中交一公局第第一工程有限限公司二滿三分部工工地試驗(yàn)室公公路培訓(xùn)2015年9月18日路基路面質(zhì)量量評(píng)定方法（一）公路工工程質(zhì)量評(píng)定定依據(jù)：《公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80-2004)工程項(xiàng)目的劃劃分（二）建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目劃分：?jiǎn)挝还こ谭植抗こ谭猪?xiàng)工程單位工程：在建設(shè)項(xiàng)目目中，根據(jù)業(yè)業(yè)主下達(dá)的任任務(wù)和簽訂的的合同，具有有獨(dú)立施工條條件，可以單單獨(dú)作為成本本計(jì)算的對(duì)象象為單位工程程；分部工程：在單位工程程中，按結(jié)構(gòu)構(gòu)部位、路段段長(zhǎng)度及施工工特點(diǎn)或施工工任務(wù)劃分若若干個(gè)分部工工程。分項(xiàng)工程：在分部工程程中，按不同同的施工方法法、材料、工工序及路段長(zhǎng)長(zhǎng)度等劃分若若干個(gè)分項(xiàng)工工程。（三）公路工工程質(zhì)量評(píng)定定程序施工單位自檢檢監(jiān)監(jiān)理抽檢評(píng)評(píng)定建建設(shè)單位審審定質(zhì)質(zhì)檢部門門核查審定（四）工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)分方法法分項(xiàng)工程分分部部工程單單位位工程合合同段建建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目1、分項(xiàng)工程的的評(píng)分方法基本要求檢查內(nèi)容實(shí)測(cè)項(xiàng)目外觀質(zhì)量質(zhì)量保證資料料分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目分值值之和為100分，外觀缺陷陷或資料不全全時(shí)，予以扣分分。分項(xiàng)工程評(píng)分分=（實(shí)測(cè)項(xiàng)目中中各檢查項(xiàng)目目得分之和））－（外觀缺陷扣扣分）－（資料不全扣扣分）（1）基本要求檢檢查按基本要求對(duì)對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合合基本要求規(guī)規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程程質(zhì)量的檢驗(yàn)驗(yàn)和評(píng)定。(2)實(shí)測(cè)項(xiàng)目評(píng)分分采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法法，按照規(guī)定頻頻率和下列計(jì)計(jì)分方法對(duì)分分項(xiàng)工程的施施工質(zhì)量直接接進(jìn)行檢測(cè)評(píng)評(píng)分。①合格率評(píng)分方方法按單點(diǎn)（組））測(cè)定值是否否符合標(biāo)準(zhǔn)要要求進(jìn)行評(píng)定定，并按合格率計(jì)分。檢查項(xiàng)目評(píng)定定分?jǐn)?shù)=檢查項(xiàng)目規(guī)定定分?jǐn)?shù)×合格率②數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)分分方法采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)方法評(píng)定的的指標(biāo)有：路基路面壓實(shí)實(shí)度彎沉值路面結(jié)構(gòu)層厚厚度水泥混凝土抗抗壓和抗彎拉拉強(qiáng)度半剛性材料強(qiáng)強(qiáng)度（3）外觀缺陷扣扣分（4）資料不全扣扣分視資料不全情情況，每款扣扣1-3分。2.分部工程和單單位工程評(píng)分分方法分項(xiàng)工程和分分部工程區(qū)分分為一般工程和主主要(主體)工程，分別給以1和2的權(quán)值。采用加權(quán)平均值計(jì)算法確定相相應(yīng)的評(píng)分值值。3.建設(shè)項(xiàng)目工程程質(zhì)量評(píng)分方方法合同段和工程程項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)評(píng)分值按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法計(jì)計(jì)算》4．施工單位應(yīng)應(yīng)提交的質(zhì)量量保證資料質(zhì)量保證資料料包括以下六六個(gè)方面：(1)所用原材料、、半成品和成成品材料質(zhì)量量檢驗(yàn)結(jié)果。。(2)材料配比、拌拌和加工控制制檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)。(3)地基處理和隱隱蔽工程施工工記錄。(4)各項(xiàng)質(zhì)量控制制指標(biāo)的試驗(yàn)驗(yàn)記錄和質(zhì)量量檢驗(yàn)匯總圖圖表。(5)施工過(guò)程中遇遇到的非正常常情況記錄及及其對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量影響分析析。(6)施工中如發(fā)生生質(zhì)量事故，，經(jīng)處理補(bǔ)救救后，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求的認(rèn)認(rèn)可證明文件件等。三、工程質(zhì)量量等級(jí)評(píng)定辦辦法評(píng)定等級(jí)：合格、不合格格按分項(xiàng)工程、分分部、單位工工程和建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定。（1）分項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量評(píng)定等級(jí)級(jí)評(píng)分值≥75分合合格評(píng)分值＜75分不不合格評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程經(jīng)經(jīng)返工后，可可以重新評(píng)定定質(zhì)量等級(jí)，，計(jì)算分部工程程評(píng)分值時(shí)按按其復(fù)評(píng)分值值的90%計(jì)算。路基路面工程程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技技術(shù)§1.路基路面幾何何尺寸檢測(cè)一、準(zhǔn)備工作作恢復(fù)樁號(hào)隨機(jī)選擇測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位置確定路基、路路面邊界、實(shí)實(shí)際中樁位置置等二、縱斷面高高程測(cè)定以水準(zhǔn)儀測(cè)定定縱斷面實(shí)際際高程并計(jì)算算與設(shè)計(jì)高程程之差。三、路面橫坡坡測(cè)定以水準(zhǔn)儀測(cè)定定路面橫坡并并計(jì)算與設(shè)計(jì)計(jì)橫坡之差。。（2）分部工程質(zhì)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定定所屬分項(xiàng)工程程全部合格，，分部工程評(píng)評(píng)為合格；所屬任一項(xiàng)分分項(xiàng)工程不合合格，分部工工程不合格。（3）單位工程質(zhì)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定定所屬分部工程程全部合格，，單位工程評(píng)評(píng)為合格；所屬任一項(xiàng)分分部工程不合合格，單位工工程不合格。（4）合同段和建建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定定所含單位工程程全部合格，，質(zhì)量等級(jí)為為合格所屬任一單位位工程不合格格，質(zhì)量等級(jí)級(jí)為不合格。四、路基路面面寬度及中線線偏差測(cè)定①以鋼尺測(cè)定路路面實(shí)際寬度度，不得使用用皮尺。②有中線坐標(biāo)的的道路用全站站儀測(cè)放設(shè)計(jì)計(jì)中樁位置，，計(jì)算中樁偏偏差。③無(wú)中樁坐標(biāo)的的低等級(jí)道路路，先恢復(fù)交交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)等等，利用切線線支距法、偏偏角法等傳統(tǒng)統(tǒng)方法測(cè)放設(shè)設(shè)計(jì)中樁位置置，計(jì)算中樁樁偏差。