1、文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.目錄目錄.錯誤!不決義書簽。第一部分項目總論.錯誤!不決義書簽。一、項目背景.錯誤!不決義書簽。二、報告撰寫單位.錯誤!不決義書簽。三、分析方法及研究依據(jù).錯誤!不決義書簽。(一)分析方法.錯誤!不決義書簽。(二)研究依據(jù)及參照文件.錯誤!不決義書簽。第二部分項目投資環(huán)境和市場研究.錯誤!不決義書簽。一、哈爾濱市出租車行業(yè)市場宏觀背景.錯誤!不決義書簽。(一)哈爾濱市出租車家產(chǎn)發(fā)展的大環(huán)境.錯誤!不決義書簽。(二)哈市出租車公司經(jīng)營現(xiàn)狀.錯誤!不決義書簽。(三)出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動強度及收入水平.錯誤!不決義書簽。(四)開支者對出租車行

2、業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感覺.錯誤!不決義書簽。二、哈爾濱市出租車行業(yè)供需狀況分析.錯誤!不決義書簽。(一)供給狀況.錯誤!不決義書簽。(二)需求分析.錯誤!不決義書簽。1.宏觀分析.錯誤!不決義書簽。2.指標分析.錯誤!不決義書簽。3.與沈陽、長春橫向比較.錯誤!不決義書簽。三、行業(yè)門檻分析.錯誤!不決義書簽。四、行業(yè)發(fā)展及投資遠景展望.錯誤!不決義書簽。五、SWOT分析.錯誤!不決義書簽。六、總結(jié).錯誤!不決義書簽。第三部分成本核算.錯誤!不決義書簽。一、固定財產(chǎn)核算.錯誤!不決義書簽。二、固定財產(chǎn)折舊開支.錯誤!不決義書簽。三、管理成本與開支支出估計.錯誤!不決義書簽。第四部分投資方案及利潤展望.錯

3、誤!不決義書簽。第五部分社會貢獻.錯誤!不決義書簽。附表1附表2文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.第一部分項目總論一、項目背景在市委市政府、省廳的鼎力支持下，我公司擬與龍運集團、廳服務(wù)中心共同出資建立一家以出租車運營為主業(yè)的合資公司，命名為黑龍江省龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司，注冊資本制定為人民幣8000萬元，我公司擬投入現(xiàn)金6900萬元，擁有該公司86.25%股權(quán)。黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司將參加本次哈市新增添的1000臺出租運力中第一標段500臺的招標。二、報告撰寫單位黑龍江交通發(fā)展股份有限公司公司策劃部三、分析方法及研究依據(jù)(一)分析方法本報告采納的分析方法包含：SW

4、OT分析法、行業(yè)比較、地區(qū)比較、方案優(yōu)選法、經(jīng)驗借鑒法等。市場調(diào)研手段：問卷檢查、資料采集、走訪會談、實地察看等。(二)研究依據(jù)及參照文件本報告產(chǎn)生的分析結(jié)果均依據(jù)：同行業(yè)歷史數(shù)據(jù)、實地走訪獲得的一手信息、檢盤問卷等。參照文件：城市道路交通規(guī)劃設(shè)計范圍、哈爾濱市文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.城市出租汽車客運管理條例、哈爾濱市城市出租汽車客運管理方法、中國城市統(tǒng)計年鑒2009、國家統(tǒng)計局宣布的聲威統(tǒng)計數(shù)據(jù)等。第二部分項目投資環(huán)境和市場研究一、哈爾濱市出租車行業(yè)市場宏觀背景(一)哈爾濱市出租車家產(chǎn)發(fā)展的大環(huán)境哈爾濱市全市行政區(qū)劃面積5.31萬平方公里，轄8區(qū)10縣（市），市

5、里面積7086平方公里，是我國地理地點最北部的大型省會城市，北接俄羅斯、東臨韓、日等國，港口眾多，地理地點優(yōu)勝。哈爾濱地處東北亞中心地點，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。哈大、濱綏、濱州、濱北、拉濱五條鐵路連通國內(nèi)外，松花江黃金水道可直抵俄羅斯，哈爾濱太平國際機場有航線60余條，年600達，擁有近70條鐵路線，是中國鐵路密度較高的地區(qū)之一。哈爾濱市是我國北部最重要的旅行城市，2009年共招待國內(nèi)外旅行人數(shù)3485.6萬人次。近十年來，全市主城區(qū)面積擴大快速，道路建設(shè)突飛猛進。特別是進入2010年全市道路開導改闊工程全面加速，市內(nèi)主城區(qū)地鐵工程、文昌高架橋新建、中

6、山路拓寬改造和香濱路、征儀路的打通等工程已接踵動工，固然短期內(nèi)造成文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.市民出行必然程度上的不便，但從長久的角度看，哈爾濱市的路面行車狀況將會獲得飛快的進步。截止2009年國家統(tǒng)計局宣布的檢查數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱市人口總量達到998.34萬，此中城市人口達到495.2萬。人均GDP已達到4244.9美元，城市居民家庭恩格爾系數(shù)已降落到34.5%，開支能力逐漸增強。綜上所述，從宏觀環(huán)境上來看，哈爾濱市土地面積廣闊、地理地點優(yōu)勝、城市人口不停增添、市民開支能力逐年提升、旅行經(jīng)濟發(fā)展勢頭優(yōu)異，交通狀況不停獲得改良，這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)辦了優(yōu)異的條件。(

