1、農(nóng)用運(yùn)輸車底盤的檢查與調(diào)整方法農(nóng)用運(yùn)輸車底盤是傳遞動(dòng)力的裝置。其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪和工作裝置，使車輛行駛。因此，農(nóng)用運(yùn)輸車在使用中，底盤出現(xiàn)故障要及時(shí)排除，以保證車輛正常行駛，充分發(fā)揮工作效率。下面就將農(nóng)用運(yùn)輸車底盤的檢查和調(diào)整做一介紹，僅供參考。1.轉(zhuǎn)向盤自由行程的檢?說髡 ?。轉(zhuǎn)向盤自由行程是指左，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。轉(zhuǎn)向盤自由行程大小綜合反映了農(nóng)用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各主要零件的裝配間隙。轉(zhuǎn)向盤自由行程過小，將使轉(zhuǎn)向沉重，操作困難，加速磨損；轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，將使轉(zhuǎn)向靈敏度下降，影響安全行車。因此，要對(duì)農(nóng)用車轉(zhuǎn)向盤自由行程進(jìn)行檢 ? 撕偷髡 ?。1）轉(zhuǎn)

2、向盤自由行程的檢查，首先使前輪處于直線行駛位置，將自由轉(zhuǎn)動(dòng)角檢 ?似骱橢剛耄 ?可自制）分別夾持在方柱管和轉(zhuǎn)向盤上，再向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，感到旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤剛有阻力為止，這時(shí)指針轉(zhuǎn)過的角度就是轉(zhuǎn)向盤自由行程。一般農(nóng)用車的轉(zhuǎn)向盤自由行程為 10 20，若超過 30度就應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整。 （ 2）轉(zhuǎn)向盤自由行程調(diào)整前，先檢查轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器及其支架是否堅(jiān)固可靠，轉(zhuǎn)向拉桿接頭及各部件是否緊固可靠，轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸之間的聯(lián)接螺母是否鎖緊，將這些部件的問題消除后，并將兩前輪置于直線行駛位置，才可進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤自由行程的調(diào)整。調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由間隙時(shí)，可先調(diào)整轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘，以消除轉(zhuǎn)向器內(nèi)傳動(dòng)副間的間隙，然后再通過增

3、減轉(zhuǎn)向器殼體與上、下蓋間的調(diào)整墊片。2.前輪前束的檢查調(diào)整。 （1）前輪前束的檢查是將農(nóng)用車停放在平坦地面上，使前輪處于直線行駛位置，在輪胎表面涂上白灰，測(cè)出胎冠的中心點(diǎn)，并用兩個(gè)大頭針分別插入左、右前胎冠中心點(diǎn)處，用鋼卷尺量取左、右前輪后端兩中心點(diǎn)之間距離A。直線向前移動(dòng)農(nóng)用車，使兩中心點(diǎn)向前轉(zhuǎn)到同樣高度的位置，再次用鋼卷尺量取前輪前端兩中心點(diǎn)之間的距離 B，A-B 即為前輪前束值，一般為3 12mm 。（ 2）調(diào)整前輪前束是靠改變橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。用扳手松開橫拉桿上的接頭鎖緊螺母，再用管子鉗旋轉(zhuǎn)橫拉桿，使其伸長(zhǎng)或縮短。橫拉桿伸長(zhǎng)， 前束值增大； 橫拉桿縮短， 前束值減小，直至調(diào)到前束值符合

4、要求為止。3.前輪輪轂軸承間隙的調(diào)整。由于前輪輪轂軸承的磨損使軸向間隙增大，會(huì)使農(nóng)用車在行駛中出現(xiàn)前輪搖擺現(xiàn)象，當(dāng)軸承間隙超過一定值時(shí)應(yīng)調(diào)整。前輪輪轂軸承間隙的調(diào)整是通過前輪兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)上，其軸承松緊度用調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，將前輪用千斤頂支離地面，拆下軸承蓋，拔出調(diào)整螺母上的開口銷，再將螺母擰緊到輪子能轉(zhuǎn)動(dòng)而感到有阻力時(shí)為止，然后將調(diào)整螺母退回1/4 圈，達(dá)到轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、用手扳動(dòng)無(wú)間隙感即可。4.離合器踏板自由行程的檢查。離合器踏板自由行程是指踏下離合器踏板時(shí)，不感到費(fèi)力的一段空行程，這一行程不起分離作用。離合器踏板自由行程的檢?朔椒墻 ?有刻度的直尺支在駕駛室地板上，首先

5、測(cè)出踏板在完全放松時(shí)的高度，再用手輕輕推壓踏板，當(dāng)感到阻力增大時(shí)，即分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸時(shí)停止推壓，測(cè)出踏板 ?度。前后兩次測(cè)出的?度差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值。一般離合器踏板的自由行程為35 45mm 。5.離合器踏板自由行程的調(diào)整。（ 1）機(jī)械式離合器踏板自由行程的調(diào)整。方法是擰動(dòng)離合器分離拉桿上的調(diào)整螺母，改變拉桿的長(zhǎng)度，從而調(diào)整踏板自由行程到規(guī)定值。調(diào)整過程是先擰松鎖緊螺母，若自由行程太大，離合器不能徹底分離時(shí)，必須將球形調(diào)整螺母擰入，使拉桿有效長(zhǎng)度縮短；若自由行程太小，離合器打滑時(shí)，必須將球形調(diào)整螺母擰出，使拉桿有效長(zhǎng)度加長(zhǎng)，調(diào)到規(guī)定值后再擰緊鎖緊螺母。調(diào)整后，起

6、動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再檢查離合器工作是否符合要求。（2）液壓式離合器踏板自由行程的調(diào)整。方法是調(diào)整主缸活塞與推桿之間的間隙，從而達(dá)到調(diào)整分離杠桿內(nèi)端面與分離軸承之間間隙的目的。分離杠桿內(nèi)端面與分離軸承的間隙，是依靠改變主缸活塞推桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整的，即改變主缸活塞與活塞推桿間的間隙。一般采用調(diào)節(jié)偏心螺栓來(lái)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)好后擰緊鎖緊螺母即可。6.離合器自由間隙的調(diào)整。為保證離合器完全分離，在分離杠桿上的調(diào)整螺釘與分離軸承之間留育一定的同隙，這個(gè)間隙稱為自由間隙。自由間隙過大會(huì)引起離合器分離不徹底；過小會(huì)使離合器打滑。 適宜的自由間隙一般為3 4mm 。離合器自由間隙的調(diào)整方法是在離合器處于完全分離狀態(tài)，松開調(diào)整

7、螺釘，用3 4mm 的塞尺插入自由間隙處，擰轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，改變分離軸承與分離杠桿之間的間隙。當(dāng)抽動(dòng)塞尺感到稍有摩擦感時(shí)為止，最后擰緊鎖緊螺母。7.制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整。制動(dòng)踏板自由行程是指踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)總泵開始作用的這段時(shí)間內(nèi)制動(dòng)踏板的行程。若制動(dòng)踏板自由行程過大，則有效工作行程減少，制動(dòng)過遲，造成制動(dòng)不良或失效；反之，若制動(dòng)踏板自由行程過小，則制動(dòng)不徹底，甚至造成制動(dòng)拖滯，使制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓磨損加快。制動(dòng)踏板自由行程的檢查方法與離合器踏板自由行程的檢查方法相似。制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整是通過調(diào)整制動(dòng)總泵推桿與總泵活塞之間的間隙來(lái)進(jìn)行的，其值為2 3mm 。調(diào)整方法是將制動(dòng)總泵推桿的鎖緊螺母松開，傳動(dòng)推桿加