1、.中級經濟師考試運輸水路模擬題1中級經濟師考試模擬題是精品學習網為您準備的備考資料。祝各位參加20XX中級經濟師考試的考生能取得好成績。精華推薦： 中級經濟基礎電子版真題下載20XX中級經濟師考試真題1、 運輸市場上出售的商品實際上是一種。A.運輸勞務B.實物性產品C.娛樂服務D.生產過程參考答案： a中級經濟師考試解析：運輸市場出售的是非實物性產品,實際上也是一種運輸勞務2、 水運競爭對手從外部來看,主要是。A.公路B.管道C.民航D.鐵路解析：因為水運和鐵路都具有運量規(guī)模大的特點,承運的貨物種類也比較接近,如糧食、煤炭、礦石等。3、 著名運輸經濟學家拉德納把市場范圍擴大的比率將運輸距離增加

2、的比率的這種現(xiàn)象稱為運輸與貿易的平方定律。A.等于B.低于C.不低于D.超過參考答案： d4、 在運輸網中居重要地位、位于水運、鐵路干線的交匯處的運輸樞紐是。A.鐵路-水運-公路樞紐B.鐵路-公路樞紐C.水運-公路樞紐D.鐵路-航空-公路樞紐參考答案： a中級經濟師考試模擬題解析：水運有海運和河運之分。因此,鐵路-水運-公路樞紐又分為：鐵路-海運-公路樞紐和鐵路-河運-公路樞紐兩種。5、 經濟發(fā)展主要處于自給自足、對外聯(lián)系極少的封閉經濟時期,是運輸發(fā)展的階段。A.點B.線C.網D.高度優(yōu)先連接參考答案： a解析：這時,相對發(fā)達地區(qū)在沿海等地發(fā)展形成了港口。這些港口只是一些孤立的點,缺少同內地的

3、聯(lián)系,港口運輸僅僅為港口各自小范圍的腹地服務6、 投資決策是對企業(yè)的資金投向、和投資方案的最佳選擇過程。A.投資項目B.投資金額C.投資規(guī)模D.投資結構參考答案： a7、 資金隨著時間推移出現(xiàn)增值,其比率 稱為。A.貼現(xiàn)率B.增值率C.價值率D.利息率參考答案： a8、 某運輸企業(yè)投資一項目,預計6年后可獲利800萬元。按年利率12%計算,這筆收益的現(xiàn)值是萬元。參考答案： c9、 某運輸企業(yè)于20XX初投資4000萬元購買一臺設備,本設備可用10年,預計第10年末殘值為90萬元。年利率為10%,每年應等額回收萬元。參考答案： b中級經濟師考試模擬題解析：利用投資回收系數計算。已知了P,i,n,

4、注意殘值90萬元。10、 某企業(yè)從XX租來一部設備,每年支付一次租金,每次支付50000元,年利率為12%,租期5年,則5年中企業(yè)為租賃此設備共付元資金。A.300000參考答案： c11、 某運輸企業(yè)為某項目購進鋼材150萬元,鋼材價格中有30%的工商稅,試將財務成本調整為經濟成本,則鋼材的經濟成本為萬元。參考答案： a12、 投資決策是對企業(yè)的資金投向、和投資方案的最佳選擇過程。A.投資項目B.投資金額C.投資規(guī)模D.投資結構參考答案： a13、 國民經濟評價需要測算的參數是。A.貿易費用率B.最長借款償還期C.最高換匯成本D.行業(yè)基準收益率參考答案： a中級經濟師考試解析：B、C、D是財

5、務評價需要測算的參數。14、 負擔能力定價是以為基礎的定價方法。A.變動成本B.運輸需求C.邊際成本D.運輸能力中級經濟師考試參考答案： b15、 運價的基礎是A.運輸成本B.運輸盈利C.運輸價值D.運輸政策參考答案： c16、 以部門正常營運時的平均單位成本為基礎,再加上一定比例的利潤和稅金而形成的運價,就是。A.利潤定價B.稅金定價C.平均成本定價D.盈利定價中級經濟師考試參考答案： c17、 運輸企業(yè)資產的正常耗費主要是通過,而耗費量計算的準確與否,關系到資產保合能否實現(xiàn)。A.成本補償B.價值補償C.稅金補償D.利潤補償參考答案： a18、 某運輸公司有塊土地欲出售使用權,據預測這塊土地

