1、貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案貴州省江口至甕安高速公路混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案工程名稱：中交安江高速公路TJ9A 合同段建設(shè)單位：中交第二公路工程有限公司施工單位：中交二公局第四工程有限公司編制：楊騰飛審核：楊明建審批：高景明編制日期：2014 年 3 月 15 日貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案目 錄一、編制依據(jù)1二、編制原則2三、工程概況2四、總體質(zhì)量要求21、鋼筋骨架的要求：22、墊塊的要求：23、檢測(cè)儀器的要求：24、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004) ，對(duì)鋼筋保護(hù)層檢測(cè)規(guī)定如下：2五

2、、控制措施31、認(rèn)真做好圖紙會(huì)審，技術(shù)交底32、合理安排各工種的施工順序33、鋼筋保護(hù)層的墊塊設(shè)置采取專人負(fù)責(zé)和專人檢查驗(yàn)收制度44、混凝土的澆筑要有專人指揮45、實(shí)行四級(jí)檢查驗(yàn)收制度56、嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制度57、加強(qiáng)管理，制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施58、質(zhì)量檢驗(yàn)組織措施5貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、中交安江高速 TJ9A合同段工程施工招、投標(biāo)文件；2、中交安江高速 TJ9A合同段工程施工圖設(shè)計(jì)；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG TF50-20115、我公司

3、在同類橋梁工程混凝土施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則鋼筋混凝土保護(hù)層是關(guān)系到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件力學(xué)性能和使用壽命的重要因素，在工程施工檢測(cè)中必須受到高度重視，根據(jù)相關(guān)規(guī)范及本工程設(shè)計(jì)要求，特制定本專項(xiàng)方案指導(dǎo)施工。3、工程概況本合同段橋梁全長(zhǎng)1.368km，共計(jì) 7 座，包括：兩岔河1 號(hào)大橋、兩岔河 2 號(hào)大橋、中寨 1 號(hào)中橋、中寨 2 號(hào)中橋、新寨大橋、排水大橋及小河山大橋，其中小河山橋7、8 號(hào)方形橋墩高度為51m，9 號(hào)方形橋墩高度為49m；通涵共計(jì) 44 道，其中線外 2 道。橋梁詳見下表：橋梁統(tǒng)計(jì)表序結(jié)構(gòu)形式備中心樁號(hào)橋名樁基號(hào)橋長(zhǎng)橋跨布置注T 梁數(shù)量數(shù)量0貴州省江口至甕安

4、高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案兩岔河 1左線：左線： 630m、1K112+045186m、 右線：30m60片號(hào)大橋36186m右線： 630m兩岔河 2左線：左線： 630m、2K112+290186m、 右線：30m64片號(hào)大橋30156m右線： 530m3中寨 1號(hào)K112+753左線： 47m、左線： 130m、30m12片中橋右線： 47m0右線： 130m4中寨 2號(hào)K113+001左線： 47m、左線： 130m、30m13片右線： 47m0中橋右線： 130m左線：左線：5新寨大橋K116+372216m、 右線：430+330m 右線： 3430m70

5、片216m430+330m左線：左線： 530m、6K116+925156m、 右線：30m45片排水大橋18126m右線： 430m左線：左線：530+540+530小河山大m30m85片、7K120+554506m、 右線：橋8040m50片419m右線：530+540+230m四、總體質(zhì)量要求1、鋼筋骨架的要求：1）鋼筋表面無(wú)銹蝕與焊渣，主筋應(yīng)順直，表面不得有裂紋及其他損傷；2）雙層或多層鋼筋間應(yīng)有足夠的支撐，骨架不得變形、松焊和開焊，具有足夠的剛度；2、墊塊的要求：1）墊塊采用專門供應(yīng)商定制的混凝土專用墊塊，標(biāo)號(hào)不低于主體混凝土標(biāo)號(hào)，由于各構(gòu)件保護(hù)層厚度要求不一致，在定制前，對(duì)墊塊供應(yīng)

6、商進(jìn)行交底，明確各構(gòu)件需要的墊塊尺寸及需求數(shù)量；1貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案（ 2）墊塊的數(shù)量必須滿足保護(hù)層合格率的要求；3、檢測(cè)儀器的要求：必須是經(jīng)過標(biāo)定、現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)試驗(yàn)過的儀器進(jìn)行檢測(cè)；4、根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004) ，對(duì)鋼筋保護(hù)層檢測(cè)規(guī)定如下：根據(jù)本工程相關(guān)要求，鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)合格率應(yīng)在90%以上。本工程施工圖設(shè)計(jì)對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度要求見附表1, 已通過設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。五、控制措施1、認(rèn)真做好圖紙會(huì)審，技術(shù)交底在施工前，應(yīng)針對(duì)不同的工程部位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工驗(yàn)收規(guī)范，確定正確的鋼筋保護(hù)層厚度。對(duì)不同的構(gòu)件可采取不同

