1、泓域/多層紡織材料項(xiàng)目物流管理多層紡織材料項(xiàng)目物流管理目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113635229 一、 項(xiàng)目基本情況 PAGEREF _Toc113635229 h 2 HYPERLINK l _Toc113635230 二、 供應(yīng)鏈的特征與類別 PAGEREF _Toc113635230 h 4 HYPERLINK l _Toc113635231 三、 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的概念 PAGEREF _Toc113635231 h 9 HYPERLINK l _Toc113635232 四、 物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn) PAGEREF _Toc11363523

2、2 h 13 HYPERLINK l _Toc113635233 五、 國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì) PAGEREF _Toc113635233 h 17 HYPERLINK l _Toc113635234 六、 企業(yè)主要的物流工作 PAGEREF _Toc113635234 h 20 HYPERLINK l _Toc113635235 七、 企業(yè)物流的概念 PAGEREF _Toc113635235 h 25 HYPERLINK l _Toc113635236 八、 物流信息系統(tǒng) PAGEREF _Toc113635236 h 27 HYPERLINK l _Toc113635237 九、 庫存管理中的

3、定量技術(shù) PAGEREF _Toc113635237 h 29 HYPERLINK l _Toc113635238 十、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc113635238 h 31 HYPERLINK l _Toc113635239 十一、 加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化 PAGEREF _Toc113635239 h 34 HYPERLINK l _Toc113635240 十二、 必要性分析 PAGEREF _Toc113635240 h 34 HYPERLINK l _Toc113635241 十三、 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc113635241 h 35 HY

4、PERLINK l _Toc113635242 營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc113635242 h 36 HYPERLINK l _Toc113635243 綜合總成本費(fèi)用估算表 PAGEREF _Toc113635243 h 37 HYPERLINK l _Toc113635244 利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 PAGEREF _Toc113635244 h 39 HYPERLINK l _Toc113635245 項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc113635245 h 41 HYPERLINK l _Toc113635246 借款還本付息計(jì)劃表 PAGERE

5、F _Toc113635246 h 43 HYPERLINK l _Toc113635247 十四、 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc113635247 h 44 HYPERLINK l _Toc113635248 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表 PAGEREF _Toc113635248 h 45項(xiàng)目基本情況（一）項(xiàng)目投資人xx有限責(zé)任公司（二）項(xiàng)目地點(diǎn)項(xiàng)目選址位于xxx（待定）。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資20008.43萬元，其中：建設(shè)投資14994.70萬元，占項(xiàng)目總投資的74.94%

6、；建設(shè)期利息378.71萬元，占項(xiàng)目總投資的1.89%；流動(dòng)資金4635.02萬元，占項(xiàng)目總投資的23.17%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資20008.43萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx有限責(zé)任公司計(jì)劃自籌資金（資本金）12279.78萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額7728.65萬元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：44900.00萬元。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：36244.95萬元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：6335.78萬元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：24.04%。5、全部投資回收期（Pt）：5.71年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡

7、點(diǎn)（BEP）：15839.77萬元（產(chǎn)值）。（七）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總投資萬元20008.431.1建設(shè)投資萬元14994.701.1.1工程費(fèi)用萬元13125.711.1.2其他費(fèi)用萬元1488.731.1.3預(yù)備費(fèi)萬元380.261.2建設(shè)期利息萬元378.711.3流動(dòng)資金萬元4635.022資金籌措萬元20008.432.1自籌資金萬元12279.782.2銀行貸款萬元7728.653營(yíng)業(yè)收入萬元44900.00正常運(yùn)營(yíng)年份4總成本費(fèi)用萬元36244.955利潤(rùn)總額萬元8447.716凈利潤(rùn)萬元6335.787所得稅萬元2111.938增值稅萬元1

8、727.799稅金及附加萬元207.3410納稅總額萬元4047.0611盈虧平衡點(diǎn)萬元15839.77產(chǎn)值12回收期年5.7113內(nèi)部收益率24.04%所得稅后14財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元9732.74所得稅后供應(yīng)鏈的特征與類別（一）供應(yīng)鏈的特征第一，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。受不同外部環(huán)境、不同行業(yè)、不同生產(chǎn)技術(shù)和不同產(chǎn)品的影響，會(huì)產(chǎn)生不同形態(tài)結(jié)構(gòu)、不同行為主體構(gòu)成和采用不同控制方式的供應(yīng)鏈。另外，同一供應(yīng)鏈上的各種行為主體，如制造商、供應(yīng)商、零售商等，可能具有不同甚至是相互沖撞的目標(biāo)。由此，對(duì)于某一企業(yè)來說，若要找到最優(yōu)的供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，其本身就是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作。第二，供應(yīng)鏈上的供需匹配是

9、一個(gè)持續(xù)的難題。供應(yīng)鏈上的消費(fèi)需求和生產(chǎn)供應(yīng)，始終存在時(shí)間差和空間分隔。通常，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的數(shù)周或數(shù)月之前，制造商必須先期決定生產(chǎn)的款式和數(shù)量。這一策略直接影響到供應(yīng)鏈系統(tǒng)的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送等功能的容量設(shè)定，以及相關(guān)的各種成本構(gòu)成。因而，供應(yīng)鏈上供需匹配隱含著巨大的財(cái)務(wù)和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。第三，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化。消費(fèi)需求在不斷變化，即使制造商和銷售商能夠較準(zhǔn)地得到某些消費(fèi)信息，如通過各種合同與訂單，還需要面對(duì)消費(fèi)季節(jié)性波動(dòng)、消費(fèi)趨勢(shì)、廣告、促銷、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)策略等因素，這些因素直接影響成本構(gòu)成和計(jì)劃的制定。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)，既要滿足消費(fèi)需求，又要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)成本最小化。然而，消費(fèi)需求和成本結(jié)構(gòu)參數(shù)

10、都是隨著時(shí)間不斷變化的，這增大了供應(yīng)鏈管理的難度。另外，還受行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制約。最后，原材料供應(yīng)商、制造商、物流者和銷售商等合作伙伴的組成結(jié)構(gòu)和行為方式，也需要不斷優(yōu)化組合。第四，供應(yīng)鏈上不斷出現(xiàn)新的人們所不熟悉的課題。許多產(chǎn)品生命周期有不斷縮短的趨勢(shì)。某些產(chǎn)品生命周期只有幾個(gè)月，生產(chǎn)和銷售廠商可能只有一次訂單或生產(chǎn)機(jī)會(huì)，沒有歷史數(shù)據(jù)可供制造商用于判斷和分析消費(fèi)需求。此外，在這些行業(yè)中，產(chǎn)品獲利性高，使得消費(fèi)需求變得更為難以判斷，許多產(chǎn)品上市以后，采用撤油定價(jià)策略，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，價(jià)格和消費(fèi)成為互動(dòng)的博弈關(guān)系。其實(shí)，無論傳統(tǒng)生產(chǎn)與流通，或現(xiàn)代生產(chǎn)與流通，都有原材料供應(yīng)、制造加工和分銷等一般過程。

