1、PAGE 徐州彭城歡樂世界道路工程施工組織設計編制單位：中國建筑第二工程局有限公司編制日期：2013年5月1日目錄TOC o 1-4 z第一卷 一級公路橋梁工程 PAGEREF _Toc355791892 h 4第一章 前言 PAGEREF _Toc355791893 h 4第一節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc355791894 h 4第二節(jié) 設計標準 PAGEREF _Toc355791895 h 5第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡介 PAGEREF _Toc355791896 h 6第四節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc355791897 h 6第五節(jié) 工程特點及實施目標 PAGER

2、EF _Toc355791898 h 7第二章 施工準備 PAGEREF _Toc355791899 h 7第一節(jié) 施工組織準備 PAGEREF _Toc355791900 h 8第二節(jié) 施工勞動力準備 PAGEREF _Toc355791901 h 8第三節(jié) 施工材料、設備、機械準備 PAGEREF _Toc355791902 h 9第四節(jié) 施工技術(shù)準備 PAGEREF _Toc355791903 h 9第五節(jié) 施工場地準備（施工路線總平面布置） PAGEREF _Toc355791904 h 9一、預制廠選定 PAGEREF _Toc355791905 h 9二、臨時設施 PAGEREF

3、_Toc355791906 h 9三、沿線交通PAGEREF _Toc355791907 h 9第三章 主要施工方法 PAGEREF _Toc355791908 h 10第一節(jié) 施工測量 PAGEREF _Toc355791909 h 10一、主要測量儀器 PAGEREF _Toc355791910 h 10二、建立施工控制網(wǎng) PAGEREF _Toc355791911 h 10三、橋梁施工控制網(wǎng)建立 PAGEREF _Toc355791912 h 10第二節(jié) 路基土石方工程 PAGEREF _Toc355791913 h 11一、主要施工方案 PAGEREF _Toc355791914 h

4、11二、主要施工方法 PAGEREF _Toc355791915 h 12第三節(jié) 路面工程 PAGEREF _Toc355791916 h 16一、主要施工方案 PAGEREF _Toc355791917 h 16二、材料的取樣和試驗及混合料組成設計 PAGEREF _Toc355791918 h 16三、主要施工方法 PAGEREF _Toc355791919 h 16第四節(jié) 橋梁工程 PAGEREF _Toc355791920 h 23一、工程概述 PAGEREF _Toc355791921 h 23二、施工測量 PAGEREF _Toc355791922 h 23三、墩臺、墩柱施工方法

5、PAGEREF _Toc355791923 h 24四、帽梁施工方法 PAGEREF _Toc355791924 h 28五、預應力空心板制作 PAGEREF _Toc355791925 h 31六、預應力空心板安裝 PAGEREF _Toc355791926 h 36七、后張法預應力施工方法 PAGEREF _Toc355791927 h 40八、 橋面系施工 PAGEREF _Toc355791928 h 43第六節(jié) 排水與管涵工程 PAGEREF _Toc355791929 h 44一、施工作業(yè)計劃 PAGEREF _Toc355791930 h 44二、主要施工方法 PAGEREF _

6、Toc355791931 h 44第七節(jié) 防護工程及沿線設施 PAGEREF _Toc355791932 h 45一、施工作業(yè)計劃 PAGEREF _Toc355791933 h 45二、防護工程施工方法 PAGEREF _Toc355791934 h 46第四章 施工總體進度計劃 PAGEREF _Toc355791935 h 47第一節(jié) 工期目標 PAGEREF _Toc355791936 h 47第二節(jié) 施工總體計劃（橫道圖）圖4-1 PAGEREF _Toc355791937 h 47第三節(jié) 施工工藝流程網(wǎng)絡圖圖4-2 PAGEREF _Toc355791938 h 47第四節(jié) 時間里

7、程表（斜率圖）圖4-3 PAGEREF _Toc355791939 h 47第五節(jié) 主要影響工期的項目工期安排 PAGEREF _Toc355791940 h 47第五章 確保施工質(zhì)量、工期、安全措施 PAGEREF _Toc355791941 h 48第一節(jié) 確保施工質(zhì)量的措施 PAGEREF _Toc355791942 h 48第二節(jié) 確保工期的措施 PAGEREF _Toc355791943 h 51第三節(jié) 確保施工安全措施 PAGEREF _Toc355791944 h 51一、安全管理體系圖（5-2） PAGEREF _Toc355791945 h 52二、施工安全保障措施 PAGE

8、REF _Toc355791946 h 52第六章 雨季施工及環(huán)境保護 PAGEREF _Toc355791947 h 54第一節(jié) 雨季施工措施 PAGEREF _Toc355791948 h 54第二節(jié) 施工現(xiàn)場水源保護和廢水處理 PAGEREF _Toc355791949 h 55第一卷 一級公路橋梁工程第一章 前言第一節(jié) 工程概況該工程屬徐州市彭城歡樂大世界建設的重點工程。南起玉帶大道一級公路交叉道口，是4號橋的進出口通道。該工程由徐州市規(guī)劃設計院，蘇州工業(yè)園區(qū)設計研究院股份有限公司設計。中國建筑第二工程局有限公司承擔其施工任務。主要工程量如下： 表1-1序號名稱單位數(shù)量一、折遷及路基處

9、理電桿根2變壓器臺1除草面積m23122除路面m3125清除表土m31561壓實沉降增加量m3234壓實回填工程量m3985.6二、土石方1挖方土方m34202.85填缺m3936挖余土方m31780石方m34639.23三、溝（長245m）1挖方m342032砂礫墊層m31803漿砌片石m313454鋼筋t12.845預制砼m3117.7四、防護排水溝（長165m）1挖方m3165.9五、路面3cm厚細粒瀝青砼m21777.216cm厚中粒瀝青砼m21777.2130cm二灰結(jié)m2271340cm厚石灰水泥土穩(wěn)定層m22882路緣石m480.32九、橋上構(gòu)4跨16m空心板塊321400沖擊鉆

