貴廣鐵路某隧道二襯施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

貴廣鐵路某隧道二襯施工方案。txt愛爾蘭﹌一個不離婚的國家,一個一百年的約定.難過了，不要告訴別人，因為別人不在乎。★ 真話假話都要猜，這就是現(xiàn)在的社會。 本文由yawh02貢獻(xiàn)貴廣鐵路某隧道二襯施工方案(標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。目錄1、編制依據(jù)································2································2、編制目的································2····························································3、總體施工安排····························24、仰拱、填充施工····························3························································5、防、排水措施·····························46、施工縫、變形縫處理························9························7、二次襯砌施工方法·························10·····················································8、施工安全要求····························159、質(zhì)量保證措施····························17····························10、環(huán)境保護(hù)措施····························24···························1．編制依據(jù)編制依據(jù)1。1XX山隧道設(shè)計圖紙（參考圖）、實施性施工組織設(shè)計；1.2我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料；1.3我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事類似工程的施工經(jīng)驗；1.4《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》；1.5《XX鐵路客運專線工程質(zhì)量管理辦法》;1.6《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》;1.7《鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程》；1.8國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。2．編制目的強(qiáng)化組織指揮,加強(qiáng)管理，優(yōu)化資源配置，正確指導(dǎo)襯砌施工，保工期、保質(zhì)量、保安全。3．總體施工安排根據(jù)本工程特點及設(shè)計要求，當(dāng)隧道開挖有100m以上，且圍巖和初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，二次襯砌砼施工緊跟其后進(jìn)行。按照流水作業(yè)線計劃，前方開挖支護(hù)、仰拱鋪底、防水板鋪設(shè)、二襯鋼筋安裝、襯砌作業(yè)。使用12m的襯砌臺車進(jìn)行施工，2天1組，月進(jìn)度為160m。具體施工流程見圖1。1圖1二次襯砌施工流程圖材料及機(jī)械設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備工作底板、仰拱的施工仰拱填充施工防水板安裝、接縫處理二襯鋼筋加工及安裝模板臺車就位澆筑砼作業(yè)拆模、灑水養(yǎng)護(hù)4．仰拱、填充施工仰拱、4。1準(zhǔn)備工作在開挖成形后仰拱施作前，利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行底部15m內(nèi)的地質(zhì)探測，預(yù)測預(yù)報仰拱地質(zhì)情況，與設(shè)計不符或存在隱患時及時進(jìn)行變更，采取加固措施后再進(jìn)行仰拱的施工。24.2仰拱、填充施工為減少其與出碴運輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，從根本上消除隧底質(zhì)量隱患，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中間向兩側(cè)對稱澆筑，插入式振搗器進(jìn)行振搗密實。仰拱砼終凝后才可進(jìn)行填充砼的施工，在施工填充砼時注意預(yù)埋中心水溝排水管，保證其位置及標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。4。3仰拱和填充施工要求：4.3。1施工前，應(yīng)將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，超挖部分采用同等級砼回填；4。3。2仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，其超前距離宜保持3倍以上二次襯砌循環(huán)作業(yè)長度；4.3。3仰拱、填充砼應(yīng)分開整體澆筑，一次成型；4。3。4填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼澆筑至橫向排水管鋪設(shè)底面，雙線隧道中心排水管的溝槽和檢查井應(yīng)同時立模澆注；4。3。5仰拱施工縫和變形縫應(yīng)按要求作防水處理；4。3.6仰拱及填充砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa后允許行人通行，仰拱及填充砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％后允許車輛通行。5．防、排水措施排水盲溝、5。1排水盲溝、排水管5.1。1環(huán)向排水盲管施作方法隧道初期支護(hù)與防水板間設(shè)軟式透水環(huán)向盲管，在泄水孔標(biāo)高處直接與隧道排水側(cè)溝相連通。環(huán)向盲管設(shè)置間距滿足設(shè)計要求。5。1。2縱向排水盲管施作方法3縱向排水盲管沿縱向布設(shè)于隧道左、右墻腳外側(cè)泄水孔標(biāo)高處分段設(shè)置，段長符合設(shè)計要求，中間安排水管與隧道排水側(cè)溝相連。按規(guī)定劃線,以使盲管位置準(zhǔn)確合理，盲管安設(shè)的坡度與線路坡度一致。沿線鉆孔，定位孔間距在30cm～50cm。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預(yù)埋在定位孔中，固定釘安在盲管的兩側(cè)。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管,然后固定在膨脹螺栓上.5。1。3環(huán)向盲溝按設(shè)計要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況，每設(shè)計段(8米）長設(shè)一環(huán)向盲管與水溝溝身連接。在水量較大地段適當(dāng)加密.5.2止水帶5。2.1施工要求止水帶施工中采用鋼筋卡對止水帶進(jìn)行定位，避免其在混凝土澆筑過程中發(fā)生移位。止水帶的安裝是一半在先澆混凝土里面，另外一半在后澆混凝土里面.澆筑混凝土?xí)r注意避免混凝土中的尖角石子和銳利的鋼筋刺破止水帶。止水帶全環(huán)施作，止水帶施作除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不小于30cm.在二次襯砌混凝土澆筑后的12小時內(nèi)，拆除堵頭模板，然后用鋼絲刷將接縫處的混凝土刷毛,并將接縫處清理干凈。在下組混凝土澆筑前先將接縫混凝土灑水潤濕，然后刷水泥漿兩道，30分鐘后可以澆筑混凝土.5.2.2注意事項：①止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合；②止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，鋼筋卡固定，固定時只能在止水帶的允許部位上穿4孔打洞，不得損壞止水帶本體部分，固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短,影響止水效果；③止水帶定位時,應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)正；④橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好，不應(yīng)采用不加處理的“搭接”；⑤粘結(jié)前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處先在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘結(jié)可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50mm;⑥冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于20cm；⑦設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位,宜留設(shè)在起拱線上下；⑧在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r,應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分振搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象及時修補(bǔ)；⑨二次襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生,致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土,對止水帶進(jìn)行糾偏。5.35。3防水板初期支護(hù)與二次襯砌間設(shè)防水板和土工布作為防水層,材質(zhì)符合設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)，防水板采用無釘鋪設(shè)。防水板無釘鋪設(shè)施工方法見圖2。5圖2隧道防水板無釘鋪設(shè)施工示意圖圍巖噴射混凝土5。3。1鋪設(shè)前處理5.3。1.1基面處理鋪設(shè)防水層前對初期支護(hù)大致找平，邊墻及拱部補(bǔ)噴找平、底部砂漿找平。對外露的錨桿、管棚等切除、磨平，水泥砂漿封堵找平等，并全環(huán)施做一層2CM厚的防水砂漿。5。3。1.2出水點處理在鋪設(shè)防水板前，初期支護(hù)噴層表面漏水及時處理，采用注漿堵水或埋設(shè)引水管直接引水到邊溝，保持基面的干燥.5。3.2鋪設(shè)防水板防水板采用無釘鋪設(shè)方法,一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定,鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。