1、重慶墊江至四川鄰水高速公路（四川段）建設項目承包單位：中鐵二局第四工程有限公司合同號： DL05監(jiān)理單位：四川省公路工程監(jiān)理事務所編 號：施工組織設計（方案）報審表監(jiān)表01致監(jiān)理工程師：我部已根據施工承包合同文件的有關規(guī)定完成了墊鄰高速公路DL05合同段監(jiān)控量測的施 工組織設計（方案）的編制，請予以審查。附件：墊鄰高速公路DL05合同段監(jiān)控量測實施方案技術負責人（總工）簽字日期年月日承包人（項目經理）簽字日期年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查結論：簽字：日期：年月日高級駐地監(jiān)理工程師審批結論：簽字：日期：年月日監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師審核結論：簽字：日期：年月日總監(jiān)理工程師審批結論：簽字：日期：年月日重慶墊

2、江至四川鄰水高速公路（四川段）建設項目DL05合同段豎井地表注漿試驗段施工方案中鐵二局第四工程有限公司墊鄰項目經理部二OO六年八月十五日控量銅鑼山隧道監(jiān)控量測實施方案控量銅鑼山隧道監(jiān)控量測實施方案一、工程概況：本工程系滬蓉國道主干線支線重慶墊江至四川鄰水高速公路。我 合同段位于四川省鄰水縣城東南約5km的銅鑼山背斜中段，屬鄰水縣袁 市鎮(zhèn)和城南鎮(zhèn)管轄，地貌單元屬侵蝕一構造嶺脊中低山區(qū)，地形切割較 強烈。銅鑼山隧道由左洞和右洞兩個隧道組成，本合同段施工隧道全長度 5314米。左洞長2672.5米（起止里程K32+227.5K34+900 ），右洞長 2682米（起止里程YK32+218YK34+9

3、00 ），本隧道位于單坡段上，縱 坡為2.7% （墊江至鄰水方向），隧道凈寬10.25m，凈高5.0m。兩隧間 距30m，隧道最大開挖跨度13.4m，開挖高10.16m。圍巖情況分布為：II 類288m，III類1360m，W類類1009m。進口處II類圍巖以泥巖夾砂巖為 主，巖體主塊破碎，圍巖穩(wěn)定性差，容易出現坍塌;III類圍巖以泥巖為 主，中間夾石灰?guī)r或粉砂巖，巖石穩(wěn)定性一般；IV類圍巖以石英砂巖為 主，有較好的穩(wěn)定性。二、編制依據銅鑼山隧道監(jiān)控量測方案根據有關設計文件、公路隧道施工技術 規(guī)范、結合實際圍巖條件、業(yè)主及監(jiān)理的相關要求、施工方法等編 制。三、監(jiān)控量測的目的為了掌握施工中圍巖穩(wěn)

4、定程度與支護受力、變形的力學動態(tài)，以判斷設計、施工的安全與經濟，因此監(jiān)控量測的目的是：1、監(jiān)測圍巖的變形情況，掌握圍巖和支護的狀態(tài)，根據監(jiān)測數據 和分析結果進行日常施工管理，將量測數據作為調整支護參數和施工方 案的依據，確定后續(xù)工序的安排；2、通過監(jiān)測數據的連續(xù)變化，分析了解支護結構的作用和效果；3、將監(jiān)控量測結果及時反饋于隧道施工管理中；4、通過對量測數據的分析處理，為隧道變形發(fā)展情況及研究、決 策提供基礎資料，將其結果反饋到隧道支護設計中；5、積累資料，為以后類似工程設計、施工提供技術參考。四、監(jiān)控量測的任務(1)通過對圍巖與支護的觀察和動態(tài)量測，以達到合理安 排隧道施工程序、日常施工管理

