1、深圳市龍崗區(qū)龍沙路人行天橋工程方 案 設(shè) 計(jì)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)深圳市城市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)2022年十一月目 錄 HYPERLINK l “_TOC_250006“ 一、概述2工程背景2工程建設(shè)的必要性2區(qū)域位置2設(shè)計(jì)依據(jù)2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3 HYPERLINK l “_TOC_250005“ 二、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和建設(shè)條件3區(qū)位氣候、水文及地質(zhì)狀況3現(xiàn)狀道路及管線狀況3 HYPERLINK l “_TOC_250004“ 三、對(duì)發(fā)改局工程建議書(shū)批復(fù)及方案設(shè)計(jì)專家評(píng)審意見(jiàn)執(zhí)行狀況4對(duì)發(fā)改局工程建議書(shū)批復(fù)的執(zhí)行狀況4對(duì)方案設(shè)計(jì)專家評(píng)審意見(jiàn)的執(zhí)行狀況4 HYPERLINK l “_TOC_250003“ 四、人行

2、天橋方案4方案一5方案二7方案比選7交通疏解工程8 HYPERLINK l “_TOC_250002“ 五、主要工程數(shù)量及投資估算8 HYPERLINK l “_TOC_250001“ 六、問(wèn)題與建議8 HYPERLINK l “_TOC_250000“ 七、附圖9一、概述1.1 工程背景深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)過(guò)三十年的進(jìn)展，城市建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的成就。但是，由于建設(shè)體制上實(shí)際存在的雙軌制，深圳市城市建設(shè)表現(xiàn)出明顯的“二元制”特征：特區(qū)已建成為現(xiàn)代 化城區(qū)，目前已接近過(guò)度開(kāi)發(fā)的邊緣，城市剩余的可建設(shè)用地日趨削減，急需拓展的進(jìn)展空間； 與特區(qū)相比，特區(qū)外城市形態(tài)與農(nóng)村形態(tài)混雜，根底設(shè)施建設(shè)相

3、對(duì)滯后。深圳市是中國(guó)廣東省省轄市，國(guó)家副省級(jí)打算單列城市，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)在其轄區(qū)內(nèi)。深圳下轄 6 個(gè)行政區(qū)，羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)位于經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)，寶安區(qū)、龍崗區(qū)地處經(jīng)濟(jì)特區(qū)外。2022年深圳社會(huì)進(jìn)展與體制改革統(tǒng)籌推動(dòng)，寶安、龍崗兩區(qū)撤消鎮(zhèn)建街道辦，至此六個(gè)區(qū)全部城市化，從而為特區(qū)外的快速進(jìn)展樹(shù)立了一個(gè)的里程碑。布吉街道位于深圳市中部，龍崗區(qū)西南部，南臨深圳鬧市區(qū)的羅湖區(qū)，離香港界僅 8 公里，距國(guó)際大海港鹽田港 20 公里，距深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) 35 公里，是粵東、閩、贛等地進(jìn)出深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的咽喉地帶。布吉聯(lián)檢站與沙灣聯(lián)檢站將布吉街道與特區(qū)連成一片，地理位置格外優(yōu)越。工業(yè)是 布吉經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的

4、支柱。1.4 設(shè)計(jì)依據(jù)擬建天橋位置1-1 區(qū)域位置圖工程建設(shè)的必要性擬建的龍沙路人行天橋位于深圳市龍崗區(qū)布吉片區(qū)，龍沙路為雙向八車道，全長(zhǎng)為 7.4 公里， 以大芬立交為界，分為兩局部，大芬立交以西為布龍路段，大芬立交以東為布沙路段。龍沙路自建 成后，交通流量迅猛增加，車流通行速度極快。但是該路在拓寬改造時(shí)，沒(méi)有在三聯(lián)水晶玉石文化 人行天橋。區(qū)域位置本次建的龍沙路人行天橋位于大芬立交以西的布龍路段，三聯(lián)水晶玉石文化村四周。橋位處 北側(cè)是紅星美凱龍和三聯(lián)水晶玉石文化村，南側(cè)是華龍中英文學(xué)校，具體位置如以下圖所示：明2CJJ69-95JTGD60-2022JTG D62-2022JTG D6320

5、225GB50012022JTJ041-2022建筑抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(GB50011-2022)建筑邊坡工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB50330-2022)錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(GB50086-2022)巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程(CECS22:2022)GB50010-2022國(guó)家、地方相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、法規(guī)深圳市交通委員會(huì)業(yè)主下達(dá)的設(shè)計(jì)托付書(shū)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)龍沙路道路等級(jí)：主干道一級(jí)主橋橋面總寬度 4.3m，梯道橋總寬度均為 2.8m；橋下凈空：車行道凈空不小于 5.0m；人行道凈空不小于 2.5m；1:4 1：2人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值：人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值按 5.0kPa 考慮。風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定取值。6

