1、新建鐵路重慶至懷化線土建工程第13標段投標書 施工組織設計PAGE PAGE 276中鐵四中鐵四局集團有限公司Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.八、施工組織及施工進度安排1.編制依據(jù)及原則1.1.編編制依據(jù)據(jù)（1）新建建鐵路重重慶至懷懷化線土土建工程程施工招招標書；（2）鐵道道部第二二勘測設設計院有有關技術術設計資資料和圖圖紙；（3）新建建鐵路重重慶至懷懷化線土土建工程程施工招招標補遺遺書、答答疑書；（4）現(xiàn)行行國家和和鐵道部部有關施施工技術術規(guī)范及及驗收標標準；（5）本標標段現(xiàn)場場初步調調

2、查情況況；（6）根據(jù)據(jù)我集團團公司以以往的施施工經(jīng)驗驗和技術術、設備備能力。1.2.編編制原則則（1）施工工方案經(jīng)經(jīng)濟合理理，切實實可行，并并采用先先進的技技術設備備和施工工工藝。（2）科學學管理、合合理組織織、優(yōu)化化配置、強強化監(jiān)督督，確保保全部工工程達到到國家、鐵鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行工程程質量驗驗收標準準。工程程一次驗驗收合格格率達到到1000%，優(yōu)優(yōu)良率達達到900%以上上，隧道道工程達達到不滲滲不漏，房房建工程程優(yōu)良率率達到440%以以上，并并滿足全全線創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃要要求。（3）施工工項目順順序安排排、進度度計劃合合理，關關鍵項目目工期符符合招標標文件要要求，線線下工程程（含預預鋪碴）22004

3、4年3月月31日日完，比比招標文文件計劃劃鋪架工工期（鋪鋪架開始始時間220044年111月211日）提提前8.5個月月完成；大嘴隧隧道20001年年1月11日開工工，20004年年1月331日竣竣工，總總工期337個月月。全部部工程于于鋪架通通過后22個月（2005年2月15日）完成。（4）確保保公路交交通、電電力、通通訊電纜纜及其它它建筑物物、構筑筑物的安安全，實實現(xiàn)安全全生產。2.工程概概況2.1工程程概述新建鐵路重重慶至懷懷化線自自襄渝線線團結村村K8008（=DK00+0000）線線路所起起，至湘湘黔線懷懷化站貴貴陽端（DDK6228+9933.55 相應于于湘黔線線DK4441+7

4、277.011）止，包包括懷化化站西端端下行引引入線33.2222kmm，全線線正線建建筑長度度6244.5223kmm。含重重慶樞紐紐相關工工程：團團結村聯(lián)聯(lián)絡線，建建筑長度度1.4999km；重慶西西編組站站改擴建建、新建建環(huán)到線線，建筑筑長度33.0887kmm。全線線建筑長長度6229.1099km。新建鐵路重重慶至懷懷化線第第13標標段地處處涪陵至至彭水間間的烏江江峽谷區(qū)區(qū)。位于于涪陵區(qū)區(qū)武隆縣縣境內由由武隆車車站懷化化端至大大嘴隧道道出口，即即：DKK1999+8660DDK2116+1166.80，線線路全長長16.4100km。其其中隧道道3座1101889延長長米，占占本標段

5、段線路總總長622.1%；橋44座10082.08延延長米，占占本標段段線路總總長6.6%；路基長長51338.992米，占占本標段段線路總總長311.3%。2.2工程程地形地地貌、地地質、水水文、氣氣象2.2.11地形地地貌本標段位于于涪陵彭水間間，屬烏烏江峽谷谷區(qū)，沿沿烏江北北岸逆流流而上，山山脈標高高50008000m，相相對高差差20005000m，自自然橫坡坡3050。2.2.22地質烏江峽谷地地貌，通通過地層層巖性為為侏羅系系頁巖、砂砂巖，三三迭系須須家河組組（T33x）砂巖巖，雷口口坡組，泥泥質灰?guī)r巖、泥巖巖，單斜斜構造，地地下水不不發(fā)育；班竹林林隧道通通煤系地地層，加加強通風風

6、，加強強監(jiān)測是是關鍵，進進口通過過一滑坡坡。老盤盤溝特大大橋基礎礎巖體風風化層較較厚。中中嘴車站站覆土較較厚。預預防工程程滑坡尤尤為重要要。大嘴隧道：中山溶溶蝕剝蝕蝕地貌，通通過地層層巖性有有三疊系系頁巖夾夾砂巖（TT2L），灰灰?guī)r夾白白云巖煤煤層，志志留系頁頁巖、砂砂巖，奧奧陶系中中上統(tǒng)灰灰?guī)r，下下統(tǒng)頁巖巖、灰?guī)r巖夾砂巖巖，由于于巖層層層理產狀狀變化較較大，斷斷面上呈呈一假背背斜現(xiàn)象象，洞身身灰?guī)r段段位于巖巖溶水深深部裂隙隙帶水水平循環(huán)環(huán)帶，巖巖溶水發(fā)發(fā)育，頁頁巖段地地下水不不發(fā)育，部部分地下下水具有有侵蝕性性。隧道道出口位位于古滑滑坡上，目目前處于于穩(wěn)定狀狀態(tài)，洞洞身穿過過龍?zhí)督M組（P22

7、L）,底部含含煤層，有有產生瓦瓦斯突出出的威脅脅，梁山山組（PP1L），夾夾有煤線線，施工工中要加加強瓦斯斯監(jiān)測，加加強通風風，埋深深6440m，地溫溫288施工將將考慮施施工降溫溫措施。埋埋深5000m硬質巖巖要考慮慮巖爆，軟軟質巖要要考慮變變形問題題，施工工中要加加強水質質分析。2.2.33 水水文烏江為長江江上游南南岸最大大支流，于于重慶市市涪陵匯匯入長江江，全長長10337kmm，全流流域集水水面積為為879920kkm2。地勢勢西南高高、東北北低，流流域內地地形起伏伏、河谷谷深切，干干流兩岸岸多為懸懸岸峭壁壁。河道道彎曲，槽槽窄水急急，礁多多灘險，素素有“烏江天天險”之稱。每每年汛期

8、期來得早早、去得得晚，最最大洪水水多發(fā)生生在56月，來來勢迅猛猛，水位位變幅可可達400500米。2.2.44 氣氣象沿線屬亞熱熱帶濕潤潤季風氣氣候，重重慶轄區(qū)區(qū)各地冬冬暖夏熱熱，濕度度大，無無霜期達達11個個月。年年平均氣氣溫177.4,極端端最低氣氣溫-33.5,極端最最高氣溫溫41.7；年平平均降雨雨量10082.2mmm，日最最大降雨雨量1119.66mm；年平均均風速44.6mm/s，最最大風速速18.0m/s（NNW）。2.3 主要技技術標準準：鐵路等級：級；正線數(shù)目：單線，預預留復線線條件；限制坡度：6，加力力坡133，本標標段位于于6限坡地地段；最小曲線半半徑：一一般地段段12