防水板采用無釘孔鋪設(shè)，即先用φ80塑料墊圈和射釘將無紡布固定于基面上(墊圈間距:拱0.5m～60.8m，邊墻1。0m，呈梅花型布置）,再將防水板用專用粘合劑粘合在墊圈上。5.3.3防水板焊（粘）接防水板接縫采用熱合機(jī)自動焊縫形成或?qū)Ｓ媚z粘結(jié),即將兩層防水板的邊緣搭接不小于15cm，通過熱熔加壓或?qū)Ｓ媚z粘合,兩側(cè)接縫寬不小于2。5cm；當(dāng)縱向接縫與環(huán)向接縫成十字交叉時（十字形接縫），事先對縱向接縫外的多余搭接部分齊根處削去，將臺階修理成斜面并整平.5.3.4防水板質(zhì)量檢查和處理5。3.4。1外觀檢查防水板鋪設(shè)均勻連續(xù)，接縫寬度不小于25mm，搭接寬度不小于150mm，接縫平順、無褶皺、均勻連續(xù),無假焊、漏焊、焊穿或夾層等現(xiàn)象。5.3。4。2接縫質(zhì)量檢查防水板搭接用熱合機(jī)進(jìn)行焊接或?qū)Ｓ媚z粘結(jié),接縫為雙面縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用5號注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，將打氣筒加壓至2.5MPa時，停止充氣，保持該壓力達(dá)2min，否則說明有未焊好之處。用肥皂水涂在焊接縫上,產(chǎn)生氣泡地方重新焊接或粘結(jié)，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則，每10條抽試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺熱合機(jī)焊接制取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗檢查之用。5。4.4。3要保持防水層接頭處的潔凈、干燥,同時在下一階段施工前不得將其弄破損。二次襯砌混凝土澆筑前加強(qiáng)對防水層的保護(hù)，注意鋼筋7的運輸及綁扎過程中可能對防水板產(chǎn)生的損傷，發(fā)現(xiàn)層面有破損及時修補(bǔ)。5。3.5鋪設(shè)防水板的施工技術(shù)措施防水板鋪設(shè)前，先割除混凝土襯砌表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平,使混凝土表面平順;局部漏水處需先進(jìn)行處理.防水板，特別是在凸凹較大的基面上,要預(yù)留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。同時做好防水板與泄水孔的密閉性連接。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離.襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫檢查證。灌注襯砌混凝土?xí)r，不損壞塑料防水板.防水板是易燃物品,一旦燒穿，影響防水效果，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火,并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用。6．施工縫、變形縫處理施工縫、6。1施工縫二次襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工連續(xù)一次澆筑完成，施工縫施工遵守下列要求：6.1。1墻體有預(yù)留孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不小于30cm；6.1。2縱向施工縫澆灌混凝土前,將其表面鑿毛，清除浮粒和雜物,用水沖洗干凈，保持濕潤，涂刷混凝土界面處理劑并及時澆筑混凝土;6.2變形縫變形縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定:6.2.1變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計要求；6.2。2縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水；87．二次襯砌施工方法二次襯砌施工方法7。1準(zhǔn)備工作7。1.1二次襯砌應(yīng)在圍巖盒初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段)的二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時施作。圍巖變形過大或初期支護(hù)變形布收斂，又難以及時補(bǔ)強(qiáng)時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng)加強(qiáng).變形基本溫穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件:①隧道周邊變形速率明顯趨于減緩；②拱腳水平收斂小于0。2mm/d，拱頂下沉收斂速度小于0。15mm/d;③施做二次襯砌前的累計位移值，已達(dá)極限相對位移值的80%以上；④初期支護(hù)表面裂隙布再繼續(xù)發(fā)展。7.1.2砌所用原材料的質(zhì)量及其貯運方式符合有關(guān)規(guī)定。7。1。3好地下水引排工作，仰拱及基礎(chǔ)部位的虛渣及積水必須清理干凈。7.1.4水層或噴層表面粉塵應(yīng)清除并灑水濕潤。7.1.5底清除軟石、雜物.7。1.6工機(jī)具、鋼拱架、模板臺車等必須經(jīng)過檢查,并進(jìn)行機(jī)械試運轉(zhuǎn).7。2鋼筋加工及安裝7。2.1鋼筋加工必須按照技術(shù)部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應(yīng)除銹、調(diào)直；7。2。2鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列要求(d為鋼筋直徑）:①受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于9鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段；②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端,當(dāng)設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段;③彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍(帶肋鋼筋）；④用光圓鋼筋制成的箍筋,其末端應(yīng)作不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)作135°或180°的彎鉤；⑤彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的7。5倍;彎鉤端直線段的長度,一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍,有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍;⑥鋼筋接頭a、搭接電弧焊時，接頭雙面焊接的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d；b、幫條電弧焊時，幫條長度雙面焊縫不應(yīng)小于5d，單面焊縫不應(yīng)小于10d；c、電弧焊接的綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。d、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應(yīng)盡量做成雙面焊縫。e、受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯開布置，而接頭間距不小于1。3倍搭接長度。f、鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊,合格后方可正式施焊。7.2.3鋼筋安裝施工順序：把加工好的鋼筋搬運至洞內(nèi)→作業(yè)臺架到位→安裝外側(cè)10主筋（焊接）→安裝外側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）→安裝內(nèi)側(cè)主筋（焊接）→安裝內(nèi)側(cè)縱向連接鋼筋（調(diào)整主筋間距）→安裝箍筋→清除焊碴→檢查質(zhì)量。7.3模板臺車就位7.3。1測量組放線恢復(fù)隧道中線及高程，以指導(dǎo)臺車正確的行走方向及定位，模板臺車行走軌道的中線和軌面標(biāo)高誤差應(yīng)不大于±10mm.7。3.2模板臺車清理模板臺車澆注混凝土前必須進(jìn)行處理,清除表面的雜物及灰塵，檢查有無破損及設(shè)備狀況是否良好,如有破損必須進(jìn)行處理。狀況良好的模板臺車均勻涂抹脫模劑，以供使用。7。3.3模板臺車就位根據(jù)中線及高程資料，模板臺車行走到位后固定，在測工的指導(dǎo)下精確定位，支撐牢固，對支撐設(shè)專人檢查，檢查合格后安裝堵頭模板。模板安裝完成后檢查是否連接緊密、牢固，以防漏漿、跑模等現(xiàn)象。最后，連接輸送泵管道，準(zhǔn)備施作混凝土。在混凝土澆筑過程中，設(shè)專人對支架進(jìn)行檢查、維護(hù)；模板如有變形走樣，立即采取措施或根據(jù)實際情況要求停止?jié)仓炷痢?.4澆筑混凝土7。4.1材料7.4.1。1水泥①水泥品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)部門頒布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；②選用水泥標(biāo)號與混凝土設(shè)計標(biāo)號相適應(yīng).③運送到工地的水泥,應(yīng)有制造廠的品質(zhì)試驗報告；試驗室必須進(jìn)行復(fù)驗，必要時還應(yīng)進(jìn)行化學(xué)分析；117.4.1.2骨料砂石等骨料進(jìn)場后進(jìn)行抽樣檢查,合格后方能使用.7.4。1.3采用可飲用水進(jìn)行拌制。7。4.1.4各種外加劑進(jìn)場后進(jìn)行抽樣檢查，合格后方能使用。7。4。2配合比混凝土施工前，由試驗室根據(jù)當(dāng)天做的砂石料含水量換算出施工配合比，提供給攪拌站負(fù)責(zé)人。禁止隨意按照理論配合比施工.7。4.3拌和①拌制混凝土?xí)r嚴(yán)格按照試驗室提供的配合比進(jìn)行配料；②混凝土拌和時間不少于3min.7.4.4運輸混凝土采用罐車運輸。7.4。5澆筑⑴泵送混凝土入模：①土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃;夏期施工時,混凝土的入模溫度不宜高于洞內(nèi)溫度且不宜超過30℃。②混凝土拌合物的入模含氣量應(yīng)滿足設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，混凝土無抗凍要求時含氣量按≥2。0％；混凝土有抗凍要求時含氣量按（D1、D2、D3、D4環(huán)境作用等級）：D1，≥4。0%；D2、D3，≥5。05;D4，≥5.5%.③對混凝土拌合物的塌落度進(jìn)行測定，測定值應(yīng)符合理論配合比的要求，混凝土泵送的塌落度不宜過大以避免離析或沁水；并應(yīng)對混凝土拌合物的水膠比進(jìn)行測定,測定值應(yīng)符合施工配合比的要求。