6、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期JTG D60-2022的規(guī)定，本工程設(shè)計(jì)的橋梁構(gòu)造的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)100 年。7設(shè)計(jì)安全等級(jí)按長(zhǎng)久狀況承載力量極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，本工程橋梁構(gòu)造的設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)，相應(yīng)的構(gòu)造重 要性系數(shù)0=1.0,邊坡安全等級(jí)為一級(jí)。8、環(huán)境類別本工程按類環(huán)境進(jìn)展混凝土構(gòu)造的耐久性設(shè)計(jì)。9、偶然作用：地震作用：設(shè)計(jì)承受地震驚峰值加速度為 0.10g。二、現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和建設(shè)條件區(qū)位氣候、水文及地質(zhì)狀況1、氣候本地區(qū)屬亞熱帶海洋季風(fēng)氣候，全年氣溫高，濕度大，雨量充分，但年際變化較大。主要?dú)夂?特征如下：多年平均氣溫：22.4 極端最高氣溫：36.6 極端最低氣溫：1.4 多年平均降雨量： 1900mm最高日降雨量

7、： 338.5mm平均相對(duì)濕度： 79%常年主導(dǎo)風(fēng)向： 東南風(fēng)(ES)2、水文境內(nèi)主要河流為屬于深圳河水系的布吉河、沙灣河、坂田河和崗頭河。布吉河為雨源型河流，16.9 公里，匯水面積48 平方公里。沙灣河全長(zhǎng) 19 公里，現(xiàn)為東深引水系統(tǒng)的主干渠。坂田河匯水面積約 22 平方公里。10 平方公里。區(qū)內(nèi)有小型水庫(kù) 20 座，庫(kù)容均小于 100 萬(wàn)立方米，是各村為解決供水問(wèn)題而修建的蓄水水庫(kù)。3、地質(zhì)地面組成物質(zhì)為薄層紅壤型風(fēng)化殼，厚度為710m花崗巖或3m變質(zhì)巖。臺(tái)地主要分布 在沙灣河的谷地，是紅土風(fēng)化殼所發(fā)育的地貌類型，其風(fēng)化殼厚度 3048m，由上向下，全風(fēng)化層厚度 1620m，半風(fēng)化層厚

8、度 416m，微風(fēng)化層厚度 412m。階地包括沖積階地和洪積階地兩種，沖積階地上部為紅土，下部由粘土質(zhì)組成；洪積階地有兩段，由砂礫組成，坡度 4060。平原為沖2058m，組成物質(zhì)多為粉砂土或粘土質(zhì)砂。4、地震依據(jù)廣東省地震烈度區(qū)劃圖和深府辦1992112 號(hào)文精神，本場(chǎng)地的地震設(shè)防烈度為 7 度，0.1g?，F(xiàn)狀道路及管線狀況17.4 公里，以大芬立交為界，分為兩局部，大芬立交以西為布龍路段，大芬立交以東為布沙路段。龍沙路自建成后，交通流量迅猛增加，車流 通行速度極快。但是該路在拓寬改造時(shí)，沒(méi)有在三聯(lián)水晶玉石文化村路段規(guī)劃建設(shè)人行過(guò)街設(shè)施， 在極大安全隱患。32、 執(zhí)行狀況：本次設(shè)計(jì)對(duì)鋼箱梁構(gòu)

9、造和混凝土構(gòu)造進(jìn)展了比選，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，為削減施工期間對(duì)既有交通和四周居民的影響，縮短施工周期，建議承受鋼箱梁構(gòu)造的人行天橋。2-1 現(xiàn)狀龍沙路圖2-2 橋位北側(cè)紅星美凱龍圖2-3 橋位南側(cè)華龍中英文學(xué)校2、現(xiàn)狀管線狀況：龍沙路道路北側(cè)有雨水、給水、燃?xì)夤?、電信、電力、路燈等管線，道路 南側(cè)有雨水、給水、路燈、電力管線，通過(guò)龍沙路可供給本工程施工時(shí)必需的用水用電。三、對(duì)發(fā)改局工程建議書(shū)批復(fù)及方案設(shè)計(jì)專家評(píng)審意見(jiàn)執(zhí)行狀況對(duì)發(fā)改局工程建議書(shū)批復(fù)的執(zhí)行狀況2022 8 3 日，深圳市進(jìn)展和改革局下達(dá)本工程的工程建議書(shū)批復(fù)，批復(fù)意見(jiàn)主要如下：145450 4 5.5 米，為鋼筋砼構(gòu)造。對(duì)方案設(shè)計(jì)專家評(píng)