7、二)哈市出租車公司經(jīng)營現(xiàn)狀假如說出租車是“城市的名片”，出租汽車行業(yè)的發(fā)展則是城市形象最直觀的顯現(xiàn)。從最先只有有錢人材坐得起，到此后成為“時興”的出行方式，再到現(xiàn)在成為一般市民出行的代步工具，哈爾濱出租汽車市場跟著乘客的不停增添，目睹了市民生活水平一步步提升的蹤跡。據(jù)哈爾濱市出租汽車管理處供給的數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱市自從2000年到現(xiàn)在向來沒有增添過出租車的總量。目前全市主城區(qū)出租車總量約為13000臺，分別由100多家公司掌家庭恩格爾系數(shù)是食品支出總數(shù)占個人開支支出總數(shù)的比重。19世紀德國統(tǒng)計學家恩格爾依據(jù)統(tǒng)計資料，抵開支構(gòu)造的變化得出一個規(guī)律：一個家庭收入越少，家庭收入中（或總支出中）用來購買

8、食品的支出所占的比率就越大，跟著家庭收入的增添，家庭收入中（或總支出中）用來購買食品的支出比率則會降落。推而廣之，一個國家越窮，每個公民的均勻收入中（或均勻支出中）用于購買食品的支出所占比率就越大，跟著國家的富饒，這個比率呈降落趨向。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.控。此中，國企性質(zhì)的出租車公司專家業(yè)內(nèi)口碑較好，管理比較規(guī)范，比方天鵝、大眾等，但是國企性質(zhì)的公司在全行業(yè)內(nèi)只占少量，絕大多數(shù)的出租車公司均屬于民營性質(zhì)，管理相對廢弛。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的出租車運營公司，絕大多數(shù)均采納承包經(jīng)營的管理模式，即所謂的“大買斷制”和“小買斷制”。出租車公司將裝備了全套手續(xù)的可運營出租車以必然

9、的價錢發(fā)包給承包者，運營期為8年，時期承包者按日向公司繳納稅費，接受公司管理。承包期滿后，公司將車輛及手續(xù)回收，更新車輛從頭發(fā)包。此管理模式對于現(xiàn)有的出租車公司來說，即有益于快速回收部分投資成本，又能降低管理開支，所以被業(yè)內(nèi)廣泛采納，同時也衍生出若干種詳盡執(zhí)行方案。但此經(jīng)營模式也有其顯然的缺點，即：公司對司機的管理體系廢弛、對司機的控制力度較低，沒法進行車輛的集中調(diào)動，服務(wù)質(zhì)量難以獲得保證。據(jù)實地走訪認識，近來幾年來出租車公司已經(jīng)不再與承包者簽署“大買斷”協(xié)議，過去的“大買斷”車輛在8年運營期滿后將由公司陸續(xù)回收所有轉(zhuǎn)為“小買斷”形式或從頭拍賣。以大眾公司的一種承包方式為例，“小買斷”協(xié)議的大

10、體內(nèi)容是：公司將具備全套手續(xù)的可運營車輛以10.5萬元的價格發(fā)包給承包者經(jīng)營，運營期8年，時期向承包者按日收取稅費（含保險五項）合計146元/日。承包者除了向公司繳文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.納稅費（含保險五項）外，還需自行擔當運營時期的燃油費、檢車資、二環(huán)費以及車輛維修費等各項開支，直至8年運營期結(jié)束。而在實質(zhì)操作中，承包者為了增添自己收入、提升車輛利用率，常常自己干一班，再雇請一個司機干晚班并向其收取定額的租金，以增添自己的收入，即所謂的“二包”。所以說，一臺出租車實質(zhì)上需要2名司機，同時接受出租車公司的管理。(三)出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動強度及收入水平從市場檢查

11、的結(jié)果來看，目前市內(nèi)一臺出租車每天運營時間超出18個小時，有的超出22小時。出租車司機均勻一天工作9小時，此中有57的司機一天工作9小時以上，有31的司機一天工作810小時，一天工作68小時的有12，在檢查的司機中沒有一個是回答每天工作6小時中一天行駛200公里以上的出租車占77，有18的出租車一天行駛150200公里，只有5的出租車一天行駛150公里以下。據(jù)檢查數(shù)據(jù)顯示，目前哈爾濱市主城區(qū)內(nèi)，一臺出租車均勻每天（按運營16小時計算）能產(chǎn)生總營業(yè)額700-800元，除掉必然上繳公司的稅費，以及保險、燃油費、車輛維護等成本，均勻每天能給承包者帶來凈利潤250-350元，一文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整

