1、智能停車場(chǎng)管理方案基于美國(guó)德德州儀器器TIRRIS技技術(shù)第一部分 介紹第一章 系系統(tǒng)概述述1.1簡(jiǎn)介介TIRISS是美國(guó)國(guó)德州儀儀器公司司Texxas Insstruumennts Reccognnitiion andd Iddenttifiicattionn Syysteem 的的簡(jiǎn)稱，德德州儀器器成立于于19330年，是是一家全全球性的的高科技技公司，全全球5000強(qiáng)之之一。德德州儀器器是世界界上最早早研究開開發(fā)射頻頻技術(shù)的的公司，也也是德州州儀器將將射頻技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用推向向了工業(yè)業(yè)和商業(yè)業(yè)用途的的頂峰，TIRIS的射頻技術(shù)廣泛用于工業(yè)、畜牧業(yè)、汽車防盜和道路交通，目前在全世界有3000萬

2、各種類型的感應(yīng)器在使用。特別是在汽車和摩托車的防盜領(lǐng)域居于領(lǐng)導(dǎo)地位，占有 60以上的份額。汽車廠商如福特、豐田、尼桑等；摩托車廠商如哈雷、雅馬哈、臺(tái)灣光陽等都采用以德州儀器技術(shù)開發(fā)的防盜器。TIRIS系統(tǒng)更成功應(yīng)用于Shell、MOBIL的加油站付費(fèi)系統(tǒng)及DHL包裹快遞系統(tǒng)。TIRISS提供各各種不同同類型的的感應(yīng)器器、讀寫寫器、天天線，覆覆蓋感應(yīng)應(yīng)距離從從30CCM 到到 2000CMM，以適適應(yīng)各種種商業(yè)、工工業(yè)的不不同應(yīng)用用。另外，我們們的停車車管理系系統(tǒng)選用用了高可可靠擋車車器，電電機(jī)采用用德國(guó)低低速免維維護(hù)電機(jī)機(jī)，無機(jī)機(jī)械或液液壓減速速機(jī)構(gòu)，因因?yàn)闆]有有減速機(jī)機(jī)構(gòu)，不不僅降低低了易損

3、損件的維維護(hù)費(fèi)用用，提高高了可靠靠性，而而且具有有獨(dú)特的的防砸車車功能，當(dāng)當(dāng)因?yàn)檎`誤操作或或其它原原因落桿桿時(shí)，如如果有車車從欄桿桿下通過過，電機(jī)機(jī)可以立立即停止止動(dòng)作，并并做反向向運(yùn)轉(zhuǎn)，將將欄桿抬抬起，當(dāng)當(dāng)車輛通通過后再再落桿。鑒于國(guó)內(nèi)丟丟車現(xiàn)象象比較嚴(yán)嚴(yán)重，RRDC-Parrkinng停車車管理系系統(tǒng)更支支持車牌牌自動(dòng)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)，在無無人值守守的情況況下仍可可保證進(jìn)進(jìn)出車輛輛的一致致性，而而且可以以打印進(jìn)進(jìn)出車輛輛的彩色色圖象及及其它相相關(guān)信息息，以便便于管理理。1.2 TTIRIIS 技技術(shù)在停停車場(chǎng)的的應(yīng)用TIRISS生產(chǎn)的的長(zhǎng)距離離（1-2米）感感應(yīng)模塊塊PM331000，是專專門

4、為快快速通道道設(shè)計(jì)，主主要用于于公路系系統(tǒng)、車車場(chǎng)系統(tǒng)統(tǒng)、工業(yè)業(yè)自動(dòng)化化跟蹤。配配合卡片片、碟型型卡、棒棒型卡使使得PMM30000的讀讀感距離離達(dá)到11-2米米，通行行速度最最高可達(dá)達(dá)50公里里/小時(shí)。PM31000采用用FSKK射頻技技術(shù)，較較目前AASK（MOTTOROOLA、MAFFAREE等）非非接觸產(chǎn)產(chǎn)品在可可靠性、感感應(yīng)距離離上有著著不可比比擬的優(yōu)優(yōu)勢(shì)。國(guó)外許多停停車場(chǎng)系系統(tǒng)開發(fā)發(fā)公司和和工程公公司均采采用TII的PM330000技術(shù)，目目前在美美國(guó)、歐歐洲、新新加坡、臺(tái)臺(tái)灣到處處可見PPM31100的的感應(yīng)天天線樹立立于停車車場(chǎng)的出出入口。第二部分 停車場(chǎng)場(chǎng)智能管管理系統(tǒng)統(tǒng)方案

