1、技術(shù)交底內(nèi)容交底部位:火風(fēng)山隧道VA I22b、I16工字鋼支護(hù)，樁號:左線ZK0+443.925ZK0+473.925、 ZK0+508.925ZK0+519.925、ZK0+554.925ZK0+564.925,右線 ZK0+443.925ZK0+473.925、 ZK0+508.925 ZK0+519.925、ZK0+554.925 ZK0+564.925、YK1+055 YK1+065 , C 匝道 CK0+993.075CK1+1.075、CK1+28.075CK1+38.075、CK1+73.075CK1+103.075一、工程概況火風(fēng)山隧道主線進(jìn)口段及C匝道V級圍巖該段穿越第四系

2、壓實(shí)填土、強(qiáng)中風(fēng)化泥巖，基巖 為以強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，強(qiáng)風(fēng)化泥巖為極軟巖、巖體破碎較完整。該段為淺埋段易受地表水下滲、 土層及風(fēng)化層的的影響。隧道埋深較淺，處理不當(dāng)洞頂易發(fā)生大規(guī)模坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌， 淺埋時易出現(xiàn)地表下沉或坍至地表，施工時應(yīng)采用分段支護(hù)開挖、成洞的手段進(jìn)行開挖，并采 取措施保證頂部高速公路的安全運(yùn)營?；痫L(fēng)山隧道主線出口段V級圍巖穿越沙溪廟組中風(fēng)化泥巖，泥巖為軟巖，巖體較完整，巖體 完整系數(shù)Kv=0.640.66,巖體縱波速Vp=2.63.4km/s；巖石飽和抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值7.3MPa，K1=0.2, K2=0.2, K3=0，中風(fēng)化帶泥巖圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ=275.9,修正圍

3、巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ=235.9。 圍巖巖體較完整，地下水水量小，呈點(diǎn)滴狀出水，巖體較完整，為中厚厚層狀，穩(wěn)定性較好。 此類圍巖以軟巖為主，巖體較完整，層間結(jié)合較好一般，拱部及側(cè)壁無支護(hù)時可產(chǎn)生較大的坍 塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。施工采用CD法開挖，應(yīng)加強(qiáng)洞頂及右側(cè)壁支護(hù)措施，短開挖，快支護(hù)， 局部巖體完整性較差地段加強(qiáng)支護(hù)。洞口段為淺埋。二、支護(hù)參數(shù)隧道VA采用I22b工字鋼，縱向間距0.5m，臨時支護(hù)I16工字鋼，縱向間距0.5m。三、施工工藝及要點(diǎn)1、基本要求、鋼支撐的型式、制作和架設(shè)應(yīng)符合圖紙要求。、鋼支撐之間必須用縱向鋼筋聯(lián)接，22連接筋環(huán)向間距為1.0m，拱腳必須放在牢固的 基礎(chǔ)上。拱墻

4、部位鋼拱架定位、鎖腳錨桿六處，每處兩根，25全粘結(jié)藥卷錨桿作為鎖腳、定 位錨桿，錨桿長3m。詳見設(shè)計(jì)圖C02S012、C02S044。、鋼支撐應(yīng)靠緊圍巖，其與圍巖的間隙，不得用片石回填，應(yīng)用噴射砼填實(shí)。、鋼架、鋼筋網(wǎng)與噴射混凝土之間應(yīng)形成整體，嚴(yán)禁擾動。2、鋼架加工與安裝鋼架在加工廠集中制作，加工后試拼，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為3cm,平面(翹 曲)偏差土 2cm，不合格禁用。初噴砼后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)架設(shè)鋼架，鋼架安裝允許偏差橫向和高程均為土 5cm，傾斜度不大 于2。鋼拱架兩側(cè)拱腳基礎(chǔ)須牢固堅(jiān)實(shí)。安裝前清干凈底腳處浮碴；拱腳標(biāo)高不足時，設(shè)置鋼板 或用砼調(diào)整；安裝先將鋼架節(jié)段預(yù)組裝成安裝段

5、，擰緊連接螺栓。鋼架立起后，據(jù)中線、水平 將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼架連接牢靠，鋼架與 壁面間用鋼楔或混凝土墊塊楔緊。四、檢查項(xiàng)目、檢查頻率及方法見下表：鋼支撐支護(hù)實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1安裝間距(mm)50尺量：每棉檢查32保護(hù)層厚度(mm)320鑿孔檢查：每棉自拱頂每3m 檢查一點(diǎn)23傾斜度()2測量儀器檢查每棉傾斜度14安裝偏 差(mm)橫向50尺量：每棉檢查1豎向不彳氐于設(shè)計(jì)標(biāo)高5拼裝偏差(mm)3尺量：每棉檢查1外觀鑒定無污穢、無銹蝕和假焊，安裝時基底無虛渣及雜物，接頭連接牢靠。五、安全保護(hù)措施1、隧道內(nèi)人員必須戴

6、安全帽，必須持證上崗。2、對噴錨地段的危石及時處理完畢，腳手架、防護(hù)欄桿、照明設(shè)施確保符合安全要求。3、洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，必須符合下列規(guī)定：非專職電工不得操作電氣設(shè)備；手持式電氣 設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部位，設(shè)有良好的絕緣。使用前進(jìn)行絕緣檢查。4、對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點(diǎn)定期觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移值等于或大于允許位移值， 以及地面或洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫時，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再施工。5、高空作業(yè)時必須系好安全帶及其他防護(hù)用品。6、隧道中如遇有害氣體，所有人員應(yīng)立即停止工作，并撤離洞外，加大通風(fēng)量及時將有害 氣體排出洞內(nèi)，確認(rèn)無危險后，方可進(jìn)洞施工。7、鋼架在搬運(yùn)過

7、程中，應(yīng)將鋼架構(gòu)件綁扎牢固，以免發(fā)生碰傷人，車輛傾覆，構(gòu)件墜落等 事故。鋼架的架設(shè)應(yīng)由施工隊(duì)長張全保按規(guī)定的信號進(jìn)行指揮，隨時觀察圍巖動態(tài)或噴射砼的 情況，防止落石，坍塌引起傷人事故。在架設(shè)鋼架前應(yīng)采用墊板將鋼架基礎(chǔ)找平，架設(shè)時，應(yīng) 將鋼架與定位錨桿固定，用縱向連接筋連接牢固，防止發(fā)生鋼架傾覆或扭轉(zhuǎn)。8、當(dāng)緊固頂部連接螺栓，楔緊鋼架時，作業(yè)人員應(yīng)以正確的姿勢站在平穩(wěn)，牢固的腳手架 上，并配帶安全防護(hù)用具防止發(fā)生墜落事故。9、對鋼架應(yīng)隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)扭曲，壓屈現(xiàn)象或征兆時，必須及時采取加固措施。必要時 應(yīng)使其他人員撤到安全地帶，防止因坍塌造成傷亡事故。10、薄層覆蓋地區(qū)必須派人在洞頂觀察土質(zhì)變化，洞內(nèi)初期支護(hù)后，在拱頂設(shè)觀察點(diǎn)，由測 量工程師與測量員跟蹤控制標(biāo)高，觀察圍巖變