9、000m，困難難8000m；牽引種類：電力；機車類型：SS33B；牽引定數(shù)：35000t；到發(fā)線有效效長度：8500m，雙機機8800m；閉塞類型：繼電半半自動。2.4主要要工程數(shù)數(shù)量表主 要 工工 程 數(shù) 量量 表表2.4序號工程類別及及名稱中心里程孔跨式樣單位工程量基礎類型一路基工程1區(qū)間路基土土石方百斷面方3890.882站場路基土土石方百斷面方5322.05二特大橋(11座)延長米615.7721老盤溝特大大橋DK2033+3332.5518322延長米615.772擴大、鉆孔孔、挖孔孔樁三大橋(2座座)延長米366.7711農場大橋DK2022+2558124+432+124延長米1

10、91.663擴大、鉆孔孔樁基礎礎2中嘴大橋DK2055+8220532延長米175.008擴大、鉆孔孔樁基礎礎四中橋(1座座)延長米99.6551渝滑溝中橋橋DK2011+5338232+124延長米99.655擴大、鉆孔孔樁基礎礎五涵洞(211座)橫延米703.114六隧道(3座座)延長米101899.0001大嘴隧道DK2111+8002.55單線83775雙線2500延長米8625.002大田坳隧道道DK2044+4550單線延長米930.0003斑竹林隧道道DK2055+4006單線延長米634.000七線路公里16.4111鋪道床正377880站線52771立方米430511.000

11、八房屋(9棟棟)平方米1576.00九車站DK2066+8995中間站個13.施工條條件3.1交通通及施工工場地3.1.11交通 本本標段自自武隆車車站懷化化端DKK1999+8660起，至至大嘴隧隧道出口口DK2216+1666.8止，均均在烏江江左岸，水水路交通通沿烏江江逆流而而上可直直至大嘴嘴隧道出出口，在在大嘴隧隧道出口口烏江岸岸邊和黃黃草鄉(xiāng)烏烏江岸邊邊修建臨臨時碼頭頭。重慶慶至懷化化G3119國道道在烏江江右岸通通過。本本段跨烏烏江通過過多種方方式與GG3199國道聯(lián)聯(lián)系：自自武隆縣縣城過橋橋穿過縣縣城；在在G3119國道道K21186+6000左側沿沿正式公公路輪渡渡可達中中嘴鄉(xiāng)，

12、利利用既有有的土路路改擴主主便道可可達中嘴嘴車站；自武隆隆縣中醫(yī)醫(yī)院旁有有一條既既有鄉(xiāng)村村泥結石石路沿烏烏江北岸岸可達農農場（即即老盤溝溝特大橋橋附近）。3.1.22施工場場地 本本標段地地處大婁婁山山脈脈北部烏烏江山谷谷區(qū)，地地形陡峻峻，安排排現(xiàn)場施施工場地地條件困困難，老老盤溝特特大橋附附近及大大田坳隧隧道進口口場地較較為平緩緩，易布布置施工工場地，條條件較好好。大嘴嘴隧道進進出口及及斑竹林林隧道進進口地形形條件差差，無進進場道路路，場地地布置及及進場道道路施工工難度大大。擬定定在洞口口附近根根據(jù)地形形條件合合理就近近布置施施工場地地。中嘴嘴大橋、農農場大橋橋及渝滑滑溝中橋橋計劃施施工場地

13、地布置在在各個橋橋位附近近，布置置必要的的生產設設施，生生活設施施布置在在附近村村莊。3.2電力力、通信信本標段各工工點主要要利用甲甲方提供供的永臨臨結合電電力，烏烏江兩岸岸有地方方高壓線線經(jīng)過，大大部分有有程控電電話可利利用。3.3水資資源 生生活用水水可打井井取水；施工用用水可就就近利用用河谷集集水或烏烏江河水水取水。3.4地方方材料砂石料可以以由武隆隆境內的的武隆石石場、舒舒家砂場場和黃草草石場采采購，汽汽運、水水運或汽汽運輪渡渡至各工工點與碼碼頭。3.5人文文環(huán)境本標段沿線線交通閉閉塞，長長期的交交通滯后后困繞著著當?shù)亟?jīng)經(jīng)濟社會會的發(fā)展展，所以以當?shù)卣?、群群眾迫切切希望渝渝懷線早早

14、日建成成通車，對對本線的的修建是是歡迎的的并將給給予大力力的支持持。4.工程特特點本標段工程程特點是是，隧道道工程數(shù)數(shù)量大，橋橋涵路基基工程量量相對較較小，大大嘴隧道道86225延米米，為特特長隧道道，埋深深10445米，巖巖溶發(fā)育育，隧道道出口處處于古滑滑坡體邊邊緣，棄棄碴困難難，需修修筑的擋擋碴墻數(shù)數(shù)量大。橋涵均位于于深山峽峽谷處，地地勢陡峭峭，便道道困難，地地質條件件變化較較多，老老盤溝特特大橋，最最高墩高高達533.377m。路基施工有有軟土、膨膨脹土，高高填深挖挖，路塹塹施工以以石方爆爆破為主主，路基基擋護工工程類型型多。5.重點工工程隧道工程占占本標段段長度的的62.1%，特特別是

15、大大嘴隧道道，長達達86225m，是本本標段工工程中的的重中之之重，設設計為單單線電氣氣化復合合式襯砌砌結構，全全隧棄碴碴48.6萬方方。老盤溝特大大橋長6615.72mm，設計計為18832m預應鋼鋼筋砼TT梁，橋橋墩高達達53.37mm，也是是本標段段的重點點工程。6.施工總總體部署署6.1部署署原則為了實現(xiàn)全全線總體體目標，根根據(jù)標段段內工程程量分布布情況，結結合地方方行政區(qū)區(qū)劃，按按照有利利于施工工管理，對對外聯(lián)系系和均衡衡施工、工工序聯(lián)系系的原則則，部署署三個項項目經(jīng)理理部，其其中重點點工程大大嘴隧道道進出口口各部署署一個項項目經(jīng)理理部，老老盤溝特特大橋部部署一個個項目經(jīng)經(jīng)理部。6.

