國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)

The

practice

of

InternationalFreightForwarding

1課程性質(zhì)本門(mén)課為物流管理、國(guó)際商務(wù)的專(zhuān)業(yè)核心課程該課程共分8個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，共計(jì)64課時(shí)（理論：52課時(shí)，實(shí)訓(xùn):10課時(shí)，復(fù)習(xí)：2課時(shí)）；具體課時(shí)分配23課程著重培養(yǎng)的能力分析、解決問(wèn)題能力表述能力（口頭、書(shū)面）自學(xué)能力貨代實(shí)際操作能力4學(xué)習(xí)的方法及要求一、認(rèn)真聽(tīng)好課二、課后能自覺(jué)去查閱有關(guān)資料三、需要有好的學(xué)風(fēng)，形成相互討論、獨(dú)立完成作業(yè)的習(xí)慣。5成績(jī)計(jì)算方法總評(píng)成績(jī)的計(jì)算比例：平時(shí)成績(jī)占40%期末成績(jī)占60%關(guān)于平常成績(jī)的說(shuō)明平常成績(jī)包括：課堂回答提問(wèn)情況，作業(yè)（實(shí)訓(xùn)）情況、考勤情況等。關(guān)于期末考試成績(jī)的說(shuō)明期末考試成績(jī)占60%?？荚囆问剑洪]卷。題型包括：?jiǎn)芜x、多選、判斷、問(wèn)答、計(jì)算、操作。6學(xué)習(xí)任務(wù)一

國(guó)際貨運(yùn)代理崗位認(rèn)知

7本任務(wù)重點(diǎn)理解國(guó)際貨運(yùn)代理的概念；了解國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍；了解國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律責(zé)任掌握國(guó)際貨運(yùn)代理公司營(yíng)利的機(jī)理，了解不同貨代公司的服務(wù)性質(zhì)、業(yè)務(wù)方向；了解國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程；了解貨運(yùn)代理從業(yè)人員職業(yè)要求，掌握貨代服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)；熟悉國(guó)際貨運(yùn)代理的管理體制，了解國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織的基本情況。8第一節(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理概述方案1：可以自己游泳、走路過(guò)去方案2：使用交通工具。我有一批服裝想要出口怎么辦？9國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中必不可少的重要環(huán)節(jié)特點(diǎn)：政策性比較強(qiáng)的涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中間環(huán)節(jié)多的長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間性要求強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主，多種運(yùn)輸方式組合風(fēng)險(xiǎn)大10主要國(guó)際貨物運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式載運(yùn)量速度運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)海上運(yùn)輸大較低低較大鐵路運(yùn)輸較大較快較低較小公路運(yùn)輸小快較高較大航空運(yùn)輸小很快高較小11“伊夫林·馬士基”輪是2007年全球最大集裝箱船，船長(zhǎng)397.7米，比332.9米的世界最大的航空母艦——美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)60多米，垂直豎起來(lái)比艾菲爾比一個(gè)足球場(chǎng)還寬。該輪可載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱，這些集裝箱排列起來(lái)，需要一列71公里長(zhǎng)的火車(chē)來(lái)運(yùn)載。該輪僅錨鏈的重量就達(dá)到29噸，相當(dāng)于5頭成年非洲象的重量。船舶的馬力相當(dāng)于1156輛家用轎車(chē)馬力的總和。運(yùn)輸量大鐵塔還高，船寬56.4米，12一般從中國(guó)口岸運(yùn)往意大利或從意大利運(yùn)往中國(guó)海運(yùn)的時(shí)間約為三十天左右從2008年下半年開(kāi)始，貨物到達(dá)口岸時(shí)間完全打破了常規(guī)，有的貨物啟運(yùn)到達(dá)口岸的時(shí)間超過(guò)了3個(gè)月，比預(yù)定時(shí)間多出了60天。速度較低132007年索馬里沿岸共有37起海盜劫持事件2008年將近125起，這造成45艘船只被劫持。全世界2008年給索馬里海盜贖金共1.2億美金間接損失是海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)增加和航線(xiàn)路線(xiàn)變更。在亞丁灣共聚集了來(lái)自歐盟，俄羅斯，美國(guó)，中國(guó)，印度和馬來(lái)西亞等多國(guó)軍艦。索馬里海盜裝備：AK-47步槍、肩扛式火箭筒、快艇、衛(wèi)星通訊設(shè)備已成為海盜的標(biāo)準(zhǔn)裝備10年前，索馬里海盜總數(shù)一直在100人以下，而至08年已經(jīng)達(dá)到1100人到1200人風(fēng)險(xiǎn)大14國(guó)際運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具包裝工具：包裝機(jī)械、充填包裝機(jī)械、灌裝機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械等集裝工具：集裝箱、托盤(pán)和集裝袋等裝卸搬運(yùn)工具：起重機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛、連續(xù)輸送機(jī)械、散裝機(jī)械等15國(guó)際貨物合理運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕疽螅杭词址结槨鞍踩?、迅速、?zhǔn)確、節(jié)省、方便”合理運(yùn)輸：按照貨物的特性以及交通運(yùn)輸條件選擇最佳運(yùn)輸線(xiàn)路和最優(yōu)運(yùn)輸方案經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的速度，走最少的里程，把貨物安全、完好無(wú)損地運(yùn)到目的地。16要使用什么樣的交通工具，才能使成本低，速度快，質(zhì)量高呢？為何不請(qǐng)國(guó)際貨運(yùn)代理？17一、國(guó)際貨運(yùn)代理的定義

