1、注意事項(xiàng)位置系統(tǒng)圖系統(tǒng)說(shuō)明如何進(jìn)行故障排除分析故障癥狀表ECU子系統(tǒng)DTC查檢查模式步驟數(shù)據(jù)表動(dòng)注意事項(xiàng)位置系統(tǒng)圖系統(tǒng)說(shuō)明如何進(jìn)行故障排除分析故障癥狀表ECU子系統(tǒng)DTC查檢查模式步驟數(shù)據(jù)表動(dòng)測(cè)故障代碼一覽表RS-.RS-SRS告燈持續(xù)點(diǎn)亮SRS告燈不亮電路組件車(chē)上檢查RS-棄.安.RS-組件車(chē)上檢查RS-棄.組件車(chē)上檢查RS-棄.車(chē)上檢查棄置組件車(chē)上檢查拆卸安裝組件RS-RS-RS-車(chē)上檢查拆卸安裝組件車(chē)上檢查拆卸安裝組件車(chē)上檢查拆卸安裝組件車(chē)上檢查拆卸安裝車(chē)上檢查拆卸安裝組件車(chē)上檢查拆卸安裝組件車(chē)上檢查拆卸安裝組件車(chē)上檢查拆卸安裝RS-RS-RS-RS-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系注意事注意

2、事項(xiàng)前乘客空氣囊、前側(cè)空氣（*1）、窗簾式頭部空氣囊（*1）和前座椅安輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系注意事注意事項(xiàng)前乘客空氣囊、前側(cè)空氣（*1）、窗簾式頭部空氣囊（*1）和前座椅安全帶預(yù)張緊器。如果不按正確的順序進(jìn)維修操作，可能會(huì)使SRS維修過(guò)程中意外，從造成嚴(yán)重的事故。另外，如果在維修 SRS 時(shí)操作有誤，則可能SRS需要時(shí)不能工作。在進(jìn)行維修（包括零件 在關(guān)且斷開(kāi)蓄電池負(fù)極 （-）端子上的電纜后等待90再開(kāi)始工（SRS備用電源，因此若在斷開(kāi)蓄電池負(fù)極（-）端子上的電纜后 90 秒鐘以?xún)?nèi)就開(kāi)始操作，則 SRS 可能會(huì)引 不要將以下任何 SRS 組件直接囊傳感器、前座椅側(cè)面空氣囊總成 （*1）、側(cè)

3、面空氣囊傳感器 （*1）、窗簾式頭部空氣囊總成 （*1）、后空氣囊傳感器（*1）、或前座椅外側(cè)安全帶總成。SRS 的故障癥狀很難確認(rèn)，所以在排除故障時(shí)，DTC 就成了最重要的信息來(lái)源。在對(duì)SRS行故障排除時(shí)，應(yīng)先檢查 DTC，再斷開(kāi)蓄電池。即使在不會(huì)SRS作的較輕碰撞情況下，也要檢SRS件：方向盤(pán)襯墊、前乘客空氣囊總成空座椅位置空氣囊傳感器、前座椅側(cè)面空氣囊總（*1）、 后空氣囊傳（*1）、或前座椅外側(cè)安全帶總成。的沖擊輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系使用其他車(chē)輛上拆下的SRS件。如需更換，請(qǐng)換用零件墜落過(guò)，或在殼體、托架或連接器上（例輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系使用其他車(chē)輛上拆下的SRS件。如需更換

4、，請(qǐng)換用零件墜落過(guò)，或在殼體、托架或連接器上（例 (d)窗簾式頭部空氣囊總成 空氣囊傳感器 (j)后空氣囊傳（*1） 用高阻抗（最小10k/V）伏特姆表對(duì)電子電路行故障排除SRS件附近有信。請(qǐng)遵守警中的注意事項(xiàng)SRS操作結(jié)束后，檢查SRS告燈（參見(jiàn)頁(yè)次RS- 錄下來(lái)。當(dāng)工，將各個(gè)系統(tǒng)調(diào)整到工作前態(tài)使用車(chē)外備用電源以保留車(chē)輛電子系。*1：用于備有前側(cè)和窗簾式頭部空氣囊的車(chē)輛建議在空氣囊央空氣囊傳感器總成、前空氣囊傳LHRH、側(cè)面空氣囊傳感器LH（*1）RH（*1）、后空氣囊傳感器 LH（*1）和 RH（*1）統(tǒng)稱(chēng)為空氣囊傳感器。*1：用于備有前側(cè)和窗簾式頭部空氣囊的車(chē)空氣囊傳感器的操作注意事電纜

5、后，等待至少 90 秒鐘。更換空氣囊傳感器調(diào)整配有側(cè)面空氣囊和窗簾式頭部空氣后車(chē)門(mén)（裝配調(diào)整。輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系過(guò)程中墜落過(guò)的空氣囊傳不要拆解空氣囊傳感事故車(chē)輛的檢查當(dāng)空氣囊沒(méi)有 時(shí)，通過(guò)檢查 SRS輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系過(guò)程中墜落過(guò)的空氣囊傳不要拆解空氣囊傳感事故車(chē)輛的檢查當(dāng)空氣囊沒(méi)有 時(shí)，通過(guò)檢查 SRS告燈以確認(rèn) DTC如果SRS氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)任何故障，則進(jìn)行表，則更換空氣囊傳感器并此車(chē)型中所使類(lèi)型根據(jù)車(chē)輛的規(guī)格而不下表中所列的表述適用于本章節(jié)表開(kāi)關(guān)類(lèi)（位置（狀態(tài)ONONONON起動(dòng)起輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系SRS接SRS 連接器的位置如下圖所示偒偊4656 7偒偊8 /+

6、/+ 偒偊 偒偊 偒偊乘偒偊輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系SRS接SRS 連接器的位置如下圖所示偒偊4656 7偒偊8 /+ /+ 偒偊 偒偊 偒偊乘偒偊 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系項(xiàng)應(yīng)端子雙鎖機(jī)連接器 5、6、9、10、13、14、18、20、21、激活防止機(jī)連接器 2、4、5、10、11、21、23、防半連接機(jī)連接器6、9、14、18、20、 乘輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系項(xiàng)應(yīng)端子雙鎖機(jī)連接器 5、6、9、10、13、14、18、20、21、激活防止機(jī)連接器 2、4、5、10、11、21、23、防半連接機(jī)連接器6、9、14、18、20、 乘 5+ 5+ 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系為了區(qū)別于其他連

7、接器，SRS 內(nèi)除座椅位置空氣囊 具有特殊功能并為SRS制。所有SRS接器均使輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系為了區(qū)別于其他連接器，SRS 內(nèi)除座椅位置空氣囊 具有特殊功能并為SRS制。所有SRS接器均使端子雙鎖機(jī)件組成的兩件式組件。這種設(shè)計(jì)使端子被項(xiàng)連接器位置安全機(jī)連接器連接器鎖止機(jī)構(gòu) 連接器8、12、24、連接器鎖止機(jī)構(gòu) 連接器2、防不當(dāng)連接鎖止機(jī)連接器1、輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(2)激活防止機(jī)構(gòu)所有帶激活防止機(jī)構(gòu)的連接器都包含一個(gè)短片。當(dāng)這些連接器被斷開(kāi)時(shí)通過(guò)連裝置的正極 （+）和負(fù)極 （-）輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(2)激活防止機(jī)構(gòu)所有帶激活防止機(jī)構(gòu)的連接器都包含一個(gè)短片。當(dāng)這些連接器

