Word文檔小箱梁橋尺寸標(biāo)準(zhǔn)是多少？構(gòu)造尺寸如何擬定？什么條件下適用小箱梁橋？

優(yōu)點(diǎn)：小箱梁常用跨徑為20～35m，作為裝配式結(jié)構(gòu)，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、工廠化施工。因僅設(shè)端橫隔梁，橋下視覺簡潔，加之梁高較矮，在梁高受限、景觀要求較高之處，具有肯定的優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)適應(yīng)變寬力量強(qiáng)，應(yīng)用領(lǐng)域廣。采納寬梁設(shè)計(jì)，在相同跨徑結(jié)構(gòu)中，具有肯定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)暴露面少，負(fù)彎矩束錨頭位于箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)耐久性好。主梁剛度較大，在車輛荷載作用下主梁變形小、行車較舒適。施工穩(wěn)定性好，易于維護(hù)。

缺點(diǎn)：施工工藝要求高，當(dāng)管理與施工掌握不到位時，易消失沿鋼束的縱向裂縫或蜂窩麻面。箱內(nèi)空間較小，砼一次澆注內(nèi)模拆除相對麻煩，箱內(nèi)質(zhì)量不便于檢驗(yàn)。同等跨徑，相對空心板、T梁而言，吊裝重量大。

小箱梁設(shè)計(jì)分為簡支與先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)兩種體系。先簡支后連續(xù)小箱梁除了具有小箱梁橋的通用優(yōu)點(diǎn)外，還具有結(jié)構(gòu)受力性能好、伸縮縫少、行車舒適、抗震力量強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

為保證小箱梁橋受力合理，兼顧經(jīng)濟(jì)性，綜合考慮梁間距、邊梁挑臂長度、橫向分布系數(shù)等因素后，本著布束經(jīng)濟(jì)、合理的原則，小箱梁預(yù)應(yīng)力配束歸納為A類中梁、B類中梁、A類邊梁、B類邊梁4種狀況（A、B類梁的選擇，實(shí)際選用時可按梁間距3.2m作為分界點(diǎn)，當(dāng)梁間距3.2m時歸為A類，當(dāng)梁間距＞3.2m時，歸為B類）。

設(shè)計(jì)環(huán)境類別：I類；

設(shè)計(jì)荷載：大路I－級；

橋?qū)挘阂娤挛谋?、表2；

跨徑：20m、25m、30m、35m（每5m一個標(biāo)準(zhǔn)跨徑）；

斜交角度：0、5、10、15、20、25、30（每5一個標(biāo)準(zhǔn)角度）；

但是隨著小箱梁斜交角度的增大，小箱梁扭矩也隨之增大，對斜交角＞30的狀況，須單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算后，謹(jǐn)慎使用。

小箱梁橋尺寸標(biāo)準(zhǔn)是多少？構(gòu)造尺寸如何擬定?

1、橋梁施工圖設(shè)計(jì)小箱梁梁間距依據(jù)橋面寬度一般選擇為2.80～3.41m，通過調(diào)整梁片數(shù)、梁間濕接縫寬度及邊梁外挑臂長度來適應(yīng)不同橋面寬度。對相同設(shè)計(jì)時速、相同車道數(shù)的整體式與分別式斷面一般采納相同邊梁外側(cè)挑臂長度，通過調(diào)整濕接縫寬來適應(yīng)橋梁寬度的變化。邊梁中心至外側(cè)挑臂長度一般掌握在1.4～1.8m

2、橋梁施工圖設(shè)計(jì)小箱梁的預(yù)制寬度，主要與梁間距、濕接縫寬度有關(guān)。為保證小箱梁濕接縫鋼筋連接的受力合理性，本次小箱梁設(shè)計(jì)參考圖綜合各種橋?qū)捄?，取預(yù)制中梁寬為2.4m和2.6m兩種。實(shí)際工程選用時可依據(jù)梁間距調(diào)整預(yù)制寬度，以使?jié)窠涌p寬度合理。濕接縫的寬度須滿意該處鋼筋搭接或焊接長度的要求，一般不宜小于50cm，院小箱梁設(shè)計(jì)參考圖中翼板濕接縫寬為45～81cm。

