1、PAGE 大渡河猴子巖水電站庫區(qū)S211線復建公路A合同段 實施性施工組織設計 PAGE 四川川交路橋有限責任公司 PAGE 268Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 實施性施工組織設計第一章 編制依據(jù)、原則和工程概況一、編制依據(jù)、指導思想及原則1、編制依依據(jù)1.1大渡渡河猴子子巖水電電站庫區(qū)SS2111線復建建公路土土建工程程招標文件、兩兩階段施施工圖設設計、工工程地質(zhì)質(zhì)勘察報告及參考數(shù)數(shù)據(jù)；1.2進場場后調(diào)查查資料；1.3國家家現(xiàn)行公公路工程程施工規(guī)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量評定標準，有有關(guān)公路工

2、工程施工工的技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)；1.4業(yè)主主提供和和要求遵遵循的數(shù)數(shù)據(jù)； 1.5本項項目部的的施工實實力及類似工程程施工經(jīng)經(jīng)驗。2、指導思思想為確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安全全、按期期完成本本標段的工工程施工工，編制施工工組織設設計的指指導思想如如下：2.1管理理人員與施工工隊伍：經(jīng)理部由由具有豐豐富公路路施工經(jīng)經(jīng)驗的同同志組成成領(lǐng)導班班子，組組建一支支技術(shù)力力量雄厚厚，施工工經(jīng)驗豐富富，施工工設備先先進，能夠打硬仗仗的項目經(jīng)理部。2.2施工工組織：采采用科學學的組織織管理技技術(shù)，統(tǒng)籌計計劃，合合理安排排，組織織分段平平行流水水作業(yè)，均衡衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要要求的工工期。2.3機械械設備配套套：采用用先進的機械械設備

3、，科科學配置生生產(chǎn)要素，組組建功能能匹配、良良性運作的施施工程序序，充分分發(fā)揮機械械設備生產(chǎn)能力。2.4施工工工藝：根據(jù)工工程特點點，采用用先進、成熟熟的施工工工藝，實行樣板引路路、試驗驗先行、全全過程監(jiān)監(jiān)控施工工。2.5質(zhì)量量控制：進一步推推廣全面質(zhì)量管理理，嚴格格按照GBB/T1190001：20000質(zhì)量管理理體系-要求進進行質(zhì)量過程控制制，對施施工現(xiàn)場場實施施施工動態(tài)態(tài)管理和嚴嚴密監(jiān)控，上上道工序序必須為為下道工工序服務務，質(zhì)量實行一票票否決制。3、編制原原則3.1以招招標檔為標準的的原則，嚴嚴格遵循循檔中的的各項條條款。3.2遵循循設計文件件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則則。在編寫寫主要

4、工工程項目施工工方法和和技術(shù)措施中中，嚴格格按設計標標準、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標準辦辦理，符符合公公路設計計規(guī)范、公公路施工工規(guī)范、公公路工程程質(zhì)量驗收評定標準的的規(guī)定。正正確組織織施工，確確保工程程質(zhì)量優(yōu)良良。3.3堅持持實事求是是的原則則，在制制定施工工方案中中，充分分發(fā)揮我部部施工優(yōu)優(yōu)勢，堅持科學組組織，合合理安排排，均衡衡生產(chǎn)，確保保安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標段的建設，確保施工組織的合理性。3.4堅持持項目法管管理的原原則。通通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師師和設計部部門的充充分合作作，綜合合運用人員、機械械、物資資、方法法、資金和信信息，實實現(xiàn)質(zhì)量量和造價價的最佳佳組合。3.5堅持持施工過過程嚴

5、格管理理的原則則。在施施工過程中，嚴嚴格執(zhí)行行業(yè)主及監(jiān)理工程師師的指令令。3.6堅持持用工制制度的動動態(tài)管理理。根據(jù)據(jù)工程需需要，合合理配備備勞動力力資源。二、工程概概況1、地理位位置大渡河猴子子巖水電電站庫區(qū)區(qū)S2111線淹淹沒復建建公路穿穿越康定定、丹巴巴兩縣，是是S2111線的的重要組組成部分分，也是是康定、丹丹巴兩縣縣公路網(wǎng)的的重要組組成部分分。向東東北經(jīng)丹丹巴可與與通往阿阿壩州小小金縣的的S3003相連連，向北北沿S2211線線經(jīng)金川川，可通通阿壩州州州府馬馬爾康；向西南南經(jīng)丹巴巴沿S3303通通過八美美鎮(zhèn)可與與S2115相連連。往南南經(jīng)孔玉玉、姑咱咱至鴛鴦鴦壩與國國道3118線相相

6、接，往往東可至至瀘定、雅雅安等地地區(qū)，往往西可至至康定、雅雅江等地地。電站站復建公公路是這這一區(qū)域域公路網(wǎng)網(wǎng)的主要要骨架之之一，建建成后將將有效改改善現(xiàn)有有區(qū)域的的公路網(wǎng)網(wǎng)狀況，同同時對改改善沿線線群眾的的生產(chǎn)生生活、促促進資源源開發(fā)和和經(jīng)濟發(fā)發(fā)展更是是起著不不可估量量的推動動作用。A合同段起起于孔泥泥巴溝右右岸，接接猴子巖巖水電站站壩區(qū)SS2111復建公公路止點點（色玉玉隧道止止點K99+1993），于于中橋跨跨過孔泥泥巴溝后后，進入入泥巴溝溝隧道，在在山體內(nèi)內(nèi)穿行228133m后出出隧道，之之后沿山山體以明明線路基基、橋梁梁蜿蜒前前行進入入莫玉11#隧道道，通過過9077m隧道道后，通通過

7、明線線路基后后進入莫莫玉2#隧道（長長79mm），出出莫玉22#隧道道后以明明線路基基、橋梁梁前行到到達溪河河溝，路路線止于于K8+2800（溪河河溝大橋橋孔玉側(cè)側(cè)橋頭），本本標段路路線總長長74004.882m。2、氣候、水水文特征征、地形形、地質(zhì)質(zhì)、地震震猴子巖屬高高原性氣氣候，具具有干燥燥多風、氣氣候多變變、雨量量不多、氣氣候垂直直分帶明明顯的特特點。大大渡河兩兩岸山區(qū)區(qū)年平均均氣溫6612C，冬季季時間長長，極端端最低氣氣溫在-10CC以下。干干流河谷谷地帶年年平均氣氣溫12215C。夏季季極端最最高氣溫溫3639C，冬季季極端氣氣溫在可可達-55122C，年蒸蒸發(fā)量為為1500025

8、000mmm，多年年平均相相對濕度度一般為為60左左右。多多年平均均大風（8級）日數(shù)為146d，尤其是丹巴15月各月多年平均大風日數(shù)14.319.9d。工程區(qū)降水主要集中在510月，年平均降雨量小于1000mm。一般11月下旬次年3月中下旬可降雪。區(qū)內(nèi)地下水水類型主要要為第四系系松散堆堆積層孔孔隙水和和基巖裂裂隙水、巖巖溶水三三種類型。第第四系堆堆積物一般般孔隙較較大，是是地下水水的良好好通道，其其中沖積積層及洪洪積層厚度度相對較較大，與與地表水水交互關(guān)關(guān)系密切切，富水水性好，而而崩坡積積層一般般厚度較較小，多多覆蓋于山麓麓一帶，自然然坡度較較大，不不利于地地下水的的匯集。區(qū)內(nèi)內(nèi)基巖裂裂隙縱橫

