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物流整改方案

物流整改方案（精選6篇）

物流整改方案篇1

基于目前公司物流運(yùn)作存在的種種問題,依據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)的需求,特?cái)M定新的物流整改方案如下:

一、選擇新的走貨地點(diǎn)與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)4—5家物流)

在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進(jìn)行實(shí)地考察與洽談，經(jīng)過2-3輪的篩選，最終選擇3-5家信譽(yù)和實(shí)力良好的物流公司來承運(yùn)我司國內(nèi)五大銷售區(qū)域的產(chǎn)品。

二、人員與運(yùn)輸車輛的合理配置

1、購置一輛國產(chǎn)5T卡車(12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3M)或8T卡車(18-20萬元,車箱體積8.6*2.2*2.3M);

2、聘請(qǐng)司機(jī)1人(要求本地人且有擔(dān)保)，搬運(yùn)工1人，人工費(fèi)用約3500元/月。

三、作業(yè)時(shí)間的敏捷掌握

1、先在公司按送貨區(qū)域?qū)⒇浥溲b好，然后按時(shí)間的緊急性與路線的挨次發(fā)到古鎮(zhèn)相應(yīng)的物流公司進(jìn)行長(zhǎng)途配送;

2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定：量少時(shí)，晚上發(fā)一次便可;量多時(shí)，一天可發(fā)多次。

四、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸仍由新邦物流承運(yùn)辦理。

五、方案完成時(shí)間：6月5日-30日。

綜合總評(píng)：方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強(qiáng)、平安系數(shù)高。

物流整改方案篇2

整改緣由：

據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問題，連續(xù)總部進(jìn)行改善：

1，時(shí)效問題近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)率偏高;

2，送貨費(fèi)用對(duì)于客戶臨時(shí)打算送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);

3，付費(fèi)方式對(duì)于金額達(dá)三萬元以上的訂單，客戶對(duì)送貨及付費(fèi)方式不滿;

4，服務(wù)態(tài)度物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常消失不準(zhǔn)時(shí)通知提貨的狀況;

5，提貨路程某些城市提貨點(diǎn)距離客戶較遠(yuǎn)，提貨不便利。

整改目的：

1，保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、牢靠地達(dá)到客戶要求;

2，是送貨與支付方式同時(shí)滿意公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求;

3，提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增加物流公司與本公司的合作信念，從而提高服務(wù)質(zhì)量;

4，改善公司相關(guān)部門自身的工作。

整改方式：

1，天成公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：訂單金額大于或等于三萬元的采納一般汽運(yùn)，如為分批交貨，全部汽運(yùn)費(fèi)由公司擔(dān)當(dāng);屬省會(huì)城市的首次送貨費(fèi)由公司擔(dān)當(dāng)，其他批次在單次發(fā)貨金額達(dá)三萬元以上的，送貨費(fèi)由公司擔(dān)當(dāng)，單詞發(fā)貨金額達(dá)不到三萬元的，送貨費(fèi)由客戶擔(dān)當(dāng);省會(huì)城市以外地點(diǎn)，公司不擔(dān)當(dāng)送貨費(fèi)。

2，提升物流公司整體服務(wù)水平：

運(yùn)費(fèi)時(shí)效方面，為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：準(zhǔn)時(shí)配送的規(guī)范化、承運(yùn)方信息的公開透亮化、運(yùn)輸時(shí)效的公開透亮化、特別反應(yīng)的快速化、操作時(shí)間的公開透亮化。

3，服務(wù)態(tài)度方面：運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損、貨到目的地后準(zhǔn)時(shí)通知收貨人、不得亂收費(fèi)、交貨時(shí)要態(tài)度友好。

4，改善公司相關(guān)運(yùn)作：縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期，如提高付款效率，規(guī)定審單付款時(shí)間。改善出貨狀況，規(guī)范入倉與走車時(shí)間，每天飛兩次出貨。

5，改善與物流公司的合作。

中國物流公司整改落實(shí)方案通過審議

7月3日上午，中國物流公司召開國家政班子擴(kuò)大會(huì)議，對(duì)整改落實(shí)方案進(jìn)行審議，集團(tuán)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)檢查二組成員參與會(huì)議進(jìn)行指導(dǎo)。會(huì)議由公司國家委副書記王剛主持。

