Word———車工個(gè)人工作總結(jié)大全車工也可解釋為車床操作工人。車工的工件位置是指自己所使用的場地，機(jī)床，幫助設(shè)備工夾具的安裝。工作位置支配的好壞，不但影響生產(chǎn)率的凹凸，而且對體力消耗也有很大的關(guān)系。下面是我給大家整理的車工個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考盼望能夠關(guān)心到大家。

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇1

上半年，在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對工作、對自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，仔細(xì)做好自己的本職工作，為公司運(yùn)輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份貢獻(xiàn)，主要做出以下幾點(diǎn)總結(jié)：

一、工作學(xué)習(xí)方面

根據(jù)公司一號文件要求，為提高自己的業(yè)務(wù)水平，不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項(xiàng)規(guī)章制度，特殊是事故通報(bào)的學(xué)習(xí)。提高自己對行車平安工作的熟悉和了解，為了更好的做好本職工作，利用休息時(shí)間，熟識(shí)《站細(xì)》，了解站場設(shè)備和作業(yè)程序，在車站組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)中，一向樂觀仔細(xì)的學(xué)習(xí)，通過自己的努力，基本把握了調(diào)車工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的進(jìn)展打下了良好的工作基礎(chǔ)。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面

以“苦干、實(shí)干、舍命干”的工作精神，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格仔細(xì)實(shí)行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制度，在確保人身平安的狀況下，按班前布置的要求，正確做好調(diào)車作業(yè)預(yù)備，作業(yè)中，按值班員制定的列車編組方案，仔細(xì)的傳達(dá)給連結(jié)員方案內(nèi)容和各項(xiàng)留意事項(xiàng)，嚴(yán)格把控各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，半年中從未發(fā)生過違章違紀(jì)，影響行車平安的各種行為，保證了車站的平安工作的有序進(jìn)行。:

三、生活方面

生活中和同事互幫互助，和諧相處，之間相處從未有過斤斤計(jì)較的大事發(fā)生，樂觀參與各項(xiàng)站務(wù)活動(dòng)，增進(jìn)了同事之間的友情，促進(jìn)和諧氛圍。半年來自己在平凡的崗位上付出了辛苦，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但是嚴(yán)格的來說離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是有肯定的差距，在今后的工作中加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，盡心盡責(zé)做好每項(xiàng)工作，連續(xù)為公司平安生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇2

2022年即將到來，回顧過去的2022年，感概萬千!期間仔細(xì)遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，協(xié)作生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)覺工作上的問題能準(zhǔn)時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的方法。以便為公司的進(jìn)展做出更大的貢獻(xiàn)。

鏟車是生產(chǎn)不行缺少的服務(wù)工具，作為一名鏟車司機(jī)，必需堅(jiān)守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班鏟車每天必需協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一：工作成果

1、為協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二非常鐘上班幫助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線同時(shí)開機(jī)，鏟車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，兩位鏟車司機(jī)必需分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口幫助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位鏟車司機(jī)需要協(xié)作七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必需具備較嫻熟的專業(yè)技能與敏捷的思維力量才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊急的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時(shí)，與雜工協(xié)作好，清楚添加劑的擺放倉位，幫助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格根據(jù)雜工的領(lǐng)用單協(xié)作相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必需清晰磷脂油與魚油使用的狀況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識(shí)叉用，假如倉管員沒能準(zhǔn)時(shí)做好標(biāo)識(shí)，必需先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識(shí)，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必需按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求協(xié)作叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個(gè)人緣由影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順當(dāng)開展。下班前幫助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、鏟車維護(hù)與保養(yǎng)，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對鏟車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作，檢查鏟車各運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及加柴油、加水、換機(jī)油、打黃油等，保證鏟車能正常運(yùn)作，不耽擱生產(chǎn)。在淡季期間仔細(xì)參與鏟車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的鏟車與機(jī)修學(xué)問不斷學(xué)習(xí)，爭取進(jìn)一步提升鏟車司機(jī)的專業(yè)學(xué)問。