6、每年可獲20萬元收益,本金化為20%,這塊土地的價值為萬元。B.100C.25D.50中級經濟師考試參考答案： b19、 關于資產評估中的資產,說法錯誤的是。A.資產是指被用于經營并能在經營中增值的財產B.資產必須具有能為控制主體帶來效益的效用C.所有具有為控制主體帶來效益的效用的東西都能成為資產D.效用是經濟資源成為資產在自然屬性上的必要條件參考答案： c解析：C是一種邏輯錯誤,資產必須具有能為控制主體帶來效益的效用,但是反過來不一定成立。20、 運輸企業(yè)用來計量其現(xiàn)金流量、經營成果的統(tǒng)一尺度是。A.現(xiàn)金B(yǎng).存款C.記賬本位幣D.外幣中級經濟師考試參考答案： c21、 企業(yè)利潤總額包括營運利

7、潤、對外投資凈收益和三部分。A.營業(yè)外利潤B.主營業(yè)務利潤C.投資收益D.營業(yè)外收支凈額中級經濟師考試參考答案： d解析：B屬于營運利潤;投資凈收益=投資收益-投資損失22、 企業(yè)作為委托人將其資金交給代托機構代為管理和運用的資金是投資。A.信托存款B.委托代理C.委托貸款D.共同基金中級經濟師考試參考答案： a23、 裝卸自然噸與吞吐量的主要差別是水水中轉貨物在港口進行換裝作業(yè)時,每一裝卸自然噸計算為。A.1/2吞吐噸B.1/3吞吐噸C.1吞。吐噸D.2吞吐噸參考答案： d24、 在港口企業(yè)生產過程中,由于船、車、港、貨的不平衡特點的影響,港口裝卸作業(yè)大部分是以方式進行的。A.直接B.間接C

8、.隨機D.計劃中級經濟師考試參考答案： b25、 某碼頭有四個生產用泊位,月日歷泊位小時數為3200小時,泊位占用時間為2280小時,泊位作業(yè)時間為1800小時,泊位相對作業(yè)率為%。中級經濟師考試參考答案： d解析：泊位相對作業(yè)率=泊位作業(yè)時間/泊位占用時間100%=1800/2280100%=78.95%。26、 組織船舶裝卸作業(yè)的主要依據是。A.單船作業(yè)計劃B.船舶的配積載計劃C.貨物堆存計劃D.集疏運計劃中級經濟師考試參考答案： b27、 編制港口年度其他各項專業(yè)計劃重要依據的計劃是。A.貨物吞吐量計劃B.裝卸工作計劃C.勞動工資計劃D.成本財務計劃參考答案： a28、 為防止盲目建設港

9、口、碼頭,浪費岸線資源,我國港口法確立了港口建設的制度。A.審批B.備案C.監(jiān)察D.登記中級經濟師考試參考答案： a29、 船舶裝卸作業(yè)可分為大宗貨和兩類。A.小宗貨B.集裝貨C.件雜貨D.散裝貨參考答案： c解析：船舶裝卸作業(yè)組織可分為大宗貨與件雜貨兩類。30、 某船開始裝貨時船舶吃水為6.4米,工具排水量曲線查得排水量為12700噸,裝貨后,船舶平均吃水為7.4米,又從排水量曲線查得排水量為15100噸,據此,可計算出該船裝載貨物的數量為。A.1200噸B.2400噸C.3600噸D.4800噸中級經濟師考試參考答案： b更多中級經濟師考試試題關注精品學習網經濟師考試頻道。31、 散貨液體