五、檢測(cè)路段段幾何尺寸評(píng)評(píng)定計(jì)算一個(gè)評(píng)定定路段內(nèi)測(cè)定定值的平均值值、標(biāo)準(zhǔn)差、、變異系數(shù)等等質(zhì)量數(shù)據(jù)特特征值。計(jì)算一個(gè)評(píng)定定路段內(nèi)的代代表值：?jiǎn)蝹?cè)檢驗(yàn)的指指標(biāo)：雙側(cè)檢驗(yàn)的指指標(biāo)：當(dāng)無(wú)特殊規(guī)定定時(shí)，按k倍標(biāo)準(zhǔn)差法舍舍棄可疑數(shù)據(jù)據(jù)：n=3、4、5、6時(shí)k=1.15、1.46、1.67、1.82n＞7時(shí)，k=3§2.路面厚度檢測(cè)測(cè)一、路面厚度度代表值與單單點(diǎn)合格值的的允許偏差基層或砂石路路面：挖坑法法瀝青及水泥混混凝土路面：：鉆孔法代表值及單點(diǎn)點(diǎn)允許偏差見(jiàn)見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)層層實(shí)測(cè)項(xiàng)目表表二、抽檢頻率率水泥混凝土：：2處/200m/車道瀝青混凝土、、瀝青碎石：：1處/200m/車道無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定類基層：：1處/200m/車道三、儀具與材材料①挖坑工具②鉆芯取樣機(jī)，，鉆頭直徑100mm或50mm③量尺、補(bǔ)坑材材料、工具等等四、挖坑法測(cè)測(cè)定路面厚度度（1）挖坑（2）將一把鋼板板尺平放橫跨跨于坑的兩邊邊，用另一把把鋼板尺等量量具在坑的中中部位置垂直直伸至坑底，，測(cè)量坑底至至鋼板尺地面面的距離，精精確至1mm五、鉆芯法（1）鉆芯（2）用鋼板尺或或卡尺沿圓周對(duì)稱的的十字方向四四處量取表面至上下層層界面的高度度，取其平均均值作為該層層的厚度。六、填補(bǔ)試坑坑或鉆孔七、路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚度評(píng)定定根據(jù)代表值及及單個(gè)合格值值的允許偏差差進(jìn)行評(píng)定。。代表值取算術(shù)術(shù)平均值的下下置信界限：：當(dāng)厚度代表值大大于等于設(shè)計(jì)計(jì)厚度減去代代表值允許偏偏差時(shí)，則按單個(gè)個(gè)檢查值的偏偏差是否超過(guò)過(guò)極值來(lái)評(píng)定定合格率和計(jì)計(jì)算應(yīng)得分?jǐn)?shù)數(shù)；當(dāng)厚度代表值值小于設(shè)計(jì)厚厚度減去代表表值允許偏差差時(shí)，則厚度度指標(biāo)評(píng)為零零分。瀝青面層一般般按瀝青鋪筑筑層總厚度進(jìn)進(jìn)行評(píng)定，高高速公路、一一級(jí)公路還應(yīng)應(yīng)進(jìn)行上面層層厚度的檢驗(yàn)驗(yàn)與評(píng)定。§3.壓實(shí)度檢測(cè)一、標(biāo)準(zhǔn)密密度（最大干干密度）和最最佳含水量的的確確定方法1、路基土的最最大干密度和和最佳含水量量確定方法擊實(shí)法：適用于細(xì)粒土土粒徑不大于于25mm的土和粗粒土粒徑徑不大于38mm的土。振動(dòng)臺(tái)法與表表面振動(dòng)壓實(shí)實(shí)儀法：無(wú)粘性自由排水粗粒土和和巨粒土（包包括堆石料））。2、路面基層混混合料最大干干密度及最佳佳含水量確定定方法無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)穩(wěn)定類：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法法粒料類：振動(dòng)法瀝青穩(wěn)定碎石石：馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)實(shí)儀法3、瀝青混合料料標(biāo)準(zhǔn)密度確確定方法（1）水中重法：：密實(shí)的瀝瀝青混凝土（2）表干法：：吸水率不大大于2%的瀝青混合料料（3）蠟封法：吸吸水率大于2%的瀝青混合料料（4）體積法：：孔隙率較大大的瀝青碎石石、透水性瀝瀝青混合料等等二、現(xiàn)場(chǎng)密度度試驗(yàn)檢測(cè)方方法①灌砂法②環(huán)刀法③核子儀法④鉆芯法（一）灌砂法法灌砂筒選擇①Φ100mm小型灌砂筒：集料的最大大粒徑小于15mm、測(cè)定層的厚厚度不超過(guò)150mm。②Φ150mm的大型灌砂筒筒：集料的粒徑徑等于或大于于15mm，但不大于40mm，測(cè)定層的厚厚度超過(guò)150mm，但不超過(guò)200mm時(shí)。1、儀具與材材料①灌砂筒②金屬標(biāo)定罐③基板⑥天平或臺(tái)稱⑦含水量測(cè)定器器具：如鋁盒盒、烘箱等。。⑧量砂：粒徑0.3－0.6mm清潔干燥的均均勻砂，約20－40kg⑨盛砂的容器：：塑料桶等。。⑩其他：鑿子、、改錐、鐵錘錘、長(zhǎng)把勺、、小簸箕、毛毛刷等。2、標(biāo)定筒下部部圓錐體內(nèi)砂砂的質(zhì)量①在灌砂筒筒口口高度上，向向灌砂筒內(nèi)裝裝砂至距筒頂頂15mm左右為止。稱稱取裝入筒內(nèi)內(nèi)砂的質(zhì)量m1。以后每次標(biāo)定定及試驗(yàn)都應(yīng)應(yīng)該維持裝砂砂高度與質(zhì)量量不變。②將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，，讓砂自由流流出，并使流流出砂的體積積與工地所挖挖試坑內(nèi)的體體積相當(dāng)（可可等于標(biāo)定罐罐的容積），，然后關(guān)上開(kāi)開(kāi)關(guān)，稱灌砂砂筒內(nèi)剩余砂砂質(zhì)量m5，準(zhǔn)確至1g。③不晃動(dòng)儲(chǔ)砂筒筒的砂，輕輕輕地將灌砂筒筒移至玻璃板板上，將開(kāi)關(guān)關(guān)打開(kāi)，讓砂砂流出，直到到筒內(nèi)砂不再再下流時(shí)，將將開(kāi)關(guān)關(guān)上，，并細(xì)心地取取走灌砂筒。。④收集并稱量留留在板上的砂砂或稱量筒內(nèi)內(nèi)的砂，準(zhǔn)確確至1g。玻璃板上的的砂就是填滿滿錐體的砂m2。⑤重復(fù)上述測(cè)量量三次，取其其平均值。3、測(cè)定量砂的的密度①用水確定標(biāo)定定罐的容積V，準(zhǔn)確至lmL。②在儲(chǔ)砂筒中裝裝入質(zhì)量為m1的砂，并將灌灌砂筒放在標(biāo)標(biāo)定罐上，將將開(kāi)關(guān)打開(kāi)，，讓砂流出，，直到砂不再再下流時(shí)，將將開(kāi)關(guān)關(guān)閉。。取下灌砂筒，，稱取筒內(nèi)剩剩余砂質(zhì)量m3。③計(jì)算填滿標(biāo)定定罐所需砂的的質(zhì)量mama=m1-m2-m3④重復(fù)上述測(cè)量三次，取其平均值值。⑤計(jì)算量砂的密密度：4、試驗(yàn)步驟①在試驗(yàn)地點(diǎn)，，選一塊平坦坦表面，并將將其清掃干凈凈，其面積不不得小于基板板面積。②將基板放在平平坦表面上。。當(dāng)表面的粗糙糙度較大時(shí)，，則將盛有量量砂m5的灌砂筒放在在基板中間的的圓孔上，將將灌砂筒的開(kāi)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，讓讓砂流入基板板的中孔內(nèi)，，直到儲(chǔ)砂筒筒內(nèi)的砂不再再下流時(shí)關(guān)閉閉開(kāi)關(guān)。取下灌砂筒，，并稱量筒內(nèi)內(nèi)砂的質(zhì)量m6，準(zhǔn)確至1g。圓錐體內(nèi)及基基板與地面縫縫隙之間砂的的質(zhì)量為m5-m6。③取走基板，并并將留在試驗(yàn)驗(yàn)地點(diǎn)的量砂砂收回，重新新將表面清掃掃干凈。④將基板放回清清掃干凈的表表面上，沿基基板中孔鑿洞洞。應(yīng)注意勿使鑿鑿出的材料丟丟失，并不使水分蒸蒸發(fā)。試洞的深度應(yīng)應(yīng)等于測(cè)定層厚度，但不得有下下層材料混入入。稱取全部取出出材料的總質(zhì)質(zhì)量為mw。⑤取有代表性的的樣品測(cè)定其其含水量。當(dāng)為瀝青表面面處治或?yàn)r青青貫入結(jié)構(gòu)類類材料時(shí)，則則省去測(cè)定含含水量步驟⑥將基板安放在在試坑上，將將灌砂筒安放放在基板中間間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)內(nèi)放滿砂質(zhì)量量m1），使灌砂筒筒的下口對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)基板的中孔孔及試洞，打打開(kāi)灌砂筒的的開(kāi)關(guān)，讓砂砂流入試坑內(nèi)內(nèi)。