1、 高邊坡施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章工程概論1.1 項(xiàng)目概述【宏墾】至高速公路擴(kuò)建改造工程K67+932K102+232段【J4監(jiān)理段7標(biāo)，8標(biāo)】，從王家井某鎮(zhèn)出發(fā)，沿原杭金衢高速沿線經(jīng)排頭鎮(zhèn)、安華鎮(zhèn)、甲屋鎮(zhèn)、白馬鎮(zhèn)、黃寨鎮(zhèn)，最后是義烏和浦江的交界處。第 7 段有 7 個(gè)高坡，第 8 段有 6 個(gè)高坡。1.2 水文地質(zhì)條件1.2.1 水文條件本項(xiàng)目主要河流為濮支流，其余小河流呈網(wǎng)狀分布，縱橫交織，相互連通，水流平緩。1.2.2 地質(zhì)條件合同段位于省中部，以平原和丘陵盆地為主。項(xiàng)目圍墻以堆積平原為主，地勢(shì)平坦，有的起伏，有的斷斷續(xù)續(xù)地穿越低山和丘陵。某山脈呈東北向，有寬帶狀的沖洪河谷平原，地勢(shì)略有起伏

2、，公路處于平原與丘陵的接觸區(qū)。丘陵之間是一片寬闊的河谷沖洪平原，地勢(shì)較為平坦，略向河谷傾斜。邊坡水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。1.3 項(xiàng)目概述1.3.1 總則基坑路基總則開(kāi)挖路基是指老路塹坡只有一個(gè)坡度，坡高不大，坡率比較平緩的開(kāi)挖路段?；蛘撸下返膲q坡雖然超過(guò)了兩個(gè)坡度，但原來(lái)的坡度比較慢。施工時(shí)只需拆除一級(jí)邊坡防護(hù)墻等防護(hù)結(jié)構(gòu)，然后開(kāi)挖下邊坡，重新設(shè)置支護(hù)。 ，一級(jí)邊坡上部恢復(fù)原護(hù)墻等保護(hù)，老路二級(jí)及以上邊坡開(kāi)挖段不開(kāi)挖?？倓t開(kāi)挖路基的典型斷面如下：圖 2-1 總則開(kāi)挖段典型剖面圖總則情況下，由于開(kāi)挖量小，交通組織需要，總則采用機(jī)械開(kāi)挖，以減少對(duì)高速公路交通運(yùn)營(yíng)的影響。根據(jù)不同的地質(zhì)條件，有針對(duì)性地使

3、用挖掘機(jī)或挖土機(jī)進(jìn)行施工。挖掘機(jī)挖掘時(shí)，在原高速護(hù)欄外側(cè)設(shè)置2m高的防護(hù)支架，在施工鎬時(shí)設(shè)置與挖掘山體高度相同的防護(hù)支架。1.3.2 高切削坡度局部挖方是指一級(jí)邊坡開(kāi)挖高度較大的施工路段或二級(jí)及以上邊坡需開(kāi)挖的施工路段。檢查設(shè)計(jì)圖中的地質(zhì)資料。高切削開(kāi)挖施工段巖質(zhì)主要為砂巖，主要采用凝灰質(zhì)粉砂巖、泥質(zhì)粉砂巖和角礫凝灰?guī)r。根據(jù)巖石情況，計(jì)劃采用PC220PC470型挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖前，在原高速護(hù)欄外側(cè)設(shè)置46m高度的臨時(shí)防護(hù)，如地質(zhì)變化，PC470挖掘機(jī)無(wú)法實(shí)施時(shí)，采用爆破施工方案。典型斷面高邊坡工程清單如下：圖 2-2 高切削坡度典型剖面圖7 高程邊坡施工場(chǎng)地清單：序列號(hào)施工部分防護(hù)等級(jí)護(hù)

4、坡形式挖掘高度 m挖掘形式臨時(shí)保護(hù)高度（米）1K67+932K67+978 左3級(jí)錨桿格構(gòu)梁，厚基材25挖掘機(jī)42K67+932K67+995右3級(jí)錨桿格構(gòu)梁，厚基材28挖掘機(jī)43K68+186K68+308 右3級(jí)錨桿格構(gòu)梁，厚基材34挖掘機(jī)44K68+400K68+790右4級(jí)擋土墻、錨梁、厚層基板36挖掘機(jī)45K81+440K81+740 右4級(jí)擋土墻、錨梁、厚層基材，錨射40挖掘機(jī)爆破46K82+370K82+826 右4級(jí)擋土墻、錨梁、厚層基板28挖掘機(jī)爆破47K83+680K84+050 右4級(jí)擋土墻、錨梁、厚層基材，錨射40挖掘機(jī)爆破48 高程邊坡施工場(chǎng)地清單：序列號(hào)工作點(diǎn)編號(hào)開(kāi)

5、始和結(jié)束賭注左長(zhǎng)(男)很長(zhǎng)(男)最大切割高度（米）1801K90+625-K90+970245502802K90+600-K91+090490753803K91+270-K91+540270444804K91+720-K92+060340395805K97+250-K97+560310716806K99+380-K99+49811835第二章高邊坡工程特點(diǎn)2.1。高巖屑高邊坡同時(shí)施工，工程量大，工期長(zhǎng)。路塹開(kāi)挖必須與邊坡支護(hù)同時(shí)施工，且均為高塹高邊坡。邊坡支護(hù)面積大，工程量大，開(kāi)挖支護(hù)難度大。施工必須優(yōu)先考慮，并盡可能尋求安全。進(jìn)步與質(zhì)量的矛盾統(tǒng)一。2.2.技術(shù)要求高，工藝措施必須注重安全設(shè)計(jì)