10、孔樁根6砼C50m3335C30m3201.7C25m3381C15m341鋼筋I級鋼t185.712II級鋼t423.192鋼鉸線t63.153錨具套280鋼材t53.678伸縮縫二道m(xù)18防滑板式橡膠支座塊128該路段自玉帶大道一級公路交叉口起，橫穿二局臨時宿舍東場地，經(jīng)過一個水溝，橫跨臨時道路。沿線拆遷工程量主要在高壓變壓器與高壓電線桿，沿線交通較方便，水、電條件良好，筑路材料可便利運至現(xiàn)場。第二節(jié) 設計標準1.2.1設計依據(jù)：路面設計軸載BZZ -100城市道路設計規(guī)范(CJJ 37-90)公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)公路路基設計規(guī)范(JTG D03-2004)公路瀝青

11、路面設計規(guī)范(KTG D50-2006)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)公路路面基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)1.2.2公路橋設計依據(jù):公路工程水文勘測設計視(JTG C30-2002)公路鋼筋砼及預制預應力砼橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg/t f50-2011) 公路橋梁板式橡膠支座(jt/t4-2004) 預應力砼用鋼絞線GB/T 5224-2003公路工程基

12、樁動測技術(shù)規(guī)程JTG/T F81-01-20041.2.3橋凈高35.51m路交叉處39.292米。1.2.4橋幅布置：9米。1.2.5設計地震裂度：7度。第三節(jié) 沿線地形與地質(zhì)條件簡介該路段地貌個別段為階地，地形為小壟崗，現(xiàn)多為人工改造。整個場地呈北高南低形，中間有些低洼，向北漸高，南端為一小洼溝，現(xiàn)已削平。沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖，履蓋層厚0.43m左右。第四節(jié) 編制依據(jù)一、彭城歡樂大世蘇新高區(qū)該工程施工圖設計。二、中華人民共和國的現(xiàn)行公路工程設計，施工驗收標準和規(guī)范、規(guī)程。1.公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-962.公路路

13、面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-933.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-944.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-895.公路土工試驗規(guī)程 JTJ051-996.公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程 JTJ053-947.公路工程石料混凝土試驗規(guī)程 JTJ054-948.公路工程集料試驗規(guī)程 JTJ058-949.公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTJ059-9510.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ071-9411.公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-9512.輪胎式穩(wěn)定土拌合機試驗方法 JT/T273-199513.瀝青混合料攪拌試驗方法 JT/T274-199514.公路交通標志板技術(shù)條

14、件 JT/T279-199515.路面標準涂料 JT/T280-199516.預應力混凝土用鋼鉸線 GB/T5224-199517.預應力用錨具、夾具和連接器 GB/T14370-9318.水泥取樣方法 GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 JGJ/T10-9520.鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ15-9621.預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術(shù)規(guī)程JGJ85-9222.樁基低應變動力檢測規(guī)程 JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 GBJ97-8724.混凝土強度檢驗評定標準 GBJ107-8725.混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范 GBJ119-8826.混凝土質(zhì)量控

15、制標準 GB50164-92三、中國建筑第二工程局質(zhì)量程序文件及關(guān)于工程質(zhì)量、安全及文明施工的管理規(guī)定。四、現(xiàn)場踏勘。第五節(jié) 工程特點及實施目標本路段主要工程特點為：1.路線穿過中國建筑工程二局工人宿舍東側(cè)基地，由二局施工，可在折遷、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工機具調(diào)度、施工勞動力安排等創(chuàng)造許多有利條件，便于協(xié)調(diào)，可確保工程順利進行。2.梁橋施工是本路段施工的重點工程，其中32塊預應力空心板預制是確保工期的關(guān)鍵。3.交通運輸條件好，水、電、通訊條件良好，但大量材料需外運進現(xiàn)場。4.工期緊，總工期3個月，需確保6月20日通車，因此合理安排施工程序，采用“四新”技術(shù)確保工

16、期是本路段工程施工的關(guān)鍵。根據(jù)本路段的特點，我們確定的工作方針和實施目標是：一、確保工程質(zhì)量優(yōu)良；二、確保本路段工程3個半月內(nèi)完成，確保2013年6月20日通車；三、杜絕重大傷亡事故，輕傷率控制在 。四、爭創(chuàng)市文明施工現(xiàn)場。第二章 施工準備第一節(jié) 施工組織準備將該工程列為全局重點工程，視其為玉帶河1號路4#橋工程方面在徐州市的窗口工程，調(diào)集本局技術(shù)與管理優(yōu)秀人士及權(quán)威人士組建彭城歡樂大世界蘇新高該工程指揮部，總指揮長由副局長擔任。全權(quán)代表局負責本路段的統(tǒng)籌指揮與組織實施工作。指揮部下設項目經(jīng)理部。另根據(jù)工程內(nèi)容和專業(yè)分工，在經(jīng)理部下設：土石方隊、樁基隊、橋涵隊、橋梁吊裝隊、路面工程隊、預制廠、

17、實驗室。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)見圖2-1。副總指揮長 副總指揮長副總指揮長 總指揮長 副總指揮長 副總指揮長副總指揮長 總指揮長 項目總經(jīng)理 項目總經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 項目副經(jīng)理 項目副經(jīng)理 總工程師 合 約 部工 程 部調(diào) 度 部折遷辦公室試 驗 室技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室器 材 部合 約 部工 程 部調(diào) 度 部折遷辦公室試 驗 室技術(shù)質(zhì)安部綜合辦公室器 材 部路面工程隊吊裝隊橋涵隊樁基隊土石方隊預制廠路面工程隊吊裝隊橋涵隊樁基隊土石方隊預制廠組織機構(gòu)圖2-1器材部主任： 調(diào)度部主任：工程部主任： 合約部主任：技術(shù)質(zhì)安部主任： 辦公室主任：第二節(jié) 施工勞動力準備為確保工期，本路段

