1、吉林通榆瞻榆 400MW 風電場工程編制單位（章：批準：年月日審核：年月日編制：年月日2011年9 月29日目錄 HYPERLINK l _TOC_250016 第一章 工程概況1 HYPERLINK l _TOC_250015 第二章 施工總體部署2 HYPERLINK l _TOC_250014 第一節(jié) 組織合理的管理體系（詳見項目組織機構框圖）2 HYPERLINK l _TOC_250013 第二節(jié) 配備合理、精良的大中型機械3第三節(jié) 確保原有道路暢通的措施3第四節(jié)總體安排3第三章 工程項目的施工方案和施工方法5 HYPERLINK l _TOC_250012 第一節(jié) 測量導線點及水準

2、點測設方案5 HYPERLINK l _TOC_250011 第二節(jié) 道路工程施工方案5 HYPERLINK l _TOC_250010 第四章確保工程質量的技術組織措施15 HYPERLINK l _TOC_250009 第一節(jié)質量管理16 HYPERLINK l _TOC_250008 第二節(jié)質量監(jiān)控三階段17 HYPERLINK l _TOC_250007 第五章 施工總進度計劃17 HYPERLINK l _TOC_250006 第一節(jié)施工進度說明17第二節(jié) 施工進度計劃橫道圖20 HYPERLINK l _TOC_250005 第六章 工期保證措施21第七章 雨季施工措施24 HYP

3、ERLINK l _TOC_250004 第八章現場文明施工及環(huán)境保護措施24 HYPERLINK l _TOC_250003 第九章安全施工保證體系和措施26 HYPERLINK l _TOC_250002 第十章降低成本措施及合理化建議28 HYPERLINK l _TOC_250001 第十一章主要施工機械設備計劃表29 HYPERLINK l _TOC_250000 第十二章 勞動力計劃表30第十三章F區(qū)風場施工平面圖31第一章工程概況（一）編制范圍、編制說明、編制依據、編制原則一、編制范圍400MWF、D、E、H場區(qū)道路工程。二、編制說明我項目部依據目前國家對公路工程質量、工期、安全

4、生產、文明施工、降低噪聲、保護環(huán)境等一系列的具體化要求，依照中華人民共和國公路法的原則下編制。三、編制依據甲方的各項施工要求。工程建設標準強制性條文（公路工程部分）交通部公路工程技術標準 交通部公路勘測規(guī)范 JTJ 交通部現行的其它規(guī)范國家現行公路工程有關施工技術標準、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。公路工程施工安全技術規(guī)程及其他勞動保護法規(guī)；國家、地方有關工程建設和環(huán)境保護的法律、法規(guī)。設計圖紙和設計說明?，F場勘查實際情況。四、編制原則1、嚴格遵守甲方明確的技術規(guī)范、施工規(guī)范中的有關規(guī)定和規(guī)則。2、堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、方案科學可行、經濟合理的原則。3、堅持自始至終對施工現場全

5、過程、全方位嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結合的管理原則。4、實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標。5、堅持對進度、質量、安全全方位的管理，堅持科學技術是第一生產力的原則，確保實現既定目標。6、全面貫徹集團質量方針、質量目標，確保工程達到合格。（二）一、工程說明1、我項目部承建的吉林通榆瞻榆風電場位于吉林省白城地區(qū)通榆縣境內， 150170 甸土、鹽土和堿土。2、本場區(qū)道路分為FDEH116FA1、A2、B1、B2、B3、C、D1、D2、E1、E2、E3、E4、E5、E6、F1F2、G1、

6、G2、G32519.86820 萬風機組的道路。3、本工程道路多位于鄉(xiāng)間原有土路、農田和林歇地帶。二、工程特點1、施工處于邊征地、邊施工狀態(tài)，時值秋收季節(jié)，大部分農田作物還在田里。2、本工程施工工序較為簡單，路長量大，工期緊張。第二章施工總體部署第一節(jié)組織合理的管理體系（詳見項目組織機構框圖）進展。（見下頁組織機構框圖）技質安測材機安辦術檢全量械工工工工料設保公程程程程備師師師師科科科室項目經理技術負責人（總工）第二節(jié) 配備合理、精良的大中型機械項目經理技術負責人（總工）配備合理、精良的大中型機械，充分發(fā)揮施工機械、設備種類齊全、數量充足的優(yōu)勢，使工程施工快速、高效、優(yōu)質、文明。土方工程采用液

