活塞式壓縮機維修工題庫初級工試題一、選擇題：1、在往復(fù)式壓縮機中，氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊聲其原因不可能是（）。（A）活塞與缸蓋間死點間隙過小，直接撞擊 （B）氣缸磨損，間隙超差太大 （C）進氣溫度高 （D）活塞或活塞環(huán)磨損2、在往復(fù)式壓縮機中，不可能造成壓縮機組氣缸里積碳的因素有（）。（A）潤滑油過量 （B）排氣溫度過高 （C）潤滑油油量不足 （D）潤滑油粘度過高3、在往復(fù)式壓縮機中，潤滑油過量對氣閥的影響有（）（A）油粘滯力增加，造成氣閥延遲關(guān)閉；能耗上升，沖擊增大 （B）過量的油造成液擊，損害氣閥 （C）潤滑油在高溫下積碳，使氣閥泄漏閥片斷裂 （D）以上幾種情況都有可能4、在往復(fù)式壓縮機中，如果壓縮機的排氣量減少，同時氣缸的排氣閥蓋發(fā)熱，可能的原因是（）。（A）氣缸的排氣閥有故障 （B）空冷器故障 （C）環(huán)境溫度降低 （D）進氣壓力升高5、在我國，目前應(yīng)用數(shù)量最多的壓縮機是（）壓縮機。（A）往復(fù)式 （B）螺桿式 （C）軸流式 （D）離心式6、不屬于油田常用于天然氣壓縮機有（）（A）往復(fù)式壓縮機 （B）軸流式壓縮機 （C）離心式壓縮機 （D）整體式往復(fù)摩托壓縮機7、在往復(fù)式壓縮機銘牌標注中，其排量是指在（）狀態(tài)下的排量。（A）吸入 （B）排出 （C）標準 （D）任意8、我國天然氣集輸中，一般在井站采用（），在長輸管道干線采用（）。（A）離心式壓縮機/往復(fù)式壓縮機 （B）往復(fù)式壓縮機/離心式壓縮機 （C）整體式壓縮機/往復(fù)式壓縮機 （D）離心式壓縮機/分體式壓縮機9、在往復(fù)式壓縮機中，壓縮機氣缸的冷卻方式有（）（A）風(fēng)冷 （B）水冷 （C）混合冷 （D）以上幾項都是10、對稱平衡式往復(fù)式壓縮機屬于（）壓縮機。（A）立式 （B）角度式 （C）臥式 （D）以上均錯11、對稱平衡型壓縮機的慣性力平衡水準與什么有關(guān)。（）（A）壓縮機的進氣壓力 （B）壓縮機的排氣壓力 （C）壓縮機的功率 （D）壓縮機的缸數(shù)。12、天然氣壓縮機按作用原理分類，可分為容積式和（）。（A）往復(fù)式 （B）動力式 （C）軸流式 （D）離心式13、往復(fù)式整體天然氣壓縮機組采用（）發(fā)動機。（A）二沖程 （B）三沖程 （C）四沖程 （D）均錯14、整體往復(fù)式天然氣壓縮機的轉(zhuǎn)速（），通常為小于（）轉(zhuǎn)/分。（A）較低/1200 （B）較高/2900 （C）較低/440 （D）較高/120015、整體往復(fù)式壓縮機組和分體往復(fù)式壓縮機組在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是整體式壓縮機組的（）。（A）原動機和壓縮機共用曲軸 （B）原動機和壓縮機共用底橇 （C）原動機和壓縮機共用汽缸 （D）壓縮機和輔助裝置共為一整體16、整體往復(fù)式天然氣壓縮機動力機采用（），功率受環(huán)境溫度海拔的影響（）。（A）自然吸氣方式/較小 （B）自然吸氣方式/較大 （C）渦輪增壓方式/較小 （D）渦輪增壓方式/較大17、整體往復(fù)式壓縮機其原動機與壓縮機之間的連接方式是（）連接。（A）同軸 （B）聯(lián)軸器 （C）齒輪 （D）三角皮帶18、分體往復(fù)式天然氣壓縮機其原動機與壓縮機之間的連接方式是（）。（A）同軸 （B）聯(lián)軸器 （C）齒輪 （D）三角皮帶19、以下（）是往復(fù)式天然氣壓縮機的優(yōu)點。（A）壓力適應(yīng)范圍廣 （B）熱效率較高功率消耗較其他型式低 （C）適應(yīng)性較強，可用于較高低排量范圍 （D）以上都是20、分體往復(fù)式天然氣壓縮機的發(fā)動機采用（），環(huán)境對其功率輸出影響（）。（A）自然吸氣方式/較小 （B）自然吸氣方式/較大 （C）渦輪增壓方式/較小 （D）渦輪增壓方式/較大21、分體式壓縮機選用的驅(qū)動設(shè)備種類（），整體式壓縮機采用（）驅(qū)動。（A）較少/二沖程的發(fā)動機 （B）較多/二沖程的發(fā)動機 （C）較少/四沖程的發(fā)動機 （D）較多/四沖程的發(fā)動機22、分體式壓縮機和整體式壓縮機都采用發(fā)動機驅(qū)動時，整體壓縮機的發(fā)動機動力缸的潤滑采用（）潤滑，分體式壓縮機的發(fā)動機動力缸頭采用（）潤滑。（A）注油方式潤滑/曲軸箱內(nèi)部循環(huán) （B）曲軸箱內(nèi)部循環(huán)/注油方式潤滑 （C）注油方式潤滑/飛濺潤滑 （D）壓力潤滑/注油方式潤滑23、分體往復(fù)式壓縮機的動力裝置（）。（A）只能選用內(nèi)燃機 （B）只能選用電動機 （C）不能選用燃氣輪機 （D）可選用不同型式的原動機24、整體往復(fù)式天然氣壓縮機組的曲軸箱運動部件通常采用（）。（A）壓力潤滑 （B）飛濺潤滑 （C）注油方式潤滑 （D）均錯25、整體往復(fù)式天然氣壓縮機組的動力缸的配氣機構(gòu)主要是通過（）驅(qū)動的。（A）液壓系統(tǒng) （B）搖臂頂桿機構(gòu) （C）齒輪傳動機構(gòu) （D）均錯26、往復(fù)式壓縮機的潤滑作用主要是（）（A）減少摩擦部件的磨損及摩擦功的消耗 （B）密封活塞以及填料函 （C）冷卻運動機構(gòu)的摩擦表面 （D）以上幾項都是27、往復(fù)式壓縮機的潤滑油要求有（）。（A）高的閃點 （B）適合的粘度 （C）高的穩(wěn)定性 （D）以上幾項都是28、以下不是潤滑油的作用的是（）。（A）潤滑 （B）冷卻 （C）隔離 （D）清洗29、一般情況下往復(fù)式壓縮機的排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點的（）。（A）10～30℃ （B）20～30℃ （C）30～50℃ （D）40～60℃30、往復(fù)式壓縮機的運動機構(gòu)潤滑方法一般有（）法。（A）壓力油潤滑 （B）飛濺油潤滑 （C）脂潤滑 （D）A和B31、對往復(fù)式壓縮機組，潤滑氣缸的潤滑油要有適合的粘度，在活塞環(huán)與氣缸之間能起到良好的潤滑和密封作用。粘度隨溫度壓力的變化為（）。（A）壓力越高，粘度越大；溫度越高，粘度越大 （B）壓力越高，粘度越大；溫度越高，粘度越小 （C）壓力越高，粘度越??；溫度越高，粘度大 （D）壓力越高，粘度越??；溫度越高，粘度越小。32、往復(fù)式天然氣壓縮機組潤滑系統(tǒng)的主油泵大多是靠（）驅(qū)動的。（A）電動機 （B）原動機 （C）液壓系統(tǒng) （D）以上幾項均錯33、為防止往復(fù)式壓縮機曲軸箱內(nèi)的潤滑油從活塞桿處漏失，在活塞桿和曲軸箱間裝有（）。（A）填料密封組件 （B）機械密封組件 （C）迷宮密封組件 （D）刮油環(huán)。34、往復(fù)式壓縮機的進排氣閥的作用是控制氣體及時吸入和排出氣缸，進排氣閥的開啟和關(guān)閉是依靠（）來實現(xiàn)的。（A）強制機構(gòu) （B）閥片兩側(cè)的壓力差 （C）氣缸內(nèi)的氣壓 （D）以上幾項均有可能35、往復(fù)式壓縮機進排氣閥彈簧的作用是（）。（A）產(chǎn)生預(yù)緊力，使閥片在氣缸和氣體管道中沒有壓力差時不能開啟 （B）在吸氣排氣結(jié)束時，借助彈簧的作用力使閥片自動關(guān)閉 （C）使閥片在開啟關(guān)閉時避免劇烈沖擊 （D）以上幾項均是36、往復(fù)式壓縮機組對進排氣閥的要求有（）（A）閥片啟閉及時 （B）氣體通過氣閥的阻力要小 （C）氣閥關(guān)閉時嚴密性要好 （D）以上幾項都是37、關(guān)于往復(fù)式壓縮機的進排氣閥下面那種說法是正確的（）。（A）進氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的外側(cè) （B）進氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的里側(cè) （C）進排氣閥的閥座均在氣缸的里側(cè) （D）進排氣閥的閥座均在氣缸的外側(cè)38、對往復(fù)式壓縮機，相對于環(huán)狀氣閥，網(wǎng)狀氣閥的優(yōu)點有（）。（A）各環(huán)閥片起落一致，助力較環(huán)狀閥小 （B）設(shè)有緩沖片，閥片對升程限制器的沖擊小，彈簧力能適應(yīng)閥片啟閉的需要 （C）無導(dǎo)向部分摩擦 （D）以上幾項均是39、往復(fù)式壓縮機網(wǎng)狀氣閥和環(huán)狀氣閥結(jié)構(gòu)上最主要的區(qū)別在于（）（A）各閥片的連接方式不同 （B）密封形式不同 （C）升程限位器結(jié)構(gòu)不同 （D）閥座結(jié)構(gòu)不同40、對于往復(fù)式壓縮機，下列哪項不影響氣體通過氣閥的阻力。（）（A）氣閥形式 （B）氣閥結(jié)構(gòu) （C）氣閥閥片的升程 （D）氣閥的布置方位41、往復(fù)式壓縮機組進排氣閥升程限制器彈簧處的小孔的作用是（）（A）平衡升程限制器兩側(cè)的壓力 （B）排除可能積聚在這里的潤滑油 （C）增加升程限制器的穩(wěn)定性 （D）降低潤滑油的溫度42、往復(fù)式壓縮機閥片升程與壓縮機的關(guān)系是（）。（A）升程量大，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低 （B）升程量小，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低 （C）升程量大，氣體的流通面積大，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低 （D）升程量小，氣體的流通面積大，通過的阻力小，生產(chǎn)效率高43、往復(fù)式壓縮機氣閥的非金屬閥片和金屬閥片相比有抗雜質(zhì)性抗沖擊性和（）的優(yōu)點。（A）高強度 （B）耐高溫 （C）抗油粘滯性 （D）以上幾種都是44、往復(fù)式壓縮機的工作容積與余隙容積之和（）工作腔容積。（A）大于 （B）等于 （C）小于 （D）沒關(guān)系45、與往復(fù)式壓縮機組氣缸余隙容積大小無關(guān)項為（）。（A）各級的壓力比 （B）壓縮機的振動 （C）進排氣閥的開啟時 （D）進氣量的大小46、往復(fù)式壓縮機的余隙容積（），排氣量（）。（A）越大/越小 （B）越大/越大 （C）越小/越小 （D）變化/不變47、往復(fù)式壓縮機的余隙容積（），功率消耗（）。（A）越大/越小 （B）越大/越大 （C）越小/越小 （D）變化/不變48、對往復(fù)式壓縮機，下面那一種說法是錯誤的。（）（A）氣缸的余隙容積與氣缸的工作容積之和等于氣缸的容積 （B）氣缸的余隙容積與氣缸的工作容積之和等于氣缸的壓縮容積 （C）氣缸的工作容積小于氣缸的壓縮容積 （D）氣缸的壓縮容積小于氣缸的容積49、往復(fù)式壓縮機氣缸留有余隙的作用是（）。