跨鐵路安全措施補充（通用版）Securitytechnologyisanindustrythatusessecuritytechnologytoprovidesecurityservicestototosociety.Systematicdesign,serviceandmanagement.to（安全管理）位:名:期:編號：AQ-SN-0242

建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工18防護記錄本本119火車時刻表本1110計時器個11建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工111口哨個11116、施工預應力箱梁上部橋面混凝土時，支架上面鋪設木板并填滿縫隙，在橋兩側(cè)設防護欄桿，掛密目網(wǎng)防護，防止橋面上部落物危及橋下行車安全。7、要加強安全監(jiān)察監(jiān)督，配齊安監(jiān)員、提高安監(jiān)人員的素質(zhì)，改善檢測手段。安全管理人員要以高度負責的精神，嚴格履行責任,把主要精力放在預防事故上。中鐵一局集團有限公司快速路項目十一經(jīng)路立交橋項目經(jīng)理部建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工2005年4月14日XXX圖文設計本文檔文字均可以自由修改建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工跨鐵路安全措施補充（通用版）說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務的產(chǎn)業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設計、工程的施工、服務和管理。可以下載修改后或直接打印使用。根據(jù)2005年4月14日在我項目部召開的會議精神，并結(jié)合各站段所提出的具體防護要求，為確保跨鐵路施工的安全，對原上報施工方案中安全防護措施不足之處進行以下補充：一、站場內(nèi)：1、認真組織各級作業(yè)人員學習鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，制定跨線作業(yè)區(qū)域操作規(guī)程，培訓學習有關(guān)封閉作業(yè)要領(lǐng)。2、施工前,在鐵路限界外設置圍擋,避免施工過程中的機械設備和材料侵入鐵路限界內(nèi)。3、施工區(qū)兩側(cè)距相鄰線路中心線不少于3.5m,沿施工區(qū)界設置限界欄桿，所有施工作業(yè)和人員必須在限界以內(nèi)施工。4、施工區(qū)采用10cm碎鋪面，以保護地下各種鐵路設施。5、進入施工區(qū)需拆除A線橋下鐵路圍墻一段，在拆除圍墻處便建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工道側(cè)設置道口看守房，派專人24小時執(zhí)班，嚴格執(zhí)行《鐵路道口管理暫行規(guī)定》，禁止非施工人員和機械進入施工區(qū)。6、鉆孔樁施工時采用長護筒，護筒長度不得小于8.0米。并采用成孔效率高，污染小的旋挖鉆進行施工，減少施工振動對鐵路產(chǎn)生的影響，泥漿臬置于站場范圍以外，鉆孔的泥漿采用泥漿車及時清運，防止四處流溢，浸泡道床及路基。7、承臺開挖前，對于靠近鐵路側(cè)在4米以內(nèi)距離的墩位，必須進行固化壓漿及鋼板樁、鋼架擋板板合支護，鋼板樁支護深度不小于8米，確保鐵路路基、線路穩(wěn)定。8、承臺開挖前，用彩條布覆蓋承臺周邊道床，以免挖基土方污染道床。挖基土方置于施工區(qū)內(nèi)硬化地面上，并隨開挖隨清運出鐵路限界外。9、模型加固采用內(nèi)拉內(nèi)撐法施工，減少靠線路側(cè)支撐木的外伸長度，保證加固桿件最外側(cè)距線路中的距離不少于3.5米。10、在墩柱蓋梁施工時，要檢查支墩的腳手架是否扣死，頂托、底座是否擰緊；模板是否牢固，如在檢查中發(fā)現(xiàn)存在問題，應及時建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工進行解決，在沒有任何問題后方可進行施工。n、下部施工時，需要吊車配合，現(xiàn)場要有專人負責指揮，由于現(xiàn)場空間狹小，吊車操作人員要事先觀察好周圍環(huán)境，起吊和安裝時要小心仔細。12、對于夜間施工時，設置足夠照明設施，確保施工安全。13、進入跨線作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有工作人員須戴安全帽，墩臺、高空作業(yè)人同須佩安全繩、穿防滑鞋，工具應放在固定位置，嚴禁在跨線作業(yè)區(qū)內(nèi)拋扔工具，防止墜落，施工人員不得隨意橫穿鐵路。14、禁止在鐵路沿線、站內(nèi)設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。二、工務段：1、為了減少對鐵路的影響及施工安全，需修筑臨時平交道進入施工場地，平交道修筑選在A線14號墩的右側(cè)（按線路前方向）道岔外20m處，跨越站場站線2股線路，平交道寬5.0米，長約10米。（具體位置以鐵路工務段確認的地點為準。）2、在施工前，必須與鐵路的相關(guān)門部對施工現(xiàn)場進行地下管線建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工調(diào)查，在管線調(diào)查清楚后，雙方簽字確定地下無管線后可進行施工。3、防護人員必須24小時值班，在施工車輛通過前防護人員應與駐站員聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員和工地防護人員應至少每3-5分鐘通話一次，確定是否有車輛通過，對施工車輛做好指揮，防止影響火車通行。4、平交道口設置警示燈、警示標志、鐵路平交道口標線或安全防護設施。5、施工車輛通過時，如在道口內(nèi)發(fā)生故障或裝載物掉落，應當立即將故障車輛或者掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點。對無法立即移走的，應當立即報通知就近鐵路車站采取緊急措施。6、為防止基坑施工時出現(xiàn)坍塌影響鐵路安全，必須在基坑附近堆放必要的袋裝石楂，同時對施工現(xiàn)場應盡量減少材料的堆放，同時堆放材料不得侵線。7、不得有物體掉在道岔內(nèi)，以免影響道岔的正常使用，防護人員應在施工車輛通過后對道岔進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有物體時，及時進建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工行清理。三、信號：1、施工區(qū)內(nèi)的地上鐵路設施采用鋼板罩遮蓋，以防車輛和機具碰撞損壞，鋼板罩采用4imii鋼板制作。2、所有施工機具在施工過程中不得侵限，不能影響信號瞭望。3、施工前，必須向附近鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員必須是經(jīng)過培訓并考試合格的，熟悉駐站安全防護業(yè)務的專業(yè)人員。駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場采用對講機、手機等進行聯(lián)絡，保證駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場的防護人員、指揮人員聯(lián)系通暢，施工期間駐站聯(lián)絡員嚴禁離開行車調(diào)度室。4、同時在施工現(xiàn)場派駐足夠的防護人員，并嚴格按照鐵路既有線施工的安全防護的規(guī)定設置防護人員及慢行牌等防護標牌。駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護人員不到位，防護標牌未設好，嚴禁施工人員進入工地施工。5、作業(yè)區(qū)內(nèi)上、下行線路須設防護人員，禁止非施工人員進入,橋面兩側(cè)應設置警示標志，并設防護欄桿、吊兜、特殊天氣（雨、建筑安全技術(shù)IBuildingSafetyTechnology建筑施工大風等）還須作好防護工作。防護人員的防護用品及備品配備如下:序號工具備品單位駐站聯(lián)絡員工地電話防護員工地防人員