1、洋馬發(fā)動機拆卸更換調整第1頁，共27頁。洋馬發(fā)動機拆卸更換調整第1頁，共27頁。為什么調整氣門間隙第2頁，共27頁。為什么調整氣門間隙第2頁，共27頁。氣門間隙調整（4氣門）找到壓縮上止點（工作順序1-3-4-2），即第一缸排氣門關閉進氣門剛要開時，第四缸為壓縮上止點；其它各缸按工作順序可找得到，分別調整。先調氣門橋與氣門之間的間隙（間隙為0）：用手壓住搖臂兩端或一端用推桿稍微頂住用手頂住另一端，使氣門橋與氣門間隙為0，緊固氣門橋緊固螺栓。緊固時，應用扳手保護氣門橋以免斷裂；Cylinder No.1234InExInExInExInExNo.1 TDCNo.4 TDC*表格中的TDC 指的是

2、壓縮上止點.第3頁，共27頁。氣門間隙調整（4氣門）找到壓縮上止點（工作順序1-3-4-2Standard valve clearance (mm)其它各缸按工作順序可找得到，分別調整。先對齊C和A,然后B2) 緊密性檢查Seat oil tightness check1mm 墊片等于增加 20 Bar的開啟壓力圖示見MP泵維修手冊第22頁.檢查是否有油從噴油嘴滴落在噴油泵驅動齒輪與齒輪箱內徑的相對位置做標記（TNV82-88）；按FIT的數(shù)值找到發(fā)動機的FIT點(通過盤車得到);氣門間隙 (2-valve)Removal of Fuel Injection Pump多孔噴油嘴直噴發(fā)動機氣門間

3、隙 (4-valve)在噴油泵驅動齒輪與惰輪嚙合位置做標記（TNV94-106）；這表示安裝新的噴油泵時，應該安裝在比舊泵供油提前0.氣門間隙 (2-valve) ModelStandard valve clearance (mm)2TNV703TNV760.150.253TNV82A4TNV88第4頁，共27頁。Standard valve clearance (mm)氣氣門間隙 (4-valve) 4-valve engine:4TNV84T, 4TNV94L,4TNV98(T), 4TNV106(T) 稍微用力摁住調整螺栓第5頁，共27頁。氣門間隙 (4-valve) 4-valve e

4、ngine:氣門間隙 (4-valve) ModelStandard valve clearance (mm)4TNV84T4TNV94L4TNV980.150.254TNV106(T)0.250.35第6頁，共27頁。氣門間隙 (4-valve) ModelStandard v拆卸燃油噴射泵（MP泵）拆下發(fā)動機齒輪箱前的噴油泵齒輪蓋。在噴油泵驅動齒輪與齒輪箱內徑的相對位置做標記（TNV82-88）；在噴油泵驅動齒輪與惰輪嚙合位置做標記（TNV94-106）；做好標記后不要轉動曲軸；松開噴油泵與齒輪箱之間的緊固螺母前，應在齒輪箱與噴油泵上正時標記相對應的位置上做標記，同樣做好標記后不要轉動曲軸

5、；拆下高壓噴油管路和潤滑油管路，斷開噴油管路、冷卻管路、安裝支架等；用扳手扳住住曲軸拉輪螺母，松開噴油泵驅動齒輪螺母，不要完全旋出；注意：千萬不要松動齒輪四周的四個螺栓，一旦松動將破壞噴油泵的正時，重新調整將非常麻煩；使用雙螺栓拉把將噴油泵驅動齒輪從噴油軸上拆下，完全旋出驅動齒輪螺母；旋開噴油泵固定螺母；注意，在拆卸噴油泵后，不要轉動曲軸；重新組裝時按標記裝回即可。第7頁，共27頁。拆卸燃油噴射泵（MP泵）拆下發(fā)動機齒輪箱前的噴油泵齒輪蓋。在拆卸燃油噴射泵（MP泵）第8頁，共27頁。拆卸燃油噴射泵（MP泵）第8頁，共27頁。這4個螺栓不可拆,這只能在洋馬工廠做精密調整用途.只能拆中心螺母拆卸燃

6、油噴射泵（MP泵）第9頁，共27頁。這4個螺栓不可拆,這只能在洋馬工廠做精密調整用途.只能拆中心Removal of Fuel Injection PumpM8 螺孔為安裝齒輪拉出器用.12341234第10頁，共27頁。Removal of Fuel Injection Pump15 拆卸燃油噴射泵（MP泵）第11頁，共27頁。15 拆卸燃油噴射泵（MP泵）第11頁，共27頁。Possible FIP-Gear pullers:Removal of Fuel Injection Pump第12頁，共27頁。Possible FIP-Gear pullers:RemoPossible FIP-

7、Gear puller compact version:Removal of Fuel Injection Pump第13頁，共27頁。Possible FIP-Gear puller com更換新的噴油泵洋馬的MP泵在泵頭靠近機體側都有做正時標識，為兩位數(shù)字；記下舊泵和新泵上的正時標識數(shù)；以便更換新泵后調整供油提前角；例如：新泵的正時標識數(shù)是70 舊泵的正時標識數(shù)是65 兩者之差為 +5這表示安裝新的噴油泵時，應該安裝在比舊泵供油提前0.5(凸輪轉角)的位置.如果舊泵上的數(shù)字比新泵的大,則差值為負數(shù),從而新泵需安裝在相對舊泵延遲供油的位置.注意：提前噴油正時，將噴油泵泵頭遠離發(fā)動機；延遲噴油