6、要求邊坡開(kāi)挖要通過(guò)爆破和開(kāi)挖來(lái)控制，以保證巖層的完整性。開(kāi)挖應(yīng)分層進(jìn)行，及時(shí)做好防護(hù)面結(jié)構(gòu)，避免坡面分化剝蝕甚至崩塌。施工過(guò)程中要加強(qiáng)施工監(jiān)控和信息化建設(shè)，確保邊坡安全。石質(zhì)邊坡必須爆破，表面光滑，安全防護(hù)難度大。此外，由于爆破段地勢(shì)波動(dòng)大，工程地質(zhì)條件不同，爆破技術(shù)和參數(shù)的選擇尤為重要。應(yīng)根據(jù)不同的巖層和不同的開(kāi)挖深度采用不同的爆破方法，爆破作業(yè)應(yīng)分段、分步進(jìn)行。2.3.做好施工安全監(jiān)測(cè)和支護(hù)效果監(jiān)測(cè)是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。監(jiān)測(cè)測(cè)量是高邊坡支護(hù)的重要環(huán)節(jié)和先進(jìn)手段，應(yīng)作為過(guò)程納入施工組織，貫穿施工全過(guò)程。因此，對(duì)施工組織和管理提出了更高的要求，必須加強(qiáng)信息化手段建設(shè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工

7、和信息監(jiān)測(cè)與響應(yīng)的一體化。2.4.施工必須跨越雨季，需要更多應(yīng)對(duì)措施高邊坡支護(hù)受雨季和惡劣天氣影響較大。除了加強(qiáng)測(cè)量和監(jiān)測(cè)外，還必須結(jié)合開(kāi)挖過(guò)程采取排水措施，以及防止坡面和坡頂雨水侵蝕的措施，以及加強(qiáng)坡腳的措施。第三章編譯基礎(chǔ)3.1。杭金衢高速公路改擴(kuò)建工程施工設(shè)計(jì)圖。3.2.杭金衢高速公路改擴(kuò)建工程7、8標(biāo)段施工招標(biāo)文件、合同文件；3.3.公路路基施工技術(shù)規(guī)程JTGF10-20063.4.公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程？ JTJ076-953.5.中國(guó)人的全部生產(chǎn)法3.6.建立工程安全生產(chǎn)管理制度3.7.省級(jí)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè)管理實(shí)施辦法浙交2008288號(hào)3.8.浙高工2002151號(hào)關(guān)于

8、進(jìn)一步規(guī)范高速公路建設(shè)管理的通知？3.9.特種設(shè)備安全管理省規(guī)定？3.10。省交通廳印發(fā)全省公路水運(yùn)高風(fēng)險(xiǎn)子項(xiàng)目安全專項(xiàng)建設(shè)方案管理辦法通知試行浙交2010236號(hào)；3.11。杭金衢高速公路改擴(kuò)建工程合同第7、8條批準(zhǔn)的實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)；3.12。項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙、地質(zhì)勘查報(bào)告等。工程施工監(jiān)理合同；3.14 項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃。第四章高邊坡施工監(jiān)理控制4.1 高邊坡路基土方開(kāi)挖監(jiān)理4.1.1 開(kāi)挖路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理在高路基邊坡開(kāi)挖施工的準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作的重點(diǎn)是在開(kāi)工前檢查承包商的準(zhǔn)備工作進(jìn)度。審查承包商的質(zhì)量自檢體系檢查承包商質(zhì)量自檢人員的數(shù)量和質(zhì)量；檢查承包人工用地的實(shí)驗(yàn)室功能和檢測(cè)設(shè)備的規(guī)格、

9、品種、數(shù)量和質(zhì)量是否能滿足正常建設(shè)期和建設(shè)高峰期進(jìn)度自查的需要；檢查承包商實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)量自檢計(jì)量系統(tǒng)是否準(zhǔn)確可靠，是否通過(guò)了上級(jí)質(zhì)量部門的驗(yàn)證和認(rèn)證。施工勘察監(jiān)理監(jiān)理工程師應(yīng)在開(kāi)工前站在承包方重新測(cè)量樁基的進(jìn)度旁邊，其內(nèi)容包括重新測(cè)量導(dǎo)體、中心線、調(diào)平基點(diǎn)。復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合要求。當(dāng)檢查比對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)單位上交的控制點(diǎn)有丟樁或重測(cè)精度不符合規(guī)定要求時(shí)，提出處理方案；根據(jù)適當(dāng)?shù)拿芏葘?duì)承包商補(bǔ)充的密實(shí)線點(diǎn)和密實(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行審核，確保在整個(gè)施工過(guò)程中，相鄰的線點(diǎn)可以互相看到；檢查，校隊(duì)橫截面。應(yīng)在加樁處補(bǔ)充橫截面；根據(jù)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)定，檢查校隊(duì)承包商對(duì)路線中心樁的修復(fù)和路基施工放樣的進(jìn)度。來(lái)料工程機(jī)械的檢驗(yàn)和

10、批準(zhǔn)承包人對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工程機(jī)械的規(guī)格、型號(hào)、設(shè)備數(shù)量和運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)展情況進(jìn)行詳細(xì)檢查后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查。監(jiān)理工程師必須對(duì)承包商提交的工程機(jī)械的進(jìn)度進(jìn)行一一檢查，符合合同要求的，方可批準(zhǔn)施工。批準(zhǔn)啟動(dòng)申請(qǐng)待各項(xiàng)施工準(zhǔn)備就緒、報(bào)檢手續(xù)辦妥后，承包方填寫開(kāi)工申請(qǐng)表，經(jīng)監(jiān)理工程師審核、業(yè)主同意后，方可下達(dá)開(kāi)工令。4.1.2 開(kāi)挖路基監(jiān)督控制要點(diǎn)幾天，承包商應(yīng)將詳細(xì)的邊坡開(kāi)挖施工方案包括開(kāi)挖過(guò)程剖面圖和相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開(kāi)挖。 .2 督促承包商在開(kāi)挖前清理場(chǎng)地，并將清理后的土運(yùn)至設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的地點(diǎn)存放。棄渣場(chǎng)的位置、堆放形式或施工方案發(fā)生變更時(shí)，必須在變更前不少于14天進(jìn)行變更。將變更