8、被斷開(kāi)時(shí)通過(guò)連裝置的正極 （+）和負(fù)極 （-）端造成短路(3)防半連接機(jī)構(gòu)gg輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(4)連接器位置安全機(jī)只有當(dāng)外殼鎖止件（白色部分）完全接合時(shí)， (5)連接輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(4)連接器位置安全機(jī)只有當(dāng)外殼鎖止件（白色部分）完全接合時(shí)， (5)連接器鎖止機(jī)構(gòu) 鎖上連接器鎖止按鈕使連接器牢靠地連&3$咘輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(6)連接器鎖止機(jī)構(gòu) (7)防不當(dāng)連接鎖止機(jī)構(gòu)當(dāng)連接保持輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(6)連接器鎖止機(jī)構(gòu) (7)防不當(dāng)連接鎖止機(jī)構(gòu)當(dāng)連接保持件時(shí)，通過(guò)A旋轉(zhuǎn)將桿推入末AA輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系5. 斷開(kāi)方向盤(pán)襯墊連接器、前乘客空氣囊總成裝側(cè)

9、、窗簾式頭部空氣囊總成和前座椅外側(cè)安全帶總建議使用螺絲刀前，用膠帶纏住刀頭(a)絲刀松開(kāi)連接器的鎖止按鈕（黃(b) 將螺絲輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系5. 斷開(kāi)方向盤(pán)襯墊連接器、前乘客空氣囊總成裝側(cè)、窗簾式頭部空氣囊總成和前座椅外側(cè)安全帶總建議使用螺絲刀前，用膠帶纏住刀頭(a)絲刀松開(kāi)連接器的鎖止按鈕（黃(b) 將螺絲連接器和底座之間，然后撬起連接6. 連接方向盤(pán)襯墊連接器、前乘客空氣囊總成裝側(cè)、窗簾式頭部空氣囊總成和前座椅外側(cè)安全帶總(a) 接上連接輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(b)固按下連接器上的鎖止按鈕（黃色部分（當(dāng)鎖斷開(kāi)螺旋電纜 （儀輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(b)固按下連接器上的鎖止按鈕

10、（黃色部分（當(dāng)鎖斷開(kāi)螺旋電纜 （儀表板導(dǎo)線(xiàn)側(cè)）和前乘客空氣囊（儀表板導(dǎo)線(xiàn)側(cè)）的連接將手指滑動(dòng)滑塊以開(kāi)鎖，然后斷開(kāi)連接器咘輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系8. 連接螺旋（儀表板導(dǎo)線(xiàn)側(cè)）和前乘客空氣囊總（儀表板導(dǎo)線(xiàn)側(cè)）的連接輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系8. 連接螺旋（儀表板導(dǎo)線(xiàn)側(cè)）和前乘客空氣囊總（儀表板導(dǎo)線(xiàn)側(cè)）的連接建議斷開(kāi)前座椅側(cè)面空氣囊總成的連接將手指滑動(dòng)滑塊以開(kāi)鎖，然后斷開(kāi)連接器輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系連接前座椅側(cè)面空氣囊總成的連接輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系連接前座椅側(cè)面空氣囊總成的連接斷空氣囊傳感器總成的連接(aA分來(lái)拉動(dòng)桿，并斷開(kāi)保持（帶連接器更換保持件時(shí)，請(qǐng)執(zhí)行下列步驟A輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)

11、空氣囊系拆卸保持(1)用螺絲刀松開(kāi)固定(2)松開(kāi)裝配矛件并卸下保持安裝保持輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系拆卸保持(1)用螺絲刀松開(kāi)固定(2)松開(kāi)裝配矛件并卸下保持安裝保持建議當(dāng)保持件連接上時(shí)，固定件鎖止空氣囊傳感器總成的連接12. 連(a)持件（帶連接器）緊密地空氣囊傳輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(b)動(dòng)桿以連接保持件（帶連接器（當(dāng)鎖上時(shí)，能在連接的過(guò)程中，保持件會(huì)空氣囊傳感輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(b)動(dòng)桿以連接保持件（帶連接器（當(dāng)鎖上時(shí)，能在連接的過(guò)程中，保持件會(huì)空氣囊傳感斷開(kāi)前空氣囊傳感器的連接按下外殼鎖止件 （白）并CPA（零（此時(shí)，連接器還不能夠斷(b) 再次按下外殼鎖止件（白色零在斷開(kāi)

12、時(shí)，不要按A分輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(c)連接器后，檢查外殼鎖止件（白）位置是。A&3$咘輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(c)連接器后，檢查外殼鎖止件（白）位置是。A&3$咘輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系連接前空氣囊傳感器的連接連接連接器前，檢查外殼鎖止件 （白色）位置是。(b)保接合連接器直到其被鎖（輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系連接前空氣囊傳感器的連接連接連接器前，檢查外殼鎖止件 （白色）位置是。(b)保接合連接器直到其被鎖（當(dāng)鎖上時(shí)，確保能將其連接時(shí)，外殼鎖止件 （白色）滑動(dòng)。）A分A&3$咘輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系斷開(kāi)側(cè)面空氣囊傳感器和后空氣囊傳感器的連接(b)接器鎖止建議時(shí)，連接輔助乘員保

13、護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系斷開(kāi)側(cè)面空氣囊傳感器和后空氣囊傳感器的連接(b)接器鎖止建議時(shí)，連接器斷開(kāi)16. 連接側(cè)面空氣囊傳感器和后空氣囊傳感器的連接建議輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系位5+ 5+ /+ /+ 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系位5+ 5+ /+ /+ 656 /+ 5+ 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系系統(tǒng): 乘 偒偊 偒偊乘 偒偊 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系系統(tǒng): 乘 偒偊 偒偊乘 偒偊 /+ 偒偊 偒偊 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系發(fā)射信通信空氣囊傳感器總碰撞檢測(cè)信空氣囊傳感器總駕駛員座椅搭扣開(kāi)關(guān)信空氣囊傳感器總組合儀表駕駛員座椅搭扣開(kāi)關(guān)信SRS告燈輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系發(fā)射信通信空氣囊傳感器總碰

14、撞檢測(cè)信空氣囊傳感器總駕駛員座椅搭扣開(kāi)關(guān)信空氣囊傳感器總組合儀表駕駛員座椅搭扣開(kāi)關(guān)信SRS告燈（亮）請(qǐng)求SRS告燈閃爍請(qǐng)求信信號(hào)組合儀表空氣囊傳感器總車(chē)速信儀探詢(xún)信空氣囊傳感器總轉(zhuǎn)速信加速踏板開(kāi)度信加速踏板開(kāi)度信檔位信測(cè)試模式停止信 :輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系系統(tǒng)說(shuō)概輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系系統(tǒng)說(shuō)概器類(lèi)型的空氣囊系統(tǒng)，空氣囊傳感器總成為了在碰撞初期詳細(xì)地檢測(cè)碰撞程度，前空氣囊感器已經(jīng)從機(jī)械型轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮觽鞲衅鳌Ｒ蚋鶕?jù)沖擊力的嚴(yán)重程度，駕駛員空氣囊和前乘客被控制在兩個(gè)階段本車(chē)型采用了幫助減少對(duì)前后座乘員沖擊的單窗式頭部空氣囊。同時(shí)，立柱底部安裝了前在此系統(tǒng)中，側(cè)面空氣囊傳感器檢測(cè)到正面碰撞器空

