工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

第一篇：工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告土建系工管092李曉莉2010-12-30根據(jù)學(xué)校安排，我于本年11月13日、12月27日~30日五天進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)分別是莆田學(xué)院學(xué)術(shù)交流中心、中北區(qū)通道跨東園路橋梁、鳳達(dá)花園、闊口熙寧大橋以及市政府廣場(chǎng)。首先，實(shí)習(xí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是個(gè)既陌生又熟悉的字眼，大二是我第一次實(shí)習(xí)，然而這次實(shí)習(xí)是通過(guò)旁站觀察初步檢驗(yàn)我各方面的能力，包括學(xué)習(xí)、生活、心理還有思想等等，就像一塊試金石，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)能檢驗(yàn)我是否能將課本所學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去。在短短五天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多新知識(shí)，也鞏固了已經(jīng)掌握的知識(shí)，這些都將總結(jié)體現(xiàn)在這份報(bào)告中。以莆田學(xué)院學(xué)術(shù)交流中心和鳳達(dá)花園為例一、地下室與其基礎(chǔ)地下室的房間地平面低于室外地平面的高度超過(guò)該房間凈高的二分之一，一層的地下室一般作為停車場(chǎng)，多層地下室可作為商場(chǎng)、超市等（如：莆田市區(qū)的沃爾瑪）。這樣看來(lái)，地下室就具有提高建筑用地效率（特別是高層建筑）、達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果和使用效果雙豐收的優(yōu)點(diǎn)。但是，越是多層的地下室，其開(kāi)發(fā)對(duì)于土質(zhì)和施工技術(shù)的要求就越高，自然的，造價(jià)也就越高了。莆田學(xué)院學(xué)術(shù)交流中心的地下室為一層。地下室一般由頂板、底板、側(cè)墻、門窗和采光井組成，就我個(gè)人觀點(diǎn)看來(lái)，我覺(jué)得底板相對(duì)重要，因?yàn)樗纫凶銐虻膹?qiáng)度和剛度之外，還要有足夠好的抗?jié)B透能力和抗浮能力，萬(wàn)一遇到地下水位高于地下室地平面的時(shí)候，在雨天不至于使地基上浮。那么，現(xiàn)在就出現(xiàn)了一個(gè)很關(guān)鍵的東西，那就是基礎(chǔ)，地下室的基礎(chǔ)。什么是基礎(chǔ)？基礎(chǔ)是建筑底部與地基接觸的承重構(gòu)件，把上部荷載傳給地基?；A(chǔ)有很多分類，這里就不一一舉例說(shuō)明了，我們直接討論學(xué)術(shù)交流中心的基礎(chǔ)。由于學(xué)術(shù)交流中心的底層較傾斜，因此不能做條形基礎(chǔ)，而獨(dú)立基礎(chǔ)的話必須通過(guò)另外計(jì)算才能決定是否能用，因?yàn)樵撝行牡耐临|(zhì)較軟，所以采用人工挖孔磚，這種施工特點(diǎn)是不能挖太深，但是施工快。那么，說(shuō)到“挖”，這里就要提到一個(gè)名詞——基坑?；邮沁M(jìn)行建筑物基礎(chǔ)與地下室是施工所開(kāi)挖的地面以下空間，屬于臨時(shí)性工程，它的作用是提供一個(gè)空間使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計(jì)所指定的位置進(jìn)行。我記得當(dāng)時(shí)高博士還說(shuō)了基坑是必須挖的！二、五種常見(jiàn)的建筑結(jié)構(gòu)類型：砌體結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)按照我個(gè)人的體會(huì)，在這里就講講框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)就顧名思義啦，相當(dāng)于把柱子想象成人體的骨骼，就是這些骨骼支撐著整體，所以框架結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件就是柱子了。墻體的部分就用砌塊砌筑，我覺(jué)得空心砌塊不錯(cuò)，因?yàn)槭强招牡?，所以隔聲和隔熱效果好，而且還可以減輕墻體的自重，從另外一個(gè)方面看也是減少了造價(jià)。因此，框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是空間布置很靈活，使視野開(kāi)闊。剪力墻結(jié)構(gòu)也可以顧名思義，就是為了防止墻體因受剪力而被破壞的墻體，它承受豎向荷載和水平荷載，沒(méi)有柱子，而且墻體里面分布了橫向和縱向的鋼筋，并且布置剪力墻時(shí)要求要對(duì)稱，否則會(huì)因?yàn)槭艿脚まD(zhuǎn)而破壞嚴(yán)重。一般樓梯間四周的墻都是剪力墻，在學(xué)術(shù)交流中心里，有些房間也布置了剪力墻，這些剪力墻一般做成“L”型或“十”字型，其特點(diǎn)是造價(jià)高、自重大而且空間布置不靈活。三、鋼筋從鳳達(dá)花園的施工現(xiàn)場(chǎng)參觀回來(lái)，我感觸最大的就是鋼筋，感覺(jué)鋼筋真是無(wú)處不在、無(wú)處不用啊！從基礎(chǔ)開(kāi)始，到柱、梁、板、樓梯等等幾乎都要用到鋼筋，根據(jù)鋼筋的不同類型選擇它用在哪些構(gòu)件，這個(gè)很重要。樓梯是用現(xiàn)澆的鋼筋混凝土板，樓板、梁、柱也是現(xiàn)澆為一體的，樓板分布了縱向和橫向的鋼筋，梁和柱的位置都用箍筋加密，特別是越靠近柱的地方越密，且加密間距=1.5*柱高—柱寬。以下是從施工現(xiàn)場(chǎng)拍攝的幾張圖片：以莆田學(xué)院中北區(qū)通道跨東園路橋梁及闊口熙寧大橋?yàn)槔摹蛄簶蛄菏菫榈缆房缭教烊换蛉斯ふ系K而修建的構(gòu)筑物，按照行車道位置可分為上承式橋、中承式橋、下承式橋，這里主要討論拱橋。拱橋是在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件的橋梁，中北區(qū)通道跨東園路的橋梁屬于上承式橋，闊口的熙寧大橋?qū)儆谙鲁惺綐?。先說(shuō)說(shuō)橋的上部結(jié)構(gòu)吧，由于參觀的橋梁都是已經(jīng)建好的，所以我們能看到的就是橋面鋪裝、人行道和機(jī)動(dòng)車道以及排水口。對(duì)于中北區(qū)通道的橋梁，它是一座多孔跨徑總長(zhǎng)為93米的五跨拱橋，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土板拱，兩邊是寬3.5米的人行道，中間是寬為8米的車行道，橋面鋪裝由預(yù)制混凝土板→防水混凝土→瀝青混凝土（約8cm厚）組成，在鋪預(yù)制混凝土板之前先根據(jù)橋?qū)捲诠叭ι献隽⒅ǚ挚崭故綐蛄汉蛯?shí)腹式橋梁，實(shí)腹式橋梁適用于小跨度橋梁工程，這里不一一闡述），然后才是橋面的鋪裝，這樣荷載先傳到立柱再傳到拱圈，所以拱圈是橋梁重要的承重構(gòu)件。那么拱圈是什么？它有什么特點(diǎn)？拱圈，簡(jiǎn)稱主拱，由磚、砌塊、混凝土組成，是拱橋的主要承重構(gòu)件，承受橋上傳來(lái)的全部荷載，并通過(guò)它把荷載傳遞給墩臺(tái)和基礎(chǔ)。其特點(diǎn)有：1）拱腳處在豎向荷載作用下有水平推力；2）切面的受力以壓力為主（注意與梁的對(duì)比，梁的切面受力以彎曲為主）。根據(jù)拱圈的特點(diǎn)，對(duì)地基基礎(chǔ)、景觀要求較高的工程就可以建這樣的橋梁了，還可以充分利用它的材料力學(xué)性能，就地取材，節(jié)省材料，減少造價(jià)。除此之外，上部結(jié)構(gòu)還要設(shè)置排水口，以免讓水與承重結(jié)構(gòu)接觸，降低材料的耐久性。下部結(jié)構(gòu)主要就是拱圈了，還要注意的是，該橋中間跨度大于兩側(cè)跨度，那么當(dāng)板重一定時(shí)，跨度大則自重大，拱腳兩側(cè)的水平推力就增大，此時(shí)可在上方增加豎向荷載來(lái)達(dá)到平衡。另外，矢跨比是一個(gè)很重要的衡量橋梁承重性能好壞的參數(shù)，其值等于矢高（S）與跨徑(L)之比，如圖所示：闊口的熙寧大橋?yàn)橄鲁惺綐?，站在橋面上?dāng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)有明顯的震感，因?yàn)闃虻讻](méi)有支撐而是鋪設(shè)了橫縱兩個(gè)方向的梁，橋上部的拱圈用拉桿與橋面連接，荷載先傳到橋下面的梁，然后再通過(guò)拉桿往上傳；相鄰的拱圈之間用橫桿連接，其主要作用是使相鄰的兩個(gè)拱圈之間聯(lián)系緊密。與該橋不同的是，在不遠(yuǎn)處的石板橋，其跨度較小可用石材減少造價(jià)，該石拱橋的下部結(jié)構(gòu)有橋墩支撐，荷載從橋面?zhèn)鞯搅?，梁再把荷載傳給橋墩，最后傳給基礎(chǔ)。以下是在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片：還有一個(gè)需要注意的是，橋梁也有伸縮縫：

第二篇：工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告工程管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：專業(yè)：工程管理（房地產(chǎn)方向）班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：實(shí)習(xí)日期：2011.8.22至2011.8.26實(shí)習(xí)地點(diǎn)：張家口市鳳凰?國(guó)際城河北建筑工程學(xué)院教師家屬樓張家口市國(guó)際建材城張家口市第一建筑集團(tuán)集中攪拌站實(shí)習(xí)成績(jī)：實(shí)習(xí)周數(shù)：一周指導(dǎo)老師：工程管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告尊敬的老師：您好！在學(xué)習(xí)了第一學(xué)期的工程管理概論課程后，我深刻地認(rèn)識(shí)到，沒(méi)有實(shí)踐，我就根本無(wú)法體會(huì)到所學(xué)知識(shí)的精髓。因此，我十分感謝學(xué)院提供給我的這個(gè)將理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我們有機(jī)會(huì)施工現(xiàn)場(chǎng)觀看實(shí)習(xí),讓我們親眼目睹施工人員如何進(jìn)行施工和建造，讓我們大概了解施工的一些基本程序，讓我們知道理論與實(shí)踐的一些區(qū)別，學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)不到知識(shí)。此次的實(shí)習(xí)讓我們每個(gè)工程管理專業(yè)的人受益非淺,讓我們對(duì)建筑物有了初步的感性認(rèn)識(shí),為學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)過(guò)程，加深了我對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，鍛煉了自身的各方面能力，也使我清楚地認(rèn)識(shí)到自身存在的種種不足，同時(shí)也了解了有關(guān)施工安全的注意事項(xiàng)，更激發(fā)了我在將來(lái)學(xué)習(xí)的熱情。從8月22日到8月26日,我們工程管理專業(yè)到鳳凰國(guó)際城，老鴉莊村的改造現(xiàn)場(chǎng)、我們?cè)旱睦蠋煹墓⒔ㄔ飕F(xiàn)場(chǎng),新月國(guó)際建材城，和張市一建的攪拌站，同時(shí)在這過(guò)程中我們還觀看了一些與施工有關(guān)的錄像，所以我就從這幾個(gè)方面闡述我的認(rèn)識(shí)與總結(jié)：一鳳凰國(guó)際城與新月國(guó)際建材城篇在施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)時(shí)，帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)的是李海波老師，我們感到榮幸之至，他的專業(yè)知識(shí)相當(dāng)豐富，在他的帶領(lǐng)下，我們對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀，在參觀過(guò)程中，他詳細(xì)給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構(gòu)件與結(jié)構(gòu)：1鋼筋混凝土我們看了鋼筋混凝土制作的全過(guò)程，了解到鋼筋混凝土是土木工程結(jié)構(gòu)中被廣泛采用并占主導(dǎo)地位的一種復(fù)合材料，以性能優(yōu)異，材料易得，施工方便，經(jīng)久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構(gòu)件制造廠或施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先制作好結(jié)構(gòu)構(gòu)件，再在施工現(xiàn)場(chǎng)將其安裝到設(shè)計(jì)位置?