1、一、道岔、進路間的聯(lián)鎖二、道岔、信號機間的聯(lián)鎖三、進路與進路間的聯(lián)鎖主要內(nèi)容一、道岔、進路間的聯(lián)鎖主要內(nèi)容 1、聯(lián)鎖： 為了保證列車運行的安全，在道岔、進路和信號機之間存在的相互制約的關系，叫做聯(lián)鎖。聯(lián) 鎖 1、聯(lián)鎖：聯(lián) 鎖 2、互鎖： 甲乙兩個設備間互相鎖閉。即甲對乙有制約，乙對甲也有制約。 3、單鎖： 甲對乙鎖，乙對甲不鎖。聯(lián) 鎖 2、互鎖：聯(lián) 鎖 4、鎖閉： 設備被鎖在不能改變狀態(tài)叫鎖閉。 5、聯(lián)鎖表： 表明車站各個信號設備間相互制約關系的表格。聯(lián) 鎖 4、鎖閉：聯(lián) 鎖一、道岔、進路間的聯(lián)鎖 1）道岔進路間的聯(lián)鎖關系： 道岔位置正確，進路才能鎖閉，進路解鎖，道岔才能改變位置的制約關系，叫

2、道岔和進路之間的聯(lián)鎖。一、道岔、進路間的聯(lián)鎖 1）道岔進路間的聯(lián)鎖關系：2）進路內(nèi)道岔與進路間的聯(lián)鎖：進路號進路名稱道岔1下行1道接車進路（1）2下行道接車進路1X11一、道岔、進路間的聯(lián)鎖2）進路內(nèi)道岔與進路間的聯(lián)鎖：進路號進路名稱道岔1下行1道接 3）防護道岔： 進路范圍以外道岔的某一個位置影響到該進路的作業(yè)安全時，這個道岔也與該進路間有聯(lián)鎖關系，這個道岔叫防護道岔。在聯(lián)鎖表中的表示方法是用中括弧將道岔號碼括起來。一、道岔、進路間的聯(lián)鎖 3）防護道岔：一、道岔、進路間的聯(lián)鎖進路名稱道岔1道上行接車進路2、（4/6）道上行接車進路2、 4/63道上行接車進路（2）、4/664213S防護道岔

3、進路名稱道岔1道上行接車進路2、（4/6）道上行接車進路24）帶動道岔： 為了滿足平行作業(yè)的需要，排列進路時，有時還應把某些不包括在進路中，但和進路中的某些道岔同在一個軌道電路區(qū)段的道岔帶動道規(guī)定的位置上（能夠提高站場作業(yè)效率的位置），稱這個道岔為帶動道岔。一、道岔、進路間的聯(lián)鎖4）帶動道岔：一、道岔、進路間的聯(lián)鎖進 路道 岔BD（17）、21/23232117ABCDEF帶動道岔進 路道 岔BD（17）、21/23232117信號機名稱道岔XX行進站信號機1、（1）112X二、道岔、信號機間的聯(lián)鎖信號機名稱道岔XX行進站信號機1、（1）112X二、道岔、信 1、抵觸進路： 兩條相互重疊的進路

4、，因為要求的道岔位置各不相同，在同一時間內(nèi)只能建立起一條進路來，任何一條進路鎖閉后（因同一時刻一組道岔只能有一個位置狀態(tài) ，在未解鎖以前，因為把有關的道岔鎖住了） ，不能再建立另一條進路。這樣的兩條進路叫抵觸進路。三、進路與進路間的聯(lián)鎖 1、抵觸進路：三、進路與進路間的聯(lián)鎖 下行1道接車與下行2道接車就是互為抵觸的進路。112X抵觸進路 下行1道接車與下行2道接車就是互為抵觸的進路。1 2、敵對進路 用道岔位置無法區(qū)分，但同時建立有可能發(fā)生危險的兩條進路，互相稱為敵對進路。三、進路與進路間的聯(lián)鎖 2、敵對進路三、進路與進路間的聯(lián)鎖進路號進路名稱敵對進路1由D1至A 32由D1至B43由D3至C

5、14由D5至C2AD5D3D11BC敵對進路進路號進路名稱敵對進路1由D1至A 32由D1至B43由D33、敵對進路的確定 對向重疊的列車進路與列車進路，列車與調(diào)車進路。421GGSXX1XS1SD1D2D4D4G1三、進路與進路間的聯(lián)鎖3、敵對進路的確定 對向重疊的列車進路與列順向重疊的列車進路與調(diào)車進路。421GGSXX1XS1SD1D2D4D4G1三、進路與進路間的聯(lián)鎖順向重疊的列車進路與調(diào)車進路。421GGSXX1XS1 對向重疊的調(diào)車進路與調(diào)車進路（在股道部分對向重疊的調(diào)車進路除外） 。421GGSXX1XS1SD1D2D4D4G1三、進路與進路間的聯(lián)鎖 對向重疊的調(diào)車進路與調(diào)車進路

6、（在股道部分 如果站外制動距離內(nèi)進站方向有超過6的長大下坡道，并且在該方向接車進路的延續(xù)進路上又沒有隔開設備時，以下情況也是敵對進路：對向不同股道的接車進路與發(fā)車進路，接車進路與轉(zhuǎn)場或調(diào)車進路。21GGSXX1XS1SD1D216三、進路與進路間的聯(lián)鎖 如果站外制動距離內(nèi)進站方向有超過6的長 順向不同股道的接車進路與發(fā)車進路，接車進路與轉(zhuǎn)場或調(diào)車進路。 21GGSXX1XS1SD1D216三、進路與進路間的聯(lián)鎖 順向不同股道的接車進路與發(fā)車進路，接車小 結 1、道岔和進路間的聯(lián)鎖，不僅與進路內(nèi)的道岔有定位鎖閉關系或反位鎖閉關系，而且與進路外的某些道岔有防護或帶動關系。小 結 1、道岔和進路間的聯(lián)鎖，不僅與進路內(nèi)的道岔有定位鎖小 結 2、道岔和信號機間的聯(lián)鎖既有定位鎖閉關系又有反位鎖閉關系。即只有道岔在定位或反位時信號機才能開放。小 結 2、道岔和信號機間的聯(lián)鎖既有定位鎖閉關系又有反位鎖小 結 3、進路和進路間的有抵觸關系和敵對關系，抵觸關系不需要聯(lián)鎖處理，而敵對關系需要在聯(lián)鎖電路中進行處理，即需要列入聯(lián)鎖表中。小 結 3、進路和進路間的有抵觸關系和敵對關