1、新建鐵路哈大客運專線DK67+255DK67+600筆架山隧道施工方案編制:復核：審核：一、工程概況1、工程簡介隧道位于普蘭店灣北一公里處，隧道進口里程DK67+255，出口里程DK67+600,隧道全長345m；隧道位于直線上，隧道內(nèi)進口至DK67+450為16%o的 上坡，DK67+450至出口為3%。的上破；隧道進口處為一條鄉(xiāng)村公路，公路向南通 往沈大高速公路海灣北出口，向北通往袁家屯方向，進口處附近的山坡上種滿松 樹，進口前為山崖，地勢陡峭。隧道出口位于山坡上，此處坡度較緩，地表長滿 雜草樹木，有巖石裸露，無地下水滲出，出口前為一片農(nóng)田，地勢平坦。隧道出 口左側(cè)100m為鄉(xiāng)村公路，交通

2、較便利。隧道最大埋深約31m。哈大客運專線大連至沈陽段DK67+255DK67+600筆架山隧道號序隧 道名隧道里 程度線(l-t. 1坡度3 （%）t（1）/復合式襯砌或明洞長度（m）IIIWV明忡筆1, 架山DK67+25545（別f5 雙線(116 t195、 3 t設(shè)防86設(shè)防29洞隧道 DK67+6001502、地質(zhì)構(gòu)造依據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，隧道區(qū)位于新華夏構(gòu)造體系釣魚臺-鄧屯-李店構(gòu)造帶上， 根據(jù)物探資料分析隧道區(qū)中部為一褶皺，其北翼巖芯極其破碎。3、地震動參數(shù)基本烈度八度。二、隧道施工總體部署1隧道工程施工方案筆架山隧道巖體按V級圍巖考慮施工方法，隧道淺埋段采用CRD法 施工， 進洞

3、時拱部采用6108大管棚配合小導管超前注漿加固地層，其它地段拱部采用 超前小導管超前注漿加固地層。出碴均采用無軌運輸方案。隧道支護采用錨噴結(jié)構(gòu)，噴射混凝土采用濕噴法， 錨桿采用錨桿鉆機在噴錨臺架上打設(shè)。襯砌采用襯砌臺車，仰拱超前施作，并使 用仰拱棧橋以減少對其它工序施工的干擾。施工排水順坡段自然排水，反坡段設(shè) 集水坑接力排出洞外。隧道施工應把超前地質(zhì)預報和圍巖監(jiān)控量測納入施工工序。2進洞施工方法1）洞口段施工首先對洞口需開挖部分進行測量放線，并根據(jù)設(shè)計要求對邊、仰坡及防、排 水設(shè)施等進行測量放線；根據(jù)測量放線的標準要求，首先施做洞口段的邊、仰坡 排水溝和截水天溝，洞口及明洞的土石方施工采用挖掘

4、機配自卸汽車自上而下分 層開挖，不能一次到位，遇中硬巖時，輔以淺孔松動爆破，減弱對邊、仰坡的擾 動。明洞段開挖在仰坡與邊坡相交處采用圓角法開挖，人工刷坡，邊 刷坡邊按設(shè) 計進行支護，避免坡面巖體暴露時間過長造成危險；施工時隨時注意邊、仰坡的 變化，做好開挖中的支護和防塌工作；避開在雨季施工，做好防、排水設(shè)施，減 少地面水對洞口段施工的影響。對洞口段圍巖較差地段，適當采取超前支護掘進方式，或?qū)Χ纯谶M行預加固 處理的方式開挖。隧道進洞施工方法本段隧道洞口均處于淺埋地段，圍巖自穩(wěn)性較差，為保證安全、順利進洞，先 采取超前支護措施對地層進行超前加固，然后根據(jù)地質(zhì)情況，采用CRD法進行洞 口段施工。對于

5、洞口段17m范圍內(nèi)，在隧道拱部設(shè)置中108大管棚進行超前注漿加固 地層，大管棚在隨明洞開挖時自上而下采用管棚鉆機進行分層施做，并進行注漿加 固地層，另外，在大管棚之間設(shè)置中42小導管并注漿，以確保洞口的穩(wěn)定。在大管棚及小導管施工完成后，采用CRD法進洞施工，在明洞開挖至C、D 部上半斷面時停止，在洞口支立第一根格柵鋼架的上半部分，使其連接牢固且噴 射混凝土封閉成環(huán)，并使格柵鋼架與大管棚的尾部連接牢固且形成整體，然后進 入暗洞施工。C部先行開挖支護，進入暗洞5m后進行D部開挖支護，D部進 入暗洞5m后，繼續(xù)明洞下部開挖，開挖完成后將第一根格柵鋼架的下半部分與 上半部分連接牢固，此時隧道洞口已封閉