8、正時，則將噴油泵頭朝發(fā)動機靠近。如果兩個泵數(shù)字一樣，則將新泵安裝原來位置。注意：齒輪箱上的正時刻度每一格表示0.5(凸輪軸轉角).第14頁，共27頁。更換新的噴油泵洋馬的MP泵在泵頭靠近機體側都有做正時標識，為更換新的噴油泵先將新泵按標記裝回.按計算結果進行調整.第15頁，共27頁。更換新的噴油泵先將新泵按標記裝回.第15頁，共27頁。若噴油泵驅動齒輪周圍4螺栓被松動后的調整首先,恢復到發(fā)動機的初始位置,A-A,B-B,C-C同時對上,即風扇側汽缸處于壓縮上止點(T.D.C)噴油泵凸輪上升2.5mm的位置,及噴油泵的FIT點;且噴油泵凸輪的半月鍵在9點種位置(4缸機),或10點種(3缸機);表

9、示噴油泵也在初始位置即在風扇側汽缸處于壓縮上止點(T.D.C)按FIT的數(shù)值找到發(fā)動機的FIT點(通過盤車得到);然后固定4個螺栓.以上只是采用FIT來代替FIR確定EPA FLANGE的固定位置.第16頁，共27頁。若噴油泵驅動齒輪周圍4螺栓被松動后的調整第16頁，共27頁。先對齊C和A,然后B齒輪正時第17頁，共27頁。先對齊C和A,然后B齒輪正時第17頁，共27頁。噴油泵的分配軸和柱塞的安裝把MP2噴油泵凸輪的半月鍵,設置在初始位置即9點鐘(3缸機)或10點種(4缸機), MP4泵設置在9點鐘;分配軸頂端被銑平的一面朝向發(fā)動機;這時表示噴油泵也在初始位置即在風扇側汽缸處于壓縮上止點(T.

10、D.C)柱塞的安裝: 將頂部雙斜口所形成的箭頭朝向發(fā)動機.第18頁，共27頁。噴油泵的分配軸和柱塞的安裝把MP2噴油泵凸輪的半月鍵,設置在拆卸調速機構總成拆下調速機構前應斷開調速器與柱塞的連接;在燃油供給泵的一側有杠桿機構要脫開.圖示見MP泵維修手冊第22頁.第19頁，共27頁。拆卸調速機構總成拆下調速機構前應斷開調速器與柱塞的連接;在燃噴油泵凸輪錐齒輪與分配軸錐齒輪的正時配合分配軸錐齒輪上銃有兩個圓點,裝配時將噴油泵凸輪錐齒輪的相應點對準分配軸的兩個圓點之間即可第20頁，共27頁。噴油泵凸輪錐齒輪與分配軸錐齒輪的正時配合第20頁，共27頁?；钊c汽缸套的匹配LMLMSSLMS上表中橫列指活塞

11、，豎列指汽缸；：可匹配，：不可匹配第21頁，共27頁。活塞與汽缸套的匹配LMLMSSLMS多孔噴油嘴直噴發(fā)動機第22頁，共27頁。多孔噴油嘴直噴發(fā)動機第22頁，共27頁。單孔噴油嘴間接噴射發(fā)動機第23頁，共27頁。單孔噴油嘴間接噴射發(fā)動機第23頁，共27頁。清理噴油嘴上的積碳檢查噴射角度和霧化情況使用噴嘴測試臺噴油嘴檢查 (DI-injector)第24頁，共27頁。清理噴油嘴上的積碳噴油嘴檢查 (DI-injector)第2根據(jù)需要,決定是否拆卸、重裝并清洗噴油嘴檢查霧化情況使用噴油嘴測試臺或在發(fā)動機上測試: 在噴射點附近前后轉動飛輪在噴油嘴下方放一張白紙: 霧化良好時會形成完美的圓環(huán)檢查噴

12、油嘴 (IDI-injector)第25頁，共27頁。根據(jù)需要,決定是否拆卸、重裝并清洗噴油嘴檢查噴油嘴 (IDI1) 檢查噴油嘴開啟壓力:方法: DI: 快速長沖程, 12 次 / 秒. IDI: 慢速短沖程極限 :新噴油嘴需要磨合 按比下表中標準高 5 Bar調整:檢查噴射壓力極限 : 使用過的噴油嘴: 所有型號最大允許壓力降為: 10 Bar. 2) 緊密性檢查Seat oil tightness check方法: 提高供油壓力到剛好低于噴射壓力并保持5秒.檢查是否有油從噴油嘴滴落ModelStandard MPa (kgf/cm2)2TNV703TNV7611.8-12.8 (120-130) 3TNV82ATNV88 (CL)19.6-20.6 (200-210) 3TNV82ATNV88 (VM)21.6-22.6 (220-230)4TNV94L4TNV106(T)第26頁，共27頁。1) 檢查噴油嘴開啟壓力:檢查噴射壓力極限 : 使用過的噴油調整噴油嘴開啟壓力或更換噴油嘴or如果噴油嘴壓力測試結果不好，清洗并檢查噴油偶件 (閥針采用重力下墜法)壓力調節(jié)方