10、船的干舷和其他貨船的干舷相比。A.前者大,后者小B.二者相等C.前者小,后者大D.沒有可比性中級經濟師考試模擬題參考答案： c32、 影響船舶穩(wěn)定性因素中最主要的是。A.吃水差B.船舶重心高度C.船舶強度D.方形系數中級經濟師考試模擬題參考答案： b33、 航線參數、航速和單位成本有著密切關系。A.在保持單位成本不變,航線參數增大時,配備高速船有利B.在保持單位成本不變,航線參數減小時,配備高速船有利C.在單位成本增加,航線參數增大時,配備高速船有利D.在單位成本降低,航線參數增大時,配備高速船有利中級經濟師考試模擬題參考答案： a解析：掌握航線參數、航速和單位成本關系的分析。34、 在航運生

11、產活動中,艙容系數是反映船舶載貨性能的重要指標,當艙容系數大于貨物積載因數時,一般宜采用計收運費。A.從價法B.體積法C.綜合法D.重量法參考答案： d35、 船舶一般都在本國政府指定的機關進行登記手續(xù),但有些船舶卻在其他國家進行登記,懸掛登記國的國旗,海運界稱為。A.安全旗船B.方便旗船C.技術旗船D.通用旗船參考答案： b36、 船舶工作指標體系包括經濟指標和。A.營運指標B.財務指標C.生產指標D.質量指標中級經濟師考試模擬題參考答案： a37、 下面不屬于編制生產計劃應遵循的原則的是。A.水運生產與國民經濟的需求相適應B.綜合平衡與動態(tài)發(fā)展相統(tǒng)一C.長期目標與短期目標相結合D.生產計劃

12、的嚴肅性與科學性相結合中級經濟師考試模擬題參考答案： c解析：編制生產計劃應遵循的原則除了ABD選項內容外,還有生產計劃的彈性與客觀環(huán)境變化向協(xié)調。C不符合題意。38、 世界油船費率表中規(guī)定的參考油船停港時間是小時。A.48B.72C.96D.120參考答案： c39、 根據典型性、地區(qū)分布性和相關性原則,中國出口集裝箱運價指數在眾多的出口集裝箱運輸航線中選擇了11條航線作為代表,并以這些航線的運價和為依據計算運價指數。A.箱量B.港口C.運距D.航速中級經濟師考試模擬題參考答案： a40、 需求增長時,干散貨船運輸市場經歷的變動階段是。A.觀望、短期調整B.觀望、短期調整、供給無彈性C.觀望

13、、短期調整、長期調整D.觀望、短期調整、供給無彈性、長期調整中級經濟師考試模擬題參考答案： d解析：掌握需求增長時干散貨運輸市場的變化情況。更多中級經濟師考試試題關注精品學習網經濟師考試頻道。41、 國際航運市場的需求是國際貿易的。A.本源需求B.直接需求C.派生需求D.原始需求參考答案： c42、 在Worldscale中,參考油船規(guī)定的船舶載重量是。A.60000噸B.70000噸C.75000噸D.85000噸參考答案： c43、 國際多式聯(lián)式是一種利用進行聯(lián)運的新的運輸組織方式,它以實現(xiàn)貨物整體運輸的最優(yōu)化效益為目標。A.大陸橋B.成組貨物C.集裝箱D.托盤參考答案： c44、 前沿的

14、寬度主要根據集裝箱裝卸橋的跨距,以及使用的裝卸機械種類而定,一般為米。A.2040B.3050C.4060E.3060參考答案： b45、 下列哪種裝卸工藝適用于陸域面積較小而中轉量較大的集裝箱碼頭。A.輪胎式龍門起重機工藝B.底盤車工藝C.跨運車工藝D.軌道式龍門起重機工藝參考答案： a解析：A適用于陸域面積較小而中轉量比較大的碼頭。C適用于進口重箱量大,出口重箱量小的碼頭;D適用于場地面積有限,集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。51、 國際海運條例規(guī)定,經營國際班輪運輸業(yè)務的國際船舶運輸經營者的運價和無船承運業(yè)務經營者的運價,應當按照規(guī)定格式向國務院交通主管部門備案。運價自國務院交通主管部門