18、加大施工勞動力投入，對于對工程影響最大的預應力空心板制作采取專業(yè)定點預制加工廠生產(chǎn)，其它項目采取延長作業(yè)時間方法。詳見勞動力動態(tài)圖圖4-1。全路段需人工15241（工日），機械工3291（工日），考慮部分工種采取二班制，折減后平均需勞動力230人。第三節(jié) 施工材料、設備、機械準備詳見主要施工材料數(shù)量表2-1；主要施工機械設備表2-2；主要測量、試驗儀器表2-3。第四節(jié) 施工技術(shù)準備一、了解工程全貌和工程整體情況及設計意圖使全體管理人員、技術(shù)人員對所承包的工程整體的、全面的印象。了解施工場區(qū)及周邊情況，規(guī)劃好交通運輸路線、施工用地、用水、用電及臨建設計，做好材料購買和調(diào)配計劃，做好勞動力、機械設

19、備調(diào)配計劃，為全面展開施工做好準備。二、收集有關(guān)技術(shù)標準、施工規(guī)范和操作規(guī)程。（見編制依據(jù)）三、仔細閱讀圖紙，在圖紙會審中認真聽取技術(shù)交底，及時解決圖紙中存在的不明問題。四、做好詳細的單項工程施工作業(yè)指導書，對施工組織現(xiàn)場布置、施工程序、施工方法、工程進度計劃以及保證質(zhì)量、安全、進度計劃的實施措施。五、調(diào)查了解路段橫穿綜合地段的上下水、電改線情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部分做好調(diào)查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中線及邊線測量，標出邊線位置。并協(xié)調(diào)督促線內(nèi)各種構(gòu)筑物的折遷。第五節(jié) 施工場地準備（施工路線總平面布置）充分利用本路段所穿過的綜合地段的生產(chǎn)、生活設施，盡量減少臨時用地面積。詳見施工路線總平面布

20、置圖圖2-2。一、預制廠選定 預制加工廠，專業(yè)橋梁預制廠制運安。二、臨時設施 現(xiàn)場辦公及生活設施在玉帶河4#橋西北側(cè)自建。三、沿線交通1.進場道路有二處，一為玉帶大道路，二為4#橋北通往南望村干道，2.北路為保證運輸暢通，解決進入4#橋設臨時道路和臨時料場現(xiàn)場辦公區(qū)，砼運輸車輛等單位重載運輸車輛通行，詳見臨設道路施工方案。北路基、路面施工采用毛石碾壓灌鋪碎石碾壓，經(jīng)常修補及養(yǎng)護施工措施，施工過程中保障交通暢通工地臨時供水、供電1.施工生產(chǎn)用水量2622m3，按消防用水量考慮Q=10L/S即可滿足。2.施工生產(chǎn)用電73871kwh，P=K（Pma）/cos，變壓器的功率300kw/h，即可滿足。

21、第三章 主要施工方法根據(jù)設計圖紙，按工程項目分類，主要編制以下工程項目的施工方案、施工方法。第一節(jié) 施工測量根據(jù)總平面設計和施工地區(qū)的地形條件，考慮施工程序、方法以及施工場地的布置情況，建立施工控制網(wǎng)。（見施工測量控制網(wǎng)平面圖圖3-1）一、主要測量儀器1.歐波全站儀：FTS512R 2（3mm+2PPm）2.紅外光電測距儀：D20000 （5mm+3PPM.D）3.電子經(jīng)緯儀（J2） 歐波FDT2GC4.北光J2經(jīng)緯儀5.自動安平水準儀：歐波AL24-670156.銦鋼卷尺：50m7.對講機3臺：TK-270/TK370二、建立施工控制網(wǎng)依據(jù)經(jīng)監(jiān)理認可的由中建二局交付的ZD1ZD3叁個座標基準

22、點，及BM1、BM2、水準基準點【黃海高程】，利用全站儀布設施工控制網(wǎng)。1.在總平面圖上以4#橋.1號路. 河道駁岸，設6個控制點，路基右側(cè)設ZD1、ZD2、ZD3；路基左側(cè)設ZD4、ZD5、ZD6；路北設4個控制點；路基右側(cè)設ZD7、ZD8，路基左側(cè)設ZD9、ZD10。2.水準點加密：在全線設H1、H2、H9、H10，4個水準加密點，作為輔助測量。【4#橋高程為廢黃河高程】3.中線樁設置：中線樁按整40m設置。三、橋梁施工控制網(wǎng)建立橋位三角網(wǎng)采用雙四邊形（如圖3-2），利用總控制網(wǎng)ZD3、ZD4，作為橋南基線，ZD5、ZD6作為橋北基線，控制網(wǎng)內(nèi)設DHA、DHB插入點。圖中A、B兩點代表橋軸

23、線。圖3-2 橋位施工控制網(wǎng)第二節(jié) 路基土石方工程一、主要施工方案3.2.1.1本工程路基起止樁號為K0+000+240.163即北接4#橋，南接玉帶大道，全長240.163m，+240.163+320.163為4#橋，長80m，其中橋臺長16mm，橋跨長64m。路基土石方工程另見表1-1。3.2.1.2根據(jù)本工程的特點，路基施工以4#橋為界分一個施工作業(yè)區(qū)，K0+000+240.163。4#橋為二段作業(yè)區(qū)。河道駁岸擋土墻為三段作業(yè)區(qū)。3.2.1.3一段道路作業(yè)區(qū)施工作業(yè)采用整幅施工，即先施工路基。（見施工總平面布置圖圖2-2）1.先清除原有地面的建筑垃圾，樹根、雜草及耕植土、淤泥等非適用填料

