1、WORD格式昌吉回族自治州交通運(yùn)輸局2017年要點(diǎn)公路工程政府和社會資本合作（PPP）項(xiàng)目第四工程包質(zhì)量通病文件(混凝土路面工程質(zhì)量通病及防治舉措)新疆路橋建設(shè)企業(yè)有限企業(yè)二一七年七月專業(yè)資料整理WORD格式混凝土路面工程質(zhì)量通病及防治舉措混凝土混淆料一、和易性不好1、形成原由1）砂率選擇不妥。砂率過大，則混淆料粘聚性不夠；過小則不易振搗密實(shí)。2）水灰比過小，則水泥漿較稠，拌和物和易性差；反之，水灰比過大，則水泥漿較稀，拌和物的粘聚性和保水性隨之變差。當(dāng)水灰比大于某一限度時(shí)，會產(chǎn)生離析、分層和泌水。2、防治舉措1）正確進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，水泥用量適合，并切合規(guī)范最小單位水泥用量和最大單

2、位水泥用量的規(guī)定。2）砂率選摘要適合。砂粗時(shí)宜用較大砂率，砂細(xì)時(shí)宜用較小砂率。碎石粗集料宜用較大砂率，卵石則宜有較大砂率。3）水灰比選摘要適合。4）嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用，增強(qiáng)原資料和混淆料的質(zhì)量檢測與控制，保證混淆料配合比正確，和易性優(yōu)秀。二、外加劑使用不妥1、形成原由1）緩凝型減水劑摻量過多。2）外加劑以干粉狀摻入，此中未碾成粉的粒狀顆粒遇水膨脹，使混凝土板表面起鼓包。3）超劑量使用緩凝劑，產(chǎn)生嚴(yán)重緩凝，使混凝土后期強(qiáng)度顯然降低。4）外加劑選擇不妥或混淆料運(yùn)輸時(shí)間過長，造成坍落度的嚴(yán)重?fù)p失。1-專業(yè)資料整理WORD格式2、防治舉措1）應(yīng)熟習(xí)各種外加劑的品種和使用性能。在施用前一定聯(lián)合工程

3、的特色與施工工藝，進(jìn)行試驗(yàn)，確立適合的配合比，切合要求后方可使用。2）不一樣品種、不一樣用途的外加劑應(yīng)分別寄存，專職保存。3）粉狀外加劑要保持干燥狀態(tài)，防備受潮結(jié)塊。已結(jié)塊的粉狀外加劑烘干、碾碎，0.6mm篩后使用。4）選擇離施工現(xiàn)場較近的商品混凝土攪拌站，以縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少坍落度損失。三、混凝土抗折強(qiáng)度低1、形成原由1）混凝土原資料不切合要求。2）混凝土配合比不正確。3）混凝土拌和物攪拌時(shí)間不夠。4）混凝土試件沒有按規(guī)定制備與養(yǎng)生2、防治舉措（1）保證混凝土原資料質(zhì)量。水泥進(jìn)場一定有質(zhì)量證明文件，并按規(guī)定取樣查驗(yàn)，合格后方可使用，增強(qiáng)對水泥的儲藏、保存，嚴(yán)防受潮。儲藏期不該超出3個(gè)月。散裝

4、水泥須置于水泥筒倉內(nèi)。砂石料場所平坦、堅(jiān)固、潔凈，防雜物混入。各級粒徑砂、石應(yīng)隔絕分堆，并應(yīng)實(shí)時(shí)送交試驗(yàn)室查驗(yàn)。外加劑應(yīng)好像水泥同樣保存，特別是粉狀外加劑要防備受潮。2）嚴(yán)格混凝土配合比。嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用。嚴(yán)格監(jiān)測集料含水率的實(shí)質(zhì)狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整施工配合比。3）嚴(yán)格監(jiān)察拌和物拌制，保證強(qiáng)度的穩(wěn)固性和平均性。4）嚴(yán)格按規(guī)范要求的取樣頻次和試件制作方法制備，增強(qiáng)對試件的保存與養(yǎng)生。2-專業(yè)資料整理WORD格式當(dāng)對試件的強(qiáng)度以及關(guān)于面板強(qiáng)度的代表性有思疑時(shí)，可在現(xiàn)場鋸切面板，采納實(shí)樣或者采納無損壞試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)和剖析判斷。四、拌和物色差大1、形成原由1）不一樣品牌水泥混用，水泥顏色有差別，造