9、橫交錯，且多為為長大裂裂隙，為為地下水水的儲存和運移移提供一一定條件，主主要接受受大氣降降水、高高山融雪雪水和后后山地下下水的補補給，向向溝谷和河河流排泄泄，其由由于地形形陡峻，排排泄條件好，因因此含水水量不豐豐。巖溶溶水，則則分布在在碳酸鹽鹽巖等可可溶巖的的巖溶洞洞穴、溶溶隙之中中。但區(qū)區(qū)內(nèi)巖溶溶發(fā)育程度度不高，含含水不豐豐，也未未見巖溶水水出露。根根據(jù)區(qū)域水文文地質(zhì)數(shù)數(shù)據(jù)，工工程區(qū)地地下水為SSO422Ca22+ 、SO442Na+型水，對對砼不具具有侵蝕蝕性。本工程路線線基本在在大渡河河右岸河河谷半坡坡展線，工程程區(qū)所在在地形屬高山峽谷區(qū)?；鶐r巖出露地地段，山山勢險峻，自自然橫坡陡，約約

10、45-70，覆蓋層層地段相相對地勢稍緩，但自自然橫坡一般般都大于于30。根據(jù)據(jù)路線所屬地形地地貌及地地層巖性分分四段進進行詳細闡闡述。路線從起點點開始沿沿大渡河河右岸河河谷展線線，新線高程約為為18660m左左右，比比目前老老公路高高約700-1225m，基基本在老老公路內(nèi)內(nèi)側(cè)邊坡坡頂部展線。此段段以泥盆盆系河心心群組（D2-3）地地層為主，巖巖性以灰灰白色、白白色厚層層狀大理理巖為主，部部分為鈣鈣質(zhì)白云云巖夾少量淺灰色鈣質(zhì)質(zhì)絹云千千枚巖。局局部有變變質(zhì)石英英砂巖出出露，路路線范圍內(nèi)可可見質(zhì)地地較純的的大理巖巖，目前前已被開開采利用用。由于于大理巖巖為可溶性性巖，沿沿線基巖出出露段可可見有少量

11、量的溶蝕蝕空洞。由于石英砂砂巖及大大理巖均均為硬質(zhì)巖，巖巖體較堅堅硬，路路線此段邊坡相對陡峻，部部分基本本呈直立立狀，無法以路路基形式式通過，故路路線此段有有37999m以隧道道形式通通過，共3座隧道道，占此此段路線線總長的的41.3，隧隧道整體體圍巖級別較較高，基基本在級以上上，掛口口條件相對較較好。路路基段由由于邊坡表層基本都都有崩坡坡積層覆蓋，開挖邊坡會導致上上覆堆積積體垮塌塌，故路路基段大大部分以以填方形形式通過過，僅有局部部地段由由于受縱縱坡影響響對邊坡坡進行了開挖。由由于自然然橫坡陡峻峻，故路路基段路路線外側(cè)均設置擋墻。路線此段橫橫穿泥巴巴溝泥石流流溝，由于于路線抬升較大，故故均以

12、橋橋梁形式式通過，不需需對泥石流流溝做特別處處理，僅對對局部位位于泥石石流沖擊擊段的橋墩進行防沖處處理即可可。3、沿線地地材、交交通和水水電條件件鋼材、水泥泥等主材材：鋼材、水水泥、炸炸藥等主要要工程材材料，由由發(fā)包人提提供，由由我公司司負責在在交貨地地的卸車、驗收和保保管及場場內(nèi)二次轉(zhuǎn)運運等工作作; 砂、片片石、碎碎石、石石灰：經(jīng)經(jīng)調(diào)查沿沿線為山區(qū)，砂、片片石、碎碎石、石石灰物品品較豐富，地地材質(zhì)量、產(chǎn)量可根根據(jù)需要要提供，滿足現(xiàn)場施工需要。根據(jù)工程具具體位置置及沿線線道路情情況，交通通運輸主要要使用原原有S2211公公路，瀝瀝青道路路。在重重點工程、棄棄渣場、臨時輔輔助設施等交交通不便便地

13、區(qū)修建建臨時便道道，路面面采用泥泥結(jié)碎石。本線處的地地下水系系相當發(fā)發(fā)達，施施工用水水可就近近利用河河水解決決。結(jié)合合工程具具體位置置及電源情況，汽油油、柴油油等燃料料由姑咱咱當?shù)刭徺I，能能夠滿足施施工生產(chǎn)產(chǎn)需要。4、主要經(jīng)經(jīng)濟技術(shù)術(shù)指標公路等級：三級設計速度： 300km/h路基寬度： 7.5m路面結(jié)構(gòu)類類型：水水泥混凝凝土汽車荷載等等級：公公路I級橋梁寬度： 凈7.5m+2X00.5mm（護欄欄）設計洪水頻頻率：路路基及中中、小橋橋1/225；大大橋1/50隧道建筑限限界：凈凈寬99m，凈凈高55.3mm其余技術(shù)要要求參照照國家及及交通部部現(xiàn)行有有關(guān)標準準、規(guī)范范執(zhí)行。5、施工工工期本合同

14、段招招標計劃劃工期為為25個月月，本項項目部計計劃工期期為255個月，開開工日期期定為220100年11月18日, 計劃劃竣工日日期為220122年12月18日。6、主要工工程數(shù)量量表序號工程項目單位數(shù)量1路線長度公里7.40442土石方路基挖方萬m39.736673路基填方萬m31.977734橋梁工程m/座893.117/1125隧道工程m/座3799/36防護工程萬m36.450087排水工程m53988涵洞m/道132.334/116第二章 設備、人人員進場場、材料料運到施工現(xiàn)現(xiàn)場的情情況1、設備、人人員進場場1.1自簽簽訂合同同之日起起, 二周周內(nèi)，主要要管理人人員和第一一批臨建人員

15、、設設備、器器材已就就位,第二批批橋梁基礎(chǔ)和隧道道施工隊隊及設備備已準備進進場,第第三批在在橋梁上部部構(gòu)造施施工前11個月內(nèi)進場場。1.2 關(guān)關(guān)鍵工作作崗位人人員設置置見下表表:主要管理、技技術(shù)崗位位人員設設置序號部門、分工工、職務務高工工程師技術(shù)員職工合計1項目經(jīng)理112項目副經(jīng)理理1123總工程師114工程部隧道工程師師測量工程師師橋梁工程師師道路工程師師爆破工程師師1111112114145試驗室試驗工程師師14276質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師師 1127安全部安檢工程師師2138機材部機械、物資資工程師師111479計劃合同部部合同工程師師11210財務部會計1111綜合辦公室室11212總 計

