1、許繼迅達(dá)電梯SCH5600-故障1ER02安全回路錯(cuò)誤1、安全回路斷開(kāi)現(xiàn)象1：安全回路某一開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，請(qǐng)檢查安全回路的開(kāi)關(guān)。現(xiàn)象2:沖頂或墩底。2、安全故障，安全接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致：現(xiàn)象1:觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類(lèi)型不正確?，F(xiàn)象2:高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過(guò)高?，F(xiàn)象3:線圈電壓過(guò)低（小于AC100V）?，F(xiàn)象4:線圈未加浪涌保護(hù)器，造成主板輸入電容損壞。ER03KMC狀態(tài)不符錯(cuò)誤1:控制系統(tǒng)輸出主接觸器（KMC）指令后，主接觸器無(wú)法閉合，或接觸 器觸 點(diǎn)接觸不良，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。2:輸入類(lèi)型中X18有效邏輯輸入錯(cuò)誤。ER04KMY狀態(tài)不符錯(cuò)誤1:控制系統(tǒng)

2、輸出運(yùn)行接觸器指令后，運(yùn)行接觸器無(wú)法閉合，或接觸器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線是否正確，檢查接觸器是否損壞。2:電梯停止運(yùn)行時(shí)，控制系統(tǒng)斷開(kāi)輸出后，運(yùn)行接觸器無(wú)法快速?gòu)楅_(kāi)。出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車(chē)時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。如反向有外呼時(shí)，換向運(yùn)行，使乘 客本次運(yùn)行無(wú)法到達(dá)目的層。更換接觸器即可解決該問(wèn)題3:輸入類(lèi)型中X17有效邏輯輸入錯(cuò)誤。ER05KMB狀態(tài)不符錯(cuò)誤1:控制系統(tǒng)輸出開(kāi)閘指令后，抱閘繼電器無(wú)法閉合，或繼電器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線是否正確，檢查繼電器是否損壞。2:輸入類(lèi)型中X19有效邏輯輸入錯(cuò)誤。ER06SSUS （上弓換1）在上限位動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作1:上強(qiáng)換開(kāi)關(guān)1安裝位置錯(cuò)誤或動(dòng)作不可靠。2:撞

3、弓垂直度偏差較大。ER07SSDS （下弓S換1）在下限位動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作1:下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)1安裝位置錯(cuò)誤或動(dòng)作不可靠。2:撞弓垂直度偏差較大。ER08開(kāi)門(mén)錯(cuò)誤1：開(kāi)門(mén)信號(hào)輸出后未收到開(kāi)門(mén)到位信號(hào)，門(mén)機(jī)信號(hào)斷線、雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)損壞等。2:門(mén)機(jī)處于手動(dòng)或開(kāi)門(mén)錯(cuò)誤，門(mén)鎖沒(méi)有打開(kāi)。ER09門(mén)機(jī)變頻器故障 檢測(cè)到門(mén)機(jī)變頻器故障（非檢修狀態(tài)）ER11編碼器來(lái)的脈沖過(guò)少，或者方向錯(cuò)誤 1：控制系統(tǒng)給定速度后，變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。可能的原因：現(xiàn)象1：給定連接線接觸不良（多段速度給定信號(hào)線）；現(xiàn)象:2:設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，多段給定時(shí)，有些型號(hào)的變頻器有開(kāi)閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定，設(shè)定時(shí)間如大于2.5秒時(shí)易出現(xiàn)該保護(hù)；現(xiàn)象3

4、:負(fù)載過(guò)重，變頻器在重載條件下無(wú)法起動(dòng)或起動(dòng)過(guò)程太慢。2:編碼器脈沖輸入接線接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。3:變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。4:主板編碼器輸入口損壞，無(wú)法接收脈沖輸入。ER12脈沖干擾過(guò)多1：系統(tǒng)無(wú)接地或零地合一。2:編碼器屏蔽層未接地。3:變頻器分頻卡損壞或輸出受到干擾。ER15上下強(qiáng)換開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作1：強(qiáng)換開(kāi)關(guān)損壞或彈簧脫落。2:強(qiáng)換開(kāi)關(guān)接線錯(cuò)誤或主控系統(tǒng)輸入類(lèi)型設(shè)置錯(cuò)誤。ER16KAD1狀態(tài)不符錯(cuò)誤門(mén)聯(lián)鎖繼電器線圈和觸點(diǎn)不一致 現(xiàn)象1:觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類(lèi)型不正確。 現(xiàn)象2:高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞，線圈電壓過(guò)高 現(xiàn)象3:線圈電壓過(guò)低（小于AC100V）?，F(xiàn)象