5、成拌和物和面板的色差。2）攪拌時(shí)間不夠，以致拌和物的色差。2、防治舉措1）依據(jù)配合比與階段工程量，確立階段進(jìn)料量，選擇水泥質(zhì)量穩(wěn)固、產(chǎn)量大的供給單位。嚴(yán)格監(jiān)察，不一樣品牌的水泥不得混用。2）應(yīng)依據(jù)拌和機(jī)的種類、容量以及拌和物的狀況，保證適合的攪拌時(shí)間，使拌合物質(zhì)量穩(wěn)固，色彩平均。不得為趕進(jìn)度而少拌。水泥混凝土路面裂痕一、早期縮短裂痕1、形成原由初期縮短裂痕有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)且淺，如實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面能夠緩解，一般在硬結(jié)后停止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)此后、通車以前，由強(qiáng)烈的溫度、濕度變化惹起縮短、裂痕，常稱作“縮裂”，可以致混凝土板的斷裂，危害大。2

6、、防治舉措1）減小溫度差、濕度差，克制縮短。主要發(fā)生在熱季，特別是狂風(fēng)和陣雨天氣。要注意增強(qiáng)遮陽、降溫，養(yǎng)生、擋風(fēng)，作業(yè)緊湊，并注意基層頂面的整平易灑水保持濕潤。2）保證混凝土自己強(qiáng)度，有效抵制縮短應(yīng)力。3）實(shí)時(shí)鋸縫，引誘裂痕在接縫位睜開。二、橫向裂痕-3-專業(yè)資料整理WORD格式1、形成原由1）混凝土路面橫縮縫切縫不實(shí)時(shí)，因?yàn)闇乜s和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)鋪筑長度越長，澆筑時(shí)，氣溫高、風(fēng)大、陣雨、下冰雹，基層粗拙、干燥，越簡單產(chǎn)生橫向縮短裂痕。2）切縫深度過淺，沒有形成引誘裂痕的“弱斷面”，而在塊板中產(chǎn)生不規(guī)則橫裂。3）混凝土面板厚度與強(qiáng)度不足。4）混凝土路面基礎(chǔ)脆弱，產(chǎn)生不平均沉陷。比如穿

7、越河溝處、填挖斷面訂交處、新老路基交界處、石方路基與土方路基交界處、結(jié)構(gòu)物周邊壓實(shí)機(jī)械難于施工處、路基及基層排水不良處、板塊底部脫空處等等。2、防治舉措1）嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，保證切縫深度。2）嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定保證混凝土面板的厚度以及板塊尺寸，不使其過長或過寬。3）保證混凝土切合設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求。4）先用水穩(wěn)固性好的石灰或水泥穩(wěn)固基層甚至強(qiáng)度等級較低的混凝土基層。先用半剛性穩(wěn)固基層時(shí)要嚴(yán)格控制細(xì)料，以增強(qiáng)基層的水穩(wěn)固性，防備唧泥。5）關(guān)于基礎(chǔ)脆弱易產(chǎn)生不平均沉陷的路段，對土基和基層要依據(jù)實(shí)質(zhì)狀況采納有針對性的舉措，面板可設(shè)置鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)。6）要做好排水設(shè)計(jì)，保證地面水、地下水不會對路面各結(jié)構(gòu)層造成侵害

8、破壞。7）保證接縫的封縫質(zhì)量，限制接縫處入滲水量。三、縱向裂痕1、形成原由1）路基發(fā)生不平均沉陷。比如縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉4-專業(yè)資料整理WORD格式陷、河溝回填沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等以致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫空造成裂痕。2）基礎(chǔ)水穩(wěn)固性不好，內(nèi)行車荷載和水、溫度的作用下，產(chǎn)生塑性變形和變形累積，或因?yàn)榛鶎淤Y料平定性不好（如鋼渣打結(jié)構(gòu)層），產(chǎn)生膨脹以致各樣形式的開裂。縱向裂痕是此中的破壞形式之一。3）面板強(qiáng)度、厚度及基礎(chǔ)強(qiáng)度不足，產(chǎn)生荷載型裂痕。2、防治舉措1）填方路基應(yīng)分層填筑、輾壓，保證平均、密實(shí)。2）新舊路基界面處應(yīng)設(shè)置臺階或格柵，防備相對滑移。3）河溝地段應(yīng)消除淤泥。溝槽回填