16、401.3 主主要機械械配置計計劃如下下:采用大型、高高效、配配套、性性能優(yōu)良良的設備備，并考考慮了設設備的完完好率和和足夠的的備用量量，以施施工機械械化保障障施工快快速化，以以保證工工期。設設備選型型力求實實用、高高效、耐耐用、易易修，型型號宜少少不宜雜雜，以便便于統(tǒng)一一管理，設設一定數(shù)數(shù)量的備備用設備備，防止止待機誤誤工，在在施工中中備足易易損件，做做到隨壞壞隨修。主要施工機機械如下下：橋梁工程：鉆孔設設備，鋼鋼筋加工工設備、吊吊裝設備備，混凝凝土設備備等。隧道工程：鑿巖設設備，掘掘進、支支護設備備，混凝凝土襯砌砌設備等等。道路工程：土石方方開挖、運運輸、填填筑及碾碾壓、檢檢測儀器器設備等

17、等。1.4 主主要材料料檢測、試驗儀器配置計劃工地試驗室室能完成成的試驗驗、檢測測項目有有：各種種原材料料，含各各種骨料料、鋼筋筋、水泥泥等材料料檢驗；水泥混混凝土抗抗壓強度度等檢驗驗項目。主要測試質(zhì)質(zhì)檢儀器器如下：測量：徠卡卡TS-2全站站儀，水水準儀等等；試驗檢驗：萬能試試驗機、壓壓力試驗驗機等。2、人員、設設備、材材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法2.1本合合同段石石料從洞渣中中利用，本本合同段段砂礫石石材料主主要來源于泥巴巴溝砂料場(我方自自建砂拌拌系統(tǒng)生產(chǎn))，我我項目部部計劃所所需的片片石、砂砂、礫石石等地材材在上述述料場選選購后，自籌社會運力運送到工地。2.2鋼材材、水泥泥等主材材：鋼材

18、、水水泥、炸炸藥等主要要工程材材料，由由發(fā)包人提提供，由由我公司司負責在在交貨地地的卸車、驗收和保保管及場場內(nèi)二次轉(zhuǎn)運運等工作作，按計計劃組織供應，并保保證5天左左右的儲儲存量。2.3路基基填料可可通過施工便便道進行調(diào)運。土土方按設設計土方方調(diào)配，其其中，借借方通過過通往施施工縱向向便道進入現(xiàn)場。第三章 施工組組織與計計劃第一節(jié) 施施工組織織機構(gòu)本項目部按按合同基基本要求求設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理2名，總工工程師11名。為便于施施工管理理，項目目經(jīng)理部部內(nèi)設工工程部、財財務部、計劃合同同部、綜綜合辦公室、機機材部、安安全部、質(zhì)檢部、試驗室等八個職能部門，同時項目經(jīng)理部根據(jù)工程特點和現(xiàn)場實際情

19、況，安排二個土石方施工隊，二個涵洞施工隊，二個防護與排水施工隊，三個橋梁施工隊，三個隧道施工隊，一個機電設施施工隊，一個路面施工隊，一個安全設施施工隊。其施工組織機構(gòu)框圖見下圖。綜合辦公室綜合辦公室工程部技術(shù)室測量隊項目總工程師項目副經(jīng)理安全副經(jīng)理項目經(jīng)理財務部機材部安全部計劃合同部隧道施工一工區(qū)路基施工二工區(qū)質(zhì)檢部防護排水一工區(qū)項目部組織機構(gòu)框圖工地試驗室橋梁施工一工區(qū)橋梁施工二工區(qū)橋梁施工三工區(qū)隧道施工二工區(qū)隧道施工三工區(qū)路基施工一工區(qū)防護排水二工區(qū)涵洞施工一工區(qū)涵洞施工二工區(qū)路面工區(qū)機電、安施工區(qū)第二節(jié) 任任務劃分分及施工工進度安安排一、任務劃劃分項目經(jīng)理部部根據(jù)工工程特點點和現(xiàn)場實實際

20、情況，全線分成144個工區(qū)。具體體見下任任務劃分分表及平平面布置置圖：序號施工隊伍名名稱管段里程擔任的主要要工程項項目名稱1隧道施工一一工區(qū)K0+1117K1+5233泥巴溝隧道道進口2隧道施工二二工區(qū)K1+5223K2+9300泥巴溝隧道道出口3隧道施工三三工區(qū)K5+6669K6+5766K6+8115K6+8944莫玉1號隧隧道、莫莫玉2號號隧道4橋梁施工一一工區(qū)K0+0771泥巴溝中橋橋5橋梁施工二二工區(qū)K2+9330K5+6699所屬段內(nèi)橋橋梁施工工6橋梁施工三三工區(qū)K6+5776K8+8200所屬段內(nèi)橋橋梁施工工7路基土石方方施工一一工區(qū)K2+9330K5+6699所屬段內(nèi)的的開挖、

21、便便道修筑筑、清表表、清淤淤、填筑筑、軟基處理8路基土石方方施工二二工區(qū)K6+5776K8+8200所屬段內(nèi)的的開挖、便便道修筑筑、清表表、清淤淤、填筑筑、軟基處理9防護與排水水施工一一工區(qū)K2+9330K5+6699所屬段內(nèi)防防護工程、排排水工程程及其它它等10防護與排水水施工二二工區(qū)K6+5776K8+8200所屬段內(nèi)防防護工程、排排水工程程及其它它等11涵洞施工一一工區(qū)K2+9330K5+6699所屬段內(nèi)涵涵洞12涵洞施工二二工區(qū)K6+5776K8+8200所屬段內(nèi)涵涵洞13路面施工隊隊K0+0000K8+8200全線路面工工程14機電、安全全設施施施工隊K0+0000K8+8200全線

22、的安全全設施及預埋管線工程二、進度安安排安排原則1.1合理理安排，精精心施工工，分段段平行流流水作業(yè)業(yè)，實行均衡衡生產(chǎn)，確保保工期目目標的實現(xiàn)。以以橋梁、隧隧道為重點，以路路基土石石方工程程作為關(guān)關(guān)鍵工程程，優(yōu)先先保證資資源配置置，優(yōu)先先安排施施工。1.2根據(jù)據(jù)業(yè)主、設計計部門提提供的數(shù)據(jù)以及及我們成功功的施工工經(jīng)驗，確確定施工工主線為為：隧道道先期施施作，橋橋梁、涵涵洞工程程及時完成成，路基基工程，防防護及其它它工程協(xié)協(xié)調(diào)進行行。路基基工程盡盡量避開雨季，使使路基施施工具備備三階段、四四區(qū)段、八八流程施施工條件件。施工工作業(yè)劃分簡潔明了了，施工工順序合理理可行，計劃進度留有余地，采取有效措施