5、第一章 前前言世界上任何何先進(jìn)技技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用無一一不是社社會(huì)進(jìn)步步的標(biāo)志志和社會(huì)會(huì)發(fā)展的的要求。停停車場(chǎng)的的智能化化建設(shè)也也一樣。隨隨著社會(huì)會(huì)的進(jìn)步步和發(fā)展展，人們們的生活活方式發(fā)發(fā)生著深深刻變化化。城市市的交通通擁擠便便是這種種變化引引起的現(xiàn)現(xiàn)象之一一。城市市由于交交通設(shè)施施的增加加造成的的交通擁擁擠甚至至混亂給給人們的的生活帶帶來極大大的不便便，這種種不便迫迫使人們們?nèi)ふ艺腋呒夹g(shù)術(shù)的有效效手段去去化解這這一種不不便。智智能化的的停車場(chǎng)場(chǎng)便是順順應(yīng)這一一時(shí)代要要求的高高技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)物。這這不僅可可以有效效地解決決亂停亂亂放造成成的交通通混亂，而而且可以以促進(jìn)交交通設(shè)施施的正規(guī)規(guī)化建設(shè)設(shè)，增強(qiáng)強(qiáng)

6、城市功功能，同同時(shí)也能能免去車車主怕車車被盜的的擔(dān)心。另另外，從從技術(shù)面面講，它它的高技技術(shù)性匹匹配于現(xiàn)現(xiàn)有其他他系統(tǒng)的的高技術(shù)術(shù)性，具具有開放放性特點(diǎn)點(diǎn)，很容容易與其其他系統(tǒng)統(tǒng)接口組組成功能能更強(qiáng)大大的綜合合系統(tǒng)，順順應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)管理綜綜合方式式的要求求和提高高管理效效率。本系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)，本本著科學(xué)學(xué)性、先先進(jìn)性、可可靠穩(wěn)定定性及經(jīng)經(jīng)濟(jì)性的的原則，參參考國(guó)內(nèi)內(nèi)外多個(gè)個(gè)管理系系統(tǒng)，考考慮了優(yōu)優(yōu)質(zhì)器材材選擇和和性能價(jià)價(jià)格比等等諸多因因素后，結(jié)結(jié)合我們們具體工工程項(xiàng)目目所取得得的工程程經(jīng)驗(yàn)設(shè)設(shè)計(jì)出這這套系統(tǒng)統(tǒng)。1.1智能能停車場(chǎng)場(chǎng)管理系系統(tǒng)要求求設(shè)計(jì)原原則：提供能全天天候、高高效、安安全、穩(wěn)穩(wěn)定可靠靠

7、運(yùn)行系系統(tǒng)；系統(tǒng)具備操操作簡(jiǎn)單單、品質(zhì)質(zhì)優(yōu)良、功功能完善善的特性性；系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)、合合理、先先進(jìn)。1.2 智智能停車車場(chǎng)管理理系統(tǒng)要要求設(shè)計(jì)計(jì)目的：為智能大廈廈停車場(chǎng)場(chǎng)物業(yè)管管理提供供全面、高高效的管管理手段段；為車主提供供安全、可可靠、快快捷的停停車服務(wù)務(wù)；講究工藝美美觀，與與現(xiàn)場(chǎng)相相稱，與與技術(shù)完完美統(tǒng)一一；1.3 總總體設(shè)計(jì)計(jì)原則先進(jìn)性現(xiàn)代信息技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，是是現(xiàn)代科科學(xué)技術(shù)術(shù)發(fā)展中中最活躍躍的領(lǐng)域域，新產(chǎn)產(chǎn)品、新新技術(shù)層層出不窮窮。每一一個(gè)新技技術(shù)的出出現(xiàn)都對(duì)對(duì)我們的的工作方方式產(chǎn)生生極大的的影響，對(duì)對(duì)我們工工作效率率的提高高起到極極大的推推動(dòng)作用用。因此此本系統(tǒng)統(tǒng)必須采采用先進(jìn)進(jìn)