中國物流公司的整改落實(shí)方案，是依據(jù)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)其次階段的分析檢查報(bào)告中查找出的問題討論制定的。整改方案確定六大方面整改項(xiàng)目，18項(xiàng)詳細(xì)整改目標(biāo)。在形成整改落實(shí)方案初稿之后，多次召開國家委會(huì)和國家委擴(kuò)大會(huì)議爭(zhēng)論修改，向各直屬企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、總部各部門和廣闊職工征求看法并進(jìn)行修改，最終形成了正式的整改落實(shí)方案。方案的指導(dǎo)思想既根據(jù)集團(tuán)的統(tǒng)一要求，又突出了物流公司自身的特色。

梁偉華書記指出，公司要進(jìn)展，首先要統(tǒng)一思想，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營工作“兩手抓、兩不誤、兩促進(jìn)”，將整改落實(shí)方案確定的整改項(xiàng)目和整改目標(biāo)落到實(shí)處。當(dāng)前最重要的就是全面完成今年集團(tuán)下達(dá)的各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)，確保全系統(tǒng)職工的利益不受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。

指導(dǎo)檢查二組組長(zhǎng)苗卿華認(rèn)為，公司的整改方案緊扣分析檢查報(bào)告提出的圍繞中國物流的進(jìn)展策略、引資改制等重大問題，提出了詳細(xì)的目標(biāo)和支配，為長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展的大局作了充分的預(yù)備和部署，下一步的工作重心是如何貫徹落實(shí)，要對(duì)詳細(xì)目標(biāo)及實(shí)施步驟進(jìn)一步細(xì)化，真正收到實(shí)效。

物流整改方案篇3

■整改緣由

據(jù)市場(chǎng)反映，客戶提出了如下問題，急需總部進(jìn)行改善：

1、時(shí)效問題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高;

2、送貨費(fèi)用——對(duì)于客戶臨時(shí)打算送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);

3、付費(fèi)方式——對(duì)于金額達(dá)3萬元以上的訂單(一單多次發(fā)貨)，客戶對(duì)送貨及運(yùn)費(fèi)支付方式不滿(總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時(shí)有偏差);

4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常消失不準(zhǔn)時(shí)通知提貨的狀況;

5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn)，提貨不便利。

■整改目的

1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、牢靠地達(dá)到客戶要求;

2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿意公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求;

3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度，增加物流公司與本司的合作信念，從而提高服務(wù)質(zhì)量;

4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。

■整改方式

1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下：

2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：

運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效，進(jìn)行以下工作改善：

準(zhǔn)時(shí)配送的規(guī)范化嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)配送，不允許物流公司將我司貨物隨便滯留在江門或廣州延遲配送;

承運(yùn)方信息的公開透亮化把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場(chǎng)部各總監(jiān)參考(目前有7-8家)，

運(yùn)輸時(shí)效的公開透亮化將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨;

特別反應(yīng)的快速化要求與我司合作之物流公司，在運(yùn)輸過程中消失特別狀況時(shí)要準(zhǔn)時(shí)、快速地做出反饋與妥當(dāng)處理措施;

操作時(shí)間的公開透亮化要求物流公司向我司供應(yīng)其出貨的常規(guī)時(shí)間支配的書面資料，并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時(shí)對(duì)資料準(zhǔn)時(shí)更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位(各辦事處、各出貨分廠)，以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿足度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：

運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝供應(yīng)專業(yè)的合理化建議，裝車前對(duì)包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞;

貨到目的地后準(zhǔn)時(shí)通知收貨人不管是送貨上門或是客戶自提，都要準(zhǔn)時(shí)通知收貨人，以免延誤交貨時(shí)間;

不得亂收費(fèi)全部客戶自提的貨物,若客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同商定的額度(目前為40-50元/票)

交貨時(shí)要態(tài)度友好承運(yùn)方在與收貨人交接貨物時(shí)，要急躁、熱忱、態(tài)度友好，如發(fā)覺特別要準(zhǔn)時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭(zhēng)吵;

準(zhǔn)時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要準(zhǔn)時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn)，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間;

3、改善公司相關(guān)運(yùn)作：

縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前，物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在其次個(gè)月的25日以后(甚至更遲)方可到帳，這是影響合作的重要緣由之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