7、壓反鏟配自卸汽車，推土機整平，壓路機分層碾壓。第三節(jié) 確保原有道路暢通的措施1、新老道路相交處設保通員指揮交通車輛，并在老道兩側設置交通警示標帶來的對社會車輛的干擾。2、指定專人隨時清掃原道路上的施工垃圾，保證文明施工。第四節(jié) 總體安排一、關鍵工序網絡進度要求進行，保證總網絡進度的實現。定期召開各工區(qū)的現場調度協調會，及時協調資源配置，加強管理月計劃、周計劃、日調度，確保施工計劃的落實和提前。二、現場布置1、場地布置ft22、臨時設施、項目部：在最有利于管理全區(qū)道路施工處并且有利于與業(yè)主和監(jiān)理單位溝通的位置設置項目部。3、施工用水用電地生活電網供電引至暫用點，并按安全用電要求配置。4、臨時通信

8、為了便于組織施工，利于工作聯系，通訊設施采用固定電話，移動電話相結合，保證管理系統(tǒng)暢通無阻。三、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1、設備、人員、材料運到施工現場的方法設備、人員及材料均用汽運至施工現場；部分管理人員將乘坐項目指揮車直接進入施工現場；2、主要原材料的來源及購貨計劃材料主要為ft皮石，主要來源為白城鎮(zhèn)西及內蒙大廟，用汽運的方法運入。因材料運距遠、料源少，要與供應商簽訂專供協議，合理組織運輸車輛，并在施工現場設置 2 處備料場地。第三章施工方案第一節(jié)測量導線點及水準點測設方案1、在收到建設單位轉發(fā)的工程測量標志和測量數據資料后，首先應進行測確控制依據。2、結合本

9、標段地形和施工特點，在確定原始控制數據后，應該制定合理的切實可行的測量方案，進行平面控制網和高程控制網的測設。前者以導線控制， 線型適合，測量方案報請監(jiān)理同意后，可付諸實施。3T20-TGPS，DS3法和測量精度應該達到交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求。4、控制測量成果應按規(guī)定表格填寫上報監(jiān)理工程師批準后才可使用。在施工過程中應對測量控制點定期復測，確保測量控制點在整個施工和驗收期內完好，保證測量精度的一致性。5、控制標樁應按標準樣式制作埋設，設立明顯的保護樁，制定相應的保護措施，既能很好的指導施工又不影響施工的正常進行。6、施工中進行的各控制樁如道路中心樁，曲線交點，起、終點，轉點，均應以

10、控制網為依據，記錄所有的原始數據，報請監(jiān)理工程師復測。7、制訂引測高程成果表，并復測后下發(fā)各施工作業(yè)班組，做為道路高程控制依據。第二節(jié)道路工程施工方案一、道路施工流程圖。取土檢驗取土檢驗測量定位配合業(yè)主征地清理現場挖填土方基層碾壓分層驗收結構層分層碾壓路面取樣檢驗路面、邊坡整形檢查驗收二、施工方案。4.03.5米，路面結構基層為20cm厚ft皮石，路面結構面層為15cm厚細料ft皮石。行車道1*3.5米，土路肩20.25米；路拱采用單向橫坡，路面橫坡為2%3%，為保障500m長度范圍內設錯車道一處，錯車道寬度為 3m，單側漸變段長度為8m，錯車道場25m。錯車道采用雙向坡，路面橫坡為2%3%1

11、：1.5，不設排0.41：1.5。路基設計標高為路中心線處標高。（見主要施工技術指標）序號1分項名稱公路標準單位規(guī)格四級2計算行車速度公里/小時203路基寬米4.04行車道寬米1*3.55土路肩寬米2*0.256路拱橫坡%2.07土路肩橫坡%3.0道路位于粉質砂土、樹林地段、農田地段，道路施工程序為：1一般粉質砂土地段清表挖填筑基灑水碾壓掛線卸ft皮石裝載機粗平推土機精平 分層碾壓成型檢測修邊驗收、農田地段挖除清表挖填筑基灑水碾壓ft皮石回填掛線ft皮石裝載機粗平推土機精平碾壓成型檢測修邊驗收3、樹林地段砍樹挖根挖除清表挖填筑基灑水碾壓ft皮石回填掛線ft皮石 裝載機粗平推土機精平碾壓成型檢測