10、審意見(jiàn)的執(zhí)行狀況2022 11 3 11 樓會(huì)議室由深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主持召開(kāi)了龍崗區(qū)橫嶺東道路工程方案設(shè)計(jì)、龍沙路人行天橋方案設(shè)計(jì)的專家評(píng)審會(huì)。評(píng)審后對(duì)方案送審稿進(jìn)展了修訂。1、補(bǔ)充工程區(qū)域位置圖，對(duì)工程周邊環(huán)境加深描述，人行天橋位置應(yīng)與公交停靠站及行人過(guò) 街主流向相協(xié)調(diào)協(xié)作。執(zhí)行狀況：已在說(shuō)明中補(bǔ)充。2、補(bǔ)充布龍路的邊坡構(gòu)造狀況。執(zhí)行狀況：已在說(shuō)明中補(bǔ)充。3、補(bǔ)充天橋位置的地下管線及構(gòu)筑物的狀況。執(zhí)行狀況：已在圖紙中補(bǔ)充。4、在地質(zhì)水文牢靠的條件下，承受錨桿混凝土框架植物邊坡防護(hù)方案是適宜的；建議下階段 應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)水文勘探，并對(duì)工程建設(shè)范圍加深物探調(diào)查。執(zhí)行狀況：建議甲方盡快進(jìn)展相關(guān)勘探

11、工作。5、考慮學(xué)校放學(xué)人流頂峰的因素，建議加強(qiáng)扶手欄桿設(shè)計(jì)，手扶欄桿高度為 1.1m 為宜。執(zhí)行狀況：同意優(yōu)化。6、建議補(bǔ)充施工期間的交通疏解方案交通組織。 執(zhí)行狀況：已補(bǔ)充。7、從便利施工、縮短施工周期及削減施工期間對(duì)現(xiàn)有交通的干擾等方面考慮，建議人行天橋 承受鋼箱梁構(gòu)造。執(zhí)行狀況：本次設(shè)計(jì)的推舉方案為鋼箱梁構(gòu)造。四、人行天橋方案沙路已建有人行天橋 14 座，本次加建的人行天橋力求與已建人行天橋的建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持全都。本次設(shè)計(jì)對(duì)橋位進(jìn)展了兩個(gè)方案比選，對(duì)于推舉的橋位方案一，分別從鋼箱梁構(gòu)造和混凝土 構(gòu)造斷面說(shuō)明白優(yōu)缺點(diǎn)，本次設(shè)計(jì)擬承受鋼箱梁構(gòu)造，構(gòu)造簡(jiǎn)潔、線條明快，且對(duì)布龍路的交通干4

12、擾較小，施工周期較短。方案一天橋位于龍沙路里程 K1+720，離三聯(lián)水晶玉石文化村道路口較近；建龍沙路人行天橋主橋?yàn)?2x24.2m 的連續(xù)箱梁，中間設(shè) R=800m 狀況，主橋梯道的一側(cè)主要考慮行人的需求，設(shè)置 2 孔 1：2 的行人梯道落地；另一側(cè)梯道主要考3 1：4 的行人梯道落地。天橋設(shè)計(jì)從構(gòu)造形式上提出：鋼構(gòu)造、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造兩種形式進(jìn)展比選：鋼構(gòu)造主橋承受2x24.2m 1.5%0.9m全寬 4.3m，兩側(cè)各設(shè)有 0.15m 欄桿；1:2 的梯道橋承受兩孔焊接簡(jiǎn)支鋼箱梁，1:4 的梯道橋承受三孔焊接簡(jiǎn)支鋼箱梁，梁高均為 0.35m。梯道寬度凈寬均為 2.5m，全寬 2.8m，兩側(cè)

13、各設(shè)有 0.15m 欄桿。主橋下部構(gòu)造中間墩柱承受0.8 米鋼管混凝土單柱墩，兩側(cè)墩柱均承受 20.5 米鋼管混凝土 20m)。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造主橋承受 2x 24.2m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁設(shè)雙向縱坡，坡度為1.5%，梁高 1.2m，主梁凈寬 4.0m，全寬 4.3m，兩側(cè)各設(shè)有 0.15m 欄桿；1:2 的梯道橋承受兩孔鋼筋混凝土連續(xù)肋板梁，1:4 的梯道橋承受三孔鋼筋混凝土連續(xù)肋板梁，梁高均為 0.6m。梯道寬度凈寬均為 2.5m，全寬 2.8m，兩側(cè)各設(shè)有 0.15m 欄桿。主橋下部構(gòu)造墩柱中間墩承受1.2m 的圓柱墩，根底承受 21.0m 的樁基，樁基與橋墩之間設(shè)承臺(tái)連接；梯道

