偷竊提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)（failuretodelivery到偷竊或者工具到達(dá)目的地后整件貨物險(xiǎn)是指貨物從裝上工具開始如果不能在預(yù)定抵達(dá)目的地的規(guī)定期限內(nèi)交貨，不論任何原因保險(xiǎn)人按全損負(fù)責(zé)賠償該險(xiǎn)屬于貨物保險(xiǎn)的特別附加險(xiǎn)。損失原因不偷竊提貨不著險(xiǎn)承保整件貨物短交的損失其短交損失可能是由于承運(yùn)人或者其他第三者責(zé)任方在過程中的疏忽所致但按照契約等規(guī)定可以享受豁免的部分。交貨不到險(xiǎn)承的貨物損失往往不是上的原因而是由于政治上的原因造成的。例如巴以 間的禁輸險(xiǎn)和險(xiǎn)項(xiàng)下的損失不予負(fù)責(zé)。投保要求不交貨不到險(xiǎn)的投保人必須出示進(jìn)口貨物所需的所有證件，以免因無證進(jìn)口而交貨不述證件，因?yàn)樵撾U(xiǎn)通常與政治風(fēng)險(xiǎn)無關(guān)。厘定費(fèi)率考慮的因素不同業(yè)務(wù)能力管理水平航線等因素厘定費(fèi)率；普及程度不根據(jù)契約的條款規(guī)定對(duì)承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)封條無損箱內(nèi)貨物卻丟明明是1000托運(yùn)的貨物，經(jīng)過幾千公里的鐵路后活生生就變成了900件。不但如此，莫名丟失的貨物還沒有辦法獲得賠的拿到一紙后還是貨物丟失損失萬是省糧食貿(mào)易公司駐廣州辦事處的，他的主要工作就是在廣州某大型貨運(yùn)車站接收從公司發(fā)送來的大 一直飽受貨物無故丟失的困擾“每次從發(fā)1000件貨，到廣州則十幾幾十件最的一次居然少了97件。每年僅丟失貨品這一項(xiàng)，公司的經(jīng)濟(jì)損失就在5萬元上下?！睘榇丝嘌?。目不符。無奈地告訴：“就是因?yàn)闀?huì)對(duì)賠償。”卸貨環(huán)節(jié)有填寫的保價(jià)價(jià)格，對(duì)損失貨物進(jìn)行賠償。作為接貨方的表示貨物到達(dá)的人沒有和外人造成貨物丟失呢”？對(duì)于的懷疑該大型貨車站的站長坦言，作為大型的集整車、集裝箱為一體的貨運(yùn)站，每天卸貨的車特別多，鐵路方面根此外，他也表示，由于該站建站時(shí)的規(guī)劃和地理問題，貨站并不是像一般規(guī)范的貨站那樣只有一進(jìn)一出兩個(gè)門，而是為方便附近農(nóng)民通行設(shè)立了幾個(gè)出，“車站進(jìn)出的農(nóng)民多，他們素質(zhì)普遍不高而由于人手不足，治安狀況一直不好，丟失貨物的情況的確是存在的。但這不是唯一丟失貨物的可能性?！比俗约禾顚懙模芸赡芩l(fā)900貨物而不是1000件。”站長解釋道，“要運(yùn)的方便，不會(huì)把貨搬下來點(diǎn)一遍，再把它，但據(jù)接貨人說公司的發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一家，很多接貨人都反映貨場管理，經(jīng)常會(huì)丟貨。，車站應(yīng)該加強(qiáng)管先生一紙?jiān)V狀將鐵路方告上了，要求對(duì)方角度也向分析了之所以會(huì)敗訴的原所謂“整件提貨不著”，是指無在這種特殊情況下產(chǎn)生的整件提貨不著，除被盜外也不能排除托運(yùn)人的行為如少裝、多填件數(shù)以保險(xiǎn)人。為此，綜合險(xiǎn)責(zé)任中規(guī)定的“或整件提貨不著的損失”現(xiàn)在已改為“或承運(yùn)人責(zé)任造成的整件提貨不著的損失”。但由“丟貨”這一案例不難發(fā)現(xiàn)，如果排除托運(yùn)人保險(xiǎn)費(fèi)，貨理并進(jìn)行改善，避免出現(xiàn)。關(guān)于保險(xiǎn)范圍認(rèn)定的【概要中國A公司與英國C公司簽訂一批（即B按保險(xiǎn)公《海洋貨物保險(xiǎn)條款投保一切險(xiǎn)和險(xiǎn)責(zé)任。E（E）無單放貨，C貨后未付款。A收不到余款遂到英國倫敦提貨但提貨不著，于是向海事提訟要求B就其承保范圍賠償。