12、理.word版本可編寫.支持.年的稅后凈收入約為9-12萬元。為哈爾濱市在崗員工均勻年收入的3.4倍，屬于高收入集體。而一名晚班司機均勻月收入約為3500元，也高于全市人均收入水平。所以可知，全市出租車行業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)異。出租車公司主營業(yè)務(wù)收入堅固，盈余狀況優(yōu)異。(四)開支者對出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感覺日前，國家統(tǒng)計局哈爾濱檢查隊針對哈爾濱市出租車行業(yè)張開檢查，對常常乘坐出租車的200名乘客和在公交站點、交通要道及商業(yè)中心被隨機抽取的261名市民接受了面訪。檢查發(fā)現(xiàn)市民對哈爾濱市出租車司機的服務(wù)滿意度不足六成。對于哈爾濱市出租車司機的服務(wù)，僅有57.0%的受訪者認為好和比較好，其余受訪者表示不滿意

13、。在乘客遇到的不文明現(xiàn)象中，出租車司機用對講機閑談、拒載和任意拼車排列前三位，說起率分別為88.0%、87.5%和85.0%。不使用文明用語、吃東西、無服務(wù)卡和無出租車標記排列第四位到第七位，說起率挨次為71.5%、43.0%、35.0%和26.0%。市民對哈爾濱市出租車司機的安全駕駛滿意度較低，僅有53.5%的受訪者認為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。安全駕駛方面的問題主假如出租車司機專家駛中不系安全帶和打手機，說起率分別為88.5%和85.5%。檢查中，市民廣泛反應(yīng)應(yīng)增強對出租車司機的素質(zhì)教育，建立獎優(yōu)罰劣的激勵系統(tǒng)，增強監(jiān)察系統(tǒng)，對出租車公司在安全管理方面的文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.

14、word版本可編寫.支持.工作進行不按期抽查。此檢查結(jié)果說明，全市出租車從業(yè)司機的服務(wù)素質(zhì)還需要進一步提升。二、哈爾濱市出租車行業(yè)供需狀況分析(一)供給狀況據(jù)哈爾濱市出租汽車管理處供給的數(shù)據(jù)顯示，全市主城區(qū)范圍內(nèi)在各家出租車公司登記造冊的運營車輛總數(shù)為12125臺，其余還有1000臺左右的出租車屬于個體經(jīng)營性質(zhì)。所以全市目前擁有的出租車總量約為13000臺。(二)需求分析1.宏觀分析哈爾濱市從2000年到現(xiàn)在十年未增添過出租車，而十年來哈爾濱市的城市道積擴大了四倍、建成區(qū)面積擴大了127平方公里，城市人口增添了147.2萬、市民人均年收入增添了12021.8元，其余在城市道路修筑面積、人均開支

15、水平、年人均乘坐出租車次數(shù)等統(tǒng)計指標均有較大程度的增長。據(jù)省統(tǒng)計局哈爾濱檢查大隊今年上半年的檢查顯示，80%以上的受訪者認為哈爾濱市出租車行業(yè)存在“打車難”建成區(qū)：指市里集中連片部分及分別在近郊與城市有親密聯(lián)系、擁有基本圓滿的市政公用設(shè)備的城市用地。建成區(qū)指中國的市中的城市化地區(qū)。中國統(tǒng)計部門用建成區(qū)來反應(yīng)一個市的城市化地區(qū)的大小。從廣義上講，建成區(qū)是指城市行政范圍內(nèi)，實質(zhì)建成或正在建成的、相對集中散布的地區(qū)。是城市建設(shè)發(fā)展在地區(qū)散布上的客觀反應(yīng)。建成區(qū)標記住城市不一樣樣發(fā)展時期建設(shè)用地狀況的規(guī)模和大小。中國的城市建成區(qū)一般不包含市里內(nèi)面積較大的農(nóng)田和不適合建設(shè)的地段。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整

16、理.word版本可編寫.支持.“等待時間過長”“服務(wù)質(zhì)量差”等問題。出租車供需矛盾致使市民投訴激增、對市民出行做事效率影響較大。綜上，從宏觀上看，哈爾濱市出租車總量與實質(zhì)需求量仍有必然差距。2.指標分析以下是依據(jù)大量市場檢查獲得的真切數(shù)據(jù)：一臺出租車每天的營業(yè)額為750元，所耗費燃油費約為220元，捷達汽油型車每公里油耗大體0.6元，均勻每次載客收費15元，哈市出租車起步價8元、燃油附帶費1元，起步里程3公里，3公里外每公里1.90元。依據(jù)以上數(shù)據(jù)，能夠計算出哈爾濱市出租車有效里程利用率，計算方法以下（以捷達汽油車型為例）：每天行駛總里程數(shù)=每天耗費燃油費/每公里油耗=220/0.6=366公