15、受理備案之時起滿24小時生效。A.貨方B.船方C.公布D.協(xié)議參考答案： d52、 報檢有法定檢驗和之分。A.申請檢驗B.公證檢驗C.隨機檢驗D.抽樣檢驗參考答案： b53、 不定期船通常采用的收貨裝船形式是。A.船邊收貨,直接裝船B.船邊收貨,集中裝船C.倉庫收貨,直接裝船D.倉庫收貨,集中裝船參考答案： a解析：不定期船貨載的批量大,而且大都是整船裝運,應盡量采用船邊收貨、直接裝船的辦法。54、 協(xié)議運價自國務院交通主管部門受理備案之時起滿生效。A.24小時B.36小時C.48小時D.60小時參考答案： a55、 對于定期船運輸,其卸船交付貨物通常采用的方式是。A.船邊交付貨物B.集中卸貨

16、、倉庫交付C.憑保證書交付D.變更卸貨港交付參考答案： b56、 常用的定期租船合同為合同。A.波爾的姆B.波希米C.銀康D.金康參考答案： a57、 承運人的賠償責任限制是指已明確承運人負有賠償責任應支付賠償金時,承運人對每件或每單位貨物支付賠償金的。A.一般限額B.最低限額C.最高限額D.相對限額參考答案： c解析：掌握承運人的賠償責任限制的概念。58、 我國海商法規(guī)定,就海上貨物運輸向承運人要求賠償的請求權,時效期間為。A.半年B.一年C.一年半D.兩年參考答案： b59、 安全管理體系是國際安全和管理規(guī)則的核心內容。它是指為保證和防止污染而設計的管理體系。A.安全操作B.人身安全C.提

17、高效率D.財產安全參考答案： a60、 是安全管理體系的一個重要要素,是安全管理監(jiān)控的重要手段,也是促進采取糾正措施、完善體系及保持體系連續(xù)性運行的有效手段。A.外部安全管理審核B.內部安全管理審核C.綜合安全管理審核D.獨立安全管理審核參考答案： b二、2010中級經濟師考試多選題61、 關于運輸市場的特征,說法錯誤的有。A.運輸業(yè)是一個不產生新的實物形態(tài)產品的物質生產部門B.運輸業(yè)既改變勞動對象的屬性或形態(tài),也改變它的空間位置C.運輸是社會生產過程在流通領域內的繼續(xù)D.運輸業(yè)固定資本比重小,流動資本比重大,資本的周轉速度相對較快E.運輸生產和運輸消費是同一過程參考答案： b, d解析：運輸

18、也不改變勞動對象的屬性或形態(tài),只改變它的空間位置,所以B錯誤;運輸業(yè)固定資本比重大,所以D錯誤。62、 在空間運輸聯(lián)系定量分析法中,對運輸通道節(jié)點的要求,說法正確的有。A. 該節(jié)點是區(qū)域經濟活動中心,不一定要求是集散中心B. 該節(jié)點既是區(qū)域經濟活動中心,也是集散中心C. 該節(jié)點表明中心城市的互相作用D. 該節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐E. 節(jié)點應歸屬不同的規(guī)劃層次參考答案： b, d63、 運輸樞紐內使用龐大的運輸設施,完成大量的復雜作業(yè),這些作業(yè)主要有。A.客運作業(yè)B.貨運作業(yè)C.運輸工具的技術作業(yè)D.建立運輸參考作業(yè)E.審查運輸質量體系作業(yè)參考答案： a, b, c64、 關于運輸投

19、資決策,說法正確的是。A. 宏觀投資決策對微觀投資決策起著指導和控制作用,且后者要服從前者B. 從運輸企業(yè)的投資建設項目來看,可以把更新改造視為外延擴大再生產,把新建視為內涵擴大再生產C. 新建項目偏多,減少續(xù)建的新增生產能力,會影響計劃期的生產發(fā)展D. 運輸企業(yè)應把遠期效益和近期效益的投資項目結合起來E. 非生產性投資是對大量流動資產的投資參考答案： a, d解析：運輸投資決策應正確處理五個關系。BCE是錯誤的。65、 鑒別運輸項目經濟效益的常用方法有。A. 投資回收期法B. 前后對比法C. 凈現(xiàn)值法D. 投資回收率法E. 有無對比法參考答案： b, e66、 根據運輸里程而制定的運價結構體