11、因此，供應(yīng)鏈現(xiàn)象是一種客觀存在。關(guān)鍵在于人們是否主動(dòng)地去關(guān)心供應(yīng)鏈問題，并將供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，積極采取措施，消除傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上存在的各種問題和浪費(fèi)，重構(gòu)和改善供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式，以此提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（二）供應(yīng)鏈的類別1.按主要功能劃分按供應(yīng)鏈的主要功能，即物理功能和市場(chǎng)功能劃分，可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種類型，有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。（1）有效性供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理性能為主要目標(biāo)，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、在制品和成品，并最終運(yùn)送至消費(fèi)者手中。有效性供應(yīng)鏈面對(duì)的市場(chǎng)需求、提供的產(chǎn)品和技術(shù)具有相對(duì)穩(wěn)定性。因而，供應(yīng)鏈上的各類企業(yè)可以關(guān)注與獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高設(shè)備利

12、用率，以有效降低產(chǎn)品的成本。（2）反應(yīng)性供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)功能為主要目標(biāo)，即對(duì)市場(chǎng)需求變化作出快速反應(yīng)。這類供應(yīng)鏈所提供的產(chǎn)品，其市場(chǎng)需求有很大的不確定性，或者產(chǎn)品本身技術(shù)發(fā)展很快，產(chǎn)品生命周期較短，或者產(chǎn)品價(jià)格隨著季節(jié)的不同而有很大變化。對(duì)于這類供應(yīng)鏈，需要保持較高的市場(chǎng)應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，從而減少產(chǎn)品過時(shí)和失效的風(fēng)險(xiǎn)。2.按供求關(guān)系劃分供應(yīng)鏈按總體供給和需求之間的關(guān)系，以及供應(yīng)與銷售的市場(chǎng)界面的設(shè)定，可以大體分為生產(chǎn)推動(dòng)型和需求拉動(dòng)型兩種類型。（1）生產(chǎn)推動(dòng)型系統(tǒng)，主要根據(jù)長(zhǎng)期預(yù)測(cè)或銷售訂單進(jìn)行生產(chǎn)決策，其主要形式為面向成品庫存生產(chǎn)。（2）需求拉動(dòng)型系統(tǒng)，按照實(shí)際消費(fèi)需求，開展

13、計(jì)劃和組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，其主要形式為面向訂單生產(chǎn)。3.按產(chǎn)品劃分供應(yīng)鏈按產(chǎn)品劃分可以分為消費(fèi)品供應(yīng)鏈與生產(chǎn)物品供應(yīng)鏈。消費(fèi)品是最終用戶為了使用而購買，并直接用于消費(fèi)的商品。生產(chǎn)物品是指企業(yè)為生產(chǎn)商品而購入的物品，生產(chǎn)物流的價(jià)值在生產(chǎn)過程中發(fā)生轉(zhuǎn)移，并成為最終產(chǎn)品內(nèi)在的一部分。通常消費(fèi)品的主要消費(fèi)群體為個(gè)人、家庭或團(tuán)體。消費(fèi)者根據(jù)自身的實(shí)際需求，選擇和決定購買某種消費(fèi)品。在購買消費(fèi)品的過程中，消費(fèi)者不僅考慮物品的性能價(jià)格比，而且涉及較多的個(gè)人偏好和心理方面的要求。另外，最終消費(fèi)群體的分布與人口的居住分布直接相關(guān)，面廣量大，較為分散。而生產(chǎn)物品的主要消費(fèi)群體為廠商或企業(yè)。生產(chǎn)物品與消費(fèi)品相比，不僅購買

14、和消費(fèi)的目的不同，而且購買方式和數(shù)量方面也有較大的差異。生產(chǎn)物品的用戶和該產(chǎn)品的功能效用與相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著密切的關(guān)系，同時(shí)用戶群體較為穩(wěn)定，遠(yuǎn)不如消費(fèi)品用戶那樣面廣量大。消費(fèi)者選購某種商品，并不一定是有關(guān)該商品的技術(shù)內(nèi)行，這與生產(chǎn)物品的采購有較大區(qū)別。在消費(fèi)品的購買中，消費(fèi)者既有計(jì)劃購買又有即興購買。生產(chǎn)物品的購買者，往往是具有該產(chǎn)品專門知識(shí)的專家。在采購生產(chǎn)物品的過程中，要求掌握生產(chǎn)物品用戶的具體技術(shù)要求，以及了解其采購和審核決策部門的運(yùn)作方式。而且，銷售人員應(yīng)該掌握商品性能、價(jià)格、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)等必需的知識(shí)。消費(fèi)品供應(yīng)鏈和生產(chǎn)物品供應(yīng)鏈這兩種類型供應(yīng)鏈的差異主要表現(xiàn)在流轉(zhuǎn)物品、消費(fèi)特征、需

15、求變化、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)形式和增值效應(yīng)五個(gè)方面。若將直接與消費(fèi)者接觸的供應(yīng)鏈下游處，即消費(fèi)品的分銷渠道，稱為供應(yīng)鏈的前端，消費(fèi)品供應(yīng)鏈具有明顯“前端特殊性”，主要表現(xiàn)為分銷渠道特征和銷售商重要作用兩個(gè)方面。分銷渠道有多種形式，通常有直銷（零級(jí)渠道）、一級(jí)渠道、二級(jí)渠道、三級(jí)渠道等。例如，在三級(jí)渠道中，從制造商開始，通過一級(jí)批發(fā)商、中間商（又稱專業(yè)批發(fā)商）、零售商，將消費(fèi)品送至消費(fèi)者手中。消費(fèi)品的分銷渠道呈現(xiàn)多渠道、多種企業(yè)參與和多種形式等特征。生產(chǎn)物品的分銷渠道則相對(duì)簡(jiǎn)單。因此，銷售商可以通過銷售網(wǎng)點(diǎn)的合理布局、商品分揀、再包裝、配送等提供各種增值，可以通過改善店鋪新產(chǎn)品的導(dǎo)入、商品陳列、廣告宣傳和

16、售后服務(wù)，吸引和刺激消費(fèi)。另外，銷售商通過零售網(wǎng)點(diǎn)的信息管理系統(tǒng)，收集即時(shí)和動(dòng)態(tài)的消費(fèi)需求信息，以需求帶動(dòng)生產(chǎn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于買方市場(chǎng)的狀況下，消費(fèi)品供應(yīng)鏈“前端特殊性”的表現(xiàn)則，更為明顯?！扒岸颂厥庑浴钡拇嬖?，是銷售商有可能成為整個(gè)供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的主要原因之一。供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的概念（一）供應(yīng)鏈的概念對(duì)于供應(yīng)鏈的概念，有許多解釋，到目前為止尚未有統(tǒng)一的定義。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：物流術(shù)語（GB/T183542006）將供應(yīng)鏈定義為：在生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的定義為：供應(yīng)鏈涵蓋了從供應(yīng)，商的供應(yīng)商到