12、修邊驗收道路基層施工方法、施工前的準備工作：核對。在詳細的現場調查后，應根據設計要求、合同、現場情況等，編制實施性施工組織設計。路基開工前必須建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系，并對各類施工人員進行崗位培訓和技術、安全交底。ABC然水源，也不得引起淤積和沖刷。D 施工放樣；通過放線測量確定施工位置及施工范圍。粉質砂土、樹林地、農田地清表除雜：A、清草皮、農田地表皮施工方法：A110cm，清理過程中人工配合對樹根等機械不能清除到位的部位挖除。A2、裝料：推土機和裝載機將清理出的耕植土及草皮堆積，裝載機裝料，推土機推料。A3、運料：利用自卸車將廢料運至棄土場。A4A5、將清表后的原地面

13、進行平整碾壓。B、樹林段地表施工：砍樹挖根及清理表層草根，并砍伐的樹木碼放，待進一步處理；后續(xù)施工同上 A1A5。挖、填方段碾壓：A、根據測量成果表，按設計要求，對路面進行測量，嚴格控制挖填高度， 填方區(qū)填方厚度如超過 300mm，應分層碾壓，分層碾壓厚度不得超過 300mm。B分層碾壓。壓實度：上下路床，零填及路塹路床（080cm）不小于 94%；上路堤不小93%；90%CBR5，床不小于 3；上路堤不小于 2。B1、填方路基土方路基，必須根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應超過 30cm

14、，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于 8cm。500mm符合規(guī)定之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。1:12.0m。不同土質混合填筑路堤時，應符合下列規(guī)定。B1.14%填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。B1.2 不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不小于0.5m。B1.3 凡不因潮濕或凍融影響而變其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。B2、挖方路基B2.1 已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應儲存于指定地點或臨時堆土點，運土距離按實際發(fā)生計算；B2.2 對開挖出的適用材

15、料，應用于路基填筑，各類材料不應混雜；B2.3 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁挖洞取土；B2.4 路塹開挖，根據路塹深度和縱向長度，采用橫挖法、縱挖法；當路線縱向長度和挖深很大時，采用橫挖法與通道縱挖法混合式開挖法。B2.5 當路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時，應換填透水性良好的材料，換填深度應滿足要求，并平整凹槽底面，設置滲溝，將地下水引出路外， 再分層回填壓實。B2.6 填筑用料盡量采用符合路基要求的挖方段土方，如挖填量不平衡而填確定取土價格，按實際發(fā)生運距計算。路基壓實碾壓前應對填土層的松鋪厚度平整度和含水量進行檢查符合要求后方可進行碾壓

16、壓實應根據現場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數進行若控制壓實遍數超過10遍，應考慮減少填土厚度，經壓實度檢查合格后方可轉入下道工序；壓實宜采用振動壓路機或3550t輪胎壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振；各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜慢速最大速度不宜超過碾壓時直線段由兩邊向中間小半徑曲線段內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m43路基排水2%4段上土、薄層施工、機群作業(yè)、迅速成型”的方針。路基施工中應先按設計作好排水工程和防滲設施以及施工

17、場地附近的臨時排水設施，然后做主體工程，特別是雨季施工更應加強這方面的工作。量與永久排水設施結合起來。以補充和修改。路基碾壓完成后，應對基層進行取樣（采用環(huán)刀法。土的試驗項目包括天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR41000m3填土4JTG E40-2007路基工程質量規(guī)范驗收要求（公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-200：基本要求處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經認真調查、試驗后合理選用。填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。水。場進行修整，保持合理的幾何外形。實測項目見表 4.2.2。表4.2.2土方路基實測項

18、目壓實挖方（m） 00.809695B1度00.80969594200m3(%)填方0.801.501.50949394929390每壓實層測 4 處測 4 斷面4中線偏位(mm)50100經緯儀:每 200m測 4 點，彎道加2HY、YH 兩點5寬度(mm)不小于設計米尺:每200m測42處6平整度(mm)15203m直尺:每200m2測 2 處10 尺7橫坡(%)0.30.5水準儀:每200m1測 4 個斷面8邊坡不陡于設計值尺量:每200m測41規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目高速公路其他公路一級公路 公路 公路規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目高速公路其他公路一級公路 公路 公路檢查方法和頻率

19、權值零填及00.3094（m）2彎沉(0.01mm)不大于設計要求值3縱斷高程(mm)+10，-15按附錄 I 檢查+10，-20 200m32處采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。標準。外觀鑒定50m減 12 分。5Om1212道路結構層施工方法路結構層施工。A、路面結構層采用ft20cm 厚ft皮石Mu20MPa，最大骨料粒徑不得超過基層厚度的 2/3，級配曲線宜圓滑、居0.5mm 15015cm厚細料ft15%IP 1827。施工前應對所有材料及混合料進行試驗，嚴禁使用不符合要求的材料。鋪筑ft皮石結構層之前，按規(guī)定檢查標高、路拱橫坡平

