1、目錄 第一章 施工技術(shù)投標(biāo)書綜合說明 第節(jié) 工程概況 第節(jié) 施工工組織設(shè)設(shè)計 第節(jié) 施工工組織設(shè)設(shè)計目標(biāo)標(biāo) 第節(jié) 施工工組織設(shè)設(shè)計編制制原則 第節(jié) 本工工程特點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及重點(diǎn)點(diǎn) 第二章 我我局承建建市地鐵鐵工程的的戰(zhàn)略部部署和具具備的有有利條件件 第節(jié) 戰(zhàn)略略部署 第節(jié) 有利利條件 第三章 工工程概況況 第節(jié) 工程程規(guī)模、位位置及周周圍環(huán)境境 第節(jié) 工程程地質(zhì)及及水文地地質(zhì) 第節(jié) 設(shè)計計施工方方案 第節(jié) 設(shè)計計防水方方案 第節(jié) 工期期要求 第四章 施施工前的的準(zhǔn)備工工作 第節(jié) 施工工場地布布置 第節(jié) 補(bǔ)充充地質(zhì)鉆鉆探 第節(jié) 建筑筑物及管管線的調(diào)調(diào)查 第五章 施施工部署署、總體體方案及及總體籌

2、籌劃 第節(jié) 總體體安排依依據(jù) 第節(jié) 總體體安排 第節(jié) 工程程進(jìn)度安安排 第節(jié) 施工工進(jìn)度計計劃橫道道及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖 第節(jié) 用水水用電計計劃和擬擬投入的的勞動力力 第六章 施施工組織織機(jī)構(gòu) 第節(jié) 施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)說明明 第節(jié) 管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖 第節(jié) 現(xiàn)場場主要人人員安排排 第節(jié) 主要要人員簡簡歷與經(jīng)經(jīng)驗(yàn)表 第七章 主主要機(jī)械械設(shè)備表表 第八章 盾盾構(gòu)工作作井施工工 第節(jié) 施工工思路 第節(jié) 主要要施工工工藝及施施工方法法 第九章 暗暗埋段施施工 第節(jié) 施工工思路 第節(jié) 施工工準(zhǔn)備及及第一期期圍擋施施工方法法 第節(jié) 第二二圍擋期期施工方方法 第節(jié) 暗埋埋段工程程收尾 第節(jié) 暗埋埋段的特特殊技術(shù)術(shù)處理措

3、措施 第十章 敞敞口段施施工 第節(jié) 敞口口段圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施施工 第節(jié) 井點(diǎn)點(diǎn)降水 第節(jié) 敞口口段土方方開挖及及支撐 第節(jié) 敞口口段主體體結(jié)構(gòu)施施工 第節(jié) 敞口口段工程程收尾 第十一章 盾構(gòu)機(jī)機(jī) 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)機(jī)來源源 第節(jié) 區(qū)間間地質(zhì)條條件對盾盾構(gòu)機(jī)的的技術(shù)要要求 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)機(jī)選型型與盾構(gòu)構(gòu)機(jī)基本本工作原原理 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)機(jī)主要要功能部部件與結(jié)結(jié)構(gòu) 第節(jié) 主要要技術(shù)參參數(shù)表 第節(jié) 關(guān)鍵鍵技術(shù)參參數(shù)計算算 第節(jié) 附圖圖 第十二章 管片生生產(chǎn) 第節(jié) 管片片生產(chǎn)工工藝流程程 第節(jié) 管片片生產(chǎn)安安排 第節(jié) 管片片生產(chǎn)技技術(shù)要求求 第十三章 試驗(yàn)段段盾構(gòu)法法隧道施施工 第節(jié) 工程程概況 第節(jié) 試驗(yàn)驗(yàn)段工程

4、程特點(diǎn) 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)施工中中技術(shù)措措施 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)施工流流程 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)機(jī)下井井 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)機(jī)安裝裝調(diào)試 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)出洞 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn) 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)洞 第節(jié) 出洞洞洞門施施工 第節(jié)站盾構(gòu)構(gòu)調(diào)頭方方案 第節(jié) 下行行線施工工 第節(jié) 曲線線段施工工 第節(jié) 進(jìn)洞洞洞門施施工 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)機(jī)解體體、外運(yùn)運(yùn) 第節(jié) 管片片運(yùn)輸和和襯砌拼拼裝施工工 第節(jié) 防水水施工 第節(jié) 隧道道修補(bǔ) 第十四章區(qū)區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)法隧道道施工 第節(jié) 工程程概況 第節(jié) 工程程特點(diǎn) 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)施工中中的技術(shù)術(shù)措施 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)施工流流程 第節(jié) 盾構(gòu)構(gòu)隧道施施工 第十五章 通道與與泵房施施工 第節(jié) 試驗(yàn)驗(yàn)段泵房房施工 第節(jié)區(qū)

5、間通通道與泵泵房施工工 第十六章 內(nèi)河鋼鋼筋混凝凝土蓋板板施工 第節(jié) 施工工方案 第節(jié) 施工工方法 第十七章 樁基托托換處理理技術(shù) 第節(jié)號樓樁樁基的處處理技術(shù)術(shù) 第節(jié)號樓樁樁基的處處理技術(shù)術(shù) 第十八章 施工監(jiān)監(jiān)測方案案 第節(jié) 監(jiān)測測方案設(shè)設(shè)計和測測點(diǎn)布設(shè)設(shè)原則 第節(jié) 監(jiān)測測點(diǎn)的布布置 第節(jié) 施工工監(jiān)測 第十九章 環(huán)境保保護(hù)措施施 第節(jié) 環(huán)境境保護(hù)重重點(diǎn) 第節(jié) 環(huán)境境保護(hù)原原則 第節(jié) 環(huán)境境保護(hù)體體系 第節(jié) 環(huán)境境保護(hù)措措施 第二十章 質(zhì)量保保證體系系 第節(jié) 質(zhì)量量方針 第節(jié) 質(zhì)量量目標(biāo) 第節(jié) 質(zhì)量量體系 第節(jié) 質(zhì)量量體系要要素職能能分配 第節(jié) 質(zhì)量量保證體體系 第節(jié) 項(xiàng)目目經(jīng)理部部組織機(jī)機(jī)構(gòu)

6、第節(jié) 項(xiàng)目目經(jīng)理部部各職能能部門和和人員質(zhì)質(zhì)量職責(zé)責(zé) 第節(jié) 質(zhì)量量要素的的控制 第二十一章章 安全全監(jiān)控網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、安安全體系系 第節(jié) 安全全監(jiān)控網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) 第節(jié) 安全全體系 第節(jié) 安全全保證措措施 第二十二章章 施工工保證措措施 第節(jié) 工期期保證措措施 第節(jié) 質(zhì)量量保證措措施 第節(jié) 文明明施工措措施 第節(jié) 混凝凝土及結(jié)結(jié)構(gòu)質(zhì)量量控制措措施 第節(jié) 防水水工程質(zhì)質(zhì)量控制制措施 第節(jié) 成品品保護(hù)措措施 第節(jié) 防洪洪及防暴暴雨措施施 第節(jié) 地表表和地下下水的防防范措施施 第節(jié) 突發(fā)發(fā)事件的的處理措措施 第節(jié) 地面面沉降控控制措施施 施工技術(shù)投投標(biāo)書綜綜合說明明本冊內(nèi)容充充分按照照招標(biāo)文文件要求求進(jìn)行編編制，

7、包包含以下下幾部分分內(nèi)容。工程概況按照業(yè)主提提供的招招標(biāo)文件件，在認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)、領(lǐng)會會業(yè)主工工期、造造價、質(zhì)質(zhì)量以及及設(shè)計文文件中安安全穩(wěn)妥妥維護(hù)環(huán)環(huán)境穩(wěn)定定意圖的的基礎(chǔ)上上，把與與施工組組織設(shè)計計密切相相關(guān)的內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行行概述，它它被作為為進(jìn)行施施工組織織設(shè)計編編制的最最重要基基礎(chǔ)材料料。施工組織設(shè)設(shè)計施工組織設(shè)設(shè)計文件件是本冊冊的核心心內(nèi)容。施施工組織織設(shè)計主主要依據(jù)據(jù)招標(biāo)文文件，在在充分考考慮我局局現(xiàn)有的的技術(shù)水水平、施施工管理理水平和和機(jī)械配配套能力力的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，圍圍繞著確確保安全全、保證證質(zhì)量、縮縮短工期期、降低低造價的的目標(biāo)來來編制施施工組織織設(shè)計。在施工組織織設(shè)計過過程中，我我們依