15、氣囊傳感器總成檢測(cè)到后側(cè)碰撞，以爆窗簾式頭部空氣囊空氣囊傳感器總成通過(guò) CAN （控制器區(qū)域網(wǎng)發(fā)送空氣信號(hào)到ECM，以操控燃油泵空氣囊傳感器總成通過(guò)分離線(xiàn)發(fā)送空信號(hào)到主體ECU操控碰撞時(shí)的車(chē)構(gòu)造和操(a)氣囊傳感。(2)前空氣囊傳感器使用電子傳感器輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系傳感器內(nèi)空氣囊傳感器中，根據(jù)正碰撞率，將傳感器內(nèi)感測(cè)到的側(cè)面空氣囊傳(2)側(cè)面空氣囊傳感器使用電子傳感器輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系傳感器內(nèi)空氣囊傳感器中，根據(jù)正碰撞率，將傳感器內(nèi)感測(cè)到的側(cè)面空氣囊傳(2)側(cè)面空氣囊傳感器使用電子傳感器傳感器內(nèi)置在側(cè)面空氣囊傳感器中，根部側(cè)面碰撞時(shí)的率，將傳感器內(nèi)感后空氣囊傳感(2)后空氣囊傳

16、感器使用電傳感傳感器內(nèi)置在后空氣囊傳感器中，根據(jù)碰撞率，將傳感器內(nèi)感測(cè)到的空氣囊傳感器總成安裝在儀表板。板空氣囊傳感器總成傳感器氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器中感器和安全傳感器的信號(hào)。然感器總成判定是否激活駕駛員空氣囊當(dāng)從側(cè)面空氣囊傳感器接收到信號(hào)時(shí)系空氣囊傳感器總成前座椅側(cè)面空和窗簾式頭部空氣囊總輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系氣囊傳感器總成和后空氣囊傳感器中啟動(dòng)窗簾式頭部空氣囊，并系統(tǒng)故障空氣囊傳感器CAN送空氣囊信號(hào)到輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系氣囊傳感器總成和后空氣囊傳感器中啟動(dòng)窗簾式頭部空氣囊，并系統(tǒng)故障空氣囊傳感器CAN送空氣囊信號(hào)到 ECM，以操控燃油泵。信號(hào)到主體 ECU 以操控碰撞時(shí)

17、的車(chē)門(mén)解鎖傳感器和點(diǎn)火控制電傳感器內(nèi)置空氣囊傳感器總成中點(diǎn)火控制電路根據(jù)來(lái)自空氣囊傳感器成、前空氣囊傳感器、側(cè)面空氣囊傳感器和空氣囊傳感傳感器上的輸出信號(hào)來(lái)(3)安全傳感全傳感器內(nèi)置空氣囊傳感器總成中率大于規(guī)定值，傳感器將啟動(dòng)并輸出ON 空氣囊傳感器總子安全傳感器內(nèi)空氣囊傳感器總器上率大于規(guī)定值，傳感器將啟動(dòng)并出一個(gè)ON 空氣囊傳感器總成用電源由一個(gè)電源供給電容器和一個(gè)DC-DC電池電壓低于預(yù)定水平時(shí)，DC-DC換器會(huì)作輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系電此電路持系統(tǒng)故障。當(dāng)檢測(cè)到組合儀表總成上的SRS告燈將亮起以通知電當(dāng)檢測(cè)電路有故障時(shí)，它將被存(e) SRS輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系電此電路持系統(tǒng)

18、故障。當(dāng)檢測(cè)到組合儀表總成上的SRS告燈將亮起以通知電當(dāng)檢測(cè)電路有故障時(shí)，它將被存(e) SRS告電路中(1)SRS 警告燈位于組合儀表總成上。空囊傳感器總成自中檢測(cè)到故障時(shí)，它知駕駛員發(fā)生系統(tǒng)故障。在正常操作狀態(tài)下將轉(zhuǎn)到ON（IG）時(shí)，它將亮6鐘然輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系條當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞且振動(dòng)大于規(guī)定值時(shí)，SRS 自動(dòng)啟動(dòng)央空氣囊傳感器總成包括安全傳感傳感器。全傳感器能在傳感器更低率下啟動(dòng)空氣囊傳感器總成傳感器和前空氣如下圖所示，如果安全傳感器同時(shí)打開(kāi)，電流將向SRS建議*1：在正輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系條當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞且振動(dòng)大于規(guī)定值時(shí)，SRS 自動(dòng)啟動(dòng)央空氣囊傳感器總成包括安全傳感傳

19、感器。全傳感器能在傳感器更低率下啟動(dòng)空氣囊傳感器總成傳感器和前空氣如下圖所示，如果安全傳感器同時(shí)打開(kāi)，電流將向SRS建議*1：在正面碰撞的情況下，即使沒(méi)有前空氣囊傳傳感器ON號(hào) 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系的信號(hào)來(lái)確定是否有必要點(diǎn)火。如下圖所示，如信號(hào)來(lái)確定是否有必要點(diǎn)火。如下圖所示，如果輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系的信號(hào)來(lái)確定是否有必要點(diǎn)火。如下圖所示，如信號(hào)來(lái)確定是否有必要點(diǎn)火。如下圖所示，如果SRS（*1）。裝置*1：如果前座椅空氣囊總，不管是否有信從后空氣囊傳感器輸出，窗簾式頭部空氣囊總成會(huì)。 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系如何進(jìn)行故障排除分建議*：使用智能測(cè)試儀下一確認(rèn)故障（參見(jiàn)頁(yè)IN-36

20、）下一DTC 輸出檢查 （不帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)請(qǐng)參見(jiàn)頁(yè)次 CA- 184，帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)請(qǐng)參見(jiàn)頁(yè)次CA-32 。建議空氣囊傳感器總成連接輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系如何進(jìn)行故障排除分建議*：使用智能測(cè)試儀下一確認(rèn)故障（參見(jiàn)頁(yè)IN-36）下一DTC 輸出檢查 （不帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)請(qǐng)參見(jiàn)頁(yè)次 CA- 184，帶智能進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)請(qǐng)參見(jiàn)頁(yè)次CA-32 。建議空氣囊傳感器總成連接CAN信系統(tǒng)。因此，在進(jìn)行故障排除之前，一定要確保檢CAN信系統(tǒng)中沒(méi)結(jié)A下一(a) 檢查DTC出情況結(jié)故障癥B結(jié)進(jìn)輸出DTCA沒(méi)有輸出DTCB5檢查DTC（當(dāng)前和過(guò)去的4SRS告燈檢檢查CAN信電B結(jié)進(jìn)沒(méi)有輸出CAN