6、成環(huán)，再按上述施工順序進入暗洞施工。2.3隧道洞身主要施工方法1) CRD 法對于隧道進出口淺埋段W、V級圍巖采用CRD法施工，CRD法施工順序及施工 方法與CD法基本相同，只是在橫向增加一道臨時支撐，施工順序見圖。CRD法施工步序圖2）CRD法爆破設(shè)計根據(jù)圍巖情況確定循環(huán)進尺為1.01.5米，炮眼利用率90%,掏槽形式采用楔 形掏槽。炸藥選用2、3號巖石硝銨炸藥（必要時采用防水炸藥），藥卷直徑中32、中 22兩種，周邊眼采用直徑中22的藥卷不偶合間隔裝藥。引爆方式采用非電毫秒雷 管。爆破設(shè)計IV緩圍巖CRD法開挖光面爆破設(shè)計圖地質(zhì)眼、IV緩圍巖CRD法開挖光面爆破設(shè)計圖地質(zhì)眼、后注漿：待每個

7、環(huán)節(jié)注完后，可鉆23個檢查孔檢查注漿效果，如未達到預 期效果，應以小導管壓注補充注漿。局部注漿：洞室開挖后，如果局部還有漏水，可進行局部直接暴露注漿。補注漿：上述三種注漿方式實施后，仍未達到設(shè)計要求時，根據(jù)實際情況選 擇上述注漿方式一種或幾種進行補充注漿。注漿材料：注漿材料選用普通水泥漿、TGRM漿，如局部出現(xiàn)漏漿可采用發(fā) 泡注漿搶堵劑進行封堵。4）出碴運輸本標段隧道均設(shè)計為雙線隧道，出碴及進料均采用無軌運輸方式。出碴采用 挖掘機及側(cè)卸式裝載機裝碴，自卸車運輸至指定棄碴場；二次襯砌混凝土采用混 凝土攪拌運輸車運至襯砌工作面，噴射混凝土采用小型自卸車運至開挖支護工作 面。4襯砌支護施工根據(jù)隧道設(shè)

8、計文件，噴射混凝土采用C25混凝土，并摻入合成纖維，摻量為 1.0kg/m3；錨桿采用25組合式中空注漿錨桿和22砂漿錨桿；鋼格柵采用 HPB235和HRB335鋼筋，鋼筋網(wǎng)采用8鋼筋。標準斷面和擴大斷面的各項支護 參數(shù)詳見表。擴大斷面初期支護參數(shù)表隹巖級 別噴混凝1 土鋼筋網(wǎng)（8）錨桿鋼架設(shè)置部網(wǎng)格間距設(shè)長間距規(guī)格每棉間位/厚度(cm)置部度（環(huán)X縱）距（m）R8（拱墻、仰拱/28(環(huán)X20X20位拱墻(4(m)1X1格柵0.75（全環(huán)）噴射作業(yè)分段分片依次進行，噴射順序自上而下，一次噴射厚度嚴格按規(guī)范 控制，分層噴射時，后一層在前一層混凝土終凝后進行，若終凝一小時后再噴射， 先用風清洗噴層

9、面；噴射作業(yè)緊跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環(huán)放炮時間 不少于3小時。噴射機作業(yè)嚴格執(zhí)行噴射機的操作規(guī)程。噴射作業(yè)開始時，先送風后開機， 再給料；結(jié)束時待料噴完后，再關(guān)風；向噴射機供料連續(xù)均勻；機器正常運轉(zhuǎn)時， 料斗內(nèi)保持足夠的存料；保持噴射機工作風壓穩(wěn)定，滿足噴頭處的壓力在0.1MPa 左右,噴射作業(yè)完畢或因故中斷時，將噴射機和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。噴射手經(jīng)常保持噴頭具有良好的工作性能；使噴頭與受噴面垂直，保持0.6 1.0m的噴距。噴射混凝土的回彈率拱部不大于15%，邊墻不大于10%。噴射混凝土養(yǎng)護：噴射混凝土2小時后，噴水養(yǎng)護；養(yǎng)護時間不少于7晝夜; 氣溫低于+50C時，不得噴水養(yǎng)護