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土工程則是在結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)位置現(xiàn)場(chǎng)制作結(jié)構(gòu)構(gòu)件的一種施工方法，由鋼筋的制備與安裝，模板的制備與組裝和混凝土的制備與澆搗三個(gè)分部工程組成。2基本構(gòu)件與結(jié)構(gòu)制造廠主要任務(wù)就是制造各種構(gòu)件，因此我們?cè)谶@看到并更加了解不少構(gòu)件。建筑物的基本構(gòu)件可分為板，梁，柱，拱。我們主要了解了板和梁，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板；梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置以滿足使用要求，梁的分類形式多樣，需要我學(xué)習(xí)的還有很多。至于結(jié)構(gòu)，更是讓我眼花繚亂，如排架結(jié)構(gòu)，剛架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)······3鋼筋篇鋼筋工程是整個(gè)工程中各分部分項(xiàng)工程的重中之重。鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個(gè)建筑物保證建筑物整體性、穩(wěn)定性的作用，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要。鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接、機(jī)械連接。綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。綁鋼筋的時(shí)候選擇合適的直徑的鋼筋，在工程圖學(xué)課上學(xué)過(guò)鋼筋分為受力筋、架力筋、箍筋、分布筋等。受力筋、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠。完成鋼筋的主體框架結(jié)構(gòu)。鋼筋在使用時(shí)表面應(yīng)該潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。如果不除銹則鋼筋的強(qiáng)度會(huì)受影響。在具體的施工中，綁扎鋼筋的時(shí)候有更嚴(yán)格的要求，例如鋼筋的焊接，鋼筋彎勾的設(shè)計(jì)，因?yàn)殇摻钤诮ㄖ惺侵饕某兄夭牧?。織設(shè)模板是根據(jù)不同的情況選擇不同材料的模板。模板有很多種，包括鋼模板、木模板、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等。建筑模板的用途是使新澆筑混凝土成形并養(yǎng)護(hù)，使之達(dá)到一定強(qiáng)度以承受自重的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)并能拆除的模型板。實(shí)在當(dāng)今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質(zhì)量也直接關(guān)系到整個(gè)建筑工程的好壞。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的模板系統(tǒng)由兩部分組成，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板；其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的支撐系統(tǒng)。在市場(chǎng)上有很多種類不同廠家生產(chǎn)的建筑模板，模板在選擇的時(shí)候要考慮價(jià)格，重復(fù)使用的次數(shù)，模板的強(qiáng)度，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等。鋼模板大型建筑中使用比較廣泛，大的墻體一般用整塊的鋼模板。從施工上來(lái)說(shuō)因?yàn)殇撃０逡话愣际前凑漳?shù)尺寸來(lái)制作的，所以更容易支設(shè)，也容易安裝拆卸，同時(shí)鋼模板混凝土拆模以后，混凝土表面比較光滑美觀，還有一個(gè)好處就是鋼模在使用運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都不容易變形。鋼模板的重復(fù)利用率最高，一般的鋼模板都可以用三十次左右。但是由于鋼模板的造價(jià)高，在很多建筑中也不采用。木模板的主要優(yōu)點(diǎn)是制作拼裝隨意，尤適用于澆筑外形復(fù)雜、數(shù)量不多的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。此外，因木材導(dǎo)熱系數(shù)低，混凝土冬期施工時(shí)，木模板有一定的保溫養(yǎng)護(hù)作用。木模板重復(fù)利用率低，損耗大。為節(jié)約木材，我國(guó)從20世紀(jì)70年代初開(kāi)始“以鋼代木”，到目前，木模板在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中的使用率已大大降低。而木制復(fù)合建筑模板則可以克服上述木模板的缺點(diǎn)。4結(jié)構(gòu)篇混凝土結(jié)構(gòu)———以混凝土為主制作的結(jié)構(gòu)。包括素混凝結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)等。1．素混凝土是由膠凝材料（水泥）、水和粗、細(xì)骨料按適當(dāng)比例配合，拌制成拌合物，經(jīng)一定時(shí)間硬化而成的人造石材。2．當(dāng)在混凝土中配以適量的鋼筋，則為鋼筋混凝土。由于這兩種材料溫度線膨脹系數(shù)接近，鋼筋和混凝土這兩種物理、力學(xué)性能很不相同的材料才能有效地結(jié)合在一起共同工作，前者主要受拉，后者主要受壓。3．預(yù)應(yīng)力混凝土是在混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受荷載之前，利用張拉配在混凝土中的高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼筋而使混凝土受到擠壓，所產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，也就提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗裂度?？蚣芙Y(jié)構(gòu)———指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過(guò)程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護(hù)和分隔作用。剪力墻結(jié)構(gòu)———用鋼筋混凝土墻板來(lái)代替框架結(jié)構(gòu)中的梁柱，能承擔(dān)各類荷載引起的內(nèi)力，并能有效控制結(jié)構(gòu)的水平力，并用用鋼筋混凝土墻板來(lái)承受豎向和水平力。模板和木模板各自有各自的優(yōu)點(diǎn)是如今建筑中應(yīng)用最廣泛的兩種模板。具專業(yè)人士介紹由于鋼模板的造價(jià)高我校教師公寓住宅樓使用的鋼模板是租借來(lái)的，我們?nèi)サ膮⒂^的時(shí)候所有的鋼模板已經(jīng)用完退還回去了。我們能看到有部分的建筑閣樓上正在織設(shè)木模板，木模板拆裝比較方便，施工的工序也比較便捷。李老師還介紹說(shuō)建筑內(nèi)的墻體也有多采用木模板的，因?yàn)殇撃０逵幸欢ǖ囊?guī)格在拆裝的時(shí)候不方便。在建筑的毛坯房里，我們還看見(jiàn)了織設(shè)鋼模板的時(shí)候固定鋼模板打的孔。空在設(shè)計(jì)的時(shí)候也有一定的講究，李老師介紹的時(shí)候說(shuō)是為了板的拆卸?；炷恋臐仓诮ㄖ嫌泻芏嗉?xì)節(jié)上的要求，什么時(shí)候澆筑，用什么方法，澆筑后的混凝土怎么養(yǎng)護(hù)，以及很多應(yīng)該注意的地方。在網(wǎng)絡(luò)上查閱資料的時(shí)候很多關(guān)于澆筑混凝土的問(wèn)題，很多細(xì)節(jié)的問(wèn)題，關(guān)于溫度的問(wèn)題，關(guān)于混凝土的裂縫問(wèn)題等等很多。二教師公寓與張市一建的攪拌站篇我校教師公寓住宅樓的建設(shè)，部分墻體運(yùn)用鋼模板，還有部分墻體運(yùn)用木模板，鋼夏天在澆筑混凝土后，要澆水。因?yàn)橄奶鞖鉁馗撸瑴囟雀叩臅r(shí)候易膨脹，為了保持混凝土的尺寸符合要求就應(yīng)當(dāng)均衡混凝土表面的溫度。冬天在澆筑混凝土?xí)r更為復(fù)雜，要做好保護(hù)措施。可以用草席等保護(hù)澆筑好的混凝土，運(yùn)用的這些保溫材料要確保干凈。在模板外部保溫時(shí),除基礎(chǔ)可隨澆筑隨保溫外,其它結(jié)構(gòu)必須在設(shè)置保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土。保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設(shè)厚度為：一般情況下0℃以上鋪一層；0℃以下鋪二層或三層；大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫,其保溫層厚度,材質(zhì)應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。拆模后的混凝土也應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。冬季澆筑的小面積混凝土,要能使其盡快達(dá)到強(qiáng)度，可以采用電熱法、蒸氣法或暖棚保溫法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷猎跐仓臅r(shí)候相當(dāng)重要的是攪拌，在澆筑混凝土的時(shí)候，混凝土的澆筑速度也有要求，要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結(jié)塊?；炷两Y(jié)塊則澆筑失敗，李老師說(shuō)澆筑失敗的混凝土墻體適應(yīng)該推到重新澆筑的，重新澆筑將花費(fèi)更多的成本，因此在實(shí)際作業(yè)中混凝土的澆筑是不允許失敗的，所以在澆筑混凝土是的注意事項(xiàng)都要嚴(yán)格做到?？偨Y(jié)與感受在幾天的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我近距離的觀察了樓房，基本構(gòu)件，大型建筑，結(jié)構(gòu)，讓我感受深刻。認(rèn)識(shí)到：在施工技術(shù)上，實(shí)際操作應(yīng)以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì)，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。我們也知道了理論與實(shí)踐的結(jié)合是很重要的，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以驗(yàn)證，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后更好的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，充分展示自己的價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想而努力！當(dāng)然最重要的還是老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)的安全問(wèn)題，這也是我以后的職業(yè)準(zhǔn)則。2011年8月27日