17、消費(fèi)者的消費(fèi)者，自生產(chǎn)至制成品交貨的各種工作努力。這些工作努力可以用計(jì)劃、尋找資源、制造、交貨和退回五種基本流程來表述。美國(guó)生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會(huì)將供應(yīng)鏈定義為：供應(yīng)鏈?zhǔn)亲栽牧瞎?yīng)直至最終產(chǎn)品消費(fèi)，聯(lián)系跨越供應(yīng)商與用戶的整個(gè)流程；供應(yīng)鏈涵蓋企業(yè)內(nèi)部和外部的各項(xiàng)功能，這些功能形成了向消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值鏈。對(duì)上述概念進(jìn)行整理，可以歸納出供應(yīng)鏈概念的以下“共性”：（1）供應(yīng)鏈上存在不同行為主體，如消費(fèi)者、零售商、批發(fā)商、制造商及原材料供應(yīng)商。（2）供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部門之間的互動(dòng)與合作。（3）供應(yīng)鏈具有特定的功能，以及某種結(jié)構(gòu)特征，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等。（4）供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)過程和操作，可以從

18、工作流、實(shí)物流、信息流和資金流四個(gè)方面進(jìn)行分析。供應(yīng)鏈上的工作流也有研究稱為商流，是指業(yè)務(wù)規(guī)則、交易規(guī)則及其操作流程；實(shí)物流也即物流，是指從供應(yīng)鏈上游到下游直至客戶手中的物質(zhì)轉(zhuǎn)換流程和產(chǎn)品流；信息流包括產(chǎn)，品需求、訂單傳遞、交貨狀態(tài)、交易條件和庫存等信息；資金流包括信用條件、支付方式以及委托與所有權(quán)契約等。供應(yīng)鏈從簡(jiǎn)單到復(fù)雜可以分為基本供應(yīng)鏈、段落供應(yīng)鏈、最終供應(yīng)鏈及全球供應(yīng)鏈。1.基本供應(yīng)鏈基本供應(yīng)鏈由一家企業(yè)、該企業(yè)的直接供貨商和直接客戶組成，包括了供需的最小循環(huán)。它是供應(yīng)鏈的最基本模式，每一個(gè)企業(yè)都是一個(gè)基本供應(yīng)鏈的組成部分。2.段落供應(yīng)鏈每個(gè)段落供應(yīng)鏈均由若干基本供應(yīng)鏈組成，每個(gè)段落供

19、應(yīng)鏈皆提供不同的部件或服務(wù)，為產(chǎn)品增加附加值。3.最終供應(yīng)鏈各個(gè)段落供應(yīng)鏈聯(lián)合起來則成為一條最終供應(yīng)鏈，每一個(gè)最終消費(fèi)者享用的產(chǎn)品或服務(wù)都由一條最終供應(yīng)鏈所提供。4.全球供應(yīng)鏈顧名思義，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谌蚍秶鷥?nèi)組合供應(yīng)鏈。全球供應(yīng)鏈概念是隨著企業(yè)需要在世界各地選取最有競(jìng)爭(zhēng)力的合作伙伴，結(jié)成全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)該段供應(yīng)鏈的最優(yōu)化而形成的。全球供應(yīng)鏈不是為全球化而全球化，而是以放眼全球的眼光，根據(jù)不同產(chǎn)品特性和經(jīng)營(yíng)環(huán)境將供應(yīng)、生產(chǎn)、市場(chǎng)置于最適合的地方。（二）供應(yīng)鏈管理的概念每一條供應(yīng)鏈的目標(biāo)都是使供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化。一條供應(yīng)鏈所創(chuàng)造的價(jià)值，就是最終產(chǎn)品對(duì)于顧客的價(jià)值與供應(yīng)鏈為滿足顧客的需求所

20、付出的成本之間的差額，即所謂“供應(yīng)鏈盈利”。根據(jù)整條供應(yīng)鏈的盈利性確定供應(yīng)鏈的成功性，因此，尋找“供應(yīng)鏈?zhǔn)杖搿迸c“供應(yīng)鏈成本”的來源是供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)。對(duì)于任何一條供應(yīng)鏈來說，唯一的收入來源就是最終顧客，只有顧客能帶來正的現(xiàn)金流。另外，所有工作流、物流、信息流和資金流都將增加整條供應(yīng)鏈的成本。因此，如何合理地管理好工作流、物流、信息流和資金流，是供應(yīng)鏈取得成功的關(guān)鍵。這樣，可以將供應(yīng)鏈管理定義為：對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間，的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)最大化。供應(yīng)鏈管理的基本原則包括：以消費(fèi)者為中心的原則；貿(mào)易伙伴之間密切合作、共享盈利和共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則；

21、促進(jìn)信息充分流動(dòng)的原則。應(yīng)用計(jì)算機(jī)與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，按信息充分流動(dòng)的原則，重新組織和安排業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)集成化管理。（三）供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)1.系統(tǒng)觀念這是指把供應(yīng)鏈看成一個(gè)整體，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購、制造、分銷和銷售等構(gòu)成的一些分離的功能塊。為了有助于整體運(yùn)作，供應(yīng)鏈需要有新的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估方法。2.戰(zhàn)略決策這是指為滿足消費(fèi)者需求和偏好，基于最終消費(fèi)者對(duì)成本、質(zhì)量、交貨速度、快速反應(yīng)等多種要求，以及重要性排序，建立整個(gè)供應(yīng)鏈的共同目標(biāo)和行動(dòng)方案。3.動(dòng)態(tài)管理這是指對(duì)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值過程和合作伙伴關(guān)系開展動(dòng)態(tài)管理。供應(yīng)鏈管理對(duì)庫存有不同的看法，從某種角度來看，庫存不一定是必需的，庫存只是起平衡作用的

22、最后工具。4.建立新型的企業(yè)伙伴關(guān)系，這是指通過仔細(xì)地選擇業(yè)務(wù)伙伴，減少供應(yīng)商數(shù)目，將過去企業(yè)與企業(yè)之間的敵對(duì)關(guān)系改變?yōu)榫o密合作的業(yè)務(wù)伙伴。新型企業(yè)關(guān)系表現(xiàn)為信息共享，有共同解決問題的協(xié)調(diào)機(jī)制等。5.開發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)能力這是指供應(yīng)鏈上的企業(yè)努力發(fā)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，即向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)能力的形成，有助于保持和強(qiáng)化供應(yīng)鏈上的合作伙伴關(guān)系。物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn)1.黑大陸和物流冰山說德魯克認(rèn)為“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。這里，德魯克是泛指流通。但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出；是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在主要針對(duì)物流。“黑大陸”說法主要是指尚