14、橋均承受0.8m 鋼筋混凝土圓形墩。由于暫無(wú)勘察資料， 主線橋根底暫按1.0m 樁根底(25m)。人行天橋構(gòu)造形式比選龍沙路人行天橋龍沙路人行天橋鋼構(gòu)造預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造優(yōu)點(diǎn)明快、施工便捷，工序簡(jiǎn)潔，施工期造價(jià)較低，養(yǎng)護(hù)便利間對(duì)現(xiàn)狀交通影響較小缺點(diǎn)工程造價(jià)較高工時(shí)對(duì)現(xiàn)狀交通干擾較大5投資估算411.91投資估算411.91290.66結(jié)論：為削減施工期間對(duì)既有交通和四周居民的影響，縮短施工周期，建議承受鋼箱梁構(gòu)造的人行天橋。數(shù)量構(gòu)造部位材料單位鋼構(gòu)造預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造主梁梯道橋面鋪裝欄桿雨篷鋼管樁橋墩鉆孔樁Q235bt82.56C50m3147.51一般鋼筋t31.92預(yù)應(yīng)力鋼束t5.50Q335

15、bt58.35C40m3105.03一般鋼筋t45.512cmm2453.56453.563cm 厚M10m2453.56453.564mmkg907.11907.11防水、防腐涂層m2453.56453.5612mmm2188.38188.38亞光不銹鋼板t2.532.53亞光不銹鋼管t1.361.3612mmm2997.82997.82亞光不銹鋼管t12.0812.08鋁合金穿孔板吊頂m2498.91498.91Q235bt7.96C40m323.51一般鋼筋t4.11C30m3187.77294.52鋼筋t15.0226.51邊坡支護(hù)萬(wàn)元61.561.5投資估算萬(wàn)元411.91290.6

16、6橋面系人行橋承受 1%的雙向橫坡；橋面鋪裝承受 3cm 厚廣場(chǎng)磚+2cm 找平砂漿；橋面排水承受縱向自然排水，通過(guò)兩側(cè)坡道排水；欄桿承受不銹鋼欄桿。邊坡支護(hù)工程1、本工程范圍內(nèi)現(xiàn)狀邊坡概況即布龍路南側(cè)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本工程范圍內(nèi)需處理的邊坡位于華龍中英文學(xué)校的北面(即紅星美凱龍南面)，現(xiàn)狀既有邊坡高度約 20m1:0.51:1.5 之間，1:11:1.75 需處理邊坡現(xiàn)狀為簡(jiǎn)潔的人字骨架+防沖刷網(wǎng)處理方式，邊坡底部有局部排水溝已被植物等堵塞，邊坡的穩(wěn)定存在安全隱患，應(yīng)進(jìn)展加固處理措施。現(xiàn)狀的二、三級(jí)邊坡暴露嚴(yán)峻，無(wú)任何的支護(hù)，局部坡體已有明顯的沖刷跡象，嚴(yán)峻影響邊坡的穩(wěn)定性，存在較大的安全隱患，

17、建議對(duì)二、三級(jí)邊坡另外單獨(dú)托付進(jìn)展勘察設(shè)計(jì)，防止邊坡因經(jīng)年沖刷后邊坡失穩(wěn)，造成滑坡、塌方等嚴(yán)峻安全事故。圖4-1 高陡峭邊坡圖4-2人字骨架+防沖刷防護(hù)圖4-3 破損的防沖刷網(wǎng)圖4-4 排水溝堵塞圖4-5 東南側(cè)邊坡圖4-6 西北側(cè)邊坡圖4-7 無(wú)任何支護(hù)邊坡圖4-8 沖刷較嚴(yán)峻邊坡2、本工程范圍外邊坡現(xiàn)狀概況即布龍路南側(cè)61520米，有二級(jí)放坡，坡率約在 1:11:1.5 之間，邊坡外表也沒(méi)有任何防護(hù)措施。建議對(duì)該局部邊坡另外單獨(dú)托付的勘察設(shè)計(jì)，保證邊坡穩(wěn)定和過(guò)往行人的人身安全。本工程外緊鄰邊坡本工程外緊鄰邊坡3、邊坡支護(hù)方案 次處理邊坡長(zhǎng)度暫定約 50 米，處理高度約10 米左右。現(xiàn)階段按