16、2施工工隊伍部部署及任任務劃分分中鐵四局集集團公司司工程指指揮部駐駐地設于于武隆縣縣城，下下設三個個項目經(jīng)經(jīng)理部，分分別由本本集團公公司的第第二公司司成立第第四項目目經(jīng)理部部、第三三公司成成立第五五項目經(jīng)經(jīng)理部、第第五公司司成立第第六項目目經(jīng)理部部，詳見見組織機機構框圖圖6.22和施工工總平面面布置圖圖YHH-133-011新建鐵路重慶至懷化線中鐵四局集團有限公司工程指揮部6.2 組織機機構框圖新建鐵路重慶至懷化線中鐵四局集團有限公司工程指揮部站后項目隊隧道項目隊路基項目隊橋涵項目隊隧道項目隊隧道項目隊路基項目隊第六項目經(jīng)理部第五項目經(jīng)理部第四項目經(jīng)理部中心試驗室工程部辦公室物資部安質部計財部

17、總工程師副指揮長指揮長第六項目經(jīng)經(jīng)理部設設于老盤盤溝特大大橋橋址址附近，下下設路基基、橋涵涵、隧道道三個專專業(yè)項目目隊，負負責DKK1999+8660DDK2006+0000長長度范圍圍內的橋橋涵、路路基和隧隧道的施施工。站后項目隊隧道項目隊路基項目隊橋涵項目隊隧道項目隊隧道項目隊路基項目隊第六項目經(jīng)理部第五項目經(jīng)理部第四項目經(jīng)理部中心試驗室工程部辦公室物資部安質部計財部總工程師副指揮長指揮長第四項目經(jīng)經(jīng)理部設設于大嘴嘴隧道進進口，下下設路基基（含涵涵洞）、隧隧道和站站后工程程施工三三個專業(yè)業(yè)項目隊隊，負責責DK2206+0000DKK2066+2775長度度2755米大嘴嘴隧道進進口段和和中

18、嘴站站場土石石方、涵涵洞及房房建站構構物施工工。第五項目經(jīng)經(jīng)理部設設于黃草草鄉(xiāng)，負負責DKK2066+2775DDK2116+1166.8長度度98881.8米范范圍內的的大嘴隧隧道出口口段施工工。6.3 主主要施工工機械布布置 本本標段隧隧道施工工是主要要項目、施施工機械械主要布布置在大大嘴隧道道正洞掘掘進過程程中，正正洞采用用2臺三三臂鑿巖巖臺車，平平導采用用2臺雙雙臂鑿巖巖臺車，進進出口襯襯砌各布布置3臺臺自制模模板襯砌砌臺車。6.4 砼攪拌拌站及小小型構件件預制場場的設置置本合同段計計劃設置置自動計計量砼攪攪拌站55座，生生產能力力50mm3/h，其其中第六六項目經(jīng)經(jīng)理部設設置攪拌拌站

19、3座座，分別別設在老老盤溝特特大橋、大大田坳隧隧道進口口和斑竹竹林隧道道進口；第四項項目經(jīng)理理部在大大嘴隧道道進口和和第五項項目經(jīng)理理部在大大嘴隧道道出口各各設置砼砼攪拌站站1座。小型構件預預制場設設4處，分分別為老老盤溝特特大橋、斑斑竹林隧隧道進口口、大嘴嘴隧道進進出口各各設小型型構件預預制場。7. 施工工準備7.1 臨時工工程按照統(tǒng)一規(guī)規(guī)劃、精精打細算算、少占占農田、利利用荒山山、荒坡坡、減少少植被損損害，避避免少片片多用、早早征晚用用，充分分利用當當?shù)刭Y源源條件，節(jié)節(jié)約用地地，注意意環(huán)保等等原則安安排修建建臨時設設施。7.1.11 施施工便道道、便橋橋新修便道223kmm，擴建建便道11

20、5kmm；便道道修建標標準：路路基寬44.5mm，路面面寬3.5m泥泥結石面面層，每每隔40005500mm設一處處會車道道。汽車車便橋66座2550延米米，其中中2座加加固，44座新建建。（1）自武武隆縣城城到農場場既有鄉(xiāng)鄉(xiāng)間大道道分別修修、擴建建便道至至渝滑溝溝中橋、農農場大橋橋、老盤盤溝特大大橋各工工點；在在從老盤盤溝特大大橋、便便道修便便橋跨老老盤溝至至大田坳坳隧道進進口。（2）自GG3199國道118266+6000處下下道，通通過公路路輪渡至至中嘴鄉(xiāng)鄉(xiāng)桃紅村村，按渝渝懷方向向線路左左側修便便道穿越越中嘴車車站至大大嘴隧道道進口。按按懷渝方方向線路路左側沿沿青岡鄉(xiāng)鄉(xiāng)方向土土路修建建便

21、道，至至斑竹林林隧道出出口和中中嘴大橋橋；再沿沿該土路路繞山順順山坡修修建便道道至斑竹竹林隧道道進口和和大田坳坳隧道出出口各工工點。（3）自GG3199國道黃黃草鄉(xiāng)下下路，修修建便道道和臨時時碼頭輪輪渡過江江至對岸岸，修環(huán)環(huán)山坡便便道到達達大嘴隧隧道出口口。詳見見施工總總平面布布置圖YYH-113-001。7.1.22 施施工用電電、臨時時通訊施工用電采采用甲方方提供的的永臨結結合電力力，本標標段共設設2處5500KKVA（主主要放入入大嘴隧隧道進出出口）、55處3115KVVA，（沿沿線特大大橋、大大橋及一一般隧道道）同時時自備發(fā)發(fā)電機組組備用。施施工用通通訊在經(jīng)經(jīng)理部、項項目隊就就近安接接

22、程控電電話對外外聯(lián)系，對對內采用用無線手手機和無無線微波波或無線線對講機機通信聯(lián)聯(lián)系。7.1.33 施施工用水水大嘴隧道出出口施工工用水采采用烏江江河水，其其它工點點施工用用水采用用河谷、山山谷集水水或打井井取水。7.2 材料供供應工程施工用用三大材材由渝懷懷線工程程總公司司彭水工工地材料料廠統(tǒng)購購統(tǒng)供各各工點；砂石料料由武隆隆境內的的武隆采采石場、舒舒家砂場場、黃草草石場，通通過汽運運、水運運或汽運運輪渡至至各工點點。7.3 工地試試驗室本標段設中中鐵四局局集團公公司渝懷懷鐵路指指揮部中中心試驗驗室一個個，于大大嘴隧道道進口；項目經(jīng)經(jīng)理部設設工地試試驗室，配配常規(guī)的的試驗儀儀器，項項目隊配配