（A）余隙里的余氣，可以減緩氣體對進出口閥的沖擊 （B）余隙的存在以及殘留在余隙里的余氣，起到氣墊的作用，可以防止活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊 （C）氣缸中留有余隙，能給壓縮機的裝配操作和安全帶來好處 （D）以上幾項都是50、往復(fù)式壓縮機余隙的作用是（）。（A）余隙以及殘余在余隙里的氣體可以起到氣墊的作用，不會使活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊而損壞 （B）余隙內(nèi)的余氣可以減緩氣體對進排氣閥門的沖擊作用 （C）氣缸中留有余隙能給壓縮機的裝配操作和安全使用帶來好處 （D）以上幾項都是51、往復(fù)式壓縮機曲軸的組件中不包括（）。（A）軸頸 （B）曲柄 （C）曲柄銷 （D）飛輪52、往復(fù)式壓縮機曲柄銷孔一般在曲柄銷及主軸頸的中心采用鉆孔或直接鑄成孔的結(jié)構(gòu)形式，這樣做是為了（）。（A）提高疲勞強度 （B）減少旋轉(zhuǎn)慣性力 （C）減輕不必要的重量（D）以上全部正確53、往復(fù)式壓縮機的連桿桿部采用（）截面受力最好。（A）矩形 （B）圓形 （C）工字型 （D）三角形54、往復(fù)式壓縮機曲軸箱內(nèi)主軸承的潤滑是通過（）實現(xiàn)的。（A）曲軸的運動，飛濺潤滑（B）注油系統(tǒng)注油分配器的強制潤滑 （C）潤滑系統(tǒng)強制潤滑 （D）注油槍強制注油55、下面哪種說法是錯誤的。（）（A）往復(fù)式壓縮機曲軸受摩擦力（B）往復(fù)式壓縮機主軸受大小成周期性變化的載荷 （C）往復(fù)式壓縮機主軸受方向成周期性變化的載荷 （D）往復(fù)式壓縮機主軸受大小變化沒有規(guī)律的載荷56、往復(fù)式壓縮機的注油分配塊的個數(shù)由（）決定。（A）注油量的大小 （B）注油點的個數(shù) （C）注油壓力 （D）以上都是57、往復(fù)式壓縮機組注油系統(tǒng)中注油分配塊里分配柱塞的驅(qū)動方式為（）。（A）氣壓驅(qū)動 （B）機械驅(qū)動 （C）電力驅(qū)動 （D）液壓驅(qū)動58、往復(fù)式壓縮機的注油系統(tǒng)的潤滑油是通過（）注入到注油分配塊的（A）運動機構(gòu)飛濺 （B）注油槍強制 （C）注油泵強制 （D）以上幾項都可以59、往復(fù)式壓縮機的注油分配器由（）控制對應(yīng)液壓柱塞的運行注油和停止，從而控制潤滑油的注入點，保障了潤滑油的有效注入。（A）機械傳動機構(gòu) （B）電子系統(tǒng) （C）潤滑油道 （D）空氣動力系統(tǒng)60、往復(fù)式壓縮機組注油系統(tǒng)中注油泵一般采用（）（A）柱塞式 （B）螺桿式 （C）齒輪式 （D）渦輪式61、往復(fù)式壓縮機注油系統(tǒng)的注油泵是靠（）來驅(qū)動的。（A）發(fā)動機 （B）電動機 （C）搖臂和凸輪裝置 （D）液壓裝置驅(qū)動62、活塞式壓縮機注油系統(tǒng)注油量的調(diào)節(jié)是靠（）來實現(xiàn)的。（A）改變注油泵的轉(zhuǎn)速 （B）改變注油泵的行程 （C）改變注油泵的出口壓力 （D）改變注油泵的功率63、活塞式壓縮機注油系統(tǒng)注油泵的作用是（）。（A）為壓縮機的曲軸注油潤滑 （B）為壓縮機氣缸和填料注油潤滑 （C）為壓縮機的連桿注油潤滑 （D）為壓縮機運動部件注油潤滑64、下列哪一項屬于活塞式壓縮機的關(guān)鍵注油點。（）（A）氣缸上部注油點 （B）氣缸下部注油點 （C）填料密封注油點 （D）以上全部是65、下列不屬于往復(fù)式天然氣壓縮機氣缸各關(guān)鍵注油點的任務(wù)是（）（A）氣缸壁的潤滑 （B）活塞環(huán)的潤滑 （C）進排氣閥門的潤滑 （D）密封填料的潤滑66、往復(fù)式天然氣壓縮機注油分配器中無油量開關(guān)的作用是（）（A）控制各潤滑點的注油量 （B）注油系統(tǒng)出現(xiàn)故障注油停止時，向壓縮機組的PLC控制系統(tǒng)輸出報警信號 （C）控制注油分配塊中分配柱塞的運動 （D）控制注油壓力67、整體式壓縮機的注油系統(tǒng)除為壓縮機的氣缸和填料潤滑外，還為發(fā)動機的（）提供潤滑，潤滑油（）。（A）動力缸/隨廢氣排放 （B）動力缸/流回曲軸箱循環(huán)使用 （C）配氣機構(gòu)/隨廢氣排放 （D）配氣機構(gòu)/流回曲軸箱循環(huán)使用68、下列哪一項不屬于壓縮機組排氣洗滌罐的主要作用（）。（A）分離天然氣中的凝析油 （B）分離天然氣中的水 （C）分離固體雜質(zhì) （D）分離天然氣中的潤滑油69、下列哪項不屬于往復(fù)式壓縮機組天然氣進氣洗滌罐的作用（）。（A）分離天然氣中的游離液體 （B）分離天然氣中固體顆粒 （C）緩沖穩(wěn)壓 （D）分離天然氣中的潤滑油。70、往復(fù)式天然氣壓縮機的進口分離器按作用原理可以分為（）。（A）慣性式 （B）分離式 （C）吸附式 （D）以上全部是71、往復(fù)式壓縮機在進氣緩沖罐的入口管段上設(shè)計有（），主要目的是在設(shè)備投產(chǎn)初期濾掉管線內(nèi)的雜物。（A）濾網(wǎng) （B）濾芯 （C）捕霧網(wǎng) （D）緩沖器72、往復(fù)式壓縮機排氣溫度過高容易造成的后果有（）。（A）使?jié)櫥驼扯仍黾?（B）提高潤滑油性能 （C）增加氣閥積炭 （D）以上全部73、往復(fù)式天然氣壓縮機，油滴或水滴進入壓縮機組的氣缸造成的后果有（）。（A）使氣閥工作失常 （B）使氣缸壁潤滑條件惡化 （C）使排氣溫度不正常 （D）以上全部是74、活塞式壓縮機十字頭銷與十字頭小頭瓦的（）對運動機構(gòu)的正常安全運動十分重要。（A）軸向間隙 （B）端面間隙 （C）徑向間隙 （D）孔端間隙75、活塞式壓縮機皮帶輪的鍵槽磨損如不嚴重，可以用（）修整后，重配新鍵。（A）銼刀 （B）刮刀 （C）磨刀 （D）銑刀76、活塞式壓縮機填料函的密封性能好壞與（）表面硬度關(guān)系極大。（A）氣缸 （B）密封環(huán) （C）刮油環(huán) （D）活塞桿77、用以檢驗往復(fù)式壓縮機受壓容器的承壓能力和是否有缺陷的方法是（）。（A）探傷儀 （B）著色法 （C）水壓試驗 （D）超聲波檢測78、往復(fù)式壓縮機氣閥的升程對壓縮機有直接影響，升程（），閥片沖擊載荷加大，影響閥的壽命。（A）太大 （B）太小 （C）沒關(guān)系 （D）均錯79、活塞式天然氣壓縮機風(fēng)冷式氣缸和水冷式氣缸在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是（）。（A）風(fēng)冷式氣缸設(shè)有循環(huán)空氣通道，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道 （B）風(fēng)冷式氣缸設(shè)有空冷器，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道 （C）風(fēng)冷式氣缸外壁直接和空氣接觸，水冷式氣缸設(shè)有循環(huán)水通道 （D）以上幾項都不是80、往復(fù)式活塞壓縮機風(fēng)冷式氣缸的冷卻介質(zhì)是（）。（A）儀表風(fēng) （B）工廠風(fēng) （C）空氣 （D）天然氣81、活塞式天然氣壓縮機的水泵大多由（）驅(qū)動。（A）發(fā)動機的皮帶輪或齒輪 （B）電動 （C）液壓傳動 （D）以上三種都很常用。82、下列哪項不是往復(fù)式壓縮機各級之間加中間冷卻器的目的（）。（A）降低進入下一級氣體的溫度，防止氣缸的潤滑油粘度降低，影響潤滑效果 （B）溫度降低，有利于分離壓縮氣體中的潤滑油和水，防止將其帶入到下一級 （C）除掉氣體中的固體雜質(zhì) （D）防止溫度過高，影響壓縮機的安全運行83、往復(fù)式天然氣壓縮機組的潤滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)形式一般為（）。（A）套管式 （B）板翅式 （C）管殼式 （D）管板式84、活塞式天然氣壓縮機的潤滑油系統(tǒng)中主油泵通常為（），注油泵通常為（）。（A）齒輪泵/柱塞泵 （B）柱塞泵/齒輪泵 （C）離心泵/齒輪泵（D）柱塞泵/離心泵85、下面哪部分的潤滑油沒有回到往復(fù)式天然氣壓縮機潤滑油系統(tǒng)進行重復(fù)利用（）。（A）主軸瓦 （B）填料密封 （C）連桿大頭襯套 （D）連桿小頭86、往復(fù)式分體壓縮機的主軸瓦是通過（）方式潤滑的。（A）飛濺潤滑 （B）潤滑油系統(tǒng)中潤滑油道的強制潤滑 （C）壓縮機注油分配器的強制潤滑 （D）注油槍的強制注油潤滑87、往復(fù)式壓縮機活塞的基本要求是（）。（A）足夠的強度剛度和表面硬度 （B）良好的密封性 （C）質(zhì)量要小并具有良好的制造工藝性 （D）以上幾項都是88、活塞式壓縮機活塞組件中，活塞環(huán)油環(huán)的作用是（）。（A）潤滑氣缸內(nèi)壁 （B）刮去氣缸內(nèi)壁上附著的潤滑油 （C）刮去活塞桿上的潤滑油 （D）潤滑活塞桿89、對于往復(fù)式天然氣壓縮機組，下面那種切口的活塞環(huán)密封性能最好（）。（A）直口 （B）搭口 （C）斜口 （D）都一樣90、往復(fù)式天然氣壓縮機組的活塞上通常有兩種環(huán)，它們分別是（）。（A）活塞環(huán)和刮油環(huán) （B）活塞環(huán)和支撐環(huán) （C）刮油環(huán)和支撐環(huán) （D）密封環(huán)和刮油環(huán)91、活塞式壓縮機活塞桿填料的結(jié)構(gòu)取決于哪些條件（）。（A）壓縮機的排量排氣壓力 （B）壓縮氣體的性能 （C）氣缸的結(jié)構(gòu) （D）都有關(guān)系92、往復(fù)式天然氣壓縮機的活塞桿填料環(huán)有三個重要的間隙，分別為軸向間隙（）。（A）徑向間隙和配合間隙 （B）徑向間隙和切口間隙 （C）配合間隙和徑向間隙 （D）配合間隙和切口間隙93、往復(fù)式天然氣壓縮機的活塞桿填料環(huán)的切口間隙（），填料環(huán)開始泄露，應(yīng)及時更換。（A）大 （B）為零 （C）小 （D）沒關(guān)系94、往復(fù)式天然氣壓縮機填料安裝時，必須用百分表檢查活塞桿與填料函的（）和軸的徑向跳動量。（A）平行度 （B）平面度 （C）同軸度 （D）圓柱度95、填料的組合與安裝時，應(yīng)用百分表檢查活塞桿與填料函的（）。（A）圓柱度 （B）垂直度 （C）圓度 （D）同軸度96、下列哪項內(nèi)容不是活塞式壓縮機活塞桿盤根密封環(huán)中設(shè)計金屬環(huán)的目的（）。（A）防止非金屬環(huán)變形 （B）支撐的作用 （C）有利于活塞桿的散熱 （D）密封作用97、活塞式壓縮機活塞桿盤根主要由：填料填料盒壓蓋等組成。