11、方案提交業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；幾天，承包人應(yīng)提出開(kāi)挖移交施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)。方案包括開(kāi)挖棄土數(shù)量、運(yùn)輸方案、棄土位置及其堆放形式、坡腳加固、排水系統(tǒng)布置、相關(guān)平面布置等；4 要求承包商在正式開(kāi)挖前制定詳細(xì)的高邊坡開(kāi)挖安全措施和應(yīng)急措施。5 督促承包商在土石方路塹開(kāi)挖施工中對(duì)高、深、長(zhǎng)開(kāi)挖段采用水平和垂直混合開(kāi)挖。6 按設(shè)計(jì)要求檢查承包商開(kāi)挖的路基的橫截面和坡度。因開(kāi)挖方法不當(dāng)導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)或坍塌；7 檢查承包商開(kāi)挖的路基邊坡的修整情況。開(kāi)挖路段遇到坡度過(guò)高或工程地質(zhì)條件惡劣時(shí)，督促承包方立即采取必要的應(yīng)急措施或設(shè)置必要的安全防護(hù)工程；8 在地下水豐富的斷面，如需清除難以冷卻壓實(shí)的土

12、壤或 E0 值較低的土基，應(yīng)要求承包商注意平整槽的底面和設(shè)置滲水溝，將地下水引出道路。然后，分層回填和壓實(shí)；路塹、路基應(yīng)超挖至路基頂面以下80cm，并報(bào)監(jiān)理處批準(zhǔn)置換處理進(jìn)度；路基開(kāi)挖中開(kāi)挖的不適用材料，經(jīng)監(jiān)理辦公室批準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)按照棄置要求處理。9 路基開(kāi)挖至竣工段后，如仍有不合適的材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師和監(jiān)理處要求的寬度和深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料繼續(xù)開(kāi)挖。監(jiān)理處應(yīng)回填并壓實(shí)至圖紙。指定或指定為相鄰路段的緊湊程度?；靥钋埃邪虘?yīng)先進(jìn)行測(cè)量，并以監(jiān)理處的測(cè)量結(jié)果作為最終計(jì)算工程量的依據(jù)。4.1.3 施工監(jiān)理注意事項(xiàng)1 高陡邊坡施工檢查督促承包商必須遵守以下規(guī)定1) 操作人員必須穿

13、戴安全防護(hù)用品；2）邊坡開(kāi)挖過(guò)程中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水后開(kāi)挖；3) 開(kāi)挖作業(yè)應(yīng)從船面錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上下雙重作業(yè)；4) 棄土和有滾石危害的道路下應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁在工作邊坡下通行。5）斜坡作業(yè)人員必須及時(shí)清除松散的土石，嚴(yán)禁在危石頂部作業(yè)，休息和存放設(shè)備。2 督促承包商按照國(guó)家現(xiàn)行爆破安全規(guī)定，注意爆破設(shè)備的管理、加工、運(yùn)輸、檢查和銷毀，并指定專人管理。爆破作業(yè)前后，必須確認(rèn)已解除爆破報(bào)警，對(duì)工作面的懸?guī)r和危巖邊緣進(jìn)行檢查處理后，內(nèi)容清石人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行爆破路段將放行；（三）在地質(zhì)條件較差的地區(qū)，督促承包方在分段開(kāi)挖的同時(shí)分段施工支護(hù)工程；4 施工中出現(xiàn)山體滑坡、塌方跡象，危及施工安全的，督

14、促承包商暫停施工，撤走人員和設(shè)備，并向上級(jí)報(bào)告處理；5 督促承包商從滑坡體兩側(cè)至中部自上而下開(kāi)挖滑坡斷面。嚴(yán)禁全面挖槽。棄土不得堆放在主滑區(qū)?；麦w兩側(cè)移至中、局部斷面，加強(qiáng)支護(hù)，及時(shí)筑墻回填，施工時(shí)設(shè)專人觀察，防止倒塌；6 督促承包商在施工過(guò)程中按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求操作各類工程機(jī)械；7 路塹在雨季應(yīng)分層開(kāi)挖，每層應(yīng)設(shè)置垂直和水平排水坡。 ，開(kāi)挖填挖填填挖運(yùn)；8雨季開(kāi)挖巖屑時(shí)，炮孔應(yīng)盡量設(shè)置水平，邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下刷，并隨時(shí)檢查坡度是否符合設(shè)計(jì)要求。挖出的碎石盡量使用棄土等，棄土堆高度不宜大于3m。土壤應(yīng)保持在 5 厘米深的插條或松軟的地方。棄土堆應(yīng)攤開(kāi)平整。在切割斜坡的頂

15、部。4.1.4 監(jiān)管檢查點(diǎn)設(shè)置1 測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)承包商的施工放樣進(jìn)行審查；2 每級(jí)邊坡開(kāi)挖完成后，檢查邊坡的標(biāo)高、寬度和坡度；4.2 錨桿格構(gòu)梁施工監(jiān)理4.2.1 錨桿梁監(jiān)理工作流程錨孔安放試驗(yàn)- 鉆孔清孔監(jiān)督檢查螺栓安裝注漿格子梁加固和模板安裝監(jiān)督檢查澆注格子梁混凝土維護(hù)4.2.2 錨桿格構(gòu)梁監(jiān)控要點(diǎn)高邊坡施工應(yīng)邊開(kāi)挖邊加固，即開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)，邊坡防護(hù)工程施工不得一次開(kāi)挖到底。至少在錨桿正式開(kāi)工前28天，承包商需將錨桿格構(gòu)梁施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得鉆孔。檢查來(lái)料和機(jī)械設(shè)備是否符合施工計(jì)劃和工藝要求。錨桿進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)錨桿的現(xiàn)場(chǎng)加工質(zhì)量和存放情況進(jìn)行檢驗(yàn)和控制