23、保證冬、雨季施工；安全文明生產(chǎn)、保護自然環(huán)境，在業(yè)主要求的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、安全、順利的完成工程。2、總工期期與關(guān)鍵鍵線路項目部計劃劃定于220100年11月18日開工，20012年12月18日竣工。隧隧道、橋橋梁為本項目的的關(guān)鍵工工程。3、施工準準備施工準備：該項工工作在正正式開工工前即220100年11月18日前完成成，主要要工作內(nèi)內(nèi)容包括括,承包包人駐地地建設，施工工人員機械的的進場，臨臨時排水水溝的開挖，施施工用地地的落實實，施工工用地范范圍內(nèi)結(jié)結(jié)構(gòu)物的的拆除，施施工組織織計劃的的編制實實施，進行技術(shù)交底，開開工前的的各種試試驗，水水平點、導線點點、橫斷面等等的復測測，開工工報告的申申報等。

24、后續(xù)開開工部位位施工準準備工作(挖方地地段通車車便道的的修筑，縱、橫向便道的拉通，挖方地段、棄土場的清表)跟緊。4、施工總總體進度度詳見：施工工進度橫道圖圖。5、勞動力力計劃施工過程中中勞動力力安排詳詳見勞動動力計劃劃表。第三節(jié) 施工工總體布布置一、施工便便道設計計及施工工根據(jù)現(xiàn)場調(diào)調(diào)查及施施工招標標文件，進進場便道道可利用用舊S2211省省道為骨架，并并和臨時時改道S2211汽汽車道組成交通通運輸網(wǎng)。并并在路基基紅線范圍內(nèi)修通通縱向便道道，施工工便道的的部位、技技術(shù)質(zhì)量要要求按招招標文件、施施工圖紙紙執(zhí)行，并并滿足隧道、路路基、橋橋涵正常常施工的的需要，便便道布置置如下：1、泥巴溝溝便道：進

25、入泥泥巴溝隧隧道進口口、泥巴巴溝中橋橋施工區(qū)區(qū)，既原原有色玉玉電站便便道，只只須對其其進行養(yǎng)養(yǎng)護即可可；2、K2+9400便道，進進入泥巴巴溝隧道道出口及及躍壩中中橋、莫莫玉一號號中橋、莫莫玉二號號中橋，部部分路基基、涵洞洞施工區(qū)區(qū)；3、K5+0000便道，進進入莫玉玉三號中橋橋、莫玉玉四號中中橋，部部分路基基、涵洞洞施工區(qū)區(qū)；4、K5+6600便道，進進入莫玉玉一號隧隧道進口口及部分分路基、涵涵洞施工工區(qū)；5、K6+5800便道，進進入莫玉玉大橋、莫莫玉二號號隧道進進口、部部分路基基施工區(qū)區(qū)；6、K7+2900便道，進進入刀梁梁一號中中橋、刀刀梁二號號中橋，部部分路基基、涵洞洞施工區(qū)區(qū)；7、

26、K7+6600便道，進進入中咋咋一號中中橋、中中咋二號號中橋、中中咋三號號中橋，部部分路基基、涵洞洞施工區(qū)區(qū)；8、K8+3000便道，進進入標尾尾路基施施工區(qū)；9、溪河溝溝便道，A標和B標共用，今后將作為電站截流后S211的保通道路。詳見便道布布置圖。在各棄土堆堆及臨時時預制場廠和拌和和場均設置便道道。便道道兩側(cè)設設排水溝，以便便于降雨雨及時排排除。并并在施工工期間加強便道的的養(yǎng)護和維修，保保持路況況良好。二、施工駐駐地的設設置1、設置項項目經(jīng)理理部項目經(jīng)理部部設置在原原省道SS2111(對應應新S2111線樁樁號為KK6+4400處處)線右右側(cè)，采用用自建用用房共330000 m22，其中中

27、會議室50m2，資料室400m2，工地試驗驗室1800 m22(具體見施工項目目部平面面圖、試驗室平平面布置置圖)。并并配備完善優(yōu)優(yōu)良的通通訊設施施和辦公設備。2、各施工工隊駐地地各施工隊駐駐地以方方便工作作為原則則，設置在各各施工隊隊工程量量相對集中的的地點，搭建建臨時房屋屋作為駐駐地。三、拌和站站和預制制場的位位置本合同段拌拌和站選選在K00+1117隧道道施工一一工區(qū)(泥巴溝隧道進口)、K2+9300隧道施施工二工工區(qū)(泥巴巴溝隧道出出口)、K5+6699隧道施施工三工工區(qū)(莫玉玉一號隧道道進口)。橋梁工程程梁體預預制（拌拌和）場場選在就就近路基基上。橋梁工程程的砼均采采用拌和和場集中中

28、拌和，采采取砼運運輸車運運輸。四、施工用用電在泥巴溝隧隧道進口配備800KKVA變變壓器1臺，砂砂拌系統(tǒng)統(tǒng)配備4400KKVA變變壓器1臺，在在泥巴溝溝隧道出出口配備備800KKVA變變壓器1臺，在在莫玉一一號隧道道進口配備5500KKVA變變壓器1臺，項目部配配備120KVAA變壓器器1臺。用用電時間間25個月，同同時沿線架通施施工專用用電力線線至附近近的每個個施工作作業(yè)用電點，在在離變壓壓器較遠處處的施工工點則采用用配備發(fā)發(fā)電機組。五、用水項目經(jīng)理部部和施工工隊的生活活用水均均利用原原有的山山泉水，各各施工隊隊伍的生生產(chǎn)用水可可在附近近山上取取水。六、施工通通訊通訊將利用用有線通通訊,移移

29、動電話話相結(jié)合合，進行對外聯(lián)系,項目部部主要技技術(shù)管理人人員及各施施工隊負負責人均均配置移移動電話話，測量量組配備對講講機十臺臺。七、渣場設設置本合同段原原設計共共有5處處渣場，00號渣場場位于泥泥巴溝，為為色玉水水電站所所用，未未進行計計量，位位置待定定，其余余4處渣渣場如下下：1號渣場位位于K33+0000右側(cè)側(cè)，原SS2111左側(cè)，上上路樁號號為K33+0220，占占地222.4畝畝，大概概容渣112.66萬方；2號渣場位位于K44+9550右側(cè)側(cè)，原SS2111左側(cè)，上上路樁號號為K55+0550，占占地299.7畝畝，大概概容渣115.77萬方；3號渣場位位于K55+4440右側(cè)側(cè)，

30、原SS2111左側(cè)，上上路樁號號為K55+5660，占占地699.1畝畝，大概概容渣448.00萬方；4號渣場位位于K66+5000右側(cè)側(cè)，原SS2111左側(cè)，上上路樁號號為K66+5880，占占地344.3畝畝，大概概容渣112.55萬方；渣場上部及及兩側(cè)設設置M77.5漿漿砌片石石截水溝溝及排水水溝，底底部采用用M7.5漿砌砌片石砌砌筑片石石垛。第四節(jié) 材料使使用總量量和資金使用計計劃一、材料使使用計劃主要材料的的使用總量見下下主要材材料用量量表。二、資金使使用計劃 資金的使使用計劃具具體見資金使使用計劃劃表。第五節(jié) 各分項工工程的施施工順序一、路基土土石方施施工順序序1、路基土土石方是是