24、，并運至K0+650處坑塘回填。2.左邊半幅路基施工時分兩次開挖，先以原砼路面左邊半幅邊緣至設計道路邊緣開挖土方，填筑路基，再將原砼路面左邊半幅破除并清理運走。3.按路基設計標高，將左邊已開挖的半幅路基整平。碾壓密實，并達到路面基層鋪設要求。4.為維護原有道路交通的通行，路基施工時，將機動車輛進出改道經(jīng)左邊道路進。5.右邊半幅路基施工地，先從原砼路面右邊半幅邊緣至設計道路邊緣開挖土方，并將坑塘回填。6.右邊半幅路施工時，從K0+000K0+240.163與4#橋進出道路相連部分的原砼路面暫不破除，以維護原有的交通，待左邊半幅砼路面施工完成，開放交通后，再將該段原砼路面破除開挖，直至路基路面施工

25、完成。7.右邊已開挖的半幅路基與原有道路路面破除后一起施工，并按設計標高整平，碾壓密實，達到路面基層鋪設要求。3.2.1.5南段作業(yè)區(qū)，由第一作業(yè)組回填路段，按設計要求進行處理。3.2.1.6路基土方開挖填筑以自卸汽車、挖土機、裝載機、推土機等配套機械為主。二、主要施工方法路堤填筑施工順序和路塹開挖施工順序（一）不良地基處理路基檢查驗收碾 壓 檢 測路 基 整 修路基回 填填料攤鋪整平臨時排水防水填前碾壓檢測試驗路段施工場 地 清 理填 料 試 驗施 工 放 樣恢復固定線路施 工 準 備路堤填筑施工不良地基處理路基檢查驗收碾 壓 檢 測路 基 整 修路基回 填填料攤鋪整平臨時排水防水填前碾壓檢

26、測試驗路段施工場 地 清 理填 料 試 驗施 工 放 樣恢復固定線路施 工 準 備圖3-3 路基填筑施工順序（二）路塹開挖施工順序路塹土方開挖路基整修碾壓檢測路塹整平場地清理填料試驗測量放樣施工準備路基檢查驗收路塹土方開挖路基整修碾壓檢測路塹整平場地清理填料試驗測量放樣施工準備路基檢查驗收路塹石方爆破路塹石方爆破圖3-4 路塹開挖施工順序恢復和固定線路及施工放樣（一）測量是路基土石方施工的先導，首先根據(jù)平面設計圖和定位數(shù)據(jù)圖及設計單位現(xiàn)場移交的路線平面控制要素樁、護樁及水準點等，全方位進行路線恢復測量，并檢查、復核、固定路線、增設控制點、水準點、建立測量控制網(wǎng)、整理并繪制測量成果圖。（二）根據(jù)

27、路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道及取土場和棄土場的位置。填料土工試驗 路基土石方施工前，按照技術(shù)規(guī)范要求，對路基挖方區(qū)、取土場、料場的筑路材料進行取樣試驗，以確定是否能用于路基填筑，其主要試驗項目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）標準擊實試驗場地清理（一）根據(jù)測量放線情況嚴格按照設計要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設的通訊光纜電纜，一定要認真仔細檢查，同時進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并協(xié)助當?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進行挖掘、遷移、拆除和清理改造。（二）路基用

28、地及借土場范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時利用。（三）在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及時排除，臨時排水溝的開挖應盡量與圖紙設計的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時返工浪費。（四）場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復和疏通。填前碾壓 路堤填筑前，按設計要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進行整平碾壓密實，如基底含水量過大，

29、可將基底翻挖經(jīng)自然風干晾曬至最佳含水量后，再進行整平碾壓密實，碾壓完成，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進行上一層填土施工。路基的填筑施工為此，我們將針對工程的特殊性，制定相應切實可行的施工方法。（一）填土路堤施工1.路堤填筑施工時，根據(jù)設計要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路基底低處開始分層填筑，分層壓實，并在路基中間起拱，向兩邊設置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。2.路基填筑寬度每側(cè)要大于設計寬度的50cm，以利于路基邊坡的碾壓密實和邊坡修整。3.路基填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾種不同性質(zhì)的土料填筑時，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對透水性

30、較小的土料應填在下層，其含水量與最佳含水量之差應控制在不超過2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應填在路基底部和頂部。（二）土石混合填料路堤施工土石混合料填筑其粗細顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過大應破碎或清除，并且在路基橫向外側(cè)1m的范圍內(nèi)，要采用較細的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。（三）填石路基施工路基填筑石料時，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，路床面150cm以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。（四）橋臺背及其它構(gòu)造物處的填土2.橋及構(gòu)造物臺背填料

31、，可根據(jù)實際情況，選擇透水性較好的填料回填壓實。3.處于路基頂面標高以下的管涵洞或通道等要在涵頂填土壓實層大于50cm時，方可允許施工機械通行。路塹的開挖施工（一）土方開挖施工1.土方開挖時，根據(jù)地形情況和設計要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴格禁止采用掏底掏洞施工。2.土方開挖時，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時報告監(jiān)理工程師。3.土方開挖施工時，土料要隨挖隨運，以利于路堤填筑時及時隨鋪隨壓。4.土方開挖至路基設計標高時，30cm范圍內(nèi)的壓實度要符合設計規(guī)定，達不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進行處理，并碾壓密實。5.挖路段施工，按設計要求。零填挖路段

32、施工 零填挖路段路基頂面的30cm，在施工中要嚴格認真碾壓，如達不到設計標準，則采取翻挖晾曬，加水濕潤或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實。路基的碾壓與檢測（一）按照設計要求路基壓實度的實測項目檢查標準如表。（二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設有超高時，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點都得到壓實。（三）保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否則填料要進行晾曬或灑水后再碾壓。表3-1檢查項目規(guī)定值或允許偏差土方路

33、基壓實度（%）零填及路塹0300mm95填方路堤0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基壓實度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求（四）施工中按設計要求的試驗儀器和試驗方法，對每層填料進行檢查試驗，除沿路線長度每200m取4處土樣進行干密度試驗外，并應符合下列要求：4.距路床面150cm以下至路堤基底各層現(xiàn)場干密度取樣試驗，每3000m2取樣一次；路基整修、檢查及驗收始對路基的中（二）整修完畢，組織成立路基檢查組，按設計要求對路基進行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。（三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一