第三篇：工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)(論文)專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告2010屆工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)(論文)專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告學(xué)生信息：學(xué)號(hào)：XXXX姓名：XXX班級(jí)：XXX指導(dǎo)教師：工程管理系XXX報(bào)告提交日期：6月27號(hào)一、專業(yè)綜合介紹說(shuō)起XXX大學(xué)工程管理這個(gè)專業(yè)，最初的時(shí)候這個(gè)專業(yè)是管理學(xué)院和土木學(xué)院合辦的，后來(lái)才劃分到管理學(xué)院的管理科學(xué)與工程系內(nèi)。在沒(méi)有真正接觸到這個(gè)專業(yè)之前我一直認(rèn)為工程管理就是對(duì)建筑工程的管理是一種單純的管理學(xué)科，后來(lái)真正參與到工程管理這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)中來(lái)我才知道當(dāng)初的看法是不正確的。工程管理需要學(xué)習(xí)的不僅僅是一種管理的思想，同時(shí)還要求有一定的工程背景和數(shù)學(xué)知識(shí)。在這門專業(yè)的學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)明白一個(gè)基本的等式就是“工程管理＝工程技術(shù)＋經(jīng)濟(jì)管理”，當(dāng)然決不是簡(jiǎn)單的相加，而應(yīng)當(dāng)掌握幾個(gè)基本的技能：1．掌握以土木工程技術(shù)為主的理論知識(shí)和實(shí)踐技能；2．掌握相關(guān)的管理理論和方法；3．掌握相關(guān)的經(jīng)濟(jì)理論；4．掌握相關(guān)的法律、法規(guī)；5．具有從事工程管理的理論知識(shí)和實(shí)踐能力；6．具有閱讀工程管理專業(yè)外語(yǔ)文獻(xiàn)的能力；7．具有運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助解決工程管理問(wèn)題的能力；8．具有較強(qiáng)的科學(xué)研究能力。總的來(lái)說(shuō)，工程管理還是偏重于管理科學(xué)，但也要有一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)為基礎(chǔ)。目前很多高校都開(kāi)設(shè)了工程管理專業(yè)，其中有把工程管理歸入到管理學(xué)院下的，如北京科技大學(xué)，天津大學(xué)；哈爾濱工業(yè)大學(xué)還有我們的XXX大學(xué)；有把該專業(yè)作為土木建筑學(xué)院的土木工程專業(yè)里的一個(gè)專業(yè)方向的，如中南大學(xué)、武漢大學(xué)；有直接把該專業(yè)獨(dú)立為下屬院系的，如東北財(cái)經(jīng)大學(xué)的投資工程建設(shè)管理學(xué)院；還有把它列在相關(guān)專業(yè)下的，如中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)的新華金融保險(xiǎn)學(xué)院。當(dāng)然每個(gè)開(kāi)設(shè)工程管理專業(yè)的學(xué)校偏重的方向也不盡相同，有的偏重于工程造價(jià)方面，比如天津理工大學(xué)，有的偏重于項(xiàng)目管理方面，有的更側(cè)重于走國(guó)際化路線，比如工程管理專業(yè)全國(guó)排名第一的天津大學(xué)……或者偏重管理或者偏重技術(shù)，各有特色。二、專業(yè)的學(xué)習(xí)在我看來(lái)，工程管理專業(yè)對(duì)外語(yǔ)（英語(yǔ)）水平提出了較高的要求，很多用人單位在工程管理專業(yè)招人的時(shí)候首先看重的是你的四六級(jí)成績(jī)。除此之外具備一定的關(guān)于建筑工程、工程施工方面專業(yè)知識(shí)也是十分必要的。而工程管理專業(yè)在學(xué)習(xí)中還可以細(xì)分，也就是我們可以根據(jù)自己的實(shí)際情況確定自己的發(fā)展方向。（1）工程項(xiàng)目管理方向工程項(xiàng)目管理也是目前XXX大學(xué)該專業(yè)的主要學(xué)習(xí)方向。該方向主要適合于從事工程項(xiàng)目的全過(guò)程管理工作。初步具有進(jìn)行工程項(xiàng)目可行性研究、工程項(xiàng)目全過(guò)程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制及合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)的能力。（2）房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理方向該方向主要適合于從事房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)管理工作。初步具有分析和解決房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)理論問(wèn)題及房地產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與評(píng)估、房地產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷、房地產(chǎn)投資與融資、房地產(chǎn)估價(jià)、物業(yè)管理和房地產(chǎn)行政管理的能力。（3）投資與造價(jià)管理專業(yè)該方向主要適合于從事項(xiàng)目投資與融資及工程造價(jià)全過(guò)程管理工作。初步具有項(xiàng)目評(píng)估、工程造價(jià)管理的能力，初步具有編制招標(biāo)、投標(biāo)文件和投標(biāo)書評(píng)定的能力，初步具有編制和審核工程項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算和決算的能力。（4）國(guó)際工程管理方向該方向主要適合于從事國(guó)際工程項(xiàng)目管理工作。初步具有國(guó)際工程項(xiàng)目招標(biāo)與投標(biāo)、合同管理、投資與融資等全過(guò)程國(guó)際工程項(xiàng)目管理的能力及較強(qiáng)的外語(yǔ)應(yīng)用能力。該方向也是天津大學(xué)工程管理專業(yè)的主要發(fā)展方向。（5）物業(yè)管理方向該方向主要適合于從事物業(yè)管理工作。初步具有物業(yè)的資產(chǎn)管理和運(yùn)行管理的能力，包括：物業(yè)的財(cái)務(wù)管理、空間管理、設(shè)備管理和用戶管理能力，物業(yè)維護(hù)管理及物業(yè)交易管理能力。（6）其他方向，比如適合女生的項(xiàng)目合同管理、文件管理方向等三、相關(guān)的資格考證我們?cè)诋厴I(yè)參加工作一段時(shí)間以后可以進(jìn)行相關(guān)的資格考證，比如含金量很高的造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格、國(guó)際工程管理認(rèn)證（EMCI）等。國(guó)際工程管理認(rèn)證（EMCI）是普通工程師邁向工程經(jīng)理的職業(yè)橋梁；是驗(yàn)證工程師和技術(shù)人員專業(yè)工程管理資質(zhì)和能力的國(guó)際認(rèn)證；是衡量和評(píng)價(jià)工程師管理人員的標(biāo)準(zhǔn)。EMCI體系由美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（ASME）偕同美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)（ASCE）、美國(guó)化學(xué)工程師學(xué)會(huì)（AIChE）和美國(guó)冶金礦業(yè)與石油工程師學(xué)會(huì)（AIME）聯(lián)合研發(fā)，并得到了美國(guó)電氣和電子工程師學(xué)會(huì)（IEEE）的大力支持。四、專業(yè)就業(yè)狀況及趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)分工越來(lái)越明確，社會(huì)生產(chǎn)越來(lái)越精細(xì)，現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)也越來(lái)越要求復(fù)合型的人才，即常說(shuō)的T型人才。單純的具有管理技能，或者是單純的具有工程技術(shù)的人才，已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。工程管理專業(yè)出來(lái)的同學(xué)，正是T型人才的杰出代表，他們懂技術(shù)，又懂得管理，恰好適合社會(huì)所需。工程咨詢、工程項(xiàng)目施工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)的相關(guān)工作，專業(yè)覆蓋面寬，從業(yè)范圍廣，社會(huì)需求大。眾所周知，XXX大學(xué)工程管理專業(yè)是管理學(xué)院就業(yè)情況最好的一個(gè)專業(yè)。在每年的畢業(yè)生就業(yè)情況反饋來(lái)看，大多數(shù)畢業(yè)生都能找到合適的工作。所以我們有理由為自己當(dāng)初對(duì)這個(gè)專業(yè)的選擇感到慶幸和自豪。總而言之，工程管理這個(gè)專業(yè)為我們提供了很廣泛的就業(yè)平臺(tái)，也有很好的發(fā)展前景。不過(guò)最重要的還是我們自身，我們不能陶醉在自己能夠讀到這樣一個(gè)專業(yè)的正確選擇中。相反，我們應(yīng)該在今后的學(xué)習(xí)中更加努力，這樣才能將專業(yè)本身的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到更大。以上是我對(duì)工程管理專業(yè)的一些淺顯看法，請(qǐng)老師指正！

第四篇：工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告（推薦）一、前言認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法之一。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要對(duì)工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過(guò)大學(xué)期間對(duì)建筑工程制圖、土木工程概論、土木工程材料等專業(yè)課的學(xué)習(xí)，為我們這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們以學(xué)校附近的一些建筑工地為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，我的主要任務(wù)是對(duì)工地進(jìn)行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，認(rèn)識(shí)建筑材料、建筑機(jī)械、施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)目的1.通過(guò)這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解施工現(xiàn)場(chǎng)管理現(xiàn)狀和管理過(guò)程，加深對(duì)工程項(xiàng)目管理活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)。2.通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)會(huì)觀察與思考，自學(xué)與勤問(wèn)，理論聯(lián)系實(shí)際的能力，培養(yǎng)其一定的學(xué)習(xí)能力。3.通過(guò)實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)觀點(diǎn)、群眾觀點(diǎn)，養(yǎng)成不怕臟、不怕累的勞動(dòng)習(xí)慣。使學(xué)生學(xué)習(xí)廣大工人、技術(shù)人員、管理人員的優(yōu)秀品質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)觀念，樹(shù)立熱愛(ài)勞動(dòng)和熱愛(ài)所學(xué)專業(yè)的好思想。。4．通過(guò)實(shí)習(xí)進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)增加施工現(xiàn)場(chǎng)的感性認(rèn)識(shí)。5.通過(guò)本次實(shí)習(xí)使學(xué)生對(duì)建筑功能、建筑結(jié)構(gòu)和建筑材料以及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置形成基本理念，認(rèn)識(shí)建筑工程中常用的建筑材料和裝飾材料，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的建筑工程基本知識(shí)對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，力求達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用的目的。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、地點(diǎn)概況上午，我們來(lái)到了位于臨沂市濱河路與工業(yè)大道交匯處的江蘇南通二建施工現(xiàn)場(chǎng)，作為山東省標(biāo)準(zhǔn)化施工場(chǎng)地的模范，現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，包括消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、新工人安全進(jìn)場(chǎng)牌、工程概況、施工效果圖、施工平面圖等等五牌二圖。王友國(guó)老師細(xì)心的向大家介紹了基坑的開(kāi)挖與支護(hù)、鋼筋的綁扎和搭接、模版的支撐、腳手架的搭設(shè)以及墻體的細(xì)部構(gòu)造，我們初步現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)識(shí)到了一些施工技術(shù)，施工方法以及以及相應(yīng)的規(guī)范要求。隨后，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到了榮盛錦繡外灘售樓中心，在那里我參觀了各種戶型的模型，了解了樓盤價(jià)位及地理位置等信息，認(rèn)識(shí)到了開(kāi)發(fā)商與承包商各自的側(cè)重方向是不同的。下午，我們一行到了江蘇中南集團(tuán)魯商中心項(xiàng)目部，在這里認(rèn)識(shí)了屋面的保溫與防水構(gòu)造，墻體內(nèi)暗柱布置、線路布置等。