23、未認(rèn)識(shí)、尚未了解的領(lǐng)域，如果理論研究和時(shí)間探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地?！昂诖箨憽闭f是對(duì)20世紀(jì)中在經(jīng)濟(jì)界存在的愚昧的一種反對(duì)和批判；指出在當(dāng)時(shí)資本主義繁榮和發(fā)達(dá)的狀況下，科學(xué)技術(shù)也好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也好都遠(yuǎn)未有止境?！昂诖箨憽闭f也是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)：這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。所以，“黑大陸”說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有很強(qiáng)的哲學(xué)的抽象性，這一學(xué)說對(duì)研究物流領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用?！拔锪鞅健笔侨毡驹绲咎锎髮W(xué)西澤修教授提出來的，他在專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不可能掌握物流

24、費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是人們看不到的黑色區(qū)域，而人們看到的不過是物流的一小部分。西澤修先生用物流成本的具體分析論證了德魯克的“黑大陸”說，事實(shí)證明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域；也正是物流的潛力所在。2.第三利潤(rùn)源說“第三利潤(rùn)源”的說法主要出自日本?！暗谌麧?rùn)源”，是對(duì)物流潛力及效益的描述。經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的探索，人們已肯定這“黑大陸”雖不清楚，但絕不是不毛之地

25、，而是一片富饒之源。尤其是在經(jīng)受了1973年石油危機(jī)的考驗(yàn)之后，物流已牢牢樹立了自己的地位，今后的問題就是進(jìn)一步開發(fā)了。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤(rùn)的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪式獲取，其后則是依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約消耗、綜合利用、回收再用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤(rùn)，人們習(xí)慣稱之為“第一個(gè)利潤(rùn)源”。人力領(lǐng)域最初是廉價(jià)勞動(dòng)，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)，率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來降低勞動(dòng)耗用從而降低成本，增加利潤(rùn)，這個(gè)領(lǐng)域被習(xí)慣稱作“第二利潤(rùn)源”。在前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來越小、利潤(rùn)開拓越來越困難的情況下

26、，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人們重視，按時(shí)間序列成為“第三利潤(rùn)源”。這三個(gè)利潤(rùn)源分別側(cè)重于生產(chǎn)力的不同要素：第一個(gè)利潤(rùn)源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象，第二個(gè)利潤(rùn)源的對(duì)象則是生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者，第三個(gè)利潤(rùn)源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，與此同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性?！暗谌麧?rùn)源”理論的最初認(rèn)識(shí)是基于兩個(gè)前提條件：第一，物流是可以完全從流通中分化出來、自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的、有本身目標(biāo)的系統(tǒng)，因而能對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的總體判斷；第二，物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，物流可以成為“利潤(rùn)中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)?！暗谌麧?rùn)源”的理論反映了日本人對(duì)

27、物流的理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)，反映了他們與歐洲人、美國(guó)人的差異。一般而言，美國(guó)人對(duì)物流的主體認(rèn)識(shí)可以概括為“服務(wù)中心”型，而歐洲人的認(rèn)識(shí)可以概括成“成本中心”型。顯然，“服務(wù)中心”和“成本中心”的認(rèn)識(shí)與“利潤(rùn)中心”的差異很大?！胺?wù)中心”和“成本中心”主張的是總體效益或間接效益，而“第三利潤(rùn)源”的“利潤(rùn)中心”主張的是直接效益。但是如果從廣義的角度理解“第三利潤(rùn)源”，不只把“第三利潤(rùn)源”看成直接牟利的手段，而特別強(qiáng)調(diào)它的戰(zhàn)略意義，特別強(qiáng)調(diào)它是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中潛力將盡的情況下的新發(fā)現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路，也許會(huì)對(duì)今后經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，正如同曾經(jīng)廉價(jià)原材料對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用一樣。這恐怕是現(xiàn)在學(xué)術(shù)

28、界中更多人的認(rèn)識(shí)，“第三利潤(rùn)源”的真正價(jià)值開始從直接利潤(rùn)延伸到戰(zhàn)略意義了。國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長(zhǎng)，尤其是發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將不可抑制，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的全球物流將會(huì)得到極大發(fā)展，發(fā)展中國(guó)家的物流將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展情況，可以將21世紀(jì)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化，下面對(duì)部分趨勢(shì)進(jìn)行介紹。1.信息化現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)步入了信息時(shí)代，物流的信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必然需求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)

29、的數(shù)字化等。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換及快速反應(yīng)、有效的顧客回應(yīng)、電子標(biāo)簽、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與觀念已經(jīng)在物流中得到普遍采用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變企業(yè)物流的面貌。2.自動(dòng)化，自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，其效果是省力化。另外，物流自動(dòng)化的效果還有：擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施

30、在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍使用于物流配送中心中，在我國(guó)，這些自動(dòng)化技術(shù)的普遍應(yīng)用還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。3.網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)有兩層含義，一是物流配送系，統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個(gè)過程，在未來就會(huì)使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的訂貨的過程也可自動(dòng)進(jìn)行。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，比如，我國(guó)臺(tái)灣的計(jì)算機(jī)業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”

31、，這種模式是按客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的計(jì)算機(jī)制造資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)計(jì)算機(jī)的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件、芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)送給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然結(jié)果，當(dāng)今世界互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流的網(wǎng)絡(luò)化勢(shì)不可擋。4.智能化這是自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫存

32、水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。在物流的自動(dòng)化進(jìn)程中，物流的智能化已經(jīng)成為物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。5.柔性化柔性化本來是生產(chǎn)領(lǐng)域提出來的，但需要真正做到柔性化，即真正能根據(jù)消費(fèi)需求的變化來靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。因此物流的柔性化正是適應(yīng)生產(chǎn)、流

33、通與消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢(shì)。這就要求企業(yè)要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。此外，物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化和共同化等也都是今后物流，發(fā)展的方向。企業(yè)主要的物流工作企業(yè)所涉及的主要物流工作貫穿于企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售物流活動(dòng)中，包括：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、信息處理、運(yùn)輸、庫存、裝卸和包裝等活動(dòng)。1.網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是指對(duì)企業(yè)物流設(shè)施的地理位置及規(guī)模的設(shè)計(jì)，是整個(gè)企業(yè)物流作業(yè)的基礎(chǔ)。典型的物流設(shè)施包括制造工廠、倉庫、碼頭、零售商店以及它們之間的作業(yè)條件。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)就是要確定每一種設(shè)施需要多少投入、其地理位置以及各自承擔(dān)的工作等。在有些