31、本合同同段的配配合橋梁施工工關(guān)鍵工工程，因因此須優(yōu)先安安排，同同時盡量配配合其它它分部工工程的施施工，為為其它工工程施工工創(chuàng)造條件。安安排二個個土石方方施工工工區(qū)平行施施工。其其中一工工區(qū)負責責K2+9300-K55+6669的路路基工程程施工。二二工區(qū)負負責K66+5776-KK8+8820的的路基工工程施工工。其施施工順序分別為為: 一一工區(qū)施工順序為: K2+9300K5+0000K5+6699；二工工區(qū)施工順序為: K6+8944K7+5300K8+8200。2、路基處處理包括括所屬區(qū)區(qū)段內(nèi)的清表表，為路基填填筑提供供工作面面，路基基處理先將橋橋梁處的路基基處理到位位后，再再進行涵洞洞

32、處的路基基處理，然然后進行其它它部分的的路基處處理。二、橋梁基基礎(chǔ)及下下部構(gòu)造造施工順順序橋梁施工一一工區(qū)，進行泥巴巴溝中橋橋施工。泥泥巴溝中橋的基礎(chǔ)同時開工。橋梁施工二二工區(qū)，二工工區(qū)也下分分二個橋橋梁隊，進行平行行流水施施工。其其中一隊隊負責躍躍壩中橋、莫玉玉1#中橋、莫玉玉2#中橋的施工工，二隊隊負責莫莫玉4#中橋、莫玉玉3#中橋的施工工。躍壩壩中橋、莫玉玉1#中橋、莫玉玉2#中橋的基礎(chǔ)也均由由孔玉臺臺向丹巴巴臺方向向推進，莫玉玉4#中橋、莫玉玉3#中橋的基礎(chǔ)也均由由丹巴臺臺向孔玉玉臺方向向推進。橋梁施工三三工區(qū)，三工工區(qū)也下分分二個橋橋梁隊，進行平行行流水施施工。其其中一隊隊負責莫莫玉

33、大橋橋，二隊負負責莫刀刀梁1#中橋、刀梁梁2#中橋、中咋咋1#中橋、中咋咋2#中橋、中咋咋3#中橋的施工工。莫玉玉大橋的基礎(chǔ)也均由由孔玉臺臺向丹巴巴臺方向向推進，刀梁梁1#中橋、刀梁梁2#中橋、中咋咋1#中橋、中咋咋2#中橋、中咋咋3#中橋的基礎(chǔ)也均由由丹巴臺臺向孔玉玉臺方向向推進。三、橋梁上上部構(gòu)造造施工順順序橋梁施工隊隊進場后后便著手手預制場地的整整理，開開始梁體體的預制。本本合同段段預應力大大箱梁、小小箱梁、T梁擬采用預制安裝的方法進行。各橋的梁體安裝按下部構(gòu)造完工的先后順序進行，待梁體安裝完成后，再進行橋面系的施工。四、隧道工工程施工工順序隧道工程工工區(qū)下分三三個工區(qū)進行施施工。一一工

34、區(qū)負負責泥巴巴溝隧道進口施工工；二工工區(qū)負責責巴溝隧道出出口施工工；三工工區(qū)負責責莫玉1#隧道、莫莫玉2#隧道施施工。 五、涵洞構(gòu)構(gòu)造物施施工順序序本合同段涵涵洞施工工共分二二個工區(qū)，每個工區(qū)下分二二個班組平行施施工。涵洞一工區(qū)區(qū)一組的施工工順序為：蓋蓋板涵（KK3+9960）蓋板涵（KK4+1167）蓋板涵（KK4+4466）蓋板涵（KK4+5510）蓋板涵（KK4+6640）；二組的的施工順序為：蓋蓋板涵（KK5+5580）蓋板涵（KK5+4400）蓋板涵（KK5+3360）蓋板涵（KK5+5527）蓋板涵（KK4+8860）。涵洞二工區(qū)區(qū)一組的的施工順序為：蓋蓋板涵（KK6+9910）蓋

35、板涵（KK7+0020）蓋板涵（KK7+0085）；二組的的施工順序為：蓋蓋板涵（KK8+2240）蓋板涵（KK8+1100）蓋板涵（KK7+5530）。六、排水、防防護及其其它工程程1、安排二二個排水與與防護施工工工區(qū)平行施施工。其其中一工工區(qū)負責責K2+9300-K55+6669的排排水與防防護施工。二二工區(qū)負負責K66+5776-KK8+8820的的排水與與防護施工。其其施工原原則上與與路基錯錯位并行行操作。2、土石方方開挖前，先先挖好截截水溝和臨時排排水溝，并在在需排水水的地方方埋好臨臨時排水水管涵。涵涵洞工程程洞身完完工后，立立即著手進行排水水溝、涵洞洞線外接水水及防護護工程砌砌筑。

36、路路基整修修邊坡后，進進行急流流槽和邊邊坡防護等工作作，最后后進行其它它排水與與防護等工作作。七、路面工工程本合同段路路面施工工分一個個工區(qū)，工區(qū)下分二二個班組平行施施工。其其中一小小組負責責K2+9300-K55+6669的路路面施工工；二小小組負責責K6+8944-K88+8220的路路面施工工。八、機電、安安全設施施工程本合同段機機電、安全全設施施工工分一個個工區(qū)，工區(qū)下分二二個班組平行施施工。其其中一小小組負責責隧道洞洞內(nèi)的機電、安全全設施施工工；二小小組負責責隧道洞洞外的機機電、安全全設施施工工。第四章 主要要工程項項目的施施工方案案和施工工方法第一節(jié) 路基基工程的的施工方方案、方方

37、法一、概述本合同段設設計有填填方1997733方，挖挖方9773677方。為為便于施施工管理理，安排排兩個土土石方施施工隊伍伍施工。路基土石方方施工以以機械施施工為主。土土方施工工時，土方方運距在1000m以以內(nèi)時采用用裝載機機推運，運距大于于1000m則采采用裝載載機+挖掘機機+自卸汽汽車聯(lián)合作作業(yè)。石方方施工主主要采用用松動爆破，挖挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸至填方段，機械碾壓，密實度達到技術(shù)規(guī)范要求。路基施工嚴嚴格按照照交通部部公路路路基施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范及及招標標檔技術(shù)規(guī)規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，結(jié)合合本標段路基基工程特特點以及創(chuàng)優(yōu)良工工程的原原則組織織施工。其其施工順順序為：測測量清除植

38、植被及表表層土施作截截水溝臨時排排水設施挖土（石石）方運至填填方段或或棄土場測量路塹底標高修整邊坡防護工程施施工側(cè)溝施施作檢查路路基標高路基面面修整土方地地段路床床面壓實實。 二、路基土土石方施施工準備備工作1、施工前前的準備備工作1.1路基基土石方方施工前前，首先先要校準準圖紙，加加密水平平點和導線點點，采用用CASSICOO 558000P計算算器配合合徠卡TS-2全站站儀恢復路路線中樁和橫斷面方向樁樁，再用用全站儀儀測量中中樁標高，同同時采用全全站儀進進行橫斷面測量，以以繪制出施施工橫斷斷面，計算出開挖線和坡腳線線，并采采用LEEICAA TSS-2全全站儀在在實地放放出路基基開挖線、坡