8、據(jù)據(jù)招標(biāo)文文件，結(jié)結(jié)合工程程特點(diǎn)和和我們的的施工能能力對設(shè)設(shè)計文件件中涉及及的各單單項(xiàng)技術(shù)術(shù)按設(shè)計計、施工工要求進(jìn)進(jìn)行了細(xì)細(xì)化，針針對招標(biāo)標(biāo)文件中中所提出出的安全全、文明明施工、質(zhì)質(zhì)量和工工期目標(biāo)標(biāo)，從勞勞、材、機(jī)機(jī)等幾個個方面提提出了合合理的組組織計劃劃和相應(yīng)應(yīng)的保證證體系。編編制上述述文件的的主要依依據(jù)包括括：() 市地地鐵南北北線一期期工程盾盾構(gòu)第一一標(biāo)段招招標(biāo)文件件及澄清清問題；() 年月月日市地鐵鐵總公司司標(biāo)前會會議精神神及現(xiàn)場場調(diào)查資資料；()設(shè)計、施施工過程程中涉及及的有關(guān)關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程；()我局現(xiàn)現(xiàn)有的技技術(shù)水平平、施工工管理水水平和機(jī)機(jī)械設(shè)備備配套能能力；施工組織設(shè)設(shè)計目標(biāo)標(biāo)

9、人身安全目目標(biāo)：杜杜絕死亡亡、重傷傷事故，杜杜絕重大大交通、重重大火災(zāi)災(zāi)事故，輕輕傷率控控制在以內(nèi)。工程安全目目標(biāo)：各各種變形形均控制制在允許許范圍內(nèi)內(nèi)，地下下管線不不斷不裂裂，地上上建筑物物及環(huán)境境穩(wěn)定。質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段段工程質(zhì)質(zhì)量達(dá)到到優(yōu)良，確確保省（部部）優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程，爭爭創(chuàng)魯班班獎。工期目標(biāo)：確保招招標(biāo)文件件規(guī)定合合同工期期中的總總工期以以及節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要要求，并并力爭提提前。文明施工目目標(biāo)：確確保達(dá)到到市級文文明工地地，爭創(chuàng)創(chuàng)省級文文明工地地。施工組織設(shè)設(shè)計編制制原則、以確保安安全為前前提，具具有可操操作性。、選擇合理理的施工工方案，降降低工程程造價。、采用質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)全全方位控控制施工工

10、過程。、采用監(jiān)控控系統(tǒng)和和信息反反饋系統(tǒng)統(tǒng)指導(dǎo)施施工。、地面及地地下按照照市文明明工地標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)做好好文明施施工。、各種技術(shù)術(shù)難題超超前進(jìn)行行研究，以以預(yù)防為為主。本工程特點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及重點(diǎn)點(diǎn)、施工場地地小，交交通疏導(dǎo)導(dǎo)復(fù)雜。本標(biāo)段由試試驗(yàn)段和和區(qū)間兩兩部分組組成，兩兩部分施施工場地地均不足足30000m22，尤其其是試驗(yàn)驗(yàn)段不僅僅要完成成6799m雙線線隧道的的盾構(gòu)推推進(jìn)，還還包括敞敞口段、暗暗埋段和和盾構(gòu)工工作井等等工作任任務(wù)，且且敞口段段及暗埋埋段斜向向穿越西西側(cè)道路路，采用用明挖法法施工，需需阻斷交交通，給給和的交通通疏導(dǎo)造造成了較較重的壓壓力，因因此，合合理布局局施工場場地緩解解地鐵施施

11、工與道道路交通通的矛盾盾是本工工程的重重點(diǎn)和難難點(diǎn)。、工期要求求緊，環(huán)環(huán)境復(fù)雜雜。本工程試驗(yàn)驗(yàn)段工期期共個月月，區(qū)間間工期共共個月，質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)達(dá)到綜綜合評定定優(yōu)良等等級，同同時對現(xiàn)現(xiàn)有環(huán)境境控制和和襯砌管管片制作作、拼裝裝的施工工精度均均提出了了較高的的要求，所所以協(xié)調(diào)調(diào)控制好好地面和和井下出出碴進(jìn)料料運(yùn)輸系系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)行組織織，合理理解決好好地下障障礙物和和不良地地質(zhì)地段段的技術(shù)術(shù)措施，保保證進(jìn)度度目標(biāo)和和質(zhì)量目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)是本本工程的的關(guān)鍵。、盾構(gòu)穿越越房屋樁樁群基礎(chǔ)礎(chǔ)，施工工難度大大。本標(biāo)段兩區(qū)區(qū)間多次次穿越建建筑物密密集區(qū)，特特別是試試驗(yàn)段盾盾構(gòu)穿越越市陶瓷瓷廠廠房房和區(qū)間間盾構(gòu)穿穿越

12、大廈廈南側(cè)群群房均為為盾構(gòu)穿穿越樁群群基礎(chǔ)，樁樁基深度度在隧道道底面標(biāo)標(biāo)高以下下，影響響盾構(gòu)掘掘進(jìn)的樁樁基數(shù)量量較多，給給盾構(gòu)掘掘進(jìn)施工工和建筑筑物的安安全保護(hù)護(hù)造成了了相當(dāng)大大的難度度，如何何針對地地面建筑筑物、樁樁群基礎(chǔ)礎(chǔ)情況和和周邊地地質(zhì)狀況況制定可可靠的施施工方案案，有效效地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)機(jī)的安全全穿越是是本標(biāo)段段施工中中最大難難題。、盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)穿越線線路曲線線多，方方向控制制難。本標(biāo)段區(qū)間間隧道曲曲線多，且且隧道縱縱坡變化化大，在在豎曲線線和平曲曲線、緩緩和曲線線上施工工，盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)方方向控制制難，管管片襯砌砌拼裝精精度控制制難度大大，所以以需精確確控制盾盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)方向很很重要。、隧道

13、綜合合防水難難度大。本標(biāo)段地下下水位較較高，隧隧道通過過區(qū)域地地下水壓壓力大，且且盾構(gòu)法法施工管管片拼縫縫多，因因此襯砌砌管片的的防水處處理至關(guān)關(guān)重要，除除管片自自身制作作質(zhì)量、運(yùn)運(yùn)輸、拼拼裝精度度、接縫縫密封外外，更重重要的是是環(huán)形間間隙填充充與注漿漿、螺栓栓孔密封封、洞門門防水、聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道道接口防防水等眾眾多內(nèi)容容。施工中如何何將各影影響因素素始終置置于可控控狀態(tài)，確確保建成成后隧道道結(jié)構(gòu)不不滲漏并并保持百百年效果果是本工工程的重重點(diǎn)。、施工周圍圍環(huán)境保保護(hù)、接接口協(xié)調(diào)調(diào)難度大大。本標(biāo)段分兩兩個區(qū)間間隧道，兩兩次始發(fā)發(fā)、兩次次調(diào)頭與與三個車車站施工工單位進(jìn)進(jìn)行接口口協(xié)調(diào)。此此外，施施工中要

14、要涉及城城市道路路交通、地地面建筑筑與地下下管線的的調(diào)查與與保護(hù)，施施工過程程中的補(bǔ)補(bǔ)充地質(zhì)質(zhì)調(diào)查、地地表監(jiān)測測、等級級施工生生產(chǎn)、生生活中大大量與城城市環(huán)衛(wèi)衛(wèi)、消防防、交通通和文明明施工等等有關(guān)工工作，環(huán)環(huán)保難度度大，工工作量也也大。這這對保證證施工順順利進(jìn)行行十分重重要。、盾構(gòu)穿越越富水粉粉砂層施施工技術(shù)術(shù)要求高高。本標(biāo)的試驗(yàn)驗(yàn)段，盾盾構(gòu)需穿穿越近2200mm長的富富水粉砂砂層地段段。在盾盾構(gòu)穿越越時如何何防止涌涌水、涌涌砂，要要求有嚴(yán)嚴(yán)密的技技術(shù)措施施。我局承建市市地鐵工工程的戰(zhàn)戰(zhàn)略部署署和具備備的有利利條件戰(zhàn)略部署市地鐵是繼繼北京、上上海、廣廣州、深深圳等城城市地鐵鐵工程之之后啟動動的

15、規(guī)模模較大的的城市工工程，積積極參與與進(jìn)而承承建市地地鐵工程程是我局局年度工工作會確確定的重重要戰(zhàn)略略目標(biāo)。為為能夠?qū)崒?shí)現(xiàn)這一一戰(zhàn)略目目標(biāo)，局局已成立立了由副副局長、總總工程、總總經(jīng)濟(jì)師師、局市市辦事處處主任等等人員組組成的市市地鐵工工程投標(biāo)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小小組，負(fù)負(fù)責(zé)市地地鐵工程程投標(biāo)及及中標(biāo)后后施工的的組織、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)協(xié)調(diào)工作作。盡管我局參參加了市市地鐵車車站投標(biāo)標(biāo)未中標(biāo)標(biāo)，這說說明我們們的投標(biāo)標(biāo)文件在在某些方方面還存存在著不不足，我我們及時時總結(jié)教教訓(xùn)，分分析不足足，這次次市地鐵鐵總公司司又一次次給了我我們參與與“市地鐵鐵南北線線一期工工程盾構(gòu)構(gòu)第一標(biāo)標(biāo)段”投標(biāo)競競爭的機(jī)機(jī)會，這這是業(yè)主主對我們