16、，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。根據(jù)各工地的立面圖，并按設(shè)計(jì)要求，在斜坡上準(zhǔn)確測(cè)量錨孔位置，孔位誤差不得超過(guò) 50mm。開(kāi)挖邊坡不平整或場(chǎng)地特別困難的，需經(jīng)設(shè)計(jì)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。在保證邊坡穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。檢查承包商的鉆機(jī)安放和腳手架搭設(shè)：施工地腳螺栓，搭起滿足相應(yīng)承載力和穩(wěn)定性條件的腳手架，根據(jù)坡面孔位準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)整的機(jī)器位置。 ，保證錨孔鉆孔定位的垂直和水平誤差不超過(guò)20mm，鉆孔的傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角內(nèi)容誤差為1.0，方位角內(nèi)容誤差為2.0。干法鉆孔要求施工單位進(jìn)行鉆孔，禁止使用水鉆，以保證錨桿施工不會(huì)惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件，保

17、證孔壁的粘結(jié)性能。根據(jù)鉆機(jī)和錨固地層的性能，嚴(yán)格控制鉆孔速度，防止鉆頭扭曲變徑，造成錨固困難或其他事故。要求承包商對(duì)鉆井過(guò)程中每個(gè)孔的地層變化、鉆井狀態(tài)WOB、ROP、地下水及特殊情況等做好現(xiàn)場(chǎng)施工記錄和相應(yīng)的監(jiān)督記錄。出現(xiàn)不良鉆孔現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止鉆孔，并及時(shí)進(jìn)行實(shí)壁注漿處理注漿壓力0.1-0.2MPa，待水管初凝后再進(jìn)行鉆孔。水泥砂漿?？讖胶涂咨畈坏眯∮谠O(shè)計(jì)值。為保證錨固孔的孔徑，所用鉆頭的直徑不應(yīng)小于設(shè)計(jì)孔徑。為保證錨孔深度，實(shí)際鉆孔深度應(yīng)比設(shè)計(jì)深度大0.2m以上。鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，不能立即停止鉆孔，應(yīng)要求施工人員穩(wěn)定鉆孔35分鐘，以防止孔底尖出，達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔壁不得有泥沙和水的

18、粘性，必須清理干凈。鉆孔完成后，用高壓空氣風(fēng)壓0.20.4MPa將孔外的巖粉和水體全部清除，以免降低水泥砂漿與巖土體的結(jié)合強(qiáng)度的孔壁。除較硬且完整的巖體錨固外，不得使用高壓水沖洗。假設(shè)有加壓水從錨孔流出，可在水壓和水量變小時(shí)前安裝錨桿和灌漿，必要時(shí)可在周邊適當(dāng)區(qū)域設(shè)置排水孔。錨孔鉆好后，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員必須檢查合格，方可進(jìn)行下一道工序?？讖胶涂咨顧z測(cè)總則采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的情況下對(duì)孔進(jìn)行檢測(cè)。要求鉆孔深度平整，高壓吹掃試驗(yàn)時(shí)無(wú)明顯飛濺粉塵及渣水現(xiàn)象。同時(shí)，需要對(duì)錨孔的位置、傾角和方位進(jìn)行復(fù)查。錨孔施工各子項(xiàng)目全部合格后，方可認(rèn)為錨孔鉆孔檢驗(yàn)合格。錨桿，必須進(jìn)行檢查，確保每根鋼筋

19、是直的，除銹和油脂。對(duì)于死角、機(jī)械損壞和銹坑，應(yīng)要求承包商將其清除。鋼筋的長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)定的要求。在桿體之前，再次仔細(xì)檢查錨孔編號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤后用高壓空氣吹孔，手動(dòng)將錨桿體緩慢放入孔中。完成的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，應(yīng)及時(shí)存放在通風(fēng)干燥處，嚴(yán)禁日曬雨淋。在錨桿運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)防止鋼筋彎曲和定位器松動(dòng)。灌漿采用水泥砂漿，灌漿前應(yīng)檢查施工配合比。螺栓安裝好后，用水泥砂漿灌漿整個(gè)螺栓孔。注漿時(shí)，先從孔底高速低壓注漿。當(dāng)水泥砂漿從孔口溢出時(shí)，從孔口低速高壓注漿，漿液溢出。濃漿是完成灌漿的標(biāo)準(zhǔn)。格子梁鋼筋在鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)處理，加工成半成品后，按模型堆放、打標(biāo)，加工時(shí)切割尺寸準(zhǔn)確。綁扎鋼筋，用砂漿墊墊，

20、與坡面保持一定距離，用短鋼筋錨固連接。模板采用木板拼裝，接縫嚴(yán)密，表面刷脫模劑，用鋼腳手架支撐加固。格子梁采用 C25 混凝土澆筑而成。當(dāng)坡面巖性為土壤或軟巖時(shí)，要求承包商將格構(gòu)梁埋入坡面30cm，露出坡面10cm，人工開(kāi)挖；當(dāng)坡面巖性為硬巖時(shí)，施工時(shí)要求承包商個(gè)性梁埋入坡面15cm，露出坡面25cm，用氣鎬開(kāi)挖。梁和豎梁的基礎(chǔ)先用5cm水泥砂漿找平，然后鋼筋制作安裝。鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不應(yīng)超過(guò)鋼筋總數(shù)的1/2，有焊接接頭的截面間距不小于1m。由于錨桿沒(méi)有預(yù)應(yīng)力，錨桿尾部無(wú)需外露，無(wú)需加工開(kāi)絲，無(wú)需螺母和混凝土錨頭密封塊，只有錨桿尾部和豎梁鋼鋼筋需要焊接成一個(gè)整體，錨頭連接