34、情況下，物流設(shè)施及作業(yè)可以由相關(guān)專業(yè)服務(wù)公司承擔(dān)。但不管由誰承擔(dān)，企業(yè)都必須把所有的設(shè)施看做是本企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)整體組成部分來進(jìn)行管理。物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)還必須確定每一種設(shè)施怎樣進(jìn)行存貨作業(yè)，需要儲(chǔ)備多少存貨，在哪里對(duì)顧客的訂貨進(jìn)行交付等。因此，物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)形成了一種進(jìn)行物流作業(yè)的結(jié)構(gòu)，在這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，融合了信息和運(yùn)輸能力，還包括訂貨處理、維持存貨以及物料搬運(yùn)等相關(guān)具體工作。所以，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)包含了對(duì)其他具體物流工作的綜合考慮。2.信息處理現(xiàn)代信息技術(shù)的高速發(fā)展，為物流作業(yè)信息化奠定了基礎(chǔ)。企業(yè)物流從20世紀(jì)80年代初開始大量引入條形碼技術(shù)來改善物流效率，使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）進(jìn)行企業(yè)間商

35、務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸。隨著各種類型的電子掃描方式和傳輸技術(shù)的普及，幾乎所有的物流作業(yè)都融入了信息技術(shù)。到了20世紀(jì)90年代，企業(yè)已開始運(yùn)用衛(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行物流作業(yè)信息的實(shí)時(shí)跟蹤，把星球大戰(zhàn)的氣氛引入了物流作業(yè)。以美國(guó)聯(lián)合速遞公司為例，它使用條形碼和掃描儀能每天24小時(shí)地跟蹤和報(bào)告裝運(yùn)狀況，顧客只需撥一個(gè)免費(fèi)的電話號(hào)碼，即可獲得“地面跟蹤”這樣的增值服務(wù)。UPS公司的遞送駕駛員攜帶以數(shù)控筆技術(shù)為基礎(chǔ)的筆記本計(jì)算機(jī)，駕駛員按計(jì)算機(jī)排好順序的線路遞送，并且使用筆記本數(shù)字記錄顧客的簽字，以提供收貨核實(shí)，這樣既減少了差錯(cuò)又加快了遞送速度。這種快速、精確和全面的信息處理技術(shù)奠定了現(xiàn)代化物流技術(shù)以時(shí)間為導(dǎo)向的物流作

36、業(yè)基礎(chǔ)。準(zhǔn)時(shí)化策略、快速反應(yīng)策略、連續(xù)補(bǔ)貨策略以及自動(dòng)化補(bǔ)貨策略等物流技術(shù)均建立在現(xiàn)代化信息處理技術(shù)之上。物流作業(yè)運(yùn)用信息處理技術(shù)的重要目標(biāo)之一就是要平衡物流系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，使總體效果最佳。例如，對(duì)一個(gè)企業(yè)來說，要想實(shí)現(xiàn)快速的交付，可能采用兩種方法：一是在總部的銷售部門積累一周的訂單，然后把它們郵寄到各地區(qū)辦事處，然后各辦事處通過航空進(jìn)行裝運(yùn)；二是通過EDI，各辦事處可隨時(shí)取得顧客的訂單，然后使用速度較慢的水上運(yùn)輸。兩者相比，后者可實(shí)現(xiàn)在較低總成本下更快的顧客交付。預(yù)測(cè)和訂貨管理是依賴于信息處理的兩大物流工作。物流預(yù)測(cè)是要估計(jì)未來的需求，指導(dǎo)企業(yè)的存貨策略，滿足預(yù)期的顧客需求。要使得預(yù)測(cè)準(zhǔn)

37、確，必須掌握大量的顧客需求信息，現(xiàn)代條碼技術(shù)、掃描技術(shù)以及數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)為企業(yè)物流的精確預(yù)測(cè)提供了保障。企業(yè)可運(yùn)用信息處理技術(shù)來達(dá)到主動(dòng)控制物流作業(yè)的目的，運(yùn)用諸如準(zhǔn)時(shí)化、快速反應(yīng)以及持續(xù)補(bǔ)貨等策略能對(duì)顧客的需求作出快速反應(yīng)，最終可克服預(yù)測(cè)的不精確性。訂貨管理部門的工作涉及處理具體的顧客需求。顧客可以分為外部顧客和內(nèi)部顧客。外部顧客就是那些消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)的顧客，以及先購買產(chǎn)品或服務(wù)然后再出售的批發(fā)商。內(nèi)部顧客是指企業(yè)內(nèi)部需要物流支持以便承擔(dān)起指定工作的組織單位。訂貨管理的過程涉及從最初的接受訂貨到交付、開票以及托收等有關(guān)管理顧客的方方面面。以上所有的活動(dòng)，在當(dāng)今顧客全球化的趨勢(shì)下，沒有信息處理技

38、術(shù)的支持是不可想象的。信息技術(shù)是聯(lián)結(jié)各項(xiàng)物流作業(yè)的紐帶，通過信息這根紐帶，各種物流作業(yè)被視作物流信息系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。3.運(yùn)輸在既定的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和信息處理能力的條件下，運(yùn)輸是指在不同的地域范圍間（如兩個(gè)城市、兩個(gè)企業(yè)之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)車間之間），以改變物流的空間位置為目的，對(duì)物料進(jìn)行空間位移。從物流的觀點(diǎn)來看，有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來講是十分重要的，即成本、速度和一致性。運(yùn)輸總成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)及與管理和維持運(yùn)輸中的存貨，有關(guān)的費(fèi)用。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)應(yīng)該是能把總成本降到最低程度。運(yùn)輸速度是指完成特定運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸速度和成本成效益背反規(guī)律，主要表現(xiàn)在

39、以下兩個(gè)方面：第一，能夠提供更快服務(wù)的運(yùn)輸公司要收取更高的運(yùn)費(fèi)；第二，運(yùn)輸服務(wù)越快，運(yùn)輸中的存貨越少，無法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。因此，選擇最佳的運(yùn)輸方式時(shí)，至關(guān)重要的問題就是平衡運(yùn)輸服務(wù)的速度和成本。運(yùn)輸?shù)囊恢滦允侵冈谌舾纱窝b運(yùn)中履行某一特定的運(yùn)次所需的時(shí)間與原定時(shí)間或與前幾次運(yùn)輸所需時(shí)間的一致性。它是運(yùn)輸可靠性的反映。一致性是高質(zhì)量運(yùn)輸最重要的特征。如果給定的一項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)第一次花費(fèi)2天，而第二次花費(fèi)6天，這種意想不到的變化就，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的物流作業(yè)問題。如果運(yùn)輸缺乏一致性，就需要安全儲(chǔ)備存貨；以防預(yù)料不到的服務(wù)故障。運(yùn)輸一致性問題會(huì)影響買賣雙方的存貨水平和有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)水平。在物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中

