1、2018-中國城市公共交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析圖 城市公共交通，是指在城市人民政府確定的區(qū)域內(nèi)，利用公共汽（電）車（含有軌電車）、城市軌道交通系統(tǒng)和有關(guān)設(shè)施，按照核定的線路、站點、時間、票價運營，為公眾提供基本出行服務(wù)的活動。 城市公共交通行業(yè)上游主要為汽車、輪船制造、市場建設(shè)以及能源行業(yè)，上游為城市公共交通行業(yè)提供運營所需的車輛、輪船以及相關(guān)輔助設(shè)施。 城市公共交通行業(yè)下游主要是以城鎮(zhèn)居民為主，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化率的不斷提升，城市公共交通行業(yè)下游市場空間呈現(xiàn)出擴張狀態(tài)。 從2006年開始，我國已經(jīng)明確了城市公共交通行業(yè)的重要性和發(fā)展趨勢，2016年，交通部發(fā)布城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要提出

2、全面現(xiàn)代化城市公共交通體現(xiàn)，截至2019年，司法部發(fā)出城市公共交通管理條例（征求意見稿），進(jìn)一步完善了國內(nèi)城市公共交通行業(yè)的規(guī)范程度。 我國城市公共交通行業(yè)相關(guān)政策梳理時間頒布機構(gòu)政策名稱主要內(nèi)容2006建設(shè)部、發(fā)改委、財政部、保障部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見城市公共交通發(fā)展要納入公共財政體系，建立健全城市公共交通投入、補貼和補償機制，統(tǒng)籌安排，重點扶持。2016財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知對城市公交企業(yè)自2016年1月1日起至2020年12月31日止購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。2016交通運輸部城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要到2

3、020年，初步建成適應(yīng)全面建成小康社會需求的現(xiàn)代化城市公共交通體系。2019司法部城市公共交通管理條例（征求意見稿）城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括城市公共交通發(fā)展目標(biāo)、規(guī)模、構(gòu)成比例、用地配置、設(shè)施和線路布局、車輛配備、信息化建設(shè)、安全防范和人才保障等內(nèi)容。 中國是全球最大的汽車產(chǎn)銷市場，2700多萬的產(chǎn)銷量為國提供了大規(guī)模的公共汽電車、巡游出租車等。 2018年年末全國擁有公共汽電車67.34萬輛，同比增長3.41%，其中BRT車輛9110輛，增長3.5%。2018年，國內(nèi)擁有軌道交通車站3412個，增加362個；運營車輛34012輛，增長18.5%。 受網(wǎng)約車市場競爭影響，2018年國內(nèi)巡游出租

4、車138.89萬輛，相比2017年的139.58萬輛，下降0.5%。擁有城市客運輪渡船舶250艘，下降5.3%。 2010-2018年我國城市公交系統(tǒng)運營工具統(tǒng)計年份公共汽電車：萬輛出租車：萬輛客運輪渡：艘軌交車輛：輛BRT車輛保有量：輛2010年42.05122.57119282852011年45.33126.38106199452012年47.49129.97590126112013年50.96134.004221436644842014年52.88137.013291730053392015年56.18139.253101994161632016年60.86140.40282237917

5、6892017年65.12139.582642812588022018年67.34138.89250340129110 2018年，我國城鎮(zhèn)化率提升至59.58%，為國內(nèi)城市公共體系提供了良好的新增發(fā)展空間。 HYPERLINK /research/202001/827021.html 根據(jù)智研咨詢發(fā)布的2020-2026年中國城市公交行業(yè)市場分析與發(fā)展趨勢研究報告數(shù)據(jù)顯示：2018年全國擁有公共汽電車運營線路增至60590條，運營線路總長度增至119.9萬公里。軌道交通運營線路171條，增加18條，運營里程5295.1公里，增加711.8公里。城市客運輪渡運營航線91條，減少1條，運營航線總

6、長度376.6公里，減少58.3公里。2010-2018年我國城市公交線路統(tǒng)計年份公共汽電車：條公共汽電車線路：萬公里公交專用車道：公里BRT線路：公里軌道交通運營線路：條2010年3367263.373726532011年3588467.294425.6582012年3824371.465255.8692013年4173874.895890.62753.0812014年4505281.786897.32790.3922015年4890589.438569.13081.21052016年5278998.129777.83433.51242017年56786106.910914.53424.51

7、492018年60590119.912850.25119.3171 我國城市客運系統(tǒng)旅客運送量在2014年達(dá)到峰值1315.66億人次，隨后開始出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢，截至2018年，國內(nèi)城市客運系統(tǒng)旅客運送量1262.24億人次，相比2017年下降0.78%。一方面，國內(nèi)居民收入水平快速提升，自駕車消費崛起，分流了部分公共交通客運量；另一方面，網(wǎng)約車，共享出行大規(guī)模投放，對城市客運系統(tǒng)造成一定擠壓。 我國城市客運工具主要以公共汽電車為主，2018年國內(nèi)公共汽電車客運量697億人次，占全部城市客運量的55.22%，其次是出租車和軌道交通領(lǐng)域，分別為351.67億人次和212.77億人次。 受制于國內(nèi)

8、城市客運量的下滑，國內(nèi)城市客運市場規(guī)模出現(xiàn)了下浮下滑， 2018年城市客運市場規(guī)模為7392.20億元，相比2017年減少了51.89億元。近年來國內(nèi)城市客運市場規(guī)模維持在7000億元左右，整體規(guī)模處于緩慢下滑態(tài)勢。究其原因主要有以下2大因素：1）客單價水平較低的軌道交通運營方式的快速崛起；2）近年來網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對出租車客運市場形成了較大的沖擊。 城市公共交通行業(yè)的發(fā)展依賴于城市化建設(shè)水平、城鎮(zhèn)人口規(guī)模，從目前我國發(fā)展情況來看，國內(nèi)城鎮(zhèn)化率將持續(xù)保持上升趨勢，國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(20142020年)中指出，到2020年，國內(nèi)常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右。同時，交通部規(guī)劃在2020年國內(nèi)常住人口100萬以上城市，公共交通站點500米覆蓋率達(dá)到100%，不斷提升的建設(shè)空間為國內(nèi)城市公共交通行業(yè)提供了可