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)內(nèi)的砂不再下下流時(shí)，關(guān)閉閉開(kāi)關(guān)。小心取走灌砂砂筒，并稱量量筒內(nèi)剩余砂砂的質(zhì)量m4，準(zhǔn)確到1g。⑦如清掃干凈的的平坦表面的的粗糙度不大大，可省去上上述②和③的操作。在試洞挖好后后，將灌砂筒筒直接對(duì)準(zhǔn)放放在試坑上，，中間不需要放放基板。打開(kāi)筒的開(kāi)開(kāi)關(guān)，讓砂流流入試坑內(nèi)。。直到灌砂筒內(nèi)內(nèi)的砂不再下下流時(shí)，關(guān)閉閉開(kāi)關(guān)，小心心取走灌砂筒筒，并稱量余余砂的質(zhì)量m4′，準(zhǔn)確至1g。⑧仔細(xì)取出試筒筒內(nèi)的量砂，，以備下次試試驗(yàn)時(shí)再用。。若量砂的濕度度已發(fā)生變化化或量砂中混混雜質(zhì)，則應(yīng)應(yīng)該重新烘干干、過(guò)篩，并放置一段時(shí)時(shí)間，使其與空氣氣的濕度達(dá)到到平衡后再用用。5、結(jié)果計(jì)算①計(jì)算填滿試坑坑所用的砂的的質(zhì)量mb：灌砂時(shí)，試坑上放有基基板時(shí)：灌砂時(shí)，試坑上不放基基板時(shí)：基板與地面縫縫隙之間的量量砂質(zhì)量+錐體內(nèi)的砂質(zhì)質(zhì)量②試坑材料的濕濕密度ρw：③試坑材料的干干密度ρd：⑤測(cè)試點(diǎn)的施工工壓實(shí)度6、試驗(yàn)中應(yīng)應(yīng)注意的問(wèn)題題①量砂要規(guī)則。。②每換一次量砂砂，都必須測(cè)測(cè)定松方密度度。③地表面處理要要平整。④在挖坑時(shí)試坑坑周壁應(yīng)筆直直。⑤灌砂時(shí)檢測(cè)厚度應(yīng)為整個(gè)個(gè)碾壓層厚，不能只取上上部或者取到到下一個(gè)碾壓壓層中。（二）核子儀儀法利用放射性元素（（γ射線和中子射射線）測(cè)定路基土或或路面結(jié)構(gòu)層層材料的密度度和含水量。。1）儀具與材料料（1）核子密度濕度度儀：密度測(cè)定范范圍1.12-2.73g/㎝3，測(cè)定誤差不不大于±0.03g/㎝3。含水率測(cè)定定范圍是0-0.64g/㎝3，測(cè)定誤差不不大于±0.015g/㎝3。（1）γ射線源：同位位素放射源銫銫—137，鈷-60用來(lái)測(cè)量密度度。（2）中子源：镅镅241—鈹，用來(lái)測(cè)量量水分。（3）探測(cè)器：γ射線探測(cè)器或或中子探測(cè)器器（4）讀數(shù)顯示設(shè)設(shè)備：液晶顯顯示器。（5）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)塊塊：密度和含含氫量都不變變的材料。（6）安全防護(hù)設(shè)設(shè)備（7）刮平板2.細(xì)砂：0.15～0.3㎜。3.天平或臺(tái)秤。。4.其它：毛刷等等。2、準(zhǔn)備工作（1）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)每天測(cè)試前或或?qū)y(cè)定結(jié)果果有懷疑時(shí)，，測(cè)定儀器標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)值，，測(cè)定時(shí)應(yīng)距其其它放射源10m以上的距離，測(cè)點(diǎn)應(yīng)平整整。①預(yù)熱儀器②將儀器置于標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)塊上上，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)計(jì)數(shù)。（2）對(duì)比試驗(yàn)在使用核子儀儀前應(yīng)采用灌砂法對(duì)對(duì)其測(cè)定結(jié)果果進(jìn)行標(biāo)定，求出二者測(cè)測(cè)定結(jié)果之間間的相關(guān)方程程。①用核子儀測(cè)定定密度，讀數(shù)數(shù)。②在同一位置用用鉆機(jī)鉆孔法法或罐砂法取取樣，量測(cè)厚厚度，按規(guī)定定方法測(cè)定材材料的密度。。③同一種路面厚厚度及材料類類型，在使用用前至少測(cè)定定15處，求兩種測(cè)測(cè)定方法的相相關(guān)關(guān)系，相相關(guān)系數(shù)應(yīng)不不小于0.95。3、測(cè)定步驟散射法：瀝青路面直接透射法：路基及基層材材料（1）散射法測(cè)定定時(shí)，核子儀儀平穩(wěn)地置于于測(cè)試位置上上，測(cè)點(diǎn)位置置應(yīng)隨機(jī)選擇擇，測(cè)定溫度度與試驗(yàn)段測(cè)測(cè)定時(shí)一致，，一組不少于于13點(diǎn)。（2）直接透射法法測(cè)定時(shí)，將將放射源插入入已打好的孔孔內(nèi)。（3）打開(kāi)儀器，，工作人員退出出儀器2m以外，按照選定的的測(cè)定時(shí)間進(jìn)進(jìn)行測(cè)量。四、路基、路路面壓實(shí)度評(píng)評(píng)定路基、路面壓壓實(shí)度以1-3km長(zhǎng)的路段為檢檢驗(yàn)評(píng)定單元元，按規(guī)定的的頻率進(jìn)行抽抽檢。檢驗(yàn)評(píng)定段的的壓實(shí)度代表表值K，按下式計(jì)算算tα—t分布表表中隨隨測(cè)點(diǎn)點(diǎn)數(shù)和和保證證率而而變的的系數(shù)數(shù)；采用的的保證證率：：高速公公路、、一級(jí)級(jí)公路路：基層層、底底基層層為99％路基、、路面面面層層為95％；其他公公路：基層、、底基基層為為95％路基、、路面面面層層為90％；分?jǐn)?shù)評(píng)評(píng)定：：路基、、基層層和底底基層層：①K≥K0，且單單點(diǎn)壓壓實(shí)度度Ki全部大大于等等于規(guī)規(guī)定值值減2個(gè)百分分點(diǎn)時(shí)時(shí)，評(píng)評(píng)定路路段的的壓實(shí)實(shí)度可可得規(guī)規(guī)定滿分；②當(dāng)K≥K0，且單單點(diǎn)壓壓實(shí)度度全部部大于于等于于規(guī)定定極值值時(shí)，，對(duì)于于測(cè)定定值低低于規(guī)規(guī)定值值減2個(gè)百分分點(diǎn)的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，按按其占占總檢檢查點(diǎn)點(diǎn)數(shù)的的百分分率計(jì)算扣扣分值值。③K<K0或某一一單點(diǎn)點(diǎn)壓實(shí)實(shí)度Ki小于規(guī)規(guī)定極極值時(shí)時(shí)，該該評(píng)定定路段段壓實(shí)實(shí)度為為不合格格，評(píng)評(píng)為零零分。路堤施施工段段落短短時(shí)，，分層層壓實(shí)實(shí)度控控制要要求點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)符符合要要求，，且實(shí)實(shí)際樣樣本數(shù)數(shù)不少少于6個(gè)。瀝青面面層：：①當(dāng)K≥K0且全部部測(cè)點(diǎn)點(diǎn)大于于等于于規(guī)定定值減減1個(gè)百分分點(diǎn)時(shí)時(shí)，評(píng)評(píng)定路路段的的壓實(shí)實(shí)度可可得規(guī)規(guī)定的的滿分；②當(dāng)K≥K0時(shí)，對(duì)對(duì)于測(cè)測(cè)定值值低于于規(guī)定定值減減1個(gè)百分分點(diǎn)的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，按按其占占總檢檢查點(diǎn)點(diǎn)數(shù)的的百分分率計(jì)算扣扣分值值。③K<K0時(shí)，評(píng)評(píng)定路路段的的壓實(shí)實(shí)度為為不合格格，評(píng)評(píng)為零零分。5.彎沉測(cè)測(cè)試方方法一、概概述國(guó)內(nèi)外外普遍遍采用用回彈彈彎沉沉值來(lái)來(lái)表示示路基基路面面的承承載能能力，，回彈彎彎沉值值越大大，承承載能能力越越小，，反之之則越越大?；貜棌潖澇林抵凳侵笜?biāo)標(biāo)準(zhǔn)后后軸載載雙輪輪組輪輪隙中中心處處的最最大回回彈彎彎沉值值。1．