1、案例分析: CIF悉尼，支付方式為 ICC(A)險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹?8萬美元。據(jù)分析 ? （2)進(jìn)口商必須支付貨款.CIF是象征性交貨術(shù)語，賣方不需要保證到貨。只要單證相符、單單 ?, 10天，共支出修理費(fèi)5000美元,增加各項費(fèi)用支出(包括員工工資)共3000美元 起航。次日,忽遇惡劣氣候,使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。（1）試從貨運(yùn)保險 ?(2)在投保了平安險的情況下，只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損。為，1981年1月1日生效的中國人民保險公司海洋貨物運(yùn)輸保險條款對平安險承保范圍規(guī)定 : ,保險公司給予賠償。而本 求.4、某合同出售一級

2、小麥150公噸，按FOB條件成交,裝船時貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條?為什么?.本案中,買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險劃分以裝5、一份CIF合同，出售大米50公噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險,自南美內(nèi)陸倉庫起，為由,拒絕給予賠償。問:在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險公司索賠，為什么？ “倉至倉條款承保了買賣雙方成交的貨物，所以，保險公司對貨物從賣方倉6、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險.”賣方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款。而貨物在運(yùn)輸答：賣方的要求是不合理的。本案中,買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣

3、方按發(fā)票金額的130%投 “貨物發(fā)生損失時,超出發(fā)票金額20的賠付部分，雙方各得一半”的規(guī).7、某筆業(yè)務(wù)的A方向B方以CFR條件出口散裝貨物共2000公噸，A方同時也以相同條件向C方出口聯(lián)系好,在貨物運(yùn)抵目的港后，由船公司負(fù)責(zé)分撥， A方在貨物裝船后及時向B、C兩方發(fā)出了裝 ,使該批貨物當(dāng)中的1500公噸貨物全部滅失.事件條件下由C方承擔(dān)。問:在上述情況下，A方對這1500公噸的貨物有無交貨責(zé)任？為什么？答：根據(jù)本案的案情，A方對1500公噸貨物的滅失有補(bǔ)交貨的責(zé)任。案中,A方將發(fā)運(yùn)給B、C公噸屬于C公司。因?yàn)樨浳锏牟淮_定性，不能確定損失的1500公噸即為C公司購進(jìn)的貨物，因此，A方不可免除補(bǔ)

4、交貨的責(zé)任.8、我某出口企業(yè)與外商按CIF迪拜港、即期信用證付款條件達(dá)成交易，出口合同和收到的信用.我方有關(guān)業(yè)務(wù)因此,遂按對方的要求進(jìn)行埋賠。問:我方這樣做是否正確？為什么？答：不正確.因?yàn)橐訡IF條件成交屬于象征性交貨方在裝船后,向買方提交符合合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)約有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù) .本案中，風(fēng)險已于貨物越過船舷時轉(zhuǎn)移至買方.船方擅自轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔(dān)。號輪在6月28日滿載貨物起航,出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而 510、我某公司以CIF條件出口大米1000包，共計100000千克.合同規(guī)定由賣方投保一切險加戰(zhàn)爭 ,15天才結(jié)束。?民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承

5、保貨物的直接損失.本案中，賣方應(yīng)買方的要求在戰(zhàn)爭險 80%的貨物損失屬罷工險承保 1、貿(mào)易術(shù)語:是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，它是用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地.2、FIOST：即“Free,是指,按信用證條款議付日牌價折成人民幣,撥給外貿(mào)公司。1人民幣成本,它是反映出口贏虧的一種形式。7、國際保理:國際保理的全稱是國際保付代理業(yè)務(wù)，簡稱保理或出口保理，它是國際貿(mào)易中在8、W/W 1、數(shù)據(jù)定義7、無線射頻技術(shù)（RFID）定義、及其組成部分9、EDI（電子數(shù)據(jù)交換)的定義與作用10、企業(yè)物流劃分13、第三方物流企業(yè)訂單處理流程系統(tǒng):15、配送的結(jié)構(gòu)模式17、系統(tǒng)調(diào)查的主要內(nèi)容21、常見的物流代碼.25、通常的物流管理信息系統(tǒng)常有的菜單：系統(tǒng)設(shè)置、統(tǒng)計查詢、基礎(chǔ)資料、幫助?GIS？?說到此,由于老師說自由發(fā)揮,漢堡菠蘿就沒有必要把自己的主觀回答強(qiáng)制灌輸給大家了，請大target market market credit