1、基于價(jià)格折扣的無資產(chǎn)型提供者供給商選擇模型摘要：無資產(chǎn)型TPL提供者的出現(xiàn)，在為供給鏈主導(dǎo)企業(yè)施行集成供給鏈管理提供必備的物流技術(shù)支撐條件的同時(shí)，其自身也面臨供給商管理問題。文章在闡述無資產(chǎn)型TPL提供者特征的根底上，建立了基于價(jià)格折扣的無資產(chǎn)型TPL提供者供給商選擇與采購(gòu)量分配模型。關(guān)鍵詞：無資產(chǎn)型；TPL提供者；物流；供給商Abstrat:iththeeergenefNn-assetthird-partylgistisservieprvider,itprvidesthelgististehnlgy-sustainingnditinhenthesupplyhaindinantenterpri

2、seipleentintegratedsupplyhainanageent,atnetie，itisnfrntediththeprblefsupplieranageent.Basednexpundingtheharatersfthird-partylgistisservieprvider,thispapernstrutsthedelfitssupplierseletinandrderquantityallatinatpriedisunt.Keyrds:Nn-asset;third-partylgistisservieprvider;lgistis;supplier0引言隨著信息技術(shù)的飛速開展、

3、全球化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及20世紀(jì)80年代西方掀起的放松管制浪潮讓市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)的開展，傳統(tǒng)功能型物流企業(yè)在供給鏈管理的時(shí)代逐步轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代第三方物流TPL提供者，以其先進(jìn)的物流管理信息系統(tǒng)、強(qiáng)大的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)承接工商企業(yè)的物流外包業(yè)務(wù)，為供給鏈主導(dǎo)企業(yè)施行集成供給鏈管理提供了必備的物流技術(shù)支撐條件，并日益引起了理論界對(duì)它的重視。從20世紀(jì)80年代中期起，西方學(xué)者開場(chǎng)從物流效勞需求方的角度研究第三方物流，主要包括TPL聯(lián)盟的特征、與TPL聯(lián)盟的利益、TPL提供者的選擇標(biāo)準(zhǔn)、TPL的決策機(jī)制、施行TPL的成功因素或失敗原因的實(shí)證研究以及在集成供給鏈管理中利用TPL的方法與技術(shù)方面；TPL的概念從2

4、0世紀(jì)90年代末傳入我國(guó)后，適逢商品流通體制改革的深化、企業(yè)流程再造與電子商務(wù)熱潮的掀起，國(guó)有商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)、物資、運(yùn)輸、貨代企業(yè)等面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形式轉(zhuǎn)型問題，因此，我國(guó)對(duì)TPL理論的探究那么是從物流效勞供給方的角度展開，主要涉及TPL的內(nèi)涵、本質(zhì)特征、TPL提供者的市場(chǎng)定位、TPL提供者的合同管理及TPL提供者的個(gè)案分析等方面，這些探究雖然對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)改革起到了一定的理論指導(dǎo)作用，但對(duì)理論中存在的無資產(chǎn)型TPL提供者還沒有給予應(yīng)有的重視。本文討論無資產(chǎn)型TPL提供者的供給商選擇問題，這里供給商特指?jìng)鹘y(tǒng)的功能型物流企業(yè)，如運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，它們因其提供的效勞功能單一，且業(yè)務(wù)開展往往局限于某一

5、地域，而被無資產(chǎn)型TPL提供者在構(gòu)建全國(guó)乃至全球物流效勞網(wǎng)絡(luò)時(shí)吸納為供給商。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.1無資產(chǎn)型TPL提供者TPL提供者出現(xiàn)的歷史比擬短，尤其在我國(guó)還剛剛萌芽，目前物流管理學(xué)科對(duì)它也沒有一個(gè)明確的定義。在實(shí)際工作中，對(duì)這一術(shù)語的表達(dá)常因人和因地的不同而采用不同的稱謂，常見的術(shù)語有合同物流、集成物流效勞供給商、第三方物流或現(xiàn)代物流等，這并不影響大家對(duì)這一新型物流企業(yè)的根本認(rèn)識(shí)：能向一個(gè)托運(yùn)人提供其對(duì)物流效勞總需求的全部或重要局部的集成效勞。根據(jù)企業(yè)是否擁有機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等從事物流活動(dòng)的實(shí)物資產(chǎn)，TPL提供者通常劃分為資產(chǎn)型與無資產(chǎn)型兩類，其中無資產(chǎn)型TPL提供者主要擁