8、的技術(shù)術(shù)和設(shè)備備，這一一方面反反映了系系統(tǒng)所具具有的先先進(jìn)水平平，另一一方面又又使得系系統(tǒng)具有有強(qiáng)大的的發(fā)展?jié)摑摿ΑＭ瑫r(shí)，由由于本系系統(tǒng)是一一實(shí)際使使用的工工程，因因此其技技術(shù)和設(shè)設(shè)備又必必須是相相對(duì)成熟熟的。所以，在投投資費(fèi)用用許可的的情況下下應(yīng)當(dāng)充充分利用用現(xiàn)代最最新技術(shù)術(shù)、最可可靠的成成果，以以便該系系統(tǒng)在盡盡可能長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間間內(nèi)與社社會(huì)發(fā)展展相適應(yīng)應(yīng)。從長(zhǎng)長(zhǎng)期的觀觀點(diǎn)考慮慮，這也也是最經(jīng)經(jīng)濟(jì)的?？煽啃员仨毧紤]采采用成熟熟的技術(shù)術(shù)與產(chǎn)品品，在設(shè)設(shè)備選型型和系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)中都盡盡量減少少故障的的發(fā)生。可維護(hù)性我們認(rèn)為可可維護(hù)性性是當(dāng)今今應(yīng)用系系統(tǒng)成功功與否的的很重要要的因素素。這里里的可維

9、維護(hù)性包包含二層層含義：易于故障的的排除；日常管理操操作簡(jiǎn)便便。安全性隨著科學(xué)技技術(shù)的高高速發(fā)展展和社會(huì)會(huì)進(jìn)步，各各種違法法犯罪分分子的作作案手段段也不斷斷翻新。必必須采取取有效的的高科技技措施，防防止場(chǎng)內(nèi)內(nèi)車輛被被盜；同同時(shí)，系系統(tǒng)運(yùn)作作設(shè)計(jì)必必須規(guī)范范，保證證系統(tǒng)自自身的安安全和管管理人員員的安全全。因此此，對(duì)系系統(tǒng)安全全的考慮慮，應(yīng)當(dāng)當(dāng)足夠重重視，必必須采取取多種手手段防止止各種形形式與途途徑的損損失。整體性系統(tǒng)的整體體性，涉涉及到方方方面面面，對(duì)于于本系統(tǒng)統(tǒng)這樣的的工程必必須對(duì)這這些因素素統(tǒng)籌考考慮，以以構(gòu)成一一個(gè)有機(jī)機(jī)的綜合合管理系系統(tǒng)。應(yīng)用性設(shè)計(jì)本系統(tǒng)統(tǒng)，應(yīng)首首先考慮慮能滿足足停車

10、場(chǎng)場(chǎng)功能要要求和實(shí)實(shí)際應(yīng)用用的需要要，同時(shí)時(shí)考慮司司機(jī)出入入的方便便與安全全。開放性為保證各供供應(yīng)商產(chǎn)產(chǎn)品的協(xié)協(xié)同運(yùn)行行，同時(shí)時(shí)考慮到到投資者者的長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)利益，本本系統(tǒng)必必須是開開放系統(tǒng)統(tǒng)，并結(jié)結(jié)合相關(guān)關(guān)的國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)或或工業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行?？蓴U(kuò)充性本系統(tǒng)考慮慮今后發(fā)發(fā)展的需需要，因因而必須須具有在在系統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)品系列列、容量量與處理理能力等等方面的的擴(kuò)充與與換代的的可能。這這種擴(kuò)充充不僅充充分保護(hù)護(hù)了原有有投資，而而且具有有較高的的綜合性性能價(jià)格格比。規(guī)范性由于本系統(tǒng)統(tǒng)是一個(gè)個(gè)綜合性性系統(tǒng)，在在系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)和建建設(shè)初期期應(yīng)著手手參考各各方面的的標(biāo)準(zhǔn)與與規(guī)范，并并且應(yīng)遵遵從該規(guī)規(guī)范各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)規(guī)規(guī)定，做做好

