1、隧道工程考點由于小可水平有限和時間倉促，加之工程技術(shù)的不斷發(fā)展， 存在缺點和錯誤在所難免，提醒各位童鞋慎重！一、名詞解釋（1）隧道；是一種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行 人、水流及管線等通過的通道。（2）隧道工程；是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的一門應(yīng)用科學(xué)和 工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。（3）原巖；未經(jīng)人為擾動（如挖掘、開采等）的巖體（4）圍巖壓力；廣義的圍巖壓力：巖體力學(xué)中把由于開挖而引起的圍巖或支護結(jié)構(gòu)上的力學(xué)效應(yīng)統(tǒng) 稱為廣義的圍巖壓力。狹義的圍巖壓力：作用在支護結(jié)構(gòu)上的部分圍巖壓力。（5）隧道凈空；是指隧道襯砌的內(nèi)

2、輪廓線所包圍的空間（6）隧道限界；它是指包圍“基本建筑限界”外部的輪廓線。用于安裝通訊信號、照明、電力等設(shè) 備。（7）主體構(gòu)造物；是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和 洞門構(gòu)造物，洞身襯砌平、縱、橫斷面的形狀由隧道的幾何設(shè)計確定。（8）附屬構(gòu)造物；是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、防排水、通風、 照明等而修建的構(gòu)造物。（9）明洞；明洞是用明挖法修建的隧道。它是在露天的路塹地面上，或是在敞口的基坑上，先修筑 結(jié)構(gòu)物，然后再回填覆蓋土石。多用于隧道洞口或有落石、塌方等有威脅安全的地方，是隧道洞 口或線路上起到防護作用的重要建筑物（10）摩擦阻

3、力；是風道周壁與風流互相摩擦以及風流中空氣分子間的擾動和摩擦而產(chǎn)生的阻力。它 與風流流程有關(guān)，所以也叫沿程阻力。（11）局部摩擦阻力；風流經(jīng)隧道的某些局部地點，突然擴大縮小、轉(zhuǎn)彎、交岔以及障礙物等，由于 速度或方向發(fā)生突然的變化，導(dǎo)致風流本身產(chǎn)生劇烈的沖擊，形成紊亂的渦流，造成這種沖擊渦 流的阻力即稱為局部阻力。（12）新奧法；是2 0世紀6 0年代奧地利專家總結(jié)前人積累的經(jīng)驗后提出的一套隧道設(shè)計施工的新 技術(shù)，即新奧地利隧道施工法。隧道施工科學(xué)方法的總結(jié)，主要針對軟巖隧道施工，重點在支護 和襯砌方面。地下工程設(shè)計、掘進、襯砌、測試相結(jié)合的完整新概念。（13）盾構(gòu)；盾構(gòu)是一種鋼制活動防護裝置或

4、支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城 市中心區(qū)修建隧道的一種機械。（14 ）明挖法；它是按照隧道的寬度和高度，包括必要的施工操作余量，從地面開挖出一個基坑，并 在其中修筑鋼筋混凝土箱涵，做外防水，再進行回填的方法。（15 ）連續(xù)墻；是以專用的挖槽設(shè)備開挖溝槽，并采用觸變泥漿護壁，在槽內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，采用導(dǎo)管 法澆注混凝土，形成一個單元槽段的混凝土墻體，依次繼續(xù)挖槽、澆注施工，連接成一道連續(xù)的 地下鋼筋混凝土墻或帷幕。以作為防滲、檔土、承重的地下墻體結(jié)構(gòu)。（16）干舷；為了保持管段穩(wěn)定，管段頂面必須露出水面，其露出高度稱為干舷。（17）水上交通管制；主航道的臨時改道和局部水域的暫時封鎖