B據(jù)保險(xiǎn)合同及相關(guān)法律條款提出異議認(rèn)為自身無賠償責(zé)任海事一審判B賠償B向市高級(jí)上訴，經(jīng)查實(shí)市高級(jí)改判該賠償責(zé)任不B。【案情中國A公司（以下簡稱A）與中國太平洋保險(xiǎn)公司以下簡稱事提訟。A稱：自身與英國C公司（以下簡稱簽訂一份貿(mào)易合同，向其銷售服裝一批，價(jià)值50萬，向B投保了一切險(xiǎn)和險(xiǎn)，責(zé)任起訖期間是“倉至倉”，從運(yùn)往英國倫敦。貨物運(yùn)抵目的地后由于C遲遲不付貨款A(yù)遂持提單到倫敦提貨卻提貨不著這是保險(xiǎn)合同約定的風(fēng)險(xiǎn)之一，因此向B索賠，遭 現(xiàn)向海事請(qǐng)求判令B按約定賠償自身的全部損失55萬和延遲理賠期間的利息損失，費(fèi)由B負(fù)擔(dān)。B就此辯稱：1.所謂“提貨不著”，是C2.A與B簽訂的是海上貨物運(yùn)沒有A的倉庫或處所貨物運(yùn)抵倫敦的倉庫或處所，就應(yīng)視為按合同規(guī)定運(yùn)抵目的C保險(xiǎn)標(biāo)的是中的貨物而本案貨物既已3.C的收貨手續(xù)完全合法按海上貨物保險(xiǎn)合同的“倉至倉個(gè)收貨（包括合同買方提單或運(yùn)單上指定的收貨人、被保險(xiǎn)人）4.C提貨后不付款是5.產(chǎn)所從交付時(shí)起轉(zhuǎn)移”的規(guī)定和雙方約定的貿(mào)易條件A的貨物在港裝船時(shí)，所和風(fēng)險(xiǎn)就已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了B，所以A沒有保運(yùn)人合法，A持這樣一個(gè)無資格從事功能。7.A貨物卸離海輪60保險(xiǎn)人的責(zé)任已終止后才開始貨物下落，在貨物被B及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)人檢驗(yàn)A沒有正確履行合同義務(wù)，海事經(jīng)查明A與B200554簽訂了海上貨物保險(xiǎn)合同2份，約定：A的保險(xiǎn)標(biāo)的物服裝一批，保險(xiǎn)金額計(jì)55萬，險(xiǎn)別為貨物險(xiǎn)條款》（1981年1月1日）規(guī)定的一切險(xiǎn)和險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率按1%計(jì)共為5500；開航日期以提單為準(zhǔn)，航程為至倫敦責(zé)任起訖期貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或處所開始時(shí)生效包括正常過程中海上和駁船在內(nèi)直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目地收貨人的最后倉庫或處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或的其他處所為止如未抵達(dá)上述倉庫或處所則以貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。B據(jù)此簽發(fā)了保險(xiǎn)單，A按約定支付了保險(xiǎn)費(fèi)。本案2005715裝船，D船務(wù)（以下簡稱D）作為承運(yùn)人E公（以下簡稱E）的，為A簽發(fā)了至倫敦 單載明：托運(yùn)人A，收貨人憑指示，通知人為C。貨物由直接運(yùn)至英國倫敦9月13日，C要求提貨。E看C是這兩個(gè)單證上的收貨人，便在未收回提單的情況下放貨，C清關(guān)后將貨物貿(mào)易合同中約定付款方式是付款寄（T/TATSIGHT；PAIDBEFORE SHIPS），因見買方先支付了萬，就遲遲不支付余款，A于11月中旬派人持提單至倫敦提貨現(xiàn)其尚持有本案貨物的單證包括提單裝箱單商業(yè)發(fā)票。A提貨不著就向B要求賠償，B不同意，雙方協(xié)商未果，A向海事提訟。，根據(jù)保險(xiǎn)公司《海上貨物務(wù)上包括“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”在內(nèi)的11種普通附加險(xiǎn)，“提貨不著”指“整件提貨不著”。