鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案(質(zhì)量控制)目地重1)鋼材的儲存(1)鋼材儲存的場地條件兩端應(yīng)有高差，以利排水。堆放在有頂棚的倉庫內(nèi)(2)鋼材堆放要求鋼材的堆放要盡量減少鋼材的變形和銹蝕；鋼材堆放時每隔5~6層放置楞(3)鋼材的標(biāo)識(4)鋼材的檢驗材的數(shù)量、品種與訂貨合同相符；鋼材的質(zhì)量驗。2)鋼結(jié)構(gòu)加工制作的準(zhǔn)備工作因素后，在原設(shè)計圖的基礎(chǔ)上繪制加工制作圖(又稱施工詳圖)。詳圖設(shè)計一般由加工單位負(fù)責(zé)進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單圖的詳圖，是實際尺寸、劃線、剪切、坡口加裝、產(chǎn)品檢查、堆放、發(fā)送等各項作業(yè)的指示置。②考慮總體的加工工藝方案及重要的工裝方量，仔細(xì)核對材質(zhì)；如進(jìn)行材料代用，必須，可靠地加工出符合圖紙設(shè)計要求的產(chǎn)品。內(nèi)容包括：1)成品技術(shù)要求2)具體要求、檢查方法和檢查工具；主要構(gòu)件的工藝流程、工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施(如組裝次序、焊接方法等)；采用的加工設(shè)備。)其他需要說明的技術(shù)要求。第二個層次是在投料技術(shù)人員、質(zhì)檢人員，生產(chǎn)部門的負(fù)責(zé)人、施、主要工序的控制方法、檢查方法等與實際施架等，均應(yīng)與地面離開~。。正常磨損的鋼絲繩應(yīng)按規(guī)定更、電源等必須有安全防護(hù)措施，并定3)鋼結(jié)構(gòu)加工制作的工藝流程樣板可采用厚度~的鐵皮或塑料板制作,其精度要求見表6-2。樣桿一般用作,當(dāng)長度較短時可用木尺桿。樣桿、樣板應(yīng)注明工號、圖號、零表面油污、泥土及贓物。號料方手工錘擊的矯正法。碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃,低合金結(jié)構(gòu)鋼在低于矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面和損傷,表面劃痕深度不得大于，且①劃線作業(yè)場地要在不直接受日光及外界氣溫影響的室內(nèi),最好是開闊、明亮的②用劃針劃線比用墨尺及劃線用繩的劃線精度高。劃針可用砂輪磨尖,粗細(xì)度可劃線、后劃線、一般先劃線及他端后劃線。當(dāng)進(jìn)行性。鏟邊后的棱角垂直誤差不得超過弦長的ι加工余量2~4mm。坡口加工：一般可用氣體加工和機(jī)械加工,在特殊的情況下采用手動氣體切割的方法,但必須進(jìn)行事后處理,如打磨等。現(xiàn)在坡口加工專用機(jī)已開始普及,最時產(chǎn)生不熔部位,將在事后產(chǎn)生焊接裂縫。又如,在坡口表面粘附油污,焊接時就。在焊接結(jié)構(gòu)中,不可避免地將會產(chǎn)生焊接收縮和變形,因此在制作過程中,把連接部位的孔群的尺寸精度直接影響鋼結(jié)構(gòu)安裝的精度,因此把握好開孔的時間第三種：待構(gòu)件焊接及變形矯正后,對端面進(jìn)行精加工,然后以精加工面為基準(zhǔn),C鉆模和板疊套鉆制孔。這是目前國內(nèi)尚未流行的一種制孔方法,應(yīng)用夾具固度應(yīng)高于鉆頭硬度HRC2~3。數(shù)控鉆孔:近年來數(shù)控鉆孔的發(fā)展更新了傳統(tǒng)的鉆孔方法,無需在工件上劃線,打樣沖眼,整個加工過程自動進(jìn)行,高速數(shù)控定位,鉆頭行程數(shù)字控制,鉆孔效率高,法、仿形復(fù)制裝配法、立裝法、臥裝法、胎模裝仿形復(fù)制裝配法：先用地樣法組裝成單面(單片)的結(jié)構(gòu)，然后定位點(diǎn)焊牢固，在其上面裝配另一單面結(jié)構(gòu)，往返兩次組裝。