一套填料由四組密封環(huán)組成，其中三組密封環(huán)相同，由塑料密封環(huán)（切向環(huán)）和金屬支撐環(huán)（徑向環(huán)）組成，另外一組由雙作用“BD”護岸組成。與其他形式的密封相比，不屬于這種密封結(jié)構(gòu)的優(yōu)點的是（）。（A）安裝要求低 （B）能保持與活塞桿垂直 （C）密封環(huán)在活塞運動時不致翹起和錯位 （D）費用低廉98、對有油潤滑的活塞式壓縮機活塞桿盤根的潤滑方式為（）。（A）通過活塞桿帶油潤滑 （B）通過曲軸運動的飛濺潤滑 （C）通過注油系統(tǒng)的強制潤滑 （D）通過注油槍的強制潤滑99、在往復(fù)式壓縮機中，刮油環(huán)在分解檢查前，應(yīng)先檢查（）。（A）刮油環(huán)的彈簧 （B）刮油環(huán)環(huán)片的開口間隙 （C）刮油環(huán)的潤滑油通道 （D）以上幾項都需要檢查100、關(guān)于活塞式壓縮機連桿的運動說法錯誤的是（）。（A）連桿的大頭作旋轉(zhuǎn)運動 （B）連桿小頭作往復(fù)運動 （C）連桿的桿身作震動 （D）連桿的桿身作擺動101、下面哪種力是活塞式壓縮機連桿螺栓不可能承受的力。（）（A）拉力 （B）熱應(yīng)力 （C）壓力 （D）預(yù)緊力102、下面關(guān)于活塞式壓縮機連桿大頭瓦的說法錯誤的是（）。（A）連桿大頭瓦要有良好的表面性能 （B）連桿大頭瓦的材質(zhì)一般是耐磨合金 （C）連桿大頭瓦要求有高的硬度 （D）連桿大頭瓦要有耐腐蝕性103、往復(fù)式天然氣壓縮機通過（）將曲軸的（）運動轉(zhuǎn)換為十字頭的（）運動。（A）連桿/往復(fù)/旋轉(zhuǎn) （B）連桿/旋轉(zhuǎn)/往復(fù) （C）活塞桿/往復(fù)/旋轉(zhuǎn) （D）活塞桿/旋轉(zhuǎn)/往復(fù)104、往復(fù)式天然氣壓縮機的活塞環(huán)可分為（）（）和支撐環(huán)。（A）氣環(huán)/填料環(huán) （B）氣環(huán)/油環(huán) （C）氣環(huán)/密封環(huán) （D）刮油環(huán)/油環(huán)105、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，嚴格的講對于水平布置的氣缸而言，（）支撐活塞和一半活塞桿的重量，另一半的活塞桿重量由（）支撐。（A）支撐環(huán)/十字頭 （B）支撐環(huán)/填料環(huán) （C）填料環(huán)/十字頭（D）填料環(huán)/支撐環(huán)106、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)中油環(huán)的作用是（）和（）。（A）保持活塞與氣缸的氣密性/支撐活塞的重量 （B）保持活塞與氣缸的氣密性/保持氣缸與中體之間的氣密性 （C）保持氣缸與中體之間的氣密性/支撐活塞的重量 （D）刮去附著在氣缸壁上多余的潤滑油/使缸壁上油膜分布均勻107、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)的切口不同相應(yīng)的密封效果不同，其中（）最好，（）次之，（）最差。（A）直口/斜口/搭口 （B）直口/搭口/斜口 （C）搭口/斜口/直口 （D）搭口/直口/斜口108、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，按照十字頭體與滑板的連接方式可分為（）和（）兩種。（A）整體式/可拆式 （B）可調(diào)式/可拆式 （C）整體式/不可調(diào)式 （D）整體式/不可拆式109、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式可分為（）和（）兩種。（A）可拆式/不可拆式 （B）整體式/分體式 （C）開式/閉式 （D）斜剖式/直剖式110、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，（）十字頭不利于（）。（A）整體式/磨損后的調(diào)整 （B）可拆式/磨損后的調(diào)整 （C）整體式/拆裝 （D）可拆式/檢修調(diào)整111、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接采用開式結(jié)構(gòu)應(yīng)配以（），十字頭與連桿小頭的連接采用閉式結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）。（A）十字頭銷連接/叉形連桿 （B）叉形連桿/十字頭銷連接 （C）十字頭銷連接/螺栓連接 （D）叉形連桿/螺栓連接112、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸上所需的潤滑油通常是由（）加入的，通過曲軸鉆出的油路通往（）。（A）主軸承/連桿軸承 （B）連桿軸承/主軸承 （C）連桿軸承/十字頭銷 （D）十字頭銷/主軸承113、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，在提高曲軸的疲勞強度的措施中，（）和（）應(yīng)嚴格控制變形量，否則一旦超出允許值，不易矯正，會造成曲軸報廢。（A）噴丸處理/表面氮化處理 （B）曲柄與軸頸加過度圓角/表面氮化處理 （C）滾壓強化/表面淬火 （D）噴丸處理/曲柄與軸頸加過度圓角114、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸的圓角滾壓強化是用滾珠或滾輪對曲柄圓角進行滾壓，使之產(chǎn)生一定的（），圓角表面處產(chǎn)生較大的可抵抗外載的（）。（A）彈性變形/防護膜 （B）塑性變形/殘余壓應(yīng)力 （C）彈性變形/殘余壓應(yīng)力 （D）塑性變形/防護膜115、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸采用空心結(jié)構(gòu)不會導(dǎo)致（）。（A）抗疲勞強度降低 （B）抗疲勞強度升高 （C）減小曲軸重量（D）降低有害的慣性力116、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，檢查振動開關(guān)至儀表盤的連線情況，儀表盤接線端在振動開關(guān)閉合時，其對地電阻應(yīng)（）。（A）為零 （B）≤10Ω以下 （C）大于10Ω （D）等于10Ω117、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，調(diào)整振動開關(guān)靈敏度，應(yīng)（）進行。（A）停機 （B）在啟動空載運行工況 （C）在正常運行工況 （D）在不同轉(zhuǎn)速工況118、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，調(diào)整振動開關(guān)的靈敏度應(yīng)調(diào)整靈敏度螺釘，使觸點剛好能動作，（）。（A）固定調(diào)整螺釘后即可 （B）然后反調(diào)1/8圈即可 （C）然后正調(diào)1/4圈即可 （D）然后正調(diào)調(diào)1/8圈即可119、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，調(diào)整振動開關(guān)的靈敏度機組應(yīng)為（）模式，以避免在調(diào)試過程中停機。（A）空載 （B）加載 （C）固定轉(zhuǎn)速 （D）測試120、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)要留有工作開口間隙的主要作用在于（）。（A）便于安裝 （B）有助于兩側(cè)壓力的平衡 （C）為活塞環(huán)在高溫條件下運行留出膨脹空間 （D）制造工藝要求121、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個很重要的控制參數(shù)，如太大則（），如太小則（）。（A）易卡住活塞環(huán)引起泄露/產(chǎn)生振動縮短使用壽命 （B）產(chǎn)生振動縮短使用壽命/易卡住活塞環(huán)引起泄露 （C）產(chǎn)生振動縮短使用壽命/使氣缸不能得到很好潤滑 （D）易引起泄露/使氣缸不能得到很好潤滑122、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)的倒角是為使氣缸潤滑油有利于氣缸的潤滑和密封，但倒角必須合理，如太大則（），如太小則（）。（A）減小活塞環(huán)有效的密封/會刮油拉缸 （B）會刮油拉缸/減小活塞環(huán)有效的密封 （C）會刮油拉缸/不利于潤滑 （D）減小活塞環(huán)有效的密封/不利于密封123、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)工作一段時間后會磨成一邊薄一邊厚，下面所述哪一項不屬于引發(fā)的后果（）。（A）活塞與氣缸不在一個中心位置 （B）活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙太小 （C）氣缸的橢圓度過大 （D）潤滑油的注入量太大124、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，要留有適當氣缸余隙，余隙太小則（），余隙太大則（）。（A）易發(fā)生撞擊/影響排氣量 （B）影響排氣量/易發(fā)生撞擊 （C）影響排氣量/潤滑效果不好 （D）易發(fā)生撞擊/潤滑效果不好125、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)的余隙（）。（A）相等 （B）不相等 （C）沒關(guān)系 （D）均錯126、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。（A）大于 （B）相等 （C）小于 （D）沒關(guān)系127、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。（A）塞尺測量 （B）游標卡尺測量 （C）百分表測量 （D）鉛條擠壓法測量128、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，在調(diào)試磨合初期注油器的注油量比較（），到機組正常運行注油量應(yīng)適量的（）。（A）大/增加 （B）小/減少 （C）大/減少 （D）小/增加129、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在初次投運，在開機前應(yīng)對機組進行工藝管路的置換，首先用（），然后（）。