2、實(shí)踐簡(jiǎn)介（1）基坑的開(kāi)挖與支護(hù)土方開(kāi)挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)要求相一致，并遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。基坑邊界周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝，對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。淺基坑開(kāi)挖，應(yīng)先進(jìn)行測(cè)量定位，抄平放線，定出開(kāi)挖長(zhǎng)度，按放線分塊(段)分層挖土。根據(jù)土質(zhì)和水文情況，采取在四側(cè)或兩側(cè)直立開(kāi)挖或放坡，以保證施工操作安全。當(dāng)土質(zhì)為天然濕度、構(gòu)造均勻、水文地質(zhì)條件良好(即不會(huì)發(fā)生坍滑、移動(dòng)、松散或不均勻下沉)，且無(wú)地下水時(shí)，開(kāi)挖基坑可不必放坡，采取直立開(kāi)挖不加支護(hù)，基坑長(zhǎng)度應(yīng)稍大于基礎(chǔ)長(zhǎng)度。當(dāng)開(kāi)挖基坑土體含水量大而不穩(wěn)定,或基坑較深,或受到周圍場(chǎng)地限制而需用較陡的邊坡或直立開(kāi)挖而土質(zhì)較差時(shí),應(yīng)采用II缶時(shí)性支撐加固。基坑開(kāi)挖程序一般是:測(cè)量放線一分層開(kāi)挖一排降水一修坡一整平一留足預(yù)留土層等?？拥装纪共怀^(guò)2.0cm。當(dāng)用人工挖土,基坑挖好后不能立即進(jìn)行下道工序時(shí),應(yīng)預(yù)留15~30cm一層土不挖,待下道工序開(kāi)始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。使用鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)時(shí),保留土層厚度為15~20cm,使用正鏟、反鏟或拉鏟挖土?xí)r為20~30cm。在地下水位以下挖土,應(yīng)將水位降低至坑底以下500mm,以利挖方進(jìn)行。基坑挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽?；拥闹ёo(hù)1.斜柱支撐:適于開(kāi)挖較大型、深度不大的基坑或使用機(jī)械挖土?xí)r。2.錨拉支撐:適于開(kāi)挖較大型、深度不大的基坑或使用機(jī)械挖土,不能安設(shè)橫撐時(shí)使用。3.型鋼樁橫擋板支撐:適于地下水位較低、深度不很大的一般黏性或砂土層中使用。4.短樁橫隔板支撐:適于開(kāi)挖寬度大的基坑,當(dāng)部分地段下部放坡不夠時(shí)使用。5.臨時(shí)擋土墻支撐:適于開(kāi)挖寬度大的基坑,當(dāng)部分地段下部放坡不夠時(shí)使用。6.擋土灌注樁支護(hù):適用于開(kāi)挖較大、較淺(7.疊袋式擋墻支護(hù):適用于一般黏性土、面積大、開(kāi)挖深度應(yīng)在5m以內(nèi)的淺基坑支護(hù)。（2）鋼筋的綁扎與搭接①筋→穿次梁鋼筋并套好箍筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→隔一定間距將梁底主筋與箍筋綁住→綁架立筋→再綁主筋。主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。主梁與次梁上部縱向鋼筋相遇處，主、次梁鋼筋次梁鋼筋置于主梁鋼筋之上?？v向受力鋼筋采用雙層排列時(shí)，兩排鋼筋之間墊以直徑為25mm的短鋼筋，短筋的設(shè)置間距≤1000mm。懸臂梁端部邊梁的上部鋼筋布在懸臂梁筋的上部。梁箍筋的接頭彎鉤重迭處應(yīng)交錯(cuò)布置在兩根架力鋼筋上。四角主筋用騎馬式綁扣，使主筋與梁箍圓弧部分相吻合。距墻或柱邊50mm為第一道箍筋位置。梁鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊連接，接頭百分率控制在不超過(guò)50%的范圍內(nèi)。鋼筋接頭位置上皮筋接頭留在跨中1/3范圍內(nèi)。下皮鋼筋接頭留在支座內(nèi)且滿足錨固長(zhǎng)度要求。②計(jì)間距用粉筆在模板上分好主筋、分布筋的安裝位置。按劃好的間距先排放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔洞等同時(shí)配合安裝并固定。3板下部鋼筋不留接頭，鋼筋端部按設(shè)計(jì)要求錨固長(zhǎng)度直接埋入支座。雙向板的底部鋼筋、短跨鋼筋在下排，長(zhǎng)跨鋼筋在上排。板上洞口尺寸≤300mm。一般將鋼筋從洞邊繞過(guò)。當(dāng)300mm時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)加強(qiáng)筋。雙層網(wǎng)筋之間為保證上層筋的有效高度，采用設(shè)置幾字形支撐筋，一般縱橫向間距為φ10@600mm，撐腳長(zhǎng)度不小于200mm。板筋四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)每點(diǎn)扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可間隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證鋼筋位置正確，雙向受力主筋的鋼筋網(wǎng)應(yīng)將全部鋼筋相交點(diǎn)扎牢，相鄰綁扎點(diǎn)的綁扣要成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。（3）腳手架的搭設(shè)普通懸挑架懸挑腳手架搭設(shè)的工藝流程為：水平懸挑→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（擱柵）→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護(hù)欄桿→扎安全網(wǎng)。定距定位。根據(jù)構(gòu)造要求在建筑物四角用尺量出內(nèi)、外立桿離墻距離，并做好標(biāo)記；用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用小竹片點(diǎn)出立桿標(biāo)記；墊板、底座應(yīng)準(zhǔn)確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。在搭設(shè)首層腳手架過(guò)程中，沿四周每框架格內(nèi)設(shè)一道斜支撐，拐角除雙向增設(shè)，待該部位腳手架與主體結(jié)構(gòu)的連墻件可靠拉接后方可拆除。當(dāng)腳手架操作層高出連墻件兩步時(shí)，宜先立外排，后立內(nèi)排。其余按一下構(gòu)造要求搭設(shè)。主桿基礎(chǔ)本工程腳手架地基礎(chǔ)部位應(yīng)在回填土完后夯實(shí)，采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C15的混凝土進(jìn)行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承載能力能夠滿足外腳手架的搭設(shè)要求（具體計(jì)算數(shù)據(jù)參閱腳手架計(jì)算書）。立桿間距腳手架立桿縱距1.5m，橫距1.05m，步距1.8m；連墻桿間距豎直3.6m，水平4.5m(即二步三跨)：里立桿距建筑物0.3m。腳手架的底部立桿采用不同長(zhǎng)度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對(duì)接接頭交錯(cuò)布置，高度方向相互錯(cuò)開(kāi)500mm以上，且要求相鄰接頭不應(yīng)在同步同跨內(nèi)，以保證腳手架的整體性。立桿應(yīng)設(shè)置墊木，并設(shè)置縱橫方向掃地桿，連接于立腳點(diǎn)桿上，離底座20cm左右。立桿的垂直偏差應(yīng)控制在不大于架高的1/400。橫桿設(shè)置大橫桿在腳手架高度方向的間距1.8m，以便立網(wǎng)掛設(shè)，大橫桿置于立桿里面，每側(cè)外伸長(zhǎng)度為150mm。外架子按立桿與大橫桿交點(diǎn)處設(shè)置小橫桿，兩端固定在立桿，以形成空間結(jié)構(gòu)整體受力。剪刀撐腳手架外測(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間各道剪刀撐之間的凈距離不應(yīng)大于15m。剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)宜采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1m，應(yīng)采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線離主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于150mm。鋪設(shè)要求a.腳手架里排立桿與結(jié)構(gòu)層之間均應(yīng)鋪設(shè)木板：板寬為200mm，里外立桿應(yīng)滿鋪腳手板，無(wú)探頭板。b.滿鋪層腳手片必須垂直墻面橫向鋪設(shè)，滿鋪到位，不留空位，不能滿鋪處必須采取有效的防護(hù)措施。c.腳手片須用18鉛絲雙股并聯(lián)綁扎，不少于4點(diǎn)，要求綁扎牢固，交接處平整，鋪設(shè)時(shí)要選用完好無(wú)損的腳手片，發(fā)現(xiàn)有破損的要及時(shí)更換。連墻件1)腳手架與建筑物按水平方向4.5m，垂直方向3.6m，設(shè)一拉結(jié)點(diǎn)。樓層高度超過(guò)4m，則在水平方向加密，如樓層高度超過(guò)6m時(shí)，則按水平方向每6m設(shè)置一道斜拉鋼絲繩。2)拉結(jié)點(diǎn)在轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)和頂部處加密，即在轉(zhuǎn)角l米以內(nèi)范圍按垂直方向每3.6米設(shè)一拉結(jié)點(diǎn)。3)拉結(jié)點(diǎn)應(yīng)保證牢固，防止其移動(dòng)變形，且盡量設(shè)置在外架大小橫桿接點(diǎn)處。4)外墻裝飾階段拉結(jié)點(diǎn)，也須滿足上述要求，確因施工需要除去原拉結(jié)點(diǎn)時(shí)，必須重新補(bǔ)設(shè)可靠，有效的臨時(shí)拉結(jié)，以確保外架安全可靠。架體內(nèi)封閉5)腳手架的架體里立桿距墻體凈距為200mm，如因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制大于200mm的必須鋪設(shè)站人片，站人片設(shè)置平整牢固。6)腳手架施工層里立桿與建筑物之間應(yīng)采用腳手片或木板進(jìn)行封閉。7)施工層以下外架每隔3步以及底部用密目網(wǎng)或其他措施進(jìn)行封閉。支承結(jié)構(gòu)型鋼的縱向間距與上部腳手架立桿的縱向間距相同，立桿直接支承在懸挑的支承結(jié)構(gòu)上。上部腳手架立桿與支承結(jié)構(gòu)應(yīng)有可靠的定位連接措施，以確保上部架體的穩(wěn)定。通常采用在挑梁或縱向鋼粱上焊接150-200mm、外徑φ40mm的鋼管，立桿套座其外，并同時(shí)在立桿下部設(shè)置掃地桿。（4）玻璃幕墻及其分類幕墻是以板材形式懸掛于主體結(jié)構(gòu)上的外墻，幕墻不承重，但要承受風(fēng)荷載，并通過(guò)連接件將自重和風(fēng)荷載傳給主體結(jié)構(gòu)。幕墻裝飾效果好，安裝速度快，施工質(zhì)量也容易得到保證，是外墻輕型化、裝配化的理想形式。按面板材料不同，常見(jiàn)的幕墻種類有玻璃幕墻、鋁板幕墻、石材幕墻等?？蛑С胁Ａ粔κ侵覆Ａ姘逯苓呌山饘倏蚣苤С械牟Ａ粔?。按其構(gòu)造可分為：1.明框玻璃幕墻：即金屬框架的構(gòu)件顯露于面板外表面的框支承玻璃幕墻。2.隱框玻璃幕墻：即金屬框架的構(gòu)件完全不顯露于面板外表面的框支承的玻璃幕墻。3.半隱框玻璃幕墻：即金屬框架的豎向或橫向構(gòu)件顯露于面板外表面的框支承玻璃幕墻?？蛑С胁Ａ粔Π雌涫┕し椒煞譃椋?.構(gòu)件式玻璃幕墻：在現(xiàn)場(chǎng)依次安裝立柱|橫梁和玻璃面板的框支承玻璃幕墻。造價(jià)低，對(duì)施工條件要求不高，應(yīng)用廣泛。2.單元式玻璃幕墻：將面板和金屬框架（立柱、橫梁）在工廠組裝為幕墻單元，以單元形式在現(xiàn)象完成安裝。安裝速度快，工廠化程度高，質(zhì)量容易控制，是幕墻設(shè)計(jì)施工發(fā)展的方向。目前選用的單片玻璃厚度不應(yīng)小于6mm,宜選用鋼化玻璃。在人員流動(dòng)密度大、青少年或幼兒活動(dòng)的公共場(chǎng)所以及使用中容易受到?jīng)_擊的部位，應(yīng)采用安全玻璃。（5）工程施工現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員范圍①建筑電工：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事臨時(shí)用電作業(yè)。②建筑架子工（普通腳手架、附著升降腳手架）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事落地式腳手架、懸挑式腳手架、模板支架、外電防護(hù)架、卸料平臺(tái)、洞口臨邊防護(hù)等登高架設(shè)、維護(hù)、拆除作業(yè)。③建筑起重機(jī)械司機(jī)（塔式起重機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事固定式、軌道式和內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的駕駛操作。④、建筑起重司索信號(hào)工：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事對(duì)起吊物體進(jìn)行綁扎、掛鉤等司索作業(yè)和起重指揮作業(yè)。⑤建筑起重機(jī)械司機(jī)（施工升降機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事施工升降機(jī)的駕駛操作。⑥建筑起重機(jī)械司機(jī)（物料提升機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事物料提升機(jī)的駕駛操作。⑦建筑起重機(jī)械安裝拆卸工（塔式起重機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事固定式、軌道式和內(nèi)爬升式塔式起重機(jī)的安裝、附著、頂升和拆卸作業(yè)。⑧建筑起重機(jī)械安裝拆卸工（施工升降機(jī)、物料提升機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事施工升降機(jī)（物料提升機(jī)）的安裝和拆卸作業(yè)。⑨處作業(yè)吊籃安裝拆卸工：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事高處作業(yè)吊籃的安裝和拆卸作業(yè)。⑩建筑焊工（電焊、氣焊、切割）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事建筑電氣焊接（切割）作業(yè)。不適用于壓力容器（管道）、鍋爐、結(jié)構(gòu)鋼的電氣焊接（切割）作業(yè)。11建筑起重機(jī)械安裝質(zhì)量檢測(cè)工（塔式起重機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事固定式、軌道式和內(nèi)爬式塔式起重機(jī)安裝質(zhì)量檢驗(yàn)作業(yè)。12建筑起重機(jī)械安裝質(zhì)量檢測(cè)工（施工升降機(jī)）：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事施工升降機(jī)安裝質(zhì)量檢驗(yàn)作業(yè)。13樁機(jī)操作工：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事樁機(jī)作業(yè)。14十四、建筑混凝土泵操作工：在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)從事建筑混凝土泵作業(yè)。15建筑施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車司機(jī)：在施工現(xiàn)場(chǎng)從事機(jī)動(dòng)車車輛駕駛。（6）混凝土后澆帶的設(shè)置及施工要求后澆帶的保留時(shí)間。應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)不少于40天；在不影響施工進(jìn)度的情況下，應(yīng)保留60天。后澆帶的保護(hù)。基礎(chǔ)承臺(tái)的后澆帶留設(shè)后，應(yīng)采取保護(hù)措施，防止垃圾雜物掉入。保護(hù)措施可采用木蓋覆蓋在承臺(tái)的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應(yīng)比后澆帶各寬出500毫米以上。地下室外墻豎向后澆帶可采用砌磚保護(hù)。樓層面板后澆帶兩側(cè)的梁底模及梁板支承架不得拆除。后澆帶的封閉。澆筑結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，后澆帶的模板上應(yīng)設(shè)一層鋼絲網(wǎng)，后澆帶施工時(shí)，鋼絲網(wǎng)不必拆除。后澆帶無(wú)論采用何種形式設(shè)置，都必須在封閉前仔細(xì)地將整個(gè)混凝土表面的浮漿鑿除，并鑿成毛面，徹底清除后澆帶中的垃圾及雜物，并隔夜?jié)菜疂駶?rùn)，鋪設(shè)水泥漿，以確保后澆帶砼與先澆搗的砼連接良好。地下室底板和外墻后澆帶的止水處理，按設(shè)計(jì)要求及相應(yīng)施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。后澆帶的封閉材料應(yīng)采用比先澆搗的結(jié)構(gòu)砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)的微膨脹混凝土(可在普通混凝土中摻入微膨脹劑UEA，摻量為12%—15%)澆筑振搗密實(shí)，并保持不少于14天的保溫、保濕養(yǎng)護(hù)。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則1.臨時(shí)設(shè)施布置滿足有關(guān)廊坊市文明施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，滿足業(yè)主要求，同時(shí)避免頻繁搬遷；2.各類材料堆場(chǎng)盡量布置在塔吊覆蓋范圍內(nèi)，減少二次搬運(yùn)，降低工程成本，加快施工速度。3.現(xiàn)場(chǎng)平面布置隨施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整、安排，不同施工階段的平面布置要與施工重點(diǎn)相適應(yīng)；4.塔吊的布置應(yīng)考慮安拆方便、附著合理、有效覆蓋范圍廣、群塔作業(yè)、安全合理等要求；5.場(chǎng)地配備的二級(jí)配電箱可以滿足相應(yīng)機(jī)械的功率要求；6消防設(shè)施的布置滿防火要求。（8）構(gòu)造柱的設(shè)置及作用在多層砌體房屋墻體的規(guī)定部位，按構(gòu)造配筋，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱，通常稱為混凝土構(gòu)造柱，簡(jiǎn)稱構(gòu)造柱。為提高多層建筑砌體結(jié)構(gòu)的抗震性能,規(guī)范要求應(yīng)在房屋的砌體內(nèi)適宜部位設(shè)置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接,共同加強(qiáng)建筑物的穩(wěn)定性。這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構(gòu)造柱。構(gòu)造柱,主要不是承擔(dān)豎向荷載的，而是抗擊剪力,抗震等橫向荷載的.構(gòu)造柱通常設(shè)置在樓梯間的休息平臺(tái)處，縱橫墻交接處，墻的轉(zhuǎn)角處，墻長(zhǎng)達(dá)到五米的中間部位要設(shè)構(gòu)造柱。近年來(lái)為提高砌體結(jié)構(gòu)的承載能力或穩(wěn)定性而又不增大截面尺寸，墻中的構(gòu)造柱已不僅僅設(shè)置在房屋墻體轉(zhuǎn)角、邊緣部位，而按需要設(shè)置在墻體的中間部位,圈梁必須設(shè)置成封閉狀。從施工角度講，構(gòu)造柱要與圈梁地梁、基礎(chǔ)梁整體澆筑。與磚墻體要在結(jié)構(gòu)工程有水平拉接筋連接。如果構(gòu)造柱在建筑物、構(gòu)筑物中間位置，要與分布筋做連接。四、實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)對(duì)工地的參觀，使我對(duì)工程管理專業(yè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，了解了工程施工和工程管理的主要流程，認(rèn)識(shí)建筑材料、建筑機(jī)械、施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，，主要有以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)建筑工程，尤其是建筑物，形成基本的判別能力，包括建筑物的種類、功能、建筑特點(diǎn)等；第二，對(duì)建筑工程形成初步了解，對(duì)施工場(chǎng)各個(gè)工序的名稱、主要工作內(nèi)容有初步印象；第三，對(duì)當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了解，包括當(dāng)?shù)氐拇箜?xiàng)目、大樓盤，對(duì)房地產(chǎn)的地點(diǎn)、價(jià)位、市場(chǎng)行情有了初步了解。這些都為我將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎(chǔ)。

第五篇：建筑工程管理專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告一.前言：實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實(shí)際條件下，我們十分有必要去進(jìn)行一次畢業(yè)實(shí)習(xí)。二.實(shí)習(xí)時(shí)間：2012年11月11日上午三．實(shí)習(xí)地點(diǎn)：1）、先農(nóng)壇小區(qū)2）、方圓混凝土攪拌站四．實(shí)習(xí)目的：1.通過(guò)實(shí)踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的實(shí)踐知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。此外，也為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，并進(jìn)一步培養(yǎng)自己的分析問(wèn)題的能力。2.通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)了解土木工程的廣闊領(lǐng)域，了解土木工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用，獲得大量的信息與研究動(dòng)向，從而產(chǎn)生強(qiáng)烈的求知欲，建立為土木工程事業(yè)奮斗的信念，熱愛(ài)本專業(yè)，自覺(jué)、生動(dòng)活潑地學(xué)習(xí)。3.通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解；4.對(duì)一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點(diǎn)有一定了解；對(duì)一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過(guò)程有較深刻的了解；理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識(shí)（如測(cè)量、建筑材料、工程制圖、建筑工程預(yù)算等），并為后續(xù)課程的實(shí)習(xí)積累感性知識(shí)；了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程（土石方、磚石、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等）中的生產(chǎn)技術(shù)技能；了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的市場(chǎng)實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。五．實(shí)習(xí)方向：（1）房屋建筑的功能及空間組合；（2）房屋建筑物、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點(diǎn)；（3）現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)施工單位各工種工程的施工方案或施工技術(shù)措施；（4）現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)施工單位單位工程的施工組織設(shè)計(jì)，施工圖預(yù)算，施工預(yù)算等；（5）認(rèn)識(shí)施工圖紙；（6）現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)等施工工藝。六．實(shí)習(xí)過(guò)程：11月11日這天，我們首先在老師的帶領(lǐng)下來(lái)到了方圓混凝土攪拌站。參觀了方圓混凝土攪拌站之后，老師又帶領(lǐng)我們來(lái)到了先農(nóng)壇小區(qū)在建項(xiàng)目。七．實(shí)習(xí)概況：商品混凝土采用先進(jìn)的攪拌設(shè)備、計(jì)量裝置，運(yùn)用微機(jī)控制和管理計(jì)量，以提高混凝土拌合物的生產(chǎn)控制水平，生產(chǎn)工藝和設(shè)備比較先進(jìn)。與普通現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土相比，它具有節(jié)約原材料、質(zhì)量穩(wěn)定可靠、環(huán)境污染小等優(yōu)勢(shì)。可用于高層建筑、重型廠房、橋梁、碼頭、高架公路、倉(cāng)儲(chǔ)等土木工程。