5、。（18）隧道運營管理。就是通過隧道安全設(shè)施及指定的法規(guī)和管理手段，減小在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機 會和程度，保證一旦發(fā)生災(zāi)害性事故時能及時報警或自救，將災(zāi)害的損失減小到最低程度。二、填空題（1）隧道的分類：1按所處的地質(zhì)條件：軟土隧道、巖石隧道2按隧道的埋置深度：淺埋隧道、深 埋隧道3、按所處的地理位置：山嶺隧道、水底隧道、城市隧道3按隧道的用途：交通隧道、礦 山隧道、市政隧道、水工隧道（2）圍巖分類方法包括的三個組成部分：分類因素、分類標準、工作指標（3）圍巖壓力就其表現(xiàn)形式可分為四類：松動壓力、變形壓力、沖擊壓力、膨脹壓力（4）三階段勘測和三階段設(shè)計分別指：1三階段勘測：可行性研究勘察、初步勘

6、察、詳細勘察2三 階段設(shè)計：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計（5）隧道縱斷面的坡形常見形式：一字坡形、人字形坡、V字形坡、W字形坡（6）洞們的形式：環(huán)框式洞門、端墻式洞門、翼墻式洞門、遮光棚式洞門、建筑物洞門（7）常見的復(fù)合式襯砌種類：（1）噴錨支護與混凝土襯砌；（2）噴錨支護與噴射混凝土襯砌；（3） 可縮式鋼拱噴射混凝土與混凝土襯砌；（4）裝配式襯砌與混凝土襯砌等多種組合形式。（8）隧道通風方式：1、自然通風2、橫向式通風3、豎井式縱向通風4、混合式通風（9）隧道排水建筑物種類（1）排水溝（2）盲溝（3）渡槽（4）土工復(fù)合材料排水層（10）隧道施工作業(yè)包括挖掘、裝巖運輸和襯砌三項內(nèi)容（11）調(diào)

7、車方式固定調(diào)車場式、浮放道岔式、平行調(diào)車器式（12）錨噴支護種類錨桿支護、噴射混凝土支護、錨桿與噴射混凝土支護、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護、 錨桿與鋼筋網(wǎng)噴射混凝土支護，以及錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)和鋼筋帶聯(lián)合支護等。（13）錨桿種類：斷頭錨固類、全長錨固類（14）噴射混凝土施工工藝：干式噴射法、潮式噴射法、濕式噴射法15、輔助坑道的形式：橫洞、平行導(dǎo)洞、斜井、豎井16、盾構(gòu)的構(gòu)造：盾構(gòu)殼體、推進系統(tǒng)、出土系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)17、襯砌管片的連接形式：縱向連接和環(huán)向連接；螺栓連接和無螺栓連接。18、盾構(gòu)進洞、出洞土體加固方法：注漿法、旋噴法、凍結(jié)法、壓氣法、托換基礎(chǔ)法、承壓板法等。19、基坑形式：放坡開挖

8、、直槽支護開挖20、樁板式支護結(jié)構(gòu)構(gòu)造：工字鋼、木擋板、腰梁（導(dǎo)梁）、頂撐或拉錨21觸變泥漿的組成22、干塢的構(gòu)造：塢墻、塢底、塢首及塢門、排水系統(tǒng)、車道23、管段沉放方法：吊沉法（包括：分吊法、扛吊法、騎吊法）、拉沉法24、沉管基礎(chǔ)處理方法：刮鋪法（先鋪法）、噴砂法和壓注法（后填法）、樁基法、灌砂法、灌囊法三、問答題1、當前隧道工程技術(shù)還有那些需要解決的問題？（1）地質(zhì)資料的可靠性和控制問題；（2）隧道施工中還較多采用的鉆爆法技術(shù)及其相應(yīng)的配套方法還比較落后，而巖石掘進機的使用投 入大、要求高、適應(yīng)性較低，限制了它的普遍應(yīng)用和推廣；2、圍巖分類的目的？就是在對巖土體穩(wěn)定性進行評價時提供一種客