18、二種支護(hù)方案考慮：方案一為錨桿+格構(gòu)梁、方案二為抗滑樁加固。1+格構(gòu)梁支護(hù)形式推舉承受全粘結(jié)型鋼筋錨桿，錨桿實(shí)行菱形布置，錨桿鉆孔直徑130mm，鋼筋錨桿承受直徑2832mm，鋼筋等級(jí)HRB335HRB40，錨桿長(zhǎng)度1518m，間距為2.0水平2.5豎向水灰比把握在 0.40.5 之間，注漿壓力應(yīng)不小于 0.5MPa,錨桿每隔 1.5m 設(shè)置一道對(duì)中支架，錨桿與格構(gòu)梁連接區(qū)段的錨桿彎頭長(zhǎng)度不小于35d為錨筋直徑，格構(gòu)主梁尺寸暫定300300mm，格構(gòu)梁橫、縱布置，橫向間距為 2.0m，縱向間距為 2.5m，橫、縱格構(gòu)梁嵌入土層深度不小于 200mm，在格構(gòu)梁頂部設(shè)一道 300mm300mm 鎖

19、口梁加強(qiáng)整體性，全部鋼筋保護(hù)層不小于 25mm。錨桿和格構(gòu)梁施工完畢應(yīng)對(duì)坡面進(jìn)展植草綠化處理。建議施工圖設(shè)計(jì)之前完成相關(guān)勘察工作。因錨桿+格構(gòu)梁施工工藝成熟，施工便利，且雨季對(duì)工期影響不大，工期較短，造價(jià)相對(duì)較低， 且可符合綠色、環(huán)保的生態(tài)設(shè)計(jì)理念，故為推舉方案。2比選抗滑樁承受方樁，設(shè)計(jì)尺寸為1.25m1.5m，承受人工挖孔樁，樁中心距3.0m，鋼筋保護(hù)層不小于 60mm，樁之間用厚 300mm 擋板連接，樁長(zhǎng) 1825m，具體長(zhǎng)度可依據(jù)下一步勘察報(bào)告進(jìn)展調(diào)整。人工挖孔樁施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)安全治理，防止發(fā)生意外，應(yīng)定期巡查邊坡的穩(wěn)定性，覺(jué)察危急狀況 應(yīng)馬上報(bào)告，并且實(shí)行措施處理。因現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受限制，

20、抗滑樁施工工藝較簡(jiǎn)單，雨季對(duì)施工工期影響大，施工安全隱患也較大， 造價(jià)較錨桿高，故只作為比選方案考慮。4、邊坡支護(hù)二個(gè)方案工程量比較工程單位工程量備注方案一方案二12501500挖孔樁m423挖孔樁C30混凝土HRB335鋼筋m3t90070C30混凝土m370格構(gòu)梁HRB335鋼筋t18HRB400錨桿鋼筋m1485土石方m3750850暫不考慮石方墻面泄水孔個(gè)8080植草綠化m2800造價(jià)估算萬(wàn)元61.582.0方案二方案二比選：天橋位于龍沙路里程K1+622.593，離三聯(lián)水晶玉石文化村道路口較遠(yuǎn)。2x24m 的連續(xù)鋼箱梁和兩側(cè)梯道平面線型與方案有所不同外，其余構(gòu)造形式均與方案一中鋼箱梁

21、方案一樣。方案比選7方案比選4mmkg907.11903.67龍沙路人行天橋方案一鋼箱梁(推舉)方案二鋼箱梁(比選)防水、防腐涂層m2453.56451.84離三聯(lián)水晶玉石文化村道路口離公交?？空据^近，乘車方12mmm2188.38187.82優(yōu)點(diǎn)欄桿亞光不銹鋼板t2.532.52龍中英文學(xué)校師生的出行。價(jià)較低。亞光不銹鋼管t1.361.36離三聯(lián)水晶玉石文化村道路12mmm2997.82994.04口較遠(yuǎn)通過(guò)該橋進(jìn)出三聯(lián)水晶玉雨篷亞光不銹鋼管t12.0812.04石文化村和華龍中英文學(xué)校的行鋁合金穿孔板吊頂m2498.91497.02缺點(diǎn)錨桿護(hù)坡或抗Q235bt7.967.96C30m3187.77187.77鋼筋t15.0215.02萬(wàn)元61.50萬(wàn)元411.91349.111