⑵巖基上的雜物，泥土及松動巖石均應(yīng)清除，巖基應(yīng)沖洗干凈并排凈積水，如有承壓水,必須與設(shè)計單位共同研究，經(jīng)處理后方可進(jìn)行澆筑，清洗后巖基在澆筑前應(yīng)保持潔凈和濕潤；12⑶混凝土襯砌的澆筑采用全斷面一次成型法施工，特殊情況下可按設(shè)計要求進(jìn)行分部施工.⑷混凝土澆筑應(yīng)保持連續(xù)性,如因故中止且超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理，混凝土允許間歇時間（自出料起算到覆蓋上層混凝土?xí)r為止）見表1規(guī)定；表1混凝土澆筑時的氣溫t(°C）20～3010～195～9澆筑混凝土的允許間歇時間普通硅酸鹽水泥允許間歇時間（分）90120150注:表中規(guī)定的時間未考慮外加劑作用及其它特殊施工和混凝土本身溫度的影響。⑸混凝土應(yīng)使用振搗器振搗，每一位置的振搗時間,以混凝土不再顯著下沉、不出氣泡，并開始泛漿為準(zhǔn)。⑹振搗器距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2，并不得觸動鋼筋及預(yù)埋件。7.5混凝土養(yǎng)護(hù)7.5.1混凝土澆筑完畢后,及時灑水養(yǎng)護(hù)（采用養(yǎng)護(hù)臺車）,以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)水的溫度與環(huán)境溫度基本相同.7。5。2不同混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)的最低期限如下表2:表2大氣潮濕（50%＜RH＜75％無大氣干燥(RH＞50％）有風(fēng)，無陽光直射混凝土類型水膠比風(fēng)，或陽光直射日平均氣溫T潮濕養(yǎng)護(hù)期日平均氣溫潮濕養(yǎng)護(hù)期（℃)限（d）T（℃）限(d）13膠凝材料中摻有礦物摻≥0.45和料5≤T＜1010≤T＜20T≥205≤T＜10≤0.4510≤T＜20T≥205≤T＜10≥0.4510≤T＜20T≥205≤T＜10≤0.4510≤T＜20T≥20211410141071410710775≤T＜1010≤T＜20T≥205≤T＜1010≤T＜20T≥205≤T＜1010≤T＜20T≥205≤T＜1010≤T＜20T≥2028211421141021141014107膠凝材料中未摻礦物摻和料7.6拆模7.6.1拆模的時間規(guī)定：①二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到8Mpa時，方可拆模，根據(jù)試驗作出合適拆模時間；②承受圍巖壓力較大的拱、墻,封頂和封口的混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100％；承受圍巖壓力較小時，要達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%。7。6.2拆模時，應(yīng)根據(jù)錨固情況,分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，拆模應(yīng)使用專門工具，以減少混凝土及模板的損壞。7。6.3拆下的模板、支架及配件應(yīng)及時清理、維修，并分類堆放.8．施工安全要求8.1吊裝拱架時,工作地段必須有專人監(jiān)護(hù);8.2工作跳板、腳手架的承載重量，不得超過結(jié)構(gòu)承重要求；8.3在隧道傾卸襯砌材料時，人與車料不得穿行;8.4在2m以上高處工作時,應(yīng)符合高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。148。5洞內(nèi)運輸車輛限速行駛。作業(yè)地段正常時每小時小于10公里,會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。8.6在襯砌臺車(或作業(yè)臺架）作業(yè)地段應(yīng)設(shè)置“慢行"標(biāo)志，臺車（臺架）兩端設(shè)置紅色顯示燈。8.7洞內(nèi)車輛行駛應(yīng)遵守下列規(guī)定:嚴(yán)禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不小于0.5m.同向行駛，前后兩車間距離至少為20m，洞內(nèi)能見度差時，應(yīng)加大間距。洞內(nèi)車輛相遇或發(fā)現(xiàn)有行人時，應(yīng)關(guān)閉大燈,改用小光燈或近光燈。車輛起動前應(yīng)了望或鳴笛，進(jìn)出隧道口時應(yīng)鳴笛。洞內(nèi)車輛倒車必須開燈、鳴笛或?qū)Ｈ酥笓].車輛在使用前應(yīng)詳細(xì)檢查，不得帶病行駛。8。8編制機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，組織專人深入現(xiàn)場，督促檢查機(jī)械設(shè)備安全工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，消除隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行。嚴(yán)禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀(jì)律等行為。8。9鋪設(shè)防水層臺架及模板臺車距作業(yè)開挖面應(yīng)有足夠的安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后,應(yīng)用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。8。10襯砌臺車使用時遵守下列規(guī)定:臺車上不得堆放料具。工作臺上應(yīng)鋪滿木板。并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。兩端擋頭板應(yīng)安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進(jìn)行一次檢查,確保電線絕緣良好,防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護(hù)器）。8。11模板臺車設(shè)計時，必須考慮凈空能保證運輸車輛的順利通行。混凝15土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。9。質(zhì)量保證措施9.1組織保證措施9.1.1項目的第一管理者是質(zhì)量管理的第一負(fù)責(zé)人。9.1。2樹立廣義質(zhì)量的觀念,對工程產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和外觀特性進(jìn)行管理，開展質(zhì)量保持與質(zhì)量改進(jìn)管理工作，落實目標(biāo)管理。9.1。3做到職責(zé)明確、工作內(nèi)容清楚,責(zé)任及具體工作落實到人。9.1.8每月發(fā)布質(zhì)量簡報，公布質(zhì)量情況,介紹經(jīng)驗，表彰先進(jìn),指出不足，鞭策落后.9。2技術(shù)管理保證措施9。2。1實行以總工程師為首的項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度的要求。9.2.2施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作：a）認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設(shè)計部門和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題；b）認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底：由項目經(jīng)理部的總工程師、工程部長、作業(yè)隊技術(shù)主管、單項工程技術(shù)人員逐級進(jìn)行書面及口頭技術(shù)交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；c)認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補(bǔ)齊樁橛,搞好施工放樣測量和復(fù)核。9.2。3抓好技術(shù)資料管理:施工過程做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全。169。3施工保證措施施工過程中每道工序嚴(yán)格監(jiān)督把關(guān)，大力推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新"技術(shù)，提高工程質(zhì)量.常見質(zhì)量通病預(yù)防和控制措施9.3。1麻面(1）現(xiàn)象混凝土表面局部有缺漿，或有許多小凹坑,但無鋼筋和石子外漏.(2）原因分析①模板表面粗糙或清理不干凈,粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模后，出現(xiàn)麻面。②鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時混凝土表面與模板粘結(jié)，引起麻面。③模板接縫不嚴(yán)實,澆筑混凝土?xí)r縫隙漏漿，出現(xiàn)麻面。④混凝土振搗不密實，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面，形成麻點.（3）預(yù)防措施①模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。②脫模劑要涂刷均勻,不得漏刷。③混凝土必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏振。9.3。2蜂窩（1）現(xiàn)象局部混凝土砂漿、石子多，石子之間出現(xiàn)空隙,形成蜂窩狀的孔洞。(2)原因分析①混凝土配合比不準(zhǔn)確，砂石骨料、水泥材料計量不準(zhǔn)確，或用水17量不準(zhǔn)確，造成砂漿少、碎石多。②混凝土攪拌時間短，沒有拌和均勻，混凝土和易性差,振搗不密實。③未嚴(yán)格按操作規(guī)程澆筑混凝土，造成混凝土離析。④混凝土一次下料過多，沒有分段、分層澆筑，振搗不實或下料與振搗配合不好，因漏振造成蜂窩。⑤模板空隙未堵好或模板不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿,形成蜂窩。（3）預(yù)防措施①混凝土配料時嚴(yán)格按配合比計量，經(jīng)常檢查計量系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)。②混凝土拌和均勻,顏色一致，最短攪拌時間符合規(guī)定。③混凝土自由傾落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施。④混凝土分層振搗，分層厚度不超過振搗器作用部分長度的1.25倍。⑤振搗混凝土拌和物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍；對輕骨料拌和物，則不大于其作用半徑的1倍.振搗器至模板的距離不大于振搗器有效半徑的1/2，為保證上下混凝土結(jié)合良好,振搗棒插入下層混凝土5cm。