畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告告設(shè)計(jì)題目：：米克連續(xù)續(xù)箱型梁橋橋設(shè)計(jì)院系名稱：：土木工程程與建筑學(xué)學(xué)院專業(yè)班級(jí)：：土木工程程道橋班指導(dǎo)老師：：學(xué)生姓名：：學(xué)生學(xué)號(hào)：：課題研究的的目的和意意義橋梁設(shè)計(jì)（（研究）的的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)設(shè)計(jì)主要內(nèi)內(nèi)容方案設(shè)計(jì)與與比選設(shè)計(jì)時(shí)需要要解決的問問題設(shè)計(jì)（研究究）的重點(diǎn)點(diǎn)與難點(diǎn)，，擬采用的的途徑畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)間安排參考文獻(xiàn)報(bào)告主要內(nèi)內(nèi)容1、熟悉橋梁梁設(shè)計(jì)的整整個(gè)過程,加強(qiáng)對(duì)規(guī)范范手冊(cè)的了了解和應(yīng)用用；2、掌握橋梁梁的基本概概念，增強(qiáng)強(qiáng)綜合運(yùn)用用各種所學(xué)學(xué)知識(shí)的能能力；3、提高橋梁梁結(jié)構(gòu)分析析能力和運(yùn)運(yùn)用電算能能力，使用用商業(yè)軟件件或者其他他計(jì)算程序序；4、提高利用用計(jì)算機(jī)輔輔助設(shè)計(jì)（（CAD）水平；5、培養(yǎng)獨(dú)立立解決實(shí)際際問題的能能力；6、培養(yǎng)嚴(yán)肅肅認(rèn)真，一一絲不茍的的學(xué)習(xí)態(tài)度度和刻苦鉆鉆研、勇于于創(chuàng)新的科科學(xué)精神。。課題研究的的目的和意意義1、跨徑不斷斷增大目前，鋼梁梁、鋼拱的的最大跨徑徑已超過500m，鋼斜拉橋橋?yàn)?90m，而鋼懸索索橋達(dá)1990m。隨著跨江江跨海的需需要，鋼斜斜拉橋的跨跨徑將突破破1000m，鋼懸索橋橋?qū)⒊^3000m。至于混凝凝土橋，梁梁橋的最大大跨徑為270m，拱橋已達(dá)達(dá)420m，斜拉橋?yàn)闉?30m。2、橋型不斷斷豐富本世紀(jì)50～60年代，橋梁梁技術(shù)經(jīng)歷歷了一次飛飛躍：混凝凝土梁橋懸懸臂平衡施施工法、頂頂推法和拱拱橋無(wú)支架架方法的出出現(xiàn)，極大大地提高了了混凝土橋橋梁的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力；斜斜拉橋的涌涌現(xiàn)和崛起起，展示了了豐富多彩彩的內(nèi)容和和極大的生生命力；懸懸索橋采用用鋼箱加勁勁梁，技術(shù)術(shù)上出現(xiàn)新新的突破。。所有這一一切，使橋橋梁技術(shù)得得到空前的的發(fā)展。3、結(jié)構(gòu)不斷斷輕型化懸索橋采用用鋼箱加勁勁梁，斜拉拉橋在密索索體系的基基礎(chǔ)上采用用開口截面面甚至是板板，使梁的的高跨比大大大減少，，非常輕穎穎；拱橋采采用少箱甚甚至拱肋或或桁架體系系；梁橋采采用長(zhǎng)懸臂臂、板件減減薄等，這這些都使橋橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)越來(lái)越越輕型化。。橋梁設(shè)計(jì)（（研究）的的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)(1)水文計(jì)算水文計(jì)算為為橋型方案案的選擇、、分孔、以以及各種標(biāo)標(biāo)高的確定定提供依據(jù)據(jù)。由橋位位處地質(zhì)剖剖面圖及設(shè)設(shè)計(jì)水文資資料進(jìn)行流流量計(jì)算，，確定橋梁梁總長(zhǎng)，然然后進(jìn)行橋橋面標(biāo)高計(jì)計(jì)算、沖刷刷計(jì)算，以以此確定橋橋面最低標(biāo)標(biāo)高、一般般沖刷線標(biāo)標(biāo)高和局部部沖刷線標(biāo)標(biāo)高。