9、料有優(yōu)秀的不穩(wěn)固性并嚴(yán)格壓實(shí)，視狀況還可考慮在溝槽上口的3050cm部回填半剛性基礎(chǔ)資料，以減少沉降。4）在上述地段應(yīng)采納半剛性基層，并適合增添基層厚度；拓寬路段填筑土基，其土基的強(qiáng)度、回彈橫量應(yīng)略高于舊路基。基層施工應(yīng)盡可能保證有必定厚度的半剛性基層能全幅鋪筑。5）上述地段的路面可鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)增強(qiáng)。6）保證面板的強(qiáng)度、厚度和基礎(chǔ)的質(zhì)量。7）保證封縫的質(zhì)量，限制接縫處入滲水量。四、檢查井、集水井四周裂痕1、形成原由1）面板設(shè)井使混凝土板截面減小，同時(shí)面板中存在孔穴，以致應(yīng)力集中，大大增添了井的周邊特別是轉(zhuǎn)角處的應(yīng)力。2）使用過程中，因?yàn)榫w與面板的不平均沉降，使板體產(chǎn)生附加應(yīng)力。3）井周邊的混凝

10、土面所受的綜合疲憊應(yīng)力大于面板的設(shè)計(jì)抗折強(qiáng)度而產(chǎn)生裂痕。5-專業(yè)資料整理WORD格式2、防治舉措1）合理部署井的地點(diǎn)，盡可能騎在橫縫上，井距混凝土板的邊緣宜大于或等于1m，不然可將井上的板塊擴(kuò)大至板邊，這樣部署有助于緩解裂痕的形成。2）井基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)要加固，回填土要密實(shí)穩(wěn)固，使井及周邊不易沉降，減少附帶應(yīng)力。3）混凝土路面中的雨水口及各樣檢查井應(yīng)設(shè)置脹縫與混凝土板完整分開，并在其四周加布防裂鋼筋。防裂鋼筋采納4根直徑10mm或12mm的鋼筋，并用箍筋箍成“鋼筋籠”，置于井的周邊。4）井四周的混凝土板塊做成鋼筋混凝土板或鋼筋纖維混凝土板，以有效地克制混凝土板裂痕或控制裂痕張開寬度。五、角隅斷裂1、

11、形成原由1）角隅處于縱橫交錯(cuò)處，簡單產(chǎn)生唧泥，形成板底脫空，以致角隅應(yīng)力增大，產(chǎn)生斷裂。2）基礎(chǔ)內(nèi)行車荷載與水的綜合作用下，細(xì)顆粒簡單流失，并產(chǎn)生塑性變形累積，使角隅應(yīng)力漸漸遞加，以致斷裂。3）脹縫常常位于端模板處，拆模時(shí)簡單損害，成為隱患，以致斷裂。2、防治舉措1）保證接縫的封縫質(zhì)量，減少或克制接縫處滲水。2）采納水穩(wěn)固性好的抗沖洗的資料鋪筑基層，以減少沖洗與塑性變形和變形累積。（3）混凝土路面拆模與振搗時(shí)要認(rèn)真，防備角隅損害并振搗密實(shí)。（4）一般混凝土路面嚴(yán)格按新的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)細(xì)則（JFGD40-2011和JTGF30-2014）的規(guī)定設(shè)脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架，不單是連續(xù)施工脹縫的需要，而且是

12、脹縫雙側(cè)增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度，抵擋脹縫處拉應(yīng)-6-專業(yè)資料整理WORD格式力破壞所必要的。六、化學(xué)反響惹起的裂痕1、形成原由1）堿-集料反響產(chǎn)生的裂痕，是因?yàn)榛炷羶?nèi)部的堿和堿活性集料經(jīng)若干所化學(xué)反響，生成物累積到必定數(shù)目后，吸水膨脹，以致裂痕。2）鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂痕是因?yàn)榛炷龄摻畋Ｗo(hù)層太薄或混凝土抗?jié)B性差，以致外界有害離子侵入混凝土內(nèi)部，使鋼筋銹蝕、膨脹，以致混凝土開裂。3）混凝土中鋁酸三鈣受硫酸鹽侵害，產(chǎn)生難溶而體積增大的反響物，使混凝土裂縫。4）水泥中游離CaO過多，在混凝土硬化后，持續(xù)水化，發(fā)生固相體積增大，使混凝土崩裂。2、防治舉措（1）增強(qiáng)集料的堿活性查驗(yàn)，嚴(yán)禁使用有堿集料反響的集料，使