17、里。每天均勻運送乘客批次=每天總營業(yè)額/每次載客收費=750/15=50批次。每天有效載客里程=307.9公里。（計算方法：950=450元，750-450=300元，300/1.90=157.9公里，503=150公里，157.9+150=307.9公里）綜上得出：有效里程利用率=有效載客里程/日行駛總里程=307.9/366文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.=84.1%指標解說：有效載客里程，是指出租車在正常運送乘客時所行駛的里程數(shù)，即能夠給司機直接帶來營業(yè)額的行駛里程數(shù)。日行駛總里程，是指出租車一日內(nèi)在路面上行駛的總里程，包含運營里程+空駛里程。哈爾濱市的出租車有效里

18、程利用率已經(jīng)處在高位。在特殊時段（如上下班頂峰期、風、雨、雪等特別天氣時）及重要節(jié)假日，有效里程利用率甚至超出95%，而84.1%但是一天內(nèi)的均勻數(shù)。依據(jù)我國大多數(shù)主要城市使用的參照標準，正常來說，城市出租車利用率頂峰期在85%左右，白日為60%70%，全天利用率是60%是合理的。要知足老百姓的需求，搭車控制率要控制在60%。如利用率超出并長久保持在70%以上，50%要采納減少車輛總數(shù)的舉措。這是目前國際常例的通用做法。綜上，從技術(shù)指標分析的結(jié)果來看，增添出租車數(shù)目是絕對可行的。3.與沈陽、長春橫向比較依據(jù)國家統(tǒng)計局截止至2009年宣布的數(shù)據(jù)，我們能夠?qū)|三省省會城市哈爾濱、沈陽、長春的出租車

19、行業(yè)基本情文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.況做一下橫向的比較，以下表：市區(qū)建成區(qū)戶籍人主城區(qū)人均年現(xiàn)有出主城區(qū)面積面積（平口（萬戶籍人收入（萬租車數(shù)出租車（平方公里）人）口（萬元）量（臺）人均擁方公人）有量（臺里）/萬人）哈爾濱7083389984951.6130026.360長春4902847505001.6154030.860沈陽3497937865101.8172033.750經(jīng)過比較能夠看出，哈爾濱市主城區(qū)出租車萬人擁有量低于長春、沈陽。于長春比較，哈爾濱市建成區(qū)面積大于長春，主城區(qū)人口基本持平，人均收入持平，但出租車數(shù)目較長春少2400臺。與沈陽比較，除人均擁有

20、量外，其余指數(shù)比較意義不大。綜上，我們認為哈爾濱市內(nèi)增添投放出租車2000臺以內(nèi)是可行的。三、行業(yè)門檻分析2010年最新宣布的哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例，對于進入哈爾濱市出租車經(jīng)營行業(yè)的公司提出了具文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.體要求：第十條出租汽車經(jīng)營權(quán)推行贊同制度。出租汽車經(jīng)營權(quán)推行有償出讓，出讓限時為8年。有償出讓的方式和程序應(yīng)當依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。公司和個人從事出租汽車經(jīng)營活動，應(yīng)當獲得出租汽車經(jīng)營權(quán)。出租汽車經(jīng)營權(quán)推行一車一權(quán)制度。第十二條公司申請出租汽車經(jīng)營權(quán)應(yīng)當具備以下條件：（一）擁有符合規(guī)定的固定辦公和泊車場所；（二）擁有相應(yīng)的經(jīng)營管理制度；（三

21、）擁有優(yōu)異的公司信用；（四）擁有相應(yīng)購車資本或許符合運營要求的車輛；（五）擁有與經(jīng)營業(yè)務(wù)和規(guī)模相適應(yīng)的技術(shù)、財務(wù)、安全和經(jīng)營管理人員；（六）法律、法例規(guī)定的其余條件。哈爾濱市出租車總投放量由政府掌握，經(jīng)營權(quán)的審批及發(fā)放遇到嚴格控制，且批量購買車輛及運營權(quán)的投入需求很大，所以該行業(yè)進入門檻比較高，一般不會出現(xiàn)新增競爭敵手過多的狀況。四、行業(yè)發(fā)展及投資遠景展望出租車服務(wù)行業(yè)在我國已有幾十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)算文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.是個傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十年的研究與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營管理特點，同時在制度上仍在不停改革創(chuàng)新。跟

22、著時代的進步，人民收入水平易開支能力的不停增添，公民出行能夠選擇的交通方式愈來愈多。由從前的自行車為主逐漸過渡到以公共交通系統(tǒng)和個人車為主的時代。擁有個人車自駕出行已開始流行起來，現(xiàn)在一個家庭買一臺個人車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油開支、高昂的汽車保養(yǎng)成本、擁擠的交通環(huán)境以及泊車不便卻成為了個人車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有個人車有忌憚以上問題的人群供給了另一種出行方式。對于沒有個人車代步的一般市民來說，公共交通工具是必然的選擇。目前哈爾濱市的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩部分構(gòu)成，地鐵工程正在建設(shè)中。出租車作為公交車的有力增補，其快捷、高效、暢快、開支適中的特點比較突出，主要