山東方圓集團(tuán)座落于膠東半島海陽(yáng)市，地處青島、煙臺(tái)、威海三大開(kāi)放城市之間，現(xiàn)轄建設(shè)機(jī)械有限公司、起重機(jī)械有限公司、交通機(jī)械有限公司、建材機(jī)械有限公司等26個(gè)法人子公司，在北京、沈陽(yáng)、上海投資建立三個(gè)全資生產(chǎn)企業(yè)，擁有省級(jí)技術(shù)中心，構(gòu)筑起以建設(shè)工程機(jī)械、葡萄酒業(yè)和糧油加工三大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，酒店服務(wù)、交通運(yùn)輸為輔助，多業(yè)并舉的總體框架，占地面積180萬(wàn)平方米，建筑面積90萬(wàn)平方米，擁有員工3600人。先農(nóng)壇小區(qū)屬于華通路橋有限公司的在建項(xiàng)目。山東華通路橋工程有限公司成立于1999年,注冊(cè)資本金3118萬(wàn)元，資質(zhì)為公路工程總承包二級(jí)、建筑工程二級(jí)，是一個(gè)集路橋工程、水利工程、房屋建筑工程施工于一體的施工企業(yè)。公司現(xiàn)有14個(gè)項(xiàng)目部和8個(gè)職能科室，干部職工2300余人，工程技術(shù)人員316人，其中高級(jí)工程師17人，工程師103人，高級(jí)會(huì)計(jì)師3人，會(huì)計(jì)師1人…………八．實(shí)習(xí)內(nèi)容1.方圓混凝土攪拌站混凝土攪拌站的基本組成混凝土攪拌站主要由攪拌主機(jī)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、物料貯存系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等5大系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施組成。1、攪拌主機(jī)攪拌主機(jī)按其攪拌方式分為強(qiáng)制式攪拌和自落式攪拌。強(qiáng)制式攪拌機(jī)是目前國(guó)內(nèi)外攪拌站使用的主流，它可以攪拌流動(dòng)性、半干硬性和干硬性等多種混凝土。自落式攪拌主機(jī)主要攪拌流動(dòng)性混凝土，目前在攪拌站中很少使用。強(qiáng)制式攪拌機(jī)按結(jié)構(gòu)形式分為主軸行星攪拌機(jī)、單臥軸攪拌機(jī)和雙臥軸攪拌機(jī)。而其中尤以雙臥軸強(qiáng)制式攪拌機(jī)的綜合使用性能最好。2、物料稱量系統(tǒng)物料稱量系統(tǒng)是影響混凝土質(zhì)量和混凝土生產(chǎn)成本的關(guān)鍵部件，主要分為骨料稱量、粉料稱量和液體稱量三部分。一般情況下，每小時(shí)20立方米以下的攪拌站采用疊加稱量方式，即骨料（砂、石）用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液體外加劑分別稱量，然后將液體外加劑投放到水稱斗內(nèi)預(yù)先混合。而在每小時(shí)50立方米以上的攪拌站中，多采用各稱物料獨(dú)立稱量的方式，所有稱量都采用電子秤及微機(jī)控制。3、物料輸送系統(tǒng)物料輸送由三個(gè)部分組成。骨料輸送：目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。皮帶輸送的優(yōu)點(diǎn)是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用于有骨料暫存?zhèn)}的攪拌站，從而提高攪拌站的生產(chǎn)率。粉料輸送：混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。目前普遍采用的粉料輸送方式是螺旋輸送機(jī)輸送，大型攪拌樓有采用氣動(dòng)輸送和刮板輸送的。螺旋輸送的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用可靠。液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。4、物料貯存系統(tǒng)混凝土可用的物料貯存方式基本相同。骨料露天堆放（也有城市大型商品混凝土攪拌站用封閉料倉(cāng)）；粉料用全封閉鋼結(jié)構(gòu)筒倉(cāng)貯存；外加劑用鋼結(jié)構(gòu)容器貯存。5、控制系統(tǒng)攪拌站的控制系統(tǒng)是整套設(shè)備的中樞神經(jīng)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)攪拌站的大小而有不同的功能和配制，一般情況下大型攪拌站的系統(tǒng)相對(duì)復(fù)雜。2.混凝土攪拌站工藝流程混凝土攪拌站分為四個(gè)部分：砂石給料、粉料(水泥、粉煤灰、膨脹劑等)給料、水與外加劑給料、傳輸攪拌與存儲(chǔ)。攪拌機(jī)控制系統(tǒng)上電后，進(jìn)入人～機(jī)對(duì)話的操作界面，系統(tǒng)進(jìn)行初始化處理，其中包括配方號(hào)、混凝土等級(jí)、坍落度、生產(chǎn)方量等。根據(jù)稱重對(duì)各料倉(cāng)、計(jì)量斗進(jìn)行檢測(cè)，輸出料空或料滿信號(hào)，提示操作人員確定是否啟動(dòng)攪拌控制程序.啟動(dòng)砂、石皮帶電機(jī)進(jìn)料到計(jì)量斗；打開(kāi)粉煤灰、水泥罐的蝶閥，啟動(dòng)螺旋機(jī)電機(jī)輸送粉煤灰、水泥到計(jì)量斗；開(kāi)啟水倉(cāng)和外加劑池的控制閥使水和外加劑流入計(jì)量斗。計(jì)量滿足設(shè)定要求后開(kāi)啟計(jì)量斗斗門，配料進(jìn)入已啟動(dòng)的攪拌機(jī)內(nèi)攪拌混合，到設(shè)定的時(shí)間打開(kāi)攪拌機(jī)門，混凝土進(jìn)入己接料的攪拌車內(nèi)。2.先農(nóng)壇小區(qū)在參觀先農(nóng)壇小區(qū)項(xiàng)目時(shí)，一進(jìn)大門就看見(jiàn)了到處宣傳安全的標(biāo)語(yǔ)。這讓我認(rèn)識(shí)到了對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，施工安全是非常重要的。施工的安全是工程建設(shè)永恒的主題。人們對(duì)現(xiàn)代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級(jí)，施工技術(shù)正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時(shí)，隨之帶來(lái)了很多新問(wèn)題的出現(xiàn)，這當(dāng)中最重要的要屬施工的安全。（一）建筑學(xué)知識(shí)通過(guò)參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解以下內(nèi)容：1.根據(jù)所學(xué)知識(shí)，對(duì)所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析；2.參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點(diǎn)。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；3.分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計(jì)是否符合要求。（二）房屋構(gòu)造通過(guò)去參觀在建工程現(xiàn)場(chǎng)情況，了解以下內(nèi)容：1.了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級(jí)等；2.了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型、構(gòu)造形式及施工方法；3.了解該建筑物的墻體類型、結(jié)構(gòu)布置、細(xì)部構(gòu)造及施工特點(diǎn)；4.了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構(gòu)造，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點(diǎn)；5.了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺(tái)等的詳細(xì)構(gòu)造；6.了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。（三）建筑施工通過(guò)去施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，要求了解以下內(nèi)容：1.了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；2.磚混結(jié)構(gòu)施工工序，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。九．實(shí)習(xí)心得：在工程現(xiàn)場(chǎng)，專業(yè)知識(shí)十分重要，沒(méi)有了專業(yè)知識(shí)，我們什么都不是，根本沒(méi)有可能去指導(dǎo)工人進(jìn)行施工，我們必須努力學(xué)習(xí)，學(xué)好各門專業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來(lái)工作中實(shí)際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。同樣的，在工程進(jìn)行過(guò)程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學(xué)校里開(kāi)設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外，我們還要把握機(jī)會(huì)在更多的時(shí)候?qū)W習(xí)管理的技巧，獲得將來(lái)在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理的能力。除了這些，我還體會(huì)到了執(zhí)行力的重要性，在工程現(xiàn)場(chǎng)，不需要發(fā)揮想象力，進(jìn)行天馬行空的施工，工程現(xiàn)場(chǎng)需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執(zhí)行力，認(rèn)真按照各種規(guī)范的要求，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指揮下進(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)。身體力行，負(fù)責(zé)好自己的項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)這幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，看到了很多也學(xué)到了很多，其中許多是書本上所沒(méi)有的，這不僅鞏固了所學(xué)知識(shí)，而且還學(xué)了很多新的知識(shí)。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工方法、施工管理有一定的認(rèn)識(shí)，這也為以后更進(jìn)一步專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學(xué)習(xí)中應(yīng)掌握什么技能，同時(shí)在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，有問(wèn)題是起來(lái)和想起來(lái)都很簡(jiǎn)單可是實(shí)際操作真的很難，這就充分說(shuō)明我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)中除了要掌握書本專業(yè)知識(shí)外還要加強(qiáng)動(dòng)手能力，還有也認(rèn)識(shí)到未來(lái)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲，而實(shí)習(xí)的意義也在于此。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