5、4:線圈未加浪涌保護(hù)器，造成主板輸入電容損壞。ER17轎頂檢修狀態(tài)不符轎頂檢修狀態(tài)與設(shè)定的狀態(tài)不符 才僉查C20的設(shè)定。ER18抱閘反饋狀態(tài)不符錯(cuò)誤輸出開(kāi)閘指令后抱閘接觸器1秒內(nèi)未反饋信號(hào)給主板，或系統(tǒng)輸出抱閘指令后1秒內(nèi)接觸器觸點(diǎn)未斷開(kāi)。現(xiàn)象:1:起動(dòng)時(shí)發(fā)生ER18故障，多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起。故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無(wú)該保護(hù)。如起動(dòng)出現(xiàn) ER18保護(hù)過(guò)多，建議更換 繼電器?，F(xiàn)象2:停車(chē)時(shí)發(fā)生ER18故障，抱閘反饋接線錯(cuò)誤；或是抱閘繼電器不能快速 彈起，出現(xiàn)該情況時(shí)，請(qǐng)更換抱閘繼電器。現(xiàn)象3:運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生ER18故障，多是抱閘維持電壓過(guò)低，不能保持開(kāi)閘狀態(tài)引起，出現(xiàn)該情況時(shí)應(yīng)

6、調(diào)整維持電壓。ER19變頻器故障錯(cuò)誤1：變頻器故障系統(tǒng)停車(chē)?，F(xiàn)象1：變頻器故障，根據(jù)故障代碼確定故障原因?，F(xiàn)象2:某些變頻器由于上電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超過(guò)了系統(tǒng)的上電等待時(shí)間，系統(tǒng)報(bào)變頻器故障，該情況可以不處理，變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)?，F(xiàn)象3:如果變頻器產(chǎn)生過(guò)流保護(hù)，而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有 ER35或ER02等保護(hù)，一般都是由于前面的保護(hù)立即停車(chē)造成的，系統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。2:變頻器歷史故障信息查詢路徑：a):西威 MONTOR/Alarm log。b): CT#10.20#10.29C):默納克 F9.14F9.21。ER20速度低于設(shè)定速度的85%1:電梯S字曲線中加(減)速度設(shè)

7、置小于 0.4。2:主控系統(tǒng)中運(yùn)行參數(shù)或特殊參數(shù)中多段速 V1V4設(shè)置與實(shí)際不符。3:電梯超負(fù)荷運(yùn)行，運(yùn)行速度達(dá)不到額定梯速狀態(tài)。ER21變頻器無(wú)運(yùn)行信號(hào)主控系統(tǒng)未收到變頻器運(yùn)行信號(hào)反饋現(xiàn)象1：系統(tǒng)輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接收，檢查方向使能連接線是否有虛接。特別注意使能信號(hào)線中申接的門(mén)鎖觸點(diǎn)是否接觸不良?，F(xiàn)象2:變頻器進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)，禁止運(yùn)行?，F(xiàn)象3:變頻器輸出定義錯(cuò)誤，未能正常輸出運(yùn)行信號(hào)。現(xiàn)象4:變頻器產(chǎn)生過(guò)壓保護(hù)，請(qǐng)確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電阻的配置是否合適，減速曲線是否過(guò)急?，F(xiàn)象5:門(mén)鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號(hào)斷開(kāi)?，F(xiàn)象6:變頻器參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，變頻器提前撤除運(yùn)