21、鋼筋和混凝土錨頭。吊筋與梁主筋焊接牢固，若錨桿與箍筋干涉，可局部調(diào)整箍筋間距。模板采用木模板，用短錨桿固定在斜坡上?；炷翝仓r(shí)，特別是錨孔周圍鋼筋密實(shí)，必須小心振搗，以保證質(zhì)量。施工時(shí)應(yīng)一次性澆注一段格子梁，兩段之間留2cm的伸縮縫，并用瀝青絮凝物填充。格構(gòu)梁施工過(guò)程中，應(yīng)督促施工方振搗壓實(shí)，施工完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.2.3 錨桿格構(gòu)梁監(jiān)理檢驗(yàn)前須知1 由于是在搭好的腳手架上進(jìn)行鉆孔施工，應(yīng)要求施工人員系好安全帶，檢查腳手架的穩(wěn)定性。2 螺栓體的長(zhǎng)度、鉆孔的深度、孔徑和傾角必須符合設(shè)計(jì)要求。3注漿時(shí)注意檢查飽滿度。4若錨桿與格構(gòu)梁的箍筋干涉，可局部調(diào)整箍筋間距?；炷翝仓r(shí)，尤其是錨固孔周

22、圍，箍筋密實(shí)，必須要求承建商小心振搗，以保證質(zhì)量。厚層基材植被護(hù)坡施工監(jiān)理4.3.1厚層植被護(hù)坡正式開(kāi)工前至少28天，承包商應(yīng)將厚層植被護(hù)坡施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得施工。4.3.2 審核來(lái)料和機(jī)械設(shè)備是否符合施工計(jì)劃和工藝要求。錨桿進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)錨桿的現(xiàn)場(chǎng)加工質(zhì)量和存放情況進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。4.3.3 .坡度修整敦促承包商修整斜坡。對(duì)于總則平坦的斜坡，只需清除外部雜物即可。對(duì)于凹凸嚴(yán)重的巖面，凸出的部分需要用錘子和錐子修補(bǔ)，凹入的地方需要用種植袋等填充。坡面粗糙度最終30 cm ，穩(wěn)定的全硬巖邊坡無(wú)需處理。4.3.4 、錨點(diǎn)施工錨桿的孔應(yīng)垂直于斜

23、坡，錨桿由鋼筋制成，墊板固定在其上?？孜徽`差不應(yīng)超過(guò)50mm?？子煽諝忏@孔并通過(guò)砂漿灌漿錨固。4.3.5 .掛網(wǎng)將鍍鋅絲網(wǎng)從坡頂向下鋪設(shè)，掛在坡面上。對(duì)于不平整度較大的，可用電鉆打孔，然后釘入錨桿，進(jìn)一步固定絲網(wǎng)的進(jìn)度，使鐵網(wǎng)和坡度不致留過(guò)大。鐵網(wǎng)與坡面之間應(yīng)留有間隙，但與坡面應(yīng)留46厘米左右的間隙（用木墊控制），使鐵網(wǎng)最終位于三分之一處綠化基材的厚度 網(wǎng)眼重疊的地方（總則不少于兩目，即10cm） ，用18#鐵絲每隔30cm扎好。排水孔間距為2m2m，每隔20m設(shè)置一個(gè)伸縮縫，縫內(nèi)填充瀝青絮凝物。4.3.6 .第一次噴霧混合4.3.7 、二次噴涂將種子、保水劑、粘合劑、纖維覆蓋材料、有機(jī)化合物

24、等所有材料和水按比例混合均勻，然后用噴涂機(jī)噴到第一次噴涂的混合材料上，用厚度為 2 厘米。上層要求比重小、營(yíng)養(yǎng)均衡且作用迅速，以利于植被層的快速建立。種子應(yīng)參照?qǐng)D紙推薦品種，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況選擇。物種。4.3.7 、覆蓋范圍噴灑后蓋上遮陽(yáng)網(wǎng)或草簾，防止雨水沖刷，達(dá)到溫潤(rùn)保濕的效果。4.3.8 、維護(hù)管理澆水應(yīng)采用霧狀噴灑，噴灑應(yīng)遵循“少量多次”的原則，使基材充分吸水，不因水分過(guò)多而流失。應(yīng)發(fā)展一定程度的脅迫和干旱，使植物的根系長(zhǎng)得深，以利于其越夏。安排專人進(jìn)行植保檢查，及時(shí)補(bǔ)植、除草、防病。4.3.8 厚層基質(zhì)植被監(jiān)督檢查前須知1 由于是在搭好的腳手架上進(jìn)行鉆孔施工，應(yīng)要求施工人員系好安全帶，

25、檢查腳手架的穩(wěn)定性。2 螺栓本體的長(zhǎng)度、鉆孔的深度、孔徑和垂直度必須符合設(shè)計(jì)要求。3注漿時(shí)注意檢查注漿時(shí)螺栓的壓力和壓緊后的飽滿度。4植草完成后，應(yīng)督促承包方及時(shí)灑水，保證草坪成活率。4.4 防護(hù)墻施工監(jiān)理4.4.1 檢查承包商開(kāi)挖的基坑基坑承載力，承載力不低于設(shè)計(jì)要求，地基處理質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。4.4.2 檢查承包商來(lái)料，石材的強(qiáng)度和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；4.4.3 檢查砂漿施工配合比；4.4.4砌筑工藝，分層錯(cuò)縫，灌漿砌筑，全填縫；4.4.5 變形縫平直，填充飽滿；4.4.6 檢查并督促承包商按設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水管，并準(zhǔn)確設(shè)置。并且沒(méi)有堵塞現(xiàn)象。4.4.2 考前須知1 督促承包方護(hù)坡時(shí)，必須搭起