第一篇：道路橋梁課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告.課程實(shí)習(xí)報(bào)告本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng),初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法,對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念,并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判,建立起初步的工程意識(shí),激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲,為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí),培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。實(shí)習(xí)內(nèi)容1,道路,橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容及發(fā)展現(xiàn)狀;2,本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)主要研究對(duì)象的基本知識(shí),包裹一般形態(tài),基本組成和作用,一般規(guī)律等;3,道路,橋梁,交通工程的設(shè)計(jì),施工,研究的基礎(chǔ)知識(shí);4,相關(guān)學(xué)科與課程的關(guān)系。實(shí)習(xí)過(guò)程2010年11月1日,趙建波老師帶領(lǐng)我們一行人來(lái)到了位于秦皇島市港成大街東段的龍?jiān)戳⒔粯?這是一座典型的城市立交橋,其下的道路還在修建中。在此趙老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式,構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。橋梁一般分為上下兩部分,以蓋梁下的支座為界,上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu),下部分為支座,橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁,T形梁,矩形梁等,T形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式,即縱梁和橫梁,縱梁承受橋面的主要荷載,橫梁的主要作用是連接縱梁,使縱梁構(gòu)成一個(gè)整體,橋面荷載能在梁上均勻分布,縱梁采用的是預(yù)制件,在工廠里澆筑完成,再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),橫梁采用的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的形式。圖表1縱橫梁鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的,橡膠墊用來(lái)抵抗橋面產(chǎn)生的震動(dòng),但是若只采用橡膠墊的話,橡膠墊的強(qiáng)度較低,不滿足強(qiáng)度要求,故在其中放置鋼板,增加鉸支座的強(qiáng)度。圖表2鉸支座橋墩位于橋梁的中間部位,其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載,可靠而有效地傳給基礎(chǔ),橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等,按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計(jì)制作根據(jù)剛度,地質(zhì)條件,地形,水流方向等因素確定。基礎(chǔ)部分由臺(tái)基和支柱組成。圖表3橋墩的形式龍?jiān)戳⒔粯虿捎玫氖强v橫梁的形式,縱梁是T形梁預(yù)制件,橫梁用的是后澆筑形式,橋墩是柱式結(jié)構(gòu)。關(guān)于橋梁的幾個(gè)問(wèn)題;1.橫梁的后澆筑部分必須有適當(dāng)?shù)膶挾?以使與T行梁翼緣接觸的部分正好位于橫梁的零彎矩處,因?yàn)楹鬂仓糠峙cT形梁翼緣之間抗剪能力較弱,這樣做可以提高梁的整體性能。2.橋墩沉降量的大小主要由基礎(chǔ)決定,當(dāng)橋梁的跨度較大時(shí),需根據(jù)實(shí)際勘測(cè)的土質(zhì),設(shè)置不同的基礎(chǔ),以使橋墩的沉降量大致相近,不致橋面裂開(kāi),進(jìn)而影響到整架橋梁的使用。2010年11月2日,今日實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是認(rèn)識(shí)丘陵地區(qū)和山區(qū)的公路建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容,包括線形的選擇,對(duì)特殊地形的處理和公路橋梁,隧道等。上午我們?cè)谌愫橹依蠋煹膸ьI(lǐng)下乘車向青龍縣祖山盤山公路駛?cè)?從學(xué)校出發(fā),一路上經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū),杜莊,石門寨到達(dá)祖山腳下。從學(xué)校到開(kāi)發(fā)區(qū)的道路為一級(jí)城市道路,雙向四車道,路面狀況較好,行車速度也較快。杜莊至石門寨的道路為二級(jí)公路,沿線多為鄉(xiāng)村,路面狀況不佳,附屬設(shè)施配置不齊全,該段公路位于丘陵地帶,也成為越陵線。從祖山腳下開(kāi)始,我們盤旋而上,在車上就明顯感覺(jué)出了盤山公路和平原公路有很大的不同,同時(shí)茹老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計(jì),線形選擇,排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物,施工方式有挖方,填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定,還應(yīng)修筑排水設(shè)施,護(hù)坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時(shí)將路積水排走,以確保路基的穩(wěn)定,因?yàn)槁贩e水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實(shí)現(xiàn)。且路面設(shè)有單向超高,以抵抗不斷轉(zhuǎn)彎所產(chǎn)生的對(duì)行駛車輛巨大的離心力,合理的設(shè)置超高可以有效的較少公路的圓曲線半徑,從而減小工程量,節(jié)約建設(shè)成本。在某些地段,由于地理上的原因,回轉(zhuǎn)半徑過(guò)小,這是常常采用加大道路寬度的方圖表4公路高架橋式緩解離心力,并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。公路線形的選擇需和自然環(huán)境相配合,和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào),盡量注意生態(tài)平衡,保持原有的自然狀態(tài),對(duì)工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入地勘探和調(diào)查,評(píng)價(jià)對(duì)工程的影響,重視對(duì)環(huán)境的保護(hù),做到少占農(nóng)田和不占良田。至目的地前,連續(xù)經(jīng)過(guò)兩個(gè)隧道,一為梯子嶺隧道,一為南寨隧道,兩隧道內(nèi)路面狀況皆較差,路面多處下陷,且存有積水,隧道內(nèi)的照明設(shè)施也沒(méi)有啟用,這對(duì)行車安全很不利。從南寨隧道出來(lái)為一座高架橋,此橋采用的是多跨箱形簡(jiǎn)支梁,箱型梁的寬度很大,單獨(dú)支撐整個(gè)路面,蓋梁在箱梁內(nèi)部,為隱蓋梁,由柱式橋墩直接支撐,箱梁下部還留有氣孔,以消除箱梁內(nèi)外的溫差。遠(yuǎn)處的小河上還有一座中國(guó)傳統(tǒng)的石拱橋,由于河面較寬,采用了多跨的形式。2010年11月3日,中鐵山橋集團(tuán)有限公司是我國(guó)目前最大的橋梁工廠,原名為鐵道部山海關(guān)橋梁廠,已經(jīng)有110多年的悠久歷史了,在鋼橋的設(shè)計(jì)制作,架橋機(jī)械和鐵路道岔方面卓有建樹(shù),在世界上享有巨大的聲譽(yù)產(chǎn)品,出口世界各地。今天我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)便是此地,主要目的是簡(jiǎn)易了解鋼橋的制作過(guò)程。首先在工作人員的帶領(lǐng)下,我們來(lái)到了山橋展覽廳,在這里我們初步認(rèn)識(shí)了山橋集團(tuán)艱難的發(fā)展歷程,主要產(chǎn)品的模型和獲得的殊榮。蘇通長(zhǎng)江大橋,潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋,南京長(zhǎng)江第三大橋,深圳灣大橋等著名大橋皆出自該廠。接下來(lái)我們跟隨工作人員進(jìn)入了生產(chǎn)車間,由于正是上班時(shí)間,各種制作設(shè)備都在忙碌的工作著,安全起見(jiàn),我們排成兩列縱隊(duì),逐步參觀了鋼橋的制作步驟。2010年11月4日上午,我們來(lái)到了位于北戴河火車站附近的鐵路鋼架橋,此橋?yàn)殡p線橋,由H型鋼組成的縱梁和橫梁為主要承重結(jié)構(gòu),用高強(qiáng)度螺栓連接,橋兩側(cè)采用榀面結(jié)構(gòu),增加梁的抗剪強(qiáng)度,緩解主梁的承載力。榀面結(jié)構(gòu)是由型鋼用焊接,螺栓等多種連接方式連接而形成的一種平面結(jié)構(gòu),豎直架立在橋梁兩側(cè),若再用一榀面結(jié)構(gòu)將架立在兩側(cè)的結(jié)構(gòu)連接起來(lái),則整個(gè)結(jié)構(gòu)就是一個(gè)典型的桁架結(jié)構(gòu),桁架結(jié)構(gòu)具有很好的穩(wěn)定和抗剪性能,是一種良好的結(jié)構(gòu)形式。支座的形式為鉸支座,目的是避免高速行駛的火車對(duì)橋梁產(chǎn)生的巨大的沖擊力,鉸支座可以來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)抵消沖擊力,并且鉸支座還設(shè)置了加勁肋,這對(duì)提高鉸支座的強(qiáng)度起到了很大的作用。支座與基礎(chǔ)之間用錨栓連接,錨栓一端固頂由混凝土制成的基礎(chǔ)中,另一端用螺絲固頂在鉸支座上,為抵抗高速行駛的火車產(chǎn)生的巨大剪力,還設(shè)置了抗剪鍵。圖表5鐵路鋼架橋的榀面結(jié)構(gòu)圖表6鋼架橋的鉸支座下午茹老師帶領(lǐng)我們進(jìn)入市區(qū),實(shí)地了解道路的設(shè)計(jì)對(duì)城市交通的影響,包道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告括車道的設(shè)計(jì)，小立交橋的利用和交叉口的設(shè)置形式等問(wèn)題。河北大街是秦皇島市的主干路，修建的標(biāo)準(zhǔn)較高，雙向八車道，設(shè)有機(jī)動(dòng)車道和混合車道，且之間分隔帶。機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道，對(duì)向車道之間亦設(shè)有分隔帶?；旌宪嚨罏闄C(jī)動(dòng)車道和人行道，且在路口出設(shè)置了出入主車道的出入口。在小湯河附近采取了一種較為先進(jìn)的線形設(shè)計(jì)方法，由道路至小湯河橋的一段道路內(nèi)采用了變車道的設(shè)計(jì)方法，機(jī)動(dòng)車道變?yōu)殡p向四車道，混合車道也為雙向四車道，采取這樣的車道設(shè)計(jì)可以有效的緩解主路的行車壓力，減少交通事故的發(fā)生，提高通行速度。再往前行500米，此處是兩條道路交叉處，因?yàn)閮蓷l道路的通行量都較大，若采用傳統(tǒng)的交叉口的方式，必然會(huì)造成交通擁堵，所以采用了小立交橋的形式，輔以匝道，有效的緩解了擁堵的交通狀況。這種交通組織形式在交通問(wèn)題比較突出的城市如北京，上海，深圳等運(yùn)用的較多，是一種有效的解決問(wèn)題的方式，有很大的發(fā)展前景。秦皇大街原名港成大街，也是秦皇島市的重要道路，連接了城市和郊區(qū)，對(duì)郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展起到了不可估量的作用。秦皇大街與迎賓路交叉口處采用了渠形交叉口，圖表7秦皇大街和迎賓路交叉口平面圖渠形交叉口配合交通信號(hào)燈可以有效的分流交通量，這對(duì)于交通量不是很大的交叉口起到的作用是不言而喻的。2010年11月5日，今日的實(shí)習(xí)內(nèi)容是關(guān)于高速公路的，包括線形設(shè)計(jì)，附屬設(shè)施的設(shè)置，車道的設(shè)計(jì)，邊坡的設(shè)計(jì)，進(jìn)出口的設(shè)計(jì)等，京秦高速公路是北京和秦皇島之間的重要通道，對(duì)秦皇島的發(fā)展起到了巨大作用。我國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路的進(jìn)出口多采用單車道設(shè)計(jì)，以增加行駛速度，解決擁堵，各進(jìn)出口之間立體交叉，構(gòu)成喇叭形。高速進(jìn)口處設(shè)有加速帶，以使剛駛?cè)氲钠嚰铀佟８咚俟肪€形平緩，沒(méi)有較大的起伏，縱坡坡度不超過(guò)6%，為了防止駕駛疲勞，并不是直線設(shè)計(jì)，而是彎曲的設(shè)計(jì)，據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)的高速公路交通事故是疲勞駕駛引起的。高速公路的附屬設(shè)施配置齊全，交通標(biāo)志明確，路緣石和普通公路有很大的不同，高度較低，坡度平緩，并且每隔一段距離就設(shè)有一個(gè)排水口。6道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告圖表8高速公路入口圖表9高速公路防護(hù)裝置實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和鐵路鋼架橋的的基本形式和構(gòu)造，對(duì)本專業(yè)將來(lái)要研究的任務(wù)有了一個(gè)全面的了解，對(duì)將來(lái)的所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，這對(duì)于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)必定會(huì)起到很大的作用。2010年11月18日7