（A）氮氣置換空氣/天然氣置換氮氣 （B）天然氣置換空氣/天然氣置換氮氣 （C）氮氣置換空氣/氮氣置換天然氣 （D）天然氣置換空氣/氮氣置換天然氣130、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在投運前，應(yīng)對機組的進口工藝管路進行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機械雜質(zhì)，確保進入機組的氣體的清潔。（A）置換 （B）吹掃 （C）試壓 （D）驗漏131、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在安裝過程中，需要對預(yù)潤滑泵的電機和空冷器的電機的（）進行供電確認，如錯誤應(yīng)及時進行調(diào)整。（A）轉(zhuǎn)向 （B）功率 （C）轉(zhuǎn)速 （D）電流132、與其它熱機相比，內(nèi)燃機的優(yōu)點有（）。（A）熱效率高 （B）功率和轉(zhuǎn)速范圍寬廣 （C）結(jié)構(gòu)緊湊，啟動迅速，操作簡單，并能在啟動后很快達到全負荷運行 （D）以上都是133、與其他熱機相比，內(nèi)燃機的缺點有（）。（A）對燃料要求比較高，排氣污染的噪聲引起公害 （B）由于不能消除往復(fù)運動質(zhì)量，因而振動較大，且轉(zhuǎn)速難以進一步提高 （C）低速時轉(zhuǎn)矩小，一般都需要配備變速裝置 （D）以上都是134、內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。（A）四沖程內(nèi)燃機和三沖程內(nèi)燃機 （B）二沖程內(nèi)燃機和三沖程內(nèi)燃機 （C）四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機 （D）均錯135、內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。（A）點火式內(nèi)燃機和壓燃式內(nèi)燃機 （B）增壓式內(nèi)燃機和壓燃式內(nèi)燃機 （C）點火式內(nèi)燃機和增壓式內(nèi)燃機 （D）均錯136、內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。（A）水冷式內(nèi)燃機和油冷式內(nèi)燃機 （B）風(fēng)冷式內(nèi)燃機和油冷式內(nèi)燃機 （C）水冷式內(nèi)燃機和風(fēng)冷式內(nèi)燃機 （D）均錯137、內(nèi)燃機按照進氣方式分為（）。（A）自然吸氣式內(nèi)燃機和壓燃式內(nèi)燃機 （B）增壓式內(nèi)燃機和壓燃式內(nèi)燃機 （C）自然吸氣式內(nèi)燃機和增壓式內(nèi)燃機（D）均錯138、內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。（A）水冷式內(nèi)燃機 （B）油冷式內(nèi)燃機 （C）風(fēng)冷式內(nèi)燃機 （D）A和B139、二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。（A）1 （B）2 （C）3 （D）4140、在同樣的工作容積和曲軸轉(zhuǎn)速下，二沖程內(nèi)燃機的功率約為四沖程內(nèi)燃機的（）倍。（A）05～1 （B）1～15 （C）15～17 （D）17～2141、二沖程內(nèi)燃機的換氣時間短，需要借助新鮮空氣來清掃廢氣，換氣效果（）。（A）較好 （B）差 （C）很好 （D）極差142、大多數(shù)二沖程內(nèi)燃機部分或全部采用氣孔換氣，故配氣機構(gòu)比較（）。（A）簡單 （B）復(fù)雜 （C）靈活 （D）維修難度大143、曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈，活塞上下往復(fù)運動一次，完成進氣壓縮做功和排氣一個工作循環(huán)的往復(fù)式內(nèi)燃機稱為（）。（A）二沖程內(nèi)燃機 （B）三沖程內(nèi)燃機 （C）四沖程內(nèi)燃機 （D）六沖程內(nèi)燃機144、內(nèi)燃機氣缸內(nèi)的氣體壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角或氣缸容積變化的曲線稱為（）。（A）壓焓圖 （B）示功圖 （C）做功簡圖 （D）工作示意圖145、內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。（A）1 （B）2 （C）3 （D）4146、四沖程內(nèi)燃機采用氣門閥座及凸輪軸機構(gòu)，故配氣機構(gòu)比較（）。（A）簡單 （B）復(fù)雜 （C）靈活 （D）維修難度小147、對于往復(fù)式活塞式內(nèi)燃機，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下往復(fù)運動四次，完成進氣壓縮做功和排氣一個工作循環(huán)的往復(fù)式內(nèi)燃機稱為（）。（A）二沖程內(nèi)燃機 （B）三沖程內(nèi)燃機 （C）四沖程內(nèi)燃機 （D）六沖程內(nèi)燃機148、提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。（A）增加內(nèi)燃機排量 （B）采用四沖程內(nèi)燃機 （C）提高內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速 （D）提高內(nèi)燃機平均有效壓力149、往復(fù)式內(nèi)燃機增壓的主要原理就是用增壓器來提高進氣（）。（A）密度 （B）溫度 （C）體積 （D）轉(zhuǎn)速150、往復(fù)式內(nèi)燃機增壓對（）沒有效果。（A）提高內(nèi)燃機功率 （B）提高其經(jīng)濟性 （C）改善熱效率降低排氣污染和噪聲 （D）降低內(nèi)燃機維護工作量151、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。（A）空氣 （B）天然氣 （C）混合氣體 （D）燃料氣152、往復(fù)式內(nèi)燃機是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機器，包含很多系統(tǒng)機構(gòu)，其中包含：曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)啟動系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等，如果是（）內(nèi)燃機，還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。（A）柴油 （B）汽油 （C）增壓 （D）天然氣153、往復(fù)式內(nèi)燃機的曲柄連桿機構(gòu)包括（）曲柄飛輪組等內(nèi)燃機的主要運動件。（A）氣門傳動組 （B）活塞連桿組 （C）配氣機構(gòu)組 （D）主油泵154、往復(fù)式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。（A）主油泵 （B）機油散熱器 （C）機油濾清器 （D）以上都是155、潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油以一定的壓力（）送入內(nèi)燃機各摩擦副的摩擦表面，起到減少摩擦阻力和磨損以及冷卻密封凈化緩沖防銹等作用，以延長往復(fù)式內(nèi)燃機的使用壽命，保證運動零件的可靠性和耐久性。（A）不間斷的 （B）間歇的 （C）部分 （D）全部156、內(nèi)燃機啟動的必要條件是氣缸內(nèi)形成能夠著火的（）和達到或超過混合氣可著火的（）。（A）混合氣/臨界溫度 （B）天然氣/溫度 （C）混和物/壓力 （D）氣體/壓力157、啟動往復(fù)式內(nèi)燃機時，必須克服機件相對運動的（），活塞壓縮氣體的（），以及機件加速運動所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動力稱為“啟動力矩”。（A）摩擦阻力/壓縮阻力 （B）氣體阻力/摩擦力 （C）阻力/高溫（D）氣體阻力/高溫158、啟動轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機能順利啟動的（）。（A）轉(zhuǎn)速 （B）最低轉(zhuǎn)速 （C）最高轉(zhuǎn)速 （D）臨界轉(zhuǎn)速159、往復(fù)式內(nèi)燃機的啟動方式有（）。（A）人力啟動 （B）電動機啟動 （C）啟動馬達啟動 （D）以上全是160、配氣機構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。（A）進排氣門 （B）進氣門 （C）排氣門 （D）閥門161、四沖程內(nèi)燃機多采用（）配氣機構(gòu)。（A）氣孔式 （B）氣門式 （C）氣孔氣門式 （D）多種162、二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。（A）氣孔式 （B）氣門式 （C）氣孔氣門式 （D）A和C163、在往復(fù)式內(nèi)燃機中，氣門彈簧的功用是利用其彈簧力來關(guān)閉氣門，并保證氣門關(guān)閉時（）與（）能夠緊密貼合。（A）氣門座/氣門座圈 （B）氣門導(dǎo)管/氣門座圈 （C）氣門座/氣門彈簧 （D）氣門導(dǎo)管/氣門彈簧164、往復(fù)式內(nèi)燃機若不采取相應(yīng)的冷卻措施，由于氣缸內(nèi)溫度過高，吸進的工質(zhì)因溫度高而膨脹，使氣缸充氣量（），從而導(dǎo)致內(nèi)燃機功率（）。（A）上升/下降 （B）下降/上升 （C）下降/下降 （D）上升/上升165、內(nèi)燃機若不采取相應(yīng)的冷卻措施，在高溫下，潤滑油的粘度大幅度()，并易于氧化變質(zhì)，使?jié)櫥瑮l件惡化，運動件磨損加劇，功率消耗（）。（A）上升/減小 （B）下降/增大 （C）下降/減小 （D）上升/增大166、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。（A）減少/升高 （B）減少/降低 （C）增加/升高 （D）增加/降低167、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。（A）散熱器 （B）風(fēng)扇和水泵 （C）水溫調(diào)節(jié)裝置 （D）以上都是168、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤滑油輸送到各摩擦表面進行潤滑。