40、，必須精確地維持運(yùn)輸成本和服務(wù)質(zhì)量之間的平衡。發(fā)掘并管理好我們所期望的低成本、高質(zhì)量的運(yùn)輸是物流的一項(xiàng)最基本的工作。4.庫存一個(gè)企業(yè)的存貨需求取決于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和顧客服務(wù)的期望水平。從理論上講，企業(yè)可以在物流網(wǎng)絡(luò)中大量?jī)?chǔ)備每一種銷售的產(chǎn)品，以便更好地為每一位顧客服務(wù)。但是，這樣做會(huì)增加總成本，幾乎沒有哪家企業(yè)能承擔(dān)得起如此耗資的存貨。存貨的目的是要以與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實(shí)現(xiàn)所期望的顧客服務(wù)。雖然較高的存貨可以用來彌補(bǔ)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的不足，但在某種程度上卻降低了物流管理的質(zhì)量，最終將導(dǎo)致較高的物流總成本。5.裝卸和包裝物流的上述四個(gè)活動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、信息處理、運(yùn)輸和庫存可以被設(shè)計(jì)成各種不

41、同的物流作業(yè)方案。在一定的總成本約束下，每一種方案都能實(shí)現(xiàn)一定水平的顧客服務(wù)。物流的另外一些活動(dòng)一一裝卸和包裝都不具備上述的獨(dú)立性質(zhì)，它們只是每一種作業(yè)方案的組成部分。例如，在物流作業(yè)中，商品需要按確定的時(shí)間和數(shù)量放入倉庫；運(yùn)輸車輛需要通過材料搬運(yùn)進(jìn)行有效的裝卸；各種產(chǎn)品只有打包裝人運(yùn)輸紙板箱或其他類型的各種容器時(shí)，才能有效地進(jìn)行裝卸。把裝卸和包裝等作業(yè)融入企業(yè)的各種物流作業(yè)中，可以使企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)高效地運(yùn)行。企業(yè)物流的概念社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，物流活動(dòng)無處不在。根據(jù)物流的對(duì)象不同、目的不同、范圍不同，物流，有多種分類。例如，我國(guó)物流學(xué)者王之泰對(duì)物流進(jìn)行了如下的劃分：宏觀物流與微觀物流，國(guó)際物流

42、與區(qū)域物流，一般物流與特殊物流，社會(huì)物流與企業(yè)物流等。企業(yè)物流是從企業(yè)的角度研究物流的有關(guān)活動(dòng)。企業(yè)物流可以分為以下幾種典型的物流活動(dòng)：1.企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)，需要不斷組織原材料、零部件、各種輔料供應(yīng)的物流活動(dòng)。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個(gè)保證供應(yīng)的問題，而且還是在以最低成本、最低消耗和最大的保證來，組織供應(yīng)物流活動(dòng)的限定條件下進(jìn)行的，這就帶來了很大的實(shí)施難度。現(xiàn)代物流學(xué)是基于非短缺經(jīng)濟(jì)這一宏觀環(huán)境來研究物流活動(dòng)的。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，供應(yīng)在數(shù)量保證上是容易做到的，而如何降低這一物流過程的成本，是企業(yè)物流的一大難題。為此，企業(yè)供應(yīng)物流，必須研究有效的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)方式及庫存等問題。2.企

43、業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)物流的過程大體為：原料、零部件、輔料等從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“入口”開始，進(jìn)入生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地“流”，在“流”的過程中，本身被加工，同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料，直，到生產(chǎn)加工終結(jié)，再“流”至成品倉庫。這便完成了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。實(shí)際上，一個(gè)生產(chǎn)周期，物流活動(dòng)所用時(shí)間遠(yuǎn)多于實(shí)際加工的時(shí)間。企業(yè)生產(chǎn)物流研究的潛力很大，課題也很多，例如生產(chǎn)流程如何安排，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)如何銜接才最有效，如何縮短整個(gè)生產(chǎn)的物流時(shí)間，和工藝過程有關(guān)的物流機(jī)械裝備如何選用配合等。3.企業(yè)銷售物流企業(yè)銷售物流指企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益，將

44、產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。在買方市場(chǎng)的大環(huán)境下，銷售要送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止。企業(yè)銷售物流的空間范圍很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷售物流的特點(diǎn)便是通過包裝、配貨、送貨等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售。為此，企業(yè)銷售物流需要研究顧客訂貨處理、配送方式、包裝水平、運(yùn)輸路線等，并采取諸如少批量、多批次、定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的。物流信息系統(tǒng)信息流是整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵因素，以信息為基礎(chǔ)的企業(yè)物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流信息系統(tǒng)。企業(yè)物流信息系統(tǒng)根據(jù)其處理的內(nèi)容及決策的層次可以分為三個(gè)功能層次，即業(yè)務(wù)處理、計(jì)劃控制及決策分析三個(gè)層次。根據(jù)前述企業(yè)物流系統(tǒng)的基本模式；企業(yè)物

45、流信息系統(tǒng)相應(yīng)地又可劃分成供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)（庫存）物流子系統(tǒng)及銷售（配送）物流子系統(tǒng)。信息功能各層次上的物流活動(dòng)和決策。如金字塔形狀，物流信息管理系統(tǒng)在縱向分為業(yè)務(wù)處理、計(jì)劃控制和決策分析三個(gè)層次；在橫向分為供應(yīng)子系統(tǒng)、生產(chǎn)（庫存）子系統(tǒng)和銷售（配送）子系統(tǒng)。業(yè)務(wù)處理層主要支持企業(yè)的日常物流運(yùn)作，解決日常業(yè)務(wù)中遇到的物流問題。其主要功能為數(shù)據(jù)登錄、查詢、統(tǒng)計(jì)及對(duì)數(shù)據(jù)的適當(dāng)處理。計(jì)劃控制層主要幫助企業(yè)建立進(jìn)銷存調(diào)的計(jì)劃?rùn)C(jī)制及控制機(jī)制，輔助物流部門進(jìn)行決策。其主要管理手段是依據(jù)一定理論，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)模型庫，綜合大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)作出計(jì)劃及控制分析結(jié)論。決策分析層主要幫助決策層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策分析，為中

46、長(zhǎng)期目標(biāo)服務(wù)。作為例子，該層次應(yīng)包括對(duì)供應(yīng)商的研究，以作為形成戰(zhàn)略聯(lián)盟的依據(jù)；對(duì)企業(yè)的核心能力和市場(chǎng)機(jī)會(huì)的分析、開發(fā)和提煉；對(duì)顧客改進(jìn)服務(wù)要求的分析和反應(yīng)；企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的選址和配置等。該層次還可以包括對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析及對(duì)商品流轉(zhuǎn)的分析等。一般系統(tǒng)采用對(duì)話方式提問決策者，決策者輸入相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)參數(shù)，系統(tǒng)作出相應(yīng)的備選方案供決策者選用。作為業(yè)務(wù)處理、計(jì)劃控制和決策分析這三個(gè)層次的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)管理層將有效地保存企業(yè)物流涉及的有關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理。該層次為在其上的三個(gè)層次提供原始數(shù)據(jù)。物流信息系統(tǒng)不僅有數(shù)據(jù)庫來對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的管理，同時(shí)它還有相應(yīng)的模型庫和知識(shí)庫。模型庫為各個(gè)層次的定量分

