道路橫斷面設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)目的掌握道路橫斷面和公路橫斷面的組成的概念，熟悉道路橫斷面的形式與特點(diǎn)，了解行車道與附加車道的相關(guān)知識。學(xué)習(xí)重點(diǎn)熟悉道路橫斷面的形式與特點(diǎn)，了解行車道與附加車道的相關(guān)知識。學(xué)習(xí)難點(diǎn)道路橫斷面的形式、行車道。道路橫斷面概述公路橫斷面及其組成行車道附加車道道路橫斷面布置主要內(nèi)容1、基本概念（1）道路橫斷面在垂直于道路中心線的方向上所作的豎向剖面，稱道路橫斷面。（2）橫斷面圖橫斷面上的圖形稱為橫斷面圖，它是由地面線和橫斷面設(shè)計(jì)線所構(gòu)成的。

道路橫斷面公路橫斷面（3）路基寬度：兩端路肩邊緣之間的距離稱作路基寬度。（4）用地范圍：含邊溝、邊坡寬度在內(nèi)的橫向占地范圍，也稱為地界寬度。公路路基橫斷面道路橫斷面62、城市道路橫斷面的組成城市道路橫斷面的組成：車行道、人行道、綠地等。（1）路幅寬度：道路近期橫斷面寬度稱路幅寬度。（2）紅線寬度：遠(yuǎn)期規(guī)劃的道路用地總寬度，稱紅線寬度。其中的紅線：指在城市中道路用地與其它用地的分界控制線。道路橫斷面道路橫斷面3、公路橫斷面形式和路基寬度整體式斷面：用分隔帶分隔分離式斷面：將上、下行車道分置于不同平面加以分隔高速、一級公路：分為整體式橫斷面和分離式橫斷面。二、三、四級公路：一般采用整體式橫斷面。道路橫斷面

公路等級高速公路、一級公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060車道數(shù)864864644路基寬度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00—26.0041.00—24.50—21.5020.00公路等級二級公路、三級公路、四級公路設(shè)計(jì)速度(km/h)8060403020車道數(shù)22222或1路基寬度（m）一般值12.0010.008.507.506.50雙車道4.50(單車道)最小值10.008.50———（1）整體式式路基寬寬度（2）分離式式路基斷斷面寬度度：公路等級高速公路、一級公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060車道數(shù)864864644路基寬度(m)一般值20.7517.0013.7520.5016.7513.0016.0012.2511.25最小值———20.0016.2512.5015.0011.2510.25道路橫斷斷面4．橫斷面面規(guī)劃與與設(shè)計(jì)的的主要任任務(wù)在滿足交交通、環(huán)環(huán)境、公公用設(shè)施施管線敷敷設(shè)及排排水要求求的前提提下，經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理理地確定定道路橫斷斷面的組組成、各組成部部分的寬寬度，以及相互之間間的位置置與高差差。道路橫斷斷面公路橫斷斷面及其其組成1．高速、、一級公公路（1）整體式式橫斷面面包括：：行車道道、中間間帶、路路肩、應(yīng)應(yīng)急停車車帶、爬爬坡車道道、變速速車道等等組成部部分。（2）分離式式橫斷面面不含有有中間帶帶。2．二、三三、四級級公路包括：行行車道、、路肩及及附加道道。公路橫斷斷面及其其組成概念：道道路上供供車輛行行駛的部部分稱車車行道。。1、車道寬寬度一條車道道的概念念：在車車行道上上供單一一縱列車車輛安全全行駛的的地帶。。（1）機(jī)動車車道寬度度的影響響因素設(shè)計(jì)車輛輛的外輪輪廓寬度度、橫向向安全寬寬度、車車輛擺動動寬度。。