23、專職試試驗人員員。7.4施工工測量接到中標通通知書后后，我集集團公司司將立即即派遣測測量隊伍伍進入施施工現(xiàn)場場，主動動與設計計單位辦辦理交接接樁手續(xù)續(xù)，用全全站儀或或光電測測距儀對對本標段段進行復復測和精精測。按按測量規(guī)規(guī)范的要要求和標標準完成成本標段段內的中中線和水水平貫通通測量，并并與相鄰鄰標段貫貫通。并并且在隧隧道、特特大橋范范圍內建建立二等等導線控控制網(wǎng)控控制施工工。將測測量成果果報監(jiān)理理工程師師批準，確確認后即即進行施施工放樣樣并辦理理開工申申請手續(xù)續(xù)。7.5征地地拆遷如我集團公公司中標標，將組組成地畝畝征遷領領導小組組，密切切與當?shù)氐卣?、支支鐵辦聯(lián)聯(lián)系，在在各級政政府的支支持下，

24、嚴嚴格按照照有關規(guī)規(guī)規(guī)范定定和鐵路路用地設設計文件件辦理用用地、拆拆遷和施施工臨時時棄碴場場地征、租租用地手手續(xù)，確確保在較較短時間間內，完完成該項項工作，為為順利開開工創(chuàng)造造條件。7.6設計計交底如我集團公公司中標標，將根根據(jù)工程程項目實實施對象象，商請請業(yè)主和和設計監(jiān)監(jiān)理單位位，并由由業(yè)主主主持進行行設計交交底，了了解設計計意圖、掌掌握設計計標準、有有關工程程結構特特點、施施工注意意事項等等，在此此基礎上上結合施施工條件件編制申申報實施施性施工工組織設設計。待待業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位位批準后后對所開開工點進進行施工工技術交交底，并并辦理申申請開工工報告后后組織施施工。8.施工進進度安排排8.1工

25、期期目標8.1.11要求工工期按招標文件件精神，全全線總工工期為五五年。要要求20001年年元月11日開工工，20005年年7月底底鋪通，220055年底完完工，其其中本標標段計劃劃鋪架時時間為220044年111月211日起，220044年122月166日止，線線下主體體（含隧隧道和預預鋪碴）在在鋪架到到達前115天完完成，全全部工程程于鋪架架通過后后2個月月完成。站場、房建建、給、排排水工程程，全線線要求220055年6月月底完工工，有設設備安裝裝的生產產房屋全全線20004年年底完工工。8.1.22計劃工工期結合我集團團公司和和本標段段的實際際情況，本本標段總總工期安安排如下下：開工日期

26、220011年元月月1日線下工程（含含隧道和和預鋪碴碴）于220044年3月月31日日完工，即即比鋪架架開鋪時時間20004年年11月月21日日，提前前8.55個月完完成。有生產設備備安裝的的房屋于于20004年77月底完完成?？⒐と掌冢?0005年22月155日總工期：449.55個月8.2各專專業(yè)工程程工期安安排根據(jù)總的工工期目標標，充分分利用既既有設備備和資源源，盡快快投入施施工，先先近后遠遠，突擊擊重點，滾滾動發(fā)展展。計劃劃分段分分批施工工，第一一批逐步步開工的的工程項項目有：大嘴隧隧道進出出口、老老盤溝特特大橋、中中嘴大橋橋，中嘴嘴車站路路基土石石方等，其其他項目目隨著工工程施工工的

27、不斷斷進展相相繼開工工。詳見見表8.2：主主要工程程項目開開竣工日日期。主要工程項項目開竣竣工日期期表8.2類別序號工程項目開工日期竣工日期施工時間（月月）備注隧道1大嘴隧道進進口2001.03.012004.01.31352大嘴隧道出出口2001.03.012004.01.31353大田坳隧道道進口2001.04.152002.04.15124大田坳隧道道出口2001.06.152002.04.15105斑竹林隧道道進口2002.04.152003.06.1514大中橋1老盤溝特大大橋2001.04.012002.12.31212中嘴大橋2001.04.012001.09.3173農場大橋2

28、001.11.012002.06.3084渝滑溝中橋橋2002.07.012002.12.316涵1涵洞2001.04.012002.03.3112路基1區(qū)間路基2001.04.012003.09.31302站場路基2001.04.012003.06.3027站后1房屋2003.10.012004.07.31102給排水2003.10.012004.07.31103綜合配套2003.10.012004.07.3110線路1預鋪碴2003.07.012004.03.3192鋪架2004.11.212003補碴整道2004.12.012005.0施工工順序8

29、.3.11路基工工程根據(jù)工程所所在地氣氣候特點點，路基基工程本本著合理理安排，優(yōu)優(yōu)化組合合，銜接接有序的的原則，土土石方重重點安排排在多旱旱少雨的的季節(jié)施施工。路路基下?lián)鯎豕こ淌鞘锹坊┦┕さ那扒捌诠ぷ髯餍鑳?yōu)先先安排施施工，確確保路基基施工的的正常進進行。由于中嘴車車站有227萬方方土石方方來自于于大嘴隧隧道進口口棄碴，中中嘴車站站土石方方施工進進度受到到大嘴隧隧道施工工進度的的制約。同同時，為為便于站站后工程程施工和和設備安安裝，施施工時必必須綜合合考慮。詳詳見施施工進度度計劃網(wǎng)網(wǎng)絡圖“YH-13-03”8.3.22橋涵工工程進場后優(yōu)先先安排老老盤溝特特大橋施施工。同同時配合合路基土土石方工

30、工程，優(yōu)優(yōu)先安排排涵洞施施工，特特別是影影響隧道道出碴及及重點土土石方工工程的涵涵洞，先先期安排排施工。受受烏江河河水位返返灌影響響及枯水水季節(jié)河河水較大大的橋涵涵安排在在枯水季季節(jié)施工工。8.3.33 隧道道工程本標段有隧隧道3座座101189延延米，其其中大嘴嘴隧道長長86225米，是是本標段段重點控控制工程程。大嘴嘴隧道采采取雙口口掘進，為為加快施施工進度度，兩口口均設平平行導坑坑輔助施施工。大大田坳隧隧道兩口口掘進，優(yōu)優(yōu)先安排排施工，完完工后，將將其設備備轉移至至斑竹林林隧道，以以減少設設備一次次投入量量。8.3.44 軌道道工程為保鋪架需需要，采采取優(yōu)先先預鋪底底碴和部部分面碴碴。路