此種裝組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格,零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30~構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正B高強(qiáng)度螺栓摩擦面處理后的抗滑移系數(shù)值應(yīng)符合設(shè)計的要求(一般為~)。丸、酸洗、砂輪打磨等方法，一般應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)度螺栓的摩擦連接面不得涂裝,高強(qiáng)度螺栓安裝完后,應(yīng)將連接板周圍封閉,再進(jìn)涂裝環(huán)境溫度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說明書的規(guī)定,無規(guī)定時,環(huán)境溫度應(yīng)在5~鋼構(gòu)件表面的除銹方法和除銹等級應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,其質(zhì)量要求應(yīng)符合國施工圖中注明不涂裝的部位和安裝焊縫處的30~50mm寬范圍內(nèi)以及高強(qiáng)度重要的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注重量、重心、吊裝位置和加工制作圖的繪制、號料、放線、切割、坡口加工、開制孔、組裝(包括矯4)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗收、運(yùn)輸、堆放》⑧預(yù)拼裝記錄,由于受運(yùn)輸、吊裝條件的限制,另外設(shè)計的復(fù)雜性,有時構(gòu)件要分二段或若干段出廠,為了保證工地安裝的順利進(jìn)行,在出廠前進(jìn)行預(yù)拼裝(需預(yù)拼；節(jié)點(diǎn)板、高強(qiáng)度螺栓連接面等重要保護(hù)措施,零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束的長度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運(yùn)輸車輛隧道時,則高度極限4m,構(gòu)件長出車身構(gòu)件應(yīng)按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域,插豎標(biāo)志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面,不允許墊塊有大的沉降量,堆放的高度應(yīng)有計算依據(jù),以最下面的對于已堆放好的構(gòu)件,要派專人匯總資料,建立完善的進(jìn)出廠的動態(tài)管理,嚴(yán)禁亂程的鋼構(gòu)件應(yīng)分類堆放在同一地1)焊接方法焊接是借助于能源,使兩個分離的物體產(chǎn)生原子(分子)間結(jié)合而連接成整體金屬,如塑料、陶瓷,甚至還可以解決金屬和非金屬之間的連接,我們統(tǒng)稱為工程焊接。用焊接方法制造的結(jié)構(gòu)稱為焊接結(jié)構(gòu),又稱工程焊接結(jié)構(gòu)。根據(jù)對象和用結(jié)構(gòu)四類,我們所稱的鋼結(jié)構(gòu)包含了這四類焊接結(jié)構(gòu)。選用的結(jié)構(gòu)材料是鋼材,而且大多為普通碳素鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼,常用的鋼號有Q235、16Mn、16Mnq、依靠電弧的熱量進(jìn)行焊接的方法稱為電弧焊,手工電弧焊是用手工操作焊條進(jìn)行焊接的一種電弧焊,是鋼結(jié)構(gòu)焊接中最常用的方法。焊條和焊件就是兩個電上融合,形成熔池并進(jìn)行一系列復(fù)雜的物理—冶金反應(yīng)。