13、用低堿水泥，控制外加劑的含堿量，應(yīng)用活性摻合料以克制堿-集料反響。2）增添混凝土的鋼筋保護(hù)層厚度，對鋼筋涂刷防腐化涂料。混凝土采納級配優(yōu)秀的粗集料，低水灰比，以增添混凝土密實(shí)度，提升抗?jié)B性，減少水分滲透。3）增強(qiáng)水泥查驗(yàn)，防備使用游離CaO過多的水泥。七、水泥混凝土面板斷裂1、形成原由1）切縫過遲，縫深過淺，面板縮短斷裂。2）施工停立時(shí)間過長，未按規(guī)定設(shè)置施工縫。3）路基發(fā)生不平均沉降。4）角隅配筋不足，在上下部溫差較大時(shí)易被車輛壓斷。7-專業(yè)資料整理WORD格式2、防治舉措1）掌握切縫時(shí)間，采納多臺切縫機(jī)施工，縫深切合要求。2）施工中應(yīng)有備用設(shè)備，減少中間停留。3）假如一定中間長時(shí)間停留，應(yīng)

14、設(shè)備工縫。4）按設(shè)計(jì)辦理地基，保證地基沉降平均，工后沉降切合設(shè)計(jì)規(guī)定。5）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)增強(qiáng)對角隅部分的重視?；炷谅访婷浛p一、脹縫不貫穿1、形成原由1）澆筑前倉混凝土?xí)r脹縫處封頭板底部漏漿，拆掉封頭模板時(shí)又沒有將漏漿消除，造成前后倉混凝土連結(jié)。2）脹縫接縫板尺寸不足，兩則不可以緊靠模板；脹縫處上下接縫板，在施工過程中發(fā)生相對位移，以致在澆搗后一倉混凝土?xí)r大批沙漿擠進(jìn)，使前后倉混凝土連結(jié)。3）脹縫切縫時(shí)，切縫深度不足，沒有切到要接縫板頂面，造成混凝土連結(jié)沒有斷開。2、防治舉措1）封頭板要與側(cè)面模板、低機(jī)基層接觸密切，要有足夠的剛度和穩(wěn)固性。在澆搗混凝土?xí)r不得有走動(dòng)和漏漿現(xiàn)象。2）在澆搗后一倉混凝土前

15、，應(yīng)將脹縫處清理潔凈，保證基層平坦。接縫板設(shè)置要貼緊模板和基層，不得有縫隙，免得漏漿。3）接縫板尺寸要夠，材質(zhì)要切合規(guī)范規(guī)定，設(shè)置地點(diǎn)正確。（4）切縫后應(yīng)檢查能否已切至露出接縫板頂部，不然應(yīng)持續(xù)鋸切。5）發(fā)現(xiàn)脹縫不貫穿，應(yīng)使其貫穿，并做好回填與封縫。二、傳力桿無效1、形成原由8-專業(yè)資料整理WORD格式1）混凝土路面施工過程中，傳力桿設(shè)置地點(diǎn)正確，有上下左右地點(diǎn)誤差及上下傾斜、左右傾斜等誤差，特別是上下傾斜危害最大。2）傳力桿滑動(dòng)與混凝土粘結(jié)，不可以自由伸縮；脹縫傳力桿端部未加套留足孔隙，使面板的伸縮受阻。3）脹縫封縫料缺失，被嵌入砂、石等硬雜物，熱脹時(shí)混凝土板上部產(chǎn)生集中應(yīng)力，當(dāng)其超出混凝土