31、基基部分優(yōu)優(yōu)先安排排，同時時在隧道道洞口儲儲備一定定數(shù)量的的道碴備備用。預預鋪碴于于20003年77月1日日開始，于于20004年33月311日結束束；其中中大嘴隧隧道預鋪鋪碴于220044年1月月31日日至3月月31日日。鋪架架通過后后2個月月內，即即20004年112月116日20005年22月155日完成成補碴整整道等全全部工程程。8.3.55站后工工程站場土石方方施工完完成后，優(yōu)優(yōu)先安排排有設備備安裝的的生產房房屋施工工；同時時，站場場給排水水及綜合合配套工工程同步步開工和和完工；具備條條件后，即即進行設設備安裝裝。站后后工程于于20003年110月11日開工工，于220044年7月月

32、31日日竣工，工工期100個月。施工進度安安排詳見見：YHH-133-022施工形形象進度度示意圖圖 YHH-133-033施工進進度計劃劃網(wǎng)絡圖圖9.主要工工程項目目施工方方案及方方法9.1路基基工程本標段路基基長5.1kmm，占本本標長度度的311.3%，挖土土方約88.5萬萬m3，挖石石方約223.557萬m3，填方方57.9022萬m3。主要要工程量量分布在在DK2206+1077DKK2077+2110.44及路橋橋相連處處。路堤堤填方高高度達114m，按照照三階段段、四區(qū)區(qū)段、八八流程施施工工藝藝組織機機械化施施工，路路塹大部部分為石石方開挖挖，根據(jù)據(jù)開挖深深度及開開挖數(shù)量量，分別

33、別采用深深孔及淺淺孔爆破破，縱向向分段，水水平分層層，路塹塹邊坡采采用光面面、預裂裂爆破開開挖，以以減少對對巖層的的擾動。橋臺及涵洞洞缺口為為路基工工程薄弱弱帶，必必須加強強壓實工工作及質質量控制制，一律律采用小小型振動動壓路機機分層壓壓實。施施工原則則及分項項施工方方法如下下 ：9.1.11施工原原則 （11）土石石方調配配本著就就近利用用，減少少運距，采采用合理理的運輸輸方案，按按照“不同填填料不得得在同一一段落內內混填”的規(guī)定定進行調調配，并并充分利利用隧道道出碴填填筑。同同時，結結合當?shù)氐貙嶋H情情況，進進一步優(yōu)優(yōu)化土石石方調配配方案，采采用占田田還地，棄棄土造地地措施，盡盡量減少少棄土

34、對對當?shù)卣?、群群眾帶來來的不利利影響。土土石方調調配詳見見圖YHH-133-044土石石方調配配示意圖圖。 （22）按照照“信息化化施工”和“路基工工程為結結構物”的觀念念和方法法組織施施工，通通過對施施工前和和施工中中的試驗驗量測數(shù)數(shù)據(jù)進行行分析，作作為指導導優(yōu)化施施工設計計、調配配土石方方、選定定機械配配置方案案、確定定工藝參參數(shù)的依依據(jù)。施施工過程程中加強強信息反反饋、動動態(tài)管理理，使整整個施工工處于受受控狀態(tài)態(tài)。（3）土方方1000m內推土土機推運運，2000m以上采采用挖掘掘機配合合自卸汽汽車運輸輸施工；石方1100mm內采用用人力架架子車運運輸施工工，2000m3000m采用用

35、輕軌斗斗平車運運輸，5500mm以上采采用挖掘掘機配合合自卸汽汽車運輸輸施工。（4）路肩肩、路堤堤擋墻、塹塹頂排水水溝在便便道開工工時，有有計劃地地安排勞勞動力分分點、分分段進行行開挖和和砌筑，為為后續(xù)工工程和大大干創(chuàng)造造條件。（5）擋護護工程開開挖砌筑筑采用“縱向分分層、橫橫向分段段”的方法法施工。對對土石不不穩(wěn)地段段，擋護護分段緊緊跟。石石質地段段根據(jù)巖巖性及開開挖數(shù)量量分別采采用深孔孔或淺孔孔松動爆爆破為主主，邊坡坡采用預預裂、光光面爆破破，以保保證邊坡坡開挖后后的坡率率及穩(wěn)定定。（6）本標標段填方方地段首首先通過過試驗區(qū)區(qū)段的施施工，選選定與路路基填筑筑、壓實實、檢測測有關的的工藝參參

36、數(shù)及機機械設備備，然后后再全面面展開機機械化施施工。（7）路基基工程施施工嚴格格執(zhí)行TTBJ1100001-999鐵鐵路路基基設計規(guī)規(guī)范、TTBJ2202-96鐵鐵路路基基施工規(guī)規(guī)范。9.1.22一般路路堤填筑筑 （11）施工工工藝大量土石方方填筑的的標準程程序為三三階段、四四區(qū)段、八八流程，即即：三階段：準準備階段段施工階階段竣工階階段；四區(qū)段：填填筑區(qū)段段平整區(qū)區(qū)段碾壓區(qū)區(qū)段檢驗區(qū)區(qū)段八流程：施施工準備備基底處處理邊坡碼碼砌分層填填筑整平平灑水或或晾曬基床表表層強化化處理、碾碾壓檢驗簽簽證面層整整修。（2）土工工試驗路基工程土土石方施施工前，對對利用作作填料的的隧道棄棄碴和路路塹挖方方及路

37、堤堤填料進進行土工工試驗，確確定土石石（或填填料）名名稱、分分類、工工程性質質等，與與設計規(guī)規(guī)定值、規(guī)規(guī)范允許許值加以以比較，進進而選定定填料和和最佳含含水量和和壓實度度等項指指標，作作為編制制土石方方調配計計劃和選選定機械械設備的的依據(jù)。（3）試驗驗段施工工選擇DK2203+7088DKK2033+9885段路路基作為為施工試試驗段，以以尋求合合適的機機型、層層厚、壓壓實遍數(shù)數(shù)，經(jīng)試試驗段施施工制定定出工藝藝標準和和工藝流流程后再再全面進進行施工工。（4）基底底處理填筑前對現(xiàn)現(xiàn)場進行行調查，特特別是高高填土地地段注意意核對設設計文件件，有無無不良地地質地段段（如坑坑穴、泉泉眼、局局部松軟軟等

38、），清清除植被被及有機機土質，填填筑段地地面橫坡坡在1:511:1.25時時，按施施工規(guī)范范采用人人力挖寬寬度大于于1 mm的臺階階，臺階階施工采采取水平平分段、高高度分層層施工，自自下而上上進行。地地面坡度度陡于11:2.5或基基底有松松軟地層層，按設設計要求求進行施施工處理理。半填半挖和和陡坡地地段，或或地下水水對路堤堤穩(wěn)定有有影響時時，采取取引排措措施，將將地表水水引排至至基底范范圍以外外，并根根據(jù)施工工設計采采取防滲滲加固措措施。路堤在耕地地或松土土地段，松松土厚度度小于00.3mm時，將將原地面面夯壓密密實，密密實度達達到755%以上上。松土土厚度大大于0.3m時時，將松松土翻挖挖，

