PAGEPAGE13畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報告學(xué)生姓名專業(yè)班級學(xué)號題目廣州京建物流公司工程項(xiàng)目物流服務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)課題設(shè)計(jì)時間課題的意義長期以來,廣州京建物流公司工程施工項(xiàng)目因地制宜地對施工物資進(jìn)行了多種管理模式的探索,如分散管理、就近采購、集中管理、統(tǒng)一供應(yīng)等等。由于缺乏明確的物流管理思想指導(dǎo),管理者始終沒有站在物流管理的高度,對企業(yè)的物資供應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行全方位的改革。本文在工程項(xiàng)目物資管理中引入物流管理技術(shù),實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目規(guī)?；?、效率化、現(xiàn)代化物流運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益,并能實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益和社會效益。主要內(nèi)容基本任務(wù)：（1）對廣州京建物流公司概況深入了解（2）對廣州京建物流有限公司物流現(xiàn)狀進(jìn)行概述（3）提出廣州京建物流服務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的問題（4）針對存在的問題，設(shè)計(jì)出廣州京建物流工程項(xiàng)目物流服務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)要求：（1）參考閱讀大量的相關(guān)期刊、論文及著作，加強(qiáng)對工程項(xiàng)目方面的認(rèn)識；(2）深入了解并分析對象公司，要切合實(shí)際，提出問題、分析問題、解決問題，完善公司的工程項(xiàng)目物流管理服務(wù)設(shè)計(jì)方法、手段以及步驟（一）研究方法個案研究法、問卷法、對比分析法、比較研究法。（二）研究手段1、通過書籍、網(wǎng)絡(luò)等途徑，收集與物流服務(wù)管理相關(guān)的文獻(xiàn)資料2、通過收集資料，歸納出其中的一些可借鑒的地方。（三）研究步驟1、收集資料2、整理、研究資料3、確定提綱4、完成初稿5、修改，訂稿6、提交方案階段進(jìn)度計(jì)劃2015年2月17日收集資料并分析整理2015年3月17日 完成開題報告2015年3月27日完成畢業(yè)設(shè)計(jì)2015年4月17日畢業(yè)論文后期檢查2015年6月4日修改、定稿、提交方案指指導(dǎo)教師意見指導(dǎo)教師簽名：年月日畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書題目廣州京建物流公司工程項(xiàng)目物流服務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)學(xué)生姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師題目類型方案類型題目來源物流專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)選題課題目標(biāo)：通過完善的信息系統(tǒng)以及人才管理培養(yǎng)機(jī)構(gòu)和車輛信息檔案。提高公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，減少公司的統(tǒng)計(jì)開支。提升員工的職業(yè)技能，加強(qiáng)員工對公司的歸屬感。并且加強(qiáng)對公司司機(jī)的監(jiān)督，在一定程度上保障公司利益。課題任務(wù)：（1）建立完善的管理信息系統(tǒng)（2）加強(qiáng)員工管理和人才培養(yǎng)（3）有完善的車輛管理檔案實(shí)施步驟和方法：（一）研究方法個案研究法、問卷法、對比分析法、比較研究法。（二）研究手段1、通過書籍、網(wǎng)絡(luò)等途徑，收集與物流服務(wù)管理相關(guān)的文獻(xiàn)資料2、通過收集資料，歸納出其中的一些可借鑒的地方。（三）研究步驟1、收集資料2、整理、研究資料3、確定提綱4、完成初稿5、修改，訂稿6、提交方案時間安排：2015年11月21日 選題2015年11月22日 收集相關(guān)文獻(xiàn)資料并分析整理2015年11月28日 撰寫并完成開題報告2016年2月-3月撰寫并完成畢業(yè)設(shè)計(jì)2016年4月畢業(yè)設(shè)計(jì)材料中期檢查2016年5月15前 畢業(yè)設(shè)計(jì)修改并定稿2016年6月1結(jié)題 2016年6月7答辯成果表現(xiàn)形式：方案設(shè)計(jì)備注：畢業(yè)設(shè)計(jì)方案題目廣州京建物流公司工程項(xiàng)目物流服務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)學(xué)生姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)思路：工程物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分。在實(shí)踐中，工程物流主要解決建設(shè)項(xiàng)目、救助支援、會展、大型遷址以及戰(zhàn)時后勤保障等具有綜合性復(fù)雜內(nèi)容的物流組織，其特點(diǎn)是高風(fēng)險、強(qiáng)時效、一次性，一般需要多種特殊設(shè)備、多種運(yùn)輸方式、多家不同企業(yè)協(xié)作進(jìn)行，因而具有一定的第三方物流特征，與其他現(xiàn)代物流的概念既有相同之處，又有明顯的不同。廣州京建物流有限公司是一家專業(yè)的運(yùn)輸物流企業(yè)。公司自成立以來一直專注于大型建設(shè)工程的鋼筋水泥等物資的供應(yīng)與配送業(yè)務(wù)，在業(yè)界享有崇高的聲譽(yù)。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展與完善，對物流企業(yè)的要求越來越高。信息化程度低，車輛調(diào)度不合理，缺乏專業(yè)的管理人才等因素嚴(yán)重阻礙的公司發(fā)展的步伐。針對廣州京建物流的管理現(xiàn)狀和現(xiàn)有條件，總結(jié)其物流系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，分析其物流系統(tǒng)的不足，并在借鑒相關(guān)專家在物流管理領(lǐng)域研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出廣州京建物流公司工程項(xiàng)目物流服務(wù)優(yōu)化的案，達(dá)到降低物流成本并提高客戶滿意度、提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的目的。技術(shù)線路：建立完善的信息系統(tǒng)以及人才管理培養(yǎng)機(jī)構(gòu)和車輛信息檔案。工具設(shè)備要求：無技術(shù)規(guī)范：備注：一、廣州京建物流公司概況及服務(wù)優(yōu)化存在的問題（一）公司概況廣州京建物流有限公司是在原廣州京珠建設(shè)物資有限公司的基礎(chǔ)上順應(yīng)時代的召喚，新成立的一家物流企業(yè)，簡稱京建物流。在短短的幾年時間里，京建物流通過投標(biāo)和其他方式，參與了珠三角地區(qū)的許多工程項(xiàng)目。公司自成立以來，一直專注于廣東省境內(nèi)高速公路、大型橋梁以及大型建設(shè)工程的鋼筋水泥等物資的供應(yīng)與配送業(yè)務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)界享有崇高的聲譽(yù)。由于公司的服務(wù)對象是工程項(xiàng)目，所以公司的運(yùn)作也以物流項(xiàng)目部的形式來組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行項(xiàng)目管理。公司設(shè)有三個獨(dú)立的項(xiàng)目部，分別負(fù)責(zé)不同的項(xiàng)目，相互獨(dú)立而又相互協(xié)調(diào)。（二）工程項(xiàng)目實(shí)施流程1、前期準(zhǔn)備：由項(xiàng)目業(yè)主與材料管理公司聯(lián)合發(fā)文，明確在各鋼筋供應(yīng)環(huán)節(jié)中參與人員的名單、聯(lián)系方式、署名樣式及職責(zé)分工，作為今后鋼筋供應(yīng)工作聯(lián)系、交接的依據(jù)。要求做到各盡其責(zé)。

