1、豐田公司運營管理案例分析 -7 頁豐田公司運營管理案例分析一、豐田簡介：公司名稱： 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）成立日期： 1937 8 28 員工人數(shù)： 68,240 人（集團員工總計 338,875 人）注冊資金： 3,970 億日元（192 億人民幣經(jīng)營狀況（2013 4 月-2014 3 月）(母子公司聯(lián)合結算*)25 6,919 億日元2 2,921 億日元1 8,231 億日元* 542 家1、座椅掛鉤設計問題；3、豐田汽車美國公司員工安裝操作存在問題。三、如何解決座椅問題1、是否是設計問題首先我們需要確認是否是座椅或座椅掛鉤KFS 田汽車公司座

2、椅的唯一供應商，地處日本的Tsutsumi 2、是否是質量問題問題， 需要迅速與質量管控部門（ Quality ControKFS 一起討論解決問KFS 限期解決，KFS 方面，認真研究出現(xiàn)質量問題的關鍵點所在并試圖改進，而豐田工廠的質量管控部門和進貨檢查部門則需級。3、員工安裝操作問題Final 2 剛剛接受一批新團隊成員，新手操作不經(jīng)驗的老員工在生產線上進行審查和指導。四、導致豐田座椅問題的根本原因TPS 生產方式的兩大核心是自動化和JIT（just in time） 題，就此停止生產線開始審查檢測流程的話，必JIT 的初衷是不相符的。豐田汽車公司根據(jù)JIT JIT做到準時生產，該類問題是

3、無法從根本上避免的。五、導致豐田深陷“質量門”的根本原因豐田章男的發(fā)言：20102 24 日豐田章男在美國華盛頓就50 年的銷售歷史，25 年前開始在這個偉大的國度生產汽車。20 驕傲的一點。的是客戶的觀點。為了在這方面作出改進，我們以及嚴重程度。我個人是一名訓練有素的試車故障的車輛以及普銳斯，比較了修理前后的車數(shù)據(jù)在會議室中解決問題。六、問題認50 萬輛生產能力的大幅擴張，質量與產2005 始顯露苗頭。車中計算機設備的處理能力相當于數(shù)臺桌面電5000 5000公里后點，或者真正上路之后，也能做到無任何質量問題出現(xiàn)。豐田公司的質量管理體系還面臨另外一個6 100 3.4 因該說已經(jīng)趨近人類能夠

4、達到的極限。然而， 2007 年豐田公司全年的汽車銷量就已經(jīng)達到936 2 3 萬個零2000 1000 量控制，早已超出目前人類能力的極限。七、建議其實，對于任何一家產量與豐田類似的大型車廠來說，出現(xiàn)汽車質量問題已經(jīng)是一種常態(tài)，在應對大規(guī)模復雜產品的質量控制挑戰(zhàn)時，現(xiàn)有技術水平和管理體制造成了所有車廠都會力不然。提出的質量管理方案，大致分為四點：做出必要的決定；誤的決定；四是確保管理團隊的所有成員都要親自駕駛車輛，他們自己將發(fā)現(xiàn)問題所在以及嚴重程度。管理層不能依靠報告或是數(shù)據(jù)在會議室中解決問題。八、解決方案經(jīng)過對案例的分析討論，以及對此次豐田我們認為，在此之上還可以更加完善一些。對員工的專業(yè)知識的培訓，確保他們有足夠的專一時點出現(xiàn)問題的可能性。如我們之前舉得例行駛累加，便能很容易發(fā)現(xiàn)問題。第三是確保每輛汽車都由專業(yè)技術人員進田轎車時都能夠知道該輛汽車是什么時間由豐第四是延長質保年限和公里數(shù)現(xiàn)在大多