8、行信號(hào)輸出。ER22高速輸入口缺相，AB脈沖不全A、 B相脈沖輸入缺相或沒(méi)有脈沖輸入?，F(xiàn)象1：線路接觸不良或接線錯(cuò)誤，檢查接線?，F(xiàn)象2:變頻器分頻卡輸出缺相，檢查分頻卡是否損壞?，F(xiàn)象3:主控系統(tǒng)高速計(jì)數(shù)口損壞。ER23超過(guò)額定速度的115%反饋速度超過(guò)額定速度的115%?，F(xiàn)象1:主控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤?，F(xiàn)象2:變頻器分頻卡損壞，輸出脈沖過(guò)高?，F(xiàn)象3:系統(tǒng)受到干擾，檢查接地。ER24減速后10s內(nèi)沒(méi)有停下來(lái)干擾過(guò)大或者減速距離過(guò)大?，F(xiàn)象1:主控系統(tǒng)設(shè)置換速距離過(guò)大。現(xiàn)象2:變頻器減速曲線設(shè)置過(guò)于陡峭現(xiàn)象3:變頻器多段速設(shè)置錯(cuò)誤或爬行速度設(shè)置過(guò)低 現(xiàn)象4:干擾過(guò)大造成電梯提前換速。ER25井道沒(méi)有學(xué)

9、習(xí)、井道數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，或者樓層數(shù)錯(cuò)誤現(xiàn)象1：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象2:錯(cuò)層運(yùn)行，并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度?，F(xiàn)象3:編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正?！，F(xiàn)象4:主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現(xiàn)該情況時(shí)，電梯運(yùn)行 時(shí)的反饋速度異常，一般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對(duì)主 板脈沖輸入口進(jìn)行維修。 ER26溜車(chē)超過(guò)100mm電梯運(yùn)行過(guò)程中某一單層溜車(chē)超過(guò) 100mm。現(xiàn)象1:鋼絲純有油污，造成溜車(chē)。現(xiàn)象2:純槽磨損嚴(yán)重，造成溜車(chē)?，F(xiàn)象3:曳引機(jī)安裝未按圖紙施工，曳引機(jī)安裝位置過(guò)低造成溜車(chē)?，F(xiàn)象4:抱閘閘皮磨損，抱閘力不足等。ER27井道開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤移

10、位，或者脈沖計(jì)數(shù)錯(cuò)誤現(xiàn)象1：編碼器輸入干擾過(guò)大，解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)，屏蔽線 接好地，必須使用雙絞屏蔽線?，F(xiàn)象2:編碼器輸入頻率過(guò)高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的 脈沖頻率小于30KHZ 0同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性?，F(xiàn)象3:井道的開(kāi)關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)，使控制系統(tǒng)的記錄如各開(kāi)關(guān)刻度值不一致（強(qiáng)換開(kāi)關(guān)、門(mén)區(qū)插板的位置），請(qǐng)重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)。現(xiàn)象4:門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請(qǐng)注意門(mén)區(qū)板插入門(mén)區(qū)感應(yīng)器的深度，如深度不 足，門(mén)區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)，造成計(jì)數(shù)誤差。如使用光電門(mén)區(qū)感應(yīng)器，請(qǐng)注意不要 讓井道照明燈直射感應(yīng)器。現(xiàn)象5:某段鋼絲繩打滑。如ER27總出現(xiàn)在某層，請(qǐng)確定電

11、梯在該層起動(dòng)、停 車(chē)或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。如鋼絲純油污過(guò)重，請(qǐng)擦洗鋼絲純。如鋼絲純或曳 引輪磨損過(guò)大，請(qǐng)更換。 現(xiàn)象6:多段運(yùn)行時(shí)，如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過(guò) 小，電梯停車(chē)時(shí)沖過(guò)目的層，會(huì)造成脈沖不能正常采集，造成ER27故障。請(qǐng)加大運(yùn)行曲線的換速距離，使電梯正常停車(chē)，該現(xiàn)象將消除?，F(xiàn)象7:電梯運(yùn)行過(guò)程中，掉電或主板由于干擾復(fù)位 （地線未連接好），系統(tǒng)重新 上電復(fù)位后爬行至門(mén)區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。請(qǐng)檢查接地情況，另外要注意所使用 的開(kāi)關(guān)電源容量是否足夠，如不足，請(qǐng)換容量大的開(kāi)關(guān)電源。ER28樓層脈沖和樓層不符錯(cuò)誤現(xiàn)象1：編碼器輸入干擾過(guò)大，系統(tǒng)接地要規(guī)范?，F(xiàn)象2:編碼器輸入頻率過(guò)高，請(qǐng)對(duì)輸入主板的