以確保內(nèi)燃機的正常工作。（A）清潔的 （B）數(shù)量足夠的 （C）壓力和溫度適宜 （D）以上都是169、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，內(nèi)燃機潤滑油必須具備良好的（）。（A）粘度和防腐性 （B）分散性和起泡性 （C）氧化安定性 （D）以上都是170、往復(fù)式內(nèi)燃機工作時，氣缸內(nèi)的一部分可燃混合氣和廢氣會經(jīng)過活塞活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙漏入曲軸箱內(nèi)。故需要配置（）。（A）量油孔 （B）油標尺 （C）曲軸箱通風(fēng)裝置 （D）以上都是171、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。（A）機油泵 （B）機油冷卻器 （C）機油散熱器 （D）以上都是172、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，火花塞的作用是將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生（）點燃混合氣。（A）電火花 （B）火焰 （C）電流 （D）以上都是173、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，點火線圈的作用是將電源供給的12V24V或6V的低壓直流電，轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑母邏褐绷麟?，以滿足能擊穿火花塞間隙，產(chǎn)生電火花的需要。（A）1KV～10KV （B）10KV～15KV （C）15KV～20KV （D）20KV～40KV174、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，火花塞中心電極和測電極之間的間隙，稱為火花塞間隙?；鸹ㄈg隙大小對火花塞及發(fā)動機的工作都有很大的影響。間隙（），火花（），并容易產(chǎn)生積炭和漏電。（A）過小/較強 （B）過小/微弱 （C）過大/較強 （D）過大/微弱175、對于往復(fù)式內(nèi)燃機，火花塞中心電極和測電極之間的間隙，稱為火花塞間隙?；鸹ㄈg隙大小對火花塞及發(fā)動機的工作都有很大的影響。間隙（），火花塞擊穿電壓（），發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生失火現(xiàn)象。（A）過小/增高 （B）過大/增高 （C）過大/減小 （D）過大/減小二、判斷題1、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，連桿螺栓是壓縮機中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受很大的交變載荷和幾倍于活塞力的預(yù)緊力，它的損害將導(dǎo)致壓縮機最為嚴重的事故。（）[D]√2、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，壓縮機連桿瓦在運動中受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性，所以材質(zhì)越硬越好。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，壓縮機連桿瓦在運動中，受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性，但要求材質(zhì)比較軟，以達到保護曲軸的作用。3、我國油氣田的天然氣集輸多采用往復(fù)式天然氣壓縮機。（）[D]√4、天然氣的長輸管道多采用往復(fù)式天然氣壓縮機。（）[D]×正確答案：天然氣的長輸管道多采用離心式天然氣壓縮機。5、往復(fù)式壓縮機組的中體可分為單室和雙室兩種結(jié)構(gòu)。（）[D]√6、往復(fù)式壓縮機中體的作用是連接壓縮機氣缸和曲軸箱殼體的。（）[D]√7、往復(fù)式整體壓縮機組的驅(qū)動機可選用內(nèi)燃機和電動機。（）[D]×正確答案：活塞式整體壓縮機組的驅(qū)動機為二沖程內(nèi)燃機。8、往復(fù)式整體式壓縮機在選型過程受到其功率的限制，整體式壓縮機的功率較低。（）[D]×正確答案：往復(fù)式整體式壓縮機在選型過程受到其外形體積的限制。9、分體式往復(fù)式壓縮機在油田用于天然氣增壓時，在地方電力受到限制時，首選燃氣發(fā)動機驅(qū)動。（）[D]√10、往復(fù)式分體式壓縮機所適應(yīng)的功率范圍比較小，相比而言整體式壓縮機的功率使用范圍較大。（）[D]×正確答案：活塞式分體式壓縮機所適應(yīng)的功率范圍比較大，相比而言整體式壓縮機的功率使用范圍較小。11、往復(fù)式分體壓縮機組的驅(qū)動機可選用內(nèi)燃機電動機或其它驅(qū)動方式。（）[D]√12、活塞式整體壓縮機可選用高轉(zhuǎn)速或中轉(zhuǎn)速驅(qū)動原動機。（）[D]×正確答案：活塞式整體式壓縮機只可采用二沖程低轉(zhuǎn)速原動機。13、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，潤滑油的作用是在活塞環(huán)上起隔離作用。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，潤滑油的作用是在活塞環(huán)上起潤滑冷卻密封作用。14、潤滑油油膜的厚度與粘度的2/3次方成正比。（）[D]√往復(fù)式壓縮機的潤滑系統(tǒng)基本上可以分為氣缸潤滑系統(tǒng)和運動機構(gòu)潤滑系統(tǒng)。（）[D]√15、往復(fù)式壓縮機中的潤滑油泵大多是容積式的，普遍使用齒輪泵。齒輪泵又分為內(nèi)嚙合和外嚙合兩種。（）[D]√16、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，只要壓縮機氣缸里的壓力大于排氣管線中的壓力，排氣閥就可以打開。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，壓縮機氣缸里的壓力大于排氣管線中的壓力并足以克服彈簧力與閥門等運動質(zhì)量的慣性力時，排氣閥才可以打開。17、往復(fù)式壓縮機的進排氣閥主要由閥座升程限制器啟閉元件和彈性元件組成。（）[D]√18、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，環(huán)狀閥由閥座閥片彈簧升程限位器連接螺栓螺母等零件組成。閥座呈圓盤形，上面有幾個不同心的環(huán)狀通道，供氣體通過，各環(huán)之間用筋連接。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，環(huán)狀閥由閥座閥片彈簧升程限位器連接螺栓螺母等零件組成。閥座呈圓盤形，上面有幾個同心的環(huán)狀通道，供氣體通過，各環(huán)之間用筋連接。19、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣閥中升程限位器的氣體通道和閥座的氣體通道方位是一致的。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣閥中升程限位器的氣體通道和閥座的氣體通道方向是錯開的。20、往復(fù)式壓縮機的余隙容積是指工作腔中，在排氣過程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對工作腔的利用程度而言也稱為有害容積。（）[D]√21、壓縮機氣缸的余隙容積過小的會使排氣閥過早開啟。（）[D]×正確答案：壓縮機氣缸的余隙容積過小的會使進氣閥過早開啟。22、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，通過在曲柄與軸頸的過度部位加工過度圓角可以提高曲軸疲勞強度。（）[D]√23、活塞式壓縮機曲軸連桿的帶動下做旋轉(zhuǎn)運動。（）[D]×正確答案：活塞式壓縮機曲軸在動力端的驅(qū)動下做旋轉(zhuǎn)運動。24、往復(fù)式壓縮機主軸頸和連桿軸頸為實心結(jié)構(gòu)，斜油道將主軸頸與相鄰連桿軸頸貫通，潤滑油通過斜油孔從主軸承流向連桿軸承。（）[D]√25、往復(fù)式壓縮機曲軸是壓縮機中主要的運動件，它承受著方向和大小均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。（）[D]√26、往復(fù)式壓縮機曲軸箱殼體主要作用是安裝曲軸及其傳動裝置，并儲存潤滑油。（）[D]√27、往復(fù)式壓縮機組呼吸閥濾芯的作用是防止灰塵或雜物落入曲軸箱。（）[D]√28、給往復(fù)式壓縮機呼吸閥加注潤滑油時，要將呼吸閥的濾芯清洗干凈即可。（）[D]×正確答案：給往復(fù)式壓縮機呼吸閥加注潤滑油時，要更換專用的濾油用的新濾芯。29、壓縮機注油系統(tǒng)主要由注油器油箱注油器單向閥驅(qū)動裝置油管等組成。[D]√30、往復(fù)式天然氣壓縮機注油分配器中各注油塊的分配柱塞是同時運動的。[D]×正確答案：往復(fù)式天然氣壓縮機注油分配器中各注油塊的分配柱塞是依次運動的。31、往復(fù)式壓縮機注油系統(tǒng)中，注油器的注油泵的行程是不可調(diào)節(jié)的。[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機注油系統(tǒng)中，注油器的注油泵的行程是可調(diào)節(jié)的。32、往復(fù)式壓縮機組注油系統(tǒng)中注油泵一般采用臥式。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機組注油系統(tǒng)中注油泵一般采用立式。33、往復(fù)式壓縮機通過注油泵將潤滑油均勻的注入到壓縮機的各個潤滑點。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機通過注油泵將潤滑油強制注入注油分配塊，通過注油分配塊將潤滑油均勻的注入到壓縮機的各個潤滑點。34、往復(fù)式天然氣壓縮機氣缸上部注油點擔負著對活塞環(huán)上半部分氣缸上部的進氣閥及氣缸頂壁的潤滑作用。（）[D]×正確答案：往復(fù)式天然氣壓縮機氣缸上部注油點擔負著對活塞環(huán)上半部分及氣缸頂壁的潤滑作用。35、往復(fù)式壓縮機組排氣洗滌罐的作用是分離增壓前天然氣中的游離液體和固體顆粒，確保進入壓縮機氣缸的天然氣的清潔。