47、析提供相應(yīng)的模型及算法，知識(shí)庫保存有用的物流知識(shí)作為分析和推理的基礎(chǔ)。由于在零售企業(yè)的范圍內(nèi)其內(nèi)部物流作業(yè)主要表現(xiàn)為庫存管理，因此生產(chǎn)（庫存）子系統(tǒng)轉(zhuǎn)為庫存管理模塊。因?yàn)檫\(yùn)輸存在于企業(yè)采購、生產(chǎn)及銷售各環(huán)節(jié)，也可單獨(dú)建為一個(gè)功能模塊。庫存管理中的定量技術(shù)大量基于一定數(shù)學(xué)模型的定量化技術(shù)，可適用于企業(yè)物流信息管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。商品采購數(shù)量、采購品種、采購周期的定量控制，商品銷售目標(biāo)的預(yù)測(cè)和商品銷售比重的定量化分析，商品庫存的數(shù)量、品種、存儲(chǔ)周期等的定量計(jì)算，運(yùn)輸路徑和配載的最優(yōu)化設(shè)計(jì)等均運(yùn)用了定量化技術(shù)，在上述物流信息系統(tǒng)中，它們被放在系統(tǒng)的模型庫中，由相應(yīng)的功能模塊調(diào)用。這里主要介紹庫存管理中的

48、最常用的幾種定量化技術(shù)。1.庫存商品數(shù)量的確定庫存商品的數(shù)量通常有個(gè)下限和上限，分別代表最低庫存量和最高庫存量。庫存商品的實(shí)際數(shù)量應(yīng)介于最低和最高庫存量之間。最低庫存量是為防止因商品需求變化造成商品短缺無法滿足消費(fèi)者需要而設(shè)立的、能連續(xù)提供銷售的商品庫存量。最低庫存量的計(jì)算，一般采用概率論方法加以確定，基本原理為：需求變動(dòng)越大，分布的離散程度也越大，所需的最低庫存量值也就越大。為了保證商品不會(huì)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象就放大庫存并不是一個(gè)好辦法，因?yàn)?，一方面保持大量，商品庫存將占用大量資金，影響企業(yè)的資金利用；另一方面可能會(huì)超過商品的保質(zhì)期限，造成商品的變質(zhì)和損壞。所以，必須根據(jù)商品的銷售需要，結(jié)合最低庫存

49、情況，確定合理的最高庫存量。2.庫存商品存儲(chǔ)時(shí)間的確定庫存商品的存儲(chǔ)時(shí)間，一般可以以企業(yè)要實(shí)現(xiàn)的一定利潤(rùn)目標(biāo)為基準(zhǔn)，計(jì)算出允許商品存儲(chǔ)的最長(zhǎng)時(shí)間（假定該商品無保質(zhì)期限）。其計(jì)算公式如下：存儲(chǔ)時(shí)間=（毛利額銷售稅金固定費(fèi)用目標(biāo)利潤(rùn)）/日增長(zhǎng)費(fèi)用式中，毛利額商品售價(jià)與進(jìn)價(jià)差額與商品銷售數(shù)量之積；銷售稅金所銷售商品的應(yīng)付稅額。毛利與銷售稅金之差若與流通費(fèi)用相同，則不虧不盈，實(shí)現(xiàn)保本；固定費(fèi)用與商品儲(chǔ)存無直接關(guān)系的費(fèi)用，如包裝費(fèi)、折舊費(fèi)、工資等；日增長(zhǎng)費(fèi)用一商品多存儲(chǔ)一天所增長(zhǎng)的保管費(fèi)、利息、商品損耗等費(fèi)用。存儲(chǔ)時(shí)間的計(jì)算，也可以用相對(duì)率而不是絕對(duì)額來計(jì)算。如不計(jì)目標(biāo)利潤(rùn)，則所得出的存儲(chǔ)時(shí)間即為保本的

50、商品存儲(chǔ)時(shí)間。3.庫存商品結(jié)構(gòu)的確定庫存商品結(jié)構(gòu)是指組成庫存的不同規(guī)格、不同品種的多種商品的組合。庫存商品結(jié)構(gòu)的合理化，表明庫存商品不但應(yīng)保證合理的庫存商品的數(shù)量、存儲(chǔ)時(shí)間，同時(shí)應(yīng)對(duì)庫存商品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理安排。因庫存商品不可能都是暢銷商品，所以不科學(xué)的庫存商品結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致有些商品庫存發(fā)生短缺、而其他一些商品庫存大量積壓的現(xiàn)象。確定庫存商品結(jié)構(gòu)最常用的定量化技術(shù)是ABC分析法。ABC分析法是常用的劃分主次、區(qū)分輕重的定量化分析方法，它不但適用于商品庫存管理，將庫存額改為銷售額，也可直接用于商品銷售的ABC分析。庫存商品為商品生產(chǎn)供應(yīng)商提供流通機(jī)會(huì)，為消費(fèi)者提供消費(fèi)對(duì)象，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行的保證

51、。同時(shí)，庫存商品需要占用企業(yè)的大量流動(dòng)資金，因而也反映出企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。所以，確定科學(xué)、合理的庫存商品數(shù)量、庫存商品品種結(jié)構(gòu)及庫存商品的存儲(chǔ)期限，將庫存管理由定性控制逐步轉(zhuǎn)移到定量控制，是商品流通順利循環(huán)、減少企業(yè)資金占用、避免庫存不足或庫存積壓、發(fā)展庫存管理水平、提高庫存管理效益的保障。同時(shí)，計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用為大量商品的庫存定量化控制提供了可能。產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析從國(guó)際看，和平與發(fā)展仍是當(dāng)今時(shí)代的主題，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，我省發(fā)展具有相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)際環(huán)境。從國(guó)內(nèi)看，我國(guó)進(jìn)入全面建成

52、小康社會(huì)決勝階段，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒有改變，發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但內(nèi)涵和條件發(fā)生深刻變化。新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn)，增長(zhǎng)速度從高速轉(zhuǎn)向中高速，發(fā)展方式從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉，發(fā)展動(dòng)力從主要依靠資源和低成本勞動(dòng)力等要素投入轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在由原來加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇。明確了“十三五”時(shí)期主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)、重大舉措。國(guó)家加快實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展等重大戰(zhàn)略，為我省借