20、系,如按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為。A.平均作業(yè)費B.始發(fā)到達作業(yè)費C.中轉作業(yè)費D.不可預計費E.運行作業(yè)費參考答案： b, c, e67、 運輸企業(yè)資產評估的主要目的是。A.資產保全B.產權變動C.融資業(yè)務D.咨詢業(yè)務E.綜合評價參考答案： a, b, c解析：運輸企業(yè)資產評估的主要目的有：資產保全、產權變動和融資業(yè)務。68、 運輸企業(yè)清產按其不同原因,可以分為。A.解散清算B.自愿清算C.破產清算D.行政清算E.司法清算參考答案： a, c69、 運輸企業(yè)自有資金籌集的主要方式有。A.吸收直接投資B.發(fā)行股票C.融資租賃D.聯(lián)營籌資E.企業(yè)內部積累參考答案： a, b, d, e7

21、0、 船舶在港停泊時間的長短會影響。A.船舶周轉的快慢B.泊位效率的高低C.船舶速度D.船舶的容量E.港口通過能力的大小參考答案： a, b, e71、 港口生產活動的主要特點有：港口生產的轉移性和。A.港口生產過程的高度連續(xù)性和比例性B.港口生產的多樣性和復雜性C.港口生產的計劃性D.港口生產的裝卸性E.港口生產的不平衡性參考答案： a, b, e72、 排水量是船體入水部分所排開水的重量,它等于船舶當時的總重量。排水量分為。A.空船排水量B.滿載排水量C.船艙排水量D.實際排水量E.物資排水量參考答案： a, b, d73、 船舶成本中的固定費用包括。A.工資B.折舊費C.貨物裝卸費D.燃

22、料費E.儲備費參考答案： a, b解析：固定費用包括船員工資及附加費;船舶折舊費;修理費;船舶保險費;船用物料費等。74、 運輸生產計劃綜合平衡的核心是。A.物資供應與勞動力的平衡B.運力與運量的平衡C.成本與基本建設的平衡D.財務支出與收入計劃的平衡E.運力與港口通過能力的平衡參考答案： b, e75、 下列哪些市場中的船舶營運方式為不定期船運輸。A.干散貨運輸市場B.集裝箱運輸市場C.班輪運輸市場D.液化氣船運輸市場E.化學品船運輸市場參考答案： a, d, e76、 在集裝箱碼頭的裝卸工藝系統(tǒng)中,自動化適應性較好的有系統(tǒng)。A.軌道式龍門起重機B.輪胎式龍門起重機C.底盤車D.跨運車E.正

23、面吊運機參考答案： a, b77、 物流系統(tǒng)由以下幾個環(huán)節(jié)組成。A.生產物流B.原料采購物流C.銷售物流D.回收物流E.配送物流參考答案： a, b, c, d78、 攬貨時應注意問題。A.港口裝卸量B.船舶的條件C.承攬貨物的性質、包裝和重量D.裝卸港及通過港的法規(guī)E.船舶艙位的分配參考答案： b, c, d, e79、 按導致貨損事故的成因歸類,承運人的免責條款歸納為。A.因除外風險而免責B.因除外責任而免責C.因承運人過失而免責D.因托運人過失而免責E.因貨物本身性質而免責參考答案： a, b, d, e解析：按導致貨損事故的成因歸類,承運人免責條款歸納為四類,也就是ABDE四個選項的內

24、容。80、 水路運輸企業(yè)質量體系由組成。A.質量責任和權限B.組織結構C.資源和人員D.生產過程E.工作程序參考答案： a, b, c, e三、案例分析題81、 某碼頭有三個泊位,一個月內?？?艘船舶,其中3艘各占用一個泊位,均停泊90小時,裝卸65小時,另一艘占用兩個泊位,停泊210小時,裝卸150小時。根據上面資料,回答下列問題：1.碼頭泊位占用率為%。2.泊位作業(yè)率是%。3.泊位相對作業(yè)率為。4.泊位作業(yè)時間是指泊位占用時間中進行裝卸作業(yè)的時間。包括。A.裝卸前后的準備、結束時間B.純裝卸時間C.補給供應時間D.例行裝卸時間5.泊位相對作業(yè)率。A.最理想的是等于1B.最理想的是接近1C.