⑥混凝土澆搗時，必須掌握好振搗時間，混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡為好。⑦澆注混凝土?xí)r,經(jīng)常檢查模板、支撐、接縫等情況，發(fā)現(xiàn)有模板松動，及時處理.9.3。3孔洞18（1）現(xiàn)象混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)有空隙或蜂窩特別大。（2）原因分析①在鋼筋密集處或預(yù)埋件處，混凝土澆筑不密實，未充滿模板而形成孔洞。②未按順序振搗混凝土，產(chǎn)生漏振。③混凝土離析,碎石成堆或嚴(yán)重跑漿，形成特大蜂窩。④未按施工順序和施工工藝認(rèn)真操作，造成孔洞。⑤有木塊和雜物等掉入混凝土中。⑥不按規(guī)定下料，一次下料過多，振搗器振動作用半徑達(dá)不到，出現(xiàn)特大蜂窩和孔洞。（3）預(yù)防措施①在鋼筋密集處，采用細(xì)石混凝土澆筑，并認(rèn)真振搗密實，機(jī)械振搗有困難時，采用人工搗固配合。②采用正確的振搗方法，嚴(yán)防漏搗：插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗方法，即振搗棒與混凝土表面垂直。斜向振搗時，振搗棒與混凝土表面成約40～45°；振搗器插點應(yīng)均勻排列,可采用行列式或交錯式順序移動,以免漏振。每次移動距離不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗器操作時快插慢拔；控制好下料，要保證混凝土澆筑時不產(chǎn)生離析，混凝土自由傾落高度不超過2m，大于2m時設(shè)溜槽、串筒等措施。③加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。9。3.4露筋（1）現(xiàn)象鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋外露。（2）原因分析19①混凝土澆筑時，個別砂漿墊塊移位或墊塊太少甚至漏放,鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。②鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)斷面較小,鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上,混凝土不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。③混凝土產(chǎn)生離析，澆注部位缺水泥漿或模板嚴(yán)重漏漿，造成露筋.④混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋.⑤混凝土保護(hù)層振搗不密實，或拆模過早等，拆模時混凝土缺棱掉角，造成露筋。（3）預(yù)防措施①澆筑混凝土前,檢查鋼筋布置的結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層厚度是否準(zhǔn)確。②預(yù)制專門的砂漿墊塊以保證混凝土保護(hù)層的厚度.縱橫每隔80～100cm左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。③嚴(yán)格選配混凝土用碎石粒徑，碎石最大顆粒尺寸不超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，同時不大于鋼筋凈距的3/4.結(jié)構(gòu)截面較小、鋼筋較密時,采用細(xì)石混凝土澆筑。④為防止鋼筋移位，在鋼筋密集處,采用小直徑振搗棒振搗。⑤混凝土自由下落高度超過2m時，用串筒或溜槽。⑥拆模時間要根據(jù)試件試驗結(jié)果確定,防止過早拆模。⑦施工中不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時處理.⑧加強(qiáng)開挖斷面尺寸的檢查，嚴(yán)格控制超欠挖以保證混凝土厚度。9。3。5隧道滲漏水（1）滲、漏水現(xiàn)象（2）原因分析20防水板破壞,混凝土有裂縫、裂紋,結(jié)構(gòu)沉降縫、施工縫未處理好.襯砌混凝土振搗不密實。（3）預(yù)防措施①制定防排水施工質(zhì)量的獎懲管理制度，由專人負(fù)責(zé)落實實施.②加強(qiáng)防水材料的貨源管理及混凝土原材料的進(jìn)貨檢驗，通過試驗選用防水材料。③洞身施工防水板前先進(jìn)行支護(hù)表面修整處理，凹凸不平處采用噴混凝土補(bǔ)平，割除錨桿、鋼筋網(wǎng)等外露端頭，防止防水板被戳破。④施工前對防水板焊接工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，持證上崗。⑤嚴(yán)格控制超欠挖,保證襯砌混凝土厚度。⑥在施工縫及變形縫安裝止水條的斷面中央設(shè)置嵌縫，深度為止水條厚度的2/3，止水帶采用鋼筋卡進(jìn)行定位和固定，按設(shè)計埋設(shè)排水盲管。仰拱與拱墻接觸部位施工縫按要求進(jìn)行施工，并涂界面劑。⑦施工前針對隧道實際水文地質(zhì)條件作出相應(yīng)的混凝土配合比設(shè)計，并在施工期間進(jìn)行驗證和優(yōu)選混凝土配合比設(shè)計.⑧指派專門的技術(shù)人員在現(xiàn)場指導(dǎo)混凝土施工,并加強(qiáng)混凝土施工前防水層的檢查和修補(bǔ)工作,尤其是搭接處的焊縫質(zhì)量檢查。⑨自動計量攪拌站生產(chǎn)的混凝土，嚴(yán)格控制混凝土水灰比及砂石骨料級配,外加劑摻量準(zhǔn)確，保證混凝土質(zhì)量,混凝土采用攪拌運輸車運輸途中慢速攪拌,以免在運輸及施工過程中產(chǎn)生離析。⑩灌筑混凝土分層振搗密實，以臺車附著式振搗器為主，輔以插入式搗固棒。9.4、9。4、制度管理保證措施9。4。1圖紙會審制度加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，21使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真審查施工圖紙,熟悉設(shè)計文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和圖紙施工.9.4。2技術(shù)交底制度每項工程開工前，由該項工程的總工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清施工重點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù).9.4。3工藝過程三檢制度每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進(jìn)行。9。4。4嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn),隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。9.4。5三級測量復(fù)核制堅持三級測量復(fù)核制，各測量樁點要認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確.9。4.6質(zhì)量事故報告制度為了更好的保障質(zhì)量,防止因出現(xiàn)質(zhì)量事故而造成更大的危害,本工程質(zhì)量管理中實施質(zhì)量事故報告制度，事故上報按照及時、逐級、如實報告原則。9.4.7工程質(zhì)量目標(biāo)管理獎罰制度本工程設(shè)立“工程質(zhì)量目標(biāo)獎”，制定質(zhì)量獎罰規(guī)定，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣.凡是達(dá)到質(zhì)量要求，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行10、10、環(huán)境保護(hù)措施221)全面執(zhí)行ISO14000環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)地采用和實施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段，建立環(huán)境保護(hù)管理體系，制定目標(biāo)和指標(biāo)，確定各職能部門的職責(zé)，并把目標(biāo)分解到各個職能部門.2)嚴(yán)格控制重要環(huán)境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲符合標(biāo)準(zhǔn)要求,水土流失控制達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3)洞口設(shè)污水處理系統(tǒng)，采用隔油沉淀池、氣浮設(shè)備和二級生化處理設(shè)施對施工廢水進(jìn)行處理。設(shè)專人管理，對沉淀池打撈浮油，以及對隧道污水進(jìn)行處理,直到符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)再排放.4)合理安排施工作業(yè)時間，在人口聚集區(qū)盡量減少夜間車輛出入頻率,在夜間施工不安排噪音大的機(jī)械設(shè)備.貨場料庫、生產(chǎn)房屋和震動設(shè)備等位置遠(yuǎn)離居住地。5）及時調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，保證擺放整齊,保持工作面寬敞，提供良好的工作環(huán)境.施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴(yán)禁亂排，必須嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保規(guī)定和招標(biāo)、設(shè)計文件要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。231山西中南部鐵路通道ZNTJ-4標(biāo)劉家垣隧道進(jìn)口二襯技術(shù)交底交底人:復(fù)核人:接受人：中國葛洲壩集團(tuán)股份山西中南部鐵路通道ZNTJ—4標(biāo)項目經(jīng)理部三分部