隨著電弧的移動,液態(tài)熔池逐步冷卻、結(jié)晶,形成焊縫。在高溫作用下,冷敷熔池金屬不與空氣中有害的氧、氮發(fā)生化學(xué)反應(yīng),并且還能參與熔池的化學(xué)反應(yīng)池及附近的母材與周圍的空氣隔開,焊絲自動送進(jìn),在電弧作用下不斷熔化,與熔法,特點(diǎn)是使用大電流和細(xì)焊絲,焊接速度快、熔深大、作業(yè)效率高；G。向熔池連續(xù)不斷送進(jìn)的裸焊絲,既是金屬電極,也是填充材料,電弧在焊劑層下燃2)焊接變形的種類、彎曲變形、扭曲變形、波浪形失穩(wěn)變形線性縮短：是指焊件收縮引起的長度縮短和寬度變窄的變形,分為縱向縮短角變形：是由于焊縫截面形狀在厚度方向上不對稱所引起的,在厚度方向上由于裝配質(zhì)量不好,工件擱置不正,焊接順序和方向安排不當(dāng)造成的,在施工中特和驗收要求不僅影響最后裝配。3)焊接殘余變形量的影響因素情況下，熱輸入大時，加熱的高溫區(qū)范圍大，冷卻速影響。響：預(yù)熱、層間溫度越高，相當(dāng)于熱輸入增大，使冷輸入、焊縫截面積、焊接方法等因素條件相同時，不。4)焊接的主要缺陷透、形狀缺陷和上述以外的其他缺陷。每一缺陷大類用⑴裂紋缺陷以焊縫冷卻結(jié)晶時出現(xiàn)裂紋的時間階段區(qū)分有熱裂紋(高溫裂紋)、于焊縫金屬結(jié)晶時造成嚴(yán)重偏析,存在低熔點(diǎn)雜質(zhì),另外是由于幾天)才出現(xiàn)，稱之為延遲裂紋。清理坡口和焊絲表面的油、水、銹、污等減少擴(kuò)散氫含量。焊前預(yù)熱、焊后緩冷,進(jìn)行焊后熱處理。采取降低焊接應(yīng)力的工藝措：在實際工作中，如果施焊條件許可雙面焊，結(jié)構(gòu)承載條件允許部分焊透①不得使用藥皮剝落、開裂、變質(zhì)、偏心和焊芯銹蝕的焊條,對焊條和焊劑要進(jìn)焊檢查。金屬夾雜缺陷是由于：氬弧焊采用接觸引弧,操作不熟練；鎢級與熔池或焊絲短工⑷未熔合缺陷主要是由于運(yùn)條速度過快,焊條焊矩角度不對，電弧偏吹；坡口設(shè)、根部收縮、錯邊、角度偏差、焊縫超高、表度不合適等原因造成的。對咬邊部分需用直徑~的焊絲進(jìn)行修補(bǔ)焊接。角度偏差缺陷主要由于組對不好,焊接變形等造成的,因此要求組對好,采用控制情況。5)焊接的質(zhì)量檢驗、設(shè)備(焊機(jī)和專用胎、模具等)是否完善。焊工應(yīng)經(jīng)過考試取得合格證,停焊時間缺陷,采取整改措施,特別是為了提高焊工對產(chǎn)品質(zhì)量的高度責(zé)任心和認(rèn)真執(zhí)行1)焊接工藝評定次使用的鋼材應(yīng)進(jìn)行工藝評定,但當(dāng)該鋼材與已評定過的鋼材具有同一強(qiáng)首次采用的焊接方法,采用新的焊接材料施焊,首次采用的重要的焊接接頭形式,2)焊接工藝①施焊電源的網(wǎng)路電壓波動值應(yīng)在±5%范圍內(nèi),超過時應(yīng)增設(shè)專用變壓器或穩(wěn)壓。ms(CO2,保護(hù)焊風(fēng)速>2m/s),應(yīng)采取擋風(fēng)措施,定位焊工應(yīng)有⑧焊縫同一部位返修次數(shù),不宜超過兩次,超過二次時,應(yīng)經(jīng)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)。直流電流；厚度t≤8mm的薄壁構(gòu)件宜采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。厚度t＞5mm磨,焊后,焊接處未完全冷卻之100mm的紫銅板彎制成與軌道外形相吻合的墊模；焊接的順序由下向上,先焊軌證焊透和便于排渣。每層焊完后要清理,前后兩層焊道的施焊方向應(yīng)相反；采取預(yù)熱、保溫和緩冷措施,預(yù)熱溫度為200~300℃,保溫可采用石棉灰等。