26、堅(jiān)固的腳手架；2 督促承包商自下而上進(jìn)行砌筑工程。碎石應(yīng)做得更小，不內(nèi)容在腳手架上前進(jìn)。擋土墻砌筑時(shí)，嚴(yán)禁站在墻下。提供防滑條；3 督促承包商開(kāi)挖防護(hù)墻的基礎(chǔ)墻體，根據(jù)土質(zhì)、濕度和開(kāi)挖深度，做好安全邊坡防護(hù)，否則應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的圍墻支護(hù)；4 督促承包方人工開(kāi)挖基礎(chǔ)時(shí)，基坑拋下的土方應(yīng)同時(shí)挖運(yùn)。4.4.3 監(jiān)管檢查點(diǎn)和邊站設(shè)置1基坑開(kāi)挖后，檢查地基的標(biāo)高、尺寸、軸線和承載力；（二）承包方自檢合格后，監(jiān)督抽查；（3）巡查，靠墻砌筑；4 檢查墻后回填土的壓實(shí)度。第五章高邊坡安全監(jiān)測(cè)及支護(hù)效果監(jiān)測(cè)5.1。為確保施工期間安全施工，應(yīng)進(jìn)行安全監(jiān)控。監(jiān)測(cè)部分包括開(kāi)挖的結(jié)構(gòu)面和開(kāi)挖線上的上部巖體。通過(guò)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的

27、人工檢查、整理和分析，掌握邊坡巖體的受力和外部變形情況，對(duì)高邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)和判斷。 .5.2.施工期檢查定期對(duì)邊坡進(jìn)行巡檢，包括邊坡是否有裂縫，裂縫的變化（裂縫的深度和寬度），有無(wú)落渣或落塊，坡面是否隆起或下陷，檢查截水溝是否暢通，滲水量和水質(zhì)是否正常等，并做好檢查記錄。5.3.邊坡外變形監(jiān)測(cè)邊坡關(guān)鍵部位應(yīng)設(shè)置變形觀測(cè)樁，施工期變形觀測(cè)應(yīng)與永久觀測(cè)進(jìn)度相結(jié)合。包括平面變形測(cè)量和高程變形測(cè)量。5.4.數(shù)據(jù)整理與信息響應(yīng)做好邊坡施工安全監(jiān)測(cè)結(jié)果的整理和響應(yīng)，指導(dǎo)施工。邊坡變形數(shù)據(jù)的處理與分析是邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的重要組成部分，用于監(jiān)測(cè)邊坡的未來(lái)狀態(tài)。對(duì)邊坡穩(wěn)定性現(xiàn)狀進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)警、科學(xué)評(píng)價(jià)

28、，預(yù)測(cè)邊坡可能發(fā)生的破壞，并對(duì)邊坡施工安全監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行整理和響應(yīng)，以指導(dǎo)施工。5.5.施工事故應(yīng)急措施支撐系統(tǒng)松動(dòng)、局部失效時(shí)；坡頂?shù)孛媪芽p出現(xiàn)較多并繼續(xù)擴(kuò)大；當(dāng)水平位移和垂直位移超過(guò)監(jiān)測(cè)內(nèi)容值并繼續(xù)進(jìn)行危險(xiǎn)情況時(shí)，責(zé)令施工單位暫停施工，并采取以下應(yīng)急措施：坡腳被動(dòng)區(qū)的臨時(shí)壓力；在坡頂活動(dòng)區(qū)卸土卸荷，嚴(yán)格控制卸土程序；做好貓貓的臨時(shí)排水和密封工作；支撐結(jié)構(gòu)的臨時(shí)加固；加強(qiáng)險(xiǎn)情監(jiān)測(cè)；第一時(shí)間向業(yè)主、勘察設(shè)計(jì)等單位反饋信息，制定加固救援方案；盡快實(shí)施應(yīng)急救援，防止事故擴(kuò)大，減少損失。第六章高邊坡工程安全文明施工監(jiān)理安全是項(xiàng)目實(shí)施的前提，是保證項(xiàng)目順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素。它對(duì)建設(shè)具有一票否決權(quán)，也是項(xiàng)目

29、監(jiān)督管理水平的體現(xiàn)。6.1 施工安全隱患分析6.1.1 高邊坡工程由于自身的特殊性，存在諸多隱患和事故。如：山體滑坡、滑坡、石塊爆破、擋土墻倒塌、吊裝不穩(wěn)、暴雨山洪、機(jī)械事故、交通安全等?？赡茉斐傻膫Γ簩?duì)人體造成嚴(yán)重傷害，甚至死亡；損壞機(jī)器，甚至報(bào)廢。如果不加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、預(yù)防和嚴(yán)格管理，事故時(shí)有發(fā)生。6.1.2.由于工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)深度不足，該項(xiàng)目的土方開(kāi)挖、石方爆破、地基處理往往是未知的、盲目的，不可避免地涉及許多安全隱患。假設(shè)沒(méi)有準(zhǔn)確的信息和批準(zhǔn)的施工方案，沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施，可能會(huì)發(fā)生安全隱患或發(fā)生安全事故。6.2 施工安全任務(wù)和責(zé)任6.2.1 明確安全任務(wù)和責(zé)任安全控制的原始原則是

30、“預(yù)防為主，防患于未然”。建設(shè)單位要制定明確可行的方案和措施，配備專職安全管理人員，嚴(yán)格把關(guān)。監(jiān)察室成立以主任為首的安全監(jiān)察領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)措施的審批和對(duì)安全施工的監(jiān)督。 ，杜絕各種隱患，確保萬(wàn)無(wú)一失。安全施工管理任務(wù)。主要是對(duì)項(xiàng)目中人、機(jī)器、環(huán)境以及整個(gè)施工過(guò)程的進(jìn)度進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)估和監(jiān)控。施工行為必須符合國(guó)家關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理的規(guī)定、勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，禁止施工中冒險(xiǎn)、盲目、隨意的行為，將項(xiàng)目安全有效控制在內(nèi)容的風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)，確保安全。的工程編制。必須按照國(guó)務(wù)院建立工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工管理；要求承包商編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案時(shí)，各項(xiàng)安全技術(shù)措施應(yīng)

31、符合立項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)組織制定安全措施。監(jiān)督安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)檢查，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、監(jiān)察辦、指揮部和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。6.3.爆破安全監(jiān)控能力6.3.1 爆破施工應(yīng)嚴(yán)格組織和規(guī)劃，制定安全可行的爆破防護(hù)方案，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、公安等有關(guān)部門共同審查安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)后。6.3.2 每次爆破應(yīng)設(shè)專門技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人。6.3.3 對(duì)參加爆破的人員，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核?？己撕细窈?，持證上崗，持統(tǒng)一編號(hào)的工卡。6.