2、用料計(jì)劃：材料管理公司每月在20日前以書面形式申報本月及下月鋼筋需求計(jì)劃給我項(xiàng)目組。公司在接到買方計(jì)劃后10日內(nèi)將備料清單書面回復(fù)買方并制定供貨計(jì)劃報公司車隊(duì)。我司車隊(duì)會將發(fā)貨的具體安排和實(shí)際發(fā)貨的情況及時反饋給項(xiàng)目組。我司于次月26日前按買方計(jì)劃將貨物運(yùn)輸?shù)劫I方指定倉庫。

3、倉庫儲備：材料管理公司若向我司下達(dá)儲備計(jì)劃，由項(xiàng)目組具體跟蹤廣鋼及我司的儲備，落實(shí)情況及填制各種統(tǒng)計(jì)報表。

4、約料：接到業(yè)主、材料管理單位的要貨通知后，由業(yè)務(wù)員向需方單位核實(shí)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、卸貨點(diǎn)、卸貨時間等，編制送貨計(jì)劃。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后，將送貨計(jì)劃交給公司調(diào)度員開具廣鋼提貨單，并開具貨物簽收單。

5、貨物送達(dá)指定倉：車隊(duì)配送司機(jī)接到提單及簽收單后到廣鋼或本司倉庫提貨，倉管員根據(jù)貨物提單發(fā)貨。配送司機(jī)開車到供應(yīng)站倉庫，送交貨物的質(zhì)量證明書，合理安排吊裝工作，將貨物按施工單位要求安全、整齊堆放，并將雙方確認(rèn)的收料員簽認(rèn)的貨物簽收單交回項(xiàng)目組。