21、信DTCA輸出CAN信DTCB3檢查CAN信系統(tǒng)2用戶(hù)所述故障分1車(chē)輛送入修理輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系A(chǔ)(a) 檢查DTC出情況結(jié)A故障癥狀對(duì)下表中的每個(gè)電路進(jìn)行故空氣囊系癥懷疑部參見(jiàn)SRS 警告燈在主要檢查后熄滅，但又亮SRS告燈持續(xù)點(diǎn)RS-結(jié)確認(rèn)測(cè)進(jìn)到第6B結(jié)進(jìn)沒(méi)有輸出DTC輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系A(chǔ)(a) 檢查DTC出情況結(jié)A故障癥狀對(duì)下表中的每個(gè)電路進(jìn)行故空氣囊系癥懷疑部參見(jiàn)SRS 警告燈在主要檢查后熄滅，但又亮SRS告燈持續(xù)點(diǎn)RS-結(jié)確認(rèn)測(cè)進(jìn)到第6B結(jié)進(jìn)沒(méi)有輸出DTCA輸出DTCB檢查DTC（當(dāng)前和過(guò)9清除DTC（當(dāng)前和過(guò)8修7電路檢查6DTC輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系ECU空氣

22、囊傳感器總端端子符終E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置2級(jí)式E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置2級(jí)式E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置E30-方向盤(pán)襯墊 （駕駛員輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系ECU空氣囊傳感器總端端子符終E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置2級(jí)式E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置2級(jí)式E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置E30-前乘客空氣囊總成 （前乘客裝置E30-方向盤(pán)襯墊 （駕駛員裝置E30-方向盤(pán)襯墊 （駕駛員裝置E30-方向盤(pán)襯墊 （駕駛員裝置2級(jí)式E30-方向盤(pán)襯墊 （駕駛員裝置2級(jí)式E30-CAN線(xiàn)E30-E3

23、0-E30-IGN險(xiǎn)E30-CAN線(xiàn)E30-接E30-接E30-前空氣囊傳E30-前空氣囊傳E30-前空氣囊傳癥懷疑部參見(jiàn)頁(yè)轉(zhuǎn)到ON（IG）時(shí)，SRS警告燈有時(shí)會(huì)在6鐘后亮起SRS告燈持續(xù)點(diǎn)RS-即使沒(méi)有輸出DTC，SRS告燈也持續(xù)點(diǎn)亮SRS告燈持續(xù)點(diǎn)RS-轉(zhuǎn)到ON（IG）時(shí)，SRS警告燈不亮SRS燈不RS-SRS告燈正常工作，但沒(méi)有顯示DTC正常系電RS-DLC3TCCG有連接，但仍然顯示DTC電RS-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系*1：用于備有前側(cè)和窗簾式頭部空氣囊的車(chē)輛系檢查ECU用ISO15765-4通信。DLC3端子排列符合 ISO 15031-3，并與 ISO 15765-4 格式一致

24、。符號(hào)（端端子說(shuō)條規(guī)定SIL（7）-SG總線(xiàn)傳輸期脈沖CG（4）底盤(pán)接低于1CG SG CANH 端端子符終E30-前空氣輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系*1：用于備有前側(cè)和窗簾式頭部空氣囊的車(chē)輛系檢查ECU用ISO15765-4通信。DLC3端子排列符合 ISO 15031-3，并與 ISO 15765-4 格式一致。符號(hào)（端端子說(shuō)條規(guī)定SIL（7）-SG總線(xiàn)傳輸期脈沖CG（4）底盤(pán)接低于1CG SG CANH 端端子符終E30-前空氣囊傳N1-前座椅外側(cè)（前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置N1-前座椅外側(cè)（前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置N1-窗簾式頭部（駕駛員側(cè)窗簾式頭部空氣裝置N1-窗簾式頭部（駕駛員側(cè)窗簾式頭部空氣

25、裝置N1-側(cè)面空氣囊傳感器N1-前座椅側(cè)面（前駕駛員側(cè)-側(cè)裝置N1-前座椅側(cè)面（前駕駛員側(cè)-側(cè)裝置N1-前座椅內(nèi)側(cè)（駕駛員側(cè)座椅安全帶搭扣開(kāi)關(guān)N1-前座椅內(nèi)側(cè)（駕駛員側(cè)座椅安全帶搭扣開(kāi)關(guān)N1-座椅位置空氣囊傳感N1-座椅位置空氣囊傳感N1-側(cè)面空氣囊傳感器O1-前座椅外側(cè)（前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置O1-前座椅外側(cè)（前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置O1-前座椅側(cè)面（前乘客側(cè)-側(cè)裝置O1-前座椅側(cè)面（前乘客側(cè)-側(cè)裝置O1-側(cè)面空氣囊傳感器O1-窗簾式頭部（前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置O1-窗簾式頭部（前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置O1-側(cè)面空氣囊傳感器輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系備注建議1鐘內(nèi)不要對(duì)車(chē)輛、其他開(kāi)關(guān)或車(chē)可能

26、有故障。修理或連接智能測(cè)試儀導(dǎo)線(xiàn)到DLC3、轉(zhuǎn)輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系備注建議1鐘內(nèi)不要對(duì)車(chē)輛、其他開(kāi)關(guān)或車(chē)可能有故障。修理或連接智能測(cè)試儀導(dǎo)線(xiàn)到DLC3、轉(zhuǎn)查原先車(chē)輛上的 DLC3。當(dāng)測(cè)試儀和其他車(chē)輛連接后仍無(wú)法建立通信時(shí)2. 癥狀模建議測(cè)試儀使用手冊(cè)故障排除的情況是沒(méi)有任何癥狀出現(xiàn)。在這客戶(hù)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)相同或相似的條件和環(huán)境。修經(jīng)驗(yàn)如何豐富、技術(shù)如何熟練，如果不確認(rèn)故這將導(dǎo)致故障排除無(wú)法進(jìn)行下去符號(hào)（端端子說(shuō)條規(guī)定條SG（5）身低于1BAT（16）身接蓄電池正始1014CANH（6）-CANLCANOFF5469CANH（6）-BATCANOFF6k 或更CANH（6）-CGCANOF

27、F200 或更CANL（14）-BAT低位CANOFF6k 或更CANL（14）-CG低位CANOFF200 或更輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系只有在主要檢查階段（將發(fā)約6鐘）才使用模擬法轉(zhuǎn)到ON（IG）輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系只有在主要檢查階段（將發(fā)約6鐘）才使用模擬法轉(zhuǎn)到ON（IG）建議警告燈功主要檢3. (1)轉(zhuǎn)到OFF。等待至少2轉(zhuǎn)到 ON（IG）。SRS 警告燈亮起約 6秒鐘后，空氣囊系統(tǒng) （包括座椅安全帶預(yù)張開(kāi)始進(jìn)查階段（約6）結(jié)SRS燈仍會(huì)保持續(xù)檢(1)主要檢查之后空氣囊傳感器總成持建議 SRS告燈亮起空氣囊SRS告燈熄滅，然后亮起。此閃爍模式表示電源電壓下降。在電源電壓恢復(fù)正常1