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的定義是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，它隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。18國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系方（三）國(guó)際貨運(yùn)代理的法律責(zé)任19

當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理人以委托人（客戶(hù)）的名義開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。此時(shí)，國(guó)際貨運(yùn)代理人遵循過(guò)錯(cuò)原則，對(duì)其本人及其雇員的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

（1）貨代以委托人的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。各當(dāng)事方法律關(guān)系如下圖所示：（托運(yùn)人）貨主貨運(yùn)代理代理合同運(yùn)輸合同承運(yùn)人運(yùn)輸合同20（2）國(guó)際貨運(yùn)代理人以自己的名義為法律行為

此時(shí)貨運(yùn)代理有可能處于兩種不同的法律地位，即貨運(yùn)代理可能是代理人，也可能是契約當(dāng)事人。要依具體情況來(lái)判定

這里根據(jù)貨代在與第三人交易時(shí)是否披露自己作為受托人的身份，又可以分為：

①貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但表明其代理人身份。

這時(shí)無(wú)論貨代是否披露委托人是誰(shuí)，均可以構(gòu)成代理關(guān)系，其法律地位仍是作為委托人的代理人；

②貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但不表明自己代理人的身份。這時(shí)是當(dāng)事人。要對(duì)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)全責(zé)。（托運(yùn)人）貨主（契約承運(yùn)人）貨運(yùn)代理（托運(yùn)人）運(yùn)輸合同A運(yùn)輸合同B承運(yùn)人（實(shí)際承運(yùn)人）無(wú)船承運(yùn)人（NVOC）21貨運(yùn)代理人與無(wú)船承運(yùn)人的比較主要內(nèi)容貨運(yùn)代理人無(wú)船承運(yùn)人與托運(yùn)人的關(guān)系委托方與被委托方托運(yùn)人與承運(yùn)人與收貨人的關(guān)系不存在任何關(guān)系提單簽發(fā)人與持有人法律地位委托方代理承運(yùn)人相關(guān)費(fèi)用計(jì)收傭金收運(yùn)費(fèi)或賺取差價(jià)提單擁有不擁有自己的提單擁有自己的提單法律關(guān)系委托關(guān)系雙重關(guān)系22總結(jié)國(guó)際范圍內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任的承擔(dān)情況目前，各國(guó)要求國(guó)際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況：1、作為代理人，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)；2、作為當(dāng)事人，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地。3、國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。23此時(shí)，貨運(yùn)代理人需注意：應(yīng)嚴(yán)格依照委托人的指示從事交易活動(dòng)。