設(shè)計(jì)主要內(nèi)內(nèi)容（2）上部結(jié)構(gòu)構(gòu)平縱橫設(shè)設(shè)計(jì)（3）荷載計(jì)算算（4）主梁內(nèi)力力計(jì)算（使使用橋博或或Midas等軟件計(jì)算算）（5）預(yù)應(yīng)力損損失計(jì)算設(shè)計(jì)主要內(nèi)內(nèi)容（6）本設(shè)計(jì)采采用矩形橋橋墩（7）墩臺(tái)尺寸寸還在思考考中后期設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)擬定定（8）樁長(zhǎng)待擬擬定（9）施工方案案設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)所采采用的施工工方法為上上部結(jié)構(gòu)采采用預(yù)制裝裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋混混凝土箱梁梁，下部結(jié)結(jié)構(gòu)采用樁樁基礎(chǔ)施工工方法。施施工方法應(yīng)應(yīng)采用先進(jìn)進(jìn)的施工方方法和技術(shù)術(shù)設(shè)備，盡盡量采用上上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)同時(shí)施工工的方案，，避免混凝凝土的冬季季施工。設(shè)計(jì)主要內(nèi)內(nèi)容（10）施工圖繪繪制總體布置圖圖（平、立立、剖圖））橋墩一般構(gòu)構(gòu)造圖橋臺(tái)一般構(gòu)構(gòu)造圖主梁一般構(gòu)構(gòu)造圖橋面鋪裝、、欄桿示意意圖基礎(chǔ)模板及及配筋圖預(yù)應(yīng)力鋼束束布置圖施工方案示示意圖設(shè)計(jì)主要內(nèi)內(nèi)容方案設(shè)計(jì)比比選與方案案確定方案一：變變截面連續(xù)續(xù)不等跨箱箱型梁橋采用不等跨跨跨徑，對(duì)對(duì)稱懸臂拼拼裝施工，，箱梁采用用的是單箱箱雙室，箱箱梁支點(diǎn)最最大截面梁梁高5m，梁寬9m，部構(gòu)造橋橋墩為薄壁壁式橋墩或或雙柱式墩墩配樁基礎(chǔ)礎(chǔ)；橋臺(tái)為為重力式U型橋臺(tái)配擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)。。方案二：等等截面連續(xù)續(xù)等跨箱型型梁橋箱梁采用的的單箱單室室截面，梁梁高3m,橋面寬9m,下部構(gòu)造橋橋墩為薄壁壁式橋墩或或雙柱式墩墩配樁基礎(chǔ)礎(chǔ)；橋臺(tái)為為重力式U型橋臺(tái)配擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)。。方案設(shè)計(jì)比比選與方案案確定方案三：斜斜拉橋本橋上部構(gòu)構(gòu)造為箱型型截面的斜斜拉橋，由由于斜拉橋橋的多點(diǎn)支支撐故可以以大大減少少主梁的高高度，索距距為6m，塔高38m。箱梁采用用單相單室室，梁高3m,梁寬9m，下部構(gòu)造造橋墩為薄薄壁式橋墩墩或雙柱式式墩配樁基基礎(chǔ),橋臺(tái)為重力力式U型橋臺(tái)配擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)。。方案設(shè)計(jì)比比選與方案案確定性能方案一方案二方案三適用性跨越能力較大結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強(qiáng)跨越能力較大結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強(qiáng)梁的高跨比小自重明顯比其他小，變形小，行車舒適安全性箱梁斷面剛度大，施工安全。大跨度連續(xù)梁恒載內(nèi)力占的比重較大，選用變高度梁可以大大減小跨中區(qū)段恒載產(chǎn)生的內(nèi)力。變高度符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。箱梁斷面剛度大，施工安全。主橋采用懸臂施工，需要掛籃，吊裝設(shè)備及。連續(xù)梁施工控制復(fù)雜，工期較長(zhǎng)，連續(xù)梁橋主墩需要大型橡膠支座，養(yǎng)護(hù)更換麻煩箱梁斷面剛度大，施工安全。主橋采用懸臂施工，需要掛籃，吊裝設(shè)備要求高由于跨徑大，施工難度大工期長(zhǎng)，墩臺(tái)少，下部結(jié)構(gòu)施工少方案設(shè)計(jì)比比選與方案案確定方案設(shè)計(jì)比比選與方案案確定性能方案一方案二方案三經(jīng)濟(jì)性變截面連續(xù)梁部分上部結(jié)構(gòu)造價(jià)較高，支座養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高，上部結(jié)構(gòu)造價(jià)相對(duì)其他兩種較低，主橋的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本在后期較低。