5、、確保施工安全、修改設計參 數和積累資料；(2 )通過對圍巖和支護的變位、應力量測，掌握圍巖和 支護的動態(tài)信息并及時反饋，修改支護系統(tǒng)設計，指導施工作 業(yè)和管理等；(3)經量測數據的分析處理與必要的計算和判斷后，進 行預測和反饋，以保證施工安全和隧道圍巖及支護襯砌結構的 穩(wěn)定；五、量測管理機構及要求1、設置量測小組：項目部成立以總工程師為組長的專職量測小組，成員有劉斌、金洲、蔣林、程雄、代玉平、；負責測點埋設、日常量測、數據處理和儀器保養(yǎng)維護工作，并及時將量測信息反饋于施工和設計。2、隧道量測要求：隧道開挖后及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂 下沉量測；安設錨桿后，進行錨桿的抗拔試驗(

6、由試驗室負責試驗)。量測部位和測點的布置根據地質條件、量測項日和施工方法 確定。測點應牢固可靠，易于識別并要妥善保護。3、隧道量測管理隧道量測管理流程圖六、監(jiān)控量測內容及測點布置圖隧道現場監(jiān)控量測項目及量測方法表序 號項目名稱方法及工具布置量測間隔時間1 15d16(1個月13個月燈3個月1地質和支護狀況觀 察巖性、結構面 產狀及支護裂 縫觀察或描述開挖后及初期 支護后進行每次爆破后進行2周邊收斂收斂計每20m 一個斷 面，每斷面1 對測點12次/d1 次/2d12次/ 周13次/ 月3拱頂下沉水平儀、水準尺、鋼尺每20m 一個斷 面12次/d1 次/2d12次/ 周13次/ 月4錨桿內力及抗

7、拔力錨桿拉力計每10m 一個斷 面，每個斷面 至少測三根錨 桿2次/周2次/月5地表下沉水平儀、水準 尺洞口地段每 15m 一個斷面開挖面距量測斷面前后V 2B時，1次/ 天。開挖面距量測斷面前后V 5B時，1次/2 天。開挖面距量測斷面前后5B時，1次/ 周。監(jiān)控量測測點布置示意圖1、周邊收斂、拱頂下沉、錨桿軸力量測，設在同一斷面；各量測斷面間距一般情況下按II類圍巖10m,III類圍巖20m,W類圍巖30-40m設置；2、施工初期或者地質變化顯著，位移下沉量大時，量測斷面間距 可適當加密；3、量測元件安設時，量測斷面盡量靠近開挖面；4、量測元件安設及初次讀數的時間應在爆破后2 4小時內，并

8、在 下一次爆破前完成。七、量測儀器量測儀器表序號儀器名稱型號精度指標使用狀態(tài)備注1全站儀NTS-3522+2ppm正常2水準儀DSZ21mm/km正常3收斂儀SL-40.01mm正常八、必測項目的具體測量方法及相關措施1、洞內觀察分為開挖工作面觀察和初期支護完成段觀察。（1）開挖面觀察每次開挖后進行一次，如地質情況無變化，每日一 次，觀察后形成記錄。開挖后主要進行的觀察項目包括：節(jié)理裂隙發(fā)育程度及方向；開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無坍塌現象；涌水情況，水的位置、涌水量、水壓等；是否有底板隆起現象。（2）初期支護完成段的觀察每天進行一次，并形成觀察記錄。初期 支護段圍巖觀測項目包括：是否發(fā)生錨桿

9、被拉斷或墊板脫離圍巖現象；噴混凝土是否發(fā)生裂隙和剝離或剪切破壞；鋼拱架有無被壓變形情況。（3）洞外觀察主要針對洞口段施工，其觀察項目包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定情況、地表水滲透情況。上述觀察結果 形成觀察記錄并即時反饋給相關部門，指導隧道施工。2、拱頂下沉量測及測點布設（1）在隧道拱頂處設置觀測點，根據下沉量及開挖進度確定觀測頻 率：剛開挖段每天觀測兩次；日下沉量15mm或距開挖面距離為隧道寬 的12倍時每天進行一次量測；日下沉量0.51mm或距開挖面距離為隧 道寬的25倍時每3天進行一次量測日下沉量小于0.2mm或距開挖面距 離為隧道寬的5倍以上時每7天進行一次量測（2）測點