28、0鐘后 SRS 警告燈熄滅。回顧(1)空氣囊系統(tǒng)正常只有在主要檢查階段 （將ON后約6），SRS燈才會(huì)亮起。 在主要檢查階段結(jié)束后，SRS告燈仍保輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系SRS燈在主要檢查后熄滅，但在持續(xù)檢查OFF到ON（IG）時(shí)，SRS建議如果空氣囊SRS告燈亮起警告燈檢，空氣囊傳感器總成會(huì)4. 將轉(zhuǎn)到輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系SRS燈在主要檢查后熄滅，但在持續(xù)檢查OFF到ON（IG）時(shí)，SRS建議如果空氣囊SRS告燈亮起警告燈檢，空氣囊傳感器總成會(huì)4. 將轉(zhuǎn)到ON（IG），并檢查SRS告燈是否秒鐘（主要檢查。轉(zhuǎn)到ON（IG）（持續(xù)檢查）6 SRS 警告燈是否熄滅。6建議當(dāng)出現(xiàn)以下任何癥狀

29、時(shí)，請(qǐng)參見(jiàn) “故障癥狀（參見(jiàn)頁(yè)次RS-29）在主要檢查階段結(jié)束后，SRS告燈間歇性亮SRS告燈亮起，但是沒(méi)有輸出DTCOFF到ON（IG），但SRS激活防止激活防止機(jī)構(gòu)的激活防止機(jī)構(gòu)內(nèi)置于空氣囊系裝置電路連接器（空氣囊傳感器總成一側(cè)）中，來(lái)防止空氣囊意外啟動(dòng)(2)當(dāng)使和端子接觸、并關(guān)閉防止空氣囊(b)激活防止機(jī)(1)在端子和短之一張與插頭式端子度相同（約0.5mm（0.020in.）的紙來(lái)切斷注意輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系備注除非故障排除步驟中特別指明，否則不能解除為了防止損壞端子和短，一輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系備注除非故障排除步驟中特別指明，否則不能解除為了防止損壞端子和短，一定張與插頭式

30、端子厚度相同的紙輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系偒偊4656 7偒偊8 /+ /+ 偒偊 偒偊 偒偊乘偒偊 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系偒偊4656 7偒偊8 /+ /+ 偒偊 偒偊 偒偊乘偒偊 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系 乘 5+ 5+ 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系 乘 5+ 5+ 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系 10 21輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系 10 21輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC查檢查（使用SST查導(dǎo)線(xiàn)DTC（當(dāng)前故障代碼(1)(2SST接DLC3端子TCCG備注09843-將端子連接到正確位置，以輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC查檢查（使用SST查導(dǎo)線(xiàn)DTC（當(dāng)前故障代碼(1)(2SST接

31、DLC3端子TCCG備注09843-將端子連接到正確位置，以免發(fā)生故檢查 DTC（過(guò)去的故障代碼(1SST接DLC3端子TCCG備注09843-將端子連接到正確位置，以免發(fā)生故(2)DTCDTC 的閃爍模式。圖為正常系統(tǒng)代碼和障代碼1131閃爍模式示例正常系統(tǒng)代碼指示 （帶過(guò)去的故障代碼故障代碼第一次閃爍代表第一個(gè)DTC間歇1.5如果1的代碼，各代碼之間的間間為2.5。在所有的代碼都顯示之后，會(huì)4.0然后重復(fù)輸出所有代碼。建議 如果發(fā)現(xiàn) 2 個(gè)或的故障，將從數(shù)值較在沒(méi)有連接端子的情況下DTC，則 DTCDTC1 2 3 4 5 6 7 9 10輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系2. 清除（使用SST查

32、導(dǎo)線(xiàn)清除DTC(1)建議OFF，DTC清由于DTC同，轉(zhuǎn)到OFF能輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系2. 清除（使用SST查導(dǎo)線(xiàn)清除DTC(1)建議OFF，DTC清由于DTC同，轉(zhuǎn)到OFF能(2SSTDL3TCCG子，然后將轉(zhuǎn)到 ON（IG）。09843-在 DTC 輸出后 3 至 10 秒鐘內(nèi)，斷開(kāi) DLC3 的 TCSRS燈是3鐘后亮SRS告燈亮起24鐘內(nèi)，連接 DLC3 的 TC 和 CG 端子。在連接 DLC3 的 TC 和 CG 端子后的 2 至 4 秒鐘內(nèi)，SRS告燈應(yīng)該熄滅。然后SRS告燈熄滅后的 2 至 4 秒鐘內(nèi)，斷開(kāi) TC 端子。在斷TC24內(nèi)，SRS燈再次亮起。然后，在 SRS

33、警告燈亮起后的 2至 4 秒鐘內(nèi)，重新連接 TC 和 CG 端子。輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(7)在連接 DLC3 的 TC 和 CG 端子后的 2 至 4 秒鐘內(nèi)，檢查 SRS 警告燈是否熄滅。同時(shí)檢查在 SRS燈熄滅后的1系統(tǒng)代碼是DTC除，請(qǐng)重復(fù)這個(gè)步驟，直到代碼被3. 檢DTC(1)將智能測(cè)試儀連DLC3(2)(3)按照測(cè)試儀屏幕上的提示，檢查DTC。建議清除 DTC。(1)將智輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(7)在連接 DLC3 的 TC 和 CG 端子后的 2 至 4 秒鐘內(nèi)，檢查 SRS 警告燈是否熄滅。同時(shí)檢查在 SRS燈熄滅后的1系統(tǒng)代碼是DTC除，請(qǐng)重復(fù)這個(gè)步驟，直到代碼被3.

34、 檢DTC(1)將智能測(cè)試儀連DLC3(2)(3)按照測(cè)試儀屏幕上的提示，檢查DTC。建議清除 DTC。(1)將智能測(cè)試儀連DLC3手冊(cè)(2)(3)按照測(cè)試儀屏幕上的提示，清除DTC。建議參照智能測(cè)試儀手冊(cè)/&7& 656 7 7 7 7 T5 T6 T5 T6 T5 T6 T5 7 7 7 7& 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系檢查模式步1. 檢查模式（信號(hào)檢查）：DTC將智能測(cè)試儀連DLC3將選擇SIGNAL CHECK（信號(hào)檢查）”，并用智能測(cè)備注幕上選擇SIGNALCHECK”來(lái)清除輸輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系檢查模式步1. 檢查模式（信號(hào)檢查）：DTC將智能測(cè)試儀連DLC3將選擇SIGNA

35、L CHECK（信號(hào)檢查）”，并用智能測(cè)備注幕上選擇SIGNALCHECK”來(lái)清除輸出的DTC（當(dāng)建議檢查模式中DTC在正常模式中更使在碼，當(dāng)懷疑在在檢查模式下進(jìn)行檢數(shù)據(jù)表動(dòng)測(cè)建議通智能測(cè)試儀上顯示的數(shù)據(jù)表，可在不拆卸任何零件情況下執(zhí)開(kāi)關(guān)和傳感器值的功能數(shù)據(jù)表是故障除的第一步，也是減時(shí)間的方法之空氣囊傳感器總成的數(shù)將智能測(cè)試儀連DLC3將打開(kāi)測(cè)試進(jìn)入下列菜單：Body（車(chē)身）/SRSAirbag（SRS氣囊）/Data List（數(shù)據(jù)表。參考下表，檢查數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)智能測(cè)試儀顯示項(xiàng)測(cè)量正常條附DSeat（駕駛員座椅駕駛員座椅位置 / FORWARDBKWARD（向前-DBkSW（駕駛員搭扣開(kāi)關(guān)駕駛員