12、脈沖進(jìn)行分頻，使主板接 收的 脈沖頻率小于30KHZ 0同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。現(xiàn)象3:鋼絲繩打滑?，F(xiàn)象4:平層感應(yīng)器間距較大，重載時(shí)有一感應(yīng)器已離開(kāi)門(mén)區(qū)，關(guān)門(mén)后自動(dòng)找 平層而引起故障。ER29 門(mén)區(qū)信號(hào)或者樓層錯(cuò) 誤（計(jì)數(shù)到樓層中間， 而此時(shí)有門(mén)區(qū)信號(hào)） 現(xiàn)象1:兩個(gè)門(mén)區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，造成運(yùn)行過(guò)程中門(mén)區(qū)信號(hào)一直有效。現(xiàn)象2:門(mén)區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接?，F(xiàn)象3:電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門(mén)區(qū)原地打滑。ER30運(yùn)行命令和反饋方向錯(cuò)誤現(xiàn)象1:如主控系統(tǒng)編碼器輸入 A、B相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生ER30保護(hù)，主控系統(tǒng)編碼器輸入A、B相對(duì)調(diào)即可?，F(xiàn)象2:編碼器或分頻卡輸出缺相，如 A或B相

13、脈沖其中有一相無(wú)法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生ER30,而另一方向正常運(yùn)行。檢查脈沖缺相的原因：1）先確定哪缺相，去掉A相，如主控系統(tǒng)有速度反饋，說(shuō)明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無(wú)速度反饋，則 B相輸入不 正常。2）檢查PG卡分頻輸出該相是否正常。3）檢查主控系統(tǒng)高速輸入口該相是否損壞?，F(xiàn)象3:電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相（一相或二相），造成變頻器無(wú)力矩輸出時(shí)向反方向滑車(chē)。造成 ER30保 護(hù)，西威變頻器在頂層滑車(chē)時(shí)還會(huì)造成沖頂現(xiàn)象。ER31快車(chē)運(yùn)行時(shí)有檢修開(kāi)關(guān)輸入電梯在快車(chē)運(yùn)行時(shí)有檢修開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入ER32沒(méi)有檢測(cè)到提前開(kāi)門(mén)

14、安全板動(dòng)作在有提前開(kāi)門(mén)功能，提前開(kāi)門(mén)過(guò)程未完成或檢測(cè)到提前開(kāi)門(mén)板錯(cuò)誤。ER33運(yùn)行距離超過(guò)樓層的間距，未找到上平層開(kāi)關(guān)1：上平層信號(hào)丟失，平層感應(yīng)器接線斷路或損壞；2:平層插板錯(cuò)誤移位，更換平層感應(yīng)器未做井道自學(xué)習(xí)；3:干擾較大井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)與運(yùn)行的數(shù)據(jù)差距較大，解決干擾后重新井道自 學(xué)習(xí)。ER34運(yùn)行距離超過(guò)樓層的間距，未找到下平層開(kāi)關(guān)1：下平層信號(hào)丟失，平層感應(yīng)器接線斷路或損壞；2:平層插板錯(cuò)誤移位，更換平層感應(yīng)器未做井道自學(xué)習(xí)；3:干擾較大井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)與運(yùn)行的數(shù)據(jù)差距較大，解決干擾后重新井道自 學(xué)習(xí)。ER35運(yùn)行時(shí)門(mén)聯(lián)鎖回路斷開(kāi)1：運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)刀與門(mén)輪沖撞把門(mén)鎖斷開(kāi)。2:門(mén)鎖回路

15、電壓過(guò)低不能使門(mén)鎖繼電器保持造成報(bào) ER35的故障。3:故障發(fā)生在頂層，曳引機(jī)為同步，上限位安裝過(guò)低，停車(chē)前壓住上限位容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停故障ER02造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)，急停故障ER02前有ER35故障發(fā) 生4:變頻門(mén)機(jī)由于開(kāi)關(guān)門(mén)的信號(hào)從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干擾 過(guò)大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過(guò)程中，門(mén)機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到開(kāi)門(mén)指令，誤開(kāi)門(mén)造成 ER35故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器，控制柜先在關(guān)門(mén)信號(hào) 驅(qū)動(dòng)轎頂開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)控制門(mén)機(jī)控制器開(kāi)關(guān)門(mén)。該方法能 有效防止開(kāi)關(guān)門(mén)信號(hào)干擾造成門(mén)機(jī)誤動(dòng)作。ER36關(guān)門(mén)錯(cuò)誤（關(guān)門(mén)6次不到位）非人