23、開支集體區(qū)分也很顯然，基本不存在相互強搶客源的現(xiàn)象。地鐵的建成貫穿將會給現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)帶來必然程度上的沖擊。但依據(jù)我國地鐵建設(shè)的經(jīng)驗來看，地鐵的修筑是一項耗時長且開支巨大的工程，特別是要想形成覆蓋整個主城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)更需要相當長的過程。并且即便地鐵通車，受影響最大的應(yīng)當是公共客車，對出租車行業(yè)的沖擊相文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.對較小。綜上，哈爾濱市出租汽車行業(yè)發(fā)展整體局勢看好。依據(jù)我們的檢查和測算，這個行業(yè)的成本回收周期大體為4年，凈財產(chǎn)回報率約為10%。此次1000臺新車投入市場，對市場必然會帶來必然的影響，但整體格局不會有大的改變。我公司假如對出租車項目進行

24、投資，其投資利潤是能夠預期的且可控性也比較強。詳盡的投資回報方案詳見第四章。五、SWOT分析以下是對于此次投資進入哈爾濱市出租汽車行業(yè)的SWOT分析：優(yōu)勢Strengths：市委市政府、省廳的鼎力支持各股東均屬于國有公司，資本實力雄厚，并擁有一流的管理團隊我公司進入出租車行業(yè)，將給出租車行業(yè)引入新的管理機制，為乘客帶來高水平的服務(wù)質(zhì)量，將在市場口碑和開支者滿意度方面獲得優(yōu)勢或可享遇到政策性優(yōu)惠SWOT分析模型（SWOTAnalysis）:也稱TOWS分析法、道斯矩陣，即態(tài)勢分析法，20世紀年月初由美國舊金山大學的管理學教授韋里克提出，常常被用于公司戰(zhàn)略制定、競爭對手分析等場合。用來確立公司自己

25、的競爭優(yōu)勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(opportunity)和威迫（threat），進而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外面環(huán)境有機聯(lián)合。清楚確實定公司的資源優(yōu)勢和缺點，認識公司所面對的機會和挑戰(zhàn)。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.劣勢Weaknesses：我公司從未涉及過出租車經(jīng)營領(lǐng)域，對行業(yè)狀況不太了解，對于未知的突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)缺少應(yīng)付經(jīng)驗，可能會付出較高的管理成本擬建立的龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司與目前行業(yè)內(nèi)較成熟的公司比較（比方天鵝），在規(guī)模上缺少競爭力，在管理細節(jié)上缺少經(jīng)驗大量駕駛技術(shù)優(yōu)異、經(jīng)驗豐富的司機都已經(jīng)和現(xiàn)有的公司簽署了承包協(xié)議機

26、會Opportunities：經(jīng)過與龍運公司、省廳服務(wù)中心等單位的合作，能深入相互間的認識，揚長避短，優(yōu)勢互補，更有益于此后其余項目的深入合作實現(xiàn)公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略需求累積必需的非主營業(yè)務(wù)資本運作經(jīng)驗，為此后進入其余經(jīng)營領(lǐng)域做好準備為我公司增添一個手下的窗口型服務(wù)單位，為提升我公司品牌效應(yīng)創(chuàng)辦條件威迫Threats：如市政府此后連續(xù)增添出租車總量，或許新增投放速度過快，將可能對我們的經(jīng)創(chuàng)辦成威迫公共交通事業(yè)的發(fā)展，特別是地鐵工程的完工將造成必然文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.程度上的威迫個人車的普及將構(gòu)成必然威迫敵手歹意競爭、哄炒經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓價等行為可能對公司管理形成阻攔S

27、WOT分析總結(jié)：任何一個公司從建立、發(fā)展，直到成熟的過程中總見面對著這樣或那樣的問題。我們要防微杜漸。充發(fā)散揮我們的優(yōu)勢，將我們科學謹慎的管理作風貫徹到新公司的平時建設(shè)中去，最大程度的利用公司所擁有的各項資源，為公司創(chuàng)辦連續(xù)可發(fā)展的最大化利潤。在創(chuàng)辦利潤的同時要兼?zhèn)淦放菩蜗?，力求成為哈市認同度最高的出租車公司品牌，達到間接宣傳總公司的目的。與此同時，我們亦不能夠憑空捏造。一是要建立與各股東及合作單位的良性交流渠道，以出租車項目為契機，增強相互認識，為未來更深入的合作創(chuàng)辦條件。二是要汲取借鑒行業(yè)內(nèi)成熟公司的管理模式，揚長避短，加速公司發(fā)展。三是要時刻關(guān)注行業(yè)變化，對隨時出現(xiàn)的機會緊緊掌握，并對暗

28、藏威迫做出有效預警、快速響應(yīng)。六、總結(jié)從供求關(guān)系來分析，我們認為哈市出租車經(jīng)營權(quán)有償出讓這一市場仍舊處于供給量小于需求量的狀態(tài)，從出租車總量來看也是求過于供，所以此時擇機進入風險較小。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.從投資利潤角度來分析，目前行業(yè)內(nèi)從業(yè)者收入大大高于全市均勻收入水平，各家出租車公司的經(jīng)營業(yè)績也都不錯，所以此行業(yè)是比較值得投資的。從行業(yè)發(fā)展預期來分析，出租車行業(yè)無論在國內(nèi)仍是外國，都是一個大型城市不能夠或缺的家產(chǎn)，是公共交通系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分，且跟著公民生活水平的提升，出租車開支在此后很長一段時期內(nèi)仍將處于有增無減的上漲趨向。從行業(yè)競爭水平來分析，該行業(yè)仍處

