第13頁(yè)共13頁(yè)物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新實(shí)習(xí)中假設(shè)下決心要成為什么樣的人，或者下信心要做成什么樣的事，那么，意志或者說(shuō)念頭的驅(qū)能會(huì)使他心想事成，如愿以償。下面WTT給大家?guī)?lái)物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新，希望能幫助到大家!物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新1通過(guò)一周的物流實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流看單制單操作有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中對(duì)各種詳細(xì)操作有了一定的理論根底，然后將理論與實(shí)際操作箱結(jié)合，在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識(shí)的才能。實(shí)訓(xùn)期間，最大的收獲是從以往的錯(cuò)誤中不斷改正學(xué)習(xí)進(jìn)步了個(gè)人才能。我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是理解外貿(mào)、貨代公司的運(yùn)作，熟悉物流工作的根本流程以及一些根底單證的制作。在此次實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我的心得體會(huì)有以下幾點(diǎn)：其一，在此次實(shí)訓(xùn)中，我深深地體會(huì)到積累知識(shí)的重要性。俗話說(shuō)的好：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆柴”。在競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈的社會(huì)中，仲有努力充實(shí)自己才能過(guò)站得住不被淘汰。其二，實(shí)訓(xùn)是每個(gè)同學(xué)確定自己的將來(lái)方向。以前缺乏理論，無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對(duì)自己的將來(lái)也非常迷茫，但通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我們體會(huì)到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的才能，只要我們確定自己將來(lái)的方向，定下目的才能給自己定位，并努力提升自己來(lái)讓自己勝任這些職位。其三，實(shí)訓(xùn)室讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合才能。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的時(shí)間動(dòng)手才能和操作才能，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在理論中進(jìn)步自己的才能“千里之行始于足下”，這個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn)，我認(rèn)為對(duì)我即將走向社會(huì)起到了很大的過(guò)度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要的步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生，經(jīng)過(guò)一年多在校學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的認(rèn)識(shí)和理解，在校期間一直都忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，然而經(jīng)過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增加感性認(rèn)識(shí)，并從中進(jìn)一步理解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的理論知識(shí)，理解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和詳細(xì)時(shí)間結(jié)合，以進(jìn)步我們的專業(yè)中和素質(zhì)和才能?？傊ㄟ^(guò)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還親手操作過(guò)物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識(shí)和理論相結(jié)合，讓我明白了只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝學(xué)院指導(dǎo)教師給我們這個(gè)實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)，同時(shí)也非常感謝公司里面的各位員工對(duì)我們悉心的教誨，我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新2單調(diào)的打字，也許對(duì)每個(gè)同學(xué)來(lái)說(shuō)都是枯燥的，但是每個(gè)同學(xué)希望自己在每一天都有所打破，教室里的氣氛顯得凝重而緊張，只能聽見同學(xué)們飛快的敲打鍵盤的聲音，偶然下課休息的時(shí)間，雖然可以看見同學(xué)們疲倦的神情，但是沒(méi)有一個(gè)同學(xué)說(shuō)放棄，說(shuō)自己不行，上課后又將自己百分之百的熱情投入到了聯(lián)絡(luò)打字中，沒(méi)到50個(gè)字的同學(xué)在努力練習(xí)進(jìn)步自己，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間里讓自己的程度到達(dá)50個(gè)字，到達(dá)了50個(gè)字的同學(xué)教師也提出了更艱巨的任務(wù)，每分鐘到達(dá)80個(gè)字，這無(wú)疑是更艱巨的任務(wù)，都知道假如打字的速度快了，越往上面提升越難，而且我們是在這么短的時(shí)間里，強(qiáng)化訓(xùn)練，這對(duì)我們的意志和體能都是很大的挑戰(zhàn)。一整個(gè)上午和下午我們都在練習(xí)打字，由于長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)打字，眼睛很容易花，這時(shí)候我就揉一揉眼睛，看看外面的風(fēng)景，再繼續(xù)練習(xí)，手打酸了，我就站起身活動(dòng)活動(dòng)，每一次考試我都希望自己能看見我在進(jìn)步，但是很遺憾，可能前一天我打了70個(gè)字，今天對(duì)我的壓力太大了，上午我只有65個(gè)字;看來(lái)這個(gè)瓶頸真的很難打破，假如狀態(tài)不好的話還有可能下滑，下午我更加注重精力的投入，我粗略的算了一下，每二非常鐘我的退格次數(shù)為120~140之間，也就是說(shuō)我在打字的時(shí)候，有很多時(shí)間都浪費(fèi)在了按錯(cuò)鍵盤上，特別是對(duì)右手上半局部區(qū)域的熟悉度還不夠，下午我就特別針對(duì)這片區(qū)域進(jìn)展了強(qiáng)化記憶，但是有些打字習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，改掉這些習(xí)慣談何容易，而且這些記憶都是要在打字的根底上進(jìn)展，我一時(shí)也沒(méi)有好的訓(xùn)練方法，此時(shí)的我有一些煩躁，想要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)原來(lái)是這么困難的事情。在下午的考試中我只打出了64個(gè)字，比上午的還要少一個(gè)字，這使我很懊惱，看一下退格次數(shù)由150次，感覺(jué)好似老天在和我作對(duì)一樣，其他同學(xué)都在進(jìn)步，而我卻在倒退。好吧，如今我靜下心來(lái)，明天還有一天，今天晚上好好休息，養(yǎng)好精神，明天以飽滿的精力去沖擊我的80個(gè)字!物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新3時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流常州分公司工作已經(jīng)三周了。