16、們的信任任，它將將是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)我局承承建市地地鐵工程程戰(zhàn)略部部署的機(jī)機(jī)遇和挑挑戰(zhàn)。我我們將在在認(rèn)真領(lǐng)領(lǐng)會招標(biāo)標(biāo)文件的的基礎(chǔ)上上編制出出投標(biāo)文文件，如如果業(yè)主主將本標(biāo)標(biāo)段授予予我局，我我局將作作如下承承諾：() 盡快快成立局局市地鐵鐵工程指指揮部，局局已召開開辦公會會明確分分工，局局總工程程師全力力負(fù)責(zé)市市地鐵工工程，任任局指揮揮部指揮揮長。確保在施工工準(zhǔn)備、工工序轉(zhuǎn)換換、關(guān)鍵鍵技術(shù)處處理以及及盾構(gòu)出出洞1000m試試驗(yàn)段時時間內(nèi)均均在現(xiàn)場場，每年年在現(xiàn)場場時間不不少于個個月，特特別是在在前期工工作。() 由曾曾參加過過北京地地鐵西單單站工程程施工，在在廣州地地鐵東山山口站和和上海地地鐵江蘇蘇路站擔(dān)

17、擔(dān)任項(xiàng)目目經(jīng)理具具有國家家一級項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理資質(zhì)，榮榮獲“全國優(yōu)優(yōu)秀項(xiàng)目目經(jīng)理”稱號的的高級工工程師出出任項(xiàng)目目經(jīng)理。() 聘請請國內(nèi)從從事盾構(gòu)構(gòu)設(shè)計、施施工方面面的老專專家及具具有現(xiàn)場場施工豐豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的管理理人員作作為顧問問，確保保該工程程安全順順利完成成。() 我們們將與西西南交通通大學(xué)、同同濟(jì)大學(xué)學(xué)共同聯(lián)聯(lián)合對盾盾構(gòu)管片片的設(shè)計計優(yōu)化以以及對施施工過程程中可能能出現(xiàn)的的問題進(jìn)進(jìn)行專題題科研研研究，以以減少施施工中的的不安全全因素，達(dá)達(dá)到加快快工期、減減少漏水水，確保保安全，降降低造價價的目的的。() 我局局人員、材材料、設(shè)設(shè)備調(diào)整整余地較較大，我我們將按按照投標(biāo)標(biāo)文件和和工程實(shí)實(shí)際，上上

18、好人員員、機(jī)械械、設(shè)備備，確保保萬無一一失。() 根據(jù)據(jù)本工程程實(shí)際情情況，局局科研處處、技術(shù)術(shù)處、設(shè)設(shè)備處將將組織專專職機(jī)構(gòu)構(gòu)，對盾盾構(gòu)施工工，作為為一個重重點(diǎn)進(jìn)行行項(xiàng)目技技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)，把關(guān)關(guān)。有利條件參加該標(biāo)段段競標(biāo)，我我局具有有以下有有利條件件：() 我局局已多次次召開辦辦公會，局局將把市市地鐵工工程的施施工，列列為全局局首號工工程，從從人力、物物力、財財力上已已作好了了充分的的準(zhǔn)備，確確保兌現(xiàn)現(xiàn)合同承承諾。() 具有有在城市市施工中中不同地地層下明明挖、蓋蓋挖及超超淺埋暗暗挖洞室室施工的的實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)(類似工程程詳細(xì)情情況見表表，表）。類似工程施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)表（一一）表項(xiàng)目工程名稱工程內(nèi)容地

19、鐵車站工工程地鐵區(qū)間工工程() 具有有城市施施工多方方協(xié)調(diào)和和文明施施工的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)() 擁有有足夠的的力量投投入本工工程施工工設(shè)備人員力力量：近幾年來我我局先后后參加了了多個城城市地鐵鐵及市政政工程的的施工，購購置了多多種配套套的地下下工程施施工設(shè)備備及部分分專用施施工設(shè)備備，隊(duì)伍伍正休整整等待。資金力量：如業(yè)主采用用設(shè)計方方案，我我局已與與地鐵盾盾構(gòu)公司司簽定租租賃協(xié)議議，租用用其盾構(gòu)構(gòu)設(shè)備；如業(yè)主主采用優(yōu)優(yōu)化方案案，局已已準(zhǔn)備足足夠資金金購置新新設(shè)備，如如中標(biāo)，即即可提供供適應(yīng)市市地鐵的的設(shè)備，以以保證工工程安全全優(yōu)質(zhì)按按期完成成。() 具有有前后方方呼應(yīng)，強(qiáng)強(qiáng)化組織織管理的的鐵道兵兵優(yōu)良傳

20、傳統(tǒng)一旦旦我局中中標(biāo)，我我局將把把該項(xiàng)工工程作為為全局的的重點(diǎn)工工程，在在人力物物力大力力支持的的基礎(chǔ)上上，局科科研處還還將派一一個課題題組進(jìn)駐駐現(xiàn)場實(shí)實(shí)行科研研先導(dǎo)；在組織織機(jī)構(gòu)上上將以局局總工程程師總負(fù)負(fù)責(zé)，選選擇具有有城市施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的管理理人員組組成局市市地鐵指指揮部，對對項(xiàng)目實(shí)實(shí)行現(xiàn)場場直接指指揮。工程概況工程規(guī)模、位位置及周周圍環(huán)境境本標(biāo)段的工工程施工工方法有有兩種。其其中，從從河北側(cè)側(cè)至盾構(gòu)構(gòu)工作井井范圍為為明挖法法施工的的區(qū)間隧隧道（分分敞開段段形結(jié)構(gòu)構(gòu)和暗埋埋段矩形形結(jié)構(gòu)）。該該線路平平面自河河北側(cè)起起，沿著著向北，由由路中偏偏向路西西側(cè)，沿沿多幢層層居民樓樓旁穿越越至盾構(gòu)構(gòu)

21、工作井井。占用用西側(cè)施施工對道道路交通通有較大大的影響響，此部部分施工工圍擋占占用時間間要合理理安排并并盡可能能短。另外從盾構(gòu)構(gòu)工作井井至站南南端及從從站南端端至站北北端二區(qū)區(qū)間為盾盾構(gòu)法施施工的區(qū)區(qū)間隧道道。盾構(gòu)構(gòu)從工作作井出洞洞，在橋橋西側(cè)穿穿越內(nèi)河河，斜穿市搪瓷瓷廠樁基基群，經(jīng)經(jīng)路中，至至車站南南端頭井井內(nèi)，隨隨后調(diào)頭頭下行推推進(jìn)至盾盾構(gòu)工作作井內(nèi)。后后經(jīng)轉(zhuǎn)場場至站。在在站至站區(qū)區(qū)間，盾盾構(gòu)從站站出發(fā)沿沿路東側(cè)側(cè)穿越大大廈經(jīng)路路路中推推進(jìn)，且且在北端端頭井調(diào)調(diào)頭返回回，站南南端頭井井線路縱縱坡呈形形，最大大縱坡為為。工程地質(zhì)及及水文地地質(zhì)3.2.11工程地地質(zhì)、試驗(yàn)段在在地貌上上隸屬于于

22、崗前洪洪積扇古古河沖積積漫灘單單元，經(jīng)經(jīng)長期人人類堆填填改造，現(xiàn)現(xiàn)地勢較較為平緩緩。試驗(yàn)驗(yàn)段地層層自上而而下分別別為：雜填土土：雜灰灰黃色，松松散，主主要由碎碎石、塊塊石及少少量粘性性土組成成，極不不均質(zhì)。表表層普遍遍為水泥泥地坪或或?yàn)r青路路面，層層厚6.0m，場場地均有有分布；素填填土：灰灰灰黑色色，軟流流塑，含含淤質(zhì)，以以粉質(zhì)粘粘土夾碎碎磚瓦為為主，層層厚8.1m，場場地均有有分布；1cc粉土：灰黃色色，稍密密，夾軟軟塑粉質(zhì)質(zhì)粘土，具具鐵錳質(zhì)質(zhì)浸染斑斑點(diǎn)，不不均質(zhì)，層層厚4.8m，場場地均有有分布；粉質(zhì)質(zhì)粘土：灰褐灰灰色，濕濕，可塑塑，局部部軟塑，夾夾薄層粉粉土、層層面粉砂砂，具鐵鐵錳質(zhì)浸