11、系統(tǒng)統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)計(jì)與管理理工作。第二章 系系統(tǒng)功能能簡(jiǎn)介系統(tǒng)采用目目前國(guó)際際上先進(jìn)進(jìn)的遠(yuǎn)距距離感應(yīng)應(yīng)式ICC卡技術(shù)術(shù)和自動(dòng)動(dòng)控制技技術(shù)，應(yīng)應(yīng)用于停停車場(chǎng)收收費(fèi)管理理和車輛輛控制。車車主無需需停車即即可出入入停車場(chǎng)場(chǎng)，由于于采用長(zhǎng)長(zhǎng)距離感感應(yīng)技術(shù)術(shù)，卡片片在天線線1.00-2.0米范范圍內(nèi)即即可讀取取卡片資資料，通通過電腦腦自動(dòng)識(shí)識(shí)別持卡卡人的身身份，確確定對(duì)車車輛放行行還是攔攔截收費(fèi)費(fèi)。美國(guó)德州儀儀器（TTIRIIS）的的感應(yīng)技技術(shù)產(chǎn)品品，系統(tǒng)統(tǒng)穩(wěn)定可可靠，目目前在全全世界眾眾多的停停車場(chǎng)為為客戶提提供極大大的方便便。同時(shí)時(shí)TIRRIS的的產(chǎn)品又又方便地地配合其其他系統(tǒng)統(tǒng)的項(xiàng)目目如門禁禁、

12、消費(fèi)費(fèi)，從而而實(shí)現(xiàn)一一卡通 。2.1 系系統(tǒng)特點(diǎn)點(diǎn)2.1.11 感應(yīng)應(yīng)距離為為1-22米采用長(zhǎng)距離離感應(yīng)技技術(shù)，司司機(jī)無需需搖下車車窗，持持卡在車車內(nèi)距離離感應(yīng)天天線1-2米的的距離范范圍內(nèi)即即可刷卡卡；或?qū)⒖ㄙN在在車窗前前，即可可直接通通行，無無須停車車刷卡。2.1.22 高可可靠、高高效車閘閘采用進(jìn)口低低速免維維護(hù)電機(jī)機(jī),無減減速機(jī)構(gòu)構(gòu)，低功功耗、無無磨損，可可有效延延長(zhǎng)壽命命；和感應(yīng)線圈圈配合工工作，車車輛過后后自動(dòng)落落閘、具具備防砸砸車功能能。2.1.33 監(jiān)控控功能系統(tǒng)軟件具具備完善善的財(cái)務(wù)務(wù)監(jiān)控和和統(tǒng)計(jì)報(bào)報(bào)表，有有效地堵堵住了資資金的流流失和財(cái)財(cái)務(wù)上的的漏洞；主控中心可可通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)

13、實(shí)時(shí)時(shí)查詢財(cái)財(cái)務(wù)報(bào)表表；采用高速攝攝象監(jiān)控控、實(shí)時(shí)時(shí)記錄車車型和車車牌、進(jìn)進(jìn)行車輛輛出入對(duì)對(duì)比，有有效地防防止盜車車行為，保保障了停停車場(chǎng)管管理人員員和車主主的利益益。2.1.44 網(wǎng)絡(luò)絡(luò)功能控制電腦系系統(tǒng)具備備聯(lián)網(wǎng)功功能，司司機(jī)持卡卡可在同同區(qū)域的的任一停停車場(chǎng)停停車，而而不用重重新登記記；主控中心可可獲取任任一停車車場(chǎng)的車車場(chǎng)資料料及收費(fèi)費(fèi)資料。2.1.55 一卡卡多用卡片可配合合大廈出出入口控控制、考考勤管理理、巡更更系統(tǒng)、消消費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)使用，實(shí)實(shí)現(xiàn)內(nèi)從從辦公室室門鎖、通通道、電電梯、一一卡通用用，完全全免除鑰鑰匙。2.2 幾幾種停車車場(chǎng)收費(fèi)費(fèi)系統(tǒng)所所采用技技術(shù)的比比較2.2.11 磁卡卡