32、3.4 監(jiān)督檢查經(jīng)營(yíng)單位的詳細(xì)技術(shù)交底進(jìn)度，嚴(yán)格履行交底程序，填寫交底記錄。6.3.5督促檢查落實(shí)安全檢查制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施、措施到位。6.3.6 仔細(xì)調(diào)查了解周邊環(huán)境的進(jìn)展情況。從實(shí)際測(cè)量中獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)，確定確保安全施工的具體爆破程序；應(yīng)做好爆破方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)。爆破參數(shù)測(cè)試應(yīng)在靠近高速公路的一側(cè)組織，并評(píng)估測(cè)試結(jié)果的進(jìn)度。6.3.7 爆破現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置特別警戒，嚴(yán)禁燃放煙花爆竹。無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，工作人員不得吸煙或攜帶手機(jī)等點(diǎn)火工具。嚴(yán)禁穿著化纖服裝進(jìn)行爆破作業(yè)。6.3.8 爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)保證各出入口的通暢。使人們?cè)诎l(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)能夠迅速轉(zhuǎn)移到安全的地方。6.3

33、.9 嚴(yán)格確定爆破時(shí)的危險(xiǎn)區(qū)域和受影響區(qū)域，在每個(gè)通道設(shè)置圍欄，在每個(gè)交通路口設(shè)置崗哨。各種接觸信號(hào)必須統(tǒng)一，不得干擾或與其他信號(hào)混淆。6.3.10 督促施工單位制定和準(zhǔn)備事故應(yīng)急救援措施。發(fā)生火災(zāi)、爆炸或有毒氣體時(shí)，應(yīng)有救援人員和救援設(shè)備。6.4 爆破安全現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與檢查6.4.1 每日站點(diǎn)跟蹤。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況，監(jiān)察辦將加強(qiáng)對(duì)爆破過(guò)程安全性的抽查檢測(cè)。6.4.2 對(duì)有特殊危險(xiǎn)的部位，或需要特別保護(hù)的部位，除日常跟蹤檢查外，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量和試驗(yàn)工作，增加抽檢頻率，保證全部爆破。操作在控制之下。6.4.3 要求施工單位安全管理人員對(duì)每一道工序進(jìn)行檢查后做好記錄，并由主管定期檢查確認(rèn)。6.4.4 有下

34、列情形的，監(jiān)察辦將發(fā)出“臨時(shí)停工令”，要求建設(shè)單位整改。爆破施工中出現(xiàn)安全異常時(shí)，施工人員提出后未采取整改措施或整改措施不當(dāng)，不符合規(guī)范要求的；已發(fā)生的工程事故未按規(guī)定程序有效處理并繼續(xù)運(yùn)行時(shí)；未經(jīng)相關(guān)方自檢和聯(lián)合驗(yàn)收而使用安全防護(hù)和覆蓋措施時(shí)；擅自變更爆破設(shè)計(jì)方案時(shí)，進(jìn)行布孔、裝藥、連接起爆管網(wǎng)等作業(yè)；使用不合格的雷管、引信、炸藥等爆破材料或擅自更換、更換工程材料時(shí)；經(jīng)常出現(xiàn)盲爆、拒爆、過(guò)早爆或超限爆；未經(jīng)平安資質(zhì)審查的施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)。6.5 運(yùn)輸安全監(jiān)管6.5.1 所有運(yùn)輸車輛必須有相關(guān)手續(xù)，定期檢查車輛狀況，嚴(yán)禁病車和報(bào)廢車輛上車。6.5.2 建議在施工通道交叉口設(shè)置專人指揮、疏

35、導(dǎo)交通。6.5.3 嚴(yán)格控制車輛裝載，防止超高超載。同時(shí)車頂用帆布覆蓋，防止沙石掉落造成安全事故。6.5.4 嚴(yán)格控制車輛行駛速度，防止發(fā)生交通事故。6.5.5 建設(shè)的運(yùn)輸通道必須滿足安全運(yùn)行的要求，保證路面的寬度和平整度，并使用合適的材料鋪路，防止車輛滑倒。6.6 現(xiàn)場(chǎng)級(jí)安全監(jiān)管6.6.1 批準(zhǔn)施工單位編制的施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電專項(xiàng)計(jì)劃，督促現(xiàn)場(chǎng)按批準(zhǔn)的計(jì)劃布置管線、配電箱和用電設(shè)備，檢查并落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)的電力線路系統(tǒng)和用電管理。地點(diǎn)。6.6.2 施工配電系統(tǒng)應(yīng)采用規(guī)定的保護(hù)系統(tǒng)，確保所有用電設(shè)備實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一閘一漏電”。6.6.3 各線路、電氣設(shè)備及易燃易爆物品之間的距離應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。6.6