6、單據(jù)簽收：鋼筋在指定地點(diǎn)交貨，簽收以材料管理公司指定的調(diào)拔單和運(yùn)輸送料單、由材料管理單位指定的材料員簽收并加蓋公章確認(rèn)。

7、鋼筋款的結(jié)算：以結(jié)算期內(nèi)實(shí)際到貨初檢合格的貨物數(shù)量為實(shí)際結(jié)算數(shù)量。我司項(xiàng)目組收到配送司機(jī)送回的貨物簽收單后，與調(diào)度室核對底單，及時按材料簽收單匯總做好有關(guān)結(jié)算報表，于次月10日前向買方提交完整的結(jié)算單據(jù)與買方核對結(jié)算數(shù)量，經(jīng)業(yè)主、材料管理公司確認(rèn)后報我公司財務(wù)部。公司財務(wù)部按照已蓋章的報表及時開具供應(yīng)發(fā)票及運(yùn)輸發(fā)票交給業(yè)主。

8、收款：買方確認(rèn)后，業(yè)務(wù)員將提交與支付請求金額一致的銷售發(fā)票和運(yùn)輸發(fā)票給買方。在提交所有相關(guān)完整單據(jù)后在規(guī)定時間內(nèi)，業(yè)務(wù)員到買方收取貨款和運(yùn)輸費(fèi)。