3、橋梁施工圖設(shè)計(jì)小箱梁的橫向連接采納橫隔板、翼板濕接縫、現(xiàn)澆整體化層等手段，以保證各梁形成整體，共同受力。

4、小箱梁一般僅設(shè)端橫隔板。對斜交小箱梁，從結(jié)構(gòu)受力、構(gòu)造要求、施工難易、美觀等因素綜合考慮，橫隔板一般采納平行梁端傾斜布置。

5、小箱梁頂板厚度為18cm，考慮橫向受力及自重荷載等因素，取橋面整體化層厚度為8cm。考慮現(xiàn)澆橋面整體化層參加護(hù)欄、橋面鋪裝及活載的受力安排，在主梁橫向分布系數(shù)計(jì)算、主梁縱向計(jì)算時，均已計(jì)入6cm整體化層的參加作用。(在小箱梁設(shè)計(jì)參考圖計(jì)算分析時，可含概整體化層厚度為10cm工況)由交通部最新頒布的"小箱梁通用圖'，采納了6cm的現(xiàn)澆砼調(diào)平層，不考慮現(xiàn)澆橋面層參加受力。）

6、墩頂負(fù)彎矩區(qū)宜采納預(yù)應(yīng)力混凝土墩頂連續(xù)。小箱梁參考圖設(shè)計(jì)時，各種跨徑的墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段均采納預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)。20～35m跨小箱梁底板寬度均為100cm。

7、簡支結(jié)構(gòu)橫向一般采納雙支座；先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)橫向在伸縮縫端一般采納雙支座，在墩頂連續(xù)處一般采納單支座。對墩頂連續(xù)處縱向支承，一般采納單支點(diǎn)，也可采納雙支點(diǎn)，各有優(yōu)缺點(diǎn)，建議依據(jù)實(shí)際狀況選用。支座一般采納板式橡膠支座，也可采納盆式橡膠支座。各跨徑支反力及建議的板式橡膠支座型號如下表：

8、小箱梁高跨比一般在1/16～1/20左右，小箱梁腹板、底板厚度一般不應(yīng)小于18cm，橋面板厚度最小值一般不宜小于18cm。依據(jù)小箱梁腹板、頂?shù)装搴穸?，小箱梁鋼束布置最大?5-5掌握，以保證波紋管與鋼筋布置空間，保證小箱梁梁體砼澆注質(zhì)量和外觀質(zhì)量。

小箱梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)

1、基礎(chǔ)資料：

[1]計(jì)算手段：采納Midas、橋梁博士、GQJS、院內(nèi)自行開發(fā)的小程序等程序計(jì)算，以及手工計(jì)算。

[2]環(huán)境類別：設(shè)計(jì)圖中為I類，可依據(jù)地區(qū)類別按橋梁通用規(guī)范選取并修改相關(guān)圖紙。

[3]設(shè)計(jì)荷載：大路I級。

[4]預(yù)應(yīng)力度掌握：采納預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件。

[5]橋面現(xiàn)澆整體化層是否參加受力：院小箱梁設(shè)計(jì)參考圖中考慮6cm參加受力。

[6]材料參數(shù)：混凝土、鋼筋以及預(yù)應(yīng)力鋼束的相關(guān)參數(shù)按規(guī)范選取。

[7]收縮徐變參數(shù)：按《橋梁通用設(shè)計(jì)規(guī)范》選取。

[8]溫度梯度：按《橋梁通用設(shè)計(jì)規(guī)范》10cm瀝青砼鋪裝層溫度梯度計(jì)算。

[9]連續(xù)小箱梁橋不勻稱沉降：5mm。

2、需要計(jì)算的部位：主梁、橫隔板、橋面板；

3、主要荷載：結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、活載、混凝土收縮徐變、日照溫差；連續(xù)小箱梁還需考慮常年溫差以及基礎(chǔ)不勻稱沉降。

4、計(jì)算內(nèi)容：主梁強(qiáng)度設(shè)計(jì)、驗(yàn)算；橫隔板強(qiáng)度設(shè)計(jì)、驗(yàn)算；橋面板強(qiáng)度設(shè)計(jì)、驗(yàn)算；主梁變形計(jì)算、預(yù)拱度計(jì)算