39、分層層回填壓壓實。經(jīng)經(jīng)過水田田、池塘塘地段，采采取排水水疏干，挖挖除淤泥泥，拋填填片石等等加固措措施，保保證基底底堅固。（5）施工工控制填筑過程程中，按按要求進進行壓實實度檢測測。每個個斷面檢檢測三個個點，斷斷面大時時，增加加檢測點點位。質量控制制方式采采用“工法品質規(guī)規(guī)定方式式”即綜合合方式，填填筑施工工滿足工工法TLLEJGGF-991-113高高密度大大量土石石方填筑筑工法要要求的工工藝參數(shù)數(shù)，同時時達到設設計規(guī)定定的品質質指標。用用MC-3型核核子密度度濕度儀儀檢測壓壓實度及及含水量量，填土土路堤每每1000m長的每每一填筑筑層抽檢檢366個點；填料為為碎石類類混合料料時用KK30荷荷

40、載板試試驗檢測測地基系系數(shù)K330值，進進行壓實實度測定定，每5501100mm路堤抽抽檢1處處。每層層按規(guī)定定檢測合合格后方方可進入入下一循循環(huán)或下下一工序序。沉落預留留控制堤高小于220m時，按按平均堤堤高的002.5%預預留沉落落量加高高；堤高高大于220m時，按按平均堤堤高的001.5%預預留沉降降加高量量。堤高高變化在在4.00m以內內地段按按該段平平均堤高高預留沉沉落量加加高；對對中心高高度大于于12mm的路堤堤，選擇擇代表性性斷面在在施工期期間進行行沉落觀觀測。觀觀測點埋埋設在路路堤基床床以下部部分堤高高的1/3、22/3處處和基床床底面。根根據(jù)觀測測結果，適適當調整整。預留留沉

41、落量量的地段段，采取取加強壓壓實，提提高密實實度，并并采取重重壓加速速下沉措措施。（6）分層層填筑、壓壓實嚴格按規(guī)范范規(guī)定控控制填料料填筑，不不同種類類填料，按按不同的的規(guī)定厚厚度，分分類、分分段水平平分層進進行填筑筑，不混混雜、不不混填。同同一區(qū)段段采用同同類填料料，以利利施工和和質量控控制。填填層厚度度根據(jù)壓壓實機械械的不同同而進行行控制，見見表 。填層厚度控控制表表1壓實機械厚度（cmm）適用范圍小型碾壓（夯夯）機械械10155涵洞兩側、橋橋臺、擋擋墻背填填土履帶推土機機20路堤填土、填填石振動式壓路路機30500路堤填土、填填石機械碾壓按按土石類類型選擇擇

42、機型。粗粗粒土或或巖塊碎碎石填筑筑層，用用重型振振動CAA25DD式壓路路機壓實實；細粒粒土用普普通振動動壓路機機壓實。機機械碾壓壓行間重重疊不小小于0.4m，兩兩填筑區(qū)區(qū)段重疊疊不小于于1m。攤鋪鋪整平時時，用平平地機和和推土機機攤鋪料料層，縱縱橫方向向保持平平順均勻勻，以保保證壓實實效果。填土路段施施工時，嚴嚴格控制制含水量量，必要要時通過過灑水晾晾曬使填填料達到到最佳含含水量，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師檢檢查合格格后，按按試驗確確定的壓壓實遍數(shù)數(shù)，在路路基全寬寬范圍內內分層反反復碾壓壓。為防防止積水水軟化填填料，每每層都要要做成223%的橫向向坡。施施工工藝藝詳見1土質質路堤填填筑

43、施工工工藝流流程圖。填石路段施施工時，除除遵循填填土路段段施工的的一般原原則和要要求外，還還要結合合石方施施工的具具體情況況，采用用相應的的施工方方法。施施工時按按規(guī)范規(guī)規(guī)定的分分層厚度度填筑。填填石塊度度要有較較好的級級配，最最大塊度度應小于于分層厚厚度的22/3，超超大石塊塊應破碎碎解體或或用于坡坡腳碼砌砌。填筑筑時，安安排好車車輛走行行線路，專專人指揮揮卸碴。卸卸下的石石質填料料，用大大型推土土機攤鋪鋪整平，使使巖塊之之間無明明顯的高高差。大大塊要解解體，以以保證碾碾壓密實實。整平平要均勻勻。若有有不平之之處采取取人工輔輔助，隨隨時用小小石塊和和石屑填填滿縫隙隙。填石石路堤使使用255t

44、重型振振動壓路路機分層層壓實。碾碾壓時先先兩側，后后中央。行行與行之之間重疊疊0.440.5m，前前后相鄰鄰區(qū)段重重疊1.011.5mm。施工工工藝詳詳見石石質路堤堤填筑施施工工藝藝流程圖圖。不同種類填填料，按按不同的的規(guī)定厚厚度分層層進行填填筑，同同一層次次采用同同類填料料，以利利施工和和質量控控制。不不同層次次填筑，不不得已使使用另種種填料時時，要遵遵循有利利于層間間土質滲滲透、反反濾、排排水的原原則。（7）邊坡坡整修分層填筑路路堤的同同時，按按設計規(guī)規(guī)定的坡坡度，分分層整修修、夯實實邊坡，保保證邊坡坡的穩(wěn)定定和坡率率的準確確。采用用巖塊、碎碎石作填填料時，路路堤邊坡坡用碼

45、砌砌片石的的方法加加固。 （88）膨脹脹土路堤堤填筑除除按一般般路堤地地段施工工方法外外，還應應遵循以以下施工工原則：盡量避避免雨季季施工，集集中力量量，連續(xù)續(xù)快速施施工，分分段完成成。開挖挖填筑、防防護加固固、支擋擋、防排排水各項項設施和和工作順順序一氣氣完成，盡盡量縮短短開挖面面暴露時時間。膨膨脹土路路堤要分分層填筑筑，按實實驗確定定的攤鋪鋪厚度壓壓實遍數(shù)數(shù)，用大大于或等等于122t重型型壓路機機碾壓。施施工時填填料采取取實驗確確定的最最佳含水水量，含含水量過過大時晾晾曬；含含水量過過小時，灑灑水補充充。碾壓壓時，保保持最佳佳含水量量，壓實實層鋪土土厚度30ccm，土土塊擊碎碎至塊徑徑15