23、浸染，不不均質(zhì)，層層厚4.8m，分分布局限限；粉粉質(zhì)粘土土：灰灰灰褐色，飽飽和，軟軟流塑，含含淤質(zhì)及及少量腐腐植物，夾夾層面粉粉砂或薄薄層粉土土，有螺螺殼，具具層理，欠欠均質(zhì)，層層厚較大大，厚度度13.5m；粉砂砂：灰色色，飽和和，稍密密，夾粉粉質(zhì)粘土土及粉土土，具層層理，含含貝殼，欠欠均質(zhì)，一一般厚度度5.88m；3cc粉土：灰色，飽飽和，稍稍密中密密，夾淤淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土土、粉砂砂，含腐腐植物，具具層理，欠欠均質(zhì)，厚厚度變化化大，一一般199.2mm；粉砂砂：灰色色，飽和和，稍密密中密，深深部密實(shí)實(shí)，夾薄薄層粉土土，含云云母片，具具層理，欠欠均質(zhì)，厚厚度變化化大，一一般199.2mm；粉質(zhì)

24、粘粘土：灰灰暗灰綠綠色，軟軟塑，局局部流塑塑，偶呈呈可塑狀狀，夾粉粉土和植植物碎片片，不均均質(zhì)；粉質(zhì)質(zhì)粘土：青灰灰灰黃色，可可塑，局局部硬塑塑，偶夾夾粉土，有有鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核、斑斑塊，多多見姜結(jié)結(jié)石，欠欠均質(zhì)，厚厚度7.7m；粉質(zhì)質(zhì)粘土混混卵礫石石：灰黃黃色，粉粉質(zhì)粘土土呈軟可可塑狀，卵卵礫石含含量，一一般直徑徑4cmm，個別別達(dá)9ccm，次次圓狀，偶偶夾棕紅紅色風(fēng)化化物，不不均質(zhì)，厚厚度2.3m，分分布局限限；粉粉質(zhì)粘土土：灰黃黃色，可可塑，局局部軟塑塑，偶夾夾粉土，并并受鐵質(zhì)質(zhì)浸染；2cc粉土：灰黃褐褐黃色，密密實(shí)至中中密，夾夾粉砂，中中下部粉粉細(xì)砂含含量漸高高，受鐵鐵質(zhì)浸染染，偶夾夾粉質(zhì)粘

25、粘土和紫紫紅色泥泥質(zhì)粉砂砂巖風(fēng)化化物，欠欠均質(zhì)，厚厚度6.9m，場場地均有有分布；粉質(zhì)質(zhì)粘土：褐黃色色，硬塑塑，含豐豐富鐵錳錳質(zhì)結(jié)核核，欠均均質(zhì)，層層厚5.7m；粉質(zhì)粘粘土混卵卵礫石：灰黃色色，卵礫礫石含量量左右，礫礫徑8ccm，個個別達(dá)111cmm，呈次次圓狀，成成份以石石英質(zhì)、燧燧石質(zhì)為為主，不不均質(zhì)，局局部充填填中粗砂砂，層厚厚4.00m，場場地均有有分布；強(qiáng)風(fēng)化化粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖：淺紫紅紅色，巖巖芯呈土土狀，中中下部呈呈碎塊狀狀，風(fēng)化化裂隙發(fā)發(fā)育，手手掰易碎碎，遇水水易軟化化，場地地均有分分布；中風(fēng)化化粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖：淺紫紅紅色，局局部夾泥泥質(zhì)粉砂砂巖，巖巖芯呈短短柱狀，裂裂隙較發(fā)發(fā)育，泥泥

26、晶結(jié)構(gòu)構(gòu)，層狀狀構(gòu)造，場場區(qū)均有有分布。試驗(yàn)段中明明挖段穿穿越地層層為軟弱弱粘性土土和松散散填土；盾構(gòu)段段穿越淤泥質(zhì)質(zhì)粉質(zhì)粘粘土、粉粉質(zhì)粘土土、粉砂砂、3cc粉土。、段在在地貌上上隸屬于于古河漫漫灘，地地面較平平坦，為為瀝青路路面。地地層自上上而下為為：雜填土土：雜色色、松散散，主要要由粘性性土、碎碎磚、石石塊組成成，極不不均質(zhì)。表表層為瀝瀝青路面面，深部部則以粉粉質(zhì)粘土土為主，夾夾大量碎碎磚、石石塊。層層厚1.0m。素填土土：灰黃黃灰色，很很濕，軟軟塑，局局部可塑塑，以粉粉質(zhì)粘土土為主，夾夾少量碎碎磚石塊塊，含腐腐植物，不不均質(zhì)，高高壓縮性性，低強(qiáng)強(qiáng)度。層層厚4.2m。1cc粉土：灰黃色色，

27、很濕濕，中密密，含鐵鐵質(zhì)斑點(diǎn)點(diǎn)及云母母片、貝貝殼等中中偏高壓壓縮性，低低強(qiáng)度。層層厚3.3m。粉質(zhì)質(zhì)粘土：灰黃色色，濕，可可塑，局局部硬塑塑，含少少量、質(zhì)質(zhì)結(jié)核，中中偏高壓壓縮性，低低強(qiáng)度，不不均勻。層層厚7.9m。粉質(zhì)質(zhì)粘土：灰深灰灰色，飽飽和，軟軟流塑，含含淤泥質(zhì)質(zhì)，夾貝貝殼腐植植物及粉粉土薄層層。高壓壓縮性，低低強(qiáng)度，不不均質(zhì)，層層厚122.6mm。粉質(zhì)質(zhì)粘土：灰色，很很濕，可可塑軟塑塑，夾鐵鐵銹斑點(diǎn)點(diǎn)及腐植植物，粉粉土薄層層。中偏偏高壓縮縮性，低低強(qiáng)度，較較均質(zhì)。層層厚5.6m。粉質(zhì)粘粘土：青青灰色，濕濕，硬可可塑，粘粘性較大大，夾鐵鐵錳質(zhì)斑斑塊。中中偏高壓壓縮性，中中低強(qiáng)度度，較均均

28、質(zhì)。層層厚8.8m。淤淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土土：灰黃黃色，很很濕，軟軟流塑，含含較多腐腐植物，有有機(jī)質(zhì)含含量較高高，局部部呈可塑塑狀，夾夾粉土薄薄層，中中偏高壓壓縮性，低低強(qiáng)度。僅僅孔揭露露厚度達(dá)達(dá)5.22m。2cc粉土：灰黃色色，濕，密密實(shí)，夾夾腐植物物，含云云母片及及鐵質(zhì)斑斑點(diǎn)。中中等壓縮縮性，中中等強(qiáng)度度。層厚厚7.77m。粉粉質(zhì)粘土土：土黃黃色，濕濕，硬可可塑，含含鐵錳質(zhì)質(zhì)結(jié)核，夾夾粉土。中中等壓縮縮性，中中高強(qiáng)度度。層厚厚7.77m。2cc粉土：灰黃色色，濕，密密實(shí)，含含少量云云母片及及鐵質(zhì)斑斑塊，夾夾薄層粉粉質(zhì)粘土土。中等等壓縮性性，中高高強(qiáng)度。層層厚8.5m。粉質(zhì)質(zhì)粘土：褐黃色色，濕，

29、可可塑，局局部硬塑塑，夾少少量粉土土，砂性性高，底底部夾少少量小礫礫石。中中偏高壓壓塑性，中中低強(qiáng)度度。層厚厚11.4m。粉質(zhì)粘粘土混卵卵礫石、中中粗砂混混卵礫石石：灰黃黃褐黃色色，密實(shí)實(shí)，粉質(zhì)質(zhì)粘土含含量變化化大，局局部含較較多中粗粗砂，分分選性差差，卵礫礫含量，卵卵礫直徑徑6cmm不等，個個別達(dá)111cmm，成份份以石英英巖質(zhì)為為主，次次圓圓狀狀，不均均質(zhì)，低低壓縮性性。層厚厚2.22m。1g強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化泥巖巖：棕紅紅色，上上部巖芯芯呈土狀狀、砂土土狀，中中下部呈呈碎塊狀狀，手捏捏易碎，夾夾粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖塊塊，且風(fēng)風(fēng)化裂隙隙發(fā)育。層層厚3.4m。1g中微風(fēng)化化泥巖：淺紫紅紅色，巖巖芯呈短短柱長柱