9、售后服務(wù)：我公司技術(shù)人員經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，收集施工單位的反饋意見，并及時將有關(guān)信息反饋廣鋼。廣鋼負(fù)責(zé)提供相關(guān)技術(shù)咨詢，并承諾收到用戶質(zhì)量投訴報告后及時派員上門處理。經(jīng)復(fù)檢確定質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，我們負(fù)責(zé)退換合格產(chǎn)品，并賠償有關(guān)損失。（三）物流服務(wù)優(yōu)化存在的問題1、通過相關(guān)研究與管理層調(diào)研發(fā)現(xiàn),公司在工程管理中,對于信息化的建設(shè)與應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,物流網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)多半都只是在局部業(yè)務(wù)中有所應(yīng)用,難以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在公司管理中的全面應(yīng)用。2、公司實(shí)行工程管理的時間不長,專業(yè)管理人才十分缺乏。隨著國內(nèi)社會主義市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的進(jìn)一步完善與開放,公司工程管理人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上物流行業(yè)快速擴(kuò)張的步伐。公司要實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建,必須逐步構(gòu)建一支高水平的管理隊(duì)伍,進(jìn)而才能創(chuàng)造公司良好運(yùn)作的發(fā)展需求。3、目前公司自有大型車10臺，外靠車倆近百臺。與公司業(yè)務(wù)往來的幾個大型鋼廠的倉庫分布于廣州、珠海、湛江等地。倉庫與倉庫之間，距離少則幾十公里多則數(shù)百公里。加之施工單位的標(biāo)段不一，有的也相距甚遠(yuǎn)。這種種因素導(dǎo)致公司車輛調(diào)配相當(dāng)復(fù)雜。無法從時間、距離上整體把握調(diào)度，導(dǎo)致了公司配送的成本增加，效益降低。二、設(shè)計(jì)的目標(biāo)（一）建立完善的管理信息系統(tǒng)為了讓公司業(yè)務(wù)流程極大簡化，提高公司業(yè)務(wù)運(yùn)作效率。將財務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，減少公司在統(tǒng)計(jì)人員方面開支。在運(yùn)行方面，希望能達(dá)到為決策提供信息、數(shù)據(jù)，各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)用信息化的目標(biāo)，進(jìn)而固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案。（二）加強(qiáng)員工管理和人才培養(yǎng)建立新的人才管理培養(yǎng)機(jī)制，使更多員工得到職業(yè)再培訓(xùn)的機(jī)會，提高員工的職業(yè)技能。貫徹激勵機(jī)制，調(diào)動員工的積極性。開展企業(yè)文化讓其深入人心，將企業(yè)和個人的發(fā)展目標(biāo)良好的結(jié)合在一起，讓員工產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的歸屬感，形成強(qiáng)大的凝聚力量。希望讓員工的主觀能動性得到更好的發(fā)揮。(三)有完善的車輛管理檔案建立車輛管理檔案，委派專人進(jìn)行監(jiān)督落實(shí)。車輛管理檔案的好處在于可以讓車隊(duì)管理者對車輛的運(yùn)營維修記錄一目了然，做到心中有數(shù)。這樣無形當(dāng)中就給了某些問題司機(jī)一種壓力?？梢砸?guī)避司機(jī)在運(yùn)行途中的一些損害公司利益的行為。三、廣州京建物流工程項(xiàng)目物流服務(wù)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)信息化程度低，不合理調(diào)度、管理方式落后、缺乏人才等這些都是制約著京建物流做大，做強(qiáng)的主要因素。針對以上問題，設(shè)計(jì)出以下的解決方案。（一）開發(fā)企業(yè)自身的管理信息系統(tǒng)（MIS）1、組織團(tuán)隊(duì)制做輸入模塊,使之投入運(yùn)行。用手工計(jì)算檢查運(yùn)行結(jié)果是否合于預(yù)想。模塊以實(shí)際的數(shù)據(jù)為依據(jù)或者用實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行運(yùn)行性實(shí)驗(yàn)。對于大系統(tǒng)可以分子系統(tǒng)來核算。試驗(yàn)?zāi)K應(yīng)包括基本處理、特殊處理和錯誤處理三部分。2、對公司的新舊系統(tǒng)平行處理核實(shí):新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)平行作業(yè),比較結(jié)果。這樣可防止舊系統(tǒng)向新系統(tǒng)過渡時產(chǎn)生的混亂。如果平行運(yùn)行情況良好,新系統(tǒng)即可正式投入運(yùn)行。（二）建立人才培養(yǎng)發(fā)展機(jī)制1、要建立健全員工培訓(xùn)機(jī)制。有針對性的制定培訓(xùn)計(jì)劃，建立內(nèi)訓(xùn)師隊(duì)伍，通過“克隆培訓(xùn)”、“企業(yè)大講堂”等方式，推動實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)對象全員化、培訓(xùn)內(nèi)容豐富化、培訓(xùn)形式多樣化。2、要強(qiáng)化員工學(xué)習(xí)意識。要高度重視學(xué)習(xí)對人才培養(yǎng)的作用，在全體員工中樹立終身學(xué)習(xí)、學(xué)以致用的理念。堅(jiān)持以培養(yǎng)愛學(xué)習(xí)、會學(xué)習(xí)、常學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)型員工為目標(biāo)，通過建設(shè)物流圖書室，制定學(xué)習(xí)制度等，為員工自我學(xué)習(xí)提供保障，努力打造“工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化”的物流隊(duì)伍。3、要加強(qiáng)知識管理，通過“師帶徒”、撰寫工作總結(jié)、頭腦風(fēng)暴等多種方式，搭建知識交流平臺，將員工個人知識轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)知識。為了完善物流員工薪酬體系，由于各種原因，物流員工相對于其他部門待遇偏低，且發(fā)展機(jī)會受限。因此急需合理提高物流員工收入水平，打通一線員工晉升通道，建立完善員工激勵機(jī)制，調(diào)動員工積極性。（三）建立車輛管理檔案車輛管理檔案方案實(shí)施后，加大了運(yùn)輸監(jiān)管的力度，規(guī)范司機(jī)的駕駛行為，危險駕駛和偷竊行為得到控制。在一定程度上保護(hù)了公司財產(chǎn)，維護(hù)了公司的信譽(yù)。四、總結(jié)這次建立完善的信息系統(tǒng)以及人才管理培養(yǎng)機(jī)構(gòu)和車輛信息檔案。不僅提高了公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，減少了公司的統(tǒng)計(jì)開支。還提升了員工的職業(yè)技能，加強(qiáng)了員工對公司的歸屬感，員工工作的積極性也越來越高。并且加強(qiáng)了對公司司機(jī)的監(jiān)督，在一定程度上保障了公司利益。服務(wù)優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案基本達(dá)到了我們預(yù)期的期望。五、參考文獻(xiàn)[1]郭錫文、李曉紅，工程物流發(fā)展趨勢及其對策分析，金融經(jīng)濟(jì)（理論版）2008(11)[2]董濤，淺析工程物流運(yùn)作體系，科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008(29)[3]王諾，崔英會．現(xiàn)代物流的新領(lǐng)域～工程物流理論的創(chuàng)建及其研究【J】．商場現(xiàn)代化，2007，8：156—157[4]李俊軍，工程物流第三利潤源中涌動的一股噴泉，商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2004,26(2)[5]周婷婷，淺談工程物流的風(fēng)險管理，天津航海，2009(4)2010（7）六、致謝本文是在老師的悉心指導(dǎo)下完成的。從畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的選擇、到選到