要注意既不能越權(quán)代理；不能在未取得客戶(hù)同意的情況下想當(dāng)然地安排與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)。當(dāng)委托人的指示與貨運(yùn)代理實(shí)踐不一致時(shí)，一定要得到委托人的明確的、書(shū)面的指示。

不能進(jìn)行雙方代理。24

1998年出臺(tái)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)實(shí)施細(xì)則（試行）》第2條規(guī)定：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

由此可見(jiàn)，我國(guó)法律規(guī)定的國(guó)際貨運(yùn)代理人的法律地位可以分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是指作為代理人的法律地位，第二類(lèi)是指作為當(dāng)事人的法律地位。

貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。25無(wú)船承運(yùn)人NonVesselOperatingCarrier，NVOCNVOC一般不擁有或掌握運(yùn)輸工具NVOC簽發(fā)自己的運(yùn)輸單證，對(duì)運(yùn)輸負(fù)有責(zé)任（托運(yùn)人）貨主（契約承運(yùn)人）貨運(yùn)代理（托運(yùn)人）運(yùn)輸合同A運(yùn)輸合同B承運(yùn)人（實(shí)際承運(yùn)人）26（一）為發(fā)貨人服務(wù)1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線(xiàn)。2、向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。3、選可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5、辦理貨物保險(xiǎn)。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、代表托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。二、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理所從事的業(yè)務(wù)