6、有信息類資產(chǎn)，包括信息系統(tǒng)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)人才，較少、甚至不擁有車輛、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等物流設(shè)施。與傳統(tǒng)的功能型企業(yè)相比擬，無資產(chǎn)型TPL提供者的特點(diǎn)主要表達(dá)在：11能提供集成物流效勞傳統(tǒng)功能型物流企業(yè)效勞功能單一。經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)的不涉及或較少涉及運(yùn)輸效勞；經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸?shù)牟惶峁﹤}(cāng)儲(chǔ)效勞、或不提供貨代效勞，更談不上為客戶設(shè)計(jì)、維護(hù)一套有效的信息系統(tǒng)，導(dǎo)致物流效勞需求方的簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)也要找好幾家，甚至幾十家功能型物流企業(yè)來承當(dāng)，一旦出現(xiàn)問題，物流企業(yè)又互相推諉，誰也不肯負(fù)責(zé)。有的大型功能型物流企業(yè)，如國(guó)有大中型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)等，雖能為客戶提供多功能物流效勞，但其經(jīng)營(yíng)理念是基于被動(dòng)完成客戶委托物流作業(yè)要求

7、的公共物流作業(yè)平臺(tái)，而不是從供給鏈管理的角度出發(fā)，積極幫助客戶統(tǒng)籌規(guī)劃其物流網(wǎng)絡(luò)并承當(dāng)其物流作業(yè)的戰(zhàn)略伙伴。因此，無資產(chǎn)型TPL提供者視顧客需要，不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸效勞，還提供信息管理、承運(yùn)人選擇、貨代、報(bào)關(guān)、報(bào)表管理、業(yè)務(wù)咨詢、庫(kù)存補(bǔ)充、產(chǎn)品再包裝、貼標(biāo)簽等多種功能，甚至全方位的一條龍效勞。比方，物流企業(yè)按照顧客的要求，把從顧客消費(fèi)線上下來的產(chǎn)品經(jīng)過運(yùn)輸儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、再封裝、貼標(biāo)簽等環(huán)節(jié)，輸送到顧客的分銷中心或直接運(yùn)抵各地的零售店，這樣的配送業(yè)務(wù)，假設(shè)由各自獨(dú)立提供效勞的功能型物流企業(yè)運(yùn)作，最少需兩家甚至幾十家互相配合才能完成，但由無資產(chǎn)型TPL提供者運(yùn)作，可能僅需一家就足夠了。12能提供

8、定制效勞無資產(chǎn)型TPL提供者不僅僅只像功能型物流企業(yè)一樣，單一地完成客戶委托的物流業(yè)務(wù)，還包括從客戶的產(chǎn)品銷售預(yù)測(cè)、消費(fèi)方案等企業(yè)戰(zhàn)略出發(fā)，研究、建議從選擇包裝方法、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路、時(shí)機(jī)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)立、庫(kù)存設(shè)置等客戶貨物流動(dòng)全過程的供給鏈解決方案，即按照客戶特定的業(yè)務(wù)流程，設(shè)計(jì)如何捆包、在哪里的倉(cāng)庫(kù)保管、采用哪個(gè)運(yùn)輸部門、途徑、哪條運(yùn)輸線路、在哪個(gè)恰當(dāng)?shù)貢r(shí)機(jī)發(fā)送貨物等，以到達(dá)謀求客戶的物流業(yè)務(wù)效率化和削減客戶物流本錢的目的。雖然第四方物流也為客戶提供供給鏈解決方案或提供員工培訓(xùn)效勞，但第四方物流本身并不承當(dāng)實(shí)際的物流作業(yè)，而無資產(chǎn)型TPL提供者視顧客需要，在為客戶提供供給鏈解決方案的同時(shí)還承當(dāng)客戶的實(shí)際物流作業(yè)。13高效的信息處理技術(shù)構(gòu)成企業(yè)核心才能無資產(chǎn)型TPL提供者在根據(jù)物流效勞需求方的采購(gòu)、消費(fèi)、銷售方案及業(yè)務(wù)流程，設(shè)計(jì)、選擇最正確的物流運(yùn)作方案時(shí)，需大量加工關(guān)于客戶的調(diào)貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面的信息，為此，需要具備高效的信息系統(tǒng)處理技術(shù)。詳細(xì)來說，需要具有高效地與客戶信息系統(tǒng)對(duì)接的軟件，需要使用對(duì)于客戶物流業(yè)務(wù)整體的設(shè)計(jì)而進(jìn)步其效率的系統(tǒng)軟件，協(xié)調(diào)、監(jiān)視各職能部門和分支機(jī)構(gòu)有效運(yùn)作的管理軟件，物流本錢的準(zhǔn)確核算軟件和貨物跟蹤軟件等。同樣，由客戶貨物的特性，供給鏈