A、B公司均認(rèn)可上述情況，也提交了相B在訂立保險(xiǎn)合同時(shí)曾向A特別解釋過“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”；A提供的向中國銀行市分行借款的合同書也不能證據(jù)此海事于2006年3月19日：B向A賠償損失45萬及利息。從A申請(qǐng)賠償后60日起至生效日止的利息，按銀行活期存款利率計(jì)算受理費(fèi)3.2萬元由B負(fù)擔(dān)2.7萬元A負(fù)擔(dān)，0.5萬元B，向市高級(jí)提起上訴。理由是：在涉案保險(xiǎn)單中，沒有“偷貨不著險(xiǎn)”的文字表述，將“偷竊、提貨不著物損失發(fā)生在“倉至倉”保險(xiǎn)責(zé)滿后自A未提供責(zé)任方關(guān)于提貨A投保的一切險(xiǎn)是指被保貨物在途中由于外據(jù)此，請(qǐng)求駁回A的請(qǐng)求。AB《主要險(xiǎn)種條款匯編》著險(xiǎn)”在內(nèi)的11種附加持有全程提單，B出索貨不著”不僅指由于自然導(dǎo)致貨物的損失或滅失,還應(yīng)包括人事故。B無理，應(yīng)當(dāng)駁回。一審認(rèn)定的全部事實(shí)查明B要險(xiǎn)種條款匯解釋一切險(xiǎn)的責(zé)括“偷不著險(xiǎn)”，但對(duì)E單放貨造成的提貨不著，B擔(dān)賠償責(zé)任。原判從字義本意，不當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大了保險(xiǎn)人的義務(wù)。B理由成立，予以采納。原審不當(dāng)，應(yīng)予糾正。據(jù)此市高級(jí)于2006年5月20日：一、撤銷第一審民事。二、對(duì)A的訴訟請(qǐng)求不予支持三二審受理費(fèi)共計(jì)人民幣6.6元，均由A海上貨物保險(xiǎn)合同糾紛案中國抽紗公司公（以下簡稱抽紗公司因與中國太平洋保險(xiǎn)公司分公（以下簡稱保險(xiǎn)公司發(fā)生海上貨物保險(xiǎn)合同糾紛，向海事提訟。訴稱把從運(yùn)往圣彼得堡的9127箱玩具向投保了一切險(xiǎn)和險(xiǎn)，責(zé)間是倉至倉貨物運(yùn)抵目的地后由于客戶遲遲不付貨款遂持提單到圣彼得堡為此向索賠遭請(qǐng)求判令被告按約定賠償?shù)呢浳飺p失550508和延遲理賠期間的利息損失，費(fèi)由負(fù)擔(dān)。辯稱：1、所謂“提貨不著”，是著”的問題。2、與簽訂的是海上貨物保險(xiǎn)合同責(zé)間是倉至倉圣彼得堡沒有的倉庫或場所只要貨物運(yùn)抵圣彼得堡的倉庫或場所就應(yīng)當(dāng)視為運(yùn)抵指定的倉庫或場所收貨人是在圣彼得堡的保險(xiǎn)屬于損失保險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的是中的名稱的二程海運(yùn)提單和鐵路運(yùn)單提貨提取正常報(bào)關(guān)完稅不是提貨按海上貨物貿(mào)易合同預(yù)定的任何一個(gè)收貨（包括合同險(xiǎn)把買方提貨后不付貨款的商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)作海上貨物風(fēng)險(xiǎn)向索賠了保險(xiǎn)標(biāo)的的類別，無據(jù)。5、無論是海上貨物運(yùn)因”或者海上“保險(xiǎn)買方不付貨款，必然發(fā)生在貨物運(yùn)抵目的地倉庫之后還不屬于倉至倉責(zé)間海上貨物保償義務(wù)。6、根據(jù)《中民民法通則》第七十二條第二款關(guān)于“所從交，，付時(shí)起轉(zhuǎn)移”的規(guī)定和約定的貿(mào)易條件的貨物在港裝船時(shí)所和風(fēng)險(xiǎn)均已從方轉(zhuǎn)移給了買方所以沒有保險(xiǎn)以自己的名義承攬貨運(yùn)簽發(fā)提單持有這樣一個(gè)無資格從事海上貨物運(yùn)在貨物卸離海輪60保險(xiǎn)人的責(zé)任已提2月才提貨不著”后不能及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)人檢驗(yàn)作為被保險(xiǎn)人不能正確，，海事經(jīng)查明抽紗公司與保險(xiǎn)公司于年7月4日簽訂了海上貨物保險(xiǎn)合同2份約定：被保險(xiǎn)人抽紗公司，保險(xiǎn)標(biāo)的物9127玩具，保險(xiǎn)金額計(jì)550508，險(xiǎn)別為險(xiǎn)條款（198111）規(guī)切險(xiǎn)和險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率按1.01%計(jì)共為5560.13開航日期根據(jù)提單航程為處所開始時(shí)生效，包括正常過程中海上陸上內(nèi)河和駁船在內(nèi)直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或處所或被保險(xiǎn)人用作分配分派或的其他處所為止如未抵達(dá)上述倉庫或處所，則以貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。保險(xiǎn)公司據(jù)此簽發(fā)了保險(xiǎn)單，抽紗公司按約定支付了保險(xiǎn)費(fèi)。本案1997715裝船華（SilverWindCorporation）的，為抽紗公司簽發(fā)了至圣彼得堡的全程提單簽訂貿(mào)易合同的LINSTEK（以下簡稱買方。東方港，再由東方港改由鐵 ，9月運(yùn)抵目的地圣彼得堡。9月13—14日，買方持（釜山—東方港（方港—圣彼得堡上的收貨人承運(yùn)人便在未收回全程提單走。因見買方遲遲沒有支付貨款遂派人持提單至圣彼得堡提貨。抽紗公司因提不著貨物，于1998年8月10日向保險(xiǎn)公司提交了索賠單據(jù)和涉案貨物在圣彼得堡報(bào)關(guān)的材料，要求賠訟現(xiàn)抽紗公司尚持有本案貨物的單證包括全程提單、裝箱單、商業(yè)。紹保險(xiǎn)公司的海上貨物保險(xiǎn)條中的一切險(xiǎn)，在保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)上包括“偷竊不著險(xiǎn)”在內(nèi)的11種普通附加貨不著”指“整件提上述事實(shí)有保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)單保費(fèi)收據(jù)保費(fèi)保險(xiǎn)公司的主要險(xiǎn)種條款匯編、銷貨確認(rèn)書、 全程提單裝箱單商業(yè)、我國駐圣彼得堡總的函件圣彼得堡給我國總的函件涉案貨物在圣彼得堡報(bào)關(guān)的材料抽紗公司申請(qǐng)賠償書抽紗公司和保險(xiǎn)公司之間的信函等證明，雙方均無異議。還查明抽紗公司已收取買方預(yù)付貨款100076.51這一事實(shí)有抽紗公司和買因無充分且雙方又有異議對(duì)保險(xiǎn)公司主張訂立保險(xiǎn)合同時(shí)曾向抽紗公的貨物損失是受買方貿(mào)易所致不能認(rèn)定為事實(shí)抽紗公司提供的向中國銀行市分行借系，不能認(rèn)定為有效。海事認(rèn)為，抽紗公司和保險(xiǎn)公司簽訂的人被保險(xiǎn)人或者受益人有爭議時(shí)或，他條件應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這是本案保險(xiǎn)公司向原不著”，將按現(xiàn)有中文條款文義承擔(dān)責(zé)任。。單代表著貨物的所是物權(quán)憑證抽紗公司作為本案貨物海運(yùn)全程提單的持有人、。，、雙方當(dāng)事人對(duì)本案存在著承運(yùn)人無單放貨和收貨人無全程提單而提貨的事實(shí)均無異議在全程提單轉(zhuǎn)讓前抽紗公司地收貨人的最后倉庫或處所”是指抽紗公司在目的地的最后倉庫處所本案貨物由不是全程提單持有人的人提走因此即使提，、問題。。，合法安全地交貨是指向提單持的抽紗公司持有全程提單根據(jù)常的貿(mào)易做法買方無全程提單而提走了貨。，有合法交付致使抽紗公司持有全程提單卻提貨不著抽紗公司的這個(gè)損失不在出口信用保險(xiǎn)的承保范圍。