焊條選⒂柱與柱,柱與梁的焊接接頭,當(dāng)采用大間隙加墊板的接頭形式時,第一層焊道應(yīng)⒄焊接H型鋼,其翼緣板和腹板應(yīng)采用半自動或自動氣割機(jī)進(jìn)行切割,翼緣板只1)無損檢驗傷①外觀檢查：是一種簡單而應(yīng)用廣泛的檢查方法,焊縫的外觀用肉眼或低倍放大鏡進(jìn)行檢查表面氣孔、夾渣、裂紋、弧坑、焊瘤等,并用測量工具檢查焊縫尺寸求不一樣，規(guī)定采用的檢驗比例、驗收標(biāo)J②致密性檢驗,主要用水(氣)壓試驗、煤油滲漏、滲氨試驗、真空試驗、氦氣探聲波、電磁輻射、磁性、渦流、滲透性等物理法。磁粉探傷(MT)：是利用焊件在磁化后,在缺陷的上部會產(chǎn)生不規(guī)則的磁力線渦流探傷(ET)：將焊件處于交流磁場的作用下,由于電磁感應(yīng)的結(jié)果會在焊件中產(chǎn)生渦流。渦流產(chǎn)生的磁場將削弱主磁場,形成疊加磁場。焊件中的缺陷會密實材料不同,使射線作用在膠片陷。2)破壞性檢驗金相組織測定、擴(kuò)散含量測定、接頭的耐腐蝕性能試驗等,主要用于測定接頭或驗、高溫拉伸試驗方法》(GB4338)規(guī)定了拉伸試驗的方法；國標(biāo)《焊的組織,晶粒度大小和氧化物夾雜,氫白點(diǎn)等缺陷的分布情況,通常有宏觀和微觀④擴(kuò)散氫測定：國標(biāo)《電焊條熔敷金屬中擴(kuò)散氫測定方法》(GB3965)適用于手。⑤耐腐蝕試驗方法：國標(biāo)《不銹鋼耐腐蝕試驗方法》(GB4334)等規(guī)定不同腐蝕(1)普通螺栓種類1)普通螺栓的材性鋼或中碳鋼并經(jīng)過熱處理(淬火、回火)，通稱為高強(qiáng)度螺栓，級以下(不含級)強(qiáng)比。如性能等級分級的螺栓其含義為：第一部分?jǐn)?shù)字(中的“4”)為螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度(N/mm2)的1/100；第二部分?jǐn)?shù)字(中的“6”)為螺栓材質(zhì)的屈2)普通螺栓的規(guī)格3)螺母螺母強(qiáng)度設(shè)計應(yīng)選用與之其相匹配螺栓中最高性能等級的螺栓強(qiáng)度,當(dāng)螺母擰緊螺母的螺紋應(yīng)和螺栓相一致，一般應(yīng)為粗牙螺紋(除非特殊說明用細(xì)牙螺。4)墊圈置于地腳螺栓頭及螺母的支承面下，用以增加支承面及遮蓋(2)普通螺栓的施工1)一般要求積。2)螺栓直徑及長度的選擇通過計算確定，但對一個工程螺栓長度：通常是指螺栓螺頭內(nèi)側(cè)面到螺桿端頭的長度，一般都是以5mm可以看出，螺紋的長度基本不變，顯而易見，影響螺接件的厚度、螺母高度、墊圈的數(shù)量及厚度等，一般LHnhC(6-1)C——螺紋外露部分長度(mm)(2~3扣為宜，一般為5mm)。3)常用螺栓連接形式4)螺栓的布置5)螺栓孔對于粗制螺栓(C級螺栓)，螺栓孔為Ⅱ類孔，孔壁表面粗糙度Ra不應(yīng)大于25μm，其允許偏差為：直徑——0~+；圓度——；垂直度——且不大于(t為6)螺栓的緊固及其檢驗1)一般規(guī)定母)頭，另一手用錘敲，要求螺栓頭(或螺母)不偏移、不顫動、不松動，錘聲、連接剛度高，施工簡便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)。高強(qiáng)度螺栓連接按其受力狀況，可分為摩擦型連接、摩擦-承壓型連接、承壓型摩擦型連接是目前廣泛采用的基本連接形大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副：含一個螺栓、一個螺母、兩個墊圈(螺頭和螺能等級要匹連接副，不論是級和級螺栓，所采用的墊圈是一致的，其硬度要求都是HV30329~436(HRC35~45)。(2)高強(qiáng)度螺栓施工定：的正反面，即：螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向板的孔徑略大于螺栓直徑，并必須采取鉆孔成型方2)大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接施工據(jù)公式(6-2)很容易地計算確定，根據(jù)計算確定的施工扭矩值，使用扭矩扳手 (手支、電動、風(fēng)動)按施工扭矩值進(jìn)行終擰，這就是扭矩法施工的原理。