彎沉沉值的的幾個(gè)個(gè)概念念彎沉：：指在規(guī)規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸載載作用用下，，路基基或路路面表表面輪輪隙位位置產(chǎn)產(chǎn)生的的，總總垂直直變形形(總彎沉沉)或垂直直回彈彈變形形值(回彈彎彎沉)，以0.01mm為單位位。設(shè)計(jì)彎彎沉值值：根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)年年限內(nèi)內(nèi)一個(gè)個(gè)車道道上預(yù)預(yù)測(cè)通通過(guò)的的累計(jì)計(jì)當(dāng)量量軸次次、公公路等等級(jí)、、面層層和基基層類類型而而確定定的路路面彎彎沉設(shè)設(shè)計(jì)值值。2．彎沉沉值的的測(cè)試試方法法①貝克曼曼梁法法②自動(dòng)彎彎沉儀儀法③落錘式式彎沉沉儀法法；貝克曼曼梁落錘式式彎沉沉儀自動(dòng)彎彎沉儀儀二、貝貝克克曼梁梁法1．試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康牡臏y(cè)定各各類路路基、、路面面的回回彈彎彎沉，，用以以評(píng)定定其整整體承載載能力力，可可供路路面結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)使使用。。2．儀儀具與與材料料（1）測(cè)試試車BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車車，雙雙軸、、后軸軸標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)軸荷荷載100KN輪胎充充氣壓壓力0.70MPa單輪傳傳壓面面當(dāng)量量圓直直徑21.30cm輪隙寬寬度應(yīng)應(yīng)滿足足能自自由插插入彎彎沉儀儀測(cè)頭頭（2）路面面彎沉沉儀由貝克曼曼梁、、百分分表及及表架架組成；；貝克曼曼梁由由鋁合合金制制成，，上有有水準(zhǔn)準(zhǔn)泡，，其前前臂(接觸路路面)與后臂臂(裝百分分表)長(zhǎng)度比比為2:1。彎沉值值采用用百分分表量量得，，也可可用自自動(dòng)記記錄裝裝置進(jìn)進(jìn)行測(cè)測(cè)量。。貝克曼曼梁（3）接觸觸式路路面溫溫度計(jì)計(jì)（4）其他他：皮皮尺、、口哨哨、白白油漆漆或粉粉筆等等。3．試驗(yàn)驗(yàn)方法法與步步驟（1）試驗(yàn)驗(yàn)前準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作檢查汽汽車后后軸軸軸重測(cè)定輪輪胎接接地面面積檢查百百分表表靈敏敏情況況測(cè)定氣氣溫及及地表表溫度度等。。（2）測(cè)試試步驟驟①測(cè)點(diǎn)布布置。。測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)在路路面行行車車車道的的輪跡跡帶上上，并并用白白油漆漆或粉粉筆畫畫上標(biāo)標(biāo)記。。②將試驗(yàn)驗(yàn)車后后輪輪輪隙對(duì)對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后后約3-5cm處的位置。。③將彎沉儀插插入汽車后后輪之間的的縫隙處，，彎沉儀測(cè)測(cè)頭于測(cè)點(diǎn)點(diǎn)上(輪隙中心前前方3－5cm處)，并安裝百百分表于彎彎沉儀的測(cè)測(cè)定桿上，，百分表調(diào)調(diào)零。彎沉儀可以以是單側(cè)測(cè)測(cè)定，也可可以雙側(cè)同同時(shí)測(cè)定。。④測(cè)定者吹哨哨發(fā)令指揮揮汽車緩緩緩前進(jìn)，百百分表隨路路面變形的的增加而持持續(xù)向前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)表表針轉(zhuǎn)動(dòng)到到最大值時(shí)時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)數(shù)dl。汽車仍在繼繼續(xù)前進(jìn)，，表針?lè)聪蛳蚧剞D(zhuǎn)，待待汽車駛出出彎沉影響響半徑(3m以上)后，吹口哨哨或揮動(dòng)紅紅旗指揮停停車。待表針回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀讀取終讀數(shù)數(shù)d2。汽車前進(jìn)的的速度宜為為5km／h左右。貝克曼梁彎彎沉儀測(cè)定定路面彎沉沉標(biāo)準(zhǔn)車后輪輪輪隙彎沉測(cè)試4．結(jié)果計(jì)算算整理每個(gè)測(cè)點(diǎn)的的回彈彎沉沉值：Li=（dl－d2）×2瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度度超過(guò)(20±2)℃范圍時(shí)，回回彈彎沉值值應(yīng)進(jìn)行溫溫度修正。。另外，還應(yīng)應(yīng)考慮季節(jié)影響系系數(shù)和濕度度影響系數(shù)。溫度修正方方法（1）查圖法測(cè)定層瀝青青的平均溫溫度按下式式計(jì)算;T=（T25+Tm+Te）/3T25:根據(jù)T0查圖得出的的路表下25mm處的溫度，，℃Tm:根據(jù)T0查圖得出的的瀝青層中中間深度的的溫度，℃Te:根據(jù)T0查圖得出瀝瀝青層底面面處的溫度度，℃T0：測(cè)定時(shí)路路表溫度與與測(cè)定前5d日平均氣溫溫的平均值值之和，日日平均氣溫溫為日最高高氣溫與最最低氣溫的的平均值。。不同基層的的瀝青路面面彎沉值的的溫度修正正系數(shù)K，根據(jù)瀝青平平均溫度T及瀝青層厚厚度，分別由圖圖6-7及圖6-8求取瀝青路面彎彎沉按下式式計(jì)算：L20=LT×KK:溫度修正系系數(shù)；三、自動(dòng)彎彎沉儀1．主要設(shè)備備自動(dòng)彎沉儀儀測(cè)定車：：洛克魯瓦瓦型，由測(cè)測(cè)試汽車、、測(cè)量機(jī)構(gòu)構(gòu)、數(shù)據(jù)采采集處理系系統(tǒng)三部分分組成。2．工作原理理四、落錘式式彎沉儀落錘式彎沉沉儀(FallingWeightDeflectometer，簡(jiǎn)稱FWD)模擬行車作作用的沖擊擊荷載下的的彎沉量測(cè)測(cè)，計(jì)算機(jī)機(jī)自動(dòng)采集集數(shù)據(jù)，速速度快，精精度高。采用落錘式式彎沉儀(FWD)測(cè)定路面的的動(dòng)態(tài)彎沉，并用來(lái)反反算路面的的回彈模量量1．主要設(shè)備備落錘式彎沉沉儀分為拖車式和內(nèi)置式。①荷載發(fā)生裝裝置：包括落錘（（200kg）和直徑300mm的四分式扇扇形承載板板。②彎沉檢測(cè)裝裝置：由5－7個(gè)高精度傳傳感器組成成。③運(yùn)算及控制制裝置。④牽引裝置：：牽引FWD并安裝運(yùn)算算及控制裝裝置等的車車輛。2．工作原理理將測(cè)定車開(kāi)開(kāi)到測(cè)定地地點(diǎn)，通過(guò)過(guò)計(jì)算機(jī)控控制下的液液壓系統(tǒng)，，啟動(dòng)落錘錘裝置，使使一定質(zhì)量量的落錘從一定定高度自由由落下。沖擊力作用用于承載板板上并傳遞遞到路面，，導(dǎo)致路面面產(chǎn)生彎沉沉，分布于距測(cè)測(cè)點(diǎn)不同距距離的傳感感器檢測(cè)結(jié)結(jié)構(gòu)層表面面的變形，記錄系統(tǒng)統(tǒng)將信號(hào)輸輸入計(jì)算機(jī)機(jī)，得到路路面測(cè)點(diǎn)彎彎沉及彎沉沉盆。落錘式彎沉沉儀工作原原理（五）彎沉值評(píng)定定（1）每一雙車車道評(píng)定路路段，檢查查80-100個(gè)點(diǎn)，多車車道公路按按車道數(shù)與與雙車道之之比，相應(yīng)應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)點(diǎn)；（2）彎沉代表表值，按下下式計(jì)算保證率系數(shù)數(shù)（2）當(dāng)路基和柔柔性基層、、底基層的的彎沉代表表值不符合合要求時(shí)，，可將超出±(2-3)s的彎沉特異異值舍棄。對(duì)舍棄的彎彎沉值大于于±(2-3)s的點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)找出其周周圍界限，，進(jìn)行局部部處理。（3）用兩臺(tái)彎沉沉儀同時(shí)進(jìn)進(jìn)行左右輪輪彎沉值測(cè)測(cè)定時(shí)，應(yīng)應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立立測(cè)點(diǎn)計(jì)，不能采用用左右兩點(diǎn)點(diǎn)的平均值值。