39、腳線線，用木樁樁標注，其測量放樣的精度度要求滿滿足施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求求。1.2在路路基土石石方開工工前積極極協(xié)助業(yè)主做好好征地拆拆遷工作和和臨時用地地工作。1.3在土土石方工工程開工前前，在路路基挖方方段，根根據(jù)公公路工程程土工試試驗規(guī)程程（JJTG E400-20007）進進行各種種土質(zhì)取取樣，進進行土樣樣的天然然含水量量、液、塑塑限、顆顆粒分析析、有機機質(zhì)含量量、重型型擊實、CBR值等試驗，以確定借土、證實路基挖方能用于本工程的填筑，并確定各種土質(zhì)的最佳含水量和最大干密度。1.4為了了使路基基挖方地地段在開開挖以后后能及時時將路基基范圍內(nèi)內(nèi)的水排排出，在在施工前前，按設設計要求求做好截截

40、水溝，并在在填方路路段邊溝溝位置開挖斷面為為寬0.6、深深0.881mm臨時排排水溝，其縱坡坡不小于于0.22%，其其出口位位置設在橋涵出、入入水口或或自然溝溝洞口處，嚴嚴禁臨時排排水溝出水口口設在填方方或棄土場的坡角角處。2、場地清清理本合同段場場地清理理采用挖挖掘機加加裝載機配配自卸汽汽車輔以人人工聯(lián)合作業(yè)，清理理、挖除除設計開開挖段地地表有機機土和草草皮、樹樹根等，運運往指定定棄土場場。3、試驗路路段試驗段按監(jiān)監(jiān)理審批批后的試試驗大綱綱實施。三、路基挖挖方1、土方開開挖土石方運距距在1000m以以內(nèi)采用推推土機推推運，運距大于于1000m采用用裝載機+挖掘機機+自卸汽汽車聯(lián)合作作業(yè)。各施

41、施工隊挖方數(shù)量及主主要挖方方機械設設備配置置見下表： 土方方開挖機械械設備配置置表施工隊機械名名稱規(guī)格型號臺路基施工隊隊挖掘機HD10223-11.0mm34日本ZL505兼廈工 龍龍工EQ1400-5TT10二汽紅巖-133T201.1路基基挖方施施工1.1.11一般地地段當其路塹開開挖深度度不大，路路塹長度較短時，可采采用橫向全寬挖掘法法，其具具體施工工方法見見下圖。1.1.22較深挖地地段按技術(shù)規(guī)范范第2003.003條施施工。1.2借土土開挖根據(jù)招標文文件提供供的資料料和現(xiàn)場場考察的的情況,擬采用用挖掘機機與自卸卸汽車聯(lián)聯(lián)合作業(yè)業(yè)。 1.2.11在施工工開挖前前,首先需需進行各各種土工

42、工試驗以以判別該該借土場場是否滿滿足填方方的需要要，具體體要求如如下： 土質(zhì)不含樹樹根和易易腐朽物物質(zhì)土質(zhì)質(zhì)，有機機物含量量不大于于5%,液限小小于500%、塑塑指小于于26，非非鹽漬土土、非膨膨脹土，其其路堤填填料的最最小強度度和最大大粒徑要要求見下下表；同同時通過過對借土土場鉆芯芯取樣試試驗以判判斷該借借土場土土質(zhì)有無無變化，是是否滿足足填土要要求，如如不能符符合要求求，則需需另擇借借土場，為為滿足本本合同段段借土做做好充分分的準備備。路堤填料最最小強度和和最大粒粒徑要求項目分類 （路路面底面面以下深深度）填料最小強強度 （CBRR）（%）填料最大粒粒徑（MM）路堤上路床（000.33M）

43、8.0100下路床（00.30.88M）5.0100上路堤（00.81.55M）4.0150下路堤（0.33M）3.0150零填及路塹塹路床(000.33M)8.01001.2.22在借土土開挖前前清理表表土、樹樹根等不不良土質(zhì)質(zhì)后，一一經(jīng)開挖挖，則必必須每天天開挖縱縱橫交錯錯臨時排排水溝，并并保證其其開挖后后的橫坡坡大于33%，以以及時排排出借土土區(qū)的表表面積水水。1.2.33本項目目借土場場土質(zhì)變變差時，須須修改借借土場開開挖邊坡坡。1.2.44當借土土每開挖挖50000立方方米以及及土質(zhì)變變化時需需按公公路工程程土工試試驗規(guī)程程（JJTG E400-20007）規(guī)規(guī)定的方方法進行行液塑限

44、限試驗、顆顆粒分析析、擊實實試驗、CBR值試驗以確保土質(zhì)符合要求和確定其最大干密度和最佳含水量。1.2.55借土開開挖時自自上而下下進行，不不得亂挖挖、超挖挖，嚴禁禁采用爆爆破方法法施工或或掏洞取取土，借借土開挖挖完后對對借土開開挖后的的地面進進行復墾墾，其具具體要求求地面平平整，表表面至少少有300cm的的松土或或肥土。1.3土方方開挖的其其它注意意事項1.3.11路基開挖前對沿線土質(zhì)進行試驗。適適用于種種植草皮皮和其它它用途的的表土儲儲存于指指定地點點。1.3.22土方開開挖按圖圖紙要求求自上而而下進行行，嚴禁禁采用爆爆破法、掏掏洞取土土法進行行施工，并并在路塹塹開挖時時兩邊至至少預留留距

45、路塹塹邊坡225cmm的土區(qū)區(qū)不挖，以以確保路路塹邊坡坡不致超超挖，待待路塹成成形后再再用人工工修除225cmm厚的預預留土層層，以確確保路邊邊坡的美美觀。1.3.33在路塹塹開挖施施工時，注注意保持持已開挖挖的路塹塹面的橫橫坡大于于3%，并并在路塹塹開挖面面兩側(cè)邊邊坡處開開挖縱向向臨時排排水溝，在在路塹地地段的縱縱坡變化化點或低低洼處開開挖淺三三角溝，同同時在每每天作業(yè)業(yè)完成后后或天氣氣下雨前前，用推推土機將將挖機施施工后余余留的松松土推集集成堆，及及時運至至施工地地點以便便將路塹塹范圍內(nèi)內(nèi)的積水水及時排排出。1.3.44在路塹塹開挖時時，如發(fā)發(fā)現(xiàn)土層層性質(zhì)有有變化時時，及時時報告監(jiān)監(jiān)理工程

46、程師以便便修改施施工方案案及挖方方邊坡，同同時及時時抽取具具有代表表性的土土質(zhì)進行行土質(zhì)的的液塑限限顆粒分分析、含含水量、擊擊實、CCBR、有有機物含含量及易易溶鹽含含量試驗驗，以證證實其路路塹土能能用于路路基填筑筑，對于于CBRR值小于于3、有機機質(zhì)大于于5%、液液限大于于50%、塑性性指數(shù)大大于266的土為為非適用用材料予予以棄除除。不直直接作為為路基的的填料，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準的技技術(shù)措施施處理后后，方可可用于路路基填筑筑。如因因冬季或或雨季影影響，使使挖出的的土方不不能及時時用于填填筑路堤堤時，按按路基因因季節(jié)性性施工的的有關(guān)方方法進行行處理。1.3.55挖方路路基施工工標高，考考