30、柱狀，夾夾薄層粉粉砂質(zhì)泥泥巖，有有灰白斑斑點(diǎn)，裂裂隙較發(fā)發(fā)育，呈呈微張或或閉和型型，隙中中有鐵黃黃色銹斑斑，傾角角一般在在之間間，泥晶晶結(jié)構(gòu)，層層狀構(gòu)造造。層底底未揭穿穿。區(qū)間穿越粉粉質(zhì)粘土土和淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土層層。3.2.22水文地地質(zhì)、試驗(yàn)段地地表水主主要為內(nèi)內(nèi)河，水水深1.2m，河河水主要要來源于于大氣降降水匯集集和沿岸岸生活污污水排放放，標(biāo)高高在5.8m左左右，日日水位變變幅1.0m左左右。場地地下水水類型主主要為淺淺部孔隙隙潛水和和深部孔孔隙微承承壓水。淺淺部孔隙隙潛水主主要賦存存于層填土土、層粉土土、粉砂砂中。長長樂路以以南段砂砂性土厚厚度較薄薄，顆粒粒較細(xì)，粘粘性土含含量較高高

31、，故富富水性、透透水性較較弱；長長樂路至至段砂性性土厚度度較大，成成分單純純，顆粒粒略粗，富富水性及及透水性性較好。地地下水主主要接受受大氣降降水、河河水、管管道滲漏漏水補(bǔ)給給，地表表水與地地下水具具一定水水力聯(lián)系系。深部孔隙微微承壓水水主要賦賦存于22c粉土土夾粉砂砂及粉質(zhì)質(zhì)粘土混混砂礫中中，接受受上部垂垂向越流流補(bǔ)給與與外圍側(cè)側(cè)向補(bǔ)給給，其逕逕流滯緩緩。場地混合地地下水位位埋深33.8mm，水位位變化受受大氣降降水入滲滲影響顯顯著，年年變幅11.5mm左右。地地下水對對鋼筋混混凝土無無侵蝕性性。、段土土體中的的地下水水主要為為孔隙水水與孔隙隙微承壓壓水，分分別賦存存于、1c、及及2c、2c

32、、土層層中，其其水位變變化受大大氣降水水入滲影影響顯著著；基巖巖地下水水主要為為裂隙水水；各層層透水性性均較差差，地下下水運(yùn)移移滯緩?？菘菟竟?jié)節(jié)測得的的混合地地下水位位埋深11.2mm。地下下水對鋼鋼筋混凝凝土無侵侵蝕性。圍巖類別及及土石分分級一覽覽表巖土層號工程地質(zhì)特特征圍巖類別土石等級備注雜填土：松松散，成成份復(fù)雜雜，不均均質(zhì)，透透水性較較強(qiáng)素填土：軟軟塑，局局部可塑塑，以粉粉質(zhì)粘土土為主，不不均質(zhì)松土-1c粉土：中密密，欠均均質(zhì)，微微透水松土粉質(zhì)粘土：可塑，局局部硬塑塑，不均均質(zhì)，中中高壓縮縮性普通土粉質(zhì)粘土：軟流塑塑，夾粉粉土薄層層，不均均質(zhì)，高高壓縮性性松土粉質(zhì)粘土：可軟塑塑，夾粉

33、粉土薄層層，不均均質(zhì)，中中高壓縮縮性松土粉質(zhì)粘土：硬可塑塑，較均均質(zhì)，中中高壓縮縮性普通土淤泥質(zhì)粉質(zhì)質(zhì)粘土：軟流塑塑，夾粉粉土薄層層，中高高壓縮性性松土-2c松土粉質(zhì)粘土：硬可塑塑，夾粉粉土普通土-2c粉土：密實(shí)實(shí)，夾薄薄層粉質(zhì)質(zhì)粘土普通土粉質(zhì)粘土：可塑，局局部硬塑塑，夾少少量粉土土，中高高壓縮性性，局部部分布普通土粉質(zhì)粘土，中中粗砂混混卵礫石石：密實(shí)實(shí)，卵礫礫含量，卵卵礫直徑徑-6ccm，個個別達(dá)111cmm硬土1g強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖：上部部巖芯呈呈砂土狀狀，中下下部呈碎碎塊狀，遇遇水軟化化硬土1g中微風(fēng)化泥泥巖：夾夾粉砂質(zhì)質(zhì)泥巖，薄薄層裂隙隙較發(fā)育育，遇水水易崩解解軟化軟石設(shè)計施工方方案3.3.

34、11試驗(yàn)段段施工方方案段隧道采用用明挖法法施工，其中為敞開段，段為暗埋段，基坑支護(hù)均采用工法，即采用水泥土攪拌樁內(nèi)插型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。段隧道采用用盾構(gòu)法法施工，盾盾構(gòu)工作作井設(shè)在在。盾構(gòu)構(gòu)機(jī)沿上上行線掘掘進(jìn)至站站調(diào)頭，沿沿下行線線掘進(jìn)至至盾構(gòu)工工作井。.3.2站站站區(qū)區(qū)間施工工方案站北側(cè)端頭頭（）站南南側(cè)端頭頭（）區(qū)區(qū)間隧道道上下行行線全部部采用盾盾構(gòu)法施施工，盾盾構(gòu)機(jī)從從站工作作井出洞洞，沿下下行線掘掘進(jìn)至站站盾構(gòu)機(jī)機(jī)調(diào)頭，再再沿上行行線掘進(jìn)進(jìn)至站工工作井進(jìn)進(jìn)洞。區(qū)區(qū)間聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道及及泵房采采用暗挖挖法施工工。設(shè)計防水方方案隧道防水設(shè)設(shè)計綜合合考慮以以下五個個方案以以確保工工程各部部位達(dá)到到所

35、要求求的防水水等級。.管片自身身防水管片混凝土土采用密密實(shí)級配配，抗?jié)B滲等級，具具有良好好的自防防水性能能；管片片制作采采用高精精度鋼模模，鋼模模制作允允許誤差差為0.44mm，防防止管片片拼接出出現(xiàn)錯臺臺，管片片錯臺不不得超過過4mmm。.接縫防水水沿管片肋面面四周設(shè)設(shè)置一道道密封墊墊以保證證接縫防防水。密密封墊選選用符合合標(biāo)準(zhǔn)的的氯丁橡橡膠或遇遇水膨脹脹橡膠，采采用批準(zhǔn)準(zhǔn)的粘合合劑按操操作方法法將密封封墊牢固固的粘接接于管片片上，并并視拼裝裝成環(huán)的的需要加加以潤滑滑。相鄰密封墊墊產(chǎn)生110mmm的搭接接誤差時時仍能達(dá)達(dá)到設(shè)計計的防水水要求。.螺栓防水水管片螺栓接接頭設(shè)置置止水墊墊圈。.嵌縫

36、管片設(shè)計預(yù)預(yù)留合適適的嵌縫縫溝槽。.管片外圍圍防水盾尾空隙注注漿設(shè)計計選用適適宜的配配比及材材料并精精心施工工以形成成穩(wěn)定均均勻的管管片外圍圍防水層層。工期要求、試驗(yàn)段：年月開工工，年月完工工，工期期共日歷歷天。、段：年月開工工，年月完工工，工期期共日歷歷天。施工前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作施工場地布布置4.1.11試驗(yàn)段段施工場場地布置置說明試驗(yàn)段盾構(gòu)構(gòu)井與暗暗埋段同同時開工工，盡快快完成化化工研究究所位置置施工場場地范圍圍內(nèi)暗埋埋段主體體結(jié)構(gòu)，并填土恢復(fù)，形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時所需的作業(yè)場地，因此試驗(yàn)段施工場地布置按兩期考慮。、盾構(gòu)井及及暗埋段段一期圍圍擋施工工階段場場地布置置說明暗暗

37、埋段采采用明挖挖順作法法施工，占用了南側(cè)大部分施工場地，因此該階段施工場區(qū)主要布置在場地北部，包括場地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時設(shè)施搭建等工作。（見圖）。圍墻和大大門圍墻形式按按招標(biāo)文文件要求求確定，大大門設(shè)在在場地東東北角，門門邊設(shè)置置洗車槽槽及門衛(wèi)衛(wèi)值班室室。場地平整整及硬化化施工現(xiàn)場卸卸土至路路面標(biāo)高高，場區(qū)區(qū)內(nèi)除盾盾構(gòu)施工工工作場場地及暗暗埋段開開挖區(qū)域域作特殊殊處理以以外，場場內(nèi)運(yùn)輸輸?shù)缆凡坎糠植捎糜娩摻罨旎炷?，其余硬化考慮10cm厚混凝土硬化。辦公及生生活用房房主要包括業(yè)業(yè)主代表表及監(jiān)理理工程師師辦公室室，業(yè)主主代表及及監(jiān)理工工程師宿宿舍，工工地辦公公及會議議室、試試驗(yàn)室、生