隧道二次襯砌施工技術(shù)交底一、施工方法隧道拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注,振搗器搗固。擋頭模采用鋼模或木模.混凝土澆筑通過臺車工作窗分層下料左右對稱進(jìn)行，防止鋼模臺車偏移.灌筑拱頂部混凝土?xí)r，利用臺車內(nèi)拱頂上料孔進(jìn)料，在拱頂外側(cè)端頭板預(yù)留觀察孔，混凝土由內(nèi)向外灌筑，確認(rèn)拱頂砼灌滿后封端頭模板。砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。二、施工程序施工工藝流程：仰拱施工→鋪設(shè)防水板→綁扎鋼筋→臺車就位模板固定→安裝止水帶、止水條→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)1、二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求:(1)隧道二次襯砌施作應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和;或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙(觀察)不再繼續(xù)發(fā)展。(2)圍巖及初期支護(hù)變形過大或變形不收斂，又難以及時補(bǔ)強(qiáng)時，可提前施作二次襯砌,以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),此時二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。2、二襯每板混凝土澆筑前，測量人員及技術(shù)人員要共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。校核臺車內(nèi)拱頂標(biāo)高和隧道中線及兩側(cè)凈空寬度.二次襯砌前應(yīng)用激光斷面儀檢查初期支護(hù)內(nèi)輪廓斷面，發(fā)現(xiàn)欠挖應(yīng)及時處理。隧道初次二襯施工需項目部測量工程師對臺車就位情況進(jìn)行放樣復(fù)核后方可施工。3、根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道,要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm.起動電動機(jī)使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑.4、起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤.5、清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。6、自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼.三、施工過程控制㈠、防水板鋪設(shè)工藝技術(shù)規(guī)定1、隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不小于P8,斷層破碎帶、富水地帶不小于P10。在隧道拱墻初支和二襯之間鋪設(shè)分離式防水層，防水板采用1。5mm厚的EVA板,土工布采用單位面積質(zhì)量不小于350g/m2，防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工1~2個襯砌段長度，并與開挖工作面保持一定的安全距離，鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采取可靠的保護(hù)措施防止損傷防水板。2、防水板鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車（架)鋪設(shè)，臺車（架)應(yīng)滿足下列要求：（1）防水板鋪設(shè)專用臺車（架)宜采用輪軌式。（2）臺車(架）前端應(yīng)設(shè)有檢查初期支護(hù)表面及二次襯砌內(nèi)輪廓的鋼架，并有整體移動（上下、左右）的微調(diào)機(jī)構(gòu)。（3)臺車（架）應(yīng)配備能達(dá)到隧道周邊任一部位的作業(yè)平臺.(4）臺車（架）上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。（5）臺車（架)應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚(yáng)機(jī)和鋪放防水板的設(shè)施。3、在鋪設(shè)防水層之前應(yīng)對基面(初期支護(hù)表面）的滲漏水、外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行檢查處理.初期支護(hù)為噴鋼纖維混凝土?xí)r，基面應(yīng)補(bǔ)噴一層水泥砂漿保護(hù)層,以保護(hù)防水板不受損傷。（1）滲漏水處宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水引入側(cè)溝，保持基面無明顯滲漏水。（2）對于基面外露的錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、螺桿釘頭等突出物應(yīng)予切除后妥善處理。①鋼筋網(wǎng)等突出部分,應(yīng)先切斷后用錘鉚平，抹砂漿,示意見下圖切斷用錘打砂漿素灰抹面②有凸出的注漿鋼管頭時，先切斷，并用錘鉚平，后用砂漿填實封平，示意見下圖。初期支護(hù)處理示意圖③錨桿有凸出部位時,螺頭頂預(yù)留5mm切斷后，用塑料帽遮蓋,示意見下圖。初期支護(hù)面處理示意圖④通過補(bǔ)噴或鑿除使初期支護(hù)表面平整圓順（3）基面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度應(yīng)符合下式要求，否則應(yīng)進(jìn)行噴射混凝土或抹水泥砂漿找平處理.D/L≤1/10式中：L—基面相鄰兩凸面間的距離（L≤1m）D—基面相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度。4、防水板鋪設(shè)包括鋪設(shè)設(shè)備、緩沖層鋪設(shè)、防水板鋪設(shè)、防水板焊接、質(zhì)量檢驗等環(huán)節(jié)。其施工工藝流程見下圖。鋪設(shè)準(zhǔn)備鋪設(shè)準(zhǔn)備質(zhì)量檢查爬行式熱合機(jī)焊縫補(bǔ)強(qiáng)手持焊槍電熱壓焊器下一循環(huán)移動工作平臺防水板焊接防水板鋪設(shè)緩沖層鋪設(shè)質(zhì)量檢查爬行式熱合機(jī)焊縫補(bǔ)強(qiáng)手持焊槍電熱壓焊器下一循環(huán)移動工作平臺防水板焊接防水板鋪設(shè)緩沖層鋪設(shè)不合格合格防水板施工工藝流程圖5、防水板的鋪設(shè)準(zhǔn)備工作主要包括以下內(nèi)容：（1)洞外檢驗防水板及緩沖層材料質(zhì)量。（2)對檢查合格的防水板，用特種鉛筆畫出焊接線及拱頂分中線，并按每循環(huán)設(shè)計長度截取,對稱卷起備用.（3)鋪設(shè)防水板的專業(yè)臺車就位。緩沖層（土工布）和防水板,放在臺車的卷盤上。（4)鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭。（5）在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂線，畫出每一環(huán)隧道中線垂直隧道中線的橫斷面線。6、緩沖層鋪設(shè)應(yīng)滿足下列要求：（1）鋪設(shè)緩沖層時先在隧道拱頂部位標(biāo)出縱向中線,并根據(jù)基面凹凸情況留足富余量，宜由拱部向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)。（2）用射釘將熱塑性墊圈和緩沖層平順地固定在基面上（示意見下圖），固定點間距宜為拱部0。5～0.8m、邊墻0.8~1。5m，呈梅花形排列,基面凹凸較大處應(yīng)增加固定點，使緩沖層與基面密貼。(3）緩沖層接縫搭接寬度不得小于5cm。一般僅設(shè)環(huán)向接縫，當(dāng)長度不夠時,設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部(靠近拱部的一張）應(yīng)用下部（靠近底部的一張)緩沖層壓緊，并使緩沖層與基面密貼，鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順，無隆起，無皺褶。7、防水板的鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行.下部防水板必須壓住上部防水板，鋪設(shè)松緊應(yīng)適度并留有余量.實鋪長度與初期支護(hù)基面弧長的比值為10:8，以確保混凝土澆筑后防水板表面與基面密貼。8、防水板的固定應(yīng)采用電熱壓焊器熱熔緩沖層熱塑性墊圈，使防水板與熱塑性墊圈融化粘結(jié)為一體：加固后的防水板用手上托或擠壓，防水板不會產(chǎn)生繃緊或破損現(xiàn)象,以保證混凝土澆筑后與初期支護(hù)表面密貼。防水板固定設(shè)置見下圖.防水板設(shè)置示意圖9、防水板的搭接應(yīng)符合下列要求：(1）兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量，并對預(yù)留邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。（2）熱合機(jī)不易焊接的部位可采用手持焊槍焊接,并確保搭接質(zhì)量。(3）防水板的接縫應(yīng)與襯砌施工縫錯開1。0~2。0m。防水板搭接示意圖10、隧道與避車洞或其他坑道相交處會出現(xiàn)曲線陽角，避車洞與后墻相交處會出現(xiàn)曲線陰角，隧道襯砌大小斷面銜接時，堵頭墻與襯砌會形成曲線陰角和陽角銜接。對陰、陽角處防水層鋪設(shè)宜按下圖施作。陰陽角處防水層施作示意圖(1）陰角時防水層施作:防水板彎折前的搭接邊L大于彎折后的焊貼邊I，為使彎折后搭接平展，可在彎折前分成n段并于分段處剪成口寬為（L-I)/n的三角形缺口，則彎折后缺口能平展閉合,達(dá)到平順焊接防水板的目的（示意見下圖)。陰角處防水板搭接平面展示圖（2)陽角時防水層施作：防水板彎折前的搭接邊I小于彎折后的焊貼邊L,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成n段并于分段處剪成一條縫，彎折后縫邊張開成口寬為（L-I）/n的三角形缺口,則防水板才得以平順焊接(示意圖見下)。陽角處防水板搭接平面展示圖11、防水板的焊接應(yīng)符合下列要求:（1）焊接時，接縫處必須擦洗干凈,且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡褶皺及空隙。（2）應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)防水板的焊接以保證焊縫質(zhì)量。熱焊機(jī)操作手應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),并且人員相對固定。（3)開始焊接前，應(yīng)在塑料片上試焊,以掌握焊接溫度和焊接速度。（4)防水板的焊接應(yīng)采用雙焊縫，以調(diào)溫、調(diào)速熱楔式自動爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，細(xì)部處理或修補(bǔ)可采用手持焊槍焊接;自動爬行式熱合機(jī)有“溫度”和“速度”兩個控制因素,焊楔溫度高時，焊機(jī)行走速度應(yīng)快；焊楔溫度低時，焊機(jī)行走溫度應(yīng)慢。（5)單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm?！?50mm≥15mm≥15mm粘接結(jié)合部位有效焊接寬度示意圖（6）洞內(nèi)焊接時，應(yīng)先將兩幅防水板鋪掛定位，端頭各預(yù)留20cm，由一人在焊機(jī)前方約50cm處將兩端防水板扶正,另一人手握焊機(jī)，將焊機(jī)保持在離基面5～10cm的空中,以試調(diào)好的恒定的速度向前行走，中途不能停頓,整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵成。（7）防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外,應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材，用熱熔焊接法焊接；環(huán)向搭接時,下層防水板應(yīng)壓住上層防水板進(jìn)行焊接。