47、慮壓實實的下沉沉值。絕絕不能將將路基的的施工標標高與路路基的設設計標高高（路線線縱斷面面圖上設設計標高高）混同同，造成成超挖或或少挖，產(chǎn)產(chǎn)生浪費費或返工工。路床床頂面以以下080ccm范圍內(nèi)的壓實度度不小于于96。因因此，當當挖方挖挖至設計計標高時，做好好80ccm范圍內(nèi)的壓實度度檢測。若若壓實度度不符合合要求，則采用特殊壓實機具和其它措施進一步壓實，直至符合要求為止。若該處挖方開挖后發(fā)現(xiàn)屬不良土質(zhì)或非適用材料，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定和批準后，采用改良土質(zhì)或換填處理。1.3.66深路塹開開挖前,我我們將詳詳細復查設計計檔所確確定的深深挖路塹塹地段的的地質(zhì)資資料及路路塹邊坡,并收集集了解現(xiàn)現(xiàn)場的土土石

48、界線線、工程程等級、巖層風風化厚度度及破碎碎程度、巖巖層工程特特征；路路塹為砂砂類土時了解其顆顆粒級配配、密實實程度和和穩(wěn)定角；路塹為為細粒土土時，了解解其含水水量和物物理力學學性質(zhì)以及不不良地質(zhì)質(zhì)情況，地下下水及其其存在形形式等。再再根據(jù)詳詳細了解解的工程程地質(zhì)情況、工程程量大小小和工期期具體編編制施工工組織設設計，并并據(jù)此配配備足夠的機械械設備、數(shù)數(shù)量和勞動動力。我們們將深路路塹開挖及及相關(guān)的的邊坡防防護工程看看作一個個整體，在在施工前前以一個個工點為單單位編制詳細的施施工組織織設計，施施工組織織設計中中將包括諸如開挖與防防護的時間及步步驟、開挖與防防護的協(xié)協(xié)調(diào)等內(nèi)容。1.3.77路塹開挖

49、前前，作好好截水溝溝，并根根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況做好防滲滲工作。施施工期間間修建臨時時排水設施。臨時排排水設施與永永久性排排水設施施相結(jié)合合，水流流不得排排入農(nóng)田、耕耕地、污污染自然然水源，也也不得引引起淤積積或沖刷刷。其開開挖符合合下列要要求：排水溝渠的位位置、斷斷面尺寸寸符合設設計圖紙紙的規(guī)定。截截水溝不不能在地地面坑洼洼處通過，必須通過時，則按路堤堤填筑要要求將洼處填平平壓實，然然后開挖，并并防止不不均勻沉陷和和變形。平曲線外邊溝溝溝底縱坡，與與曲線前后后的溝底底相銜接。曲線線內(nèi)側(cè)不不得有積積水或外外溢現(xiàn)象發(fā)生。路塹和路堤堤交接處處的邊溝緩緩緩引向向路堤兩兩側(cè)的天天然溝或排水水溝，不得得沖刷路堤

50、堤，路基基坡腳附近不不得積水。排水溝渠從下游出出口向上上游開挖。同同時，保證排水設施施溝基穩(wěn)固，嚴禁將排水溝挖筑在在未加處處理的棄土上上；溝形整齊，溝坡、溝底底平順，溝內(nèi)無無浮土雜物；溝水排泄泄不得對對路基產(chǎn)生危危害；截截水溝的的棄土用用于路塹塹與截水水溝間筑土土臺，并并分層壓壓實，臺臺頂設22傾向截水水溝的橫坡，土土臺邊緣緣坡腳距路塹頂頂?shù)木嚯x離不小于于設計規(guī)規(guī)定。2、石方的的開挖路塹石方爆爆破開挖挖采用小小型及松松動爆破破，不得得采用大大爆破，確確保路基基邊坡的的穩(wěn)定和和臨近房房屋和人人員的安安全。 開挖方方案根據(jù)半填半半挖斷面面和全挖挖斷面兩兩種開挖挖斷面形形式，充充分考慮慮施工工工效及

51、安安全，分分別對兩兩種開挖挖形式進進行爆破破方案的的設計。路塹石方開開挖采用用松動控控制爆破破和光面面爆破相相結(jié)合的的方案進進行施工工：全斷斷面開挖挖的路塹塹，采取取分梯段段縱向松松動控制制爆破后后開挖，從從兩端掘掘進開挖挖施工；半填半半挖路段段先挖淺淺地段，再挖深地段，以增加開挖工作面；風化層和松軟巖部位，先用裝載機松動，對于無法松動的部分，實施淺眼松動爆破或深孔松動控制爆破；風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，硬巖地段用預留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用自卸汽車。 全斷面面開挖施施工方案案石方全挖路路段的開開挖采用用“留靴”式爆破破。首先先根據(jù)實實地測量量放

52、樣情情況沿路路基外側(cè)側(cè)形成一一條槽式式塹溝(下圖中中部分)，然后后再按設設計爆破破剩余部部分(下下圖中部分)以阻止止路基上上部山體體爆破巖巖石滾落落至路基基施工現(xiàn)現(xiàn)場以外外。同時時在爆破破部分巖巖體時，采采用微差差控制爆爆破以控控制爆破破方向。方案圖圖中、兩部分分的施工工方案分分別如下下：a. 部部分(即即塹溝)巖體爆爆破施工工考慮到工程程機械和和自卸車車的裝運運，鉆孔孔設備的的操作、爆爆破網(wǎng)絡絡的設計計等因素素，擬沿沿路基挖挖方較矮矮一側(cè)的的坡腳開開挖一條條寬約55m的塹塹溝。塹塹溝開挖挖時采用用潛孔鉆鉆機布孔孔，微差差控制爆爆破，從從路塹兩兩端向中中間推進進直至整整個路塹塹接通，為為石方爆

53、爆破提供供運輸通通道。b.部分分巖體爆爆破施工工根據(jù)邊坡設設計的變變坡分級級情況自自上而下下依次爆爆破，同同時每一一工作面面由塹溝溝方向從從外向里里采用微微差控制制爆破，使使巖體拋拋擲到塹塹溝內(nèi)，減減少裝載載機清碴碴工作量量，加快快施工進進度。為為確保邊邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定，不不產(chǎn)生超超挖和欠欠挖，邊邊坡采用用光面爆爆破。 半填半半挖斷面面開挖方方案半填半挖斷斷面的開開挖根據(jù)據(jù)開挖面面積情況況，采用用分層橫橫向臺階階爆破(適用于于挖方較較短處)和分層層縱向臺臺階爆破破(適用用于縱向向開挖較較長處)。為保保證路基基斷面的的尺寸和和邊坡的的穩(wěn)定性性、順直直性，邊邊坡采用用光面爆爆破進行行開挖。具體布置圖圖