38、生活用房房、食堂堂、浴室室、廁所所等臨建建設(shè)施，其中工地辦公及會議室和生活用房按兩層搭建，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標(biāo)文件要求。鋼筋加工工及材料料堆放場場用于暗埋段段結(jié)構(gòu)和和盾構(gòu)井井結(jié)構(gòu)施施工中的的鋼筋加加工、成成品及鋼鋼支撐和和鋼圍檁檁堆放。臨時堆土土場用于暗埋段段土方和和盾構(gòu)井井土方開開挖施工工中，在在施工現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)臨臨時堆積積。配電房配電房設(shè)在在場地東東側(cè)盾構(gòu)構(gòu)工作井井井邊，其中一路為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動力，另一路通過廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。、盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)階段施施工場地地布置盾構(gòu)掘施工工階段場場地分為為南、北北兩個相相互獨(dú)立立部分，南南側(cè)場地地用于敞敞口段及及暗埋段段施

39、工作作業(yè)，北北側(cè)場地地用于盾盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)施工（見圖）。盾構(gòu)掘進(jìn)施工場地內(nèi)拆除一棟生活用房，保留北側(cè)大部分臨時設(shè)施，并新建集土坑、注漿站、材料庫、備用發(fā)電機(jī)房，鋪設(shè)桁車走行軌道，劃分管片堆放區(qū)，挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，出土車輛停放區(qū)等。盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)施工場場地布置置集土坑及及挖掘機(jī)機(jī)作業(yè)區(qū)區(qū)根據(jù)盾構(gòu)推推進(jìn)速度度，按兩兩天土方方量設(shè)置置，用于于盾構(gòu)掘掘進(jìn)施工工中的碴碴土臨時時貯存，集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)，面積12m，坑深5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備臺挖掘機(jī)裝土。注漿站及及材料庫庫用于盾構(gòu)掘掘進(jìn)施工工中管片片注漿，設(shè)管道通至盾構(gòu)工作面處注漿泵。材料庫用于貯存注漿材料。備用發(fā)電電機(jī)房設(shè)置備用發(fā)發(fā)電機(jī)房房并配備備一臺

40、柴柴油發(fā)電電機(jī)，作作為突然然停電時時的備用用電源。運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)井上設(shè)兩臺臺龍門吊吊，其中中一臺最最大起吊吊能力，主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺最大起吊能力，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。為便于施工作業(yè)，兩臺龍門吊主梁均有一定的外伸長度。井下采用以以電瓶車車為牽引引動力的的軌道運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)負(fù)責(zé)出出土進(jìn)料料。管片堆放放區(qū)管片堆放區(qū)區(qū)設(shè)在盾盾構(gòu)工作作井西側(cè)側(cè)，管片片按兩層層疊放，根根據(jù)管片片弦長并并考慮兩兩天的管管片存放放量，管管片堆放放區(qū)面積積為20.5m。車輛停放放區(qū)主要用于碴碴土外排排時運(yùn)輸輸車輛的的臨時停停放及場場內(nèi)調(diào)頭頭。敞口段、暗暗埋段施施工場地地布置敞口段、暗暗埋段施施工場地地位于南南側(cè)，在在化工研研究所

41、位位置暗埋埋段結(jié)構(gòu)構(gòu)完成并并填土恢恢復(fù)后，硬化該區(qū)域施工場地。本場地主要用于暗埋段及敞口段生產(chǎn)作業(yè)，生活區(qū)設(shè)在我局在市基地，生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場，鋼支撐及鋼圍檁堆放場、模板及腳手架堆放場和水泥庫等。.區(qū)間施工工場地布布置說明明區(qū)間工地圍圍擋、大大門及洗洗車槽與與試驗(yàn)段段相同，臨臨建設(shè)施施與試驗(yàn)驗(yàn)段類似似，布有有業(yè)主及及監(jiān)理辦辦公室、宿宿舍、工工地辦公公室、會會議室、試試驗(yàn)室、注注漿站、材材料庫、配配電房、備備用發(fā)電電機(jī)房、生生活用房房等（見見圖）。區(qū)間桁車系系統(tǒng)采用用試驗(yàn)段段桁車系系統(tǒng)，集集土坑同同樣按兩兩天存土土量設(shè)置置，面積積10mm，坑深深5m，管管片按兩兩層疊放放，堆放放區(qū)域面面積

42、為8.55m，滿足兩兩天的管管片施工工量。4.1.33電力供供電系統(tǒng)統(tǒng)主要包括配配電房和和發(fā)電房房。（）配電房房與業(yè)主主提供的的送電線線路相接接。時使使用），現(xiàn)現(xiàn)場需總總負(fù)荷為為（盾構(gòu)機(jī)機(jī)，其它用用電）；（）電源進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場場配電房后，直接接引出回回路，盾盾構(gòu)機(jī)一一條，第第二條通通過變壓壓器（，）后后，供現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)產(chǎn)和生活活用電；圖現(xiàn)場配電電示意圖圖（）施工現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置置備用發(fā)電機(jī)（）一一臺，通通過雙投投開關(guān)與與市政供供電互鎖鎖；當(dāng)市市政停電電時，保保證現(xiàn)場場照明，部部分施工工設(shè)備用用電及現(xiàn)現(xiàn)場處于于安全穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)；（）本系統(tǒng)統(tǒng)的高壓壓部分設(shè)有避雷器器、帶電電顯示、接接地開關(guān)關(guān)等安全全設(shè)備，同同

43、時附有有計量器器。低壓負(fù)荷表表(市政政電)低壓負(fù)荷表表(備用用電源)序號名稱負(fù)荷序號名稱負(fù)荷地面照明及及日常用用電地面照明及及日常用用電地面動力(吊機(jī)及及注漿設(shè)設(shè)備)吊機(jī)及注漿漿設(shè)備地下動力和和照明地下動力和和照明臨電備用臨電備用電纜在地面面全部采采用溝槽槽敷設(shè)，進(jìn)進(jìn)入隧道道后掛在在與管片片相連的的支架上上，見圖圖隧道管管線布置置斷面示示意圖。試驗(yàn)段的配配電房、發(fā)發(fā)電房設(shè)設(shè)在化工工研究所所內(nèi)的施施工場內(nèi)內(nèi)，區(qū)間間的配電電房、發(fā)發(fā)電房設(shè)設(shè)在站的的施工場場內(nèi)。4.1.44給排水水系統(tǒng)給水管向外外與業(yè)主主提供的的給水點(diǎn)點(diǎn)相連，并并安裝相相應(yīng)的水水表，在在場內(nèi)通通過暗管管分為兩兩部分，一一部分供供地面

44、使使用，另另一部分分通過管管道一直直引到盾盾構(gòu)機(jī)，途途中每550m安安裝一個個帶閥門門的接水水口，場場內(nèi)給水水管采用用寸鋼管管，通過過特別掛掛架掛在在管片上上，見圖圖隧道管管線布置置斷面示示意圖。圖隧道管線線布置斷斷面示意意圖排水系統(tǒng)由由水泵、排排水管道道和沉淀淀池三部部分組成成，隧道道內(nèi)的積積水經(jīng)若若干水泵泵和沿隧隧道全程程布置的的管排放放到地面面的沉淀淀池，再再經(jīng)三級級沉淀，確確認(rèn)達(dá)到到排污標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，排排到城市市下水管管道。4.1.55通風(fēng)系系統(tǒng)為保證隧道道內(nèi)的空空氣質(zhì)量量，將在在洞口安安裝一臺臺送風(fēng)能能力為軸流風(fēng)風(fēng)機(jī)，通通過風(fēng)管送送風(fēng)至盾盾構(gòu)機(jī)作作業(yè)區(qū)。4.1.66施工期期間的交交通疏導(dǎo)

45、導(dǎo)本標(biāo)段對交交通影響響較大的的為明挖挖段的施施工。在在施工期期間為減減輕城市市交通壓壓力，盡盡量做到到少占交交通要道道。試驗(yàn)驗(yàn)段中，從從盾構(gòu)井井（化工工研究所所）到飲飲馬橋長長米，該段段與呈斜交，占占用道路路長度米米。該處處路面寬寬米，施工工圍擋后后，可供供車輛通通行路面面最窄處處為米。在施工中，采采取分段段圍擋分分段施工工的方法法。即第第一期先先對盾構(gòu)構(gòu)井至左左標(biāo)樁進(jìn)進(jìn)行圍擋擋，見圖圖，第二二期對從從左標(biāo)樁樁至段進(jìn)進(jìn)行圍擋擋，見圖圖。第一一二期圍圍擋內(nèi)的的施工同同時結(jié)束束后，恢恢復(fù)地面面，撤去去圍擋，恢恢復(fù)交通通，之后后，再進(jìn)進(jìn)行敞口口段的開開挖施工工。、盾構(gòu)井至至左標(biāo)樁圍圍擋期在此期間，圍