MK?D?P(6-2)式中D——螺栓公稱直徑(mm)；K數(shù)、墊圈試樣，應(yīng)從同批螺栓副中隨機(jī)抽取，按批量大。矩系數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)值(平均值和變異系數(shù))，在這種情況下采用扭矩法施工，即用緊固施工，就可以滿足設(shè)計上對螺栓預(yù)拉力的要高強(qiáng)度螺栓轉(zhuǎn)角法施工分初擰和終擰兩步進(jìn)行(必要時需增加復(fù)擰)，初擰M22、M24)，初擰扭矩定在200~300N?m比較合適，原則上應(yīng)該使連接板縫密貼3)扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接施工對于大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副緊固以了。螺栓軸力可以控制在螺栓終擰軸力值的50%~80%，對常用規(guī)格的高強(qiáng)度螺栓(M20、M22、M24)初擰扭矩可以控制在400~固扭矩切口，才能起到控制終擰扭矩的作用。否則由于初擰扭矩達(dá)到可超常情況，終擰時螺母不再轉(zhuǎn)動切口即被擰斷，失去了控制作用，螺栓堅固狀態(tài)成為未知，造成工程安全隱患。4)扭剪型。，將外套筒從螺母上卸下，此時注意拿穩(wěn)扳手，特別(3)高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面1)影響摩擦面抗滑移系數(shù)的因素2)摩擦面的處理方法①噴砂(丸)法利用壓縮空氣為動力，將砂(丸)直接噴射到鋼材表面，使鋼材表面達(dá)到一定的粗糙度，鐵銹除掉，經(jīng)噴砂(丸)后的鋼材表面呈鐵灰色。這種方法一般效前大型金屬結(jié)構(gòu)廠基本上都采用。實驗結(jié)果表明，經(jīng)過噴砂(丸)處理過的摩擦面，在露天生銹一段時間，安裝前除掉浮銹，此方案能夠得到比較大的抗滑移系數(shù)值，理想的生銹時間為60~90d。洗法方法。在用砂輪機(jī)打磨鋼材表面時，砂輪打磨有明顯的打磨凹坑。實驗結(jié)果表明，砂輪打磨以后，露天生銹60~90d，摩擦面埃、油污等污物刷掉，使鋼材表面露(4)高強(qiáng)度螺栓連接施工的主要檢驗項目1)主要檢驗項目2)主控項目要求。者外，未在終擰中擰掉梅花頭的螺栓數(shù)不應(yīng)大于該節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)5%。對所有梅花3)一般項目②高強(qiáng)度螺栓連接副終擰后，螺栓絲扣外露應(yīng)為2~3扣，其中允許有10%的螺濺物、d。、操作方法及質(zhì)量控制 (1)鋼結(jié)構(gòu)的除銹是構(gòu)件在施涂之前的一道關(guān)鍵工序，除銹干凈可提高底防銹1)除銹及施涂工序要協(xié)調(diào)一致。金屬表面經(jīng)除銹處理后應(yīng)及時施涂防銹涂料，2)施工現(xiàn)場拼裝的零部件，在下料、切割及矯正之后，均可進(jìn)行除銹；并應(yīng)嚴(yán)(2)除銹的工藝和技術(shù)應(yīng)符合以下要求：1)酸洗除銹。將構(gòu)件放入酸洗槽內(nèi)除去構(gòu)件上的油污和鐵銹，并應(yīng)將酸洗液清2)噴射或拋射除銹。用噴砂機(jī)將砂(石英砂、鐵砂或鐵丸)噴擊在從屬表面除(3)鋼結(jié)構(gòu)防腐的除銹等級應(yīng)符合設(shè)計要求量控制要點(diǎn)(1)施涂方法及順序1)施涂方法，主要根據(jù)涂料的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)形狀等特點(diǎn)確定，一般采用刷涂法和2)涂順序一般是先上后下、先難后易、先左后右、先內(nèi)后外，以保持涂層的厚磨、 (2)施涂的環(huán)境與溫度濕度1)施涂作業(yè)宜在晴天和通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行，環(huán)境溫度規(guī)定宜為15~30℃，度一般宜在相對濕度小于80%的條件下進(jìn)行；面的溫度必須高于空氣露點(diǎn)溫度3℃以上，方能進(jìn)行施工；4)在有雨、霧、雪和較大灰塵的環(huán)境下，涂層可能受到油污、腐蝕介質(zhì)、鹽分(3)涂膜的遍數(shù)及厚度、驗收要求求。