20、整度、壓實度等，符合設計要求和規(guī)范要求后方可進行下道工序。B、ft皮石材料運至現場進行掛線攤鋪，ft皮石中不得含有草根、樹葉、塑料袋等有機雜物及垃圾，含泥量不能超過 3%，ft皮石最大粒徑不得大于虛鋪厚2/3，18t（18t）2.5t 25t450cm，邊緣和轉角處應用人工或娃式打夯機補夯密實。填石道路壓實時應先壓兩側后壓中間，壓路機行走路線應順路方面相互平行，反復碾壓，直至達到質量要求。也可用高壓水沖，將表層填料進入石料空隙，直至空隙填滿為止。C30cm1.0m。D、考慮到本工程施工主要為運送風機組裝的配件，其運輸車輛較長，均為25m，FTL150m高（外幅路面）2%。超高過渡采用線性漸變。

21、詳見設計圖紙。E、找平：施工時應分層找平夯壓密實，最后一層夯（壓）完成后表面掛線路基頂面應穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）石塊緊密，表面平整為止。F、ft皮石填筑時應保護好現場軸線樁，防止碰撞移位；G、夜間施工時應合理安排施工順序，配備足夠的照明設備，保證鋪筑位置及厚度。H、路面試驗和驗收：道路試驗應以施工段的區(qū)域大小劃分，每區(qū)域應做壓實度取樣試驗。并將該段逐樁高程、長度及壓實度等資料，報監(jiān)理工程師審核批準，并同監(jiān)理、業(yè)主一道對道路進行驗收。I（公路工程質量檢驗評定標準基本要求修筑填石道路，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定

22、。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，18t 以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。 路基表面應整修平整。邊坡外觀順直。實測項目4.3.2項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差高速公路其他公路檢查方法和頻率權值一級公路一級公路1壓實查施工記錄要求32縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30200m423中線偏位（mm）50100200m4HY、YH200m43m200m210200m44567寬度（mm）平整度橫坡（%）坡度邊坡平順度不小于設計200.3300.5221不陡于設計值符合設計要求200m41與石方路基相同。外觀鑒定1250m12第四章確保工程質量的技

23、術組織措施我公司堅決貫徹執(zhí)行國家對工程質量工作的指示精神，建立完善的質量保證體系，依法承擔施工企業(yè)對工程質量的控制責任，確保本工程質量目標的實現。質量方針：管理科學、技術先進、施工精心、產品優(yōu)良、業(yè)主滿意質量目標：工程質量等級達到：優(yōu)良工程。第一節(jié)質量管理一、 工程質量管理體系保障機構1、在質量監(jiān)督站和質量監(jiān)理的監(jiān)督、檢查、指導下，進行全面管理。2檢”制的質量管理制度（詳見工程質量管理體系組織機構框圖。業(yè)主、監(jiān)理工程師業(yè)主、監(jiān)理工程師項目經理部、總工項目部技術、質檢測量組機械組材料組二、組織管理措施1、建立以項目經理為首的質量保證體系。遵守國家和行業(yè)及地方有關質量法規(guī)、規(guī)定、質量管理、監(jiān)督、監(jiān)

24、辦法和實施細則和相關的國家和行業(yè)及地方的技術標準、施工驗收規(guī)范、質量檢驗評定標準。23并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制， 4、質量分析會制度：在對施工質量進行數量統(tǒng)計分析的基礎上，根據質量析，找出原因，制定措施，對實施結果進行反饋，從而提高工程質量。三、質量施工保證措施要求，狠抓原材料和工藝雙控制，做到程序化、標準化、規(guī)范化作業(yè)。1、完善質量檢測手段，用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個細節(jié)入手，全過程的跟蹤檢測，以確保工程質量有據可查。2、嚴格質量標準，實施標準化作業(yè)，做到全部工序有標準，有檢查，并把新技術、新工藝、新方