因此，，不同車車種、不不同車速速，要求求有不同同的車道道寬度與與之相適適應(yīng)。一、機(jī)動動車車行行道（2）車道寬寬度的基基本要求求①在主主干路和和高等級級公路上上：小型型車車道道寬度宜宜取3.5m；大型車車或混合合行駛車車道寬度度宜取3.75m。②在支支路和低低等級公公路上：：車道寬寬度不宜宜小于3m。車道寬度度值具體體規(guī)定，，見表1-3-1（城市））和1-3-2（公路））。一、機(jī)動動車車行行道一、機(jī)動動車車行行道機(jī)動車道道往往是是由幾條條車道組組成的，，因此，，機(jī)動車道道的總寬寬度等于于各車道道的寬度度與兩側(cè)側(cè)路緣帶帶寬度之之和。注：如果果路段上上設(shè)有變速車道道、爬坡坡車道、、緊急停停車帶或或錯車道道等設(shè)施時時，尚應(yīng)應(yīng)包含這這些組成成部分的的寬度。。（1）車道數(shù)數(shù)的確定定應(yīng)根據(jù)預(yù)預(yù)測的交交通量、、設(shè)計(jì)速速度和通通行能力力等因素素確定。。（1）高速、、一級公公路一般般設(shè)置四四車道；；達(dá)到四四車道以以上時，，應(yīng)按雙雙數(shù)增加加。（2）二、三三級公路路原則上上設(shè)置雙雙車道。。（3）四級公公路一般般設(shè)置雙雙車道；；當(dāng)交通通量很小小時，也也可以采采用單車車道。2、機(jī)動車車車行道道寬度（2）機(jī)動車車車行道道總寬度度計(jì)算確定機(jī)動動車車行行道寬度度時，一一般先估估算車道道數(shù)，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)算合合格后，，最終確確定車行行道的寬寬度。也也即：估算車道道數(shù)n→用多車道道實(shí)際通通車能力力進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算（Nn≥Nh）→確定定車行道道的寬度度Wc機(jī)動車車車行道總總寬度的的計(jì)算公公式為：：（1）各車道的寬度相等時：

（2）各車道的寬度不等時：

式中：Wmc——機(jī)動車道道路緣帶帶寬度，，一般取取0.25～0.5m。2、機(jī)動車車車行道道寬度經(jīng)預(yù)測某某三幅路路東西向向的高峰峰小時交交通量為為：公共共汽車50輛/h，摩托車車50輛/h，普通汽汽車400輛/h，小汽車車380輛/h，西東向向的交通通量為對對向的3/4，V=60km/h，交叉口口平均間間距為800m，交通信信號周期期為120秒，綠燈燈時間為為55秒。試計(jì)算機(jī)機(jī)動車車車行道的的寬度。。解：三幅路屬屬于主干干道，設(shè)設(shè)計(jì)車型型為小型型汽車，，將其它它車型折折算為小小型汽車車的高峰峰小時交交通量為為（1）東西向向交通量量計(jì)算：：Q=50×1.5+50×0.5+400×1.5+380××1=1080（pcu/h）例題（2）考慮雙雙向交通通量的不不均衡性性：因?yàn)闁|西西向的交交通量大大，使用用該方向向上的交交通量進(jìn)進(jìn)行交通通量計(jì)算算后，就就不需要要再考慮慮雙向交交通量不不均衡帶帶來的影影響。（3）可能的的通行能能力計(jì)算算：根據(jù)V=60km/h，查表得得車頭時時距位2.08s，機(jī)動車車道上的的可能通通行能力力為1730pcu/h/ln（4）一條車車道的設(shè)設(shè)計(jì)通行行能力計(jì)計(jì)算：根據(jù)主干干線查表表1-2-6（P18）得道路分類類系數(shù)為0.8。根據(jù)車車速、交交叉口間間距、信信號燈時時間查表表1-2-8（P19）得交叉口折折減系數(shù)數(shù)為0.5。則：