9、觀而統(tǒng)一的比較手段和衡量標準，以便根據(jù)巖土體 的質(zhì)量為工程設(shè)計和布局提供合理的計算參數(shù)和實用指標，為工程選擇合理的施工方法提供可靠 的依據(jù)。3、洞口位置選擇的原則？（1）洞口不宜設(shè)在還口溝谷的中心或溝底低洼處，不要與水爭路。（2）洞口應(yīng)避開不良地質(zhì)地段，如斷層、滑坡、巖堆、巖溶、流砂、泥石流、鹽巖。多年凍土、雪崩等，以及避開地表水匯集處。（3）不破壞或少破壞地表坡面。（4）減少洞口路塹段長度，延長隧道提前進洞。（5）洞口線路宜與等高線正交。使隧道正面進人山體，洞口結(jié)構(gòu)物不致受到偏側(cè)壓力。（6）當線路位于有可能被水淹沒的河灘或水庫回水影響范圍以內(nèi)時，隧道洞口標高應(yīng)高出洪水位加 波浪高度，以防洪水

10、灌人隧道。（7）為了確保洞口的穩(wěn)定和安全，邊坡及仰坡均不宜開挖過高。（8）當洞口附近遇有水溝或水渠橫跨線路時，可設(shè)置拉槽開溝的橋梁或涵洞，排泄水流。（9）當洞口地勢開闊，有利于施工場地布置時，可利用棄碴有計劃、有目的地改造洞口場地，以便 布置運輸便道，材料堆放場，生產(chǎn)設(shè)施及生活用房等。4、洞身襯砌結(jié)構(gòu)類型及使用條件模板砌筑混凝土整體式襯砌裝配式襯砌錨噴支護復(fù)合式襯砌5、山嶺隧道施工工藝（臺階法和上下導(dǎo)坑法包括使用條件、優(yōu)缺點、輔助施工方法和注意事項） 臺階法優(yōu)點：縮小了斷面高度，不需笨重的鉆孔設(shè)備。施工能使工序減少，施工干擾小，下部斷面可一次挖 至設(shè)計寬度，空間大，便于出碴運輸和布置管線，能節(jié)

11、省大量材料，適合于圍巖穩(wěn)定、不需臨時 支護、無大型裝碴設(shè)備的情況。注意事項：（1）要根據(jù)具體條件合理確定上、下分層的錯距、距離過大，上分層出碴困難；過小上分層鉆眼不 便。（2）在裝碴、鉆孔機械能力足夠時，應(yīng)盡量減少分層數(shù)。（3）要根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況及永久襯砌的形式合理確定掘砌之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。上下導(dǎo)坑法適應(yīng)條件:該法適用于III類及W類圍巖的石質(zhì)或土質(zhì)隧道施工。優(yōu)點：是下部各工序均在拱圈保護下進行，施工安全；有兩個導(dǎo)坑，通風、排水、運輸、管線布置等 條件較好；能拉開工作面，便于使用小型工具；適用范圍廣，遇到地質(zhì)情況變化，變換施工方法 較易；缺點：但襯砌整體性差，馬口開挖影響進度且有可能引起拱圈下沉

12、；工序多，干擾大，施工管理不便， 上導(dǎo)坑人工裝碴勞動強度大。6、斷層破碎帶防治塌方措施1.預(yù)注漿加固。2 .超前管棚支護。預(yù)襯砌（預(yù)切槽）支護法合理開挖7、錨噴支護作用原理（1）充填粘結(jié)作用（2）封閉作用（3）結(jié)構(gòu)作用，靠噴射混凝土與圍巖之間的粘結(jié)力及其自身的抗剪力，形成一個共同受力的承載結(jié) 構(gòu)。噴射混凝土層將錨桿、鋼筋網(wǎng)和圍巖粘結(jié)在一起，構(gòu)成一個共同作用體，提高支護結(jié)構(gòu)的整 體承載能力8、錨桿施工中應(yīng)滿足的要求錨桿應(yīng)均勻布置，在巖面上排成矩形或菱形，錨桿間距不應(yīng)大于錨桿長度的1/2，以有利于相 鄰錨桿共同作用；錨桿方向控制；錨桿眼深與作業(yè)規(guī)程和所使用的錨桿相一致；錨桿眼必須用壓氣吹凈孔底巖粉