16、為操作導(dǎo)致關(guān)門(mén)6次未能正常關(guān)住電梯門(mén)?；謴?fù)方法1）按住關(guān)門(mén)按 鈕直至電梯門(mén)關(guān)門(mén)到位并門(mén)鎖回路接通，自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行 狀態(tài)。2） F16設(shè)為1 （任一外呼恢復(fù)ER36故障，并重新開(kāi)始檢測(cè)），直至電梯門(mén)關(guān) 門(mén)到位并門(mén)鎖回路接通，自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。ER37轎頂通信錯(cuò)誤轎頂通信錯(cuò)誤ER38后門(mén)的開(kāi)、關(guān)門(mén)到位同時(shí)動(dòng)作現(xiàn)象1：轎廂輸入信號(hào)類(lèi)型輸入與實(shí)際不符?，F(xiàn)象2:后門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)損壞。ER39封門(mén)聯(lián)鎖回路和Y0輸出不一致錯(cuò)誤現(xiàn)象1:有提前開(kāi)門(mén)功能時(shí)封門(mén)聯(lián)鎖回路和 Y0輸出不一致?，F(xiàn)象2: X24與X25接線錯(cuò)誤。ER40單次運(yùn)行超過(guò)時(shí)間保護(hù)現(xiàn)象1:多段運(yùn)行時(shí)變頻器爬行運(yùn)行速度設(shè)置過(guò)低?，F(xiàn)象2

17、:目標(biāo)層門(mén)區(qū)丟失，造成電梯換速后，低速爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)象3:錯(cuò)號(hào)運(yùn)行，無(wú)法正常換速到目的層門(mén)區(qū)，低速爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。現(xiàn)象4:段速輸出繼電器粘連，無(wú)法給定零速，爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)象5:鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?，F(xiàn)象6:主板運(yùn)行超時(shí)時(shí)間設(shè)置過(guò)小。ER41低速換速距離大于單層距離，無(wú)法運(yùn)行?，F(xiàn)象1：多段給定時(shí)，最低運(yùn)行段速的換速距離過(guò)長(zhǎng)，單層運(yùn)行時(shí)目標(biāo)層的距離不夠，起車(chē)后將馬上產(chǎn)生ER41保護(hù)。解決方法是降低最低運(yùn)行段 速的速度 值，同時(shí)減少對(duì)應(yīng)的換速距離，也可使用一條更低的段速來(lái)解決?，F(xiàn)象2:井道自學(xué)習(xí)后重新移動(dòng)了強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān) 1的安裝位置而未重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)，請(qǐng)重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象3

18、:錯(cuò)號(hào)運(yùn)行情況下，遇強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān) 1校號(hào)及刻度后，所剩余的距離不是本曲線的換速距離，產(chǎn)生保護(hù)，檢查錯(cuò)號(hào)原因?，F(xiàn)象4:運(yùn)行過(guò)程中，強(qiáng)換開(kāi)關(guān)1信號(hào)誤動(dòng)作，產(chǎn)生與現(xiàn)象3相同的情況，請(qǐng)檢查強(qiáng)換開(kāi)關(guān)1信號(hào)的誤動(dòng)作情況。ER42提前開(kāi)門(mén)速度超過(guò)限制錯(cuò)誤 在提前開(kāi)門(mén)狀態(tài)下速度大于提前開(kāi)門(mén)設(shè)置最高速度ER43門(mén)開(kāi)到位后，門(mén)聯(lián)鎖回路仍未斷開(kāi)現(xiàn)象1：門(mén)鎖回路短接?，F(xiàn)象2:有提前開(kāi)門(mén)功能時(shí)，開(kāi)門(mén)速度過(guò)高或爬行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)ER44開(kāi)、關(guān)門(mén)到位信號(hào)同時(shí)輸入現(xiàn)象1：轎廂輸入信號(hào)類(lèi)型輸入與實(shí)際不符?，F(xiàn)象2:前門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)損壞。ER45廳門(mén)連鎖和轎門(mén)連鎖不一致ER46上下限位開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作1：限位開(kāi)關(guān)損壞或彈簧脫落。2:限位開(kāi)