（8）多層防水板焊接時，搭接部位的焊縫必須錯開，不得有三層以上的接縫重疊，如下圖。防水板搭接示意圖（9）焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處,以及外露的固定點，必須用塑料片覆蓋焊接。（10）附屬洞室處鋪設(shè)防水板時，應(yīng)按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板,并與邊墻防水板焊接成一個整體.如附屬洞室成形不好,需用同級混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板。12、防水板的保護(hù)應(yīng)符合下列要求：(1）已鋪好防水板地段嚴(yán)禁用爆破法撿底或處理欠挖。(2）材料、工具嚴(yán)禁在已鋪好防水板的地段堆放。(3）擋頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設(shè)襯墊。（4）綁扎鋼筋、安裝模板和襯砌臺車就位時，應(yīng)在鋼筋保護(hù)層墊塊外包土工布防止碰撞或刮破防水板.（5)鋼筋焊接作業(yè)時，防水板要用阻燃材料進(jìn)行覆蓋,避免焊接火花損傷防水板。(6）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)避免混凝土直接沖擊防水板，必要時可在混凝土輸送泵出口處設(shè)置防護(hù)板.（7)搗固時，應(yīng)避免振搗器與防水板直接接觸。（8）對收到損傷的防水板，要在損傷處進(jìn)行標(biāo)志，并及時修補(bǔ)。（9）全封閉防水地段,應(yīng)在隧道底部防水板上采取可靠的保護(hù)措施，防止襯砌鋼筋等施工破壞防水板.13、防水板的防火管理應(yīng)符合下列規(guī)定:（1)防水板應(yīng)保管在沒有火氣的地點，保管場所應(yīng)有注意防火的標(biāo)志并設(shè)置滅火器。（2）防水板施工作業(yè)中，應(yīng)對火源及可燃物進(jìn)行嚴(yán)格管理，火源和可燃物應(yīng)分開.（3)鋼筋焊接作業(yè)中，當(dāng)防水板附近使用火氣時，施工計劃中應(yīng)有明確的管理措施，并制定防火負(fù)責(zé)人。（4)防水板施工場所應(yīng)有禁止吸煙的標(biāo)志并設(shè)置滅火設(shè)備.14、防水板的鋪設(shè)質(zhì)量檢查應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）目測及尺量檢查：①檢查防水板有無烤焦、焊穿、假焊和漏焊;②檢查焊縫寬度是否符合設(shè)計要求；③檢查焊縫是否均勻連續(xù)，表面平整光滑，有無波形斷面。（2）充氣檢查：防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查。將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0。25MPa時停止充氣,保持15min，壓力下降10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方應(yīng)重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查采取隨機(jī)抽樣方法,環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條,縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條?，F(xiàn)場檢測時,可根據(jù)需要抽取完整的環(huán)向或縱向焊縫進(jìn)行檢測，充氣檢測的長度不宜大于40m。防水板焊縫檢查示意圖如下。防水板焊縫示意圖(3)對防水板補(bǔ)焊處可采用負(fù)壓檢查方法（即真空罩）進(jìn)行檢驗，如焊縫密封性不合格應(yīng)進(jìn)行再次修補(bǔ)直到檢測合格。（4）防水板手工焊縫可采用目測方法檢查，即觀察沿焊縫外邊緣是否有溶漿均勻溢出，若有溢出，需進(jìn)行機(jī)械檢測；機(jī)械檢測方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣（沒有溶漿均勻溢出的部位)稍用力，檢查是否有虛焊、漏焊部位，若有漏點，應(yīng)做好標(biāo)記并及時修補(bǔ)。（5)防水板所有破損修補(bǔ)處都應(yīng)再次進(jìn)行質(zhì)量檢測.㈡、止水帶、止水條安裝變形縫設(shè)在軟弱圍巖分界處，隧道襯砌明暗分界處,斷面明顯變化處.寬度為20mm，采用中埋式止水帶加遇水膨脹止水條加聚硫橡膠填縫兩道措施.變形縫兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水。施工縫中埋式橡膠止水帶采用S型橡膠止水帶,寬度為300mm,厚度為8mm;變形縫中埋式橡膠止水帶采用B型橡膠止水帶，寬度為300mm，厚度為12mm，半徑為15mm.1、中埋式止水帶的固定應(yīng)滿足下列要求：（1）沿襯砌環(huán)線每隔0.5～1.0m在端頭模板上鉆一個φ12mm的鋼筋孔。(2）將制成的鋼筋卡穿過擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶的一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板,將止水帶拉直，然后彎曲鋼筋使其卡緊止水帶。(3）止水帶端頭應(yīng)加設(shè)一背托鋼筋，便于鋼筋卡固定止水帶。（4）擋頭板外側(cè)應(yīng)加設(shè)一背托鋼筋,采用穿板鐵絲將鋼筋卡與其連接，以確保的安裝的止水帶不變形。（5)中埋式止水帶施工方法見下圖：2、止水帶施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。（2）固定止水帶時應(yīng)防止止水帶偏移,以免單側(cè)縮短，影響止水效果.（3）止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展,不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。（4）止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求定制（一環(huán)長），盡量避免接頭。如需接頭，應(yīng)滿足下列要求搭接（推薦形勢)≥10cm熱硫化連接①橡膠止水帶接頭必須粘結(jié)良好，外觀應(yīng)平整光潔，粘結(jié)前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在二次襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘結(jié)可采用熱硫化連接的方法,搭接長度不得小于10cm，粘結(jié)縫寬不小于50mm.②設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁厚積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下。③檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向。即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道二次襯砌。④接頭強(qiáng)度檢查不合格時重新焊接。⑤止水帶安裝完成后的質(zhì)量檢查應(yīng)滿足下列要求：1）檢查止水帶安裝的橫向設(shè)置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計位置相比，偏差不超過5cm。2）檢查止水帶安裝的縱向位置,通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱,用鋼卷尺檢查,要求止水帶偏離中心不能超過3cm。3）用角尺檢查止水帶與二次襯砌端頭模板是否正交.⑥、澆筑止水帶附近混凝土?xí)r,應(yīng)嚴(yán)格控制振搗的沖擊力，避免力量過大而刺破止水帶或使止水帶偏移。如拆模后發(fā)現(xiàn)止水帶偏離中心,則應(yīng)適當(dāng)鑿除或填補(bǔ)部分混凝土,對止水帶進(jìn)行糾偏。3、止水條施工應(yīng)符合下列規(guī)定:(1）止水條施工方法如下：縱向施工縫:在先澆筑砼初凝后、終凝前根據(jù)止水條的規(guī)格在砼基面中間壓磨出一條平直、光滑槽.拆除混凝土模板后，鑿毛施工縫，用鋼絲刷清除界面上的浮碴,并涂2~5mm厚的水泥漿，待其表面干燥后,用配套的膠粘劑或水泥釘固定止水條，再澆注下一環(huán)混凝土。環(huán)向施工縫：環(huán)向施工縫采用在端頭模板中間固定木條或金屬構(gòu)件等,砼澆筑后形成凹槽。槽的深度為止水條厚度的一半，寬度為止水條寬度。然后進(jìn)行清洗,在灌筑下循環(huán)混凝土之前，對預(yù)留槽進(jìn)行清理,清除殘渣，磨光槽壁,然后將止水條粘貼在槽中，然后模板臺車定位，澆筑下一循環(huán)的混凝土。(2)止水條施工應(yīng)滿足下列要求：①施工前，必須對止水條的寬度、厚度進(jìn)行檢查,確保其符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。②止水條安放前，必須對預(yù)留槽進(jìn)行清理,清洗干凈、排除雜物。③止水條必須安裝在預(yù)留槽內(nèi)，安裝時先在槽內(nèi)涂抹一層氯丁膠粘劑，使其粘結(jié)牢固,并用水泥釘固定，水泥釘?shù)拈g距不宜大于60cm④止水條安裝應(yīng)盡量安排在澆筑前3～5小時，如有困難提前安裝應(yīng)采取緩膨措施,但最長時間不得超過24小時。⑤止水條安裝時應(yīng)順槽拉緊嵌入，確保止水條與槽底密貼，不得有空隙。⑥止水條接頭處應(yīng)重疊搭接后再粘接固定，沿施工縫形成閉合環(huán)路，其間不得留斷點（見下圖)止水條安裝示意圖3、帶注漿孔遇水膨脹止水條施工（1）安裝止水條界面的處理及止水條的固定方法同上.（2）將止水條上的預(yù)留注漿連接管套入搭接的另一條止水條上連接二通上.(3)根據(jù)所安裝止水條的長度,約在30m處安裝三通一處，三通的直線兩端有一頭插入止水條內(nèi)，另一頭插入注漿連接管內(nèi).丁字端頭插入備用注漿管內(nèi)，以備縫隙滲漏水時注漿.（4）注漿連接管與三通連接件應(yīng)粘結(jié)牢固,保證注漿管通暢。安裝在三通上的備用注漿管，應(yīng)引入襯砌內(nèi)側(cè)。帶注漿孔遇水膨脹止水條安裝示意圖4、變形縫嵌縫材料施工應(yīng)滿足下列要求:(1）嵌縫材料要求最大拉伸強(qiáng)度不小于0.2Mpa，最大伸長率大于300％,且拉、壓循環(huán)性能為80℃時拉伸—壓縮率為±20％.(2）縫內(nèi)兩側(cè)平整、清潔、無滲水，涂層的基層處理劑符合設(shè)計要求。（3）背襯材料的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。(4)嵌填密實，與兩側(cè)粘結(jié)牢固。㈢、襯砌模板襯砌臺車為液壓自動收模，電動行走式，模板臺車長度12m，模板按兩米分節(jié)，共六節(jié)拼裝一體。臺車斷面已按設(shè)計尺寸加大50mm作為施工預(yù)留，工作縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線等應(yīng)在臺車就位前提前施工。