34、起報請監(jiān)理工程師審核批準并驗收。第三節(jié) 路面工程一、主要施工方案3.3.1.1本工程圖紙設計K0+000K0+240.163段為瀝青砼路面，面層厚度為9cm，其中細粒式瀝青砼3cm，中粒式瀝青砼6cm，基層為二灰結(jié). 二灰土，其中上二灰結(jié)基層厚度為30cm，下基層二灰工為40cm。路緣石和路緣帶基礎厚15cm，路緣石和路緣帶為25#素砼。主要工程量見表1-1。3.3.1.2根據(jù)路面工程的性質(zhì)與特點，路面施工以基層和面層為主線，路肩填土，路緣帶等其它項目適時插入施工。3.3.1.3瀝青砼路面采取全路幅全寬攤鋪施工，非機動車道施工隨工程進度情況及時插入交叉流水作業(yè)。二、材料的取樣和試驗及混合料組成

35、設計3.3.2.1首先按設計要求及國家和交通部有關(guān)標準和規(guī)范對用于路面的各種材料進行分類分批分組取樣，并分別進行材料標準試驗。3.3.2.2按設計和規(guī)范要求對試驗合格的材料進行各種混合料的配合比設計和試驗。3.3.2.3用于工程的各種材料及混合料配合比設計經(jīng)試驗合格，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于工程施工，否則不得使用和施工。三、主要施工方法二灰土基層（一）二灰土下基層。施工工藝框圖見圖3-5。準備階段準備階段混合料拌和運輸混合料攤鋪與整型混合料碾壓養(yǎng)生檢測下承層準備施工放樣試驗路段材料準備機械準備路肩培土（二）二灰土下基層施工1.混合料設計2.下承層準備 在施工前必須對下承層可

36、能出現(xiàn)的問題進行處理。比如說軟彈、松散、表面浮塵、高程橫坡不符合要求等。特別是橋頭及通道兩端發(fā)現(xiàn)沉陷，則在兩端全寬范圍內(nèi)進行挖填處理，并在兩端適當長度內(nèi)，略向上抬起03cm。3.施工放樣在下承層上恢復中線、直線段每30m設一樁，曲線段每10m設一樁，按要求放出基層兩側(cè)的寬度邊緣線，并打上高程控制樁，掛上高程控制導線(高程應考慮松鋪系數(shù))。4.混合料的拌和與運輸 混合料的拌和采用廠拌法。廠拌設備及布置在拌和前提交監(jiān)理工程師審批。 在拌和時，各種材料要嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比摻配，并以重量比加水，加水時間及加水量要認真記錄。 運輸設備采用大噸位自卸汽車。運輸混合料的設備如須在已完成的鋪筑層上行

37、駛時，采取措施分散設備的壓力，均勻地在鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩以減少不均勻碾壓或車轍。5.混合料的攤鋪和整型 攤鋪采用攤鋪機進行，使混合料按要求的寬度和厚度均勻地攤鋪。攤鋪時，應避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須采取垂直相接，嚴禁斜接?；旌狭系暮恳烁哂谧罴押?%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中水份的損失?；旌狭辖Y(jié)構(gòu)層每層的最小壓實厚度不應小于10cm。混合料攤鋪時，如下承層是穩(wěn)定細粒土，應先將下承頂面拉毛，再攤鋪上層混合料。6.碾壓 混和料經(jīng)攤鋪和整型后應立即按試驗路段所確認的壓實方案，在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓時，原則上先輕后重，先慢后快。直線路段，先兩邊后中間，超

38、高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度。碾壓過程，二灰穩(wěn)定層的表面，應始終保持濕潤，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或采取其它措施，使其符合質(zhì)量要求。壓路機壓不到的地方，采用振動夯板、手夯或機夯作業(yè)。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。7.養(yǎng)護8.取樣和試驗 混合料在施工現(xiàn)場每天或每2000m2混合料按設計和規(guī)范要求取樣穩(wěn)定細粒土6個、穩(wěn)定中粒土9個、穩(wěn)定粗粒土13個。并按規(guī)定進行混合料干密度、含水量、結(jié)合料含量、無側(cè)限抗壓強度檢驗，并在已完成的底基層、基層上每200m每車道不超過10

39、00m2隨機抽樣檢查4處和1處分別檢驗壓實度和厚度。9.施工中的質(zhì)量控制要點 控制混合料含水量是確保碾壓密實度達到壓實標準的關(guān)鍵，含水量從材料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)都要仔細測定，以保證在最佳含水量偏高1%左右時進行碾壓。做好冬雨季施工措施。施工計劃安排在春未和夏季施工，施工期的最低氣溫應在5以上，雨季施工時，要保證排水暢通無阻，并采取措施保護石灰、粉煤灰和細集料免遭雨淋。同時密切注意天氣預報和天氣變化，對不適宜基層施工的天氣，工程應暫停施工。（三）二灰結(jié)上基層施工二灰結(jié)上基層施工工藝同下基層。瀝青混凝土面層瀝青面層分二層：細粒式瀝青混凝土、中粒式瀝青混凝土，其施工方法相同。施工工藝

40、框圖見圖3-7培路肩機械準備材料準備試驗路段施工放樣基層檢修檢測混合料的壓實混合料攤鋪混合料運輸混合料拌和準備階段培路肩機械準備材料準備試驗路段施工放樣基層檢修檢測混合料的壓實混合料攤鋪混合料運輸混合料拌和準備階段圖3-7 瀝青混凝土面層施工工藝框圖（一）熱拌瀝青混合料施工1.下承層準備 攤鋪混合料之前，必須對下承層按驗收規(guī)范檢驗并取得監(jiān)理工程師的批準，然后按圖紙要求灑布瀝青透層、粘層或下封層，以保證瀝青面層與下層粘結(jié)良好。2.施工放樣 根據(jù)瀝青面層的設計寬度，在鋪筑面的兩側(cè)灑上兩道石灰線。并在石灰線外側(cè)每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設計高程安裝好高程控制導線(采用細鋼絲繩)，邊緣石灰