當(dāng)設(shè)計對涂層厚度無要求時，涂(4)鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂裝要求1)防火涂料涂裝前鋼材表面除銹及防銹底漆涂裝應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有2)鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的粘結(jié)強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)防火涂3)薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火等級的設(shè)計要求。厚涂防火涂料4)涂料涂裝基層不應(yīng)有油污、灰塵和泥沙等污垢；防火涂料不應(yīng)有誤涂、漏涂，(1)塔式起重機(jī)構(gòu)兩大部分組成，其中金屬結(jié)構(gòu)的重量占拆卸都比較麻煩，行走式還需要鋪設(shè)軌道。塔式起重機(jī)主要(2)汽車起重機(jī)但不能負(fù)荷行駛，對工作場地的要求較高。常用的 (3)履帶式起重機(jī)組成。在回轉(zhuǎn)臺上裝有起重帶速度慢、自重大，對路面有破壞性。履帶式起重機(jī)(4)千斤頂(5)手拉葫蘆(6)卷揚(yáng)機(jī)裝位置應(yīng)選擇在地勢稍高、地基堅實之處，以防積 (7)管式人字抱桿(8)滑車及滑車組、裂縫、轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動不靈的不得使用。其吊鉤(9)吊具1)白棕繩(又稱麻繩)：建筑工地應(yīng)用廣泛，多用于牽拉、捆綁，有時也用于吊K方，以免腐爛；不要與油漆、酸、堿等化學(xué)物2)鋼絲繩：是由~3mm直徑的高強(qiáng)鋼絲繞成。建筑工地用的多為普通繩，主要規(guī)(10)吊裝工具1)撬杠(撬棍)：用于移動物體和校正構(gòu)件。選用時規(guī)格要合適，撬杠頭的插入橫吊梁(又稱鐵扁擔(dān))組成。(1)構(gòu)件吊裝前的準(zhǔn)備工作；確定勞動組織；規(guī)劃鋼構(gòu)件堆場；確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和特殊施工技術(shù)等。其中選擇起重機(jī)械是鋼結(jié)構(gòu)吊裝的關(guān)鍵,起2)鋼柱基礎(chǔ)的準(zhǔn)備礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板或支座作為柱的支承面mm支承面標(biāo)高±水平度ι/1000心偏移將柱腳基礎(chǔ)支承面混凝土一次澆筑到設(shè)計標(biāo)高。為了保證支承面標(biāo)高準(zhǔn)確,首先將混凝土澆筑到比設(shè)計標(biāo)高低20~30mm處,然后在設(shè)計標(biāo)高處設(shè)角鋼或槽高,再以導(dǎo)架為依據(jù)用水泥砂低40~60mm。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后放置鋼墊板并精確校準(zhǔn)鋼墊板的標(biāo)高,然裝鋼柱。當(dāng)鋼柱校正后,在柱腳板下澆筑細(xì)石混凝土二次澆筑法雖然多了一鋼構(gòu)件外形和幾何尺寸正確,可以保證結(jié)構(gòu)安裝順利進(jìn)行。為此吊裝之前應(yīng)。