6、作為操作班的一員，必需幫助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)樂觀參加班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、仔細(xì)、虛心參與班組會(huì)議、培訓(xùn)，樂觀參加公司各項(xiàng)活動(dòng)、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識(shí)、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在鏟車修理方面還欠缺專業(yè)學(xué)問，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

2、因生產(chǎn)量高，鏟車超負(fù)荷運(yùn)作，保養(yǎng)時(shí)間較少，以后要加強(qiáng)對鏟車的保養(yǎng)維護(hù)。

3、溝通力量較差，個(gè)別時(shí)在溝通方面要轉(zhuǎn)變溝通方式，隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、2022年工作方案

1、仔細(xì)協(xié)作生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作，保證生產(chǎn)順當(dāng)開展。

2、學(xué)習(xí)鏟車修理專業(yè)學(xué)問，提高個(gè)人專業(yè)技能。

3、按時(shí)做好鏟車保養(yǎng)維護(hù)，保證鏟車低損耗、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、加強(qiáng)與同事的溝通，多參加團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇3

一、加強(qiáng)訓(xùn)練，提高操作技能

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在x站點(diǎn)鏟車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我鏟車操作技能的提高制造了有利的條件。

像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必需對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行仔細(xì)的討論，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開頭從事鏟車作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才牽強(qiáng)裝完一車。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培育，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位鏟車司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套鏟車司機(jī)培訓(xùn)方法。

二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高平安作業(yè)水平

作業(yè)平安是一切工作的.基礎(chǔ)，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面把握了鏟車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場作業(yè)平安奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在2022年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)覺卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，鏟車起升較高，造成大紙超出門架高度，對鏟車司機(jī)的平安構(gòu)成威逼，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，寫作提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了鏟車司機(jī)的作業(yè)平安。此項(xiàng)小改小革，還獲得了優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。

三、加強(qiáng)修理，提高設(shè)備質(zhì)量

做為鏟車司機(jī)修理保養(yǎng)是必需的基本技能，也是保證鏟車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了鏟車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場鏟車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參與修理工作的二保以及大修，通過實(shí)踐豐富了自己的學(xué)問。

四、通過改造，提高設(shè)備效能

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。

原有_鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的_型鏟車，發(fā)動(dòng)機(jī)采納的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)常常燒蝕，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了許多問題。為此我們用_無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn)，取得了很好的效果，削減了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。

另外，原有_裝機(jī)廠鏟車化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們依據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，內(nèi)容地圖用白鐵皮制作成接口，密封性大大增加，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

2022年我們使用的_鏟車相繼消失化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x千元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)覺該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還特別大，為此，我把原_發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又削減了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把全部運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。

以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為我自身的不足之處還許多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信念把鏟車司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價(jià)值。

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇4

20_年7月畢業(yè)參與工作，再到__年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。我已從一名稚嫩的同學(xué)逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。依據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)進(jìn)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、平安管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量掌握，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。

在成本管理上，在施工前仔細(xì)做好成本猜測，在施工中對成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場消失大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的狀況下，為確保掌握點(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我細(xì)心組織，搞好施工預(yù)備，實(shí)行周方案管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采納平行流水作業(yè)法施工。

在強(qiáng)化平安管理上針對全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場平安管理工作，強(qiáng)化員工自我愛護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把平安工作放在首位，加強(qiáng)全員的平安、防火教育，樹立人人管平安，人人執(zhí)行貫徹平安防火規(guī)定，做到每天講平安，每天貫徹平安，每天檢查平安。

多年的現(xiàn)場工作中我始終以樂觀的態(tài)度發(fā)揮自己的特長，樂觀工作。__年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)省資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的狀況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工制造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。

上述是我參與工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有許多：如曾多次參加工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，樂觀思索，不斷學(xué)習(xí)新學(xué)問，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇5

總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思索。工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價(jià)、總分析、總討論，分析成果、不足、閱歷等。下面給大家?guī)硪黄杏霉ぷ骺偨Y(jié)范文

