1、交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 我國的鐵路干線和樞紐第四章 中國的經(jīng)濟(jì)與文化第三節(jié) 合理發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 我國的鐵路干線和樞紐第四章 “黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康” 歌曲天路從你的家鄉(xiāng)前往拉薩有哪些交通方式？假如到拉薩旅游，你會選擇哪一種交通方式呢？導(dǎo) 入 “黃昏我站在高高的山崗，盼望從你的家鄉(xiāng)前往拉導(dǎo) 青藏鐵路西寧至拉薩全長1956千米，其中西寧至格爾木814千米已于1979年鋪通，1984年投入運(yùn)營。新開工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、

2、納曲、當(dāng)雄、羊八井，到達(dá)西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142千米。 青藏鐵路西寧至拉薩全長1956千米，其中西寧公路鐵路水運(yùn)航運(yùn)管道現(xiàn)代交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。鐵路是我國最主要的運(yùn)輸方式公路鐵路水運(yùn)航運(yùn)管道現(xiàn)代交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。 新中國成立以來，我國鐵路發(fā)展很快，鐵路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L，已經(jīng)形成了連通祖國各地的鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)。 青藏鐵路全線建成通車后，我國各省級行政區(qū)都有鐵路相通。至2010年年底，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)9.1萬千米，鐵路通達(dá)大陸每一個省級行政區(qū)域，成為我國綜合運(yùn)輸網(wǎng)的骨架。我國的鐵路干線和樞紐 新中國成立以來，我國鐵路發(fā)展很快，鐵路通車?yán)锍滩粩嘣?各個地

3、區(qū)之間人員、貨物的運(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，適宜發(fā)展鐵路運(yùn)輸 各個地區(qū)之間人員、貨物的運(yùn)輸量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，適宜發(fā)（1）看總體分布，在空間分布上哪里密集，哪里稀疏； （2）我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)呈現(xiàn)這種特點(diǎn)的原因是什么； （3）從這幅圖上看，哪種交通運(yùn)輸方式最重要； （4）找一下我國還有沒有哪些省區(qū)沒有鐵路線； 東密西疏自然條件：社會經(jīng)濟(jì)條件：鐵路運(yùn)輸沒有我國四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)（1）看總體分布，在空間分布上哪里密集，哪里稀疏；東密西疏自我國主要的鐵路干線：五縱和五橫“五縱”京滬線京九線京廣線焦柳線寶成成昆線“五橫”濱洲濱綏線京包包蘭線隴海蘭新線滬杭浙贛湘黔貴昆線（滬昆線）南昆線我國主要的鐵路干線：五縱

4、和五橫“五縱”“五橫”1.京滬線經(jīng)過 ；京九線經(jīng)過 。2.經(jīng)過省級行政中心最多的是 。3.隴海-蘭新線被稱為“ ”4.同時穿越長江和黃河的鐵路線自西向東： 。5.青藏鐵路是世界上 的鐵路6.大同-秦皇島（ ）是我國運(yùn)煤專線。兗州梁山縣京廣線第二條亞歐鐵路橋焦柳、京廣、京九、京滬海拔最高大秦線1.京滬線經(jīng)過 ；京九線經(jīng)過 京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線京包包蘭線隴海蘭新線滬杭浙贛湘黔貴昆線青藏鐵路京哈線京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線京包包蘭線隴海蘭新線五 縱京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦柳線五 縱京哈線京廣線京九線寶成線成昆線京滬線焦柳線交通樞紐單一樞紐：鐵路樞紐綜合樞紐：鐵

5、路航運(yùn)樞紐作用：為旅客、貨物辦理中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)等業(yè)務(wù)。交通運(yùn)輸樞紐單一樞紐：鐵路樞紐綜合樞紐：鐵路航運(yùn)樞紐作用：為旅客、貨物主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州濟(jì)南商丘洛陽主要鐵路樞紐上海株洲北京蘭州鄭州徐州濟(jì)南商丘洛陽上海虹橋綜合交通樞紐上海虹橋綜合交通樞紐 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊張，為此，我國一直將快速化作為鐵路發(fā)展的目標(biāo)之一。運(yùn)行時速在200400千米的鐵路稱為高速鐵路。我國的高速鐵路建設(shè)始于1999年興建的秦（秦皇島）沈（沈陽）客運(yùn)專線，經(jīng)過十多年的建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造，截至2010年年底，我國高速鐵路運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到8300多千米。目前，我國已

6、經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)。 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國鐵路運(yùn)輸?shù)墓┬杳芤恢北容^緊讀上圖：1.找出已建成通車的高速鐵路，說說其分布特點(diǎn)。2.結(jié)合上圖，說出高速鐵路連接的主要工業(yè)基地。讀上圖：高速鐵路的環(huán)境效益高速鐵路的環(huán)境效益交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交通運(yùn)輸可分為鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要方式，各種交通運(yùn)輸線路相互交織，構(gòu)成了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。 交通運(yùn)輸網(wǎng)的逐步完善和交通運(yùn)輸方式的多樣化，為人們的交通運(yùn)輸需求提供了多種選擇。無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都要考慮當(dāng)?shù)氐慕煌l件、運(yùn)輸?shù)男枰约敖煌ㄟ\(yùn)輸方式的特點(diǎn)，從而確定最佳運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式