10、。冬季施工：噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不低于+50C ；混合料進入噴射機的溫度不低于 +50C；普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土在低于設(shè)計強度30%時，不得受凍。超前支護本段隧道的超前支護主要采用大管棚和小導管兩種，大管棚采用108mm無 縫鋼管，主要用于洞口段15m范圍；小導管采用42mm無縫鋼管，壁厚3.5mm， 主要用于隧道洞口段配合大管棚及洞身W、V級圍巖拱部；二者主要是對洞口淺 埋段及洞身軟弱圍巖地層進行超前注漿加固。大管棚采用管棚鉆機進行施工，小 導管采用錨桿臺車或風動鑿巖機進行施工。管棚超前支護對本標段隧洞通過軟弱破碎巖體、巖溶等不良地質(zhì)地段開挖時 進行超前支護，用于本隧道V級圍巖及進出口洞

11、口段。沿隧洞襯砌外緣一定距離 打入一排或數(shù)排排列有序的縱向鋼管，開挖后架設(shè)拱形鋼架支撐，形成牢固的棚 狀支護結(jié)構(gòu)。插入管棚鋼管之前，可根據(jù)地質(zhì)情況，在一定范圍內(nèi)進行預注漿， 固結(jié)軟弱圍巖。插入管棚鋼管之后，再往管內(nèi)注漿以提高鋼管強度，充填鋼管與 孔壁之間的空隙，使管棚與圍巖固結(jié)緊密。2.5結(jié)構(gòu)襯砌施工方法及工藝隧道洞身二次襯砌均在初期支護收斂變形趨于穩(wěn)定后施作，采用HBT60型混 凝土輸送泵配合自行式液壓模板臺車全斷面施工，洞外設(shè)混凝土自動計量拌和站 集中生產(chǎn)，混凝土運輸車運送混凝土，混凝土輸送泵壓入模板內(nèi)，插入式搗固棒 配合臺車所掛附著式振搗器搗固。2）洞身模筑混凝土施工當圍巖和初期支護變形

12、基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控數(shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂 值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂相對下沉小于0.15mm/d時，方可施作二次混凝 土襯砌。本標段隧道一般斷面模筑襯砌混凝土灌注采用全斷面液壓襯砌臺車，一次施 工長度10m。2. 6附屬工程施工方法及工藝1）設(shè)備洞室施工方法及工藝洞內(nèi)設(shè)備洞室按設(shè)計位置布置，主要采用手持鑿巖機鉆眼，光面減震爆破， 人工裝碴至運輸車運出洞外。開口交叉處引起圍巖應力重分布及應力集中，是結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，要妥善解 決輔助洞室開口時的受力轉(zhuǎn)換，確保施工安全。隧道施工至輔助洞室位置時，按輔助洞室開挖輪廓打超前小導管預注漿支護， 正洞初期支護完成后，輔助洞室開口破除正洞初期支護

13、前，貼焊預制的加強格柵 鋼架環(huán)框，滿噴混凝土后在輔助洞室入口開挖面上方形成一個拱部鋼筋混凝土加 強環(huán)，以利開挖。正洞襯砌過后，采用小模板內(nèi)支架，泵送澆注砼，施工時注意 與正洞防水設(shè)施連通。2）水溝、電纜槽施工方法及工藝水溝及電纜槽施工在襯砌、仰拱填充完成后適時安排施工。水溝及電纜槽施工采用組合模板，立模要嚴格控制尺寸、標高。水溝及電纜 槽蓋板采用預制構(gòu)件，蓋板鋪設(shè)要平穩(wěn)，蓋板與溝沿的縫隙應用砂漿填平，不得 出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。3）預埋件施工方法及工藝預埋件主要包括吸音板、照明和緊急照明等支架的預埋件，施工中應嚴格根 據(jù)施工設(shè)計文件的尺寸、種類和位置進行預留和安裝。在二襯澆筑前，還要注意各種燈具

14、、電纜支架等的預埋件，按設(shè)計圖紙指定 的里程、標高準確無誤地預埋。所有預埋件位置偏差應在允許范圍內(nèi)。2.7防排水施工方法及工藝隧道結(jié)構(gòu)防排水采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原 則，在裂隙水較發(fā)育及有水文環(huán)境嚴格要求的隧道，防排水采用“以堵為主、限 量排放”的原則，達到防水可靠、經(jīng)濟合理的目的。采取疏導、勾補、鋪砌和填平等措施處理洞頂?shù)乇硭畬λ淼赖挠绊?。隧道?nèi)采用雙側(cè)水溝加中心溝排水。隧道拱墻鋪設(shè)復合防水板。采用抗?jié)B等級不小于S12的防水砼，施工縫采用中埋式橡膠止水帶，土石分 界處設(shè)置變形縫，采用可維護橡膠止水帶或背貼式止水條防水，明洞采用外貼式 防水層。2.8施工通風與降塵1