14、作為時(shí)時(shí)租卡和和月租卡卡采用自動(dòng)發(fā)發(fā)卡和自自動(dòng)收卡卡設(shè)備、設(shè)設(shè)備造價(jià)價(jià)較高；司機(jī)每次需需停車刷刷卡使用用不方便便；磁頭容易損損壞，設(shè)設(shè)備維護(hù)護(hù)量較大大；由于磁卡容容易被復(fù)復(fù)制，系系統(tǒng)安全全性無法法得到控控制；出卡量大，適適用于大大量臨時(shí)時(shí)用戶的的場(chǎng)合。2.2.22 接觸觸式ICC卡作為為時(shí)租卡卡和月租租卡在室外環(huán)境境中工作作，ICC卡讀寫寫頭容易易磨損并并容易被被破壞；需要司機(jī)將將卡插入入讀卡器器內(nèi)，較較磁卡更更不方便便。2.2.33 采用用紙票收費(fèi)員勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度大大；紙票容易偽偽造，管管理難度度大；日常耗材，費(fèi)費(fèi)用較高高；一次性投資資較小。2.2.44 近距距離感應(yīng)應(yīng)式ICC卡、IDD卡不用接

15、觸操操作，將將卡在感感應(yīng)器110公分分以內(nèi)晃晃一下即即可讀取取卡片資資料；IC卡片可可編程，可可將資料料寫入卡卡片，可可直接對(duì)對(duì)卡片進(jìn)進(jìn)行扣款款操作；由于感應(yīng)距距離較近近，使得得司機(jī)還還是必須須將車窗窗搖下來來，將手手伸出車車窗，將將卡貼到到讀卡器器附近才才能完成成操作；目前國(guó)內(nèi)大大多讀卡卡及控制制部分，采采用單片片機(jī)控制制，穩(wěn)定定性和可可靠性無無法得到到保證。2.2.55 采用用TIRRIS 感應(yīng)技技術(shù)卡片的感應(yīng)應(yīng)距離可可達(dá)到11米，只只需在車車窗內(nèi)將將卡晃一一下即可可，即可可通行；采用碟型卡卡感應(yīng)距距離為11.5米米，可將將卡附于于車窗玻玻璃上，實(shí)實(shí)現(xiàn)不用用停車出出入；采用棒型卡卡感應(yīng)距距

16、離為22米，可可實(shí)現(xiàn)快快速通過過；采用美國(guó)德德州儀器器的設(shè)備備，穩(wěn)定定性和可可靠性可可得到有有效的保保證；由電腦完成成控制，系系統(tǒng)的復(fù)復(fù)雜程度度小，設(shè)設(shè)備易于于維護(hù)，系系統(tǒng)造價(jià)價(jià)低；整個(gè)系統(tǒng)無無耗材，運(yùn)運(yùn)行費(fèi)用用低，維維護(hù)方便便。第三章 系系統(tǒng)介紹紹 3.1 停車場(chǎng)場(chǎng)系統(tǒng)原原理圖3.2 平平面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖3.3 多多車道收收費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)圖圖3.4 多多停車場(chǎng)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)系系統(tǒng)：局域網(wǎng)局域網(wǎng)停車場(chǎng)1#停車場(chǎng)N#管理中心HUB第四章 系系統(tǒng)運(yùn)作作說明4.1 月月租卡管管理4.1.11 月卡卡發(fā)行車主到主控控室登記記,領(lǐng)取取卡片(感應(yīng)卡卡),并并根據(jù)車車場(chǎng)規(guī)定定交納押押金和月月租費(fèi)，同同時(shí)在電電腦中記記錄車輛

17、輛的資料料和車主主的資料料。4.1.22 入口口操作駕車人士持持有月租租卡（感感應(yīng)卡），進(jìn)進(jìn)入車場(chǎng)場(chǎng)時(shí)，將將感應(yīng)卡卡在讀感感器天線線前晃一一下；讀感器讀取取卡片資資料，并并判斷卡卡片是否否有效；如卡片有效效，則開開啟車閘閘，并記記錄進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間，同同時(shí)將卡卡片資料料送到主主控臺(tái)，主主控臺(tái)電電腦可顯顯示車輛輛的資料料；車輛進(jìn)場(chǎng)后后，自動(dòng)動(dòng)關(guān)閉車車閘；如卡片無效效，車閘閘不開啟啟，駕車車人士可可以和值值班員通通過對(duì)講講系統(tǒng)聯(lián)聯(lián)系，由由值班員員處理。4.1.33 出口口操作出車場(chǎng)時(shí)，駕駕車者將將感應(yīng)卡卡在出口口讀感器器天線前前晃一下下；讀感器讀取取卡片資資料，并并判斷卡卡片是否否有效；如卡片有效效，則