41、線用于引導攤鋪機的前進方向。3.混合料的拌和及運輸正式拌和前應進行試拌，試拌的目的是檢驗拌和設備的各部分工作是否正常，能否按設計配合比進行混合料生產(chǎn)，并確定每盤合適的拌和時間，然后將拌和設備與計算機終端相接，設定后由計算機控制?；旌狭系倪\輸采用大噸位的自卸汽車。車廂底板必須緊密、清潔、光滑，為防止瀝青與車廂粘結(jié)，可在車廂底板與側(cè)板上涂一層油水混合液。運輸車還應配備蓬布，用以保溫、防雨、防污染。卸料時，運輸車不得撞擊攤鋪機。4.混合料的攤鋪攤鋪機在受料前，料斗內(nèi)應涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機應以均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻，不間斷地攤鋪，避免中途停頓，影響

42、施工質(zhì)量。對攤鋪機無法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用人工鋪筑。5.接縫的設置 攤鋪時，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。縱向接縫要設置在通行車輛的輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少為15cm。由于施工過程工作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復攤鋪時，須做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程間至少錯開1m。6.碾壓 混合料完成攤鋪和刮平后要立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格處要及時調(diào)整，隨后按試驗路確定的壓實方案充分均勻地壓實，壓實分初壓、復壓和終壓，初壓采用鋼輪壓路機或振動壓路機；復壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓

43、路機或輪胎壓路機；終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機。 碾壓時從縱向由低向高，從外向中心開始碾壓，在碾壓過程中，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓路機壓不到的地方，采用振動夯板、手夯或機夯作業(yè)。 橫向接縫碾壓，先用壓路機輪寬的1020cm在新鋪混合料上碾壓，然后逐漸橫移，直至整個輪子進入新料?？v向接縫碾壓，壓路機大部分先位于熱瀝青上，有1020cm輪寬在冷料層上，然后振動碾壓，逐漸過渡到冷料層上。7.施工中質(zhì)量控制要點（1）嚴格按照規(guī)范和設計要求選購材料。（2）嚴格按規(guī)范要求做好混和料設計，試驗段工作。（3）每天混合料生產(chǎn)按要求做好抽提試驗及馬歇爾穩(wěn)定度試驗，以檢驗瀝青含量是否正確。（4）派專

44、人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過高，已影響瀝青與集料粘結(jié)性能的混合料廢棄不用。（6）合理安排施工計劃、瀝青攤鋪安排在高溫季節(jié)施工。在雨季施工注意氣象預報，加強現(xiàn)場與拌和廠的聯(lián)系。（7）瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于50后方可通行，但初期車輛應在路面全幅范圍內(nèi)行駛。路肩填土（一）施工流程圖壓實整平土方填筑施工準備壓實整平土方填筑施工準備圖3-8 路肩填土施工流程圖（二）路肩施工1.試驗路段 在開工前，做試驗路段，以確定土方回填的正確壓實方法，包括所需壓實設備的類型及組合工序、壓實遍數(shù)、虛鋪厚度等。2.土方填筑及整平 土方填筑分層填筑，每層的虛鋪厚度不得大于30cm。

45、整平前先用推土機推平，然后用平地機整平，配合人工修整。整平時應隨時進行高程控制。3.碾壓 按照試驗所確定的壓實設備、壓實工藝進行碾壓。4.施工中的質(zhì)量控制措施（1）填筑用土不得含有耕植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。（2）土路肩施工應和基層施工同步進行，施工上基層，應先培土路肩，待混合料整平后與基層一起壓實。施工時，其邊緣要超出設計寬度30cm，以保證其壓實度。（3）碾壓要在含水量接近最佳含水量時進行，在壓路機無法壓實的地方，應使用機夯夯實。（4）按圖紙設置橫坡，以保證下雨不積水。路緣帶路緣石按設計要求采用混凝土預制。路緣石的埋設要在路面鋪筑前完成，嚴禁在路面鋪筑過程中開挖埋設。路緣石要埋砌穩(wěn)固

46、、頂面平整、線條順直、曲線圓順、勾縫密實。其基礎和后背填料采用小型夯具或人工夯實。第四節(jié) 橋梁工程一、工程概述本工程是一座四孔橋，橋梁總長80m，其中橋跨總長為64m，橋臺搭板總長為16m，橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支體系，為直線橋。橋梁總寬為9米，考慮到美觀和滿足避開橋梁中心線兩邊各4.5m處，地下縱向豎線要求，橋墩設計為雙柱墩身大懸臂帽梁，6根1.4米直徑摩擦樁基礎，上構(gòu)采用16米等跨先張法預應力砼寬幅空心板結(jié)構(gòu)，邊板重21.244噸，中板重19.819噸。（主要工程量見表1-1）二、施工測量橋梁施工測量控制網(wǎng)見3.1.3施工放樣測量1.放樣準備 在細部放樣中要控制坡度比，橫斷面必須符合設計要求，并

47、畫出斷面圖，作好記錄。根據(jù)圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)，驗算出高架橋各樁位坐標。2.樁位放樣 用半站儀（或全站儀）采用前方交匯法從導線控制網(wǎng)上引測出坐標樁位點，作為施工的依據(jù)。3.承臺放樣 孔樁完成后，用水準儀從水準控制網(wǎng)上引測高程控制樁頂標高。樁面打鑿到設計標高后，再用半站儀在樁面放出樁位坐標，以檢查樁位偏移值，并填出偏移值技術(shù)資料保存。坐標點作為樁承臺支模的施工依據(jù)。4.墩柱放樣 承臺完成后，再根據(jù)圖紙，用半站儀放出墩柱在承臺上的十字線，作為墩柱支模的依據(jù)，并同時控制好標高（墩柱標高用經(jīng)檢驗的鋼卷尺向上傳遞）。5.帽梁放樣墩柱完成后，再用半站儀從導線控制網(wǎng)上引測，放出墩柱中心，作為施工帽梁的軸線依據(jù)。6.