1730×0.8×0.5=692（pcu/h/ln）

例題（5）估算單向向車道數(shù)數(shù)：n=Q/Ni=1080/692=1.56，2車道。（7）驗(yàn)算服務(wù)務(wù)水平：：1080/1280=0.84，介于服服務(wù)水平平三級的的0.76～0.95之間，屬屬于三級級水平。。單向2車道的通行能力==692×1.85=1280（pcu/h）＞Q=1080（pcu/h）（6）復(fù)核通行能力實(shí)際通行行能力大大于交通通輛，說說明能滿滿足交通通量的要要求。例題（8）車行道寬寬度計(jì)算算：2）若采用用大、小小型車輛輛分離交交通則

=2（3.5+3.75）+2×0.5=15.5m則

=2（2×3.75）+2×0.5=16m1）若采用用大、小小型車輛輛混合交交通例題1．錯車道道：對于四級級公路，，當(dāng)路基基寬度采采用4.5m時，應(yīng)在在不大于于300m的距離內(nèi)內(nèi)選擇有有利地點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置錯錯車道，，并使駕駕駛員能能看到相相鄰兩錯錯車道之之間的車車輛。設(shè)置錯車車道后路路基的寬寬度應(yīng)不不小于6.5m，有效長長度應(yīng)不不小于20m。二、附加加車道二、附加加車道錯車道錯車道二、附加加車道2．爬坡車車道：高速公路路、一級級公路及及雙車道道二級公公路在連續(xù)上上坡路段段，當(dāng)行行駛速度度、通行行能力、、安全性性等受到到載重汽汽車影響響時，應(yīng)設(shè)置置爬坡車車道，寬寬度3.5m。（1）高速路路的爬坡坡車道設(shè)設(shè)置在緊緊靠行車車道的外外側(cè)，并并占用原原有的硬硬路肩。。（2）一級及及二級公公路的爬爬坡車道道設(shè)置在在緊靠行行車道的的外側(cè)，，原硬路路肩移至至爬坡車車道外側(cè)側(cè)。附加車道道:爬坡車道道29爬坡車道道：設(shè)置在陡陡坡路段段上坡方方向右側(cè)側(cè)供慢速速車行駛駛的附加加車道。。附加車道:爬坡車道30設(shè)置條件（公公路）：四車道高速、、一級公路及及雙車道二級級公路連續(xù)上上坡路段，符符合下列情況之一一者，宜在上坡方方向行車道右右側(cè)設(shè)置爬坡坡車道。沿上坡方向載載重車的行駛駛速度降低到到下表的容許最低速度度以下時。設(shè)計(jì)速度（km/h）120100806040容許最低速度（km/h）60.055.050.040.010.0上坡方向最低低容許速度附加車道:爬坡車道31設(shè)置條件（公公路）：四車道高速、、一級公路及及雙車道二級級公路連續(xù)上上坡路段，符符合下列情況況之一者，宜宜在上坡方向向行車道右側(cè)側(cè)設(shè)置爬坡車車道。上坡路段的設(shè)設(shè)計(jì)通行能力力小于設(shè)計(jì)小小時交通量時時經(jīng)設(shè)置爬坡車車道與改善主主線縱坡不設(shè)設(shè)爬坡車道技技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較較論證，設(shè)置置爬坡車道的的效益費(fèi)用比比、行車安全全性較優(yōu)時。。附加車道:爬坡車道32設(shè)置條件（城城市道路）:快速路及計(jì)算算行車速度為為60km/h的主干路，縱縱坡度大于5%的路段或符合合下列情況之之一時可在行行車道右側(cè)設(shè)設(shè)置爬坡車道道。寬度可采采用3.25m。沿上坡方向大大型車輛的行行駛速度降低低到下表規(guī)定定的容許最低低速度以下時時。由于上坡路段段混入大型車車輛的干擾，，降低路段通通行能力時。。經(jīng)綜合分析認(rèn)認(rèn)為設(shè)置爬坡坡車道比降低低縱坡經(jīng)濟(jì)合合理時。