（4）彎沉代表值值大于設(shè)計(jì)計(jì)要求的彎彎沉值時(shí)，，相應(yīng)分項(xiàng)項(xiàng)工程為不不合格。(5)測(cè)定時(shí)的路路表溫度對(duì)對(duì)瀝青面層層的彎沉值值有明顯影影響，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行溫度修修正。當(dāng)瀝青層厚厚度小于或或等于50mm時(shí)，或路表表溫度在20℃士2℃時(shí)，可不進(jìn)進(jìn)行溫度修修正。若在非不利利季節(jié)測(cè)定定時(shí)，應(yīng)考考慮季節(jié)影影響系數(shù)。。6.土基回彈模模量試驗(yàn)檢檢測(cè)一、承載載板法1、目的和適適用范圍在現(xiàn)場(chǎng)土基基表面，通通過(guò)承載板板對(duì)土基逐逐級(jí)加載、、卸載的方方法，測(cè)出出每級(jí)荷載載下相應(yīng)的的土基回彈彈變形值，，經(jīng)過(guò)計(jì)算算求得土基基回彈模量量。土基回彈模模量可作為為路面設(shè)計(jì)計(jì)參數(shù)使用用。2、試驗(yàn)儀具具與材料（1）加載設(shè)施施：后軸重不不小于60kN的載重汽車車一輛，距距后軸后80cm處附設(shè)加勁勁梁一根作作為反力架架。輪胎充充氣壓力0.5MPa。（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試裝置：由千斤頂頂、測(cè)力計(jì)計(jì)（測(cè)力環(huán)環(huán)或壓力表表）及球座座組成。（3）剛性承載載板一塊：板厚20mm，直徑為30cm，直徑兩端端設(shè)有立柱柱和可以調(diào)調(diào)整高度的的支座供安安放彎沉儀儀測(cè)頭。（4）路面彎沉沉儀兩臺(tái)：由貝克曼曼梁、百分分表及其支支架組成。。（5）液壓千斤斤頂一臺(tái)，，80－100kN。（6）秒表。（7）水平尺。。（8）其他。3、試驗(yàn)前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作（1）根據(jù)需要要選擇有代代表性的測(cè)測(cè)點(diǎn)；（2）仔細(xì)平整整土基表面面，撒干燥燥潔凈的細(xì)細(xì)砂填平土土基凹處；；（3）安裝承載載板，并用用水平尺校校正；（4）將試驗(yàn)車車置于測(cè)點(diǎn)點(diǎn)上，在加加勁小梁中中部懸掛垂球測(cè)試試使之恰好好對(duì)準(zhǔn)承載載板中心；；（5）在承載板板上安放千千斤頂；（6）安放彎沉沉儀，將兩臺(tái)彎沉沉儀的測(cè)頭頭分別置于于承載板立立柱的支座座上，百分表對(duì)對(duì)零。4、測(cè)試步驟驟（1）預(yù)載用千斤頂開(kāi)開(kāi)始加載，，預(yù)壓至0.05MPa，穩(wěn)壓1min，使承載板板與土基緊緊密接觸，，然后放松松千斤頂油油門卸載，，穩(wěn)壓1min，將指針對(duì)對(duì)零或記錄錄初始讀數(shù)數(shù)。（2）測(cè)定土基基的壓力—變形曲線①采用逐級(jí)加加載、卸載載法。荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增增加0.02MPa，以后每級(jí)級(jí)增加0.04MPa左右。②每次加載至至預(yù)定荷載載后，穩(wěn)定定1min，立即讀記記兩臺(tái)彎沉沉儀百分表表數(shù)值，然然后輕輕放放開(kāi)千斤頂頂油門卸載載至0。卸載穩(wěn)定1min后，再次讀讀數(shù)，每次卸載后后百分表不不再對(duì)零。。③當(dāng)兩臺(tái)彎沉沉儀百分表表讀數(shù)之差差小于平均均值的30%時(shí)，取平均均值。如超過(guò)30%，則應(yīng)重測(cè)測(cè)。當(dāng)回彈彈變形值超過(guò)1mm時(shí)，即可停停止加載。。（3）各級(jí)荷載載的回彈變變形和總變變形：回彈變形L=（加載后讀讀數(shù)平均值值—卸載后讀數(shù)數(shù)平均值））×彎沉儀杠桿桿比總變形L′=（加載后讀讀數(shù)平均值值—加載前初始始讀數(shù)平均均值）×彎沉儀杠桿桿比（4）測(cè)定汽車車總影響量量a最后一次加加載、卸載載循環(huán)結(jié)束束后，取走走千斤頂，，重新讀取取百分表初初讀數(shù)；將汽車開(kāi)出出10m以外，讀取取終讀數(shù)；；兩只百分表表的初、終讀數(shù)數(shù)差之平均值乘乘彎沉儀杠杠桿比即為為總影響量量a。（5）在試驗(yàn)點(diǎn)點(diǎn)下取樣，，測(cè)定材料料含水量取樣數(shù)量如如下：Ф≤5mm，試樣樣數(shù)量約120g；Ф≤25mm，試樣數(shù)量量約250g；Ф≤40mm，試樣數(shù)量量約500g。（6）在緊靠靠試驗(yàn)點(diǎn)旁旁邊的適當(dāng)當(dāng)位置，用用灌砂法或環(huán)環(huán)刀法或其他方法法測(cè)定土基基的密度。。5、計(jì)算（1）計(jì)算回彈變變形值=各級(jí)壓力的的回彈變形形+該級(jí)的影響響量后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為為測(cè)試車的的各級(jí)荷載載影響量的的計(jì)算值見(jiàn)見(jiàn)表6-13。當(dāng)使用其他他類型測(cè)試試車時(shí)，各各級(jí)壓力下下的影響量量按下式計(jì)計(jì)算：（2）將各級(jí)計(jì)計(jì)算回彈變變形值點(diǎn)繪繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)計(jì)算紙上，，排除顯著著偏離的異異點(diǎn)并繪出出順滑的—曲線，如曲曲線起始部部分出現(xiàn)反反彎修正原點(diǎn)。（3）計(jì)算相應(yīng)應(yīng)于各級(jí)荷荷載下土基回彈模模量值：（4）計(jì)算土基基回彈模量量E0值：7.路基土的CBR試驗(yàn)檢測(cè)CBR又稱加州承承載比，是是CalifomiaBearingRation的縮寫，由由美國(guó)加利利福尼亞州州公路局首首先提出來(lái)來(lái)，用于評(píng)評(píng)定路基土土和路面材材料的強(qiáng)度度指標(biāo)。CBR值：試料貫入量量達(dá)到2.5mm或5mm時(shí)的單位壓壓力與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)碎石壓入入相同貫入入量時(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)荷載強(qiáng)度度（7MPa或10.5MPa）的比值，，用百分?jǐn)?shù)數(shù)表示。一、CBR值室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)1、目的和適適用范圍在規(guī)定的試試筒制件后后，對(duì)各種種土和路面面基層、底底基層材料料進(jìn)行承載載比試驗(yàn)。。試樣的最大大粒徑宜控控制在25mm以內(nèi)，最大大不得超過(guò)過(guò)38mm。2、儀器設(shè)設(shè)備（1）圓孔篩：孔徑38mm、25mm、20mm及5mm篩各一個(gè)個(gè)。（2）重型標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)擊實(shí)儀儀器設(shè)備備：試筒、、夯錘等等。（3）貫入桿：端面直直徑50mm、長(zhǎng)100mm的金屬柱柱。（4）路面材料料強(qiáng)度或或其他載載荷裝置置：能量不不小于50kN。（5）百分表表、測(cè)力力環(huán)、荷荷載板等等。CBR試驗(yàn)機(jī)3、試驗(yàn)原原理按路基施施工時(shí)的的最佳含水水量及壓壓實(shí)度要求在試試筒內(nèi)制制備試件件；加載前飽水4晝夜并在浸水水過(guò)程中中及貫入入試驗(yàn)時(shí)時(shí)，在試件頂頂面施加加荷載板板以模擬路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)對(duì)土基基的附加加應(yīng)力；；CBR值：試料貫入入量達(dá)到到2.5mm或5mm時(shí)的單位位壓力與與標(biāo)準(zhǔn)碎碎石壓入入相同貫貫入量時(shí)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)荷荷載強(qiáng)度度（7MPa或10.5MPa）的比值值，用百百分?jǐn)?shù)表表示。4、試驗(yàn)技技術(shù)要求求（1）試驗(yàn)采采用風(fēng)干干試料，，按四分分法備料料。