18、開開啟車閘閘，并記記錄離場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間； 待車輛離場(chǎng)場(chǎng)后，自自動(dòng)關(guān)閉閉車閘。4.1.44 卡片片管理掛失：當(dāng)卡卡片遺失失后，車車主可向向管理處處掛失，并并領(lǐng)取新新卡，原原卡作廢廢；租金：車主主應(yīng)定期期交納車車場(chǎng)租金金，如超超過時(shí)間間還未交交納租金金，車輛輛每次出出場(chǎng)時(shí)，系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)向管理理員提示示應(yīng)向車車主收費(fèi)費(fèi)。4.2 時(shí)時(shí)租卡管管理4.2.11 入口口操作駕車人士進(jìn)進(jìn)入車場(chǎng)場(chǎng)時(shí)，到到發(fā)卡箱箱前按發(fā)發(fā)卡鍵，卡卡箱自動(dòng)動(dòng)吐出一一張臨時(shí)時(shí)卡，車車主取出出卡片；將卡在感應(yīng)應(yīng)器晃一一下，車車閘自動(dòng)動(dòng)開啟；讀感器讀取取臨時(shí)卡卡資料，并并提示操操作員記記錄車輛輛的類型型和車牌牌號(hào)，（或或自動(dòng)通通過攝像像系統(tǒng)錄

19、錄下車輛輛照片），同同時(shí)自動(dòng)動(dòng)記錄進(jìn)進(jìn)入時(shí)間間；車輛進(jìn)場(chǎng)后后，自動(dòng)動(dòng)關(guān)閉車車閘。4.2.22 出口口操作車輛離場(chǎng)時(shí)時(shí)，駕車車者在收收費(fèi)亭將將臨時(shí)卡卡在讀感感器晃一一下或交交給管理理員將卡卡片在讀讀感器前前晃一下下；讀感器讀取取卡號(hào)，記記錄出場(chǎng)場(chǎng)時(shí)間，由由電腦計(jì)計(jì)算停車車費(fèi)用，并并由顯示示屏顯示示出來（同同時(shí)通過過攝像系系統(tǒng)對(duì)車車輛拍照照，并可可和進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)資料對(duì)對(duì)比，如如有問題題管理員員馬上攔攔截車輛輛）；駕車者交費(fèi)費(fèi)，并將將卡片交交還管理理員；收費(fèi)后，電電腦自動(dòng)動(dòng)開啟車車閘，讓讓車輛出出場(chǎng)，電電腦記錄錄收費(fèi)情情況待車輛離場(chǎng)場(chǎng)后，自自動(dòng)車閘閘關(guān)閉；管理員應(yīng)將將卡片回回收后定定期將卡卡片還回回到發(fā)卡

20、卡箱中。第五章 系系統(tǒng)組件件說明5.1 自自動(dòng)發(fā)卡卡箱發(fā)卡箱和地地感線圈圈配合起起來工作作；車輛壓在地地感線圈圈上時(shí)，按按發(fā)卡箱箱的紅色色按鈕，卡卡箱可吐吐出一張張感應(yīng)卡卡。 如如沒有車車輛，按按發(fā)卡按按鈕不吐吐卡；如發(fā)卡箱無無卡管理理員應(yīng)及及時(shí)將臨臨時(shí)卡補(bǔ)補(bǔ)充到卡卡箱中，；管理員可通通過對(duì)講講提示司司機(jī)如何何操作；采用定制外外殼，防防水、防防銹、防防撞，外外型美觀觀。5.2 感感應(yīng)器感應(yīng)器包括括：天線線、感應(yīng)應(yīng)處理模模塊、控控制模塊塊、控制制箱、專專用電源源；在車輛經(jīng)過過感應(yīng)器器天線時(shí)時(shí)，地感感被觸發(fā)發(fā)，同時(shí)時(shí)啟動(dòng)天天線工作作；車主持卡在在天線11-2米米范圍以以內(nèi)，出出示卡片片，天線線即可