計(jì)算行車速度（km/h）容許最低速度（km/h）80506040上坡方向最低低容許速度附加車道:爬坡車道33橫斷面組成爬坡車道橫斷斷面組成附加車道:爬坡車道34橫斷面組成高速公路爬坡坡車道可占用用原有硬路肩肩寬度，爬坡坡車道外側(cè)可可只設(shè)置土路路肩高速公路爬坡坡車道平面布布置圖附加車道:爬坡車道35橫斷面組成一級、二級公公路爬坡車道道緊靠行車道道外側(cè)設(shè)置，，原硬路肩部部分移至爬坡坡車道外側(cè)，，供混合車輛輛行駛。一級公路爬坡坡車道平面布布置圖注：窄路肩不不能提供停車車使用，在長長而連續(xù)的爬爬坡車道路上上，其右側(cè)應(yīng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置置緊急停車帶帶。附加車道:爬坡車道36橫坡度位于直線段時時，其橫坡度度大小同正線線路拱坡度，，采用直線式式橫坡，縱向向向外超高旋轉(zhuǎn)軸為為爬坡車道內(nèi)內(nèi)側(cè)邊緣線爬坡車道右側(cè)側(cè)路肩的橫坡坡度大小和坡坡向參照正線線與右側(cè)路肩肩之間關(guān)系確確定正線的超高坡度（%）1098765432爬坡車道的超高坡度（%）5432爬坡車道超高高坡度附加車道:爬坡車道37平面布置與長長度上升至最低容容許速度降低至最低容容許速度陡坡路段附加長度爬坡車道平面面布置示意圖圖附加車道:爬坡車道陡坡路段后延延伸的附加長長度附加路段的縱坡（%）下坡平坡上坡0.51.01.52.0附加長度（m）100.0150.0200.0250.0300.0350.0公路等級分流漸變段長度（m）合流漸變段長度（m）高速、一級公路100.0150～200二級公路50.090.0漸變段長度注：相鄰兩爬爬坡車道相距距較近時，宜宜將爬坡車道道直接相連。。附加車道:爬坡車道39避險車道：連續(xù)長、陡坡坡路段，為減減輕失控車輛輛的損失或危危及第三方安安全，宜在長長、陡坡地段段的右側(cè)視距距良好的適當(dāng)當(dāng)位置設(shè)置避避險車道，其其寬度不應(yīng)小小于4.5m。附加車道:避險車道40避險車道組成成附加車道:避險車道41避險車道類型型公路-i%+i%公路-i%0.0%公路-i%+i%公路-i%-i%b）下坡道型c）水平坡道型型a）上坡道型d）砂堆型附加車道:避險車道43避險車道的設(shè)設(shè)置正線平面線形形一般設(shè)置在正正線直線段，，溢出角3°～5°正線平曲線路路段，設(shè)置在在曲線切線方方向切出沿線地形高出路基邊緣緣的山坡、山山包、臺地容易填筑的淺淺溝或平地不宜設(shè)置在深深溝、低于路路基邊緣的山山坡附加車道:避險車道3．加、減速車車道：在路線交叉、、服務(wù)區(qū)、停停車區(qū)、公共共汽車?？空菊尽⒐芾砼c養(yǎng)養(yǎng)護(hù)設(shè)施等與與主線銜接出出入口處，應(yīng)應(yīng)設(shè)置加減、、速車道。加、減速車道道寬度為3.5m或3.75m。設(shè)置加、減減速車道的路路段路基必須須進(jìn)行加寬，，而不得占用用硬路肩。4．緊急停車帶帶：高速公路、一一級公路的右右側(cè)硬路肩小小于2.5m時，應(yīng)設(shè)置緊緊急停車帶。。緊急停車帶寬寬度為3.5m，間距不宜大大于500m。附加車道位于行車道外外緣至路基邊邊緣，具有一一定寬度的帶帶狀組成部分分，稱為路肩肩。1．作用（1）提供側(cè)向余余寬，保證行行車安全（2）供臨時停車車（3）作為路面的的橫向支撐，，保護(hù)行車行行道（4）供非機(jī)動車車和行人通行行。2．分類硬路肩和土路路肩。三、路肩3．寬度三、路肩三、路肩48/185四、分車帶分車帶：多路路幅橫斷面范范圍內(nèi)，沿道道路縱向設(shè)置置的帶狀非行行車部分。