提高付款效率現(xiàn)在公司對(duì)運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的審核時(shí)間達(dá)15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭(zhēng)取在10天左右走完付款流程;

規(guī)定審單付款時(shí)間

每月初物流專員與物流公司對(duì)完單后，各環(huán)節(jié)停留時(shí)間規(guī)定如下：

共10天)

改善出貨狀況目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉時(shí)間很晚(晚上九、十點(diǎn)以后才間續(xù)入倉)，造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口，要到其次天或其次天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

規(guī)范入倉與走車時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上

8：30前(周六在下午4點(diǎn)前)，

將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內(nèi)出貨倉，晚上9：30準(zhǔn)時(shí)走車離廠(周六在下午5點(diǎn)前)，因延期入倉造成當(dāng)晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠擔(dān)當(dāng);

每天分兩次出貨周一至周五，支配上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品;需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必需在當(dāng)晚按時(shí)出貨。

4、改善與物流公司的合作：

1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會(huì)談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)行爭(zhēng)論并制定出有效的處理方案和預(yù)防訂正措施;

(落實(shí)到實(shí)處)

2、德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有肯定的優(yōu)勢(shì)，但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。

3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有肯定優(yōu)勢(shì),價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,假如我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。

(與德邦或華宇簽約，為上策)

物流整改方案篇4

一、團(tuán)隊(duì)工作作風(fēng)建設(shè)：

1、日常工作開展及方案，提高仆人翁意識(shí)——每天早上上班前抽出10分鐘左右的時(shí)間組織部門召開部門工作日會(huì)，讓每一位員工了解并知悉部門的工作支配及進(jìn)展，并對(duì)臨時(shí)專項(xiàng)工作進(jìn)行工作支配及傳達(dá)。

2、深化一線，了解員工動(dòng)態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀況——部門負(fù)責(zé)人每天抽出30分鐘左右的時(shí)間深化一線，和員工溝通，了解部門人員的思想動(dòng)態(tài)以及生產(chǎn)部門的需求，為各部門更好服務(wù)供應(yīng)信息資源。

3、員工自我管理——適時(shí)的開展批判與自我批判，提高廉潔自律意識(shí)，查找個(gè)人及部門之間的不足，準(zhǔn)時(shí)改正，揚(yáng)長(zhǎng)避短，攜手共進(jìn)，力爭(zhēng)制造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

二、團(tuán)隊(duì)服務(wù)意識(shí)提升：

1、加強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識(shí)、提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作力量，評(píng)比“滿足之星”——提高本部門人員服務(wù)意識(shí)，每月進(jìn)行滿足度調(diào)查及不定時(shí)抽查，將各部門滿足度反饋狀況融入員工力量及態(tài)度考核評(píng)估中，同時(shí)評(píng)比出每月“滿足之星”，并賜予適當(dāng)嘉獎(jiǎng)，激發(fā)員工工作熱忱，提高員工工作樂觀性。與此同時(shí)，對(duì)于服務(wù)表現(xiàn)差的員工，第一次先賜予內(nèi)部口頭通報(bào)批判，二次則賜予肯定的懲罰，若累計(jì)三次以上建議轉(zhuǎn)崗甚至直接開除。

2、司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀——編制司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀，每年度與司機(jī)簽訂服務(wù)承諾責(zé)任狀，明確服務(wù)范圍職責(zé)及服務(wù)態(tài)度，融入員工考核，實(shí)行末位淘汰制。

3、司機(jī)工作職責(zé)劃分——車輛管理方面，對(duì)于抓管機(jī)管理設(shè)立班長(zhǎng)，生產(chǎn)小

車由專人負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場(chǎng)全面協(xié)調(diào)、調(diào)配及管理，提高整體團(tuán)隊(duì)服務(wù)力量、協(xié)作性及工作效率。

三、團(tuán)隊(duì)綜合力量提升

1、培訓(xùn)學(xué)習(xí)——合理支配時(shí)間，組織部門員工進(jìn)行車輛平安駕駛、車輛修理保養(yǎng)、新交通法等相關(guān)學(xué)問的培訓(xùn)，并進(jìn)行理論及實(shí)際操作考試，提升司機(jī)個(gè)人力量，增加團(tuán)隊(duì)綜合素養(yǎng)。