13、、碎渣和積水保證錨固質(zhì)量；錨桿直徑應(yīng)與錨固力的要求相適應(yīng)；保證錨桿有足夠的錨固力。9、隧道施工通風的目的沖淡與排出有害氣體供給新鮮空氣降低粉塵濃度降低隧道內(nèi)溫度10施工輔助坑道的作用和種類作用：增加施工工作面，縮短進料、出渣路程，解決通風困難，加快施工速度，改善施工條件。種類：橫洞、平行導(dǎo)洞、斜井、豎井11盾構(gòu)法的優(yōu)缺點盾構(gòu)法施工的優(yōu)點：施工作業(yè)在盾構(gòu)設(shè)備的掩護下安全進行；施工時振動和噪聲小，對周圍環(huán)境幾附近居民幾乎沒有影響；施工時不影響地表交通和航道通航；不受氣候條件影響；施工機械化程度高，施工管理容易。盾構(gòu)施工法的缺點覆土較淺時，開挖面穩(wěn)定困難；曲率半徑較小的曲線段施工比較困難；在飽和水層

14、中，防水技術(shù)要求高；盾構(gòu)施工地區(qū)地表沉降還不能完全防止。12手掘式盾構(gòu)施工工藝施工時用人工開挖土體，沒有復(fù)雜的開挖和出土的機械設(shè)備。開挖面可根據(jù)地層條件，采用敞 胸開挖，或采用正面支撐開挖，以防止土層坍塌。在松散的砂土層中掘進時，還可按砂土休止角 將開挖面分成幾層，構(gòu)成棚式盾構(gòu)。手掘式盾構(gòu)具有構(gòu)造簡單、配套設(shè)備較少，造價低等優(yōu)點。13機械式盾構(gòu)施工工藝(適用條件、平衡原理和輔助平衡方法、推進、糾偏)在盾構(gòu)前面的刃口處，裝上和盾構(gòu)直徑相應(yīng)的切削刀盤，以實現(xiàn)全斷面的切削開挖。如地層能夠 自立，或采取輔助措施后能自立時，可用開胸的機械式盾構(gòu)；如地層較差又不采取輔助措施時， 則需采用閉胸的機械式盾構(gòu)。

15、14盾構(gòu)法施工地表變形的原因地表變形的原因(1)隧道開挖破壞了土層原來的平衡狀態(tài)并使周圍土體受到擾動；(2)降低 水位時井點四周形成漏斗狀曲面；(3)開挖面土體受到擾動損失而使土體移動；(4)盾構(gòu)在曲 線段施工，糾偏工作形成抬頭推進或叩頭推進對土體擾動；(5)當向盾尾后面隧道外圍環(huán)形空 隙中壓漿不及時或壓漿不足等壓漿壓力不適當時造成盾尾后隧道周邊土體失去原始的三維平衡 狀態(tài)。15盾構(gòu)法施工地表變形控制措施(1)施工中采取合理的正面支撐以保證開挖面土體的穩(wěn)定；(2)盡可能采用技術(shù)比較先進的機械 盾構(gòu)，不改變地下水位；(3)盾構(gòu)施工過程中，嚴格控制開挖面開挖土量，防止超挖；(4)隧 道曲線段施工，

16、糾偏推進時，限制糾偏量，同時盡量減小超挖量；（5）減少盾構(gòu)在地下施工中 的停擱時間，提高盾構(gòu)施工速度；（6）加強盾尾襯砌后面環(huán)形間隙的充填措施；（7）堅強地層 勘測，加強地面觀測，敏感建筑加強措施預(yù)以保護。16盾構(gòu)法施工隧道沉降的原因引起沉降的原因：（1）盾構(gòu)掘進時，正面土體失去平衡狀態(tài)，因而想盾構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生流動，盾構(gòu)隧道正 面土層的松懈及擾動；（2）盾構(gòu)推進時，盾殼與地層摩擦剪力引起土體擾動，特別是上下，左 右糾偏擾動更大；（3）盾構(gòu)外殼與襯砌之間環(huán)形空間充填不迷失，特別是隧道底部；（4）地下 水位發(fā)生變化，空隙水壓力減小，土層有效應(yīng)力增加，加速隧道底部的固結(jié)沉降；（5）隧道襯 砌結(jié)構(gòu)及接縫防水

