美國(guó)大亨傳奇觀后感一、概述《美國(guó)商業(yè)大亨傳奇》這部專題敘事片以編年史的角度，展示了資本主義發(fā)展鼎盛時(shí)期的美國(guó)，幾位富豪巨頭如何在無(wú)拘無(wú)束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業(yè)版圖，如何充滿創(chuàng)造性地在財(cái)富王國(guó)中勾心斗角、神機(jī)妙算、攻城掠地。南北戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國(guó)百?gòu)U待興，但經(jīng)歷短短50年的時(shí)間美國(guó)就從一個(gè)千瘡百孔，傷痕累累的國(guó)家，一躍成為世界上數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)國(guó)。到底是什么造就了美國(guó)的神話呢?這部紀(jì)錄片紀(jì)錄的就是這個(gè)神話的締造者：范德比爾特、洛克菲勒、卡內(nèi)基、JP摩根……現(xiàn)代美國(guó)的締造者正是這樣一批充滿傳奇色彩的商人。內(nèi)容介紹以及分析南北戰(zhàn)爭(zhēng)之后，一片廢墟之上，大部分人都還沒(méi)有意識(shí)到，這個(gè)國(guó)家的新紀(jì)元即將到來(lái)。這個(gè)國(guó)家第一次出現(xiàn)了一位不是政治家的最佳領(lǐng)導(dǎo)者。他白手起家，全憑個(gè)人意志，將紐約港一個(gè)潦倒的小生意，打造成了航運(yùn)和鐵路帝國(guó)。他就是康納留斯?范德比爾特(CorneliusVanderbilt)，歷史贈(zèng)與他“準(zhǔn)將(TheCommodore)”的稱呼。經(jīng)營(yíng)了40年船艦運(yùn)輸之后，南北戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，范德比爾特決心用鐵路連接美國(guó)，搭建這個(gè)國(guó)家的貨物運(yùn)輸動(dòng)脈。戰(zhàn)后，石油搭乘這條動(dòng)脈流動(dòng)著，為這個(gè)國(guó)家提供新的光源，成就了約翰?洛克菲勒(JohnRockefeller)的石油帝國(guó)。安德魯?卡內(nèi)基(AndrewCarnegie)的鋼鐵提供了更高效的路橋和大樓建筑材料。堅(jiān)固的鋼橋跨越密西西比河，連接這個(gè)國(guó)家的東部與西部。新型的鋼鐵建材，使得一座座前所未有的摩天大樓拔地而起，再次推進(jìn)了繁榮的速度。金融業(yè)在鐵路行業(yè)陷入過(guò)剩、鋼鐵行業(yè)陷入無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候大展拳腳，J?P?摩根(JohnPierpontMorgan)用資本的力量提供了資源和效率整合的全新模式。心越來(lái)越深，路越來(lái)越遠(yuǎn)，汽車誘惑著走向遠(yuǎn)方的腳步。亨利?福特(HenryFord)推動(dòng)著一個(gè)車輪上的時(shí)代，在技術(shù)、道路、燃料、資本都恰好的時(shí)候，滾滾而來(lái)，誰(shuí)也擋不住。歷史的風(fēng)云際遇人類的夢(mèng)想，人類的夢(mèng)想插上技術(shù)的翅膀。鐵路帝國(guó)：范德比爾特由輪船起家后又投資鐵路。南北戰(zhàn)爭(zhēng)—破壞。關(guān)閉大橋禁止通行，對(duì)手股價(jià)大跌，吞并，成立紐約中央鐵路。Iftheywantawar，I’llgivethemawar.進(jìn)一步吞并，遭遇股價(jià)稀釋，衰落。之后轉(zhuǎn)到煤油行業(yè)運(yùn)輸，同洛克菲勒合作—石油帝國(guó)。石油帝國(guó)：洛克菲勒放棄，轉(zhuǎn)向煉油，同范德比爾特合作，獲得低價(jià)運(yùn)費(fèi)，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。成立標(biāo)準(zhǔn)石油公司(StandardOil)通過(guò)收購(gòu)和壟斷，控制了90%的石油供應(yīng)。鐵路公司聯(lián)合要挾，借此提高運(yùn)價(jià)。迫使洛克菲勒轉(zhuǎn)向了管道運(yùn)輸。致使所有鐵路公司損失慘重，洛克菲勒控制了話語(yǔ)權(quán)。同時(shí)，Scott和卡內(nèi)基進(jìn)入石油行業(yè)(擁有匹茲堡到紐約的鐵路)，洛克菲勒關(guān)閉匹茲堡所有的煉油廠，使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手慘敗。多年以后：洛克菲勒在煉油的廢物中發(fā)現(xiàn)了Gas：汽油。內(nèi)燃機(jī)，燃料。鋼鐵帝國(guó)：安德魯.