48、空心板放樣 在帽梁完成后，采用半站儀，從導線控制網(wǎng)上，放出排放空心板位置邊線，以便于吊裝腔作勢安放位置準確。施工中測量的復核在施工過程中，經(jīng)常對導線控制網(wǎng)及水準基點檢查復核，并保護好控制點，要求控制點完好，保留至工程結(jié)束。三、樁基礎工程鉆孔樁主要施工工藝流程是：護筒埋設護筒埋設鉆機成孔結(jié)束測量定位檢查清孔安裝鋼筋籠安裝導管二次清孔灌注樁身砼鑿除樁頭檢測場地平整， 1.施工布置基礎施工。根據(jù)本工程的施工特點，擬定樁基施工在施工中交叉進行，接樁施工在樁基礎驗收合格后方可進行施工。根據(jù)本工程的施工特點，擬定樁基施工在施工中交叉進行，樁基的土方開挖采用機械開挖，配合人工修邊施工工藝，樁的土方采用運輸車

49、即時運送到指定的地點，接樁基坑內(nèi)采用明溝排水。一場地準備（1）開挖前場地完成三通一平。地上、地下的電纜管線、設備基礎等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設施如照明、動力、安全設施準備就緒。（2）熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。（3）操作前應對吊車等進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。（4）場地應先按設計圖紙要求的標高進行平整，清除樁位處地上、地下一切障礙物（包括大塊石、樹根和垃圾等），場地低洼處須回填夯實。按照其他樁施工方法測量放樣。二進度計劃沖擊鉆孔灌注樁施工進度計劃的編制主要以總體施工進度計劃和年進度計劃為依據(jù)。沖擊鉆孔灌注樁施工時間為2013年4月18日201

50、3年5月1日。三.施工方案3.1施工工藝流程 沖孔灌注樁施工工藝流程圖3.2施工方案3.2.1沖孔灌注樁施工工藝1、沖進成孔方法根據(jù)工程樁基設計情況，本工程確定選用普通沖進成孔工藝，導管水下灌注混凝土成樁技術(shù)；該項工藝技術(shù)具有施工機械化程度高，成孔成樁速度快，工期短、質(zhì)量好、適用性廣等優(yōu)點。護壁方式，本工程沖孔護壁采用泥漿護壁工藝；根據(jù)本場地地質(zhì)條件、施工工藝特點和施工場地條件，泥漿制備為自然造漿，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底渣符合設計要求，沖進作業(yè)時，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時向孔內(nèi)補充泥漿。3.2.2成孔工藝1、護筒用68鋼板卷制焊接而成，護筒直徑比樁徑大240，200、18

51、0上部開一個溢漿口；護筒埋設時先開挖比護筒直徑大0.20.3m，深1.3m左右的基坑，再安裝護筒；按樁位中心線找正后四周倒入粘土壓實；進行復測，以確保護筒中心與樁位中心相一致。護筒中心與樁位中心偏差控制在50，護筒頂端應高于地面0.2m；護筒底部用鐵釬探測有無障礙物，若遇障礙物必須及時處理，必要時加長護筒高度；護筒埋好后用鋼絲繩做保險系在鋼軌上。2、挖循環(huán)泥漿池，采用泥漿循環(huán)的方法掏渣。4、沖樁機就位護筒埋設結(jié)束后將沖孔機就位，沖孔機擺放平穩(wěn)，鉆機底座用鋼管支墊，鉆機擺放就位后對機具及機座穩(wěn)固性等進行全面檢查，用水平尺檢查鉆機擺放是否水平，吊線檢查鉆機擺放是否正確。5、沖擊鉆成孔根據(jù)基樁的直徑

52、及工程地質(zhì)情況，采用58T沖擊錘。在鉆機驅(qū)動鉆錘沖擊的同時，利用泥漿泵，向孔內(nèi)輸送泥漿（當鉆進一個時期，檢查孔內(nèi)泥漿性能如果不符合要求時，必須根據(jù)不符情況采取不同的方法予以凈化改善）。沖洗孔底攜帶鉆渣的沖洗液沿鋼絲繩與孔壁之間的外環(huán)空間上升，從孔口回流向泥漿池，形成排渣系統(tǒng)。5.1沖孔機樁就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，全面檢查鉆機的各運轉(zhuǎn)部位是否靈活可靠，潤滑油是否夠量，沖孔樁機安裝是否平穩(wěn)鉆機就位后，應水平平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，天車、沖頭和樁位中心三者應在同一鉛垂線上，開孔的孔位必須準確。5.2沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于2，升降機錐頭

53、時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。5.3沖進過程中，每進58尺檢查鉆機直徑和豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對；根據(jù)實際地層變化采用相應的鉆進方式，在沖進至中層易液化砂層時，沖進速度必須放慢，以確保成孔質(zhì)量。5.4在護筒下1m范圍內(nèi)，宜慢速沖進。5.5沖孔作業(yè)必須連續(xù)，并作沖孔施工記錄，經(jīng)常對沖孔泥漿進行檢測和試驗，不符合要求的隨時改正，注意補充新拌的好泥漿，在整個施工過程中，泥漿的損失較小，水頭始終要保證，有效地防止了孔壁坍塌，埋沖錐頭的現(xiàn)象發(fā)生，確保了沖孔樁的成孔質(zhì)量和成孔速度。5.6沖孔應用小徑?jīng)_錐沖到深度后，用大徑?jīng)_錐擴孔，沖管內(nèi)的泥渣和泥漿經(jīng)