46、ccm以下下。邊坡壓實采采用122166t邊坡坡振動壓壓路機壓壓實，確確保邊坡坡的壓實實度。施工工藝詳詳見圖3膨脹脹土路堤堤施工工工藝流程程圖膨膨脹土路路堤施工工工藝及及流程圖圖施工準備施工準備基底處理基底處理分層填筑分層填筑Y檢驗Y檢驗攤鋪平整攤鋪平整含水量檢測含水量檢測灑水或晾曬灑水或晾曬Y碾壓夯實Y碾壓夯實檢驗檢驗路基面整修、邊坡壓實路基面整修、邊坡壓實鋪二布一膜，填滲水土鋪二布一膜，填滲水土附屬加固工程施工壓實附屬加固工程施工壓實驗收驗收橋臺、擋墻墻或其他他構筑物物的背后后填土，使使用滲水水性材料料，分層層填筑，人人工配合合小型機機具壓實實。路基基蓋板涵

47、涵缺口的的填土，選選擇粒徑徑小于115cmm的填料料，兩側側分層對對稱，同同時保證證板頂受受力均勻勻，防止止偏填偏偏壓，確確保構筑筑物穩(wěn)定定。9.1.33一般路路塹開挖挖 （11）土石石方開挖挖方案表層土方在在開挖前前，塹頂頂排水系系統(tǒng)先行行施工，以以攔截地地表水并并隨時注注意檢查查。土方方地段采采用人力力配合推推土機施施工，石石方地段段采用淺淺孔爆破破，兩側側邊坡線線采用光光面、預預裂爆破破，以確確保邊坡坡穩(wěn)定，坡坡度符合合施工設設計要求求。對于于較長路路塹，分分段施工工。對于于平緩、短短而淺的的土石路路塹采用用全斷面面開挖。推推土機配配合反鏟鏟挖掘機機裝碴，自自卸汽車車運輸。（2）石質質路

48、塹施施工施工方法法a.施工方方法以鉆鉆爆為主主。開挖挖前按要要求清理理場地，人人工清理理危及施施工安全全的所有有危石及及樹木。復復測地面面標高，復復核填挖挖斷面。b.工地布布置時盡盡可能增增加開挖挖工作面面和運輸輸線，充充分利用用和保持持裝運地地勢高差差，加快快裝車速速度。c.開挖深深度在55m以下時時采用淺淺眼松動動爆破，每每次鉆孔孔深為224mm。d.現(xiàn)場進進行爆破破施工前前，首先先對該段段石質進進行爆破破試驗，確確定適當當?shù)谋破茀?shù)，提提高爆破破效果，使使每次爆爆破產生生的巖石石大小滿滿足裝動動機械工工作要求求，并適適于路堤堤填筑。爆破孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)選選擇施工過程中中根據(jù)巖巖石軟硬硬程度通

49、通過試爆爆調整孔孔網(wǎng)參數(shù)數(shù)，初步步設計孔孔網(wǎng)參數(shù)數(shù)見下孔孔網(wǎng)參數(shù)數(shù)表（表表）爆破類型梯型高度H(m)最小低抗線線w(m)孔距a(m)排距b(m)孔深h(m)孔徑d(mm)超鉆h(m)單耗g(kg/mm)線裝藥密度度C(kg/mm)堵塞長度LL(m)淺孔主炮孔3.52.02.02.04500-0.110.6-00.82.5-33.0預裂炮孔3.50.8-11.24400--22.5深孔主炮孔 5-72.5-332.5-33.02-2.5571000-0.220.503.5-44.0預裂炮孔5-70.8-11.27900.25-0.443.0-33.5起爆網(wǎng)路路

50、起爆網(wǎng)路采采用非電電微差分分段并聯(lián)聯(lián)起爆網(wǎng)網(wǎng)路，其其優(yōu)點是是克服爆爆破區(qū)產產生靜電電和雜散散電流可可能引起起的早爆爆現(xiàn)象，提提高爆破破的成功功率，降降低爆破破振動，能能確保臨臨近建筑筑物安全全。爆破破工藝流流程詳見見爆破破工藝流流程圖（圖圖），路路塹爆破破炮眼布布置及起起爆網(wǎng)路路設計示示意詳見見圖及及圖。圖1爆破工工藝流程程圖 現(xiàn)場勘查監(jiān)理工程師師審查 爆破設計公安部門審審批機具人員配配備施工準備爆破器材準準備鉆孔站動壓防護覆蓋裝藥聯(lián)接起爆網(wǎng)網(wǎng)路起爆警戒防護解除警戒檢查線路檢查處理瞎瞎炮危石石清碴技術措施施a.周圍附附近有建建筑物的

51、的石方開開挖，實實施縱向向松動爆爆破，加加強防護護及覆蓋蓋，做到到“寧散勿勿飛”。b.通過對對起爆網(wǎng)網(wǎng)路的調調整，改改變臨空空面方向向，達到到控制飛飛石方向向的目的的。c.通過試試爆，確確定巖石石軟硬程程度，以以便確定定炸藥品品種及較較好的間間隔起爆爆時差，確確保爆破破效果。（3）基床床換填路塹基床采采用0.2m厚厚加一層層復合土土布膜加加固。復復合土布布膜在路路塹基床床內滿鋪鋪，搭接接長度不不小于550cmm，鋪一一層間隔隔砂層。 （44）膨脹脹土路塹塹施工膨脹土土路塹地地段天溝溝先期施施工，攔攔截地表表水，并并引入附附近溝渠渠，防止止挖方過過程中地地表水沖沖刷路塹塹邊坡，造造成邊坡坡不穩(wěn)定

52、定。并清清除挖方方路基內內的雜草草、樹根根、淤泥泥、垃圾圾等。 膨膨脹土路路塹施工工要集中中力量、連連續(xù)快速速施工，分分段完成成，避免免在雨季季施工；有困難難時及時時采取有有效措施施，保證證在施工工中排水水暢通。膨脹土路塹塹要順坡坡分層開開挖自上上而下進進行，采采用挖掘掘機開挖挖，自卸卸汽車運運輸。開開挖過程程中，不不允許超超挖。要要注意挖挖方基底底的平整整和坡度度，不得得積水。長長大挖方方分段開開挖，支支擋、防防護、加加固工程程隨開挖挖隨砌筑筑。如不不能及時時施工，預預留厚度度不小于于.55m的保保護層。以以免邊坡坡暴露時時間太長長?；泊矒Q填緊緊隨開挖挖完成；有困難難時，預預留厚度度不小于