卡內(nèi)基，TomScott的門(mén)徒。Fromashestoashes，anddusttodust.由鐵路供應(yīng)鋼鐵轉(zhuǎn)向建筑，一舉成功。后為了提高利潤(rùn)，同HerryFrick合作。壓榨工人，罷工，工會(huì)，脅迫，雇傭軍，HerryFrick被無(wú)政府主義者刺殺。最后為了避免政府(羅斯?？偨y(tǒng))的反壟斷調(diào)查，投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及國(guó)防合同。如果你是第一個(gè)涉足某行業(yè)的人，你在行業(yè)中將具有后來(lái)者無(wú)法取得的優(yōu)勢(shì)。金融與電力：J.PMorgan投行世家，決意投資電力，發(fā)電廠。愛(ài)迪生—直流電，特斯拉—交流電。告AC侵權(quán)，被迫轉(zhuǎn)讓交流電專利，接收通用電氣公司。J.PMorgan，Rochefeller，Carnegie三人聯(lián)合，推麥金萊為總統(tǒng)。Weneedtobuythepresident.麥金萊遇刺身亡，羅斯福執(zhí)政，推行反壟斷調(diào)查，就此衰落。“Morganization”：將兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的公司團(tuán)結(jié)起來(lái)，統(tǒng)一管理，減弱競(jìng)爭(zhēng)，提高利潤(rùn)。洛克菲勒進(jìn)入鋼鐵領(lǐng)域，VS卡內(nèi)基。后來(lái)被J.PMorgan買(mǎi)下，成立了USSTEEL(美國(guó)鋼鐵公司)汽車帝國(guó)：亨利·福特ALAM，福特汽車，又一個(gè)時(shí)代來(lái)臨。競(jìng)爭(zhēng)策略分析1、直接與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)直接與對(duì)手之間進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，雙方競(jìng)爭(zhēng)自己的產(chǎn)品、服務(wù)等2、不戰(zhàn)而勝的策略放棄主流市場(chǎng)，直指次主流市場(chǎng)——放開(kāi)大道，另辟蹊徑，挺進(jìn)無(wú)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。3、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作能求的雙贏，增進(jìn)合作，實(shí)現(xiàn)盈利。企業(yè)家特質(zhì)1、決心與信念在預(yù)感到鐵路可能成為未來(lái)的影響力的時(shí)候，范德比爾特賣掉了船運(yùn)公司，專心搞鐵路運(yùn)輸，一手打造起龐大的鐵路帝國(guó)。2、Nothing’simpossible這句話是影片中卡內(nèi)基的口頭禪，卡內(nèi)基從一窮二白的窮小子一步步登上美國(guó)首富的地位，個(gè)人的經(jīng)歷讓他確信，Nothing’simpossible。建造密西西比河大橋的過(guò)程中，正是這種信念的最佳體現(xiàn)，他完成了不可能，創(chuàng)造了一個(gè)人工奇跡。3、扭轉(zhuǎn)時(shí)局的能力與魄力JP摩根不是一個(gè)容易被打敗的人，這在他支持的直流電被交流電打敗的時(shí)候，更是如此。在得之競(jìng)爭(zhēng)尼加拉瓜水電站的項(xiàng)目失敗時(shí)，他并沒(méi)有一蹶不振，而是迅速調(diào)整戰(zhàn)略，踢掉了愛(ài)迪生，轉(zhuǎn)身支持交流電，從新打造商業(yè)帝國(guó)。洛克菲勒也不會(huì)輕易低頭，在得知鐵路公司聯(lián)合起來(lái)抬高運(yùn)輸價(jià)格的時(shí)候，他獨(dú)辟蹊徑，開(kāi)創(chuàng)了管道運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?，一舉扭轉(zhuǎn)了和鐵路公司競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中的不利地位。4、遠(yuǎn)大的理想財(cái)富不是目的，只是一種手段。這些人追逐財(cái)富，同時(shí)也創(chuàng)造了巨大的財(cái)富。正如范德比爾特、洛克菲勒、卡內(nèi)基和摩根做的那樣，他們要做的不僅僅是經(jīng)營(yíng)一家公司，而是再造一個(gè)行業(yè)。(1)遠(yuǎn)見(jiàn)和不斷地改變范德比爾特在航運(yùn)事業(yè)的巔峰期，毅然決定賣掉所有的船只而轉(zhuǎn)戰(zhàn)鐵路，因?yàn)樗?