2、日常維護(hù)保養(yǎng)——加強(qiáng)司機(jī)對(duì)車輛的日常維護(hù)及修理保養(yǎng)。對(duì)車輛的油料、防凍液、電路等狀況進(jìn)行檢查，保持車輛的良好狀態(tài)，車輛根據(jù)要求定期保養(yǎng)維護(hù);每周不定期組織人員進(jìn)行抽查，對(duì)相關(guān)抽查記錄進(jìn)行存檔。

3、檢查指導(dǎo)——司機(jī)應(yīng)熟知所駕駛車輛的性能，設(shè)備管理部等相關(guān)部門每月對(duì)車輛進(jìn)行兩次檢查指導(dǎo)，確保車輛平安行駛;對(duì)相關(guān)的檢查記錄進(jìn)行存檔。

4、制造良好的工作氛圍——引導(dǎo)駕駛員樹立良好的平安意識(shí)，堅(jiān)守崗位，不誤事，不誤時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，平安行車，文明行車，保持車輛清潔。每月對(duì)抓管機(jī)違反平安駕駛、違章操作(超速超載)，生產(chǎn)小車違反交通法規(guī)等行為進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)。

物流整改方案篇5

基于目前公司物流運(yùn)作存在的種種問題,依據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)的需求,特?cái)M定新的物流整改方案如下:

一、選擇新的走貨地點(diǎn)與專業(yè)物流公司(古鎮(zhèn)4—5家物流)

在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進(jìn)行實(shí)地考察與洽談，經(jīng)過2-3輪的篩選，最終選擇3-5家信譽(yù)和實(shí)力良好的物流公司來承運(yùn)我司國內(nèi)五大銷售區(qū)域的產(chǎn)品。

二、人員與運(yùn)輸車輛的合理配置

1、購置一輛國產(chǎn)5T卡車(12-13萬元,車箱體積7.2*2.1*2.3M)或8T卡車(18-20萬元,車箱體積8.6*2.2*2.3M)。

2、聘請(qǐng)司機(jī)1人(要求本地人且有擔(dān)保)，搬運(yùn)工1人，人工費(fèi)用約3500元/月。

三、作業(yè)時(shí)間的敏捷掌握

1、先在公司按送貨區(qū)域?qū)⒇浥溲b好，然后按時(shí)間的緊急性與路線的挨次發(fā)到古鎮(zhèn)相應(yīng)的物流公司進(jìn)行長(zhǎng)途配送。

2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定:量少時(shí)，晚上發(fā)一次便可。量多時(shí)，一天可發(fā)多次。

四、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸仍由新邦物流承運(yùn)辦理。

五、方案完成時(shí)間:6月5日-30日。

綜合總評(píng):方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強(qiáng)、平安系數(shù)高。

物流整改方案篇6

一、團(tuán)隊(duì)工作作風(fēng)建設(shè):

1、日常工作開展及方案，提高仆人翁意識(shí)——每天早上上班前抽出10分鐘左右的時(shí)間組織部門召開部門工作日會(huì)，讓每一位員工了解并知悉部門的工作支配及進(jìn)展，并對(duì)臨時(shí)專項(xiàng)工作進(jìn)行工作支配及傳達(dá)。

2、深化一線，了解員工動(dòng)態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀況——部門負(fù)責(zé)人每天抽出30分鐘左右的時(shí)間深化一線，和員工溝通，了解部門人員的思想動(dòng)態(tài)以及生產(chǎn)部門的需求，為各部門更好服務(wù)供應(yīng)信息資源。

3、員工自我管理——適時(shí)的開展批判與自我批判，提高廉潔自律意識(shí)，查找個(gè)人及部門之間的不足，準(zhǔn)時(shí)改正，揚(yáng)長(zhǎng)避短，攜手共進(jìn)，力爭(zhēng)制造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

二、團(tuán)隊(duì)服務(wù)意識(shí)提升:

1、加強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識(shí)、提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作力量，評(píng)比“滿足之星”——提高本部門人員服務(wù)意識(shí)，每月進(jìn)行滿足度調(diào)查及不定時(shí)抽查，將各部門滿足度反饋狀況融入員工力量及態(tài)度考核評(píng)估中，