29、于賣方市場狀態(tài)，主假如買方之間在競相強搶承包經(jīng)營權(quán)，各公司之間相互競爭較小。從我公司自己發(fā)展需要角度來分析，此項投資符合公司制定的多元化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。從直接利潤和公司民眾形象方面來看，既擁有經(jīng)濟意義同時兼具必然的社會心義。綜合來看，哈爾濱市出租車運營行業(yè)目前整體處于有序經(jīng)營，友好共處、小范圍競爭的格局，行業(yè)環(huán)境比較堅固，可預示的投資回報性優(yōu)異，我公司能夠擇機進入。第三部分成本核算一、固定財產(chǎn)核算固定財產(chǎn)購買01捷達車購買開支（500臺）39,808,000元人民幣02經(jīng)營權(quán)購買開支（500臺）40,000,000元人民幣文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.03辦公家具開支（

30、見附表1）116,140元人民幣04辦公用電子設(shè)備（見附表1）499,840元人民幣05公司車輛購買開支（見附表1）800,000元人民幣合計81,223,980元人民幣詳盡數(shù)據(jù)以下：捷達車購買開支（每臺）項目開支明細（元）01購車款（捷達汽油型）73,00002車輛購買附帶稅5,47503落戶表13004檢車資3505工商費2306二級保護費1007標記燈16508運營牌2309門標2510運價貼1011監(jiān)察卡架1512電子運營證5013計價器30014車內(nèi)裝修31015滅火器45文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.合計79,616經(jīng)營權(quán)購買費01經(jīng)營權(quán)購買費80,000合

31、計80,000出租車公司組建計入固定財產(chǎn)部分01辦公家具116,14002辦公用電子設(shè)備499,84003辦公用車800,000合計1,415,980捷達車型整體購買費用=79,616元500臺=39,808,000元人民幣計入固定財產(chǎn)。經(jīng)營權(quán)購買費80,000元500臺=40,000,000元人民幣計入固定財產(chǎn)。辦公家具116,140元人民幣（詳見附表1）計入固定資產(chǎn)。辦公用電子設(shè)備499,840元人民幣（詳見附表1）計入固定財產(chǎn)（因為電子設(shè)備的折舊一般按三年計算，499,840是我公司經(jīng)營期內(nèi)三次購入電子設(shè)備的開支）。辦公用車800,000元人民幣（詳見附表1）計入固定資產(chǎn)。二、固定財產(chǎn)折

32、舊開支（財產(chǎn)減值）每年（元）經(jīng)營期內(nèi)（元）文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.500臺出租車5,136,516.1339,808,000500個經(jīng)營權(quán)5,161,290.3340,000,000辦公家具14,517.50116,140辦公用電子設(shè)備62,480499,840辦公用車80,000640,000合計10,454,803.9680,564,140詳盡數(shù)據(jù)以下：公司建立之初，出租車經(jīng)營緩沖期在以下方案中設(shè)定為3個月，所以經(jīng)營期設(shè)定年限是7.75年。出租車按7.75年折舊計算，每臺出租車折舊費每年10,273.03元人民幣。經(jīng)營權(quán)按7.75年折舊計算，折舊費每年10,3

33、22.58元人民幣。500臺出租車（含經(jīng)營權(quán)）每年折舊費=10,273.04500+10,322.58500=10,297,805元人民幣，7.75年折舊費為79,808,000元人民幣。辦公家具（詳盡價錢參照附錄1）按八年標準，每年折舊費14,517.5元人民幣，八年折舊費為116,140元人民幣。辦公用電子設(shè)備折舊（詳盡價錢參照附錄1）按三年標準，每年折舊費62,480元人民幣，八年折舊費為499,840元人民幣。辦公用車折舊（詳盡價錢參照附錄1）按十年標準，每文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.年折舊費80,000元人民幣，八年折舊費640,000元人民幣。三、管理成本

34、與開支支出估計龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司組建后8年支出總估計約為（單位：元）估計支出管理開支代繳開支五險一金合計第一年2,924,390.006,130,1403,186,00012,240,530.00第二年3,158,341.206,130,1403,186,00012,474,481.20第三年3,411,008.506,130,1403,186,00012,727,148.50第四年3,683,889.186,130,1403,186,00013,000,029.18第五年3,978,600.316,130,1403,186,00013,294,740.31第六年4,296,888.33

35、6,130,1403,186,00013,613,028.33第七年4,640,639.406,130,1403,186,00013,956,779.40第八年5,011,890.556,130,1403,186,00014,328,030.55合計31,105,64749,041,12025,488,000105,634,767黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司組建后第二年至第八年財務(wù)估計參照第一年財務(wù)估計值。但因哈爾濱市場經(jīng)濟狀況每年的不確立要素變化及市場通貨膨脹率計算，每年財務(wù)支出估計應(yīng)上調(diào)8%。詳盡數(shù)據(jù)以下：管理開支估計人員薪資900,000元人民幣房子租借153,000元人民幣辦公然銷1