，更大?guī)模的貨物流動(dòng)將會(huì)到來(lái)，更便捷的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)將至關(guān)重要。洛克菲勒的父親帶著全家移民來(lái)到美國(guó)，靠賣野藥行騙為生，卻沒(méi)有影響到洛克菲勒對(duì)光明的敏銳和向往。在那個(gè)大多數(shù)人只是像賭徒一樣去鉆井挖油的年代，洛克菲勒開(kāi)始了精煉煤油的生意?？▋?nèi)基的鋼橋見(jiàn)證了堅(jiān)固，他知道人們一定會(huì)需要這種新的建筑材料，以便打造更神奇的建筑物。摩根看到了新光源的價(jià)值，決定開(kāi)拓電力行業(yè)。福特洞悉人們的自由之心，他決心用車輪來(lái)承載這份自由，讓汽車變得更安全、更便宜、更易得。(2)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和直面輸贏證券市場(chǎng)提供了企業(yè)分化整合的機(jī)會(huì)。那時(shí)候，美國(guó)證券市場(chǎng)還處在魯莽的青春期，各種今天被認(rèn)定為金融犯罪的行為不斷冒出，而范德比爾特居然敗在出售假股票給他的兩個(gè)小輩(JayGould和JimFisk)手里?？▋?nèi)基的第一座鋼橋曾面臨被撤資和逼債;洛克菲勒的自建輸油管道嚴(yán)重沖擊鐵路貨運(yùn);電的發(fā)明威脅著洛克菲勒的煤油生意;西屋和特斯拉的交流電擊敗了摩根和愛(ài)迪生的直流電......自由市場(chǎng)總是面臨各種來(lái)自內(nèi)部和外部的威脅，但是，通常它們也是更扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn)和新的機(jī)遇。(3)技術(shù)創(chuàng)新的催化劑蘋(píng)果公司聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫?沃茲尼克(StephenWozniak)說(shuō)過(guò)：“一個(gè)行業(yè)的發(fā)展總是需要有新技術(shù)去支撐的”。優(yōu)秀的企業(yè)家往往充當(dāng)新技術(shù)的催化劑。英國(guó)人亨利?貝塞麥(HenryBessemer)發(fā)明了一種裝置，可以將一根鋼軌的制造時(shí)間從兩周縮短到15分鐘?？▋?nèi)基找到了貝塞麥，資助和加入這項(xiàng)技術(shù)的改造與轉(zhuǎn)化。摩根把自己的家變成了愛(ài)迪生直流發(fā)電的試驗(yàn)場(chǎng)，并全力把這種魔術(shù)般的新光源介紹出去。洛克菲勒支持和資助從石油中提煉出汽油的技術(shù)，這也幫助他繞過(guò)了來(lái)自電燈對(duì)他的煤油帝國(guó)的威脅。(4)談判是一門(mén)藝術(shù)范德比爾特與洛克菲勒的談判融合了利益、互惠、妥協(xié)，那是一種巧妙的行業(yè)合作?？▋?nèi)基與資本的對(duì)話是對(duì)夢(mèng)想和未來(lái)市場(chǎng)的展望與堅(jiān)定信念，而說(shuō)服市民相信鋼橋的堅(jiān)固更是一個(gè)故事、一場(chǎng)歡樂(lè)、一種潛移默化的認(rèn)知改變。洛克菲勒與卡內(nèi)基之間半輩子的互相惡作劇，誰(shuí)能說(shuō)不是一種心脈想通的競(jìng)爭(zhēng)與合作?福特在一百年前就知道用親自參加并贏得車賽的方式來(lái)提高自己的公眾形象，以便增加和美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)關(guān)于專利權(quán)的談判和訴訟的籌碼。(5)改變世界的心“讓世界變得更美好，讓自己變得更有價(jià)值”。這是范德比爾特、洛克菲勒、卡內(nèi)基、摩根、福特這一代企業(yè)家的信念，也是幫助他們?cè)跉v經(jīng)一次次風(fēng)險(xiǎn)與挫折之后，又一次次重拾夢(mèng)想的動(dòng)力來(lái)源。今天，它依然是優(yōu)秀企業(yè)家的重要信條之一。三、專利權(quán)與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系在摩根財(cái)團(tuán)雄厚的財(cái)力支持下，對(duì)于成功競(jìng)標(biāo)尼加拉瓜瀑布發(fā)電站項(xiàng)目，即使直流電有爭(zhēng)議，托馬斯?愛(ài)迪生(ThomasEdison)通用電氣公司依然信心滿滿。而通用電氣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與尼古拉?特斯拉(NicolaTesla)的交流電合作的西屋公司，因?yàn)橐?guī)定的專利使用費(fèi)高昂，投資人都望而卻步。