8220×80×10120×80×8150×100×10(2)構(gòu)件的吊裝工藝構(gòu)構(gòu)件,包括柱、吊車梁、屋架、天窗架、檁條、支撐及墻架等,構(gòu)件的形式、尺寸、質(zhì)量、安裝標(biāo)高都不同,應(yīng)采用不同的起重機(jī)械、吊裝1)鋼柱的吊裝鋼柱的吊升方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似,分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。對重型鋼吊或油壓干走動。2)鋼吊車梁的吊裝。蓋吊裝前進(jìn)行，其他項目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進(jìn)行,因為屋蓋的吊裝可能檢驗吊車梁軸線的方法與鋼筋混凝土吊車梁相同,可用通線法或平移軸線車間用彈簧秤拉測(拉力一般為100~200N)。測時應(yīng)防止鋼尺下垂,必要時應(yīng)進(jìn)行驗算。3)鋼屋架的吊裝與校正式起重機(jī)等進(jìn)行。由于屋架的跨度、重量和安裝高度不同,宜選用不同的起重機(jī)械和吊裝方法。鋼屋架的側(cè)向剛度較差,在其翻身扶直與吊裝時一般應(yīng)綁扎幾道和其他構(gòu)件碰撞,起吊前在屋架兩端應(yīng)綁扎溜繩,隨吊隨放松,以此保證其正確位支撐等拼裝成整體,一次進(jìn)行吊裝,這樣不但提高吊裝效率,也有利于保證其吊裝鋼屋架要檢驗校正其垂直度和弦桿的正直度。屋架的垂直度可用垂球檢驗,安全完好等,將直接影響整個工程的質(zhì)量和工期。下面就一些許偏差。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的施：預(yù)埋螺栓在澆灌基礎(chǔ)混凝土前應(yīng)用固定卡盤或固定架固定,防止受振錯位；鋼柱底部預(yù)留孔應(yīng)放大樣,確定孔位后再鉆孔；對柱子軸線應(yīng)進(jìn)行測量復(fù)法,以減少變形；吊裝后,及時加臨時支撐,以防受風(fēng)力或碰撞而變形；對整排柱允許值應(yīng)及時處理好再吊裝；應(yīng)嚴(yán)內(nèi),避免誤差積累。天窗架垂直偏差可采用經(jīng)緯儀或線錘對天窗架兩支柱進(jìn)行校正；屋架(天窗架)垂直偏差過大應(yīng)在屋架間加設(shè)垂直支撐,以增螺栓孔放線不準(zhǔn),未設(shè)樣板,制作偏差大；鋼部件小拼裝累積偏差大,或螺栓緊固原因是：螺栓固定框尺寸和軸線有誤或孔不準(zhǔn)確；螺栓固定架剛度不夠,澆筑混螺栓安裝后應(yīng)經(jīng)復(fù)查；澆筑混凝土應(yīng)有測量人員監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；加強(qiáng)直。,工件間間隙過小；施焊中起弧末設(shè)引弧板；換焊條處接口處理不防治措施：被焊工件與墊板必須貼緊密,采用φ4、φ焊條打底,其間隙分別用合理的焊接順序和操作方法；施焊前要加以預(yù)熱,根據(jù)不同材質(zhì)、氣候掌握預(yù)電壓應(yīng)不小于80V,以防熔透力不夠；最后一層焊縫距母材表面間距宜控制在1~；最后一道焊縫要將電流調(diào)到120A,降溫15min左右再焊；壓低弧快速通過被焊件,加工細(xì)致,可避免咬邊。焊接件材質(zhì)和焊條不明,應(yīng)進(jìn)行可焊性試驗、機(jī)度。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：電動或手動扳手有毛病或誤差較大,未進(jìn)行校降低；螺栓緊固未分兩次進(jìn)行,或有的螺栓漏掉初擰或終擰,使螺栓組受力不均,或終擰未達(dá)到要求的頂緊軸力數(shù)值。摩擦面處理馬虎或油漆摻入摩擦面,使摩擦系數(shù)大大下降而降低連接強(qiáng)度；螺絲桿、螺母和墊圈隨意互換使用,或螺絲桿不滿扣,重合或有偏差,應(yīng)用電鉆修孔,忌用錘強(qiáng)行打入孔內(nèi),避免使螺紋損傷。