所的轉(zhuǎn)移本案貨物按照商定的貿(mào)易條件裝船只是轉(zhuǎn)移了貨物風(fēng)險(xiǎn)并不轉(zhuǎn)移所貨物所仍然在提單持有人手中不存在民法通則第七十二條關(guān)于“所自交付時(shí)起轉(zhuǎn)移”的問題抽紗公司作為持有全程提單的被保險(xiǎn)人當(dāng)然對(duì)貨物享有所和保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)公司辯稱抽紗公司對(duì)本案貨物沒有保險(xiǎn)利益，是對(duì)法律的誤解。銀風(fēng)公司在本案所涉提單上的是國際貨運(yùn)（FORWARDERS可以從事包括簽發(fā)全程提單即使銀風(fēng)公司未合法注冊(cè)而承運(yùn)貨物也只是了行業(yè)管理和保險(xiǎn)公司的這一辯解，不能海商法第二百一十六條第二款規(guī)定，保險(xiǎn)合同約定的責(zé)間是“倉至倉”而且最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止’”的堡并全部卸離工具不是指在東方港卸離海輪在此期間抽紗公司無論是自提還是貨抽紗公司在保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的“倉至倉”提交單證等義務(wù)保險(xiǎn)公司不能承擔(dān)賠償責(zé)任。，:“保險(xiǎn)人自收到賠償或者給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求和有關(guān)的差額。”抽紗公司已收到的預(yù)付款部失有據(jù)但其主張的利息計(jì)算方法依據(jù)不足。綜上所述抽紗公司訴請(qǐng)保險(xiǎn)公司賠償，有事實(shí)根據(jù)和法律依據(jù)，應(yīng)予支持。據(jù)此，海事于2000年1月19日：保險(xiǎn)公司向抽紗公司賠償損失450431.49及其利息從抽紗公司申請(qǐng)賠償后60日起至生效日止的利息，按銀行活期存款利率計(jì)算。受理費(fèi)32856.08元，由被告保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)26941.99元，抽紗公司負(fù)擔(dān)5914.09。保險(xiǎn)公司一審向市高級(jí)實(shí)根據(jù)物損失發(fā)生在倉至倉保險(xiǎn)責(zé)括“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”在內(nèi)的11種附加險(xiǎn)，一書佐證被上訴人持有全程提單是惟一屬于保險(xiǎn)責(zé)間內(nèi)的保險(xiǎn)事故提貨不著不僅指由于自然導(dǎo)致貨物的損失或滅失,而人的上訴無理，應(yīng)當(dāng)駁回。市高級(jí)經(jīng)除確認(rèn)了險(xiǎn)公司《主要險(xiǎn)種條款匯編一解釋，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外還包括被保險(xiǎn)貨物在途中由于外來原因所致的全部或部分損失，其中有“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”。市高級(jí)認(rèn)為雖然本案保險(xiǎn)單上沒有明文將“偷竊、提貨不著險(xiǎn)”約定為保險(xiǎn)合同中應(yīng)予賠償?shù)囊磺须U(xiǎn)和險(xiǎn)因此應(yīng)當(dāng)包括“偷竊提貨不著險(xiǎn)”。保險(xiǎn)事故發(fā)保險(xiǎn)人只要證明保險(xiǎn)事故客觀存在，就完成了舉證責(zé)任至于被保險(xiǎn)人從何處取得法律沒有特能成立。應(yīng)當(dāng)將海上貨物保險(xiǎn)合同倉至倉條款的責(zé)間理解為從貨物在啟運(yùn)倉庫啟運(yùn)提貨不著，屬于上訴人保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍。持有提單的被上訴人抽紗公司提貨不著。具有海上貨物保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)特征故不屬于保險(xiǎn)合同約定承保的風(fēng)險(xiǎn)。承運(yùn)人是被上訴人抽紗公司選定的抽紗公司與其簽訂著海洋貨物合同抽紗公司在選定承運(yùn)人時(shí)有責(zé)任承運(yùn)人以及承運(yùn)代理人的資格和