54、常倒出，在沖孔排渣，提沖錐頭除土或因故停沖時，應保持孔內(nèi)水頭和要求的泥漿指標。6、成孔要點6.1鉆孔樁在軟土中鉆進，應根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度；在硬層或巖層中的鉆進速度以鉆機不發(fā)生跳動為準。6.2沖孔樁每鉆進45m驗孔一次，在更換鉆頭前或容易縮孔處應驗孔。6.3樁進入全風化巖后，非樁端持力層每鉆進3050cm，樁端持力層每鉆進1030cm應清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。6.4成孔中如發(fā)生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩(wěn)等情況，應停止施工，采取相應措施后再進行施工。7、沖孔樁機操作要點及注意事項7.1開沖時，應稍提沖頭，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿進行循環(huán)，待泥漿均勻后以抵擋慢速

55、開始沖進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。沖至護筒腳下1.0m后，方可按正常速度鉆進。沖進過程中必須保證沖孔的垂直。7.2在沖進過程中，應注意地層變化。對不同的土層，采用不同的沖進方法；在粘土中沖進，中等轉(zhuǎn)速，大泵量稀泥漿，進尺不得太快；在砂土或軟土層中，沖進時要控制進尺，抵擋慢速大泵量，稠泥漿沖進，防止泥漿排量不足，沖渣來不及排除而造成埋沖頭事故；在土夾礫（卵）石層中沖進時，宜采用抵擋、慢速、良好的泥漿，大泵量。7.3沖進過程中，要隨時觀察孔內(nèi)水位及進尺變化情況，沖機的負荷情況，以便判斷塌孔或漏漿。7.4沖進過程中，對于地層交界處軟硬不勻，顆粒粒徑大小懸殊，采用低速慢沖，上下反復掃孔，并隨時注意

56、沖孔垂直度檢測；在松軟土層中沖進，根據(jù)泥漿補給情況控制沖進速度。7.5施工期間護筒內(nèi)的泥漿面應高出地下水位1m以上，在受水位漲落影響時，泥漿面控制在高出最高水位1.5m以上，沖速不要太快，在孔深4m以內(nèi)不要超過2m/h，往后也不要超過3m/h。7.6沖進過程中，經(jīng)常注意泥漿指標變化情況，并掌握好孔內(nèi)泥漿面高度，發(fā)現(xiàn)變化后及時調(diào)整。7.7經(jīng)常檢查機具的運轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)異常應立即向當班班長和技術(shù)人員報告；潤滑部位每班檢查一次。7.8小工具如扳手、榔頭、撬棍、墊叉等應放在離孔口較遠處，防止掉入孔內(nèi)。7.9上下沖時發(fā)現(xiàn)阻力大的易縮徑孔段，應采取上下來回反復劃圓掃孔以保證孔徑達到要求。7.10操作人員

57、要執(zhí)行操作規(guī)程，按規(guī)定表格詳細記錄沖進中每一環(huán)節(jié)的變化。7.11、鉆孔灌注樁施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿泵、護筒、連通管、泥漿池等組成。鉆孔泥漿由泥漿泵從泥漿池1內(nèi)泵送進漿，使懸浮在泥漿中的鉆渣上升至孔口，用泥漿泵排入泥漿池2沉淀，經(jīng)過沉淀后通過連通管進入泥漿池1，再通過泥漿泵泵送進入，如此反復循環(huán)。7.12、綜合泥漿池、基樁的鉆孔灌注工程量及鉆孔平臺場地條件，鉆孔施工過程，利用泥漿池對鉆孔泥漿采用重力沉淀法進行凈化。7.13、當滿足設計要求并達到設計孔深時，經(jīng)值班質(zhì)檢員判定并經(jīng)監(jiān)理認可后允許終孔。7.14、終孔后，首先進行清孔，根據(jù)泥漿質(zhì)量及井內(nèi)沉渣多少由質(zhì)檢員確定清孔時間及措施。清孔結(jié)束后，由質(zhì)

58、檢員會同監(jiān)理下探孔器，孔徑孔深及沉渣厚度，作好記錄，填寫相應表格。3.2.3清孔每鉆進1m，采用泵吸（或所舉法）反循環(huán)清渣；在砼灌注前再次用泵吸（或所舉法）反循環(huán)清渣進行二次清孔、控制沉淀。3.2.4鋼筋籠制作安裝3.2.4.1施工工藝該橋樁基鋼筋籠制作應在現(xiàn)場指定鋼筋加工區(qū)分節(jié)采用長線模架綁扎成型，鋼筋籠安裝在終孔驗收合格后進行。采用25T吊車為吊裝工具，分段在井內(nèi)吊制安裝。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查三吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)

59、鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊點的卸甲，然后遠離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機走行應平穩(wěn)，鋼筋籠上應拉牽引繩。3.2.4.2鋼筋籠制作注意事項（1）鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用；鋼筋籠制作、運輸和安裝過程中，應采取措施防止變形；鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點必須密實牢固；嚴禁鋼筋籠成型有彎曲或扭曲現(xiàn)象。鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋籠普通節(jié)分節(jié)為每節(jié)9M，底籠長度根據(jù)實際孔深計算。

60、（3）鋼筋籠分段連接采用直螺紋套筒連接時，其接頭互相錯開，35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。（4）直螺紋套筒連接的鋼筋絲頭應加以保護，在其端頭加帶保護帽或用套筒擰緊，按規(guī)格分類堆放整齊。（5）本工程鋼筋籠為保證在運輸及吊裝過程中不變形，沿加勁圈每兩米設置一道十字內(nèi)支撐。（6）本工程鋼筋籠下放均以吊車或塔吊下放為主，每節(jié)鋼筋籠吊耳筋均設在籠頂部加勁圈下與主筋焊接，吊耳筋型號采用與主筋型號相同，形狀為U型。（7）制作完畢后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。（8）鋼筋籠每下放一節(jié)，應根