為期近2個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，這是我們實(shí)現(xiàn)由同學(xué)向老師和一名合格的社會(huì)工轉(zhuǎn)變的過程。這當(dāng)中布滿了歡樂，布滿了感動(dòng)，飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進(jìn)取、鉆研、創(chuàng)新，我們揮灑自己的青春，譜寫著屬于自己的青春旋律。從實(shí)習(xí)開頭，我抱著熬煉、提高、成長的目的，踏著堅(jiān)決的步伐一路走來，實(shí)習(xí)結(jié)束了，我無怨無悔，由于我曾經(jīng)那樣奮斗過，努力過。

一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的學(xué)問與技能，感悟頗深。

首先，理論學(xué)問與平安教育是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的學(xué)問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛動(dòng)身生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有嫻熟的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的預(yù)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)整上也有出入。在了解了車床的一些理論學(xué)問后，其次天，我們就開頭正式加工零件了。

車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊急，每一步都是那么的當(dāng)心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們把握的是外圓的掌握以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，肯定要用游標(biāo)卡尺與千分尺協(xié)作使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，肯定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件精確率就比較高。

第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)肯定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下連續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線外形。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必需加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為相宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

工作總結(jié)：實(shí)習(xí)期間還算比較的順當(dāng)，沒消失多大的困難，究竟是以前實(shí)習(xí)過的原因，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度掌握上還有所欠缺。盼望下星期連續(xù)努力!

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇6

今年以來，在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷關(guān)心和正確指導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班細(xì)心操作，平安運(yùn)行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項(xiàng)吊運(yùn)任務(wù)，并樂觀抓好天車設(shè)備的維護(hù)修理。保障了電解各項(xiàng)生產(chǎn)的順當(dāng)完成。

在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作狀況向車間領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)報(bào)告如下：

一、取得的成果

天車的平安管理工作重點(diǎn)有兩方面：一是天車工的平安教育；二是設(shè)備的平安檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運(yùn)行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點(diǎn)入手。

1、天車工的平安管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、喜愛本職是保證天車平安操作的重要前提，目前員工思想簡單，工作八小時(shí)之外的生活等事務(wù)繁忙給工作帶來了許多的擔(dān)心全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、心情不佳等，導(dǎo)致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的平安隱患。對于此嚴(yán)峻問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進(jìn)行交心談話，正確的引導(dǎo)他們。

向他們指出天車平安操作的重要性，并例舉一些案例事故的緣由，引起他們對平安工作的重視。合理支配下班后的事宜，杜絕疲憊上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會(huì)15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預(yù)見到的和發(fā)覺的問題的進(jìn)行總結(jié)，并作為重點(diǎn)賜予指正。組織學(xué)習(xí)平安職責(zé)和平安操作規(guī)程，進(jìn)一步提高了員工的平安意識(shí)和自我防護(hù)力量。

天車工良好的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和極強(qiáng)的責(zé)任心也是天車平安操作的重要保證。狠抓職工素養(yǎng)提高，確保天車平安文明生產(chǎn)。有很多員工業(yè)務(wù)水平很高，自身很愛學(xué)習(xí)，工作樂觀，責(zé)任心很強(qiáng)，不斷要求進(jìn)步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個(gè)別的天車工止步不前，不思進(jìn)取，牢騷多、工作不樂觀、沒有責(zé)任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀(jì)律觀念差。

為了調(diào)動(dòng)大家工作、學(xué)習(xí)的樂觀性和進(jìn)取心，我們樂觀努力想方法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細(xì)活、練真功等進(jìn)行嘉獎(jiǎng)和考核，一年來我們以爭當(dāng)優(yōu)秀天車工為契機(jī)，開展操作技能“樹形象，爭標(biāo)兵，細(xì)心操作”等系列競賽，組織了2次理論考試，1次實(shí)踐技術(shù)競賽；樂觀調(diào)動(dòng)了職工的工作熱忱和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。二是通過嚴(yán)格的管理和考核制度來加強(qiáng)員工的紀(jì)律觀念、增加他們的責(zé)任心、激勵(lì)先進(jìn),鞭策后進(jìn),達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)制造有利條件。

2、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及平安管理

一年來，我根據(jù)車間的部署細(xì)心組織，合理支配天車各項(xiàng)工作。把平常發(fā)覺和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中詳細(xì)做法：