25、法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化的作業(yè)質量。3、嚴格工序控制，施工中嚴格執(zhí)行“五不施工”制度：即施工樁號不清不施工、無技術交底不施工、無復測資料不施工、無質檢工程師簽證不施工、無監(jiān)理批復不施工。4、嚴格執(zhí)行“三檢”制度：即工序自檢、監(jiān)理檢驗、交工互檢，不經三檢保道道工序規(guī)范，施工全過程創(chuàng)優(yōu)。5、嚴格質量驗收。在日常檢查或月份驗收時，對存在個別缺點和不足的工程，限期改正。對不符內控標準，影響創(chuàng)優(yōu)的工程，堅持推倒重來，并追究相關責任人的責任。四、質量通病的預防措施1、開工前由項目總工組織各部門針對易于出現的質量問題，一一列舉，對其做出質量通病的預防措施，并由質檢部門在施工中跟蹤檢查防范：

26、針對可能出現的問題，我項目部派出專人負責，全面檢查，防止問題產生。道路結構層厚度不夠：由于輾壓振動密實，結構層厚度有所收縮，沒必須準確測量，做好記錄，嚴格控制厚度，保證路面結構層符合設計要求。路面不平整：主要原因有：一是輾壓強度不夠，導致局部不均勻沉陷關，嚴禁不符合設計和質量要求的材料入場。2、安排有多年施工經驗的人員把握關鍵工序，制定嚴格的驗收交接制度， 做到上道工序驗收不合格，不進行下道工序施工。3五、試化驗要求：路施工試化驗安排如下：1、確保材料入場的質量，對進入現場的石料檢測不少于 3 處；2、對道路基層碾壓檢測，每公里不少于 1 處；3、對道路結構層壓實度的檢測，每公里不少于 1 處

27、。第二節(jié)質量監(jiān)控三階段一、施工前的質量控制質量標準明確，人員經培訓持證上崗，檢測手段滿足要求。對單位工程進行劃分，并提交監(jiān)理備案。 c）場合還應具備技術說明書，在規(guī)定范圍內進行復驗和抽檢，并對其進行標識。d）主要計量器具檢定合格，并進行標識。二、施工過程的質量控制a）項目部對分部、分項工程進行劃分，并制定質量檢驗計劃。 b）施工現場的測量、定位放線及高程水準點復核無誤。 c）定相應控制措施。d）制定關鍵工序質量控制點，嚴格工序管理和控制。 e）許進行下道工序施工。停工指令，并上報查明原因。h）三、施工驗收階段的質量控制：項目部在單位工程完工后，應組織工程自檢和竣工預驗收，達到要求后項目部應及時

28、進行工程尾項的處理。 c）量等級核驗，及時向業(yè)主進行實物和交工資料的移交。第五章施工總進度計劃第一節(jié) 施工進度說明1、根據業(yè)主總體工作安排和進度要求。2、各區(qū)場區(qū)道路施工進度根據業(yè)主征地、設計成果制定。第二節(jié)施工進度計劃橫道圖時間時間十月十一月分項名稱3691215182124273036912151821FFH基層清表、挖填、碾壓EDFH結構層鋪筑、碾壓ED第六章、工期保證措施一、工期組織保證體系工期組織保證體系工期組織保證體系技熟悉圖紙確定圖紙會審及設計交底時間術收集工程所需的圖集規(guī)范標準法規(guī)準配置測量計量檢測實驗工具和儀器備制定施工方案及進度計編制詳細的材料計劃做好臨時設施生做好施工用水

29、和施工用電的敷設工作產配置滿足施工需要的機械設備準做好廠區(qū)排水工作備做好職工教育工作提高全員整體素質隨時糾正在執(zhí)行進度計劃時出現的偏差施科學合理安排施工工序工棟號與棟號之間做到穿插合理銜接緊控執(zhí)行周一例會制度解決影響制施工進度的各種問題使用先進手段提高工作效加強資金管理合理分配資加強材料管理確保按期分批進場二、工期目標：工期目標： 201110120111120三、工期保證措施：靠、資源配置得當，在施工中按計劃精心組織，合理安排，科學有序。1、確保工程按期竣工，公司和項目部成立保證工期領導小組，配備具有豐2、通過完善周密的技術準備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設計意圖和業(yè)主的要求，提出完成整個施

30、工任務的戰(zhàn)略構想，對進度作出科學安排，使全部工程施工及分部分項工程施工都置于有組織、有計劃、有秩序嚴格控制的狀態(tài)下， 進而實現優(yōu)質高速完成工程施工任務的總體目標。開工前，經項目部技術人員認真閱圖，仔細研究，現場考察施工現場，科學制定周密、合理的進度計劃，編制進度計劃橫道圖，實行進度計劃 PDCA 循環(huán)管理模式。3行合同制度管理。4、科學合理安排好施工工序依據已制定的施工進度計劃，嚴格控制好個單位工程、分部分項工程及各工序的銜接工作，保證整體工程順利完成。各工序的安排可穿叉進行，不留死角， 把各工序的技術間歇時間控制在最小范圍內。實計劃必須完成，堅持做到日保旬，旬保月，最終保證整體工期順利實現。