27（二）為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅代表他的客戶(hù)，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失。（三）為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。28三、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用（一）、組織協(xié)調(diào)作用（二）、專(zhuān)業(yè)服務(wù)作用（三）、溝通控制作用（四）、咨詢(xún)顧問(wèn)作用（五）、降低成本作用（六）、資金融通作用29（一）.組織協(xié)調(diào)作用國(guó)際貨運(yùn)代理人憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他知識(shí)，組織運(yùn)輸活動(dòng)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線(xiàn)，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人，協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉(cāng)儲(chǔ)保管人員、保險(xiǎn)人、銀行、港口等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系，可以節(jié)省委托人的時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專(zhuān)心致力于主要的核心業(yè)務(wù)。30（二）.專(zhuān)業(yè)服務(wù)作用術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，國(guó)際貨運(yùn)代理的本職工作是利用自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為委托人提供各種專(zhuān)業(yè)服務(wù)，可以使委托人不必在自己不熟悉的業(yè)務(wù)領(lǐng)域花費(fèi)過(guò)多心思和精力，使不便或難以依靠自己力量辦理的事宜得到恰當(dāng)、有效處理，有助于提高委托人的工作效率。31（三）.溝通控制作用國(guó)際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他企業(yè)、部門(mén)的有效溝通，對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全。32（四）.咨詢(xún)顧問(wèn)作用國(guó)際貨運(yùn)代理人通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，可以就貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)向委托人提出明確、具體的咨詢(xún)意見(jiàn)，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)、選擇適當(dāng)處理方案，避免、減少不必要的風(fēng)險(xiǎn)、周折和浪費(fèi)。33（五）.降低成本作用國(guó)際貨運(yùn)代理人掌握貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、保險(xiǎn)市場(chǎng)行情，與運(yùn)輸部門(mén)、有關(guān)當(dāng)局、保險(xiǎn)人有著長(zhǎng)期、密切的友好合作關(guān)系，有一定的談判地位和談判技巧。通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理人的努力，可以選擇貨物的最佳運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸方式、合作伙伴等等，從而降低貨物運(yùn)輸關(guān)系人的業(yè)務(wù)成本。34（六）.資金融通作用國(guó)際貨運(yùn)代理人與各方長(zhǎng)期合作，彼此信任，因此，國(guó)際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用稅金，憑借自己的實(shí)力與信用向承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)保或風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占?jí)海岣哔Y金利用率。35一、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的發(fā)展歷程1949年1984年1988年至今第二節(jié)我國(guó)國(guó)際貨代的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)36二、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀外憂(yōu)：世界國(guó)際貨代業(yè)務(wù)，基本上為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的公司所控制。你知道哪些國(guó)際知名貨代公司？？3738391.政府部門(mén)多頭管理，政策法規(guī)不夠統(tǒng)一雖然專(zhuān)門(mén)法規(guī)明確國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門(mén)為全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)，但是國(guó)務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸主管部門(mén)和聯(lián)合運(yùn)輸主管部門(mén)，也在根據(jù)與本行業(yè)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)其進(jìn)行管理。2.貨運(yùn)代理企業(yè)分布地域、領(lǐng)域廣泛，發(fā)展不均衡沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，結(jié)果這些地區(qū)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的數(shù)量較多，業(yè)務(wù)發(fā)展較迅速，相反，內(nèi)陸地區(qū)數(shù)量較少，發(fā)展緩慢。內(nèi)患：403.貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，服務(wù)質(zhì)量不健全絕大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)沒(méi)有國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨代作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)質(zhì)量差別大。4.多數(shù)貨運(yùn)代理企業(yè)服務(wù)內(nèi)容單調(diào)，專(zhuān)業(yè)人才匱乏，服務(wù)品牌不突出多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)成立時(shí)間短，服務(wù)項(xiàng)目單一，服務(wù)功能較少，不能提供客戶(hù)需求的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。缺乏精通有關(guān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才。41三、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展方向42一、經(jīng)營(yíng)范圍第三節(jié)我國(guó)的國(guó)際貨代企業(yè)業(yè)務(wù)類(lèi)：攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)申報(bào)類(lèi)：報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)單證類(lèi)：繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)咨詢(xún)類(lèi)：其他類(lèi)：國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)；國(guó)際快遞43二、貨代公司贏利的機(jī)制貨代公司碼頭船東機(jī)場(chǎng)車(chē)隊(duì)堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易公司兩者之差------貨代公司的利潤(rùn)44三、貨代公司的業(yè)務(wù)流程與部門(mén)職能設(shè)定業(yè)務(wù)流程對(duì)應(yīng)的企業(yè)部門(mén)主要工作任務(wù)本書(shū)中的對(duì)應(yīng)內(nèi)容合同的準(zhǔn)備——貨代的服務(wù)采購(gòu)市場(chǎng)部預(yù)定艙位、車(chē)隊(duì)….學(xué)習(xí)任務(wù)二合同的簽訂——貨代服務(wù)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)部攬貨學(xué)習(xí)任務(wù)三貨代合同的履行操作部……學(xué)習(xí)任務(wù)四學(xué)習(xí)任務(wù)五貨代合同的結(jié)算結(jié)算部物權(quán)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用結(jié)算…學(xué)習(xí)任務(wù)六45出口運(yùn)作程序組織出口貨源尋找貿(mào)易伙伴建立銷(xiāo)售渠道制定出口商品經(jīng)營(yíng)方案詢(xún)盤(pán)發(fā)盤(pán)還盤(pán)接受簽訂合同CIF催證審證改證辦理出口退稅加工備貨包裝向商檢局報(bào)驗(yàn)取得保單檢驗(yàn)證書(shū)租船訂艙報(bào)關(guān)出口自制有關(guān)單據(jù)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知海關(guān)檢驗(yàn)放行異議與索賠投保貨物裝船后取得提單持全套單證和信用證向銀行交單議付出口前準(zhǔn)備對(duì)外洽談階段履約階段選擇市場(chǎng)廣告宣傳匯集有關(guān)單證46進(jìn)口運(yùn)作程序申領(lǐng)進(jìn)口許可證制定進(jìn)口訂貨計(jì)劃制定進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)方案詢(xún)盤(pán)發(fā)盤(pán)還盤(pán)接受簽訂合同F(xiàn)OB購(gòu)買(mǎi)外匯申請(qǐng)開(kāi)證銀行審單付款贖單租船訂艙發(fā)裝運(yùn)通知辦理保險(xiǎn)貨物裝船接貨進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口商檢撥交結(jié)算船邊現(xiàn)提貨物入庫(kù)代運(yùn)至外地貨主自提異議索賠進(jìn)口前準(zhǔn)備對(duì)外洽談階段履約階段47第四節(jié)國(guó)際貨代的行業(yè)管理