36、6,790元人民幣文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.司機培訓教室租借90,000元人民幣泊車場租借50,000元人民幣車輛使用類開支320,000元人民幣其余類開支1,274,600元人民幣員工福利類120,000元人民幣合計2,924,390元人民幣人員薪資：15人12月5000元人民幣（人均薪資）=900,000元人民幣。房子租借：按哈爾濱現(xiàn)在門市房價錢每平米每個月約42.5元人民幣，我公司需要辦公場所300平方米左右，每年房子租借價錢約：42.530012=153,000元人民幣。培訓教室租借：可容納200人教室每天開支約為1,500元人民幣，每個月需要對司機進行一次

37、培訓，我公司每個月需培訓1，000人，每年所產(chǎn)生開支約為1500512=90,000元人民幣。泊車場租借：哈爾濱泊車場開支約為每車每天15-20元人民幣，我公司每年需要租借5天左右，所產(chǎn)生開支約為：37,500至50,000元人民幣。辦公然銷：約116,140元人民幣（詳見附表1）。公司用車使用開支：約320,000元人民幣（詳見附表1）。其余類開支:1,274,600元人民幣（詳見附表1）。員工福利類：120,000元人民幣（詳見附表1）。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.代繳規(guī)費及車倆保險項目代駕駛員繳納的各項規(guī)定開支及車輛保險開支（元/月/臺）營業(yè)稅273.60城建稅

38、19.15教育費附帶10.94個人所得稅125保險費593合計1,021.69臺車輛一年規(guī)定費用及保險費用支出預算=1,021.6912500=6,130,140元人民幣。規(guī)定開支及保險開支8年總支出估計=6,130,1408=49,041,120元人民幣。員工五險一金支出估計公司管理團隊（五出租車員工合計險一金）500人（五險）每個月支出24,840每年支出298,080八年共支出2,384,640240,660265,5002,887,9203,186,00023,103,36025,488,000詳盡五險一金各項繳費基數(shù)拜見附表2。第四部分投資方案及利潤展望公司建立之初，出租車經(jīng)營緩沖期

39、在以下方案中設(shè)定為文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.3個月，所以經(jīng)營期設(shè)定年限是7.75年。因為出租車租金為經(jīng)營期整體開支，沒法切割，所以以下每年總收入是采納加權(quán)方法獲得。依據(jù)目前哈爾濱市出租車從業(yè)公司整體狀況檢查的結(jié)果，和我公司現(xiàn)有狀況，我們設(shè)計出以下五種方案，詳盡利潤展望以下表：文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.五種方案年利潤核算表方案一方案二方案三方案四方案五年營業(yè)總收入此中：營業(yè)收入35,132,25834,802,58134,472,90336,900,00035,461,935年營業(yè)總成本營業(yè)稅1,756,6131,740,1291,723,

40、6451,845,0001,773,097城建稅122,963121,809120,655129,150124,117教育費附帶70,26569,60568,94673,80070,924財產(chǎn)減值10,454,80410,454,80410,454,80410,454,80410,454,804管理開支13,204,34613,204,34613,204,34613,204,34613,204,346財務(wù)開支-2,100,000-2,400,000-2,700,000-1,200,000-1,800,000年利潤總數(shù)11,634,64811,623,26811,611,88811,600,50

41、712,392,900減：所得稅2,905,8172,902,9722,900,1273,098,225文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.2,908,662年凈利潤8,725,9868,717,4518,708,9168,700,3809,294,675歸屬龍江交通的股權(quán)益潤7,526,1637,518,8017,511,4407,504,0787,466,781凈財產(chǎn)利潤率10.91%10.90%10.89%10.88%11.62%編制單位：龍江交通發(fā)展股份有限公司單位：元幣種：人民幣審計種類：未經(jīng)審計五種方案經(jīng)營期內(nèi)總利潤核算表編制單位：龍江交通發(fā)展股份有限公司單位：元

42、幣種：人民幣審計種類：未經(jīng)審計方案一方案二方案三方案四方案五經(jīng)營期內(nèi)營業(yè)總收入此中：營業(yè)收入274,830,000272,275,000269,720,000267,165,000295,200,000經(jīng)營期內(nèi)營業(yè)總成本營業(yè)稅13,741,50013,613,75013,486,00013,358,25014,760,000城建稅961,905952,963944,020935,0781,033,200教育費附帶549,660544,550539,440534,330590,400財產(chǎn)減值80,564,14080,564,14080,564,14080,564,14080,564,140管理開

43、支105,634,767105,634,767105,634,767105,634,767105,634,767文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.財務(wù)開支-13,950,000-16,275,000-18,600,000-20,925,000-9,300,000經(jīng)營期內(nèi)利潤總數(shù)87,328,02887,239,83187,151,63387,063,436101,917,493減：所得稅21,832,00721,809,95821,787,90821,765,85925,479,373經(jīng)營期內(nèi)凈利潤65,496,02165,429,87365,363,72565,297,5