54、如下： 松動爆爆破施工工方法路塹石方主主要采取取松動爆爆破，不不得使用用大爆破破施工。爆爆破施工工前，進進行爆破破設計，報報監(jiān)理工工程師批批準后再再實施。施施工方法法如下： 爆破設設計采取梯段（臺臺階）爆爆破，其其炮孔布布置見下下圖：底部裝藥底部裝藥h1aWW臺階（梯段）自由面堵塞中間裝藥堵塞頂部自由面H 炮孔參數(shù)數(shù) aa.炮孔孔傾角一般為為90600，使用用的炸藥藥為硝銨銨炸藥。 bb.臺階階（梯段段）高度度。 （0.06000.0644）d或或d(155.616.7)，d為為炮孔直直徑（mmm）。 cc.爆破破斷面內(nèi)內(nèi)的最大大抵抗線線（以下下簡稱最最大抵抗抗線）Wmax(0.03220.0

55、344)d，且且maax(0.500.558)d.實際最最小抵抗抗線當mm時，mmax-0.005H當mm時，mmax-0.-0.03e.炮孔底底部超鉆鉆h1=(00.20.33)mmaxf.堵塞長長度h0=(00.71.00)g.炮孔間間距a(1.011.255)藥量計算算：每個炮孔裝裝藥量計計算公式式為：qaa 式式中q為為單位耗耗藥量（kkg/mm3）。起爆網(wǎng)路路設計：采用塑料導導爆管非非電起爆爆風路。網(wǎng)網(wǎng)路具體體模式依依爆區(qū)地地形、爆爆破方量量、炮孔孔布置以以及對爆爆破作業(yè)業(yè)要求的的不同需需具體設設計。 施工操操作a.平整鉆鉆機作業(yè)業(yè)場地為使鉆機就就位，除除了修便便道外，還還需平整整鉆

56、機的的作業(yè)場場地，作作業(yè)面的的平整度度以保障障鉆機移移動和鉆鉆孔時安安全為標標準。b.布孔與與鉆孔首先按設計計的孔距距、排距距布孔。對對臺階面面邊沿的的孔，要要特別注注意最小小抵抗線線不要過過小，以以防最小小抵抗線線方向出出現(xiàn)飛石石。鉆孔時要根根據(jù)設計計要求，確確?？孜晃?、方向向、傾斜斜角和孔孔深。c.裝藥與與堵塞裝藥之前，測測量孔深深，對過過淺或過過深的炮炮孔，要要調(diào)整裝裝藥量。往往孔中裝裝藥時，要要定量定定位，要要防止卡卡孔?；靥疃氯牡牟牧线x選取一定定濕度的的粘土，為為防止卡卡孔，要要分多次次回填，邊邊回填邊邊用木炮炮棍搗實實，還要要注意保保護好孔孔中的導導爆管。d.網(wǎng)路聯(lián)聯(lián)接為確保網(wǎng)路

57、路準爆，采采用雙雷雷管雙導導爆管網(wǎng)網(wǎng)路。起起爆雷管管待網(wǎng)絡絡聯(lián)結(jié)檢檢查合格格、撤出出人員后后聯(lián)結(jié)。e.爆破安安全警戒戒與檢查查放炮之前，人人員及機機械撤離離到安全全區(qū)，設設置安全全警戒哨哨。爆破破之后，暫暫不要解解除警戒戒，要到到現(xiàn)場查查看，發(fā)發(fā)現(xiàn)啞炮炮應及時時處理。 光面爆爆破施工工方法采用潛孔鉆鉆機鉆孔孔。鉆孔孔間距和和裝藥密密度等根根據(jù)巖石石的結(jié)構(gòu)構(gòu)計算，現(xiàn)現(xiàn)場試驗驗加以調(diào)調(diào)整。爆爆破后用用推土機機配合挖挖掘機和和自卸車車進行清清碴。光面爆破參參數(shù)的設設計如下下： 最小抵抵抗線WW=(77200)D ， DD為鉆孔孔直徑。 炮孔間間距a=(0.600.8)W。 裝藥量量Q=(0.1122

58、2.1)L， L為光光爆深度度，裝藥藥量要在在現(xiàn)場試試驗。單孔裝藥量量，用線線裝藥密密度QXX表示，則則QX=q.aa.W q=松動爆爆破單耗耗藥量在光爆孔裝裝藥時，使使用小直直徑的藥藥卷，沿沿鉆孔深深度間斷斷綁在傳傳爆線上上。起爆爆采用塑塑料導爆爆管同時時起爆。 爆破后后的裝運運石方爆破后后，用挖挖掘機進進行裝車車，自卸卸車運輸輸至填筑筑地點。石石方路塹塹的路床床頂面標標高要符符合設計計要求，高高出的部部分用人人工輔以以小爆破破予以整整平，超超挖部分分按監(jiān)理理工程師師批準的的材料進進行回填填并碾壓壓密實穩(wěn)穩(wěn)定。 路塹石石方開挖挖施工措措施a.施工前前，將爆爆破器材材的存放放地點、數(shù)數(shù)量、警警

59、衛(wèi)、收收發(fā)、安安全措施施及施工工方案編編制報告告，并在在爆破器器進入工工地288天前報報監(jiān)理工工程師審審批，同同時將運運入路線線和時間間報有關(guān)關(guān)部門批批準。b.爆破作作業(yè)人員員必須經(jīng)經(jīng)指定的的部門培培訓，考考試合格格后持證證上崗。c.在確定定的爆破破危險區(qū)區(qū)邊界設設置明顯顯的標志志，建立立警戒線線、警戒戒信號，在在危險區(qū)區(qū)入口或或附近道道路設置置標志并并派材專專人看守守，防止止人、畜畜、公路路設施等等受到危危害和損損失。d.對靠近近構(gòu)筑物物處的石石方爆破破要采取取松動爆爆破，同同時采取取安全防防護措施施。采用用炮被對對炮眼進進行覆蓋蓋防護，炮炮被用廢廢舊的輪輪胎剪成成條狀，編編織后用用鐵絲綁綁

60、扎。炮炮被覆蓋蓋的方法法是：在在起爆山山體的炮炮眼表面面覆蓋炮炮被，每每塊炮被被四角用用粗鐵絲絲拽拉固固定在穩(wěn)穩(wěn)定的物物體上，防防止飛石石。按照爆破作作業(yè)安全全要求，對對爆破現(xiàn)現(xiàn)場進行行安全警警戒，嚴嚴禁爆破破期間有有行人或或車輛進進入爆破破安全警警戒范圍圍。e.爆破檢檢查：爆爆破之后后，暫不不要解除除警戒，要要到現(xiàn)場場查看，發(fā)發(fā)現(xiàn)啞炮炮應及時時處理。f.對比較較松軟的的巖石采采用推土土機裂土土器、挖挖掘機松松動開挖挖，對比比較堅硬硬的巖石石采用鉆鉆爆法施施工。g.為減小小爆破對對邊坡的的振動破破壞，控控制爆破破大塊率率，便于于裝碴施施工。路路塹石方方爆破主主要采用用硝銨炸炸藥及乳乳化防水水炸