第二篇：道路橋梁課程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告課程實(shí)習(xí)報(bào)告本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。實(shí)習(xí)內(nèi)容1,道路，橋梁專業(yè)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容及發(fā)展現(xiàn)狀；2，本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)主要研究對(duì)象的基本知識(shí)，包裹一般形態(tài)，基本組成和作用，一般規(guī)律等；3，道路，橋梁，交通工程的設(shè)計(jì)，施工，研究的基礎(chǔ)知識(shí)；4，相關(guān)學(xué)科與課程的關(guān)系。實(shí)習(xí)過(guò)程2010年11月1日，趙建波老師帶領(lǐng)我們一行人來(lái)到了位于秦皇島市港成大街東段的龍?jiān)戳⒔粯?，這是一座典型的城市立交橋，其下的道路還在修建中。在此趙老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu)，下部分為支座，橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，T形梁，矩形梁等，T形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構(gòu)成一個(gè)整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預(yù)制件，在工廠里澆筑完成，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，橫梁采用的是現(xiàn)場(chǎng)澆筑的形式。圖表1縱橫梁鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來(lái)抵抗橋面產(chǎn)生的震1道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告動(dòng)，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強(qiáng)度較低，不滿足強(qiáng)度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強(qiáng)度。圖表2鉸支座橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，可靠而有效地傳給基礎(chǔ)，橋墩分為實(shí)體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計(jì)制作根據(jù)剛度，地質(zhì)條件，地形，水流方向等因素確定?；A(chǔ)部分由臺(tái)基和支柱組成。圖表3橋墩的形式龍?jiān)戳⒔粯虿捎玫氖强v橫梁的形式，縱梁是T形梁預(yù)制件，橫梁用的是后澆筑形式，橋墩是柱式結(jié)構(gòu)。關(guān)于橋梁的幾個(gè)問(wèn)題；1.橫梁的后澆筑部分必須有適當(dāng)?shù)膶挾龋允古cT行梁翼緣接觸的部分正好位于橫梁的零彎矩處，因?yàn)楹鬂仓糠峙cT形梁翼緣之間抗剪能力較弱，這樣做可以提高梁的整體性能。2.橋墩沉降量的大小主要由基礎(chǔ)決定，當(dāng)橋梁的跨度較大時(shí)，需根據(jù)實(shí)際勘測(cè)的土質(zhì)，設(shè)置不同的基礎(chǔ)，以使橋墩的沉降量大致相近，不致橋面裂開(kāi)，進(jìn)而影響到整架橋梁的使用。2010年11月2日，今日實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是認(rèn)識(shí)丘陵地區(qū)和山區(qū)的公路建設(shè)2道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告的有關(guān)內(nèi)容，包括線形的選擇，對(duì)特殊地形的處理和公路橋梁，隧道等。上午我們?cè)谌愫橹依蠋煹膸ьI(lǐng)下乘車向青龍縣祖山盤山公路駛?cè)ィ瑥膶W(xué)校出發(fā)，一路上經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)區(qū)，杜莊，石門寨到達(dá)祖山腳下。從學(xué)校到開(kāi)發(fā)區(qū)的道路為一級(jí)城市道路，雙向四車道，路面狀況較好，行車速度也較快。杜莊至石門寨的道路為二級(jí)公路，沿線多為鄉(xiāng)村，路面狀況不佳，附屬設(shè)施配置不齊全，該段公路位于丘陵地帶，也成為越陵線。從祖山腳下開(kāi)始，我們盤旋而上，在車上就明顯感覺(jué)出了盤山公路和平原公路有很大的不同，同時(shí)茹老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計(jì)，線形選擇，排水設(shè)計(jì)的有關(guān)知識(shí)。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載,是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定，還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時(shí)將路積水排走，以確保路基的穩(wěn)定，因?yàn)槁贩e水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實(shí)現(xiàn)。且路面設(shè)有單向超高，以抵抗不斷轉(zhuǎn)彎所產(chǎn)生的對(duì)行駛車輛巨大的離心力，合理的設(shè)置超高可以有效的較少公路的圓曲線半徑，從而減小工程量，節(jié)約建設(shè)成本。在某些地段，由于地理上的原因，回轉(zhuǎn)半徑過(guò)小，這是常常采用加大道路寬度的方圖表4公路高架橋式緩解離心力，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。3道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告公路線形的選擇需和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量注意生態(tài)平衡，保持原有的自然狀態(tài)，對(duì)工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入地勘探和調(diào)查，評(píng)價(jià)對(duì)工程的影響，重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，做到少占農(nóng)田和不占良田。至目的地前，連續(xù)經(jīng)過(guò)兩個(gè)隧道，一為梯子嶺隧道，一為南寨隧道，兩隧道內(nèi)路面狀況皆較差，路面多處下陷，且存有積水，隧道內(nèi)的照明設(shè)施也沒(méi)有啟用，這對(duì)行車安全很不利。從南寨隧道出來(lái)為一座高架橋，此橋采用的是多跨箱形簡(jiǎn)支梁，箱型梁的寬度很大，單獨(dú)支撐整個(gè)路面，蓋梁在箱梁內(nèi)部，為隱蓋梁，由柱式橋墩直接支撐，箱梁下部還留有氣孔，以消除箱梁內(nèi)外的溫差。遠(yuǎn)處的小河上還有一座中國(guó)傳統(tǒng)的石拱橋，由于河面較寬，采用了多跨的形式。2010年11月3日，中鐵山橋集團(tuán)有限公司是我國(guó)目前最大的橋梁工廠，原名為鐵道部山海關(guān)橋梁廠，已經(jīng)有110多年的悠久歷史了，在鋼橋的設(shè)計(jì)制作，架橋機(jī)械和鐵路道岔方面卓有建樹(shù)，在世界上享有巨大的聲譽(yù)產(chǎn)品，出口世界各地。今天我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)便是此地，主要目的是簡(jiǎn)易了解鋼橋的制作過(guò)程。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了山橋展覽廳，在這里我們初步認(rèn)識(shí)了山橋集團(tuán)艱難的發(fā)展歷程，主要產(chǎn)品的模型和獲得的殊榮。蘇通長(zhǎng)江大橋，潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋，南京長(zhǎng)江第三大橋，深圳灣大橋等著名大橋皆出自該廠。接下來(lái)我們跟隨工作人員進(jìn)入了生產(chǎn)車間，由于正是上班時(shí)間，各種制作設(shè)備都在忙碌的工作著，安全起見(jiàn)，我們排成兩列縱隊(duì)，逐步參觀了鋼橋的制作步驟。4道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告2010年11月4日上午，我們來(lái)到了位于北戴河火車站附近的鐵路鋼架橋，此橋?yàn)殡p線橋，由H型鋼組成的縱梁和橫梁為主要承重結(jié)構(gòu)，用高強(qiáng)度螺栓連接，橋兩側(cè)采用榀面結(jié)構(gòu)，增加梁的抗剪強(qiáng)度，緩解主梁的承載力。榀面結(jié)構(gòu)是由型鋼用焊接，螺栓等多種連接方式連接而形成的一種平面結(jié)構(gòu)，豎直架立在橋梁兩側(cè)，若再用一榀面結(jié)構(gòu)將架立在兩側(cè)的結(jié)構(gòu)連接起來(lái)，則整個(gè)結(jié)構(gòu)就是一個(gè)典型的桁架結(jié)構(gòu)，桁架結(jié)構(gòu)具有很好的穩(wěn)定和抗剪性能，是一種良好的結(jié)構(gòu)形式。支座的形式為鉸支座，目的是避免高速行駛的火車對(duì)橋梁產(chǎn)生的巨大的沖擊力，鉸支座可以來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)抵消沖擊力，并且鉸支座還設(shè)置了加勁肋，這對(duì)提高鉸支座的強(qiáng)度起到了很大的作用。支座與基礎(chǔ)之間用錨栓連接，錨栓一端固頂由混凝土制成的基礎(chǔ)中，另一端用螺絲固頂在鉸支座上，為抵抗高速行駛的火車產(chǎn)生的巨大剪力，還設(shè)置了抗剪鍵。圖表5鐵路鋼架橋的榀面結(jié)構(gòu)圖表6鋼架橋的鉸支座下午茹老師帶領(lǐng)我們進(jìn)入市區(qū)，實(shí)地了解道路的設(shè)計(jì)對(duì)城市交通的影響，包5道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告括車道的設(shè)計(jì)，小立交橋的利用和交叉口的設(shè)置形式等問(wèn)題。河北大街是秦皇島市的主干路，修建的標(biāo)準(zhǔn)較高，雙向八車道，設(shè)有機(jī)動(dòng)車道和混合車道，且之間分隔帶。機(jī)動(dòng)車道為雙向六車道，對(duì)向車道之間亦設(shè)有分隔帶?；旌宪嚨罏闄C(jī)動(dòng)車道和人行道，且在路口出設(shè)置了出入主車道的出入口。在小湯河附近采取了一種較為先進(jìn)的線形設(shè)計(jì)方法，由道路至小湯河橋的一段道路內(nèi)采用了變車道的設(shè)計(jì)方法，機(jī)動(dòng)車道變?yōu)殡p向四車道，混合車道也為雙向四車道，采取這樣的車道設(shè)計(jì)可以有效的緩解主路的行車壓力，減少交通事故的發(fā)生，提高通行速度。再往前行500米，此處是兩條道路交叉處，因?yàn)閮蓷l道路的通行量都較大，若采用傳統(tǒng)的交叉口的方式，必然會(huì)造成交通擁堵，所以采用了小立交橋的形式，輔以匝道，有效的緩解了擁堵的交通狀況。這種交通組織形式在交通問(wèn)題比較突出的城市如北京，上海，深圳等運(yùn)用的較多，是一種有效的解決問(wèn)題的方式，有很大的發(fā)展前景。秦皇大街原名港成大街，也是秦皇島市的重要道路，連接了城市和郊區(qū)，對(duì)郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展起到了不可估量的作用。秦皇大街與迎賓路交叉口處采用了渠形交叉口，圖表7秦皇大街和迎賓路交叉口平面圖渠形交叉口配合交通信號(hào)燈可以有效的分流交通量，這對(duì)于交通量不是很大的交叉口起到的作用是不言而喻的。2010年11月5日，今日的實(shí)習(xí)內(nèi)容是關(guān)于高速公路的，包括線形設(shè)計(jì)，附屬設(shè)施的設(shè)置，車道的設(shè)計(jì)，邊坡的設(shè)計(jì)，進(jìn)出口的設(shè)計(jì)等，京秦高速公路是北京和秦皇島之間的重要通道，對(duì)秦皇島的發(fā)展起到了巨大作用。我國(guó)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路的進(jìn)出口多采用單車道設(shè)計(jì)，以增加行駛速度，解決擁堵，各進(jìn)出口之間立體交叉，構(gòu)成喇叭形。高速進(jìn)口處設(shè)有加速帶，以使剛駛?cè)氲钠嚰铀佟８咚俟肪€形平緩，沒(méi)有較大的起伏，縱坡坡度不超過(guò)6%，為了防止駕駛疲勞，并不是直線設(shè)計(jì)，而是彎曲的設(shè)計(jì)，據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)的高速公路交通事故是疲勞駕駛引起的。高速公路的附屬設(shè)施配置齊全，交通標(biāo)志明確，路緣石和普通公路有很大的不同，高度較低，坡度平緩，并且每隔一段距離就設(shè)有一個(gè)排水口。6道路與橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告圖表8高速公路入口圖表9高速公路防護(hù)裝置實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，