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置，第一層高為2.5m左右，其余層高均設(shè)為1.5m左右,每層設(shè)置4～5個工作窗口.拱頂部位應(yīng)按設(shè)計位置預(yù)留3個注漿孔。為方便脫模，臺車底部襟邊水溝與邊墻連接拐角處模板做成50×50mm倒角,混凝土拆模后需對多余混凝土部分進(jìn)行切割處理。1、臺車就位調(diào)整：（1）將鋼模臺車移動到立模位置，鎖定卡軌器，此時臺車中心與隧道中心線一致，其偏差應(yīng)小于1cm,偏差主要由軌道控制。交替啟動垂直油缸和側(cè)向油缸，使模板立于設(shè)計要求位置。（臺車軌道及枕木應(yīng)提前準(zhǔn)備)（2）鋼模臺車調(diào)整?？v向調(diào)整，通過臺車與行走機(jī)械完成；橫向調(diào)整，10cm以內(nèi)用側(cè)向油缸調(diào)整,超過10cm時需調(diào)整軌道;高度調(diào)整，僅調(diào)整垂直油缸,超過油缸行程時需重新鋪軌。安裝前須檢查小邊墻混凝土是否有跑模現(xiàn)象，如果小邊墻跑模必須進(jìn)行處理，處理到設(shè)計尺寸位置,然后將邊模支撐到位，并輔以支撐，確保牢固。2、擋頭模安裝：擋頭模在臺車就位調(diào)整后固定安裝,采用鋼?；蚰灸?根據(jù)開挖情況決定擋頭模長度，現(xiàn)場用木鋸裁出合理的長度，自下向上環(huán)向安裝；安裝時須注意接縫的密實性，以防漏漿。另外,擋頭模一定要頂緊,以防因受力過大引起跑模.模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。無仰拱地段，模板臺車的走行軌宜設(shè)在底板墊層面上;有仰拱地段，宜鋪設(shè)在仰拱填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面每板澆筑前必須清理干凈并涂刷隔離劑。㈣、襯砌鋼筋施工仰拱及矮邊墻時應(yīng)預(yù)埋二襯鋼筋。鋼筋加工彎制前應(yīng)將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈.鋼筋下料應(yīng)以每環(huán)為單位，按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。然后分別對各種標(biāo)號的鋼筋取樣下料試彎，進(jìn)一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在規(guī)范要求之內(nèi)。鋼筋接長時使用規(guī)定的焊條種類，焊接時各項指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。1、鋼筋彎曲成型：（1)各型號鋼筋應(yīng)先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大樣。（2）在平臺按1：1的比例標(biāo)明各彎點.（3)長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。（4)鋼筋成型后應(yīng)逐一檢查,然后分類堆放、掛牌標(biāo)識存放。2、鋼筋的綁扎：（1)加工成形的鋼筋利用鋪設(shè)防水板臺車在隧道內(nèi)現(xiàn)場綁扎，綁扎前應(yīng)核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。（2)使用20—22#扎絲綁扎骨架，綁扎時，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現(xiàn)象，以防止在澆注混凝土?xí)r松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀，為防止拱頂鋼筋下沉，在鋼筋骨架與臺車模板表面焊垂直支撐筋。(3）預(yù)先制作砂漿墊塊，以確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度(主筋保護(hù)層厚度為50mm）.3、鋼筋的焊接：（1)施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污,鋼筋端部的扭曲、彎折應(yīng)予以矯正或切除.（2）鋼筋焊縫要飽滿，焊皮應(yīng)清盡。（3）鋼筋電弧焊接頭不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。（4）鋼筋焊接長度:單面焊≥10d，雙面焊≥5d。（5)同一連接區(qū)段內(nèi)主筋接頭面積百分率不應(yīng)大于50％,連接區(qū)段的長度為1.3L（L為搭接長度）.4、鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處,并分散設(shè)置。為保證防水板的完整性,拱墻部位鋼筋接頭不宜采用焊接，其他鋼筋可采用綁扎搭接，鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度不小于35d（另加彎鉤)。㈤、二次襯砌混凝土澆筑1、原材料選擇及其控制水泥的使用及保管①水泥進(jìn)場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。②各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時要考慮到先進(jìn)先用的順序,以免儲存時期過長而失效。③水泥出廠超過三個月有效期,或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，均應(yīng)經(jīng)過鑒定后按情況使用。2、砼攪拌砼拌和站通過標(biāo)定及驗收合格后方能使用，要定期由中心試驗室進(jìn)行標(biāo)定檢測計量設(shè)備的完好可靠性。（1）混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計要求,并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時調(diào)整配合比。一般情況下每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時抽測.嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計）:膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為±1％;外加劑±1%,粗細(xì)骨料為±2%，拌合用水為±1%。（2）混凝土原材料計量后,宜先向攪拌機(jī)投放細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿,再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?并攪拌均勻.（3）水泥、砂、石儲備要滿足砼不間斷施工需要。（4）泵送混凝土攪拌的最短時間，不應(yīng)小于3.0min.（5）每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈,并排盡積水。3、砼運輸(1）砼在運輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌注點時，要滿足坍落度的要求。(2）混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。(3）混凝土攪拌運輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，應(yīng)在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水.(4)混凝土攪拌運輸車在運輸途中,拌筒應(yīng)保持2～4r/min的慢速轉(zhuǎn)動。當(dāng)攪拌運輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗。（5）混凝土攪拌運輸車給混凝土泵喂料時，應(yīng)符合下列要求：①喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌2～3min，方可出料。②喂料時，反轉(zhuǎn)卸料應(yīng)配合泵送均勻進(jìn)行，且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標(biāo)志線以上。③中斷喂料作業(yè)時，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。(6）嚴(yán)禁將質(zhì)量不符合泵送要求的混凝土入泵。（7）混凝土攪拌運輸車喂料完畢后，應(yīng)及時清洗拌筒并排盡積水.（8）現(xiàn)場制作同體養(yǎng)護(hù)試件,并設(shè)試件筐。4、砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2。0m。在砼澆筑過程中,觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施.施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當(dāng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間.當(dāng)超過允許間歇時間時,按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?？v、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶。混凝土澆筑分層厚度（指搗實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍,但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄.采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）每一振點的搗固延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。（2)采用插入式振動器振搗混凝土?xí)r,振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離,并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等.當(dāng)振搗完畢后,應(yīng)豎向緩慢拔出,不得在澆筑倉內(nèi)平拖.泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。（3）對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。5、拆模及養(yǎng)護(hù)1、二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。（2）初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%以上。（3)特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。2、混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護(hù)不得中斷?