與從業(yè)資格一、貨代從業(yè)人員的職業(yè)崗位要求國(guó)際貨代企業(yè)到底有一些什么崗位招人？國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)需要什么樣的人才？48

中國(guó)外運(yùn)華東有限公司海運(yùn)分公司招聘“貨代進(jìn)口操作

”的要求工作職責(zé)：負(fù)責(zé)公司貨代業(yè)務(wù)的進(jìn)口操作并與客戶(hù)保持良好的溝通與交流任職資格：大專(zhuān)以上學(xué)歷，英語(yǔ)水平良好，熟悉OFFICE等辦公軟件；有一年以上貨代操作工作經(jīng)驗(yàn)；有敬業(yè)精神，思維敏捷，有良好的客戶(hù)服務(wù)意識(shí)及溝通能力，有較強(qiáng)的處理問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。薪水范圍：3000-4499RMB

49上海泛航物流有限公司

招聘“國(guó)際貨代操作員

”的要求崗位職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)國(guó)際貨物及物流要求的具體實(shí)施。

2、負(fù)責(zé)訂艙、領(lǐng)取提單、送取各類(lèi)公司資料。

3、負(fù)責(zé)將相關(guān)信息及時(shí)反饋給公司。

4、負(fù)責(zé)國(guó)際貨物在途信息反饋查詢(xún)及匯總，處理客戶(hù)日常業(yè)務(wù)需要。

5、與內(nèi)部各部門(mén)協(xié)調(diào)，確保流程順暢。50上海泛航物流有限公司

招聘“國(guó)際貨代文員

”的要求崗位要求：

1、23-35歲，大專(zhuān)以上學(xué)歷，英語(yǔ)水平良好。2、1年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)尤佳，能夠熟練使用OFFICE軟件。

3、有良好的溝通能力，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心。

4、具有良好的職業(yè)素養(yǎng)，工作細(xì)心、認(rèn)真，承受一定的工作壓力。

51上海星麥國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司

招聘“貨代銷(xiāo)售

”的要求職位描述：

1、熟悉貨代行業(yè)操作流程，具有一年以上貨代銷(xiāo)售、操作或客服工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉物流行業(yè)相關(guān)知識(shí)；

2、善于開(kāi)拓市場(chǎng)，能吃苦耐勞，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有團(tuán)隊(duì)工作意識(shí)。52（一）國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)具備良好的資信了解世界地理和各地的有關(guān)法律法規(guī)與政策精通國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)以國(guó)際海運(yùn)班輪代理為例，國(guó)際海運(yùn)班輪代理應(yīng)做到“六知”：1、了解國(guó)際班輪航線(xiàn)現(xiàn)狀與構(gòu)成，即知線(xiàn)。2、了解裝、卸口情況，即知港。3、了解船舶情況，即知船。4、了解貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)囊?，即知貨?、了解運(yùn)價(jià)市場(chǎng)，即知價(jià)。6、了解業(yè)務(wù)操作規(guī)程，即知規(guī)程。有責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范的職業(yè)敏感性53（二）國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)敬業(yè)精神網(wǎng)絡(luò)奉獻(xiàn)精神時(shí)效精神責(zé)任精神合作精神……54（三）國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)具備的從業(yè)資格證CIFA證書(shū)（由中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)統(tǒng)一考試、統(tǒng)一注冊(cè)）FIATA證書(shū)（由國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)“菲亞塔”或其授權(quán)的相關(guān)組織統(tǒng)一考試、頒發(fā)，此證書(shū)具有國(guó)際的公認(rèn)力）55商務(wù)部

是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門(mén)。地方商務(wù)主管部門(mén)

在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門(mén)的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助政府有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)行業(yè)管理。

國(guó)務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T(mén)

也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行著不同程度的管理。

二、我國(guó)現(xiàn)行國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制

即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門(mén)、其他相關(guān)管理部門(mén)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)都在不同程度上行使著對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。

56三、行業(yè)組織（一）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱(chēng)為“FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”，英文名稱(chēng)為“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文縮寫(xiě)是“FIATA”，被稱(chēng)為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識(shí)。FIATA由16個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個(gè)非營(yíng)利性的組織。