21、讀讀取卡片片資料，并并將資料料送給感感應(yīng)處理理模塊，再再傳給電電腦處理理；電腦判斷卡卡片的合合法性后后，將開開閘或關(guān)關(guān)閘指令令傳給控控制模塊塊，由控控制模塊塊輸出繼繼電器信信號(hào)，從從而將車車閘開啟啟關(guān)閉。5.3 自自動(dòng)道閘閘采用德國(guó)產(chǎn)產(chǎn)低速免免維護(hù)電電機(jī)，無無機(jī)械或或液壓減減速機(jī)構(gòu)構(gòu)，可有有效地減減小磨損損和功耗耗，最大大程度地地延長(zhǎng)車車閘使用用壽命；配合地感線線圈工作作，具備備防砸車車自動(dòng)檢檢測(cè)功能能，保證證車輛安安全通過過，當(dāng)欄欄桿下落落時(shí)，如如有車輛輛通行，欄欄桿立即即抬起，當(dāng)當(dāng)車輛通通過后，欄欄桿自動(dòng)動(dòng)落下，可可有效避避免砸車車； 車過后，車車閘才關(guān)關(guān)閉。道道閘還可可以用手手控開關(guān)關(guān)由

22、管理理員控制制，管理理靈活方方便?？煽膳浼t外外開關(guān)無無線控制制。5.4 收收費(fèi)顯示示屏如司機(jī)使用用臨時(shí)卡卡，在收收費(fèi)亭繳繳費(fèi)時(shí)將將卡片在在感應(yīng)器器前一晃晃，收費(fèi)費(fèi)顯示屏屏即會(huì)清清楚的顯顯示須收收金額，防防止人為為計(jì)算誤誤差；采用超亮LLED顯顯示，不不銹鋼外外殼包邊邊。5.5 收收費(fèi)電腦腦收費(fèi)亭設(shè)一一臺(tái)工業(yè)業(yè)控制電電腦,監(jiān)監(jiān)視控制制車輛出出入情況況,記錄錄出入車車輛的車車牌和車車型，并并收取臨臨時(shí)停車車費(fèi).（具具體操作作見軟件件使用說說明）；電腦可和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)相連連，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)共共享。5.6 車車位顯示示在車場(chǎng)入口口，由電電腦控制制，顯示示當(dāng)前車車場(chǎng)車位位情況，“空”、“滿”、當(dāng)前車位數(shù)量。5.7

23、 主主控中心心主控室中心心設(shè)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)服務(wù)器器，作用用是：卡卡片發(fā)行行、收取取月租費(fèi)費(fèi)、監(jiān)控控車輛收收費(fèi)情況況、及時(shí)時(shí)了解車車場(chǎng)狀況況和收入入情況；可打印各類類統(tǒng)計(jì)報(bào)報(bào)表、實(shí)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)務(wù)監(jiān)控。第六章 停停車場(chǎng)圖圖象監(jiān)控控系統(tǒng)本系統(tǒng)通過過視頻監(jiān)監(jiān)控和電電腦多媒媒體技術(shù)術(shù)，來記記錄核對(duì)對(duì)出入車車輛的車車型和車車牌，配配合IDD身份識(shí)識(shí)別卡，以以保證停停車場(chǎng)內(nèi)內(nèi)車輛的的安全。本系統(tǒng)可配配合圖象象識(shí)別技技術(shù)自動(dòng)動(dòng)識(shí)別車車輛車牌牌和車型型。6.1 簡(jiǎn)簡(jiǎn)介在車輛入口口和出口口配置高高速高分分辨率彩彩色攝像像機(jī)，將將車輛出出入的實(shí)實(shí)時(shí)圖象象傳到在在收費(fèi)室室的監(jiān)視視器，并并通過視視頻轉(zhuǎn)換換卡傳入入電腦。電腦將車輛輛