15、）施工通風所有隧道均采用管道壓入式通風。所需風量根據(jù)隧道內(nèi)同時工作最多人數(shù)、 爆破作業(yè)、最小風速分別進行計算，并取其最大值作為設(shè)計風量。2）施工降塵無軌運輸洞內(nèi)廢氣污染主要為大功率的內(nèi)燃機械，且主要集中到裝碴運輸工 序，為此在該隧道施工中，必須加強通風除塵的工作。2.9洞內(nèi)管線布置洞內(nèi)布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、通風管、高壓風管。為方便施工，且不影響運輸和行人，管線布置按通風管及排水管布置在隧道線路前進方向的一側(cè)，其他管線布置在線路前進方向的另一側(cè)為原則進行布置。2.10地質(zhì)超前預測及預報由于隧道工程深埋于地下，工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復雜多變，潛伏著 工程地質(zhì)災害發(fā)生的可能，

16、僅靠施工過程揭露后再進行處理，帶有較大的盲目性， 常常會發(fā)生一些突發(fā)事故。為確保隧道施工安全和工期，需采取有效超前地質(zhì)預測預報方法對隧道掌子 面前方不良工程地質(zhì)災害體進行準確及時的預報，以降低工程造價，減少施工盲 目性，確保施工安全，并消除工程安全隱患。三、隧道的防災、減災和救災措施及安全措施針對隧道地質(zhì)情況復雜，突發(fā)因素多的特點，施工時針對可能遇到的地質(zhì)情 況提前做好施工預案，施工過程中嚴格按照經(jīng)過評審的施工組織設(shè)計施工，防止 災害的發(fā)生；同時成立應急搶險救援小組，做好施工應急搶險救災預案，施工現(xiàn) 場備足搶險物資，一旦發(fā)生險情，盡量將災害引起的損失控制在最小范圍內(nèi)。1超前地質(zhì)預測、預報、超前

17、探水采用綜合地質(zhì)預報方法進行超前地質(zhì)預報，探明掌子面前方工程地質(zhì)、水文 地質(zhì)的活動態(tài)勢。主要探明溶洞位置、涌水壓力和涌水量等情況，為正確選擇開 挖方法、注漿參數(shù)及采取相應的技術(shù)參數(shù)提供依據(jù)。2突發(fā)事件的應急救災措施預案措施預案是針對未預測到或已預測到將要發(fā)生的地質(zhì)災害但仍未發(fā)生前而制定的 搶險預案，是應急救災措施的總綱，包括搶險組織、搶險通訊、搶險材料、搶險 方案、搶險材料及自救互救等。組織預案：針對可能發(fā)生的險情，項目部成立突發(fā)事件領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長， 項目副經(jīng)理和項目總工為副組長，注漿施工隊、出碴運輸施工隊為搶險救災預備 隊。通訊與值班預案：洞口值班室24小時值班，24小時保證通訊

18、暢通，一旦發(fā)生險情，由值班室 立即通知項目經(jīng)理和救災預備隊。突然停電預案：計劃在各洞口配置發(fā)電機組，發(fā)電機組與供電網(wǎng)連接，一旦停電，立即起動， 保證洞內(nèi)供電。搶險預案：按塌方、不同涌水量、不同水壓力和隧道不同部位涌水量，編制 搶險施工方案，該方案由項目總工程師負責編制，一旦發(fā)生上述地質(zhì)災害，針對 性選用方案。減少出現(xiàn)險情后的研究時間。一般救災措施搶險器材準備：物資設(shè)備部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水 機、速凝劑、帶閘門鋼管、封堵用木板、方木、鋼架、發(fā)電機及一些切割、焊接 用具，供氧、供風和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險預備隊，分人 保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地