1、在日常工作中嚴(yán)格根據(jù)交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，準(zhǔn)時(shí)處理發(fā)覺的問題，避開設(shè)備帶病運(yùn)行，

2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同修理對整臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特殊留意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點(diǎn)檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)覺平安隱患狀況，如：211-025設(shè)備主鉤制動(dòng)器鏈接銷的脫落、移動(dòng)電纜的鋼絲繩斷股；211-071出鋁鉤制動(dòng)器一鏈接銷的斷裂、打殼機(jī)滑板的斷裂；

3、在每月月底，我都會(huì)對全部的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的狀況綜合后，逐項(xiàng)進(jìn)行解決，此項(xiàng)工作做法也收到了特別好的成效，如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064副鉤制動(dòng)器的摩擦片磨損嚴(yán)峻已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車漸漸恢復(fù)了它性能的完好。

4、解決長期遺留存在的設(shè)備問題，四臺(tái)天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些平安隱患始終未得到徹底解決，如211-064大小車操控手柄存在檔位錯(cuò)亂，動(dòng)作不靈敏；211-025駕駛室玻璃破損嚴(yán)峻，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，都得到了滿足的解決。

5、在211-045天車大修工作中，我仔細(xì)負(fù)責(zé)，把好質(zhì)量關(guān)，對大修廠家嚴(yán)格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為賜予制止，對大修完成后的每一個(gè)系統(tǒng)、每一個(gè)程序和功能進(jìn)行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進(jìn)行不斷調(diào)整改進(jìn)。如出鋁小車行走減速機(jī)的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了特別滿足的解決，確保了大修的質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)行的良好。

6、軌道的不平，使設(shè)備震驚嚴(yán)峻，造成極大損害，特殊是113#、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯(cuò)偏、墊片脫落等，問題特別嚴(yán)峻；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領(lǐng)導(dǎo)的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運(yùn)行制造了一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)行環(huán)境。

7、對于天車的維護(hù)保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細(xì)分到每一個(gè)人或每個(gè)班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容具體，使我們的天車維護(hù)設(shè)備潔凈，規(guī)范統(tǒng)一。

二、存在的缺點(diǎn)

回顧一年來的工作，雖有一些成果，也有不少的圓滿，我糊涂熟悉到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進(jìn)。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增加自身素養(yǎng)。

3、由于工作閱歷不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

三、今后的準(zhǔn)備

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的熟悉到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護(hù)方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時(shí)也要求操作人員對天車的性能及簡單發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運(yùn)行中發(fā)生故障時(shí)能精確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的推斷找電工還是機(jī)修前去修理，節(jié)省時(shí)間，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動(dòng)紀(jì)律，深化細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行平安，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險(xiǎn)肇事故閱歷和教訓(xùn)里，抓到啟示和掌握方法，使人人都有閱歷，人人都能看到危急。

助到大家。

到目前為止，我從事數(shù)控車工有兩個(gè)月了。前段時(shí)間我聽收音機(jī)，說的是北京的車展會(huì)上的車模，有記者采訪，她們每天要站四個(gè)小時(shí)，記者感慨，好幸苦哦。我聽到這則新聞，笑了。站四個(gè)小時(shí)也算辛苦？我干車工一天站十多個(gè)小時(shí)算什么，下地獄？我最初培訓(xùn)車工的時(shí)候，一天站八個(gè)小時(shí)，感覺的確累人，但半個(gè)月過后就沒啥感覺了，看來是習(xí)慣了?，F(xiàn)在想來自己培訓(xùn)車工的時(shí)候有些虧，刀沒磨兩三把，工件沒練習(xí)幾個(gè)。進(jìn)廠的時(shí)候還要跟師傅學(xué)，師傅也未必肯教，而且脾氣也不好。只能忍了。假如現(xiàn)在還有人想學(xué)數(shù)控車工的話，可以這樣，在報(bào)名交錢之前，可以要求對方先把車刀點(diǎn)出來給你，一手交錢一手交刀，一般外圓車刀十把，切刀十把，鏜孔刀十把，工件棒料30個(gè)，應(yīng)當(dāng)可以學(xué)會(huì)了，反正砂輪在那里擺著，自己先看別人磨，然后自己磨。之說以要這樣，是由于假如先交錢的話，找?guī)煾殿I(lǐng)刀臉難看，就像要他命一樣。其實(shí)那車刀也不貴，十塊左右一把。培訓(xùn)要交幾千塊錢，這點(diǎn)錢算啥。假如有門路的話可以直接到工廠里當(dāng)學(xué)徒，但工廠里的師傅可能理論不怎么樣。理論還是要事先自己自學(xué)。雖然現(xiàn)在有機(jī)夾刀，但用機(jī)加刀的成本較高，機(jī)夾刀的適應(yīng)性沒有一般車刀好。一般車道用得比較普遍。數(shù)控車工的編程和車刀是相關(guān)的，有些非標(biāo)準(zhǔn)刀具能簡化編程。數(shù)控車工把刀具對好，程序編好，剩下的就是裝工件啟動(dòng)停止。網(wǎng)上有數(shù)控車床的仿真軟件，可以供大家練習(xí)編程。