10、間距按II類圍巖段20m，III類圍巖段30m，W類圍巖段 40 m間隔進行。特殊地段根據巖石變化情況適當增減測點。對于特別軟弱 破碎地段，加測拱腰下沉量及基底隆起量。（3）拱頂下沉量測使用滿足精度要求的精密水準儀和銦瓦水準尺進 行3、周邊收斂量測及測點布設：周邊位移量測主要量測兩側邊墻收斂值（1）開挖后的第一次量測在開挖后盡早完成，最遲不大于24小時，且在下一循環(huán)開挖前完成初次測量。斷面的布設間距與量周期與拱頂下沉量測相同。全斷面開挖段每 一斷面布置一對測線；臺階開挖時拱腰增加一條測線。每條測線保持基本 水平。拱頂下沉與水平凈空量測同步進行，兩者的測點設于同一橫斷 面內。測點的設置用全站儀放

11、設。水平凈空量測使用專用收斂計進行。4、淺埋隧道地表下沉量則通常IIII類圍巖為軟弱破碎巖層，其穩(wěn)定性差或極差，如果覆蓋 層厚度又很薄，那么隧道開挖時地表下沉量較大或很大。為了判定隧道 施工的坑道開挖對地面的影響程度和范圍，因此，有必要進行地表下沉 量測。地面下沉量測，一般是在淺埋隧道的情況下才有意義。由于影響劃 分深、淺埋隧道的界限因素很多，無法給出綜合的判定式，因此覆蓋層 厚度只能根據實踐經驗確定。一般位于1I類圍巖中，覆蓋層厚度小 于20m的單車道隧道和覆蓋層厚度小于40m的雙車道隧道，應進行地 表下沉量測。淺埋隧道洞頂地表下沉量測，應在隧道尚未開挖前就開始進行，借 以獲得開挖過程中全位

12、移曲線，如圖所示。全位移值u計算式：U=U1+U2+U3式中：U1未挖到該測點時已發(fā)生的位移；u2從開挖到該測點到量測時已發(fā)生的位移；u3實測位移。淺埋隧道洞頂地表下沉量測，可用普通水平儀，配合水平尺進行，測點和拱頂下沉量測布置在同一斷面上。地表下沉量測縱向間距，見表（該表摘自日本新奧法設計施工細則）。地表下沉量測的測點縱向間距埋深h與隧道開挖寬度B測點間距2BVh20 50mBh2B10 20mhVB5 10m注：B為隧道開挖寬度。5、量測數據分析及處理原始記錄和量測資料經整理后進行以下工作：（1）繪制時間位移曲線:見例圖）：用實測數據作出相應的拱頂下沉一 時間曲線、水平凈空變化一時間曲線和

13、地表沉降一時間曲線。圍巖變化趨 勢預測：同時用專用軟件進行回歸分析，預測圍巖的變化趨勢。（2）在得出回歸方程后，由位移時間曲線，計算出某一時刻位移速 率，從位移時間形態(tài)、位移速率與某臨界值相比較，確定采用相應的支護 結構及支護時間，即時指導隧道開挖和襯砌。（3）二次襯砌應在滿足下列要求時進行：（1）各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；（2）各項位移預計已達總位移量的80%90%；（3）周邊位移速率小于 0.10.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07 0.15mm/d。6、圍巖穩(wěn)定性及管理等級的判別：根據位移一時間曲線，用下述標準作為圍巖穩(wěn)定性的判別標準。基本穩(wěn)定區(qū)（管理III級）：變形速率不斷下降，UU0/3表明圍巖 趨于穩(wěn)定，可以正常施*過渡區(qū)（管理II級）：變形速率長時間保持不變，U0/3U2U0/3，曲線出 現反彎點，表明圍巖已失去穩(wěn)定，達到危險狀態(tài)，這時必須立即停工并采 取特殊措施進行加固處理7、監(jiān)控量測結果反饋管理圖及具體辦法：（1）監(jiān)控量測結果反饋管理圖IIA淅七田UIIA淅七田U方蟲蟲囪 監(jiān)測結果反饋框圖監(jiān)測結果采取特殊措施 I（2）在互連網上建立平臺每天將量測數據、周、月報公布在上面，使業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工人員、作業(yè)隊都能及時掌握量測信息。九、監(jiān)控量測保證措施1