7、。交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇 按照運(yùn)輸工具的不同，現(xiàn)代交1.結(jié)合下表，從速度、載客量、票價三方面比較五種交通運(yùn)輸方式的差異。運(yùn)輸工具 速度（千米小時） 載客量（人） 票價（元人）汽車 80 40 332快速列車 100 1400 150動車組列車 200 1100 265輪船 30 1000 60飛機(jī) 800 144 810速度：載客量：票價：航空運(yùn)輸 高速鐵路 一般鐵路公路運(yùn)輸水上運(yùn)輸一般鐵路高速鐵路水上運(yùn)輸航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸高速鐵路 一般鐵路水上運(yùn)輸選擇合適的交通運(yùn)輸方式1.結(jié)合下表，從速度、載客量、票價三方面比較五種交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)航空交通運(yùn)輸方式特

8、點(diǎn)：運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)較低，速度較快，安全性好投資多，建設(shè)周期長，短途運(yùn)輸成本高快捷方便，比較靈活實(shí)現(xiàn)“從門口到門口”的運(yùn)輸運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)較高運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，投資少速度較慢，受自然條件限制較大速度快，機(jī)動靈活運(yùn)輸量小，運(yùn)費(fèi)高，受天氣影響較大運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路公路水運(yùn)航空交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)：運(yùn)輸量大，2.結(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，判斷下面情景案例適宜采用哪一種交通運(yùn)輸方式，并做簡單歸納。 新疆某地發(fā)生地震，紅十字會將一批救災(zāi)藥品火速從北京運(yùn)往災(zāi)區(qū)。 上海一商貿(mào)集團(tuán)從天津采購了1 0 0 0噸海鹽，某公司承擔(dān)了這批貨物的運(yùn)輸任務(wù)。春節(jié)快到了，在深圳務(wù)工的安徽阜陽農(nóng)民工準(zhǔn)備回家過年。某公司準(zhǔn)備將3噸活魚從

9、太湖運(yùn)到上海趕次日的早市。水運(yùn)航空鐵路公路貴重或者急需，數(shù)量不大，而且運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，宜用 ；短途，數(shù)量不大，容易變質(zhì)，宜用_；大宗笨重貨物，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，宜用_。航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸2.結(jié)合交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，判斷下面情景案例適宜采用哪一種交分布特點(diǎn)：東密西疏目前，除西藏自治區(qū)外，全國各省行政區(qū)都有高速公路。分布特點(diǎn)：東密西疏目前，除西藏自治區(qū)外，全國各省行政區(qū)都有高公路運(yùn)輸是青藏高原地區(qū)最重要的交通運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸是青藏高原地區(qū)最重要的交通運(yùn)輸方式 我國民用航空事業(yè)發(fā)展很快。目前國內(nèi)大城市之間基本都有定期航班往來，并開辟了多條國際航線。北京、上海、廣州、香港是我國主要的國際航空港。

10、 我國民用航空事業(yè)發(fā)展很快。目前國內(nèi)大城市之間基本都選擇“綠色”的交通出行方式選擇“綠色”的交通出行方式交通運(yùn)輸與我們：交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物和人員的流通，這種流通在不斷加快。鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，安全性好，受天氣限制小。交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)：公路運(yùn)輸快捷、方便； 水運(yùn)價格便宜，易受水位限制； 空運(yùn)價格昂貴，運(yùn)量小，易受天氣限制。選擇貨運(yùn)方式應(yīng)考慮運(yùn)送什么、運(yùn)到哪里，數(shù)量有多少、運(yùn)費(fèi)多少、需要多長時間等。選擇客運(yùn)方式要考慮速度、票價等因素合理選擇運(yùn)輸方式本課小結(jié)交通運(yùn)輸與我們：交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物和人員的流通，這種流通在不斷合理發(fā)展交通運(yùn)輸嵐山縣級公開課課件填表:歸納各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)現(xiàn)代運(yùn)輸方式 運(yùn)輸線路 運(yùn)

11、輸工具 運(yùn)價 時速運(yùn)量 內(nèi)河運(yùn)輸海洋運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸 內(nèi)河航海線 鐵路公路航空線河輪海輪 飛機(jī)最低最高最慢最快最大較小較大較小火車汽車較低較高較快較慢鐵路運(yùn)輸是我國目前最重要的運(yùn)輸方式填表:歸納各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)現(xiàn)代運(yùn)輸方式 運(yùn)輸線路 運(yùn)輸工具南北干線1.京哈-京廣線：哈爾濱、沈陽、秦皇島、北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州；2.京九線：北京、南昌、深圳、香港；3.京滬線：北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、上海 ； 4.太焦-焦柳線：太原、焦作、柳州；5.寶成-成昆-南昆線：寶雞、成都、昆明、南寧。南北干線1.京哈-京廣線：哈爾濱、沈陽、秦皇島、北京、石2.東西干線 1.京包-包蘭線：北京、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州；2.隴海-蘭新線：連云港、徐州、鄭州、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口；3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線：上海、杭州、南昌、株洲、貴陽、昆明。東西干線 1.京包-包蘭線：北京、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州 水上運(yùn)輸包括內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸。 我國河流眾多，發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸條件優(yōu)越，目前，全國內(nèi)河通航里程超過10萬千米。長江、珠江、松花江、京杭運(yùn)河等河流在我國內(nèi)河航運(yùn)中占重