原來自己干電工的時(shí)候手是沒有老繭的，開頭干了一個(gè)周手掌就起老繭了，開頭兩三天的時(shí)候手掌酸痛，不過現(xiàn)在我已經(jīng)沒有感覺了。下班的時(shí)候滿手油污，指甲縫里很黑。干車工的最好配一副眼鏡，鐵屑飛起來比較危急。衣服前面比較黑。

干車工，每天對著車床，一天也說不了幾句話。不過我也不是那種不說話就受不了的人。車工是機(jī)械制造中最底層的職業(yè)了，我所在的小廠，還有手扳車工（也鉆孔），沖床工。包裝工，一個(gè)送貨員，一個(gè)質(zhì)檢員。這個(gè)廠是合伙辦的。是加工其他大廠的零配件。不知老板是怎么去找業(yè)務(wù)的？還有幾個(gè)老板我從沒見過，可能這幾人在外面聯(lián)系業(yè)務(wù)吧，送貨員也是老板的自己人。管理松散。我感覺有些虧，每個(gè)月要交給師傅200元，其實(shí)自己很少問他問題。

以我的年齡，自己現(xiàn)在的工作算是轉(zhuǎn)行，俗話說男怕入錯(cuò)行，入錯(cuò)行也沒啥，只是影響自己的經(jīng)濟(jì)收入。

車工個(gè)人工作總結(jié)大全篇7

三年的高校生活是我人生中美妙的回憶，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)遺忘回首凝視曾經(jīng)的歲月。今日我邁出了校門進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己，努力工作，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的學(xué)問與實(shí)踐相結(jié)合。

在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了平安教育培訓(xùn)，并順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了平安教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。

機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間匆忙，歲月流梭！轉(zhuǎn)瞬為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂！由于我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時(shí)還熬煉了自己的動(dòng)手力量。而且也讓我更深刻地體會(huì)到宏大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的學(xué)問與我車工實(shí)習(xí)過程中的留意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又感動(dòng)。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光線令人眼花繚亂；感動(dòng)的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開頭了。這是作為同學(xué)的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人敬重的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會(huì)不感動(dòng)萬分呢。

20__.12.2—20__.12.9（其次周）

其次周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和留意事項(xiàng)，另外自己對機(jī)加工也有了一些熟悉，我們在學(xué)校實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：

CA6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)覺刀具的使用時(shí)特別重要的，由于刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時(shí)也要是特別重要的，由于它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用一般碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對全部的工件進(jìn)行加工。我就覺得應(yīng)當(dāng)選著不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)覺磨刀是車工師傅必需把握的一門技術(shù)，由于刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨。

20__.12.9—20__.12.15（第三周）

在這一周里，在師傅的悉心教育下我對車床加工工件的裝夾和校正有了肯定的熟悉：

（1）工作前按規(guī)定潤滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭要上牢，開機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要堅(jiān)固，刀桿不應(yīng)伸出過長（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5）高速切削時(shí)，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