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機組進氣洗滌罐的作用是分離增壓前天然氣中的游離液體和固體顆粒，確保進入壓縮機氣缸的天然氣的清潔。36、往復(fù)式多級壓縮機組，只在第一級的進口和最后一級的出口設(shè)置洗滌罐。（）[D]×正確答案：往復(fù)式多級壓縮機組，第一級的進口裝進氣洗滌罐，每一級的出口都裝有排氣洗滌罐。37、往復(fù)式壓縮機排氣溫度高可能是由進氣壓力升高引起的。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機排氣溫度高可能是由進氣壓力降低引起的。38、往復(fù)式壓縮機排氣溫度高可能是由排氣閥故障引起的。（）[D]√39、往復(fù)式壓縮機組的氣缸冷卻的方式有風(fēng)冷水冷兩種方式。（）[D]√40、活塞式壓縮機冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過冷卻液的空間，稱為水套。（）[D]√、41、天然氣壓縮機潤滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤滑油走殼程，冷卻水走管程。（）[D]×正確答案：天然氣壓縮機潤滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤滑油走管程，冷卻水走殼程。41、往復(fù)式壓縮機后冷卻的目的是為了，提高壓縮機工作的可靠性和經(jīng)濟性。（）[D]×正確答案：壓縮機后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的水分和油霧便于分離。42、為了增大換熱面積，增強冷卻效果，天然氣壓縮機組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為波紋形。（）[D]×正確答案：天然氣壓縮機組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為光管，外壁為翅片管，外翅片管結(jié)構(gòu)是為了增大換熱面積，增強冷卻效果。43、往復(fù)式壓縮機的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為夾套水和輔助水兩部分。（）[D]√44、活塞式壓縮機氣缸的潤滑是通過潤滑系統(tǒng)對其進行強制潤滑。（）[D]×正確答案：活塞式壓縮機氣缸的潤滑是通過多柱塞得注油器進行強制潤滑。45、整體式往復(fù)壓縮機主軸瓦的潤滑是通過潤滑系統(tǒng)對其進行強制潤滑。（）[D]×正確答案：整體式往復(fù)壓縮機主軸瓦的潤滑是通過潤滑系統(tǒng)飛濺潤滑。46、對往復(fù)式壓縮機活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為平面填料和錐面填料兩類，前者用于中高壓，后者用于低壓。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式壓縮機活塞組件中的填料函按密封圈結(jié)構(gòu)的不同，可分為平面填料和錐面填料兩類，前者用于中低壓，后者用于高壓。47、對往復(fù)式壓縮機活塞組件包括活塞活塞環(huán)活塞桿盤根（填料盒填料）活塞桿刮油環(huán)等。（）[D]√48、對往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞要有良好的密封性的目的是防止漏油。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞要有良好的密封性的目的是防止竄氣。49、往復(fù)式天然氣壓縮機活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的氣密性；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油，并使缸壁上油膜分布均勻。（）[D]√50、對往復(fù)式天然氣壓縮機，為防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油從活塞桿處漏失，在活塞桿和曲軸箱間裝有油環(huán)。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機，為防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油從活塞桿處漏失，在活塞桿和曲軸箱間裝有刮油環(huán)。51、對往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞桿盤根主要由：填料填料盒壓蓋等組成。一套填料由四組密封環(huán)組成，其中三組密封環(huán)相同，由塑料密封環(huán)（切向環(huán)）和金屬支撐環(huán)（徑向環(huán)）組成，另外一組由雙作用“BD”護岸組成。（）[D]√52、對往復(fù)式壓縮機活塞桿盤根密封組件中金屬環(huán)的孔徑稍小于活塞桿的直徑。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式壓縮機活塞桿盤根密封組件中金屬環(huán)的孔徑稍大于活塞桿的直徑。53、對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損越嚴重，刮油環(huán)的開口間隙越大。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損越嚴重，刮油環(huán)的開口間隙越小。54、往復(fù)式壓縮機活塞桿盤根采用飛濺潤滑。（）[D]×正確答案：往復(fù)式壓縮機活塞桿盤根采用強制潤滑。55、對往復(fù)式天然氣壓縮機，壓縮機連桿小頭做旋轉(zhuǎn)運動。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機，壓縮機連桿小頭做往復(fù)運動。56、對往復(fù)式天然氣壓縮機，連桿分為開式閉式和半開式三種。（）[D]×正確答案：對往復(fù)式天然氣壓縮機，連桿分為開式和閉式兩種。57、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有比缸徑小的直徑和較大的切口開度。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有比缸徑大的直徑和較大的切口開度。58、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)裝入氣缸后，切口處僅留下供活塞環(huán)所熱膨脹之用的工作間隙。（）[D]√59、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式中，開式結(jié)構(gòu)具有剛性好連接結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結(jié)構(gòu)具有剛性好連接結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。60、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭體和滑板的連接中，采用可拆式連接方式具有便于調(diào)整間隙的特點。（）[D]√61、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸表面采用碳氮共滲的處理方法，曲軸表面形成FeC和FeN表層，可有效提高曲軸的疲勞強度。（）[D]√62、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，曲軸的截面形狀尺寸沿軸向有著很大的變化，承受各種載荷時在這些過渡截面上會產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中。（）[D]√63、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，檢查振動開關(guān)至儀表盤的連線情況，應(yīng)測量儀表盤接線端在振動開關(guān)閉合時的對地電阻，對地電阻應(yīng)大于10Ω。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，檢查振動開關(guān)至儀表盤的連線情況，應(yīng)測量儀表盤接線端在振動開關(guān)閉合時的對地電阻，對地電阻應(yīng)小于等于10Ω。64、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，調(diào)整振動開關(guān)的靈敏度應(yīng)調(diào)整靈敏度螺釘，使觸點剛好能動作，然后正調(diào)1/8圈即可。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，調(diào)整振動開關(guān)的靈敏度應(yīng)調(diào)整靈敏度螺釘，使觸點剛好能動作，然后反調(diào)1/8圈即可。65、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個很重要的控制參數(shù)，如太大則易卡住活塞環(huán)引起泄露，如太小則產(chǎn)生振動縮短使用壽命。（）[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個很重要的控制參數(shù)，如太大則產(chǎn)生振動縮短使用壽命，如太小則易卡住活塞環(huán)引起泄露。66、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，活塞環(huán)的倒角是為使氣缸潤滑油有利于氣缸的潤滑和密封，但倒角必須合理，如太大則減小活塞環(huán)有效的密封，如太小則會刮油拉缸。（）[D]√67、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙小于曲軸端的余隙。[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙大于曲軸端的余隙。68、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，要留有適當氣缸余隙，余隙太小則易發(fā)生撞擊，余隙太大則影響排氣量。[D]√69、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，在調(diào)試磨合初期注油器的注油量比較大，到機組正常運行注油量應(yīng)適量的減少。