36、搭扣開(kāi)關(guān) / UNSETSET（未系上系上-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系故障代碼一覽如果在DTC查時(shí)顯示故障代碼，則檢查下表所列的與代碼對(duì)應(yīng)的（參見(jiàn)相關(guān)頁(yè)次。SRS告燈持續(xù)亮起且DTC出為正常系統(tǒng)代碼可能是電源電壓降低。此故障不空氣囊傳感熄滅。如果電源電壓恢復(fù)正常警告燈會(huì)自輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系故障代碼一覽如果在DTC查時(shí)顯示故障代碼，則檢查下表所列的與代碼對(duì)應(yīng)的（參見(jiàn)相關(guān)頁(yè)次。SRS告燈持續(xù)亮起且DTC出為正常系統(tǒng)代碼可能是電源電壓降低。此故障不空氣囊傳感熄滅。如果電源電壓恢復(fù)正常警告燈會(huì)自當(dāng)顯示兩個(gè)的代碼時(shí)，將首先顯如發(fā)生任何裝置引起的與開(kāi)路、接地短B路有關(guān)的故障，可能檢測(cè)不到其他故障代

37、碼。在這種。的 DTC?？諝饽蚁礑TC檢測(cè)項(xiàng)故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)空氣囊傳感器總成故空氣囊傳感器總RS-前空氣囊傳感器RH故儀表板室主線(xiàn)前空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-前空氣囊傳感器LH故儀表板室主線(xiàn)前空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-駕駛員氣囊傳感器電路故地板導(dǎo)側(cè)面空氣囊傳后空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-前乘客氣囊傳感器電路故2地板導(dǎo)側(cè)面空氣囊傳后空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-智能測(cè)試儀顯示項(xiàng)測(cè)量項(xiàng)目正常條附DispTyp（顯示類(lèi)型顯示類(lèi)型信息 / LR：顯示 LH/RH DP：顯示駕DP（顯示駕-#PastCodes（過(guò)去的過(guò)去的 DTC 數(shù)量 /0-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC檢測(cè)項(xiàng)

38、故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)駕駛員側(cè)后空氣囊傳感器電路地板導(dǎo)后空氣囊傳感器側(cè)面空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-前乘客側(cè)后空氣囊傳感器電路2地板導(dǎo)后空氣囊傳感器側(cè)面空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-座椅位置空氣囊輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC檢測(cè)項(xiàng)故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)駕駛員側(cè)后空氣囊傳感器電路地板導(dǎo)后空氣囊傳感器側(cè)面空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-前乘客側(cè)后空氣囊傳感器電路2地板導(dǎo)后空氣囊傳感器側(cè)面空氣囊傳感器空氣囊傳感器總RS-座椅位置空氣囊傳感器電路故地板導(dǎo)座椅位置空氣囊傳感空氣囊傳感器總RS-駕駛員側(cè)座椅安全帶搭扣開(kāi)關(guān)電路故地板導(dǎo)前座椅內(nèi)側(cè)安全帶總成（駕駛員側(cè)座椅安全帶搭扣開(kāi)關(guān)空氣囊傳感器總RS-駕駛

39、員裝置電路短儀表板導(dǎo)螺旋電方向盤(pán)襯（駕駛員裝置空氣囊傳感器總RS-駕駛員裝置電路開(kāi)DTCB1800/51RS-駕駛員裝置電路接地短DTCB1800/51RS-駕駛員裝置電路B+短DTCB1800/51RS-前乘客裝置電路短儀表板導(dǎo)3儀表板導(dǎo)前乘客空氣囊總（前乘客裝置空氣囊傳感器總RS-前乘客裝置電路開(kāi)DTCB1805/52RS-前乘客裝置電路接地短DTCB1805/52RS-前乘客裝置電路B+短DTCB1805/52RS-駕駛員裝置2級(jí)式電路短儀表板導(dǎo)螺旋電方向盤(pán)襯（駕駛員裝置2級(jí)式空氣囊傳感器總RS-駕駛員裝置2級(jí)式電路開(kāi)DTCB1810/53RS-駕駛員裝置2級(jí)式電路接地短DTCB1810

40、/53RS-駕駛員裝置2級(jí)式電路B+短DTCB1810/53RS-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC檢測(cè)項(xiàng)故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)前乘客裝置2級(jí)式電路短儀表板3儀表板導(dǎo)前乘客空氣囊（前乘客裝置2級(jí)式空氣囊傳感器總RS-前乘客裝置2級(jí)式電路開(kāi)DTCB1815/54RS-前乘客裝置2級(jí)式電路接地短DTCB1815/54輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC檢測(cè)項(xiàng)故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)前乘客裝置2級(jí)式電路短儀表板3儀表板導(dǎo)前乘客空氣囊（前乘客裝置2級(jí)式空氣囊傳感器總RS-前乘客裝置2級(jí)式電路開(kāi)DTCB1815/54RS-前乘客裝置2級(jí)式電路接地短DTCB1815/54RS-前乘客裝置2級(jí)式電路B+短DTCB1815/

41、54RS-前駕駛員裝置電路短地板導(dǎo)前座椅側(cè)面空氣囊總成（前駕駛員側(cè)-側(cè)裝置空氣囊傳感器總RS-前駕駛員裝置電路開(kāi)DTCB1820/55RS-前駕駛員裝置電路接地短DTCB1820/55RS-前駕駛員裝置電路B+短DTCB1820/55RS-前乘客裝置電路短2地板導(dǎo)前座椅側(cè)面空氣囊總成（前乘客側(cè)-側(cè)裝置空氣囊傳感器總RS-前乘客裝置電路開(kāi)DTCB1825/56RS-前乘客裝置電路接地短DTCB1825/56RS-前乘客裝置電路B+短DTCB1825/56RS-駕駛員側(cè)窗簾式頭部空氣裝置電路短地板導(dǎo)窗簾式頭部空氣囊總成（駕駛員側(cè)窗簾式頭部空氣裝置空氣囊傳感器總RS-駕駛員側(cè)窗簾式頭部空氣裝置電路開(kāi)

42、DTCB1830/57RS-DTCB1830/57RS-B+ 短路DTCB1830/57RS-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC檢測(cè)項(xiàng)故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置電路短2地板導(dǎo)窗簾式頭部空氣囊總成（前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置空氣囊傳感器總RS-前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置電路開(kāi)DTC輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系DTC檢測(cè)項(xiàng)故障部檢查模參見(jiàn)頁(yè)前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置電路短2地板導(dǎo)窗簾式頭部空氣囊總成（前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置空氣囊傳感器總RS-前乘客側(cè)窗簾式頭部空氣裝置電路開(kāi)DTCB1835/58RS-DTCB1835/58RS-B+ 短路DTCB1835/58RS-前駕駛員側(cè)預(yù)張

43、緊裝置電路短地板導(dǎo)前座椅外側(cè)安全帶總成（前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置空氣囊傳感器總RS-前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置電路開(kāi)DTCB1900/73RS-前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置電路接地短DTCB1900/73RS-前駕駛員側(cè)預(yù)張緊裝置電路B+短DTCB1900/73RS-前乘客側(cè)預(yù)張緊裝置電路短2地板導(dǎo)前座椅外側(cè)安全帶總成（前乘客側(cè)預(yù)張緊裝置空氣囊傳感器總RS-前乘客側(cè)預(yù)張緊裝置電路開(kāi)DTCB1905/74RS-前乘客側(cè)預(yù)張緊裝置電路接地短DTCB1905/74RS-前乘客側(cè)前預(yù)張緊裝置電路B+短DTCB1905/74RS-輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系說(shuō)空氣囊傳感器總成傳感器、安全傳感器、驅(qū)動(dòng)電路電路、點(diǎn)火控制等組如