16、強(qiáng)度時(shí)，板被擠裂、擠碎，以致傳力桿無效。2、防治舉措1）嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架。2）傳力桿地點(diǎn)設(shè)置正確，切合規(guī)范規(guī)定。（3）傳力桿可滑動(dòng)的一半長度應(yīng)涂瀝青以防與混凝土粘結(jié)，并在滑動(dòng)端設(shè)10cm長的小套管，留3cm的縫隙填以紗頭。施工應(yīng)注意嚴(yán)防套管損壞，流入沙漿，擁塞住縫隙。（4）保證脹縫的封縫完滿。三、拱脹1、形成原由1）脹縫不貫穿。2）傳力桿無效。3）長脹縫混凝土路面在小半徑彎道、豎曲線縱坡變坡處（特別是斜坡）、板厚較薄處，簡單發(fā)生縱向壓屈失穩(wěn)。4）長脹縫路面撒脹與施工季節(jié)、連續(xù)鋪筑長度、面板與基層之間的摩阻力等要素有關(guān)。施工溫度與使用時(shí)期熱季溫度的溫度差越大，連續(xù)鋪筑的長度越大

17、，面板與其底面基層之間的摩阻越小（比如在舊瀝青路面上鋪筑混凝土路面），越簡單惹起拱脹。5）因?yàn)榛鶎又写嬖谏壹安环€(wěn)固的廢渣（比如鋼渣）也會遇水膨脹而以致路面拱脹，但這類拱脹不必定在接縫處。2、防治舉措-9-專業(yè)資料整理WORD格式1）保證脹縫（縮縫）的封縫質(zhì)量和脹縫貫穿。2）保證傳力桿的工程質(zhì)量。3）脹縫設(shè)置長度要按當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件、施工季節(jié)、板厚、基層和平面、縱斷面狀況，聯(lián)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)并依據(jù)規(guī)范的規(guī)定確立。（4）一旦發(fā)現(xiàn)拱起，應(yīng)立刻鋸切拱起部位板體，鋸切寬度約為12m，全深度切割挖除，這樣可開釋以致拱起的能量，板體即可安穩(wěn)回歸至原有地點(diǎn)，而后可從頭鋪筑等厚度、等強(qiáng)度的鋼筋混凝土板。因?yàn)樾迯?fù)處

18、于高溫季節(jié)，原有混凝土路面和新修復(fù)的板體均已充分伸脹，很多工程修復(fù)后沒法不再發(fā)生拱起。5）如順基層不穩(wěn)固而產(chǎn)生拱脹，可依據(jù)狀況，置換基層，從頭鋪筑混凝土板塊并相應(yīng)地重做接縫。混凝土路面平坦度和粗拙度一、平坦度不合格1、形成原由1）面板施工經(jīng)最后飾面凝結(jié)成型后的平坦度沒有達(dá)到要求。2）板面起砂、露石、有孔穴。3）面板裂痕、斷裂。4）接縫處裂痕、碎裂、錯(cuò)臺、拱脹。5）混凝土路面與結(jié)構(gòu)物毗鄰處沉降差、剛度差過大。2、防治舉措1）模板應(yīng)支設(shè)堅(jiān)固，接頭嚴(yán)實(shí)平順，模板的地點(diǎn)和高程測設(shè)準(zhǔn)確。2）嚴(yán)格按操作規(guī)程施工面板，保證面板平坦度切合要求，不然混凝土硬化后，假如存在缺點(diǎn)，要整頓就難了。3）嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定的用

19、料和混凝土配合比制備拌和物。注意防備拌和物的水灰比不得過大，不然板面可能出現(xiàn)嚴(yán)重泌水。飾面過早或違犯規(guī)范撒干水泥，會以致板表面剝落。注意防備砂率過大，振搗后-10-專業(yè)資料整理WORD格式板面形成一層厚沙漿層，低強(qiáng)度的板表面以致脫皮、起砂、露石。4）拌和物中不該加有泥團(tuán)、木屑等雜物或初春施工，防備集猜中夾有冰塊等造成板面貌穴。5）基層應(yīng)堅(jiān)石平坦，易采納耐沖洗、侵害的整體形基層，即聯(lián)合料穩(wěn)固的半鋼性基層，甚至低強(qiáng)度等級的混凝土基層。6）面板斷裂、接縫破壞、脹縫無效、拱脹等的辦理舉措，拜見前述。7）為防備脹縫或“自由端（與瀝青路相接處）周邊橫向縮縫推移張開影響板與板之間的傳荷能力和平坦度，在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場應(yīng)設(shè)置傳力桿，其余各級公路上在周邊脹縫或自由端的三條縮縫內(nèi)均宜加設(shè)傳力桿。8）對橋頭高填土路段、軟土地基應(yīng)采納有效的技術(shù)舉措，控制工后沉降