5、計(jì)算方法：

[1]采納平面桿系有限元法按橫向分布系數(shù)對正交小箱梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，按《橋規(guī)》各項(xiàng)要求進(jìn)行驗(yàn)算。

[2]宜采納空間桿系有限元法（空間梁格法）對正交小箱梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，按《橋規(guī)》各項(xiàng)要求進(jìn)行驗(yàn)算，并與平面桿系有限元法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析。

[3]對相同計(jì)算條件下的正交、斜交小箱梁橋宜采納空間有限元法（空間梁格法）的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析。

[4]對主梁翼板、橫隔板、結(jié)構(gòu)連續(xù)處支點(diǎn)下緣等局部構(gòu)造的強(qiáng)度與抗裂驗(yàn)算宜采納手工、協(xié)作小程序進(jìn)行。

[5]對斜交角度較大的結(jié)構(gòu)，可采納空間實(shí)體單元模型做抗扭和局部分析。

計(jì)算分析表明：對荷載采納橫向分布系數(shù)計(jì)算的平面桿系有限元計(jì)算方法比空間梁格法（Madis）的計(jì)算結(jié)果偏平安。

6、主梁內(nèi)力計(jì)算、驗(yàn)算：主梁計(jì)算作為結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算，采納車道荷載。

1）平面桿系計(jì)算分析：

a）橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法

[1]杠桿法

用于計(jì)算荷載位于主梁支點(diǎn)處的橫向分布系數(shù)。

[2]剛接梁法

用于計(jì)算荷載位于梁橋跨中至L/4處的橫向分布系數(shù)。

支點(diǎn)至L/4點(diǎn)之間活載橫向分布系數(shù)按直線內(nèi)差求得。

b）先簡支后連續(xù)的連續(xù)小箱梁跨中橫向分布系數(shù)

連續(xù)小箱梁跨中橫向分布的簡化適用計(jì)算方法，是按等剛度原則將連續(xù)梁的某

一跨換算為等跨徑的等截面簡支梁來計(jì)算。對于連續(xù)梁支點(diǎn)處荷載橫向分布，仍采納杠桿法計(jì)算。小箱梁主梁內(nèi)力可按考慮荷載橫向分布系數(shù)后的單梁進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)斜度30時，應(yīng)利用空間程序進(jìn)行復(fù)核。

2）空間梁格計(jì)算：

采納大型有限元程序如MidasCivil2021，利用梁格理論建模對主梁及橫隔梁進(jìn)行計(jì)算。

3）計(jì)算、驗(yàn)算的內(nèi)容、項(xiàng)目：

[1]短暫狀況（施工階段）截面邊緣法線應(yīng)力驗(yàn)算（橋規(guī)第7.2.8條）；

[2]長久狀況（使用階段）正常使用極限狀態(tài)抗裂驗(yàn)算（橋規(guī)第6.3.1條）；

[3]長久狀況（使用階段）應(yīng)力計(jì)算（橋規(guī)第7.1.5～6條）；

[4]長久狀況（使用階段）結(jié)構(gòu)極限承載力量驗(yàn)算（橋規(guī)第5章）；

[5]結(jié)構(gòu)階段位移計(jì)算及預(yù)拱度設(shè)置；

[6]支反力計(jì)算。

7、橫隔板內(nèi)力計(jì)算、驗(yàn)算：

橫隔板作為結(jié)構(gòu)的局部計(jì)算，采納車輛荷載。

對于采納平面桿系有限元法分析的正交小箱梁橋，可按偏心壓力法或剛接梁法計(jì)算橫隔板的截面內(nèi)力。斜度較大的斜交小箱梁橋，其橫隔板內(nèi)力建議采納空間有限元法進(jìn)行計(jì)算。

8、橋面板內(nèi)力計(jì)算、驗(yàn)算：橋面板作為結(jié)構(gòu)的局部計(jì)算，采納車輛荷載。對小箱梁橋面依據(jù)其位置不同，分別按懸臂板和多跨連續(xù)單向板進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算。