46、圍擋區(qū)將將占用西西側(cè)人行行道、慢慢車道和和機(jī)動車車道，及及部分由由南向北北機(jī)動車車道，路路口交通通不受影影響。由由長途汽汽車站駛駛出的車車輛，仍仍在路口口調(diào)頭，現(xiàn)有路面交通在圍擋區(qū)東側(cè)的剩余道路雙向通行。可供通行的道路寬度接近米時，車行道橫斷面分配為：機(jī)動車單向一股米車道，東側(cè)設(shè)米慢車道，西側(cè)設(shè)4.5m行人，非機(jī)動車混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。、全圍擋期期在此期間，圍圍擋區(qū)將將占用西西側(cè)人行行道、慢慢車道和和機(jī)動車車道，及及部分由由南向北北機(jī)動車車道，路路口東、西西向交通通阻斷?，F(xiàn)有路面交通仍在剩余道路雙向通行?？晒┩ㄐ械缆纷钫帪槊?，橫斷面分配為：機(jī)動車單向各一股3.5m車道,東側(cè)設(shè)

47、3.5m慢車道,西側(cè)設(shè)4.5m行人、非機(jī)動車混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。為解決路口口交通阻阻斷帶來來的矛盾盾，除去去圍擋區(qū)區(qū)終點(diǎn)以以南300m綠島島，做交交叉口處處理，臨臨時代替替被阻斷斷的路口口。由北北向南的的交通流流在此變變道，駛駛回西側(cè)側(cè)道路正正常通行行，由長長途汽車車站駛出出的車輛輛，在該該路口調(diào)調(diào)頭，原原東口做做十字型型路口處處理，西西口直行行和左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)非機(jī)動動車先行行右轉(zhuǎn)，至至臨時路路口左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。、施工車輛輛的交通通組織土方運(yùn)輸輸路線根據(jù)業(yè)主提提供的資資料，試試驗(yàn)段棄棄土將運(yùn)運(yùn)往城南南油坊橋橋，為減減少運(yùn)土土車輛對對城市交交通的影影響，在在施工現(xiàn)現(xiàn)場，施施作進(jìn)出出口分開開和右進(jìn)

48、進(jìn)右出管管理。在在行駛路路線的安安排上，選選擇交通通負(fù)荷較較低的道道路，盡盡量以右右轉(zhuǎn)彎形形式通過過交叉口口。土方方運(yùn)輸路路線見圖圖土方運(yùn)運(yùn)輸路線線示意圖圖、圖交交通疏解解示意圖圖。圖土方運(yùn)輸輸路線示示意圖圖交通疏解解示意圖圖時間安排排試驗(yàn)段，地地處城南南，道路路交通壓壓力較小小，土方方運(yùn)輸時時間可安安排在次日日。另外外，施工工中，少少量設(shè)備備和材料料需白天天運(yùn)輸?shù)牡?，以及及運(yùn)輸輸土方的的車輛，到到交管部部門辦理理禁區(qū)通通行證。區(qū)間車輛較較多，土土方運(yùn)輸輸及設(shè)備備、材料料運(yùn)輸均均安排在在至次日日。、現(xiàn)場交通通管理在施工期間間，為保保證交通通安全和和道路暢暢通，需需派遣警警力和糾糾查進(jìn)行行現(xiàn)場管

49、管理，設(shè)設(shè)置必要要的交通通標(biāo)志等等。夜晚晚出土點(diǎn)點(diǎn)的進(jìn)、出出口設(shè)置置紅色警警示燈，并并有專人人現(xiàn)場指指揮調(diào)度度進(jìn)出車車輛。施施工路段段設(shè)置330KMM限速標(biāo)標(biāo)志和對對應(yīng)的解解除禁令令標(biāo)志，道道路變窄窄和施工工警告標(biāo)標(biāo)志。車車輛不準(zhǔn)準(zhǔn)鳴喇叭叭，同時時在出土土點(diǎn)的進(jìn)進(jìn)出口處處，設(shè)置置帶紅燈燈閃爍的的警示標(biāo)標(biāo)志，以以提醒行行人，車車輛注意意安全，所所有交通通行為均均服從交交管部門門指揮。4.1.77界面接接口協(xié)調(diào)調(diào)管理地鐵工程程是一項(xiàng)項(xiàng)系統(tǒng)的的群體工工程，除除本合同同范圍的的土建工工程外，尚尚有裝修修、軌道道線路、通通訊、信信號、供供最、環(huán)環(huán)境通風(fēng)風(fēng)、車站站設(shè)備、人人防工程程、給排排水及消消防系統(tǒng)統(tǒng)

50、等，涉涉及不同同種類專專業(yè)的承承包商。應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計和業(yè)主主代表規(guī)規(guī)定要求求熟悉掌掌握各專專業(yè)界面面的內(nèi)容容，確保保本合同同土建施施工為其其它專業(yè)業(yè)或各專專業(yè)承包包商提供供合格的的工程，為為后續(xù)專專業(yè)工序序提供可可靠的質(zhì)質(zhì)量保證證。根據(jù)設(shè)計計文件要要求和施施工過程程中可能能出現(xiàn)的的加工作作業(yè)界面面接口問問題，充充分考慮慮施工接接口的部部位和接接口工作作項(xiàng)目內(nèi)內(nèi)容，制制定預(yù)防防可能引引起接口口部位的的安全和和質(zhì)量問問題的預(yù)預(yù)防措施施和接口口管理辦辦法。為為明確施施工接口口內(nèi)容、責(zé)責(zé)任和協(xié)協(xié)調(diào)，對對存在的的接口事事宜，施施工技術(shù)術(shù)部指派派專職工工程師負(fù)負(fù)責(zé)，作作業(yè)隊(duì)建建立專門門實(shí)施上上組，確確保業(yè)主

51、主及監(jiān)理理工程的的指令或或協(xié)調(diào)事事項(xiàng)得到到有效的的實(shí)施。本合同工工程施工工期間，除除應(yīng)遵守守工程程規(guī)范中中有關(guān)規(guī)規(guī)定的義義務(wù)外，對對工程界界面接口口，堅(jiān)決決服從業(yè)業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理工程程師的統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)并認(rèn)真真執(zhí)行接接口工作作的有關(guān)關(guān)指令。土建施工工與設(shè)備備安裝的的界面，主主要由施施工設(shè)計計圖、文文件提出出要求和和劃分，各各負(fù)其責(zé)責(zé)，相互互配合，共共同管理理。土建建結(jié)構(gòu)施施工前，參參加業(yè)主主組織各各專業(yè)監(jiān)監(jiān)理、承承包商和和相關(guān)設(shè)設(shè)計單位位召開的的設(shè)備安安裝與土土建界面面接口協(xié)協(xié)調(diào)會，明明確機(jī)電電設(shè)備的的外形尺尺寸、重重量、預(yù)預(yù)留孔洞洞及預(yù)埋埋件的位位置和形形狀尺寸寸等的技技術(shù)條件件；凡有有設(shè)備安安裝

52、的土土建結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前前，應(yīng)與與設(shè)計單單位和監(jiān)監(jiān)理核對對以上技技術(shù)條件件是否齊齊全，共共同辦理理簽證手手續(xù)認(rèn)可可，確保保施工質(zhì)質(zhì)量合格格，為設(shè)設(shè)備安裝裝創(chuàng)造條條件。場地移交交時間見見下表。工程名稱移交時間試驗(yàn)段盾構(gòu)構(gòu)井試驗(yàn)段盾構(gòu)構(gòu)機(jī)調(diào)頭頭試驗(yàn)段樁基基托換內(nèi)河蓋板施施工試驗(yàn)段明挖挖排水泵泵房試驗(yàn)段一期期圍擋試驗(yàn)段全圍圍擋試驗(yàn)段敞口口段圍檔檔區(qū)間樁基托托換區(qū)間盾構(gòu)井井盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭頭區(qū)間聯(lián)絡(luò)通通道及泵泵房補(bǔ)充地質(zhì)鉆鉆探根據(jù)業(yè)主提提供的地地質(zhì)鉆探探報告，對對有可能能受施工工影響而而產(chǎn)生的的地方（盾盾構(gòu)井，車車站的始始發(fā)端，到到達(dá)端，聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道道，雨水水泵房，內(nèi)內(nèi)河兩岸岸以及隧隧道穿過過地面建建筑物等等處）

53、，將將進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充鉆探探。具體體如下表表。施工階段補(bǔ)補(bǔ)充鉆探探計劃表表區(qū)段編號位置孔深說明試驗(yàn)段區(qū)間備注：鉆孔孔深度為為隧底以以下米。建筑物及管管線的調(diào)調(diào)查4.3.11建筑物物的調(diào)查查在隧道施工工過程中中，由于于開挖破破壞了地地層的原原始應(yīng)力力狀態(tài)，將引起地層的移動，結(jié)果必將導(dǎo)致不同程度的地面沉降，這種沉降又導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜及其基礎(chǔ)的承載力較大幅度的降低。在施工前詳細(xì)查清施工影響范圍內(nèi)的建筑物極其基礎(chǔ)狀況，在施工中加強(qiáng)檢測，對其安全性作出判斷，有針對性地采取主動措施加以必要的保護(hù)，是確定本標(biāo)段隧道安全順利施工的關(guān)鍵。根據(jù)招標(biāo)文文件提供供的資料料，結(jié)合合我們現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查查進(jìn)一步步確認(rèn)隧隧道兩側(cè)側(cè)已