[D]√70、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在初次投運，在開機前應(yīng)對機組進行工藝管路的置換，首先用天然氣置換空氣，然后氮氣置換天然氣。[D]×正確答案：對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在初次投運，在開機前應(yīng)對機組進行工藝管路的置換，首先用氮氣置換空氣，然后天然氣置換氮氣。71、按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為高速內(nèi)燃機、中速內(nèi)燃機和低速內(nèi)燃機，其中低速內(nèi)燃機的范圍是轉(zhuǎn)速低于400rpm，活塞平均速度低于4m/s。（）[D]×正確答案：按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為高速內(nèi)燃機、中速內(nèi)燃機和低速內(nèi)燃機，其中低速內(nèi)燃機的范圍是轉(zhuǎn)速低于600rpm，活塞平均速度低于6m/s。72、內(nèi)燃機的熱效率較高，運轉(zhuǎn)經(jīng)濟性好，燃油消耗率低，目前汽油機的有效熱效率高達46%，是所有熱機中熱效率最高的一種。（）[D]×正確答案：內(nèi)燃機的熱效率較高，運轉(zhuǎn)經(jīng)濟性好，燃油消耗率低，目前柴油機的有效熱效率高達46%，是熱機中熱效率較高的一種。73、內(nèi)燃機按照進氣方式可分為自然吸氣式和增壓式內(nèi)燃機。（）[D]√74、內(nèi)燃機按氣缸排列可分為直列式、V型、臥式、對置氣缸內(nèi)燃機等。（）[D]√75、大多數(shù)二沖程內(nèi)燃機部分或全部采用氣孔換氣，故配氣機構(gòu)比較簡單。所以，二沖程內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小，使用維護方便。（）[D]√76、二沖程內(nèi)燃機因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個做功行程，在相同轉(zhuǎn)速下工作循環(huán)次數(shù)多，故輸出轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。（）[D]√77、對于內(nèi)燃機，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動時有兩個極限位置，其中活塞頂端離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠處，稱為上止點。（）[D]√78、對于內(nèi)燃機，上下止點間的距離稱為活塞行程或沖程，活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積稱為燃燒室容積（）。[D]×正確答案：對于內(nèi)燃機，上下止點間的距離稱為活塞行程或沖程，活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積稱為氣缸工作容積。79、對于內(nèi)燃機，按照增壓器所用能源的不同，增壓有四種方式，其中廢氣渦輪增壓應(yīng)用最為廣泛（）。[D]√80、對于內(nèi)燃機，采用廢氣渦輪增壓后，內(nèi)燃機熱效率和機械效率顯著提高，升功率增加，經(jīng)濟性得到改善（）。[D]√81、對于內(nèi)燃機，點火系統(tǒng)是內(nèi)燃機上特有的系統(tǒng)。（）[D]×正確答案：對于內(nèi)燃機，點火系統(tǒng)是點燃式內(nèi)燃機上特有的系統(tǒng)。82、對于內(nèi)燃機，點火系統(tǒng)的功用是按照內(nèi)燃機工作循環(huán)所規(guī)定的時間和按照一定的次序產(chǎn)生電火花，以點燃氣缸內(nèi)被壓縮的混合氣。（）[D]√83、保證內(nèi)燃機能順利啟動的最高稱為“啟動轉(zhuǎn)速”。（）[D]×正確答案：保證內(nèi)燃機能順利啟動的最低轉(zhuǎn)速稱為“啟動轉(zhuǎn)速”。84、對于內(nèi)燃機，啟動系統(tǒng)的功用是提供外力使內(nèi)燃機由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，并保證啟動的安全性和可靠性。（）[D]√85、對于內(nèi)燃機，氣門的作用是控制進、排氣道的開啟。（）[D]×正確答案：對于內(nèi)燃機，氣門的功用是控制進、排氣道的開啟和關(guān)閉。86、對于內(nèi)燃機，氣門座是氣缸蓋上與氣門彈簧相配合的支撐面。其作用是與氣門共同保證密封性能，并導(dǎo)出氣門頭部的熱量。（）[D]×正確答案：對于內(nèi)燃機，氣門座是氣缸蓋上與氣門錐面相配合的支撐面。其作用是與氣門共同保證密封性能，并導(dǎo)出氣門頭部的熱量。87、對于內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使內(nèi)燃機機油黏度變大，運轉(zhuǎn)阻力減少，從而使內(nèi)燃機功率上升。（）[D]×正確答案：對于內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使內(nèi)燃機機油黏度變大，運轉(zhuǎn)阻力增加，從而使內(nèi)燃機功率下降。88、為控制保持冷卻適中，在內(nèi)燃機循環(huán)回路中設(shè)恒溫閥，以控制冷卻溫度在一定范圍之內(nèi)。（）[D]√89、機油的粘度是評價機油品質(zhì)的主要指標，通常用運動粘度來表示。（）[D]√[D/]90、在內(nèi)燃機上廣泛采用的是齒輪式機油泵和離心式機油泵。（）[D]×正確答案：在內(nèi)燃機上廣泛采用的是齒輪式機油泵和轉(zhuǎn)子式機油泵。91、對于內(nèi)燃機，點火系統(tǒng)按照點火順序以一定的點火提交角，及時供給火花塞足夠高的電壓，以保證在各種特殊條件下產(chǎn)生足以點燃混合氣的電火花能量。（）[D]√92、點火提前角調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動機工作時，根據(jù)發(fā)動機工況的變化手動調(diào)節(jié)點火提前角。（）[D]×正確答案：點火提前角調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動機工作時，根據(jù)發(fā)動機工況的變化自動調(diào)節(jié)點火提前角。三、簡答題1、什么是往復(fù)式壓縮機工作過程？答：①往復(fù)式壓縮氣體的工作過程可分成膨脹②吸入③壓縮和④排出四個階段。[D/]評分標準：答對①～④各占25%。2、什么是往復(fù)式壓縮氣體的三種熱過程？答：一般來說，壓縮氣體的過程有以下三種：①等溫壓縮過程；②絕熱壓縮過程；③多變壓縮過程。評分標準：答對①～②各占30%，答對③占40%。3、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，什么是多級壓縮？答：①所謂多級壓縮，即根據(jù)所需的壓力，將壓縮機的氣缸分成若干級，逐級提高壓力，②并在每級壓縮之后，設(shè)立中間冷卻器，冷卻每級壓縮后的高溫氣體。這樣，便能降低每級的排氣溫度。[D/]評分標準：答對①80%，答對②占20%。4、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，為什么要多級壓縮？答：①用單級壓縮機將氣體壓到很高的壓力，壓縮比必然增大，壓縮后的氣體溫度也會升得很高。②多級壓縮機所消耗的功比單級的大為減少，級數(shù)愈多，省功愈多。③級數(shù)愈多，氣體壓縮后的溫度也愈低，氣缸所能吸入的氣體的體積也愈大。④單級壓縮使在壓比較高的工況下，壓縮機機件的長度厚度和直徑都必須相應(yīng)增大。[D/]評分標準：答對①～④各占25%。5、影響往復(fù)式壓縮機生產(chǎn)能力提高的因素主要有哪幾方面？答：①余隙；②泄漏損失；③吸入氣閥的阻力；④吸入氣體溫度評分標準：答對①～④各占25%。6、為什么往復(fù)式壓縮機氣缸必須留有余隙？答：①防止氣體中的凝液對氣缸損壞；②防止活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊而損壞；③余隙內(nèi)的余氣可以減緩氣體對進出口氣閥的沖擊作用，同時也減緩了閥片對閥座及升程限制器(閥蓋)的沖擊作用；④消除金屬熱膨脹引起的活塞桿升長，避免活塞與缸頭的撞擊。[D/]評分標準：答對①～④各占25%。7、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，注油器的注油中斷，應(yīng)如何排除故障？答：①吸油柱塞是否嚴重磨損；②吸油口是否被污染堵塞；③油箱液面是否有足夠的油；④柱塞腔內(nèi)是否有氣體。評分標準：答對①～④各占25%。8、注油器供油不正?；虿还┯蛯ν鶑?fù)式壓縮機有什么影響？答：①當潤滑油不足時會引起摩擦表面的迅速磨損或個別零件的卡澀；②潤滑油過多時，則會促使積炭形成，破壞活塞的密封性，使零件迅速磨損，并導(dǎo)致積炭在氣缸內(nèi)部灼燒。評分標準：答對①～②各占50%。9、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，注油器的逆止閥返氣是什么原因？答：①潤滑油含有污垢，尤其是粒狀雜質(zhì)的潤滑油進入止回閥內(nèi)，將閥芯墊起使其失去返回的作用；②閥內(nèi)的彈簧折損以及閥芯損壞。評分標準：答對①～②各占50%。10、怎樣正確調(diào)節(jié)往復(fù)式天然氣壓縮機注油器的供油量？①整個注油器供油量的調(diào)節(jié)：將傳動注油器的連桿偏心距加以改變或?qū)鲃訐u桿增加或減少；②單個注油柱塞的調(diào)節(jié)(即每個供油點供油量的調(diào)節(jié))：旋動每個吸油柱上的調(diào)節(jié)螺釘，即可改變其供油量。評分標準：答對①～②各占50%。11、為什么往復(fù)式壓縮機各級之間要有中間冷卻器？答：①各級壓縮后，由于溫度升高，氣缸的潤滑油會降低粘度，同時會分解出焦質(zhì)的物質(zhì)，在閥片等重要部位積聚，妨礙閥片正常運轉(zhuǎn)。②若氣溫高于潤滑油的閃點，則具有引起爆炸的潛在危險。評分標準：答對①～②各占50%。12、往復(fù)式壓縮機潤滑方法有哪些？答：①飛濺法；②壓力潤滑法評分標準：答對①～②各占50%。13、目前石化行業(yè)往復(fù)式壓縮機設(shè)計制造銷售的通用標準是什么？答：①目前所執(zhí)行的標準是：美國石油學(xué)會標準—石油化工和氣體工業(yè)用往復(fù)式壓縮機API618。、評分標準：答對①占100%。14、簡述齒輪油泵的工作原理特點。