1、改裝汽車文化工程學(xué)院13級(jí)機(jī)械類三班 周豪杰Part1汽車改裝含義與魅力Part2汽車改裝風(fēng)格Part3汽車改裝內(nèi)容Part4改裝車展Part5國(guó)內(nèi)汽車改裝現(xiàn)狀與發(fā)展道路CONTENTS目 錄含義與魅力所在汽車改裝是指根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車身改裝和動(dòng)力改裝兩種。魅力主要體現(xiàn)在三個(gè)方面： 提高汽車性能和安全的需要 滿足車主對(duì)汽車的個(gè)性追求 改車過(guò)程本身就是一個(gè)追求完美與和諧的過(guò)程 汽車改裝風(fēng)格之一 DUB風(fēng)格：最初只專注于大輪轂，越大越好。還有將鉻元素加入到有色尾燈、全黑的車窗等等。很多DUB改裝車會(huì)適當(dāng)?shù)慕档退麄僌EM（

2、原廠廠商）乘坐高度。悍馬H2，凱迪拉克、克萊斯勒300 C的都是一些流行使用這種風(fēng)格的汽車。德國(guó)風(fēng)格的改裝是比其他類型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車身弧線和優(yōu)良的性能。這類風(fēng)格的改裝汽車有著干凈的線條，最尊重原車的設(shè)計(jì)，同時(shí)會(huì)降低機(jī)箱位置，車輪接觸到擋泥板。汽車改裝風(fēng)格之二 JDM側(cè)重的是圓滑的、適合比賽的風(fēng)格，這點(diǎn) DUB也不同,相比于其他風(fēng)格更注重性能和空氣動(dòng)力學(xué)。目前市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位的汽車制造商有豐田、本田、三菱、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)取?其它風(fēng)格：clean style，low rider, hot rods, rat rods汽車改裝內(nèi)容（一）汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內(nèi)飾

3、改裝、動(dòng)力改裝、操控性改裝與音響改裝。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法。外觀改裝：貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開(kāi)孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。汽車改裝內(nèi)容（二）動(dòng)力改裝：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟部位，也是全車最重要的部分，改裝方式有加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門，自然吸氣改為渦輪增壓等等進(jìn)氣改裝：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過(guò)空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分，主要安裝高流量空氣濾清器排氣系統(tǒng)：排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率也需加強(qiáng)，高性能的排氣

4、管和消音器成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo)。改裝汽車內(nèi)容（三)底盤懸掛：底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型、競(jìng)賽專用型等汽車改裝內(nèi)容（四）ECU：汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。中國(guó)大陸針對(duì)汽車調(diào)教ECU的基本分為兩種方式：外掛式。植入式。外掛式的主要針對(duì)日韓車系，有著名的HKS。植入式的有德國(guó)的Digi-Tec。國(guó)際四大改裝車展美國(guó)西瑪改裝車展Sema Show德國(guó)埃森國(guó)際改裝車展Essen Motor Show日本東京改裝車展Tokyo Auto Salon中國(guó)國(guó)際改裝汽車展覽會(huì) All in TUNING我國(guó)汽車改裝的發(fā)展大體上看離歐美和日本的改裝市場(chǎng)還差一大截，不僅僅是市場(chǎng)因素，整體的汽車文化觀念也相對(duì)落后，而且技術(shù)也相差太多。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量的飽和和人對(duì)