緊固順序真處理摩擦面；涂刷油漆應(yīng)在周邊涂抹膩子、快干紅丹降低頂緊力；同時避免把高強(qiáng)螺栓當(dāng)做臨時安裝螺栓使作(1)鋼結(jié)構(gòu)安裝前,應(yīng)按構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn)場的構(gòu)件,核查質(zhì)量證明書,設(shè)計變更(2)進(jìn)一步落實和深化施工組織設(shè)計,對起吊設(shè)備、安裝工藝作出明確規(guī)定,對穩(wěn)細(xì)長構(gòu)件的吊點(diǎn)位置和吊環(huán)構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計或施工組織設(shè)計的要求,對大型或特構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,確認(rèn)無誤后方可正式起吊。確定現(xiàn)場焊接的保護(hù)措應(yīng)使項目管理組的主要成員、質(zhì)保體系的主要人員、監(jiān)理公司的主要人員,都熟悉圖紙,掌握設(shè)計內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計文件中影響構(gòu)件安裝的間題,同時提出與和鋼結(jié)構(gòu)施工圖中的軸線、標(biāo)高、檐高要一致。一的技術(shù)負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場指揮安放預(yù)埋件,至少做到二點(diǎn)：安裝的埋件在澆筑混凝土。4)基礎(chǔ)頂面平整,如不平,要事先修補(bǔ),預(yù)留孔應(yīng)清潔,地腳螺栓應(yīng)完好,二次澆灌處的基礎(chǔ)表面應(yīng)鑿毛。基礎(chǔ)頂面標(biāo)高應(yīng)低于柱底面安裝標(biāo)高40~60mm。5)支承面、地腳螺栓(錨栓)預(yù)留孔的允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。2)墊板應(yīng)設(shè)置在靠近地腳螺栓(錨栓)的柱腳底板加勁板或柱肢下,每根地腳螺栓固定。5)墊板與基礎(chǔ)面應(yīng)緊貼、平穩(wěn),其面積大小應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的抗壓強(qiáng)度和柱腳底板二。6)每塊墊板間應(yīng)貼合緊密,每組墊板都應(yīng)承受壓力,使用成對斜墊板時,兩塊墊板頂面標(biāo)高~(mm)；水平度ι/1000mm；位置。灌筑的砂漿應(yīng)采用無收縮的8)采用杯口基礎(chǔ)時，杯口尺寸的允許偏差應(yīng)符合如下規(guī)定：mmHH100，且不應(yīng)大于；位置。段(兩伸縮縫間)設(shè)柱間支撐的柱子為基準(zhǔn),垂直度校正至接近“0”,行線方向連柱應(yīng)傾向基準(zhǔn)點(diǎn)相反方向；氣溫低于平均氣溫(冬季)時,其他柱應(yīng)傾向基準(zhǔn)點(diǎn)方(6)屋架、吊車梁安裝后,進(jìn)行總體調(diào)整,然后固定連接。固定連接后尚應(yīng)進(jìn)行復(fù)(8)柱子支撐的安裝應(yīng)在柱子找正后進(jìn)行,只有確保柱子垂直度的情況下,才可安第一次校正和柱間支撐安裝后進(jìn)行。安裝順序應(yīng)從有 (2)吊車梁的校正應(yīng)在屋面系統(tǒng)構(gòu)件安裝并永久連接后進(jìn)行,其允許偏差應(yīng)符合 (3)吊車梁面標(biāo)高的校正可通過調(diào)整柱底板下墊板厚度；調(diào)整吊車梁與柱牛腿連接應(yīng)符合：吊車梁是靠制動桁架傳給柱子制動力的筒支梁(梁的兩端留有空隙,下翼緣的一端為長螺栓連接孔)連接螺栓不應(yīng)擰緊,間隙應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)將螺母與螺栓焊牢固?？v向制動由吊車梁和輔助量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)有關(guān)要求。1)安裝制動板與吊車梁應(yīng)用沖釘和