44、當(dāng)檢測(cè)空氣囊傳感器總成接收來(lái)傳感器的信號(hào)，它將確定是否啟動(dòng) SRS空氣囊傳感器總成中有故障時(shí)，DTCB1000/31下來(lái)檢查步建議輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系說(shuō)空氣囊傳感器總成傳感器、安全傳感器、驅(qū)動(dòng)電路電路、點(diǎn)火控制等組如當(dāng)檢測(cè)空氣囊傳感器總成接收來(lái)傳感器的信號(hào)，它將確定是否啟動(dòng) SRS空氣囊傳感器總成中有故障時(shí)，DTCB1000/31下來(lái)檢查步建議當(dāng)有故障代碼與 B1000/31 同時(shí)顯示時(shí)，首先修理該故障代碼指示的故障（B1000/31 除外將轉(zhuǎn)到OFF2中轉(zhuǎn)到OFF轉(zhuǎn)到ON（IG），并等60 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。沒(méi)有輸出DTCB1000/31使用模擬方法來(lái)檢查見(jiàn)頁(yè)次RS-空氣囊傳

45、感器總成(參見(jiàn)頁(yè)次RS- DTC1檢空氣囊傳感器總DTCDTC測(cè)條故障部空氣囊傳感器總成故空氣囊傳感器總輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系說(shuō)前空氣囊傳RH路空氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器RH成如空氣囊傳感器總成接收來(lái)自前空氣囊傳感器RH信號(hào)，它將確定是否啟輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系說(shuō)前空氣囊傳RH路空氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器RH成如空氣囊傳感器總成接收來(lái)自前空氣囊傳感器RH信號(hào)，它將確定是否啟動(dòng)SRS當(dāng)檢測(cè)到前空氣囊傳感器RH路有故障時(shí)，DTCB1610/13下來(lái)線(xiàn)路 E30 +SR E30 -SR DTCDTC測(cè)條故障部空氣囊傳感器總成接收到前空氣囊傳感器RH短路信號(hào) 2 秒鐘。前空氣囊傳R

46、H空氣囊傳感器總成故儀表板導(dǎo)室主線(xiàn)前空氣囊傳空氣囊傳感器前空氣囊傳感器 RH輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系檢查步中轉(zhuǎn)到OFF轉(zhuǎn)到ON（IG），并等60 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。沒(méi)有輸出DTCB1610/13此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1610/13外的其他代碼，但它們將轉(zhuǎn)到OFF將負(fù)極（-）端子電纜從蓄電池上斷開(kāi)，并等待至少90輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系檢查步中轉(zhuǎn)到OFF轉(zhuǎn)到ON（IG），并等60 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。沒(méi)有輸出DTCB1610/13此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1610/13外的其他代碼，但它們將轉(zhuǎn)到OFF將負(fù)極（-）端子電纜從蓄電池上斷開(kāi)，并等待至少90空氣囊傳感器 RH 上。 連

47、接器已經(jīng)正確地連接上空氣囊傳感器總成和空氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器RH上的連檢查連接器（空氣囊傳感器總成側(cè)和前空氣囊RH）是否沒(méi)有損壞連接器沒(méi)有變形修理或更換3檢查連接連接連接器，然后進(jìn)到第12檢查連接器的連使用模擬方法來(lái)檢查見(jiàn)頁(yè)次RS-DDTC1檢查輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 用維修導(dǎo)線(xiàn)連接連接器B端備注29（+SR）和連接時(shí)用力將維修導(dǎo)連接器端子根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電從連接器B開(kāi)維修導(dǎo)線(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)電EDB -C進(jìn)到第10測(cè)試儀連條規(guī)定A28-2（+SR）-A28-1（-始1M 或更AF5檢查前空氣囊傳RH路（短路進(jìn)到第9測(cè)試儀連輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 用維修導(dǎo)線(xiàn)連接連

48、接器B端備注29（+SR）和連接時(shí)用力將維修導(dǎo)連接器端子根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電從連接器B開(kāi)維修導(dǎo)線(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)電EDB -C進(jìn)到第10測(cè)試儀連條規(guī)定A28-2（+SR）-A28-1（-始1M 或更AF5檢查前空氣囊傳RH路（短路進(jìn)到第9測(cè)試儀連條規(guī)定條A28-2（+SR）-A28-1（-始低于1D -8 7 6 5 4 3 2 -AF4檢查前空氣囊傳RH路（開(kāi)路輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系2將根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓標(biāo)準(zhǔn)電將轉(zhuǎn)到OFF根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電EDB -C進(jìn)到第12測(cè)試儀連條規(guī)定條A28-2（+SR）身輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系2將根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓標(biāo)準(zhǔn)電將轉(zhuǎn)到OFF根據(jù)下表

49、中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電EDB -C進(jìn)到第12測(cè)試儀連條規(guī)定條A28-2（+SR）身接始1M 或更A28-1（-SR）身接始1M 或更AF7檢查前空氣囊傳RH路（接地短路進(jìn)到第11測(cè)試儀連條規(guī)定條A28-2（+SR）身接ON低于1A28-1（-SR）身接ON低于1D (-AF6檢查前空氣囊傳RH路（B+輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系將連接器連接空氣囊傳感器總成上交換前空氣囊傳RHLH用連接器將其連接。（-）端子電纜連接到蓄電池上，并等待至少 2 結(jié)轉(zhuǎn)到ON（IG），并等待60的 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。轉(zhuǎn)到OFF中DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）建議此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1610/13輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)

50、空氣囊系將連接器連接空氣囊傳感器總成上交換前空氣囊傳RHLH用連接器將其連接。（-）端子電纜連接到蓄電池上，并等待至少 2 結(jié)轉(zhuǎn)到ON（IG），并等待60的 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。轉(zhuǎn)到OFF中DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）建議此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1610/13B1615/14外的其他A使用模擬方法來(lái)檢查見(jiàn)頁(yè)次RS-更換前空氣囊傳感器RH 見(jiàn)頁(yè)次 RS-259)C(參見(jiàn)頁(yè)次 RS-255)B結(jié)進(jìn)沒(méi)有輸出DTCB1610/13B1615/14A輸出DTCB1610/13B輸出DTCB1615/14CD DTCDTC8檢查前空氣囊傳輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a)室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接維修

51、導(dǎo)線(xiàn)已到連接器B(b)據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀表板測(cè)試儀連條AE4-2（+SR）-AE4-1（-始低于1D -輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a)室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接維修導(dǎo)線(xiàn)已到連接器B(b)據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀表板測(cè)試儀連條AE4-2（+SR）-AE4-1（-始低于1D -8 7 6 5 4 3 2 -AF9檢查儀表板導(dǎo)線(xiàn) （開(kāi)路輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 從室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接(b)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀測(cè)試儀連條規(guī)定條AE4-2（+SR）-AE4-1（-始1M 或更D 輔助乘員