31、5、使用先進手段，提高工作效率以提高管理水平。同時應加強對技術工人的技術培訓，提高施工操作水平。6、加強機械設備的保養(yǎng)與維修理，精良的大、中型機械，充分發(fā)揮施工機械設備種類齊全，數量充足的優(yōu)勢， 使施工快速、高效、優(yōu)質。7、加強材料管理建設。以保證工期。8、根據道路施工特點，加強計劃管理，編制月、周形象計劃找出控制工程各工種人數和進場時間，做到工序上銜接緊密，施工上滿足施工需求。9、施工前期取得業(yè)主和當地政府及有關部門的信任與支持，盡快適應工程下良好基礎。1011根據工程實際進展情況，合理地及時調配勞動力和機械設備，充分發(fā)揮人、材、機的使用效率，確保施工工期。第七章雨季的施工措施1、雨季施工前

32、做好防汛排水工作，在施工道路處設置截、排水溝，挖設匯做實。3、及時收集氣象信息，有大雨時不準施工。4、臨時設施搭建前要充分調查了解最高洪水位的情況，保證臨時設施建在安全標高以上。5、現場機電設備設置有效的防雨設施、防止發(fā)生跑、漏電及設備損壞現象。6、雨季來臨前要備足工程常用材料，防止因交通受阻而影響材料進場及施工正常進行。7、注意氣象預報，與氣象單位保持必要聯系，做好每日氣象預報記錄，以和保護。8、在雨季施工時要結合施工重點與施工時間，在技術方案中制定有針對性的技術措施，并貫徹執(zhí)行。第八章、現場文明施工及環(huán)境保護措施在施工期間，應嚴格自覺遵守國家及地方關于環(huán)境保護的有關規(guī)定，做到不破壞附近環(huán)境

33、。1、環(huán)境保證體系圖見附圖：持續(xù)改進持續(xù)改進方針管理評審管理體系模式圖策劃檢查糾正實施運行2、現場文明及環(huán)保施工為在施工中保證工完場清物料整齊,機械設備完好，特成立文明施工和環(huán)保領導小組.制定現場文明施工和環(huán)保施工管理措施:工地主要出入口側旁懸掛五表一圖并設立明顯的企業(yè)標志和施工公告,砌筑臨時圍墻,要整齊、美觀、大方。在材料運輸過程中，要進行遮蓋，防止污染源擴散。運輸ft皮石等應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。施工現場的布置協調美觀，料機的堆放整齊有序，收工時做到工完料清。懸訂整齊。建立工會組織機構，發(fā)揮工人的積極性，建全勞動保護規(guī)章制度，并定期進行深入檢查落實情況。制度,不使其危害作業(yè)安全,制定

34、嚴格消防制度。工地實行掛牌施工，接受社會監(jiān)督。工地有適當的文化娛樂活動，嚴禁酗酒賭博等。制定有效的獎罰措施加強職工的文明意識。辦公區(qū)、生活區(qū)明顯劃分。辦公區(qū)和生活區(qū)門窗處設置紗網,定期進行室內消毒,及消除四害活動,及時清理垃圾,并建立治安保衛(wèi)制度,落實到人,食堂定地點，嚴禁亂扔亂棄，避免阻塞河流和污染水源。場地做好排水,保持道路暢通無阻。放,杜絕浪費。嚴禁從窗口.門口向外拋擲垃圾，現場垃圾要及時清掃運離現場。清理場地廢料和處理土方與工程的廢方，不影響排灌系統(tǒng)及農田水利設施的安全。墻并懸掛整齊。各種宣傳標語及黑板報在要及時更換內容。立消防水源、消火栓、認真貫徹平面責任制,做好文明施工。對職工進行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義， 共處的思想。第九章 安全施工保證體系和措施堅決樹立安全第一，預防為主的方針。杜絕重大傷亡事故。一、安全保證體系建立安全保證體系樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成、落實安全責任，實施責任管理、定期進行安全教育與訓練、安全檢查積極參與安全生產立功竟賽活動，把本標段建成“安全達標”工地。安全生產目標：杜絕工傷亡人事故，避免重傷，因公年受傷率控制在0%。加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”3堅持經常和定期安全檢查，及時發(fā)現事故隱患，堵塞事