19、點，平時不能動用。人員準備：凡擔任搶險預備隊人員，休息時間內(nèi)允許在現(xiàn)場附近活動，如遠 離現(xiàn)場必須請人代替，而且須經(jīng)隊長同意，保證一旦發(fā)生險情能立即投入搶險。搶險技能準備：對參加搶險預備隊人員進行搶險技能培訓，使他們熟悉搶險 步驟、方法、器材使用。塌方處理與自救互救措施小型塌方處理：小塌方處理比較容易，先是清理塌方面，后是對塌方面用超 長錨桿加固，將錨桿伸入到圍巖的穩(wěn)定區(qū)，鎖住松動圈，然后用加強聯(lián)合支護法 支護，最后再進行塌方處理。較大塌方處理：塌方的一般規(guī)律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發(fā)出聲響，接 著產(chǎn)生位移變形。圍巖掉碴，出現(xiàn)裂縫，直至滑動、坍塌。大塌方處理一般是塌 方基本穩(wěn)定后進行，先查看塌

20、方規(guī)模，分析產(chǎn)生塌方原因，再制定塌方處理方案 或按預案執(zhí)行。處理方法一般有支頂法、固結(jié)法，兩種方法均需先進行治水和支 護加固，防止塌方事態(tài)擴大。塌方時的自救與互救：設(shè)專職安全員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即撤離施 工人員，對裝碴設(shè)備，在頂部安裝鋼板頂棚，當發(fā)現(xiàn)有掉碴、噴錨開裂、或支架 發(fā)出聲響立即撤離，如開挖面后方塌方，工班長應立即制止人員跑動、組織人員 自救互救，洞口值班室立即到洞內(nèi)查看險情，制定搶救方案，想方設(shè)法利用未砸 斷管路給洞內(nèi)人員供風、供氧、供水。3隧道安全設(shè)施施工為了保證施工、運營期間人員及設(shè)備安全，隧道施工時采取必要的安全防護 措施，確保安全。工藝流程見圖。安全設(shè)施施工安全設(shè)施施

21、工工藝框圖本標段隧道工程在實際施工時根據(jù)設(shè)計單位對相關(guān)安全設(shè)施做出設(shè)計時，按 相關(guān)規(guī)范、標準施工。1）隧道內(nèi)兩側(cè)設(shè)置貫通的安全救援通道。在隧道開挖成型后的施工過程中， 保證該通道的設(shè)計空間暢通，以滿足救援需要。2）為防止洞口危石墜落、洞頂匯集雨水沖刷土石進入洞口范圍，盡早修建洞 門及洞口段襯砌。洞門施工前先處理邊仰坡上的危石，并及時做好仰坡周圍的天 溝和洞口的排截水設(shè)施，以保證邊仰坡的穩(wěn)定和有利洞內(nèi)施工。3）洞口外的排水系統(tǒng)隨洞口段的開挖及時施作完成，并與洞內(nèi)及洞頂排水系 統(tǒng)成統(tǒng)一體系，保證排水暢通。4）邊仰坡開挖后及時進行洞口邊仰坡防護，以防圍巖風化，雨水滲透而滑塌。 邊仰坡防護采用打錨桿、

22、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土或M10漿砌片石進行防護。5）隧道棄碴場坡腳設(shè)大塊石漿砌擋護，其基礎(chǔ)埋置深度不小于1m；漿砌完 畢后，在其表面進行水泥砂漿勾縫。碴場頂部外側(cè)設(shè)置截水天溝，以截排地表水， 底部每隔20m預埋一道祖100PS-3塑料盲管，以引排碴場底部積水。四、安全目標、安全保證體系及措施4.1安全目標本工程安全目標為五無、四控制：無人身傷亡事故，無行車險情事故，無交通責 任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災事故。職工重傷頻率控制在0.4%。 以下；年負傷頻率控制在10%以下，職業(yè)病發(fā)病率控制在規(guī)定范圍內(nèi)；作業(yè)環(huán)境控 制在規(guī)定指標內(nèi)。4.2安全管理組織機構(gòu)及保證體系4.2.1安全管理組織

23、機構(gòu)設(shè)置建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，專職安檢工程師為主要成員的安全 領(lǐng)導小組。經(jīng)理部設(shè)安全監(jiān)察工程師，分部設(shè)專職安全檢查員，班（組）設(shè)兼職安全 員，做到分工明確，責任到人。附:安全管理組織機構(gòu)圖4.2.2安全保證體系及框圖按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保 證體系。貫徹落實國家，鐵道部及地方相關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護的法律、法規(guī)及文 件要求，并主動接受地方安全部門及業(yè)主的監(jiān)督檢逐級簽訂安全承包合同，使各級 明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的。 建立健全安全生產(chǎn)責任制。4.2.3安全保障人員配備項目部成立安全