（2）做擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，，求試料料的最大大干密度度和最佳佳含水量量。（3）按最佳佳含水量量制備試試件。（4）試件飽飽水4晝夜。（5）做貫入入試驗(yàn)：：加荷使使貫入桿桿以1－1.25mm／min的速度壓入試件件，記錄錄不同貫貫入量及及相應(yīng)荷荷載。總貫入量量應(yīng)超過(guò)過(guò)7mm。（6）繪制單位壓力力P與貫入量量l關(guān)系曲線線，必要要時(shí)進(jìn)行行原點(diǎn)修修正。（7）從P-l關(guān)系曲線線上讀取取貫入量量分別為為2.5mm和5.0mm所對(duì)應(yīng)的的單位壓壓力P2.5和P5。則：一般采用用CBR2.5，如CBR5>CBR2.5，則試驗(yàn)驗(yàn)重做。。如果結(jié)結(jié)果仍然然如此，，則采用用CBR5。二、土基基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試方方法1、主要儀儀器（1）荷載裝置置：設(shè)有加勁勁橫梁的的載重汽汽車，后后軸重不不小于60kN。（2）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試裝置：：由千斤頂頂、測(cè)力力計(jì)、球球座、貫貫入桿、、荷載板板及百分分表等組組成?！，F(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)裝置置2、測(cè)試原原理在公路路路基施工工現(xiàn)場(chǎng)，，用載重重汽車作作為反力力架，通通過(guò)千斤斤頂連續(xù)續(xù)加載，，使貫入入桿勻速速壓入土土基。為了模擬擬路面結(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)土土基的附附加應(yīng)力力，在貫貫入桿位位置安放放荷載板。3、測(cè)試技技術(shù)要點(diǎn)點(diǎn)（1）將測(cè)點(diǎn)點(diǎn)約直徑徑30cm范圍的表表面找平平。（2）安裝現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試裝置。。（3）啟動(dòng)千千斤頂，，使貫入入桿以lmm／min的速度壓壓入土基基，記錄錄不同貫貫入量及及相應(yīng)荷荷載。貫入量達(dá)達(dá)7.5mm或12.5mm時(shí)結(jié)結(jié)束束試試驗(yàn)驗(yàn)。。（4）卸卸載載后后在在測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)取取樣樣，，測(cè)定定材材料料含含水水量量。（5）在在測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)旁旁用用灌灌砂砂法法或或環(huán)環(huán)刀刀法法等等測(cè)定定土土基基的的密密度度。（6）繪繪制制荷荷載載壓壓強(qiáng)強(qiáng)-貫入入量量曲曲線線，，必必要要時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行原原點(diǎn)點(diǎn)修修正正。。8.平整整度度試試驗(yàn)驗(yàn)檢檢測(cè)測(cè)方方法法一、、概概述述平整整度度是是路路面面施施工工質(zhì)質(zhì)量量與與服服務(wù)務(wù)水水平平的的重重要要指指標(biāo)標(biāo)之之一一。。斷面面類類：：測(cè)定定路路面面的的凹凹凸凸情情況況如三三米米直直尺尺、、連連續(xù)續(xù)式式平平整整度度儀儀；；反映映類類：：測(cè)定定路路面面凹凹凸凸引引起起的的車車輛輛振振動(dòng)動(dòng)的的顛顛簸簸情況況，，如如車車載載式式顛顛簸簸累累積積儀儀。。測(cè)試試設(shè)設(shè)備備二、、3m直尺尺法法單尺尺測(cè)測(cè)定定等距距離離連連續(xù)續(xù)測(cè)測(cè)定定1．試試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)磕康牡挠糜谟跍y(cè)測(cè)定定壓壓實(shí)實(shí)成成型型的的路路基基、、路路面面各各層層表表面面的的平平整整度度，，以以評(píng)評(píng)定定路路面面的的施工工質(zhì)質(zhì)量量及使用用質(zhì)質(zhì)量量。測(cè)定定方方法法2、儀儀具具與與材材料料三米米直直尺尺楔形形塞塞尺尺深度度尺尺2．測(cè)測(cè)試試要要點(diǎn)點(diǎn)（1））測(cè)點(diǎn)點(diǎn)選選擇擇①施工工過(guò)過(guò)程程中中質(zhì)質(zhì)量量檢檢測(cè)測(cè)時(shí)時(shí)，，測(cè)測(cè)試試地地點(diǎn)點(diǎn)根根據(jù)據(jù)需需要要確確定定，，可可以以單單桿桿檢檢測(cè)測(cè)；；②路基基、、路路面面工工程程質(zhì)質(zhì)量量檢查查驗(yàn)驗(yàn)收收或進(jìn)進(jìn)行行路況況評(píng)評(píng)定定時(shí)，，應(yīng)應(yīng)首首尾尾相相接接連連續(xù)續(xù)測(cè)測(cè)量量10尺。。#應(yīng)以以行行車車道道一一側(cè)側(cè)車車輪輪輪輪跡跡（（距距車車道道線線80－100cm）帶帶作作為為連連續(xù)續(xù)測(cè)測(cè)定定的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)位位置置。③對(duì)已已形形成成車車轍轍的的舊舊路路面面，，應(yīng)應(yīng)取取車轍轍中中間間位位置置為測(cè)測(cè)定定位位置置。。（2））測(cè)試試要要點(diǎn)點(diǎn)①在施施工工過(guò)過(guò)程程中中檢檢測(cè)測(cè)時(shí)時(shí)，，按按根根據(jù)據(jù)需需要要確確定定的的方方向向，，將將3m直尺尺擺擺在在測(cè)測(cè)試試地地點(diǎn)點(diǎn)的的路路面面上上。。②目測(cè)測(cè)3m直尺尺底底面面與與路路面面之之間間的的間間隙隙情情況況，，確確定定間隙隙為為最最大大的位位置置。。③用有有高度度標(biāo)標(biāo)線線的的塞塞尺尺塞進(jìn)進(jìn)間間隙隙處處，，量量記記最最大大間間隙隙的的高高度度，，精精確確至至0.2mm。④施工工結(jié)結(jié)束束后后檢檢測(cè)測(cè)時(shí)時(shí)，，每1處續(xù)續(xù)檢檢測(cè)測(cè)10尺，按按上上述述步步驟驟測(cè)測(cè)記記10個(gè)最最大大間間隙隙。。用深深度度尺尺測(cè)測(cè)量量構(gòu)構(gòu)造造深深度度3m直尺尺法法現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)試試平平整整度度3．計(jì)計(jì)算算單桿桿檢檢測(cè)測(cè)：以以3m直尺尺與與路路面面的的最最大大間間隙隙為為測(cè)測(cè)定定結(jié)結(jié)果果。。連續(xù)續(xù)測(cè)測(cè)定定10尺：根根據(jù)據(jù)要要求求計(jì)計(jì)算算合合格格百百分分率率，，并并計(jì)計(jì)算算10個(gè)最最大大間間隙隙的的平平均均值值。。合格格率率=(合格格尺尺數(shù)數(shù)／／總總測(cè)測(cè)尺尺數(shù)數(shù))××100％4．報(bào)報(bào)告告單桿桿檢檢測(cè)測(cè)的結(jié)結(jié)果果應(yīng)應(yīng)隨隨時(shí)時(shí)記記錄錄測(cè)測(cè)試試位位置置及及檢檢測(cè)測(cè)結(jié)結(jié)果果。。連續(xù)續(xù)測(cè)測(cè)定定10尺時(shí)，，應(yīng)應(yīng)報(bào)報(bào)告告平平均均值值、、合合格格尺尺數(shù)數(shù)、、合合格格率率。。三、、連連續(xù)續(xù)式式平平整整度度儀儀法法用于于測(cè)測(cè)定定路路表表面面的的平平整整度度，，評(píng)評(píng)定定路路面面的的施施工工質(zhì)質(zhì)量量和和使使用用質(zhì)質(zhì)量量不適適用用于于在在已已有有較較多多坑坑槽槽、、破破損損嚴(yán)嚴(yán)重重的的路路面面上上測(cè)測(cè)定定。。1．儀儀器器設(shè)設(shè)備備（1）連連續(xù)續(xù)式式平平整整度度儀儀：：前后后各各有有4個(gè)行行走走輪輪，，前前后后兩兩組組輪輪的的軸軸間間距距離離為為3m。機(jī)架架中中間間有有一一個(gè)個(gè)能能起起落落的的測(cè)測(cè)定定輪輪。。