53、于0.55m的保保護層。施工工藝詳詳見圖膨膨脹土路路塹施工工工藝流流程圖圖4膨脹土土路塹施施工工藝藝及流程程圖施工準備施工準備挖土挖土側溝及防護加固工程施工側溝及防護加固工程施工土基整平、壓實土基整平、壓實檢驗Y鋪兩布一膜檢驗Y鋪兩布一膜填滲水土壤填滲水土壤檢驗Y檢驗Y整平、壓實整平、壓實驗收驗收 （55）深路路塹施工工 較深路路塹石方方開挖除除按一般般石質路路塹地段段開挖方方法開挖挖外，石石方爆破破必須縱縱向分段段、水平平分層。距距建筑物物較遠地地段采用用深孔松松動爆破破，非電電微差分分段并聯(lián)聯(lián)起爆網(wǎng)網(wǎng)絡?？卓拙W(wǎng)參數(shù)數(shù)詳見表表，起起爆網(wǎng)路路設計示

54、示意詳見見圖。路路塹炮眼眼布置詳詳見圖3。 石方爆破破防護措措施a.對爆破破影響區(qū)區(qū)內的既既有建筑筑加強防防護，重重要設備備進行竹竹編夾板板覆蓋保保護。b.爆破區(qū)區(qū)用鐵線線聯(lián)接竹竹編夾板板或廢舊舊膠胎加加強覆蓋蓋遮擋，減減少飛石石的損害害。c.每次爆爆破前，及及時做好好人員防防護，嚴嚴格按爆爆破規(guī)范范施工，每每次爆破破后，及及時清理理現(xiàn)場，撤撤除覆蓋蓋物。d.每次爆爆破均做做好詳細細記錄，及及時對爆爆破效果果進行分分析，總總結，及及時修正正爆破參參數(shù)和加加強防護護，不斷斷提高爆爆破質量量和爆破破效果，確確保安全全生產。e.從事爆爆破作業(yè)業(yè)的人員員必須持持證上崗崗

55、。9.1.44路基加加固、防防護本標段路基基加固防防護工程程具有種種類多，工工程量大大的特點點。其中中重力式式，衡重重式擋墻墻共266處，計計38116.88m，漿漿砌片石石503342.6m33。主要要集中在在DK1199+8000DKK2077+1888區(qū)段段；特別別設計的的路基加加固工程程，有抗抗滑樁、樁樁基承臺臺、土釘釘墻、樁樁板墻等等，共88處。其其分布范范圍和工工程量詳詳見路基基特殊設設計支擋擋工程一一覽表；片石護護坡166處，片片石圬工工方1222422.1 m3;坡面防防護133處，其其中三維維網(wǎng)格植植草79999mm2，CEE1311土工網(wǎng)網(wǎng)格2222199 m2，液壓壓噴播

56、植植草50081mm2，噴射射砼10046.4m33，主要要集中在在DK1199+8600DKK2066+6558區(qū)段段，基床床加固共共6處，二二布一膜膜土工布布77556m2，中粗粗砂19919.4m33。路基特殊設設計支擋擋工程一一覽表項目起訖里程長度(m)位置主要工程數(shù)數(shù)量樁基承臺DK2011+4886.668DDK2001+4499.6813線右砼：16004.66m3鋼筋：655.3227tDK2011+7661DDK2001+883978線右DK2022+7355DKK2022+822590線右抗滑樁DK2166+1100.755DKK2166+122312.255線左砼：3611

57、.9m3鋼筋：211.1t路堤樁板墻墻DK2066+4211.1225DDK2006+552199.8775線右砼：27992.6m3鋼筋：21141.4t路塹樁板墻墻DK2166+1223DDK2116+1166.543.5線左砼：11007m3鋼筋：544.1t幫條錨具4476套套土釘墻DK2011+0990DDK2001+3310220線左砼：5688.4m3鋼筋：1112.8t鉆孔(449)：6500m 鉆孔(1100)：329964mm砂漿(M330)：3110.77m3加筋土擋墻墻DK2066+5211DKK2066+611190線右砼：2933.4mm3鋼筋：211.3tt二布一

58、膜土土工布：14664m2CAT5000222E拉筋筋帶：335.4482tt （11）漿砌砌片石擋擋土墻 擋土墻墻的施工工遵循分分段跳槽槽施工的的原則，分分段長度度視地質質條件而而定。 基坑采采用人工工開挖、淺淺孔爆破破與裝載載機、自自卸汽車車配合施施工，人人工修筑筑成槽。開開挖前，施施工截、排排水設施施先期施施工?；娱_挖挖至設計計標高，要要核對基基礎地質質條件，若若遇地質質不良，需需通過設設計、監(jiān)監(jiān)理采取取措施據(jù)據(jù)以施工工?；娱_挖挖成型后后及時砌砌筑。砌砌筑前，將將基底表表面風化化，松軟軟土石清清除。擋擋土墻采采用擠漿漿法分段段進行砌砌筑，每每段砌筑筑高度不不大于11.2mm，段與與段

59、間的的砌縫大大致砌成成水平。段段內各砌砌塊的灰灰縫互相相錯開，灰灰縫飽滿滿，插搗搗密實。砌砌筑每層層片石時時，自外外圈定位位行列開開始。定定位行列列的石塊塊選用表表面較平平整及尺尺寸較大大者，并并稍加修修整。灰灰縫全部部用砂漿漿填滿，不不得鑲填填碎石。定定位石與與腹石之之間，互互相交錯錯連成一一體。定定位行列列砌完后后，向圈圈內底部部鋪一層層適當厚厚度的砂砂漿，然然后砌筑筑腹石。砂砂漿厚度度使石塊塊擠壓砌砌筑時能能緊密連連接，灰灰縫飽滿滿。石塊塊間砌縫縫互相交交錯，咬咬搭密實實，不得得有石塊塊無砂漿漿直接接接觸、先先填石料料后鋪砂砂漿的做做法。墻墻背隨著著擋墻的的砌筑按按設計要要求，邊邊砌筑邊

60、邊人工夯夯填土。 泄水孔孔施工時時，同時時做好反反濾、防防滲隔水水設施，隨隨砌筑分分層回填填夯實。擋擋墻頂以以上坡面面按設計計及時進進行防護護，保證證路基邊邊坡穩(wěn)定定。施工工藝詳詳見圖1擋土土墻施工工工藝流流程圖。（2）干砌砌片石護護坡選用的石料料無風化化，極限限抗壓強強度在330MPPa以上上。面石石厚度在在15ccm以上上。先夯實基底底土然后后砌筑片片石。砌砌筑時較較大的石石塊置于于底層，石石塊間交交錯咬搭搭，不得得松動。所所有空隙隙用小石石塊填塞塞緊密。石石塊外露露面修理理平順，砌砌面2mm范圍內內凹凸不不超過5cmm。干砌片石表表層石縫縫盡量緊緊密，上上下層互互相錯縫縫