答：①齒輪油泵是一對嚙合的齒輪，其中有一個是主動輪，另一個是從動輪，與主動輪相嚙合而轉(zhuǎn)動。當兩齒分開后，形成低壓空間(吸入空間)，吸入液體。液體分兩路沿殼壁被齒輪推著前進，壓送到排出空間(齒與齒嚙合前)，最后進入排出管。齒輪泵的特點：②結(jié)構(gòu)簡單緊湊；③揚程較高，流量均勻；④適合輸送粘性較大的液體。評分標準：答對①占40%，答對②～④各占20%。15、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？答：①循環(huán)油油位低，油溫高，粘度小；②油過濾器堵塞；③油管漏油嚴重；④油泵齒輪磨損，間隙過大，工作效率差；⑤齒輪油泵軸封不好，吸入空氣；⑥齒輪油泵入口管被污油堵塞。評分標準：答對①～②各占10%，答對③～⑥各占20%。16、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，潤滑油過熱的原因？答：①運動機件過熱。②油冷卻系統(tǒng)失靈。③油料污染，油號不符。評分標準：答對①占40%，答對②～③各占30%。17、對于往復(fù)式天然氣壓縮機，油壓降低的原因？答：①油安全閥有問題，要修理或更換新的安全閥；②油泵有問題，要檢查齒輪與殼體的間隙是否磨大，必要時可更換新齒輪；③油箱的油量不足，應(yīng)適當增加潤滑油；④軸瓦過度磨損，應(yīng)修理或更換新軸承；⑤油過濾器堵塞，應(yīng)清洗油過濾器或油箱過濾網(wǎng)；⑥油冷卻器堵塞，要清洗油冷卻器；⑦潤滑油粘度下降或油溫過高，要更換新的潤滑油或冷卻；⑧管路系統(tǒng)連接處漏油，應(yīng)加以緊固，防止泄漏。評分標準：答對①～②各占20%，答對③～⑧各占10%。附錄資料：不需要的可以自行刪除竹材重點知識1竹材及非木質(zhì)材料作為原料的應(yīng)用特點與局限A非木質(zhì)原料應(yīng)用中具有的優(yōu)點來源廣泛，價格低廉；原料單一，對穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量有利，生產(chǎn)工藝易于控制；備料工段設(shè)備簡單（竹材除外）；工業(yè)生產(chǎn)中動力消耗較木質(zhì)原料少（加工、干燥等）。B不利因素原料收獲季節(jié)性強。為保證常年生產(chǎn)，工廠需儲備8-9個月的原料，而該類原料體積蓬松，占用地面與空間很大，造成儲存場地之困難；原料收購局限性強。非木質(zhì)原料質(zhì)地松散，造成收集與運輸上的不便，為降低成本，收集半徑一般不超過100公里；非木質(zhì)原料儲藏保管較難。非木質(zhì)原料所含糖類、淀粉及其它易分解的物質(zhì)較木質(zhì)材料高，易于蟲蛀或產(chǎn)生霉變與腐爛（采取的措施：高密度打包儲存，切段堆積儲存，干燥后儲存，噴灑藥劑儲存等，但增加了工序和成本）；非木質(zhì)原料含雜雜物多（蔗渣含20%以上的蔗髓，棉桿含殘花和泥沙，蘆葦有葦髓和葉鞘，稻殼含米坯等），對產(chǎn)品質(zhì)量有影響，生產(chǎn)前應(yīng)分離，增加了工序與成本；其它尚未解決的問題：棉桿皮韌性大，纏繞設(shè)備造成堵塞、起火；原料易水解，濕法生產(chǎn)中造成的污染大；稻殼板硬度大，對刀具磨損十分嚴重等，目前尚無參考模式，有待進一步研究克服。2.分布概況：竹子是森林資源之一。中國竹類資源分為四個區(qū)：黃河-長江竹區(qū)、長江-南嶺竹區(qū)、華南竹區(qū)、西南高山竹區(qū)。3地下莖：竹類植物在土中橫向生長的莖部，有明顯的分節(jié)，節(jié)上生根，節(jié)側(cè)有芽，可萌發(fā)而為新的地下莖或發(fā)筍出土成竹，俗稱竹鞭，亦名鞭莖。因竹種不同，地下莖有下列三種類型：單軸型、合軸型、復(fù)軸型。4.竹稈：竹稈是竹子的主題部分，分為稈柄、稈基和稈莖三部分。1）稈柄：竹稈的最下部分，與竹鞭或母竹的稈基相連，細小、短縮、不生根，俗稱螺絲釘或龍眼雞頭，是竹子地上和地下系統(tǒng)連接輸導(dǎo)的樞紐。2）稈基：竹稈的入土生根部分，由數(shù)節(jié)至10數(shù)節(jié)組成，節(jié)間短縮而粗大。稈基各節(jié)密集生根，稱為竹根，形成竹株獨立根系。稈基、稈柄和竹根合稱為竹蔸。3）稈莖：竹稈的地上部分，端正通直，一般形圓而中空有節(jié)，上部分枝著葉。每節(jié)有兩環(huán)，下環(huán)為籜環(huán)，又叫鞘環(huán)，是竹籜脫落后留下的環(huán)痕；上環(huán)為稈環(huán)，是居間分生組織停止生長后留下的環(huán)痕。兩環(huán)之間稱為節(jié)內(nèi)，兩節(jié)之間稱為節(jié)間。相鄰兩節(jié)間有一木質(zhì)橫隔，稱為節(jié)隔，著生于節(jié)內(nèi)。竹稈的節(jié)、節(jié)間形狀和節(jié)間長度因竹種而有變化。5.竹子各部位之間的關(guān)系竹連鞭，鞭生芽，芽孕筍，筍長竹，竹又養(yǎng)鞭，循環(huán)增殖，互為因果，鞭竹息息相關(guān)的統(tǒng)一有機整體。6．竹林的采伐竹林采伐時必須做到“采育兼顧”，才能達到竹林永續(xù)利用、資源永不枯竭之目的。正確確定伐竹年齡、采伐強度、采伐季節(jié)、采伐方法四個技術(shù)環(huán)節(jié)是竹林采伐的關(guān)鍵所在。7.采伐竹齡：竹林為異齡林，一般只能采取齡級擇伐方式，根據(jù)竹類植物的生長發(fā)育規(guī)律，竹筍成竹后，稈形生長基本結(jié)束，體積不再有變化，但材質(zhì)生長仍在進行，密度和力學(xué)強度仍在增長和變化，根據(jù)其變化情況可分為三個階段，即材質(zhì)增進期，材質(zhì)穩(wěn)定期和材質(zhì)下降期。竹子的采伐年齡最好在竹材材質(zhì)穩(wěn)定期，遵循“存三（度）砍四（度）不留七（度）”的原則。8.伐竹季節(jié)：春栽夏劈秋冬伐。一般竹林應(yīng)該在冬季采伐，應(yīng)在出筍當年的晚秋或冬季（小年春前）。花年竹林，應(yīng)砍伐竹葉發(fā)黃、即將換葉的小年竹，而不應(yīng)砍伐竹葉茂密正在孵筍的大年竹；叢生竹林，一般夏秋季節(jié)出筍，采伐季節(jié)選在晚秋或早春，使新竹能發(fā)枝展葉。原因：a.該季節(jié)竹子處于休眠狀態(tài)，竹液流動慢，同化作用較弱；b.可溶性物質(zhì)變成復(fù)雜的有機物儲存，竹材力學(xué)性質(zhì)好，不易蟲蛀；c.冬季，林地中主要害蟲處于越冬狀態(tài)，不會對采伐后的竹林造成傷害；d.該季節(jié)新竹尚未發(fā)出，可避免采伐時造成損傷。9.竹材的儲藏與保管具體要求：1）按照不同質(zhì)量分類保管；2）按照規(guī)格大小，分別存放；3）先進先出，推陳出新；4）防蟲防蛀，噴熏藥物。10.竹材的缺陷及其發(fā)生規(guī)律：1）蟲蛀和霉腐一般發(fā)生規(guī)律如下：a.竹黃較竹青嚴重；b.6-7年生竹材較輕，3-5年生以下較重；c.冬季采伐的較輕，秋季次之，春季采伐的較重；e.山地生長的較平地生長的輕；f.通風(fēng)透光儲藏遭受損害的較少，陰暗不透風(fēng)的則多。11.竹壁：竹稈圓筒狀的外殼。一般根部最厚，至上部遞減，自內(nèi)向外分為竹青、竹肉和竹黃三個部分。12.影響竹材密度的因素：竹種：與其地理分布有一定的關(guān)系，分布在氣溫較低、雨量較少的北部地區(qū)的竹材（如剛竹）密度較大，反之，則密度較小。竹齡：隨著年齡的增長，密度不斷的提高和變化（因竹材細胞壁和內(nèi)容物是隨竹齡的增加而逐漸充實和變化的），可根據(jù)其規(guī)律性作為確定竹材合理采伐年齡的理論依據(jù)之一。立地條件：氣候溫暖多濕，土壤深厚肥沃的條件下生長好，竹竿粗大，但組織疏松，維管束密度小，從而密度小，反之密度大。竹稈部位：同一竹種，自基部至稍部，密度逐漸增大，同一高度上，竹壁外側(cè)高于內(nèi)側(cè)，有節(jié)部分大于無節(jié)部分。13．竹材特性竹材與木材相比，具有強度高、韌性大，剛性好、易加工等特點，使竹材具有多種多樣的用途，但這些特性也在相當程度上限制了其優(yōu)越性的發(fā)揮，竹材的基本特性如下：1）易加工，用途廣泛：剖篾、編織、彎曲成型、易染色漂白、原竹利用等；2）直徑小，壁薄中空，具有尖削度：強重比高，適于原竹利用，但不能像木材一樣直接進行鋸切、刨切和旋切，經(jīng)過一定的措施可以獲得高得率的旋切竹單板和紋理美觀的刨切竹薄木；3）結(jié)構(gòu)不均勻：給加工利用帶來很多不利影響（如竹青、竹黃對膠粘劑的濕潤、膠合性能幾乎為零，而竹肉則有良好的膠合性能；4）各向異性明顯：主要表現(xiàn)在縱向強度大，橫向強度小，容易產(chǎn)生劈裂5）易蟲蛀、腐朽和霉變：竹材比木材含有更多的營養(yǎng)物質(zhì)造成；6）運輸費用大，難以長期保存：壁薄中空，體積大，車輛實際裝載量小，不宜長距離運輸；易蟲蛀、腐朽和霉變，不宜長時間保存；砍伐季節(jié)性強，規(guī)?；a(chǎn)與原竹供應(yīng)之間矛盾較為突出。14.竹材人造板的構(gòu)成原則：以克服竹材本身固有的某些缺陷，使竹材人造板具有幅面大且不變形、不開裂等特點為出發(fā)點的，主要遵循以下兩個原則：對稱原則：對稱中心平面兩側(cè)的對應(yīng)層，竹種、厚度、層數(shù)、纖維方向、含水率、制造方法相互對應(yīng)。奇數(shù)性原則：主要針對非定向結(jié)構(gòu)的多層人造板15.竹材人造板的結(jié)構(gòu)特性：1）結(jié)構(gòu)的對稱性：盡可能的克服各向異性2）強度的均齊性：材料在各個方向強度大小的差異，以均齊系數(shù)表達（竹纖維板、碎料板趨于1）。3）材質(zhì)的均勻性：能提高板材外觀質(zhì)量，也可減少應(yīng)力集中造成的破壞。(板材優(yōu)于竹材，結(jié)構(gòu)單元越小的板材均勻性越好).16.膠層厚度：不產(chǎn)生缺膠的情況下，越薄越好（20－50微米）？1）薄膠層變形需要的應(yīng)力比厚膠層大2）隨著膠層厚度的增加，流動或蠕變的幾率增大3）膠層越厚，由膨脹差而引起界面的內(nèi)應(yīng)力與熱應(yīng)力大4）堅硬的膠粘劑，膠合界面在彎曲應(yīng)力的作用下，薄膠層斷裂強度高5）膠層越厚，氣泡或其他缺陷數(shù)量增加，早期破壞幾率增加17.竹材膠合板：是將竹材經(jīng)過高溫軟化展平成竹片毛坯，再以科學(xué)的、比較簡便的、連續(xù)化的加工方法和盡可能少改變竹材厚度和寬度的結(jié)合形式獲得最大厚度和寬度的竹片，減少生產(chǎn)過程中的勞動消耗和膠粘劑用量，從而生產(chǎn)出保持竹材特性的強度高、剛性好、耐磨損的工程結(jié)構(gòu)用竹材人造板。竹材的高溫軟化-展平是該項工藝的主要特征。A原竹截斷截斷：先去斜頭；由基至稍，分段截??；截彎存直，提高等級；留