1、公路維修養(yǎng)護(hù)安全保障方案第一節(jié)、交通安全管制措施為保證社會車輛在公路上通行暢通情況下組織施工作業(yè)，鑒于高速上車流量較大，維修養(yǎng)護(hù)時宜按單幅施 工長度24公里進(jìn)度推進(jìn)施工，采用封閉一側(cè)車道，按改變交通流 向的交通控制模式作業(yè)，設(shè)置交通控制區(qū)標(biāo)志，滿足路政管理部門要 求并聽從指揮。本工程受交通干擾大，為了保證公路上的社會車輛、 施工機(jī)械、施工人員和構(gòu)造物的安全，我部特制訂如下交通安全管制 措施。一、交通安全管制措施1、建立健全項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng) 理為本工程的直接責(zé)任人。完善施工組織方案，制定XX公路安全 施工保障方案和XX公路應(yīng)急救援方案，建立健全安全作業(yè)、 職責(zé)、操作規(guī)程制度，并在施工現(xiàn)場立

2、牌提示，切實(shí)做到責(zé)任到人、 落到實(shí)處。 2、工程作業(yè)的交通控制，按照中華人民共和國道路交 通安全法、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)的規(guī)定和要 求設(shè)置各種警告、過渡、緩沖、作業(yè)和下游過渡、終止區(qū)標(biāo)志?，F(xiàn)場 工作人員要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、 施工人員的生命安全。同時為上路人員購買保額不低于人民幣二十五 萬元的人身意外保險(xiǎn)。 3、配備稱職的專職安全員，現(xiàn)場兩端各設(shè) 2 名固定安全管理人員，中間每200米布置1名流動安全管理人員，及 時巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的錐標(biāo)、標(biāo)志牌 及時扶正歸位，破壞的及時更換，出現(xiàn)交通事故及時上報(bào)。二、交通

3、 管制器材及人員的配備1、太陽能指向車4臺2、標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語牌4套3、錐形200 個4、反光背心120標(biāo)套 5 、專職安全員20 人6、專職安全服務(wù) 車 2 輛我部擬投入兩輛工程車，用于簡單設(shè)備、材 料的運(yùn)輸及施工人員的接送等，并保證按業(yè)主要求把車輛顏色噴涂成 黃色。三、交通布控公路養(yǎng)護(hù)維修施工受交通干擾大，為了保證公路 上的行車安全，采取（1）采取區(qū)域性、臨時性封閉進(jìn)行施工；（2） 嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768 200 個4、反光背心120標(biāo)套 5 、專職安全員（L=0.625xVW）開始設(shè)置錐標(biāo)渠化交通，引導(dǎo)車輛改道。緩沖區(qū)內(nèi) 設(shè)置路障和載式頻閃燈。開放交通時按有關(guān)規(guī)

4、定逆向撤掉各類施工標(biāo) 志。a.警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于1500m，警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè) 立有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志間距不超過300米，最后 一個標(biāo)志離上游過渡區(qū)的第一個渠化裝置的間距不小于150米。其余 標(biāo)志間距在100300米之間。此區(qū)間內(nèi)設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施 工標(biāo)志、前方車到變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志。b.分為上游過渡區(qū)和下 游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于40km/h。該區(qū)長 度為65100m，下游過渡區(qū)應(yīng)大于30m。c.緩沖區(qū)：緩沖區(qū)長度為 80m。它與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)立路障。d.作業(yè)區(qū)：長度一般根據(jù)養(yǎng) 護(hù)作業(yè)或施工需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置

5、。e.終 止區(qū)：終止區(qū)的長度不小于30m,在終止區(qū)末端，應(yīng)設(shè)置解除所有限 制標(biāo)志。f.為了保證攤鋪路面的施工安全，在施工前與管理處聯(lián)系， 辦理施工許可證，同時每天施工前將詳細(xì)的施工位置通知管理處有關(guān) 部門，以求協(xié)助共同維護(hù)好施工路段的交通秩序。四、交通安全保障 措施為確保本工程施工作業(yè)人員及設(shè)備的安全，維護(hù)正常的交通秩 序，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的要求，特制定安全保障措施如下： 1、指派專職人員負(fù)責(zé)：上崗前對專職人員進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，嚴(yán)禁標(biāo)志 擺放的任意性。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長進(jìn)行全面的檢查，確保萬無一失； 為確保被導(dǎo)流車輛順利通過作業(yè)區(qū)，專職人員組織協(xié)調(diào)；一旦發(fā)生車 輛損壞、交通事故，可視情況大小，如

6、能極易排除的，施工人員可以 幫助解決；較大的事故，應(yīng)及時通知當(dāng)?shù)毓芾聿块T人員，報(bào)告事故發(fā) 生的時間、地點(diǎn)、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助路政人員 清理現(xiàn)場及時疏通交通；若堵塞過度，開放作業(yè)區(qū)，開放前，確保施 工人員機(jī)械撤離至安全區(qū)間。 2、人身安全：上崗前全部施工人員進(jìn) 行安全意識培訓(xùn)，對每個施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，簽訂安全協(xié)議， 穿戴必備的防護(hù)用具，分清事故作業(yè)區(qū)間，進(jìn)行賠償。 3、人工機(jī)械 的保障措施：駕駛員要持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，對上路人員要進(jìn)行 必要的安全教育；施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目 標(biāo)志牌；應(yīng)特別注意車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛，在均 無車輛