小箱梁反拱值與箱梁截面、鋼束布置、張拉齡期、砼協(xié)作比、存梁期等多項(xiàng)因素有關(guān)，下面以張拉齡期為5天，列出20～35m小箱梁在預(yù)制張拉階段至存梁4個月期間內(nèi)的反拱值。

位于曲線段上的橋梁，一般通過調(diào)整各片梁預(yù)制長度、封錨砼尺寸及邊梁外側(cè)翼板的弦弧差形成；位于變寬段上的橋梁，一般通過調(diào)整濕接縫寬度、各梁預(yù)制長度及封錨端尺寸共同形成。梁長變化一般采納調(diào)整跨中直線段的方式，鋼束及鋼筋均按跨中段布置原則調(diào)整。當(dāng)梁長差別較小時，也可采納標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長，調(diào)整各片梁的封錨混凝土厚度來實(shí)現(xiàn)。

限制條件：梁長變化范圍△LL/50(m)，當(dāng)采納調(diào)整封錨端厚度時，封錨端厚度調(diào)整范圍為12～22cm，翼板濕接縫寬度介于40～85cm之間，邊梁外懸臂的弦弧差值不大于0.2m。

為便于橋梁經(jīng)濟(jì)指標(biāo)掌握，按四跨一聯(lián)，橋梁與路基同寬的梁間距最大、最小尺寸進(jìn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包絡(luò)，對常規(guī)寬度的小箱梁經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可基本含概。

全部的計(jì)算、驗(yàn)算都通過后，保證設(shè)計(jì)產(chǎn)品在滿意功能要求的前提下平安、適用、經(jīng)濟(jì)，便可開頭繪制設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)文件的深度應(yīng)滿意現(xiàn)行《大路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法》的要求?，F(xiàn)以先簡支后連續(xù)正交小箱梁橋?yàn)槔?按兩階段設(shè)計(jì)的高速大路說明初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段需要完成的設(shè)計(jì)工作內(nèi)容。

橋梁博士建模小箱梁的步驟及留意事項(xiàng)

1.首先依據(jù)一般構(gòu)造劃分單元，劃分的原則是截面突變的地方以及重點(diǎn)驗(yàn)算的地方都要進(jìn)行劃分，單元的主體為白線，定義為0層，用來劃分單元的線的顏色為綠線，定義為dim層，建立好模型后，把單元主體的起點(diǎn)移到0，0點(diǎn)（這一點(diǎn)是為了以后導(dǎo)入鋼束簡潔而做的鋪墊，很關(guān)鍵的）。這一步需要留意的是cad圖形必需是按1：1比例繪制的，即單位是mm。

2.依據(jù)截面變化繪制截面，截面的尺寸也必需是1：1，即單位是mm，然后點(diǎn)擊"從cad中導(dǎo)入截面'，彈出如圖對話框：依據(jù)單元編號和對應(yīng)的截面填寫表格，可以利用EXCEl進(jìn)行填寫，填寫后的表格如圖：然后復(fù)制到橋梁博士里。

這一步需要留意的是繪制的截面圖層名稱必需與導(dǎo)入橋博里的圖層名稱全都，建議第一個截面圖層為1，然后依次為2.，3，4.。。。等。導(dǎo)入橋博后第一個單元的左上角為0，0點(diǎn)。

3.導(dǎo)入鋼束，cad中的鋼束的圖層要與導(dǎo)入橋博的鋼束圖層全都，本橋30米小箱梁計(jì)算取中跨中梁，不計(jì)墩頂負(fù)彎矩鋼束的影響，即不導(dǎo)入負(fù)彎矩鋼束。至此橋博模型建立完畢。

建模應(yīng)留意的事項(xiàng)：

1.自重系數(shù)統(tǒng)一為：1.04，預(yù)應(yīng)力混凝土自重一般為26KN/m3，橋博默認(rèn)的為25KN/m3，26/25=1.04

2.第一階段把橫隔梁的重量考慮為永久荷載。要加載在預(yù)制階段，橫隔梁的一部分是和箱梁一起澆注成型的。