在物流管理崗位工作的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、進(jìn)步才能、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，實(shí)在做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)理論、推開工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)理論中，在理論中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)工作中給我的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)理論中，這樣理論和理論就大大的脫節(jié)了，以致于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的缺乏的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每工作。雖然開場(chǎng)由于經(jīng)歷缺乏和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在物流管理崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的缺乏，以致于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向指導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比擬系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和理解。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和指導(dǎo)的贊許。最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向指導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識(shí)。物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新4周四在教師的帶著下我們?nèi)w同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實(shí)訓(xùn)室，當(dāng)我們深化學(xué)習(xí)后，對(duì)物流有了更深化的認(rèn)識(shí)。如今的科技越來(lái)越興旺，在實(shí)訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進(jìn)出流程以及各種不同設(shè)備的用處與操作。首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進(jìn)出流程的視頻，接著教師帶著我們?cè)敿?xì)講解操作流程，邊講邊操作。通過(guò)學(xué)習(xí)，我理解了許多的知識(shí)。接著是看到一個(gè)大的倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)然，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)置也是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、電力、冶金、建材等行業(yè)的.物料輸送，具有拉伸強(qiáng)度大、壽命長(zhǎng)、使用伸長(zhǎng)小、耐曲撓性好、用于長(zhǎng)間隔、大跨度、大運(yùn)量和高速度物料輸送。托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的程度平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是如今使用最廣的，因?yàn)槠鋬r(jià)格廉價(jià)、結(jié)實(shí);塑料托盤比擬貴點(diǎn)，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進(jìn)步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在漸漸的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實(shí)耐用，缺點(diǎn)是易腐蝕，價(jià)格較高。叉車：是為搬運(yùn)貨物和短間隔運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅(jiān)硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉(cāng)庫(kù)、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進(jìn)展裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)步裝卸效率。貨架：貨架是指商店?duì)I業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國(guó)古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場(chǎng)店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉(cāng)庫(kù)里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對(duì)安裝效勞要求不高的品種，而對(duì)于安裝效勞要求較高的立體庫(kù)出口還比擬少。中國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)用貨架已到達(dá)國(guó)際程度。貨架按貨架的開展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、挪動(dòng)式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架、平掛式貨架等。貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按構(gòu)造特點(diǎn)分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等?，F(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)程度上下的主要標(biāo)志，表達(dá)了現(xiàn)代物流技術(shù)的開展。我國(guó)近年來(lái)的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動(dòng)化程度較高，設(shè)備構(gòu)造越來(lái)越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到消費(fèi)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間互相依賴，互相制約。且出現(xiàn)了“四化”趨勢(shì)，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，進(jìn)步了消費(fèi)率。另外能密集型的設(shè)備居多，能消耗大;同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用非常昂貴，是資金密集型的，因此進(jìn)步管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。物流的設(shè)備又分為以下幾種，其作用分別如下：(一)包裝機(jī)械設(shè)備它是指完成全部或局部包裝過(guò)程的物流設(shè)備。包裝過(guò)程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、枯燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標(biāo)、計(jì)量等輔助工序。它可以大幅度進(jìn)步消費(fèi)效率;改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度;節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品本錢;保證產(chǎn)品衛(wèi)生，進(jìn)步包裝質(zhì)量;降低包裝本錢，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用;延長(zhǎng)保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通;減少包裝場(chǎng)地面積，節(jié)約基建投資。包裝機(jī)械設(shè)備大多實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化或半自動(dòng)化，有的還和消費(fèi)線相銜接，形成消費(fèi)、包裝一體化。