36、.4 隨時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)電纜、電線、電器等的使用情況。并做好記錄，不符合要求的，應(yīng)要求相關(guān)人員及時(shí)整改。6.7 施工設(shè)備安全監(jiān)督6.7.1 堅(jiān)持大型、重要機(jī)械設(shè)備的相關(guān)證件，要求相關(guān)操作人員持有操作證和上崗證。6.7.2 承包商應(yīng)按規(guī)定設(shè)置設(shè)備。6.7.3 大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)安排專人指揮。6.8 斜坡腳手架安全技術(shù)保障措施6.8.1.腳手架搭設(shè)前，應(yīng)根據(jù)腳手架的設(shè)計(jì)和使用標(biāo)準(zhǔn)編制施工組織設(shè)計(jì)或操作說(shuō)明書。6.8.2.腳手架應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家頒布的有關(guān)安全技術(shù)法規(guī)和規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工；在使用過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)管理。不內(nèi)容隨意修改和改變其結(jié)構(gòu)。6.8.3.腳手架應(yīng)為扣件式鋼管腳手架，其設(shè)計(jì)和施工應(yīng)符合

37、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程JGJ 130的要求。鋼管質(zhì)量好，無(wú)破損變形，上下對(duì)齊。6.8.4.本項(xiàng)目為高坡度項(xiàng)目。搭建平臺(tái)用竹跳板搭建。因此，在搭設(shè)過(guò)程中，要注意施工安全，扣件之間的螺絲松緊度，跳板兩端應(yīng)牢牢固定在腳手架上，防止施工“盲跳、懸臂跳”。 ”。6.8.5。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，地基均為硬質(zhì)頁(yè)巖。人工徹底清理地基松動(dòng)部位，并在地基上挖凹孔，保證施工腳手架的基礎(chǔ)。同時(shí)，腳手架應(yīng)與坡度和山體有效開(kāi)發(fā)。固定連接。平臺(tái)寬2m，每層高2m，外設(shè)防護(hù)欄桿。腳手架和平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)定，并具有抗沖擊和振動(dòng)的能力。6.9.通車施工期間交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施6.9.1.按照杭錦衢高速公路改擴(kuò)建工程交通組織管理辦

38、法等相關(guān)管理文件的要求，結(jié)合經(jīng)批準(zhǔn)的本項(xiàng)目交通組織和實(shí)施方案，對(duì)長(zhǎng)度、間隔、工地標(biāo)志和交通進(jìn)行嚴(yán)格管理和對(duì)安全設(shè)施、建筑材料的堆放、人員著裝、安全穿著進(jìn)行控制。6.9.2.制定科學(xué)合理的施工工期計(jì)劃，并報(bào)主管、業(yè)主、高速公路交警、高速公路路政部門備案批準(zhǔn)。每周以書面形式提交周施工計(jì)劃，每天下午2點(diǎn)前將次日施工計(jì)劃書面提交至監(jiān)控指揮分中心，包括施工場(chǎng)地、施工量、控制區(qū)布局等、施工車輛進(jìn)出收費(fèi)站、方案運(yùn)行時(shí)間等，在施工日施工前再次向監(jiān)控指揮分中心報(bào)備，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工12122緊急救援中心。6.9.3.請(qǐng)高速交警加強(qiáng)對(duì)施工路段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，增加施工路段的巡查次數(shù)和停留時(shí)間，對(duì)雙通道路段發(fā)生的交通事故

39、迅速處置，確保安全通暢交通。6.9.4。工程部應(yīng)設(shè)置專職交通安全員和交通協(xié)調(diào)員，負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡查工作，對(duì)施工中各種施工標(biāo)志和安全設(shè)施的進(jìn)度進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或補(bǔ)充。及時(shí)確保路段標(biāo)志牌、安全設(shè)施齊全有效，指導(dǎo)、引導(dǎo)過(guò)往車輛安全通過(guò)施工路段，服從交警、路政部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理。6.9.5。準(zhǔn)備一批施工人員成立應(yīng)急救援隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生交通事故時(shí)的救援工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，清除道路障礙物，清理道路垃圾，處理道路油污污染和各種臨時(shí)防滑措施。6.9.6。在高速公路施工控制區(qū)工作的人員必須先培訓(xùn)后上崗，統(tǒng)一穿反光服，戴安全帽；嚴(yán)禁施工人員在施工控制區(qū)外移動(dòng)、過(guò)馬路、攔

40、截和乘坐過(guò)往車輛等。6.9.7。所有進(jìn)入高速公路的施工機(jī)動(dòng)車輛，必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守交通組織管理的相關(guān)管理規(guī)定，在車身上統(tǒng)一設(shè)置反光標(biāo)志，開(kāi)展施工作業(yè)按規(guī)定上路；在封閉區(qū)域內(nèi)，做到進(jìn)出，遵守規(guī)定，聽(tīng)從指揮，安全駕駛，文明施工；施工車輛嚴(yán)禁倒車、掉頭、逆行、人貨混行。6.9.8?，F(xiàn)場(chǎng)施工車輛、機(jī)械設(shè)備和材料必須停（堆）放在施工控制區(qū)。大型設(shè)備在施工控制區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證吊桿、傳送帶等不能伸出控制區(qū)。夜間不撤出的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)整齊放置在施工控制區(qū)內(nèi)，并在來(lái)車方向懸掛反光標(biāo)志或安裝夜間警示燈。6.9.9。因工作需要在高速公路應(yīng)急停車區(qū)臨時(shí)停車的車輛，必須在車輛來(lái)向150米的距離設(shè)置路標(biāo)、警示牌等警示標(biāo)志。夜間及雨霧天氣，必須對(duì)高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建。對(duì)于特種車輛，必須安裝工程警示燈并開(kāi)啟。6.9.10。制定可行的交通分流組織方案。遇到堵車、交通中斷時(shí)，積極配合高速交警組織管理工程部車輛及相關(guān)人員，做好社會(huì)車輛通行。6.9.11。封閉作業(yè)段施工完成后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，清理隔離區(qū)道路，積極聯(lián)系轄區(qū)內(nèi)公路交警，在公路交警指導(dǎo)下撤消交通管制標(biāo)志人員，恢復(fù)高速公路正常通行狀態(tài)。第七章。監(jiān)督工作方法和控制措施