44、7776,438,120歸屬龍江交通的股權(quán)益潤56,490,31856,433,26556,376,21356,319,16065,927,878文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.以下是5種方案的年收入和總收入的計算方法：方案一每年收入(元)經(jīng)營期收入(元)每臺出租車收入55,440429,660每臺出租車一次性120,000繳納租金合計549,660500臺出租車收入27,720,000214,830,000臺出租車一次7,741,93560,000,000性繳納租金合計274,830,00035,461,935方案一解說：每車一次性繳納120,000元人民幣，此后每天繳

45、納154元人民幣給公司。無其余開支。由這個方案計算的話，我公司大體收入以下（每年按360天計算）：快速回收成本=120,000元500臺=60,000,000元人民幣。公司快速回收成本60,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利率3%計算，60,000,000元人民幣每年利息收入約為1,800,000元人民幣。經(jīng)營期內(nèi)利息總收入約為13,950,000元人民幣，但利息不計入營業(yè)收入，計入財務(wù)費用沖減成本。出租車經(jīng)營期收入+一次性繳納租金收入=經(jīng)營期內(nèi)日費收入214,830,000元60,000,000元=274,830,000元人民文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持

46、.幣。方案二每年收入(元)經(jīng)營期收入(元)每臺出租車收入52,200404,550每臺出租車一次性140,000繳納租金合計544,550500臺出租車收入26,100,000202,275,000臺出租車一次9,032,25870,000,000性繳納租金合計272,27500035,132,258方案二解說：每車一次性繳納140,000元人民幣，此后每天繳納145元人民幣給公司。無其余開支。由這個方案計算的話，我公司大體收入以下（每年按360天計算）：快速回收成本=140,000元500臺=70,000,000元人民幣。公司快速回收成本70,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利

47、率3%計算，70,000,000元人民幣每年利息收入約為2,100,000元人民幣。7.75年利息總收入約為16,275,000元人民幣，但利息不計入營業(yè)收入，計入財務(wù)費用沖減成本。出租車經(jīng)營期收入+一次性繳納租金收入=經(jīng)營期內(nèi)日費收入202,275,000元70,000,000元=272,275,000元人民文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.幣文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.方案三每年收入(元)經(jīng)營期收入(元)每臺出租車收入48,960379,440每臺出租車一次性160,000繳納租金合計539,440500臺出租車收入24,480,000189,

48、720,000臺出租車一次10,322,58180,000,000性繳納租金合計34,802,581269,720,000方案三解說：每車一次性繳納160,000元人民幣，此后每天繳納136元人民幣給公司。無其余開支。由這個方案計算的話，我公司大體回收成本以下（每年按360天計算）：快速回收成本=160,000元500臺=80,000,000元人民幣公司快速回收成本80,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利率3%計算，80,000,000元人民幣每年利息收入約為2,400,000元人民幣。7.75年利息總收入約為18,600,000元人民幣，但利息不計入營業(yè)收入，計入財務(wù)費用沖減成

49、本。出租車經(jīng)營期收入=經(jīng)營期內(nèi)日費收入189,720,000元一次性繳納租金收入80,000,000元=269,720,000元人民幣。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.方案四每年收入(元)經(jīng)營期收入(元)每臺出租車收入45,720354,330每臺出租車一次性180,000繳納租金合計534,330500臺出租車收入22,860,000177,165,000臺出租車一次11,612,90390,000,000性繳納租金合計267,165,00034,472,903方案四解說：每車一次性繳納180,000元人民幣，此后每天繳納127元人民幣給公司。無其余開支。由這個方案計算

50、的話，我公司大體回收成本以下（每年按360天計算）：快速回收成本=180,000元500臺=90,000,000元人民幣。公司快速回收成本90,000,000元人民幣，如按銀行大額存款磋商年利率3%計算，90,000,000元人民幣每年利息收入約為2,700,000元人民幣。7.75年利息總收入約為20,925,000元人民幣，但利息不計入營業(yè)收入，計入財務(wù)費用沖減成本。出租車經(jīng)營期收入+一次性繳納租金收入=經(jīng)營期內(nèi)日費收入177,165,00090,000,000元=267,165,000元元人民幣。文檔根源為:從網(wǎng)絡(luò)采集整理.word版本可編寫.支持.方案五每年收入(元)經(jīng)營期收入(元)每臺出租車收入73,800590,400每臺出租車一次性（返還）繳納租金(返還)80,000合計590,400500臺出租車收入36,900,000295,200,000500臺出租車一次（返還）性繳納租金(返還)40,000,000合計36,900,000295,200,000方案五解說：每車每天繳納205元人民幣給公司，另需繳納押金80000元，合同期滿后返還80000元。無其余開支。由這個方案計算的話，我公司大體回收成本以下（每年按360天計算）：公司收取每臺出租車抵押金80,000元人民幣，500臺出租