52、保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 從室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接(b)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀測(cè)試儀連條規(guī)定條AE4-2（+SR）-AE4-1（-始1M 或更D -AF檢查儀表板導(dǎo)線(xiàn) （短路輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系將轉(zhuǎn)到OFF將負(fù)極（-）端子電纜從蓄電池上斷開(kāi)，并等待至少90從室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接（-）端子電纜連接到蓄電池上，并等2將根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系將轉(zhuǎn)到OFF將負(fù)極（-）端子電纜從蓄電池上斷開(kāi)，并等待至少90從室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接（-）端子電纜連接到蓄電池上，并等2將根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓標(biāo)準(zhǔn)電修理或

53、更換室主線(xiàn)修理或更換儀表板測(cè)試儀連條規(guī)定條AE4-2（+SR）身接ON低于1AE4-1（-SR）身接ON低于1D -AF檢查儀表板導(dǎo)線(xiàn)（B輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 從室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接(b)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀測(cè)試儀連條規(guī)定AE4-2（+SR）身接始1M 或更AE4-1（-SR）身接始1M 或更輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 從室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接(b)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀測(cè)試儀連條規(guī)定AE4-2（+SR）身接始1M 或更AE4-1（-SR）身接始1M 或更D -AF檢查儀表板導(dǎo)線(xiàn) （接地短路輔助乘員保

54、護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系說(shuō)前空氣囊傳感器LH路空氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器LH如輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系說(shuō)前空氣囊傳感器LH路空氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器LH如當(dāng)檢測(cè)到前空氣囊傳感器LH有故障時(shí)，DTCB1615/14線(xiàn)路 E30 +SL E30 -SL DTCDTC測(cè)條故障部空氣囊傳感器總成接收到前空氣囊傳感器LH接地短路信號(hào)或B+路2前空氣囊傳感器LH空氣囊傳感器總成儀表板導(dǎo)室主線(xiàn)前空氣囊傳感器空氣囊傳感器總前空氣囊傳感器 LH輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系檢查步轉(zhuǎn)到ON（IG），并等待60的 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。轉(zhuǎn)到OFF中DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）沒(méi)有輸出DTCB1615/14建

55、議此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1615/14外的其他代碼，但它們將轉(zhuǎn)到OFF（-）端子電纜從蓄電池上斷開(kāi)，并等待90空氣囊輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系檢查步轉(zhuǎn)到ON（IG），并等待60的 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。轉(zhuǎn)到OFF中DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）沒(méi)有輸出DTCB1615/14建議此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1615/14外的其他代碼，但它們將轉(zhuǎn)到OFF（-）端子電纜從蓄電池上斷開(kāi)，并等待90空氣囊傳感器 LH 上。 連接器已經(jīng)正確地連接空氣囊傳感器總成和空氣囊傳感器總成和前空氣囊傳感器LH上的連檢查連接器（空氣囊傳感器總成側(cè)和前空氣感器LH）是否沒(méi)有損連接器沒(méi)有變形或損壞修理或更換線(xiàn)3檢查連接連接連

56、接器，然后進(jìn)到第12檢查連接器的連使用模擬方法來(lái)檢查見(jiàn)頁(yè)次RS-D DTC1檢查輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系用維修導(dǎo)線(xiàn)連接連接器B 28（-SL）。30（+SL）連接時(shí)用力將維修導(dǎo)連接器端子根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電從連接B斷開(kāi)維修導(dǎo)線(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)電進(jìn)到第10測(cè)試儀連條A13-2（+SL）-A13-1（-始1M 或更D (-AF5檢查輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系用維修導(dǎo)線(xiàn)連接連接器B 28（-SL）。30（+SL）連接時(shí)用力將維修導(dǎo)連接器端子根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電從連接B斷開(kāi)維修導(dǎo)線(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)電進(jìn)到第10測(cè)試儀連條A13-2（+SL）-A13-1（-始1M 或更D (-AF5檢查前空氣囊傳LH路（短

57、路進(jìn)到第9測(cè)試儀連條規(guī)定條A13-2（+SL）-A13-1（-始低于1D -8 7 6 5 4 3 2 -AF4檢查前空氣囊傳LH路（開(kāi)路輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系2將根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓標(biāo)準(zhǔn)電將轉(zhuǎn)到OFF根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電進(jìn)到第12測(cè)試儀連條規(guī)定A13-2（+SL）身接始1M 或更A13-1（-SL）身接始1輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系2將根據(jù)下表中的值測(cè)量電壓標(biāo)準(zhǔn)電將轉(zhuǎn)到OFF根據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電進(jìn)到第12測(cè)試儀連條規(guī)定A13-2（+SL）身接始1M 或更A13-1（-SL）身接始1M 或更D (-AF7檢查前空氣囊傳LH路（接地短路進(jìn)到第11測(cè)試儀連條規(guī)定A13-2（+

58、SL）身接ON1A13-1（-SL）身接ON1D (-AF6檢查前空氣囊傳LH路（B+輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系將連接器連接空氣囊傳感器總成上交換前空氣囊傳感器RHLH并用連接器將其連接。（-）端子電纜連接到蓄電池上，并等待至少 2 結(jié)中轉(zhuǎn)到OFF轉(zhuǎn)到ON（IG），并等60 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。此時(shí)可能會(huì)輸出DTC輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系將連接器連接空氣囊傳感器總成上交換前空氣囊傳感器RHLH并用連接器將其連接。（-）端子電纜連接到蓄電池上，并等待至少 2 結(jié)中轉(zhuǎn)到OFF轉(zhuǎn)到ON（IG），并等60 DTC（參見(jiàn)頁(yè)RS-39）。此時(shí)可能會(huì)輸出DTCB1610/13B1615/14外的其

59、他A使用模擬方法來(lái)檢查見(jiàn)頁(yè)次RS-(參見(jiàn)頁(yè)次 RS-255)C更換前空氣囊傳感器LH 見(jiàn)頁(yè)次 RS-259)B結(jié)進(jìn)沒(méi)有輸出DTCB1610/13B1615/14A輸出DTCB1610/13B輸出DTCB1615/14CD DTCDTC8檢查前空氣囊傳輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 從建議室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接維修導(dǎo)線(xiàn)到連接器B(b)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀測(cè)試儀連條規(guī)定條AE4-3（+SL）-AE4-4（-始低于1D 8 7 6 5 4 3 2 -輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a) 從建議室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接維修導(dǎo)線(xiàn)到連接器B(b)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)

60、準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀測(cè)試儀連條規(guī)定條AE4-3（+SL）-AE4-4（-始低于1D 8 7 6 5 4 3 2 -19 18 17 16 -AF9檢查儀表板導(dǎo)線(xiàn) （開(kāi)路輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a)室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接(b)據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀表板測(cè)試儀連條AE4-3（+SL）-AE4-4（-始1M 或更輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊系(a)室主線(xiàn)束上斷開(kāi)儀表板導(dǎo)線(xiàn)連接(b)據(jù)下表中的值測(cè)量電阻標(biāo)準(zhǔn)電修理或更換室主線(xiàn)修理或更換儀表板測(cè)試儀連條AE4-3（+SL）-AE4-4（-始1M 或更D -AF檢查儀表板導(dǎo)線(xiàn) （短路輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 空氣囊