24、出入場(chǎng)場(chǎng)時(shí)的圖圖象記錄錄下來，由由保安員員做比對(duì)對(duì)；同時(shí)時(shí)將車輛輛出入記記錄存儲(chǔ)儲(chǔ)在電腦腦數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)中。并并可查詢?cè)兒痛蛴∮　?.2 系系統(tǒng)配置置出入口配備備高速彩彩色攝像像機(jī)電腦內(nèi)配置置圖象采采集卡可選配車牌牌自動(dòng)識(shí)識(shí)別軟件件6.3 系系統(tǒng)說明明：攝象機(jī)實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)視停停車場(chǎng)的的出入口口，控制制室內(nèi)的的管理人人員可監(jiān)監(jiān)視車的的出入情情況；車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，在進(jìn)進(jìn)入攝像像機(jī)監(jiān)視視范圍內(nèi)內(nèi)觸發(fā)信信號(hào)，電電腦將圖圖象存儲(chǔ)儲(chǔ)固定并并記錄下下來，存存儲(chǔ)的圖圖象可清清晰識(shí)別別車輛的的顏色、車車型和車車牌，連連同IDD識(shí)別卡卡的卡號(hào)號(hào)一同存存儲(chǔ)下來來；車輛出場(chǎng)時(shí)時(shí)，電腦腦將車輛輛的圖象象攝取并并顯示出出來，同同時(shí)通

25、過過感應(yīng)天天線讀取取ID識(shí)識(shí)別卡的的卡號(hào)，并并通過卡卡號(hào)將存存儲(chǔ)在數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)中中入場(chǎng)的的圖象資資料取出出，由管管理員通通過出、入入場(chǎng)的圖圖象來核核對(duì)是否否同一輛輛車；如出入圖象象中的車車輛車型型、顏色色和車牌牌不同；管理員員將攔截截出場(chǎng)的的 車輛輛并核查查；如相相同，則則放行并并將車輛輛的資料料記錄存存儲(chǔ)下來來；如選用車牌牌自動(dòng)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)，通過過此軟件件可自動(dòng)動(dòng)從車輛輛圖象中中將車牌牌號(hào)碼識(shí)識(shí)別出來來，進(jìn)行行比對(duì)，同同時(shí)將車車輛的圖圖象及其其它信息息進(jìn)行存存儲(chǔ)，以以備查詢?cè)儭?.4 效效益通過圖象記記錄和IID識(shí)別別卡嚴(yán)格格核對(duì)出出入場(chǎng)的的車輛，保保障了停停車場(chǎng)內(nèi)內(nèi)車輛的的安全性性，有效效地防

26、止止了盜車車；停車場(chǎng)記錄錄了所有有出入車車輛的資資料，以以備以后后查詢和和檢索，為為一些不不必要的的紛爭(zhēng)提提供了基基本的依依據(jù)；記錄的車輛輛圖象作作為原始始資料為為公安機(jī)機(jī)關(guān)提供供了方便便；系統(tǒng)可配置置車牌自自動(dòng)圖象象識(shí)別系系統(tǒng)，不不需人工工干預(yù)，電電腦自動(dòng)動(dòng)判斷車車輛出入入的車牌牌是否相相符。第七章 系系統(tǒng)軟件件7.1 簡(jiǎn)簡(jiǎn)介本軟件配合合系統(tǒng)其其他設(shè)備備完成停停車場(chǎng)的的車輛出出入管理理和收費(fèi)費(fèi)管理，統(tǒng)統(tǒng)計(jì)等功功能，并并和其他他管理系系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)多停車車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)和財(cái)務(wù)務(wù)監(jiān)控。7.2 功功能說明明用戶管理: 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)使用用系統(tǒng)的的用戶的的權(quán)限管管理等功功能；卡片管理: 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)對(duì)ICC卡片的的管理功功能，包包括卡片片發(fā)行、掛掛失、解解掛、補(bǔ)補(bǔ)卡、卡卡片更換換、卡片片回收；數(shù)據(jù)查詢和和統(tǒng)計(jì): 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)數(shù)據(jù)查查詢和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)功能能，對(duì)當(dāng)當(dāng)前收費(fèi)費(fèi)情況、車車場(chǎng)車輛輛停放情情況統(tǒng)計(jì)計(jì)查詢；收費(fèi)員