7、厚度的保護(hù)層墊塊；墊塊的強(qiáng)度要求與構(gòu)件主體同標(biāo)號(hào)，并采用定型梅花狀產(chǎn)品，本工程墊塊為外購(gòu)；保證保護(hù)層的厚度控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。在作業(yè)前，對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作示范和講解；在交底時(shí)，不僅對(duì)鋼筋組提出要求，還要對(duì)模板組、砼組等相關(guān)班組提出要求，強(qiáng)調(diào)鋼筋保護(hù)層的重要性，提高人員的思想意識(shí)，化被動(dòng)作業(yè)為主動(dòng)作業(yè)、化被動(dòng)管理為主動(dòng)管理。2、合理安排各工種的施工順序（1）鋼筋骨架質(zhì)量控制：1）鋼筋加工、制作必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；2）為了保證鋼筋骨架的穩(wěn)固性，在制作過程中，要確保鋼筋綁2貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案扎及焊接的質(zhì)量；3）骨架安

8、裝工藝要合理、科學(xué)，骨架安裝完成后，要對(duì)骨架位置尺寸進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確，不符合要求，要進(jìn)行糾正處理；對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的構(gòu)件，合理安插主、次筋的位置，并注意施工順序，避免出現(xiàn)鋼筋擠占保護(hù)層的情況。4）鋼筋骨架的固定措施必須得當(dāng)，固定必須牢固，防止在澆筑砼時(shí)發(fā)生移位；5）骨架在運(yùn)輸過程中也要防止骨架變形，必要時(shí)對(duì)加強(qiáng)箍筋進(jìn)行加密。（2）模板制作及安裝影響因素1）模板制作要規(guī)范，確保模板平整度、強(qiáng)度及剛度符合要求，避免成型構(gòu)件局部保護(hù)層存在偏差；2）模板安裝位置準(zhǔn)確；3）模板固定及限位措施到位，避免模板在砼澆筑過程中出現(xiàn)漲模、移位現(xiàn)象；3、鋼筋保護(hù)層的墊塊設(shè)置采取專人負(fù)責(zé)和專人檢查驗(yàn)收制度安放、綁

9、扎固定鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)作為鋼筋工程施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。一個(gè)是要避免墊塊設(shè)置的數(shù)量不夠，導(dǎo)致鋼筋下沉或墊塊被壓碎、變形的情況。各項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)施工方案合理布置墊塊，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)情況還應(yīng)適當(dāng)加密墊塊的間距。二是墊塊應(yīng)合理、準(zhǔn)確地綁扎在受力鋼筋上（主筋）上，而不應(yīng)布置在非受力筋上，固定要牢固，防止在澆筑過程中發(fā)生位移和滑落；混凝土澆筑前全面檢查墊3貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案塊是否缺少或損壞。4、混凝土的澆筑要有專人指揮澆筑砼時(shí)要盡量減少對(duì)鋼筋的沖擊。任何人員不得隨意在安裝好的鋼筋上踩踏。澆筑砼的操作人員要采取施工措施以避免踩踏鋼筋，如在鋼筋上加鋪木板，在鋼筋下適當(dāng)

10、設(shè)置支撐等。在澆筑砼時(shí)，派專職鋼筋工進(jìn)行護(hù)筋，發(fā)現(xiàn)鋼筋被踩踏移位時(shí)，及時(shí)進(jìn)行修整。杜絕在混凝土澆筑過程中振搗無(wú)序，局部振搗過分或振動(dòng)棒觸及鋼筋骨架。對(duì)易于偏位的鋼筋應(yīng)作有效的固定。5、實(shí)行四級(jí)檢查驗(yàn)收制度各道工序完工后，首先是工班自檢、簽字，合格后上報(bào)項(xiàng)目部專業(yè)工程師，由專業(yè)工程師抽檢合格后方可報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。6、嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制度根據(jù)單元?jiǎng)澐值木幪?hào)，將各道工序進(jìn)行細(xì)化，分部工程施工前上報(bào)首件施工方案，經(jīng)批復(fù)后在首件工程施工中實(shí)施，首件工程完成后進(jìn)行總結(jié)，對(duì)需完善的工藝、注意的事項(xiàng)等進(jìn)行討論、交底、明確，確保后續(xù)施工的工程質(zhì)量不低于首件。7、加強(qiáng)管理，制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立鋼筋保護(hù)層質(zhì)量控制小組，詳細(xì)制訂保護(hù)層控制措施，并定期召開會(huì)議研究對(duì)策。制訂相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，簽訂責(zé)任書，與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)掛鉤。對(duì)于滿足要求的隊(duì)伍建議給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，存在問題的班組應(yīng)給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰，以充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。4貴州省江口至甕安高速公路TJ9A 合同段混凝土保護(hù)層厚度控制專項(xiàng)方案8、質(zhì)量檢驗(yàn)組織