（7）清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。

（8）用銼刀打光工件，必需右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于四周的平安位置，做到整齊有序。

（10）車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。

20__.12.16—20__.12.22（第四周）

時(shí)間飛逝而過，轉(zhuǎn)瞬間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)月了?；厥走^去的幾個(gè)星期，學(xué)到了許多，雖然中間有些小小的埋怨，但是功夫不負(fù)有心人，終于是沒有白白鋪張過去的光陰。這要感謝在我最困難的時(shí)候同事和師傅賜予的鼓舞和關(guān)心，讓我克服了開頭操作時(shí)的恐驚。在他們的關(guān)心下，我學(xué)到了許多課本上所沒有學(xué)問，信任這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個(gè)多月的對機(jī)器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較簡單調(diào)整好心態(tài)了。依據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù)，開頭給自己制定周方案，開頭按章執(zhí)行，對于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃?？此坪啙嵉墓ぷ鞣桨福瑓s涵蓋了許多內(nèi)容，一個(gè)工作方案必需是可實(shí)施的，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話，必需是可實(shí)現(xiàn)的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后，工作才會(huì)更有動(dòng)力。

20__.12.23—20__.12.29（第五周）

經(jīng)過一個(gè)多月的熬煉，發(fā)覺自己進(jìn)步還挺快的，這一周仍舊做車工的事情。間或也對其他工作做一些了解。

由于自己一直比較馬虎的原因，首次首次做出來的成品工件也不大順當(dāng)，不過有了一次經(jīng)受之后，進(jìn)步了不少，再加上師傅和同事的鼓舞，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，漸漸的好了很多。不再會(huì)在對操作怯場了。

人往往都是這樣，沒有經(jīng)受過的話，永久都不知道事情究竟是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全生疏的事情，只要有機(jī)會(huì)，都肯定要去嘗試，努力去做好。由于沒有閱歷，那么就需要做更多的預(yù)備工作。另外就是不要可怕失敗，只要專心去做就可以了。等到嫻熟了，那么勝利將是水到渠成的事情。比如我的第一次的實(shí)際操作，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的勝利都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過不斷的經(jīng)受和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)力量。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累閱歷，才能夠發(fā)覺自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告知自己，只要專心，就能做得更好！

在實(shí)際操作與理論結(jié)合的同時(shí)我歸納出了，在車工實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，很多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。所以我們在操作中必需要愛惜和節(jié)約的，我總結(jié)了三個(gè)方面?，F(xiàn)分述如下：

一、節(jié)約材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)約空間，因此節(jié)約材料非常重要。

二、節(jié)約刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗微小。

二、三、節(jié)約量具對一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若依據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要掌握這類量具的種類和數(shù)量。實(shí)踐證明，在不降低實(shí)際效果的前提下，節(jié)約材料、刀具和量具可以大大降低車工的成本，最終達(dá)到節(jié)省的效果。

有關(guān)探尺的操作及報(bào)警

一：探尺位置

1、上限位，既更換位置，探尺提升到此位置更換重錘。

2、零位，即等待位置，探尺正常工作提升到該位置，等待放料。

3、操作位，探尺重錘測得料面到達(dá)該位置時(shí)，提尺，啟動(dòng)裝料程序并報(bào)警。

4、下限位，探尺重錘到達(dá)該位置，馬上提升探尺至零位，啟動(dòng)趕料程序，并報(bào)警。

二：操作方式

1、點(diǎn)測，手動(dòng)操作探尺降至測料面，測得料線位置后提尺。

2、連測，探尺重錘隨料面下降的過程中，在自整角機(jī)反饋信號，隨時(shí)測料面位置。

三：探尺要求

探尺必需在下密封閥關(guān)好后，才允許下降。提升到零位后，才允許打開下密封閥。

報(bào)警

1、當(dāng)探尺到達(dá)下限位時(shí)，馬上提升探尺并報(bào)警。

2、當(dāng)探尺深度差大于0.5m時(shí)報(bào)警。

3、上料閘、上密封閥、一、二次均壓放散閥，事故放散未