17、處理不當，或施工質(zhì)量差而出現(xiàn)隧道的滲漏點，導(dǎo)致底部水土流失，而使隧道 產(chǎn)生嚴重不均勻沉降.17明挖法的優(yōu)缺點明挖法優(yōu)點：（1）施工作業(yè)面大，各項施工工序可以全線鋪開，進行平行流水作業(yè)，因而施工速度 較快，工期較短；（2）適應(yīng)性強；（3）可以使用高效率的挖土機械和運輸車輛，也可采用簡易的 施工機械設(shè)備，操作技術(shù)簡單；（4）工程質(zhì)量容易控制。明挖法缺點：（1） 土方工程量大，對地面街道干擾大，地下管道拆遷量大；（2）降水和地層加固費用 較高。18修筑導(dǎo)墻的作用導(dǎo)墻作用：給挖槽、造孔起導(dǎo)向作用；儲存觸變泥漿；維護槽口穩(wěn)定，避免塌方；支承造孔 機及其他設(shè)備的荷載。19觸變泥漿的組成和作用泥漿的作用：（

18、1）泥漿充滿被挖掘的空間，利用泥漿的壓力，對槽壁產(chǎn)生一定的靜水壓力；（2）泥 漿向地層流滲形成一層致密而透水性很小的薄層泥皮，同泥漿一起起到平衡地壓、穩(wěn)定槽壁的作 用。（3）作為機械切削土層時進行循環(huán)排渣的介質(zhì)；（4）降低鉆頭溫升，潤滑鉆頭，降低鉆機磨 損，提高機械效率。泥漿的組成：膨潤土、水、化學(xué)摻劑和一些惰性材料20地下連續(xù)墻混凝土的基本要求有那些地下連續(xù)墻混凝土要求：（1）混凝土設(shè)計強度等級不應(yīng)低于C25，實際施工強度等級一般提高20% 25%； （2）為保證混凝土良好的和易性，塌落度以18cm22cm為宜；（3）采用普通硅酸鹽水泥 或礦渣硅酸鹽水泥；（4）水灰比不宜大于0.6； （5）

19、骨料不大于25cm； （6）水泥用量不少于400Kg/m3;（7）可適當加入不同用途的摻加劑，以減少水灰比、增大流動性及抗?jié)B性等。21沉管法施工的優(yōu)點沉管法優(yōu)點：（1）施工方法簡單，對地質(zhì)水文條件適應(yīng)性強，采用管段預(yù)制，浮運沉放的方法，可 避免難度較大的水下作業(yè)工作，施工簡便。（2）施工工期短，施工質(zhì)量容易保證；（3）工程造 價低；（4）有利于多車道和大斷面布置。22水力壓接法作用原理和施工程序作用原理：利用作用在管段上巨大水壓力使安裝在管段前端面周邊的一圈膠墊發(fā)生壓縮變形，形成一 個水密性相當可靠的管段接頭。水力壓接法施工步驟：施工時，管段沉放就位后，先將新設(shè)管段拉向既設(shè)管段并緊靠上，這時接頭產(chǎn) 生第一次壓縮變形，具有初步止水作用，隨即將既設(shè)管段后端的封端墻與新設(shè)管段的前端墻之間 的水排走。排水之前，作用在新設(shè)管段前后兩端封端墻上的壓力是相互平衡的，排水。23沉管基礎(chǔ)處理目的和方法基礎(chǔ)處理的目的：不是為了對付地基土的沉降，而是為在管段沉放前，基槽開挖不平整