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于表1混凝土養(yǎng)護(hù)的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T（℃）養(yǎng)護(hù)期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0。455≤T＜102810≤T＜2021T≥2014＜0.455≤T＜102110≤T＜2014T≥2010膠凝材料中摻有礦物摻和料≥0。455≤T＜102110≤T＜2014T≥2010＜0.455≤T＜101410≤T＜2010T≥2076、泵送砼操作規(guī)程及其注意事項（1）混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作。（2）混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行全面檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運轉(zhuǎn).（3)混凝土泵啟動后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。（4）經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。①泵送水泥漿;②泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50％的混凝土通過管道。(5）開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況,待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送.(6）泵送混凝土?xí)r，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。(7）泵送混凝土?xí)r，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。（8）當(dāng)混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強(qiáng)行泵送，并應(yīng)立即查明原因,采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進(jìn)行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。(9）當(dāng)輸送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除：①重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。②用木槌敲擊等方法,查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵,排除堵塞。③當(dāng)上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后,方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。（10）泵送混凝土有計劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。（11）管道清洗①洗管前先進(jìn)行反吸,以降低管內(nèi)壓力。②洗管時，料管出口方向前方嚴(yán)禁站人。③預(yù)先準(zhǔn)備好排漿溝、管,不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。（12）排除堵塞,重新泵送或清洗混凝土泵時,布料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。（13)管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴(yán)密,防止漏水漏漿，避免下斜,防止泵孔空管，灌筑點應(yīng)先遠(yuǎn)后近，并符合下列要求：①管道合理固定,不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。②管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。（14）如遇混凝土泵運轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度,或每隔4～5min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌3～4轉(zhuǎn)，防止混凝土離析.（15）嚴(yán)禁向混凝土料斗內(nèi)加水。㈥、襯砌背后回填注漿襯砌前在防水板內(nèi)側(cè)，緊貼防水板外緣設(shè)置聚氯乙稀樹脂縱向注漿管，兩邊分別與預(yù)設(shè)的鍍鋅鋼管注漿孔連接,襯砌背后根據(jù)地質(zhì)雷達(dá)檢測情況，選擇合理的注漿參數(shù)，對襯砌背后進(jìn)行注漿回填，達(dá)到設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)。四、二次襯砌質(zhì)量檢驗1、質(zhì)量控制（1）襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴(kuò)大5cm。（2)混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄。（3）混凝土振搗時不應(yīng)破壞防水層。(4）襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理,用高壓水沖洗干凈。(5）按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件,并同時施作附屬洞室砼襯砌。（6）砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。(7）混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋、防水板和預(yù)埋件.（8）鋼筋混凝土二次襯砌地段,必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細(xì)石混凝土制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度不小于50mm2、質(zhì)量檢驗混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表3表3模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求,其允許偏差和檢驗方法符合表4規(guī)定.表4鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±3檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表5規(guī)定.表5鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差(mm）和檢驗方法序號名稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距±15尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距±10（拱部）±20（邊墻）3分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處4箍筋間距±205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量兩端、中間各2處檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法見表6表6二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置±10尺量2拱部高程+30,0水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部表面平整度152m靠尺檢查或自動斷面儀測量五、勞動組織每個洞口作業(yè)人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人專職安全員1人工班長1人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員4～6人木工10人砼工5人振搗工3人電工1人司機(jī)3人普工5人六、設(shè)備機(jī)具配置每個洞口主要施工機(jī)械設(shè)備配置表砼攪拌站1個鋼筋加工場1個模板臺車12m1臺輸送泵1臺汽車式砼輸送車3臺多功能作業(yè)臺架1臺電焊機(jī)2臺移動棧橋1個七、安全要求1、施工作業(yè)臺架應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)設(shè)置安全欄桿.2、必須定期檢查電源線路和設(shè)備的電器部件，確保用電安全。3、施工中檢修機(jī)械或設(shè)備故障時，必須在斷電、停風(fēng)條件下進(jìn)行,檢修完畢向機(jī)械設(shè)備送電松風(fēng)前必須事先通知有關(guān)人員.4、非工作人員不得進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。附表:雙線隧道復(fù)合式襯砌二次襯砌技術(shù)參數(shù)表圍巖級別襯砌厚度（cm)混凝土標(biāo)號拱墻仰拱拱墻仰拱＊仰拱填充Ⅲ級3545C30C30C20Ⅲ級(水平成層）3545C30C30C20Ⅳ級4045C30C30C20Ⅳ級（粘土）4045C30C30C20Ⅳ級加強(qiáng)4045C35C35C20Ⅴ級4545C35C35C20Ⅴ級加強(qiáng)4545C35C35C20Ⅴ級偏壓5050C35C35C20黃土Ⅳ級4545C35C35C20黃土Ⅴ級4550C35C35C20黃土Ⅴ級加強(qiáng)5050C35C35C20附表：雙線隧道錨段關(guān)節(jié)襯砌二次襯砌技術(shù)參數(shù)表圍巖級別襯砌厚度(cm)混凝土標(biāo)號拱墻仰拱拱墻仰拱＊仰拱填充Ⅲ級3545C30C30C20Ⅲ級（水平成層）3545C30C30C20Ⅳ級4045C30C30C20Ⅳ級（粘土）4045C30C30C20Ⅳ級加強(qiáng)4045C35C35C20Ⅴ級4545C35C35C20Ⅴ級加強(qiáng)4545C35C35C20Ⅴ級偏壓5050C35C35C20黃土Ⅳ級4545C35C35C20黃土Ⅴ級4550C35C35C20黃土Ⅴ級加強(qiáng)5050C35C35C20附圖:二次襯砌底部襟邊拐角混凝土施工示意圖各段圍巖分類表及參考圖號見附圖隧道二襯施工安全教育記錄安教育類別：隧道二襯施工安全教育教育課時:小時年月日單位名稱主講單位（部門）安質(zhì)部講課人工程名稱受教育單位（部門)人數(shù)教育內(nèi)容：一、隧道二襯施工安全要求1、采用模板臺車進(jìn)行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于規(guī)范要求,臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸?shù)捻樌ㄐ?，混凝土澆筑時，必須兩側(cè)對稱進(jìn)行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。2、應(yīng)根據(jù)通