24、保障領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任組長，成員由項目副經(jīng)理、總工程師、專 職安全人員、施工管理、物資設(shè)備、計劃財務等部門負責人及各區(qū)分部經(jīng)理共同組成安 全保障小組，安全保障領(lǐng)導小組組織領(lǐng)導安全施工管理工定期進行安全檢查召開安 全分析會議，分析安全保障計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進措施，積極推動安 全管理工作的深入開展。4.2.4安全保障檢查程序崗前安全培訓檢查；勞保用品配備檢查；交接班檢查；關(guān)鍵及特殊工序檢查； 特殊工種檢查；制度落實情況檢查。安全技術(shù)措施項目部安全領(lǐng)導小組各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全規(guī)則教育安全技術(shù)措施項目部安全領(lǐng)導小組各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全規(guī)則教育4.3安全保證的主要措施

25、4.3.1安全組織保證措施成立安全領(lǐng)導小組，各區(qū)設(shè)立專職安檢工程師，班組設(shè)立安檢員，負責施工全 過程安全工作。4.3.2安全管理保證措施每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業(yè)指導書，并在施工過程中 嚴格落實執(zhí)行。認真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施 解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關(guān)鍵部位、崗位，時刻要設(shè)專人負責，制訂防 范措施。根據(jù)施工實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則，制訂切實可行的安全技術(shù) 措施。4.3.3安全經(jīng)濟保證措施加大安全勞衛(wèi)等用品的投入，配備足夠的安全勞衛(wèi)設(shè)施。建立健全安全獎懲制 度，從各作業(yè)隊的承包費中預留一定數(shù)目的資金作為安全競賽資

26、金，每月由安全領(lǐng) 導小組進行安全評比，評比采取打分制，達標者按分數(shù)獲取獎金（包含個人），未 達標者，失去預留承包費，并處以罰款（包含個人），累計三次未達標者，停工整 頓。4.3.4安全制度保證措施制定項目經(jīng)理，副經(jīng)理、總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責；制 定安全檢查制度、獎懲制度和安全質(zhì)量申報制度；根據(jù)國家，鐵道部、地方政府的 法律，法規(guī)及相關(guān)文件要求，制定詳細的安全操作規(guī)程；制定重點、關(guān)鍵工序的施 工安全作業(yè)指導書；制定特殊崗位及特殊施工環(huán)境的安全保證措施。認真執(zhí)行“一 日三檢制”，“交接班檢查制”，及時檢查安全措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時解 決。4.3.5安全技術(shù)保證措施在工程

27、施工的全過程中，各部門、各分部要始終做到“三個堅持”和“四個加強”?！叭齻€堅持”：堅持“安全第一”的思想；堅持“預防為主”的原則，在不同 施工階段，開展各種安全活動；堅持“四不放過”的制度，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓。“四個加強”即：加強安全工作的領(lǐng)導，充分發(fā)揮各方面、各部門的作用；加 強組織紀律和法制教育，提高安全生產(chǎn)的自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事 故隱患；加強自身建設(shè)，不斷提高隊伍素質(zhì)。4.3.6防火、防盜及危爆物品管理措施建立經(jīng)理部、分部、班組三級防火責任制，明確職責。生活區(qū)及施工現(xiàn)場配備足夠的滅火器材，定期對滅火器等防火設(shè)施進行檢查，保 證防火設(shè)施的使用性能。所有施工人員都應熟悉消防設(shè)備

28、的性能和使用方法。并同 當?shù)叵啦块T聯(lián)系，加強安全防范工作。庫房設(shè)置防滅火設(shè)施，專職人員看守加強平時警戒巡邏架設(shè)與項目部直通的專線 電話，確保聯(lián)絡(luò)暢通。施工現(xiàn)場要設(shè)置安全防火、防爆、防雷電等標志牌。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、 乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。在重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火。對工地及生活區(qū)的 照明系統(tǒng)派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。對職工進行防火教育，杜絕職工燃電爐、亂扔煙頭的習慣。在生活區(qū)、工地現(xiàn)場、料場，派專人h輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它 事故的發(fā)生。4.3.7機械設(shè)備安全保證措施機械設(shè)備使用嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程和建筑安裝工人安全 技術(shù)操作規(guī)程的要求執(zhí)行。各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證 不相符的機械；不準將機械設(shè)備給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔 案、專人管理。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工 作后保養(yǎng)。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或 超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間