1、第3頁 共3頁【車間大修總結(jié)】大修車間大修期間，車間的巧主要表達在現(xiàn)場檢修負責任與車間領(lǐng)導的溝通上，車間強調(diào)在大修期間遇到問題或難點，不要一味地埋頭實干、苦干，要勤匯報，好些時候就隔一層窗戶紙，一點就破了，就通了，問題就解決了。這就反映出車間對干事、做事方式方法的重視，給負責人一種解決問題的思想，不要愛面子或怕受批評去做無用功，降低大修的工作效率。此外，解決問題要深挖設(shè)備的本質(zhì)，切莫去隨大流，憑感覺，把之前不對的做法堅持為標準，一切要從本質(zhì)出發(fā)，比方膜片聯(lián)軸器的詳細安裝標準是怎樣的，機組找正中墊片的放置位置應遵循什么原那么等，也只有從事物的本質(zhì)考慮問題，才是標準，才能沒問題。另一方面的巧表達在

2、保證完成大修任務的同時，對不屬于大修的任務也能合理安排時間，恰當調(diào)配人員完成，如一氧化碳A機三四段更換活塞，尿素CO2壓縮機處理一段缸根底不穩(wěn)隱患問題等等，都表達出車間實干巧干，精細維修的工作亮點。一、理論見真知，總結(jié)出經(jīng)歷大修期間，車間對設(shè)備的檢修過程中遇到很多問題，一個問題會有很多種解決方案，但哪種方法效率高，更實用，更便捷，這需要在車間檢修人員在實際檢修過程中去驗證。譬如在更換尿素液氨泵主軸軸承時，一種方法是檢修人員根據(jù)圖紙，通過油泵打壓的方法可以將軸承拆出，但在實際操作中，油泵會出現(xiàn)油液不保壓，使軸承無法拆下。另一種方法是制作使用拆拉工具，但是軸承與主軸的配合間隙摩擦較大，也會對主軸造

3、成損傷，破壞軸承與主軸的配合量，造成檢修質(zhì)量問題。經(jīng)過對以上兩方法拆卸理論，確定結(jié)合兩種方法拆卸，為解決不保壓問題，將液壓油改為高粘度的光滑脂，最終順利平安的將軸承拆下。這充分表達出理論的重要性，這樣的理論就需要車間各個參與檢修的作業(yè)人員針對檢修過程做好經(jīng)歷總結(jié)，為今后的檢修工作提供幫助。二、開好頭，收好尾萬事開頭難，收好尾也很重要，在全廠各工藝車間陸續(xù)開車階段，檢修車間對設(shè)備是否能正常運行高度重視，遇到設(shè)備問題全力處理，堅決做到不拖開車后腿，力保設(shè)備正常、平安。在處理CO2抽真空離心壓縮機電機振動大問題處理上，車間抓住轉(zhuǎn)化車間處理漏點時機徹底處理電機振動大問題。又譬如空分車間A套空壓機組油泵

4、在試車時振動大，車間立即派人重點處理A套油泵振動問題，真正做到了檢修過程和開車階段的完美對接。三、回頭看，挖缺乏1、車間對新增的起重腳手架搭設(shè)工作量以及卡扣需要數(shù)量預估不到位，工藝車間在大修之前上報不及時，臨時架子多，主觀上車間與工藝車間溝通銜接不到位，管理上存在破綻。在今后的工作中，車間要根據(jù)實際工作情況，做好檢修工作量的評估，工藝車間提早做好腳手架搭設(shè)數(shù)量統(tǒng)計，雙方做好作業(yè)前的溝通協(xié)調(diào)，防止類似情況再次發(fā)生。2、機組大修，就是對設(shè)備進展全面的檢修。大修中時常會出現(xiàn)數(shù)據(jù)漏測的情況或者是工程檢修負責人主觀上判斷設(shè)備運行正常不會有問題不需要檢測。針對這種情況，車間前期已經(jīng)對程序化作業(yè)卡進展修訂，列出設(shè)備檢修中的必測工程，但未要求員工對設(shè)備的數(shù)據(jù)進展詳細測量，導致員工對數(shù)據(jù)測量工作缺乏重視。為了防止類