上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)由于技術(shù)要求高所以造價(jià)也高美觀性從美學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，變高度梁比較有韻律感，特別是位于城市中的橋梁。整體外形單一，跨徑安排較合理，由于橋型較長(zhǎng)，主梁結(jié)構(gòu)單一顯得有點(diǎn)單調(diào)氣勢(shì)宏偉，符合地形特點(diǎn)，但跨徑安排較大。顯得不協(xié)調(diào)綜合以上三三種方案初初步擬定方方案一作為為本設(shè)計(jì)的的設(shè)計(jì)方案案（1）超靜定結(jié)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力力計(jì)算問題題（2）使用橋博博軟件時(shí)單單元?jiǎng)澐值牡膯栴}（3）箱梁的扭扭矩計(jì)算問問題擬解決的主主要問題重點(diǎn)：（1）成橋狀狀態(tài)下的結(jié)結(jié)構(gòu)分析；；（2）截面的的鋼筋配置置；（3）施工過過程結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)力和位移移的計(jì)算。。難點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)尺寸寸的合理擬定定；（2）施工過程程結(jié)構(gòu)受力狀狀態(tài)的正確模模擬。設(shè)計(jì)（研究））的重點(diǎn)與難難點(diǎn)擬采用的途徑徑設(shè)計(jì)手段:（1）正確使用橋橋梁計(jì)算軟件件（橋博、Midas等）；（2）收集參考圖圖（標(biāo)準(zhǔn)圖、、設(shè)計(jì)圖）；；（3）正確使用規(guī)規(guī)范和手冊(cè)。。技術(shù)路線：（1）合理選擇橋橋型，正確擬擬定結(jié)構(gòu)尺寸寸；（2）根據(jù)橋型特特點(diǎn)和施工條條件，設(shè)計(jì)合合理的施工方方案；（3）用橋梁設(shè)計(jì)計(jì)軟件準(zhǔn)確計(jì)計(jì)算整個(gè)施工工過程及成橋橋狀態(tài)態(tài)的的受力；（4）在施工的每每一個(gè)階段，，充分考慮混混凝土的收縮縮徐變、臨時(shí)時(shí)荷載等因素素對(duì)成橋的影影響；（5）計(jì)算活載和和荷載組合，，合理配置鋼鋼筋；（6）通過適當(dāng)?shù)牡氖炙銇?lái)檢驗(yàn)驗(yàn)電算結(jié)果的的正確性。設(shè)計(jì)（研究））的重點(diǎn)與難難點(diǎn)序號(hào)設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)其他1方案確定、總體設(shè)計(jì)8天2尺寸擬定、內(nèi)力計(jì)算5天配筋計(jì)算3強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算7天4施工方案設(shè)計(jì)7天5繪制施工圖10天6編寫設(shè)計(jì)說明書2天7整理設(shè)計(jì)資料并上交2天8準(zhǔn)備畢業(yè)答辯2天畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間間安排公路工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJB01-2003）公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范（（JTJ04122000）鋼筋混凝土用用熱軋光圓鋼鋼筋（GB13013）公路橋梁抗震震設(shè)計(jì)細(xì)則（（JTGTB02-01-2008）公路橋涵地基基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范（JTGD63-2007）公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范（（JTJ041-2000）JTGD60-2004.公路橋涵設(shè)計(jì)計(jì)通用規(guī)范［［S］.北京：人民交交通出版社，，2004.JTGD62-2004.公路鋼筋砼及及預(yù)應(yīng)力砼橋橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范范［