交流電專利權(quán)的擁有者特斯拉決定：放棄全部專利權(quán)，以保證交流電贏得尼加拉瓜瀑布發(fā)電站的機(jī)會(huì)。事實(shí)上，正是特斯拉的零財(cái)商，使得電氣時(shí)代真正意義上被迅速開(kāi)啟。高壓傳輸、無(wú)線通信、遙控、霓虹、X射線、導(dǎo)彈、天線等等這些技術(shù)，都印刻下這位現(xiàn)代普羅米修斯的智慧。特斯拉的無(wú)數(shù)專利成就了這個(gè)世界的進(jìn)步和無(wú)數(shù)人的財(cái)富，而他自己，卻被歷史故意遺忘。美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)手握汽車制造的專利權(quán)，他們起訴福特未經(jīng)授權(quán)而制造和改裝汽車。福特希望最普通的人也能買(mǎi)的起汽車，但專利費(fèi)會(huì)使得福特的汽車成本居高。專利權(quán)，一面激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，一面又阻礙社會(huì)性技術(shù)進(jìn)步。是不是很糾結(jié)?四、所謂壟斷人、企業(yè)、政府、國(guó)家，所有這些主體，只要有機(jī)會(huì)，都會(huì)有一種沖動(dòng)：變得更強(qiáng)大、掌控更多資源、創(chuàng)造更高成就、站在價(jià)值頂點(diǎn)。這種沖動(dòng)源自人性，壟斷源自人性。西奧多?羅斯福(TheodoreRoosevelt)政府對(duì)洛克菲勒的標(biāo)準(zhǔn)石油公司提起反壟斷訴訟。整個(gè)訴訟過(guò)程一直沉默寡言的洛克菲勒，在法庭上留下了足以刻寫(xiě)進(jìn)企業(yè)史的最后陳詞：“當(dāng)我進(jìn)入石油行業(yè)的時(shí)候，這個(gè)行業(yè)一片混亂。我?guī)?lái)了秩序。我把二流的、低效率的市場(chǎng)，打造成一個(gè)高效率的產(chǎn)業(yè)，而我行事的方式，是唯一可行的方式............我為千家萬(wàn)戶帶來(lái)光明怎么沒(méi)人抱怨?我把汽油價(jià)格大幅降低怎么沒(méi)人抱怨?我成千上萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，出口額上百萬(wàn)美元時(shí)怎么沒(méi)人抱怨?............石油是這個(gè)國(guó)家的燃料。你們稱之為壟斷，而我稱之為企業(yè)?！迸c此同時(shí)，另一家“壟斷企業(yè)”，摩根的美國(guó)鋼鐵公司卻并沒(méi)有被起訴，因?yàn)?，摩根剛為美?guó)政府談下了好幾筆國(guó)際大生意，并且正在投資建設(shè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施。調(diào)用了444名證人，搜集了1.2萬(wàn)頁(yè)證詞，法庭最終裁決標(biāo)準(zhǔn)石油公司敗訴。標(biāo)準(zhǔn)石油公司被拆分成了34家小公司。事實(shí)上，這些被拆分出來(lái)的小公司，沒(méi)過(guò)多久，又成長(zhǎng)為巨頭公司和行業(yè)霸主，比如?？松?、美孚、雪佛龍......而洛克菲勒則是每家新公司的股東。雖然輸了官司，卻并沒(méi)有妨礙洛克菲勒成為世界上最富有的人。那些在自由市場(chǎng)中摸爬滾打成長(zhǎng)起來(lái)的自然壟斷企業(yè)(與行政壟斷企業(yè)完全不同)，我們究竟該怎樣認(rèn)識(shí)它們?五、慈善與社會(huì)責(zé)任財(cái)富來(lái)自社會(huì)，價(jià)值來(lái)自社會(huì)。歷經(jīng)魯莽、成長(zhǎng)和成就，那些了不起的企業(yè)和企業(yè)家們，越來(lái)越明白這種共生和互相反哺的社會(huì)平衡關(guān)系。無(wú)數(shù)著名的大學(xué)、醫(yī)院、音樂(lè)廳、圖書(shū)館、博物館的名稱背后，都有一個(gè)這樣的故事。福特對(duì)于自己給工人提高工資的行為做了這樣的解釋：“提高工人工資，這不是慈善行為，這是效率問(wèn)題，工人也無(wú)須感激雇主，因?yàn)檫@是一個(gè)種瓜得瓜、種豆得豆的公平世界?！备腥さ氖?，一生都在比“誰(shuí)掙錢(qián)更多”的洛克菲勒和卡內(nèi)基，晚年時(shí)，兩人開(kāi)始了一場(chǎng)新的比賽：誰(shuí)捐錢(qián)更多。中國(guó)是洛克菲勒基金會(huì)捐贈(zèng)第二多的國(guó)家(第一多的當(dāng)然是美國(guó)啦)。當(dāng)時(shí)世界上最好的醫(yī)院—協(xié)和醫(yī)院的創(chuàng)辦，就是來(lái)自洛克菲勒基金會(huì)的捐贈(zèng)。洛克菲勒活到97歲，一生捐贈(zèng)超過(guò)5.3億