25、越接近1越好D.不能大于1參考答案： C,B,C,ABC,ACD82、 某港一號泊位裝卸一艘4個艙口的船,各艙船吊效率為20t/h,同事配一臺門機,效率為45t/h,該門機與船吊在同一艙口工作時互不干擾。各艙載貨量分別為：一艙1200噸,二艙4000噸,三艙3500噸,四艙1800噸。請回答下列問題：1.全船最短作業(yè)時間是小時。2.門機在第三艙作業(yè)時間為小時。3.船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸時間的平衡。A.延續(xù)B.平均C.最長D.最短4.在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時,應力求各艙在的時間內完成裝卸。A.大致相同B.平均C.延續(xù)D.最短5.在船舶裝卸作業(yè)的作業(yè)組織時,應力求使的裝卸裝卸作業(yè)時間縮

26、短。A.最大艙B.最小艙C.重點艙D.最近艙參考答案： A,C,A,A,C83、 某集裝箱班輪航線上配置4艘載箱量為4000TEU的集裝箱船,船舶往返航次時間為56天,集裝箱在端點港A內陸平均周轉時間為6天,而在端點港B內陸周轉情況是：70%的箱量在10天內抵港待裝,20%的箱量在1020天內抵港待裝,10%的箱量在20-50天內抵港待裝。船舶載重量利用率為85%。請回答下列問題：1.該集裝箱班輪航線發(fā)船間隔為天。A.14B.16C.30D.102.該集裝箱班輪航線上集裝箱平均周轉天數為天。A.87B.78C.86D.893.該集裝箱班輪航線上需配備集裝箱總套數為套。4.該集裝箱班輪航線上需配

27、備的集裝箱總數為TEU。A.18 938B.20 190C.20 876D.26 9005.確定航線集裝箱需備量的主要依據包括。A.航線配置的集裝箱船的艘數B.集裝箱船舶往返航次的時間C.集裝箱中裝載貨物的類型D.集裝箱在內陸平均周轉天數參考答案： A,C,C,C,ABD解析：1.發(fā)船間隔=T往返/n=56/4=14天。2.在端點港A內陸平均周轉時間為6天,小于發(fā)船間隔14天,所以Ta=14天;在端點港B內陸平均周轉時間Tb=1070%+2020%+5010%=16天;平均周轉天數=14+56+16=86天。3.需配備的總套數為：86/14=6.14套。4.每套集裝箱配備的數量=400085%

28、=3400;該航線所需配備的集裝箱總數=34006.14=20876。5.集裝箱中裝載的貨物的類型不是確定航線集裝箱需備量的主要依據。其他ABD三個選項都是正確的。84、 某港有一泊位,為了適應萬噸級船舶的裝卸需要,擬對此泊位進行改造。據,測試,改造后裝卸貨物的船舶載貨量為10000噸,船舶靠離碼頭及各種原因引起的停泊時間平均為14.4小時;泊位如果只進行鋼材裝卸作業(yè),其裝卸效率為2000噸/天;若只裝卸木材,則裝卸效率為1250噸/天。根據歷史資料統(tǒng)計,泊位每年可進行裝卸作業(yè)的時間為308天。試回答下列問題：1.泊位改造后,只裝卸鋼材,其理論通過能力為。A.50萬噸B.55萬噸C.60萬噸D.64萬噸2.泊位改造后,只裝卸木材,其理論通過能力為。A.38.5萬噸B.41.2萬噸C.43.9萬噸D.35.8萬噸3.泊位改造后,裝卸鋼材與木材之比為3：7,則泊位的綜合理論裝卸能力為。A.47萬噸B.45萬噸C.43萬噸D.40萬噸4.若裝卸一噸鋼材可獲利10元,裝卸一頓木材可獲利15元,從獲利最大的角度,港口應選擇。A.只裝卸鋼材,不裝卸木材B.只裝卸木材,不裝卸鋼材C.裝卸鋼材與木材的比例為3：7D.