54、有建建筑物的的狀況，下表列有隧道施工影響范圍內(nèi)的座建筑物的基礎(chǔ)資料，其中有框架結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)，混合結(jié)構(gòu)；層高為層；基礎(chǔ)形式有整板基礎(chǔ)有座，條形基礎(chǔ)有座，樁基有座，座建筑物其基礎(chǔ)不詳；其中有棟建建筑物（原原市陶瓷瓷廠的層層框架樁樁基廠房房及大廈廈裙房）位于隧道上方，其部分樁基侵入隧道界限，隧道施工前要提前對其處理。若我局中標(biāo)標(biāo)，將指指定專職職工程師師專門負(fù)負(fù)責(zé)此項(xiàng)項(xiàng)調(diào)查工工作，并并輔以有有經(jīng)驗(yàn)的的土地測測量員及及專業(yè)攝攝影師，在市房屋鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查鑒定，采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：（）對沿線線施工影影響范圍圍內(nèi)的所所有建筑筑物（含含橋梁，地地下通道道，地下下商場等等）之狀狀況

55、進(jìn)行行記錄并并攝影。（）制定并并填寫每每棟建筑筑物的調(diào)調(diào)查表(編號，一一般狀況況，特殊殊狀況)。（）對建筑筑物的內(nèi)內(nèi)外構(gòu)件件包括表表面修整整和維修修保養(yǎng)情情況進(jìn)行行目檢，對已有裂縫將用光學(xué)裂縫儀量測并予以記錄。（）對主要要結(jié)構(gòu)的的裂縫，開裂，磨損以及外漏（或銹蝕）的鋼筋進(jìn)行詳細(xì)的記錄和拍攝，重要照片要加示意草圖及說明以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。（）對四層層以上的的建筑物物進(jìn)行垂垂直度測測量。（）對部分分位于工工程影響響范圍內(nèi)內(nèi)的建筑筑物，將將對整棟棟建筑物物進(jìn)行調(diào)調(diào)查鑒定定。（）建筑物物的調(diào)查查邀請業(yè)業(yè)主在場場，調(diào)查查表應(yīng)請請業(yè)主和和市房屋屋鑒定機(jī)機(jī)構(gòu)相關(guān)關(guān)工作人人員的簽簽名佐證證。（）在正式式掘

56、進(jìn)前前，將向向工程師師提交一一份詳細(xì)細(xì)的沿線線建筑物物狀況的的調(diào)查報報告。4.3.22地下管管線的調(diào)調(diào)查根據(jù)招標(biāo)文文件及我我們現(xiàn)場場調(diào)查的的資料，在在隧道施施工影響響范圍內(nèi)內(nèi)的地下下管線有有：雨水管管，雨水管管，污水管管，污水管管，上水管管，電訊管管線及地地下電纜纜，地下下光纜等等。其埋埋深在地地面下米之間，從從其分布布來看，大大部分順順著線路路方向分分布于隧隧道上方方和兩側(cè)側(cè)。若我局中標(biāo)標(biāo)，將指指定一位位有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的工程程師專門門負(fù)責(zé)該該項(xiàng)調(diào)查查共作，具具體的工工作內(nèi)容容包括： 制定詳詳細(xì)的調(diào)調(diào)查計劃劃和調(diào)查查方案。 對招標(biāo)標(biāo)文件中中的管線線資料進(jìn)進(jìn)行整理理和確認(rèn)認(rèn)。 走訪沿沿線所有有地下管管

57、線的主主管單位位，以確確保沒有有管線資資料被遺遺漏，對對所有有有關(guān)的地地下管線線將爭取取在現(xiàn)場場進(jìn)行探探查和確確認(rèn)。 對盾構(gòu)構(gòu)機(jī)兩側(cè)側(cè)米范圍內(nèi)內(nèi)的管線線將準(zhǔn)確確定出其其種類，位位置，形形狀，尺尺寸和材材料性能能，并將將調(diào)查結(jié)結(jié)果遞交交相應(yīng)部部門確認(rèn)認(rèn)。 向有關(guān)關(guān)部門確確認(rèn)各種種管線的的容許變變形量。 經(jīng)過確確認(rèn)的地地下管線線資料將將被標(biāo)注注到指導(dǎo)導(dǎo)隧道掘掘進(jìn)的形形象進(jìn)度度圖上（平平面和剖剖面）。 將經(jīng)過過確認(rèn)的的地下管管線的實(shí)實(shí)際位置置及新建建工程的的接口或或沖突之之處標(biāo)注注出來，并并將擬用用的施工工方法，擬擬用支持持和保護(hù)護(hù)系統(tǒng)的的詳細(xì)情情況和監(jiān)監(jiān)測變形形的方法法作詳細(xì)細(xì)的說明明。 在正式式

58、掘進(jìn)前前，向現(xiàn)現(xiàn)場工程程師和有有關(guān)機(jī)構(gòu)構(gòu)提交一一份完整整準(zhǔn)確的的地下管管線調(diào)查查報告。4.3.33地層加加固在本標(biāo)段區(qū)區(qū)間隧道道施工中中，共有有個出洞洞端頭，個進(jìn)洞端頭，個聯(lián)絡(luò)通道，個排水站以及沿線有干擾的地面建筑物和地下管線要進(jìn)行必要的加固處理。對出洞端頭頭，采用用水泥土土攪拌樁樁加固，縱縱向加固固范圍長長為米；對進(jìn)進(jìn)洞端頭頭，亦采采用水泥泥土攪拌拌樁進(jìn)行行加固，縱縱向加固固范圍長長為3米。洞門門加固范范圍左、右右、上、下下均在22m以上上，強(qiáng)度度為。圖洞門加固固范圍示示意圖對聯(lián)絡(luò)通道道和泵房房采用超超前預(yù)注注漿加固固地層，必必要時采采用凍結(jié)結(jié)法固結(jié)結(jié)地層，并并輔以縮縮小開挖挖進(jìn)尺，及及時進(jìn)

59、行行格柵噴噴錨支護(hù)護(hù)以保證證施工的的安全。沿線有兩棟棟建筑物物位于隧隧道上方方，部分分樁基侵侵入隧道道界限，處處理方法法如下：對侵入入隧道界界限及邊邊界米范圍內(nèi)內(nèi)的樁基基進(jìn)行托托換處理理，其余余樁要在在地面注注漿達(dá)到到加固目目的。位置加固措施出洞端頭水泥土攪拌拌樁，長長米進(jìn)洞端頭水泥土攪拌拌樁，長長米聯(lián)絡(luò)通道及及泵房超前預(yù)注漿漿地面建筑物物樁基托換，地地面注漿漿施工部署、總總體方案案及總體體籌劃總體安排依依據(jù)試驗(yàn)段和區(qū)區(qū)間隧道道盾構(gòu)工工程的總總體安排排主要考考慮了以以下幾個個方面的的影響因因素：（）工程進(jìn)進(jìn)度要求求：試驗(yàn)段：年月日年月日，共共個月。區(qū)間：年年月日年月日，共共個月。關(guān)鍵控制制點(diǎn)：

60、區(qū)區(qū)間，由由往盾構(gòu)推推進(jìn)時，年月必須至站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭。（）施工場場地的移移交時間間工程名稱移交時間試驗(yàn)段盾構(gòu)構(gòu)井試驗(yàn)段盾構(gòu)構(gòu)機(jī)調(diào)頭頭試驗(yàn)段樁基基托換內(nèi)河蓋板施施工試驗(yàn)段明挖挖排水泵泵房試驗(yàn)段一期期圍擋試驗(yàn)段全圍圍擋試驗(yàn)段敞口口段圍檔檔區(qū)間樁基托托換區(qū)間盾構(gòu)井井盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭頭區(qū)間聯(lián)絡(luò)通通道及泵泵房（）施工方方法：明挖段（敞敞口段、暗暗埋段）的的施工采采用明挖挖順作法法進(jìn)行，盾盾構(gòu)法采采用一臺臺加泥式式土壓平平衡盾構(gòu)構(gòu)機(jī)進(jìn)行行試驗(yàn)段段及區(qū)間間的隧道道掘進(jìn)，即即自試驗(yàn)驗(yàn)段工作作井始發(fā)發(fā)至站南南側(cè)端頭頭井，調(diào)調(diào)頭后再再從下行行線返回回到始發(fā)發(fā)井；在在區(qū)間，自自站南側(cè)側(cè)端頭井井始發(fā)，掘掘進(jìn)到達(dá)達(dá)站北側(cè)側(cè)端頭