測(cè)定定輪輪上上裝裝有有位位移移傳傳感感器器，，自自動(dòng)動(dòng)采采集集位位移移數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)時(shí)時(shí)，，測(cè)測(cè)定定間間距距為為10cm，每每一一計(jì)計(jì)算算區(qū)區(qū)間間的的長(zhǎng)長(zhǎng)度度為為100m，每每100m輸出出一一次次結(jié)結(jié)果果。。（2））牽引引車車：：小面面包包車車或或其其他他小小型型牽牽引引汽汽車車。。（3））皮尺尺或或測(cè)測(cè)繩繩。。連續(xù)續(xù)式式平平整整度度儀儀3．試試驗(yàn)驗(yàn)要要點(diǎn)點(diǎn)（1））選擇擇測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)。。（2））將連連續(xù)續(xù)式式平平整整度度測(cè)測(cè)定定儀儀置置于于測(cè)測(cè)試試路路段段路路面面起起點(diǎn)點(diǎn)上上。。（3））放下下測(cè)測(cè)定定輪輪，，沿沿道道路路縱縱向向行行駛駛，，橫向向位位置置保保持持穩(wěn)穩(wěn)定定，檢檢查查檢檢測(cè)測(cè)儀儀表表上上測(cè)測(cè)定定數(shù)數(shù)字字顯顯示示、、打打印印、、記記錄錄情情況況。。牽引平平整度度儀的的速度度應(yīng)均均勻，，速度度宜為為5km／h，最大大不得得超過(guò)過(guò)12km/h。用連續(xù)續(xù)式平平整度度儀測(cè)測(cè)定路路面平平整度度4．計(jì)算算（1）按每每10cm間距采采集的的位移移值自自動(dòng)計(jì)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)區(qū)間的平整整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差差，（2）記錄錄測(cè)試試長(zhǎng)度度、曲曲線振振幅大大于某某一定定值的的次數(shù)數(shù)等，，并打打印輸輸出。。（3）計(jì)算算一個(gè)個(gè)評(píng)定定路段段內(nèi)各各區(qū)間間平整整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差差的平平均值值、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差差、變變異系系數(shù)。。9.路面抗抗滑性性能試試驗(yàn)檢檢測(cè)方方法一、概概述路面表表面特特性路面潮潮濕程程度行車速速度路表面面細(xì)構(gòu)構(gòu)造路面表表面粗粗構(gòu)造造影響路路面抗抗滑性性能的的因素素路面表表面特特性路面細(xì)細(xì)構(gòu)造造：指集料表表面的的粗糙糙度。通常采采用石料磨磨光值值表征抗抗磨光光的性性能。。細(xì)構(gòu)造造在低低速時(shí)時(shí)對(duì)路路表抗抗滑性性能起起決定定作用用。路面粗粗構(gòu)造造：指由路表外外露集集料間間形成成的構(gòu)構(gòu)造，功能能是使使車輪輪下的的路表表水迅迅速排排除，，以避避免形形成水水膜。。粗構(gòu)造造由構(gòu)造深深度表征。。粗構(gòu)造造在高高速時(shí)時(shí)起主主要作作用。。制動(dòng)距距離法法偏轉(zhuǎn)輪輪拖車車法(橫向力力系數(shù)數(shù)測(cè)試試)擺式儀儀法構(gòu)造深深度測(cè)測(cè)試法法。路面的的抗滑滑擺值值是指用用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的手手提式式擺式式摩擦擦系數(shù)數(shù)測(cè)定定儀測(cè)測(cè)定的的路面面在潮潮濕條條件下下對(duì)擺擺的摩摩擦阻阻力。。抗滑性性能測(cè)測(cè)試方方法擺式儀儀路表構(gòu)構(gòu)造深深度是指一一定面面積的的路表表面凹凹凸不不平的的開(kāi)口口孔隙隙的平平均深深度。。路面構(gòu)構(gòu)造深深度測(cè)測(cè)定路面橫橫向摩摩擦系系數(shù)是指用用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的摩摩擦系系數(shù)測(cè)測(cè)定車車測(cè)定定，與與行車車方向向成20度偏角角的測(cè)測(cè)定輪輪以一一定的的速度度行駛駛時(shí)，，專用用車輪輪與潮潮濕路路面之之間的的測(cè)試試輪軸軸方向向摩擦擦阻力力與垂垂直荷荷載的的比值值，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱SFC。橫向摩摩擦系系數(shù)測(cè)測(cè)定車車二、構(gòu)構(gòu)造造深度度測(cè)試試方法法1．手工工鋪砂砂法（1）試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康牡臏y(cè)定瀝瀝青路路面及及水泥泥混凝凝土路路面表表面構(gòu)構(gòu)造深深度，，用以以評(píng)定定路面面表面面的宏觀粗粗糙度度、路路面表表面的的排水水性能能及抗抗滑性性能。（2）儀儀具與與材料料①人工鋪鋪砂儀儀：由由圓筒筒、推推平板板組成成。②量砂筒筒：容容積為為(25±0.15)mL。②量砂：：足夠夠數(shù)量量的干干燥潔潔凈的的勻質(zhì)質(zhì)砂，，粒徑徑為0.15－0.30mm。③量尺等等。量砂筒筒及推推平板板（3））方法與與步驟驟①量砂準(zhǔn)準(zhǔn)備：取潔潔凈的的細(xì)砂砂晾干干、過(guò)過(guò)篩，，取0.15－0.30mm的砂置適當(dāng)當(dāng)?shù)娜萑萜髦兄袀溆糜?。。②?duì)測(cè)試試路段段按隨機(jī)取取樣選選點(diǎn)的方法法，決決定測(cè)測(cè)點(diǎn)所所在橫橫斷面面位置置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)選在在行車車道的的輪跡跡帶上上，距距路面面邊緣緣不應(yīng)應(yīng)小于于1m。③用掃帚帚或毛毛刷將將測(cè)點(diǎn)點(diǎn)附近近的路路面清清掃干干凈，，面積積不小小于30cm××30cm。④用小鏟鏟裝砂砂沿筒筒向圓圓筒中中注滿滿砂，，手提提圓筒筒上方方，在在硬質(zhì)質(zhì)路面面上輕輕輕地地叩打打3次，使使砂密密實(shí)，，補(bǔ)足足砂面面用鋼鋼尺一一次刮刮平。。⑤將砂倒倒在路路面上上，用用底面面粘有有橡膠膠片的的推平平板，，由里里向外外重復(fù)復(fù)做攤攤鋪運(yùn)運(yùn)動(dòng)，，稍稍稍用力力將砂砂細(xì)心心地盡可能能地向向外攤攤開(kāi)，使砂砂填入入路表表面的的空隙隙中，，盡可可能將將砂攤成圓圓形，并不不得在在表面面上留留有浮浮動(dòng)余余砂。。⑥用鋼板板尺測(cè)測(cè)量所所構(gòu)成成圓的的兩個(gè)垂垂直方方向的的直徑徑，取其其平均均值，，準(zhǔn)確確至5mm。⑦按以上上方法法，同同一處處平行測(cè)測(cè)定不不少于于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)均位位于輪輪跡帶帶上，，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距距3－5m。該處的的測(cè)定定位置置以中中間測(cè)測(cè)點(diǎn)的的位置置表示示。手工鋪鋪砂法法測(cè)定定路面面構(gòu)造造深度度（4））計(jì)算①路面表表面構(gòu)構(gòu)造深深度：：②每一處處均取取3次路面面構(gòu)造造深度度的測(cè)測(cè)定結(jié)結(jié)果的的平均均值作作為試試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，，精確確至0.1mm。③計(jì)算每一個(gè)個(gè)評(píng)定定區(qū)間間路面構(gòu)構(gòu)造深深度的的平均均值、、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差、、變異異系數(shù)數(shù)。（5））報(bào)告①列表逐逐點(diǎn)報(bào)報(bào)告路路面構(gòu)構(gòu)造深深度的的測(cè)定定值及及3次測(cè)定定的平平均值值，當(dāng)平均均值小小于0.2mm時(shí)，試試驗(yàn)結(jié)結(jié)果以以<0.2mm表示。。②每一個(gè)個(gè)評(píng)定定區(qū)間間路面面構(gòu)造造深度度的平均值值、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差差、變變異系系數(shù)。（二））電動(dòng)動(dòng)鋪砂砂儀測(cè)測(cè)定路路面構(gòu)構(gòu)造深深度1）儀具具與材材料電動(dòng)鋪鋪砂儀儀標(biāo)準(zhǔn)量量筒：：50ml玻璃板板2）電動(dòng)動(dòng)鋪砂砂儀標(biāo)標(biāo)定(1)將鋪砂砂儀平平放在在玻璃璃板上上。