按包裝機(jī)械設(shè)備功能，包裝機(jī)械設(shè)備可分為充填機(jī)械、灌裝機(jī)械、裹包機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、清洗機(jī)械、枯燥機(jī)械、殺毒機(jī)械、捆扎機(jī)械、集裝機(jī)械、多功能包裝機(jī)械以及包裝自動(dòng)消費(fèi)線。(二)集裝化設(shè)備與器具指用集裝單元化的形式進(jìn)展儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的物流設(shè)備與器具。它是集裝單元系統(tǒng)的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈敏性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，到達(dá)物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化，它們可以把雜散貨物注冊(cè)有一定重量或容積單位的整體，并使貨物的外形定型化，有利于組織聯(lián)運(yùn)、加速貨物周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，保證物流質(zhì)量平安，便于實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化和自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)高效率作業(yè)和進(jìn)步運(yùn)輸設(shè)備的裝載效率。(三)裝卸搬運(yùn)設(shè)備指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短間隔輸送貨物或物料的機(jī)械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械搬運(yùn)，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成局部。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫(kù)房的堆碼、拆垛、運(yùn)輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫(kù)內(nèi)貨物的起重輸送和搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)機(jī)械是機(jī)械化消費(fèi)的主要組成局部，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化的物資技術(shù)根底，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運(yùn)設(shè)備按照用處和構(gòu)造特征，可分為：裝卸起重機(jī)械設(shè)備、連續(xù)輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛和專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備。(四)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備指用于較長(zhǎng)間隔運(yùn)輸貨物的設(shè)備。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備可分為公路運(yùn)輸車輛、鐵道運(yùn)輸車輛、貨船、空運(yùn)設(shè)備、管道運(yùn)輸設(shè)備等。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的開展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，貨物運(yùn)輸可供選擇的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備越來(lái)越多。但不同的運(yùn)輸設(shè)備其運(yùn)輸本錢損耗、速度快慢各有不同。在選擇時(shí)必須根據(jù)貨物的特征、運(yùn)輸要求和運(yùn)輸費(fèi)用幾個(gè)因素綜合考慮。在運(yùn)用運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備中，關(guān)鍵的問(wèn)題是進(jìn)步運(yùn)輸設(shè)備的使用效率。即進(jìn)步貨物裝載技術(shù)，最大限度地利用運(yùn)輸設(shè)備的裝載噸位和裝載容積。進(jìn)步運(yùn)輸設(shè)備的使用效率可以利用有限的運(yùn)輸能力完成更多的貨物運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸開著，是合理運(yùn)輸?shù)闹匾獌?nèi)容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴(kuò)大裝載空間、組織雙程負(fù)重運(yùn)輸、組織集裝箱運(yùn)輸、合裝整車運(yùn)輸?shù)取?五)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備指?jìng)}庫(kù)進(jìn)展消費(fèi)和輔助消費(fèi)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)及作業(yè)平安所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。是倉(cāng)庫(kù)進(jìn)展保管維護(hù)、搬運(yùn)裝卸、計(jì)量檢驗(yàn)、平安消防和輸電、用電等各項(xiàng)作業(yè)的勞動(dòng)手段。倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備按其用處和特征一般可分為：儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、商品保管和檢驗(yàn)設(shè)備、機(jī)械維修設(shè)備、平安消防設(shè)備等。(六)流通加工機(jī)械設(shè)備指完成流通加工任務(wù)的專用機(jī)械設(shè)備。其中，流通加工是指物品從消費(fèi)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、份額計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補(bǔ)消費(fèi)過(guò)程加工程度的缺乏、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性加工活動(dòng)。流通加工機(jī)械設(shè)備按加工對(duì)象分，一般可分為混凝土攪拌設(shè)備、鋼材剪切加工設(shè)備、鋸床及其他流通加工設(shè)備等。運(yùn)用技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專門機(jī)具和流通加工設(shè)備，可以進(jìn)步加工質(zhì)量、加工效率、降低加工費(fèi)用及原材料本錢。物流管理實(shí)習(xí)心得體會(huì)最新5往事如煙，飄然而過(guò)。轉(zhuǎn)眼間，一年半的學(xué)校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進(jìn)企業(yè)去體驗(yàn)新的生活。為了提早讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境，20_年11—12月期間教師安排我們?cè)诎侔参锪鞴緦?shí)訓(xùn)一周。由于之前我經(jīng)歷過(guò)兩三次打工的經(jīng)歷，對(duì)于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二。底層員工靠的是廉價(jià)的勞動(dòng)力，個(gè)人時(shí)間嚴(yán)重受到制約，趕貨時(shí)期，不顧日夜的加班加點(diǎn)。幾乎每天都忙得暈頭轉(zhuǎn)向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實(shí)訓(xùn)這周，卻整天無(wú)所事事。每天除了清掃衛(wèi)生就是坐在前臺(tái)無(wú)事可做，無(wú)聊至極。有時(shí)會(huì)在心里抱怨教師安排我們?cè)谶@實(shí)訓(xùn)根本學(xué)不到東西，簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)時(shí)間。當(dāng)一個(gè)人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來(lái)不爽時(shí)，往往會(huì)做出一些不理智的事情。實(shí)訓(xùn)的第一天，前臺(tái)效勞主管葉貝貝跟我們總結(jié)了前面同學(xué)的實(shí)訓(xùn)狀況，也從中知道了發(fā)生過(guò)