53、勢(shì)發(fā)展、融合發(fā)展、開放發(fā)展提供了歷史機(jī)遇。新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步推進(jìn)，為穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險(xiǎn)、保民生拓展了新空間。全面深化改革破解發(fā)展深層次體制機(jī)制障礙，為我省補(bǔ)齊全面建成小康社會(huì)短板增強(qiáng)了動(dòng)力和活力。從省內(nèi)看，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，確定并實(shí)施“六大發(fā)展”“三個(gè)突破”、煤和非煤兩篇文章等戰(zhàn)略舉措，為我省加快發(fā)展明確了思路、方向和路徑。轉(zhuǎn)型綜改試驗(yàn)區(qū)建設(shè)向縱深推進(jìn)，為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)一步釋放了活力。全省人民群眾對(duì)美好生活的向往和期待是我省加快發(fā)展的動(dòng)力源泉。豐富的資源稟賦、獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、深厚的歷史文化底蘊(yùn)，以及已經(jīng)取得的發(fā)展成效，為我省加快發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。煤、電等

54、能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和豐富的交通、電網(wǎng)、燃?xì)夤芫W(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施，為我省加快發(fā)展提供了重要支撐。凈化政治生態(tài)，從嚴(yán)落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”、保持“三個(gè)高壓態(tài)勢(shì)”、推進(jìn)“六權(quán)治本”，形成了我省如期全面建成小康社會(huì)的強(qiáng)大合力和良好環(huán)境。同時(shí)，必須清醒看到，我省作為典型的資源型經(jīng)濟(jì)地區(qū)、中部欠發(fā)達(dá)省份，在全面建成小康社會(huì)的前進(jìn)道路上還有不少困難和問題，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問題仍然突出，主要是面臨著政治、經(jīng)濟(jì)、民生和生態(tài)的“立體型困擾”，面臨著破解“資源型經(jīng)濟(jì)困局”的重大課題，尤其是全面建成小康社會(huì)還存在突出短板，發(fā)展不足、發(fā)展粗放、規(guī)模不大、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、質(zhì)量不高、效益不好、創(chuàng)新不夠的問題仍然突出。地區(qū)生產(chǎn)總值雖然

55、突破萬億元大關(guān)，但總量在全國(guó)排名還相對(duì)靠后，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，“一煤獨(dú)大”局面尚未實(shí)質(zhì)性改變。資源和生產(chǎn)要素市場(chǎng)化配置程度不高，資源型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩問題突出，發(fā)展空間趨緊、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱化。生態(tài)環(huán)境“瓶頸”問題仍然突出，節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)任務(wù)較重，水生態(tài)環(huán)境脆弱，造林綠化尚有差距。特別是經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，“十二五”后兩年全省地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)低于全國(guó)平均水平，全省一般公共預(yù)算收入同比下降，部分縣（市、區(qū)）財(cái)政收入負(fù)增長(zhǎng)，企業(yè)運(yùn)行艱難。全省安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還不牢固，安全生產(chǎn)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。實(shí)現(xiàn)我省與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)，農(nóng)村特別是貧困地區(qū)與城市同步全面建成小康社會(huì)任務(wù)艱巨繁重。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，推

56、進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化加強(qiáng)技術(shù)迭代升級(jí)。支持企業(yè)加快技術(shù)改造，開拓產(chǎn)品在醫(yī)療健康、海洋工程、高效過濾、安全防護(hù)等領(lǐng)域的高端化應(yīng)用。充分應(yīng)用質(zhì)量、能耗、安全生產(chǎn)、環(huán)保等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)淘汰落后產(chǎn)能。梯度培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)。支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并重組，培育創(chuàng)新能力突出、具有生態(tài)主導(dǎo)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。引導(dǎo)企業(yè)深耕細(xì)分領(lǐng)域，培育專精特新“小巨人”企業(yè)。加強(qiáng)大中小企業(yè)多維度協(xié)作，形成良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。推進(jìn)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)高水平公共服務(wù)平臺(tái)，加快要素資源引進(jìn)力度和更新速度，完善產(chǎn)業(yè)鏈條，升級(jí)制造能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。推進(jìn)非織造布、防護(hù)用紡織品、高溫過濾用紡織品產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，提高集群產(chǎn)業(yè)鏈配套能力和核心競(jìng)爭(zhēng)

57、能力。必要性分析1、現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場(chǎng)知名度，產(chǎn)品銷售形勢(shì)良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長(zhǎng)。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場(chǎng)機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。2、公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品

58、精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的需求，才能在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，保持公司在領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)（一）營(yíng)業(yè)收入估算項(xiàng)目正常經(jīng)營(yíng)年份預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入44900.00萬元；具體測(cè)算數(shù)據(jù)詳見營(yíng)業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表所示。營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1營(yíng)業(yè)收入0.0031430.0038165.0044900.002增值稅0.001357.901648.881727.792.1銷項(xiàng)稅0.004085.904961.455837.002.2進(jìn)項(xiàng)稅0

59、.002728.003312.574109.213稅金及附加0.00162.95197.87207.343.1城建稅0.0095.05115.42120.953.2教育費(fèi)附加0.0040.7449.4751.833.3地方教育附加0.0027.1632.9834.56（二）正常經(jīng)營(yíng)年份增值稅估算根據(jù)中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例的規(guī)定和關(guān)于全國(guó)實(shí)施增值稅轉(zhuǎn)型改革若干問題的通知及相關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目正常經(jīng)營(yíng)年份應(yīng)繳納增值稅計(jì)算如下：正常經(jīng)營(yíng)年份應(yīng)繳增值稅=銷項(xiàng)稅額-進(jìn)項(xiàng)稅額=1727.79萬元。（三）綜合總成本費(fèi)用估算項(xiàng)目總成本費(fèi)用主要包括外購原材料費(fèi)、外購燃料動(dòng)力費(fèi)、工資及福利費(fèi)、修理費(fèi)、其他費(fèi)用（其

60、他制造費(fèi)用、其他管理費(fèi)用、其他營(yíng)業(yè)費(fèi)用）、折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)和利息支出等。項(xiàng)目年綜合總成本費(fèi)用的估算是以產(chǎn)品的綜合總成本費(fèi)用為基點(diǎn)進(jìn)行，根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，當(dāng)項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)年份時(shí)，按正常經(jīng)營(yíng)年份經(jīng)營(yíng)能力計(jì)算，項(xiàng)目綜合總成本費(fèi)用36244.95萬元，其中：可變成本31527.37萬元，固定成本4717.58萬元。正常經(jīng)營(yíng)年份項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)成本35061.86萬元。具體測(cè)算數(shù)據(jù)詳見綜合總成本費(fèi)用估算表所示。綜合總成本費(fèi)用估算表單位：萬元序號(hào)項(xiàng)目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料費(fèi)0.0020984.5925481.2829977.982工資及福利費(fèi)0.001549.391549.391549.39