(2)通過(guò)漏漏斗向向量筒筒中緩緩緩注注入量量砂，，其容容積為為50ml。(3)將砂通通過(guò)漏漏斗均均勻倒倒入砂砂漏，，漏斗斗前后后移動(dòng)動(dòng)，使使砂的的表面面大致致齊平平，但但不得得用任任何其其他工工具刮刮動(dòng)砂砂。(4)開(kāi)動(dòng)電電動(dòng)機(jī)機(jī)，使使砂漏漏向另另一端端緩緩緩運(yùn)動(dòng)動(dòng)，量量砂沿沿砂漏漏底部部形成成寬5cm的帶狀狀，全全部漏漏完后后停止止。(5)按下圖圖，由由L1及L2的平均均值決決定量量砂的的攤鋪鋪長(zhǎng)度L0，準(zhǔn)確確至1mm。L0＝(L1十L2）／2(6)重復(fù)標(biāo)標(biāo)定3次，取取平均均值決決定L0，準(zhǔn)確確至1mm。標(biāo)定應(yīng)在在每次測(cè)測(cè)試前進(jìn)進(jìn)行，用用同一種種量砂，，由承擔(dān)擔(dān)測(cè)試的的同一試試驗(yàn)員進(jìn)進(jìn)行。鋪砂儀在在玻璃板板上攤鋪鋪的量砂砂的厚度度t0為：3）測(cè)試步步驟(1)將測(cè)試地地點(diǎn)用毛毛刷刷凈凈，面積積大于鋪鋪砂儀。。(2)將鋪砂儀儀沿道路縱向向平穩(wěn)地放放在路面面上，將將砂漏移移至端部部。(3)按電動(dòng)鋪鋪砂儀標(biāo)標(biāo)定步驟驟相同的的步驟，，在測(cè)試試地點(diǎn)攤攤鋪50ml量砂，計(jì)計(jì)算攤鋪鋪長(zhǎng)度L，準(zhǔn)確至至1mm。（4）同一處處平行測(cè)測(cè)定不少少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均均位于輪輪跡帶上上，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距3～5米，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位置以以中間測(cè)測(cè)點(diǎn)的位位置表示示。4）計(jì)算路面構(gòu)造造深度按按下式計(jì)計(jì)算：每一處均均取三次次測(cè)定結(jié)結(jié)果的平平均值作作為試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，，準(zhǔn)確至至0.1mm。二、擺式式儀測(cè)路路面抗滑滑擺值1.試驗(yàn)?zāi)康牡臏y(cè)定瀝青青路面及及水泥混混凝土路路面的抗抗滑值，，用以評(píng)評(píng)定路面面在潮濕狀狀態(tài)下的的抗滑能能力。2.儀具與材材料（1）擺式儀擺式摩擦擦系數(shù)測(cè)測(cè)定儀擺及擺的的連接部部分總質(zhì)質(zhì)量為(1500±30)g；擺動(dòng)中心心至擺的的重心距距離為(410±5)mm；測(cè)定時(shí)擺擺在路面面上滑動(dòng)動(dòng)長(zhǎng)度為為(126±1)mm；擺上橡膠膠片端部部距擺動(dòng)動(dòng)中心的的距離為為508mm，橡膠片片對(duì)路面面的正向向靜壓力力為(22.2±0.5)N。（2）橡膠片：：尺寸為6.35mm××25.4mm×76.2mm；當(dāng)橡膠片片使用后后，端部部在長(zhǎng)度度方向上上磨損超超過(guò)1.6mm或邊緣在在寬度方方向上磨磨耗超過(guò)過(guò)3.2mm，或有油污染染時(shí)，即應(yīng)更更換新橡膠片片。新橡膠片應(yīng)先先在干燥路面上上測(cè)10次后再用于測(cè)試試。橡膠片的有效效使用期為1年。（3）標(biāo)準(zhǔn)量尺：長(zhǎng)126mm。（4）灑水壺、橡橡膠刮板、路路面溫度計(jì)等等3.方法與步驟（1）檢查擺式儀的的調(diào)零靈敏情情況。（2）對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣方法，決定測(cè)測(cè)點(diǎn)所在橫斷斷面位置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車車道的輪輪跡帶上，距路面邊邊緣不應(yīng)小于于1m，并用粉筆作作出標(biāo)記。測(cè)點(diǎn)位置宜緊緊靠鋪砂法測(cè)測(cè)定構(gòu)造深度度的測(cè)點(diǎn)位置置，并與其一一一對(duì)應(yīng)。（3）儀器調(diào)平（4）調(diào)零（5）校核滑動(dòng)長(zhǎng)度度橡膠片兩次同同路面接觸點(diǎn)點(diǎn)的距離應(yīng)在在126mm(即滑動(dòng)長(zhǎng)度)左右。舉升柄（6）用噴壺的水澆澆灑試測(cè)路面面。（7）再次灑水，并并按下釋放開(kāi)開(kāi)關(guān)，使擺在在路面滑過(guò)，，指針即可指指示出路面的的擺值。第一次測(cè)定，，不做記錄。。（8）重復(fù)測(cè)定5次。5次數(shù)值中最大大值與最小值值的差值不得得大于3BPN。取5次測(cè)定的平均均值作為每個(gè)個(gè)測(cè)點(diǎn)路面的的抗滑值(即擺值FB)，取整數(shù)，以以BPN表示。（9）在測(cè)點(diǎn)位置上上用路表溫度度計(jì)測(cè)記潮濕濕路面的溫度度，精確至1℃。（10）同一處平行行測(cè)定不少于于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于于輪跡帶上，，測(cè)點(diǎn)間距3－5m。每一處均取3次測(cè)定結(jié)果的的平均值作為為試驗(yàn)結(jié)果，，精確至1BPN。4．抗滑值的溫溫度修正當(dāng)路面溫度為為T時(shí)測(cè)得的值為為FBT，按下式換算算成標(biāo)準(zhǔn)溫度度20℃的擺值FB20：BPN20=BPNT+ΔBPN5．報(bào)告(1)測(cè)試日期、測(cè)測(cè)點(diǎn)位置、天天氣情況、灑灑水后潮濕路路面的溫度，，并描述路面面類型、外觀觀、結(jié)構(gòu)類型型等。(2)列表逐點(diǎn)報(bào)告路面面抗滑值的測(cè)測(cè)定值FBT經(jīng)溫度修正后后的FB20及3次測(cè)定的平均均值。(3)每一個(gè)評(píng)定路路段路面抗滑滑值的平均值值、標(biāo)準(zhǔn)差、、變異系數(shù)。。四、摩擦擦系數(shù)測(cè)定車車測(cè)定路面橫橫向力系數(shù)路面橫向力系系數(shù)：用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦擦系數(shù)測(cè)定車車測(cè)定，與行車方向成成20度偏角的測(cè)定定輪以一定的的速度行駛時(shí)時(shí)，專用車輪與潮潮濕路面之間間的測(cè)試輪軸軸方向摩擦阻阻力與垂直荷荷載的比值，簡(jiǎn)稱SFC。。1、使用目的與與適用范圍適用于以標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)數(shù)測(cè)定車測(cè)定定瀝青路面或或水泥混凝土土路面的橫向向力系數(shù)。測(cè)測(cè)試結(jié)果可作作為竣工驗(yàn)收收或使用期評(píng)評(píng)定路面抗滑滑能力的依據(jù)據(jù)。2．主要儀器摩擦系數(shù)測(cè)定定車通常為SCRIM型，主要包括括：車輛底盤測(cè)量機(jī)構(gòu)供水系統(tǒng)荷載傳感器儀表及操作記記錄系統(tǒng)標(biāo)定裝置等組組成。(1)測(cè)量機(jī)構(gòu)：?jiǎn)螁蝹?cè)或雙側(cè)檢檢測(cè)，測(cè)試輪輪與車輛行駛駛方向成20度角．測(cè)試論靜態(tài)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)載荷為2kN，測(cè)試輪胎應(yīng)應(yīng)為3.0～20的光面輪胎，，其標(biāo)準(zhǔn)氣壓為0.35MPa±0.01MPa。當(dāng)輪胎直徑減減少6mm時(shí)需更換新輪輪胎。(2)測(cè)定車輛輪胎胎氣壓應(yīng)符合合標(biāo)準(zhǔn)。(3)能控制灑水量量，使路面水水膜厚度不小小于1mm。3、測(cè)試要點(diǎn)（1）檢查并標(biāo)定定測(cè)試系統(tǒng)；；（2）設(shè)置“計(jì)算算區(qū)間”，即即輸出一個(gè)測(cè)測(cè)定數(shù)據(jù)的長(zhǎng)長(zhǎng)度，一般為20m；（3）檢查水流是是否符合要求求；（4）測(cè)定速度一一般為50km/h，并保持勻速速；4、路面橫向力力系數(shù)評(píng)定(1)評(píng)定路段內(nèi)的的路面橫向力力系數(shù)按SFC