19、關(guān)接線錯(cuò)誤或主控系統(tǒng)輸入類(lèi)型設(shè)置錯(cuò)誤。ER47啟車(chē)后5秒鐘沒(méi)有離開(kāi)門(mén)區(qū)現(xiàn)象1:變頻器參數(shù)是否設(shè)置錯(cuò)誤；現(xiàn)象2:機(jī)械卡死。ER48上限位動(dòng)作，向上不能啟車(chē)上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，禁止向上運(yùn)行ER49下限位動(dòng)作，向下不能啟車(chē)下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，禁止向下運(yùn)行。ER50開(kāi)門(mén)平層時(shí)候啟車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（8s） 電梯開(kāi)門(mén)蠕動(dòng)時(shí)啟車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。ER51在ARD狀態(tài)下有檢修在ARD狀態(tài)下有檢修ER52地震ER56系統(tǒng)時(shí)間設(shè)置錯(cuò)誤系統(tǒng)時(shí)間設(shè)置錯(cuò)誤，只能檢修運(yùn)行。ER57開(kāi)門(mén)溜車(chē)開(kāi)門(mén)溜車(chē)距離超過(guò)100mm。ER58漲緊輪開(kāi)關(guān)動(dòng)作電梯漲緊輪開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯就近平層。開(kāi)門(mén)放人，停梯，主板斷電復(fù)位故障;電梯如在一層，短接139145,重新上

20、電后，檢修慢上脫離開(kāi)一層后，斷電進(jìn)入地坑復(fù)位漲緊輪開(kāi)關(guān)，重新上電前拆除封線。ER65端站限速ER66重新上電GSM功能有此報(bào)警ER67遠(yuǎn)程監(jiān)控未連接GSM功能有此報(bào)警ER81錯(cuò)層ER82絕對(duì)樓層信息與樓層不符ER88遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)GSM功能有此報(bào)警ER89遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯退出檢修狀態(tài)GSM功能有此報(bào)警ER98能量回饋錯(cuò)誤ER99曳引機(jī)過(guò)熱自學(xué)習(xí)故障代碼表LER1下門(mén)區(qū)進(jìn)入，而無(wú)上門(mén)區(qū)平層感應(yīng)器間距過(guò)大LER2下門(mén)區(qū)離開(kāi)，而有上門(mén)區(qū)上下平層感應(yīng)器位置裝反LER3上門(mén)區(qū)離開(kāi)，而無(wú)下門(mén)區(qū)平層感應(yīng)器間距過(guò)大LER4上門(mén)區(qū)進(jìn)入時(shí)而有下門(mén)區(qū)上下平層感應(yīng)器裝位置反LER5還沒(méi)有到頂層就沖到上限位上限位

21、安裝位置過(guò)低或?qū)诱緮?shù)輸入錯(cuò)誤LER6進(jìn)入頂層后下門(mén)區(qū)離開(kāi)上限位安裝位置過(guò)高LER7到上限位后沒(méi)有下門(mén)區(qū)上限位安裝位置過(guò)低LER8到上限位后有上門(mén)區(qū)上限位安裝位置過(guò)低LER9按ESC放棄只學(xué)習(xí)過(guò)程中按ESC放棄LER10多次檢測(cè)到SSDS下?lián)Q速1開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER11多次檢測(cè)到SSDM下?lián)Q速2開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER12多次檢測(cè)到SSUS上換速1開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER13多次檢測(cè)到SSUM上換速2開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER14下強(qiáng)換3錯(cuò)誤，多次檢測(cè)到SSDV下?lián)Q速3開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER15上強(qiáng)換3錯(cuò)誤，多次檢測(cè)到SSUV上換速3開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER16 先于 SSDS遇見(jiàn) SSUS上下?lián)Q速1位置裝反或輸入信號(hào)受到干擾LER17 SSDS位置不合適下?lián)Q速1安裝位置錯(cuò)誤LE