7、時再進(jìn)行調(diào)頭；要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛、橫沖直撞。 4、 其他安全注意事項(xiàng)：施工時間的安排，應(yīng)在通視條件好的天氣施工， 嚴(yán)禁在夜間、雨天、霧天、大風(fēng)天施工。在一個作業(yè)區(qū)間內(nèi)，應(yīng)盡快 在同一天內(nèi)完成，打突擊戰(zhàn)、殲滅戰(zhàn)，傍晚前開放交通，合理劃分調(diào) 整作業(yè)區(qū)間。應(yīng)積極與當(dāng)?shù)毓芾砣藛T配合，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)；施工人員 隨時都聽從交通管理部門人員的管理。要提高警惕，防止外來人員與 內(nèi)部人員的破壞活動；要有專職人員巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；對違 章人員進(jìn)行強(qiáng)令性制止，對違法人員要移交司法機(jī)關(guān)，以確保施工的 正常進(jìn)行。 第二節(jié)、路面銑刨路面銑刨施工是處理路面病害的一種 主要方式，也是路面維修過程中一個重要的環(huán)節(jié)，其

8、中包括瀝青砼路 面、銑刨后廢渣的清除和工作面的清掃。銑刨施工的好壞，直接影響 到整個路面維修工程的質(zhì)量，甚至在維修時間不長又出現(xiàn)新的病害， 因此，控制好銑刨施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。一、銑刨施工技術(shù)要求 1、 按照圖紙或業(yè)主規(guī)定的擬修復(fù)位置的舊路面清除到一定的深度，準(zhǔn)備 出不含夾層、干凈、平整的表面和堅(jiān)實(shí)的立面，以達(dá)到封層或粘層的 施工條件，同時將清除出的廢料運(yùn)至事先準(zhǔn)備好的廢料存放場地。2、 按照圖紙或招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除，由技術(shù)人員根 據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用紅色油漆標(biāo)記每層開 始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好醒目的明確標(biāo)記。如 有變更，需經(jīng)監(jiān)理工程

9、師同意。3、銑刨至設(shè)計(jì)深度后，如發(fā)現(xiàn)下一 層仍有病害，及時估測出該層損害程度（面積、深度等），算出工程 量，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。4、現(xiàn)場銑刨應(yīng)與廢料清理同時 進(jìn)行，銑刨出的路面底板應(yīng)平整、無夾層；凹槽四壁無松動顆粒且要 保持相對順直。5、銑刨完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面） 應(yīng)立即由人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn) 收合格后，方可進(jìn)入下一道工序。6、銑刨后的路面、橋面必須清除 夾層拉毛，鑿出新鮮的層面，便于下一道工序的施工和新舊結(jié)構(gòu)層的 結(jié)合。7、原水泥砼橋面鋪裝銑刨12 厘米，銑刨時注意深度控制， 避免出現(xiàn)將頂層鋼筋露出。二、銑刨位置及深度的確定在進(jìn)行銑刨

10、路 面前，由技術(shù)人員根據(jù)業(yè)主或監(jiān)理工程師所指定的位置，在路面上用 紅色油漆標(biāo)記每層開始和結(jié)束位置，在銑刨寬度發(fā)生變化的位置做好 醒目的明確標(biāo)記，銑刨深度視破損情況不同而不同，部分銑刨至基層。 三、銑刨及清理廢渣現(xiàn)場銑刨與廢料清理同時進(jìn)行。銑刨后的路面底 板平整，凹槽四壁無松動顆粒且保持相對順直。銑刨完畢的路面凹槽 立即進(jìn)行人工整平并用空壓機(jī)徹底清除剩余殘?jiān)Ｋ?、銑刨機(jī)械的選 擇我部將采用進(jìn)口銑刨機(jī)，同時用進(jìn)口小型鑿面機(jī)或銑刨機(jī)進(jìn)行配合 作業(yè)。除非監(jiān)理工程師另有指示，此項(xiàng)工作應(yīng)采用適宜的銑刨機(jī)械進(jìn) 行。五、銑刨施工的質(zhì)量控制1、在銑刨過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)寬度和 厚度，先畫好銑刨線以便于操作手掌握好銑刨寬度。在一般路面上的 銑刨作業(yè)中主要應(yīng)該注意銑刨厚度即看有無夾層。在處理這一問題時 要求操作手既要嚴(yán)格控制好銑刨厚度又要靈活處理，如果出現(xiàn)大面積 夾層就應(yīng)該再重新銑刨一遍，把夾層徹底處理掉。為使新舊結(jié)構(gòu)層之 間更好的結(jié)合，所以在銑刨行車道的時候不但要求沒有夾層還要對下 一層進(jìn)行拉毛，對于拉毛不徹底的要求重新拉毛或用鑿毛機(jī)鑿毛。在 銑刨過程中還應(yīng)該注意橋面銑刨，要對混凝土橋板進(jìn)行充分拉毛，對 于拉毛不徹底的要用風(fēng)鎬進(jìn)行表面鑿毛。2、在銑刨過程中每一臺銑 刨機(jī)都安排有一臺山貓清掃機(jī)及專門的清掃人員。為了滿足工程進(jìn)度 和質(zhì)量的