根據(jù)其在道路路橫斷面的布布置位置分為為中間帶和兩兩側(cè)帶（常用用于城市道路路橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)中）。中間帶由兩條條左側(cè)路緣帶帶和中央分隔隔帶組成。49/185中央分隔帶路緣帶四、分車帶50/185中間帶的作用用分隔車流便于安設(shè)交通通標(biāo)志美化路容和環(huán)環(huán)境提供側(cè)向余寬寬四、分車帶51/185中間帶的寬度度設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060中央分隔帶寬度（m）一般值3.002.002.002.00最小值2.002.001.001.00左側(cè)路緣帶寬度（m）一般值0.750.750.500.50最小值0.750.500.500.50中間帶寬度（m）一般值4.503.503.003.00最小值3.503.002.002.00表2-24中間帶寬度四、分車帶52/185中間帶的設(shè)計(jì)計(jì)1.中央分隔帶形形式：中央分分隔帶寬度≥≥3.0m時宜用凹形；；中央分隔帶帶寬度＜3.0m時可采用凸形形。2.中央分隔帶緣緣石：中央分分隔帶寬度≥≥3.0m時宜用平齊式式；中央分隔隔帶寬度＜3.0m時可采用平齊齊式或斜式。。3.中央分隔帶表表面處理：中中央分隔帶寬寬度≥3.0m時宜種植草皮皮；中央分隔隔帶寬度＜3.0m時可種植灌木木或鋪面封閉閉。四、分車帶53/185中間帶的設(shè)計(jì)計(jì)4.中間帶的開口口為了便于養(yǎng)護(hù)護(hù)作業(yè)和某些些車輛在必要要時駛?cè)雽ο蛳蜍嚨溃虚g間帶應(yīng)在一定定距離內(nèi)設(shè)置置開口?；ネㄊ搅Ⅲw交交叉、隧道、、特大橋、服服務(wù)區(qū)等設(shè)施施的前后，以以及整體式路路基、分離式式路基的分離離（匯合）處處，應(yīng)設(shè)置中中間帶開口。。中間帶開口間間距應(yīng)視需要要而定，最小小間距應(yīng)不小小于2km，太密將會造造成交通的紊紊亂。四、分車帶54/185中間帶的設(shè)計(jì)計(jì)4.中間帶的開口口中間帶開口長長度不宜大于于40m；八車道高速速公路開口長長度可適當(dāng)增增加，但不應(yīng)應(yīng)大于50m。中間帶開口口處應(yīng)設(shè)置活活動護(hù)欄。中間帶開口應(yīng)應(yīng)設(shè)置在通視視良好的路段段，若開口設(shè)設(shè)于曲線路線線路段，則該該圓曲線半徑徑的超高值不不宜大于3%。中間帶開口端端部的形狀：：中央分隔帶帶寬度≥3.0m時宜采用半圓圓形；中央分分隔帶寬度＜＜3.0m時宜采用彈頭頭形。四、分車帶分車帶的分類類分車帶有中間間分車帶和兩兩側(cè)分車帶之之分。（1）中間分車帶帶：通常在高高速公路、一一級公路與城城市快速路上上，用來分隔隔對向車流、、防止車輛互互撞，以保障障交通安全。。還可以用來來設(shè)置防護(hù)欄欄、標(biāo)志及綠綠化。（2）兩側(cè)分車帶帶：用來分隔機(jī)動動車和非機(jī)動動車。四、分車帶分車帶的形式式（1）固定式分車車帶：用緣石石圍砌，高出出路面15～20cm。（2）活動式分車車帶：用混凝凝土柱、鐵柱柱或石柱做成成，柱間綴以以鐵鏈或鋼管管。高度0.7m，占地0.3～0.5m，路幅受限時時占地可減少少為0.1～0.15m。分隔帶的長度度（1）城市道路：：150～200m為宜；（2）公路：一般般每2km設(shè)置一處中央央分隔帶開口口。四、分車帶設(shè)在路面邊緣緣與橫斷面其其它組成部分分分界處的標(biāo)標(biāo)石。如人行道邊緣緣部分的緣石石，分隔帶、、交通島、安安全島等四周周的緣石、以以及路面與路路肩分界處的的緣石。路緣石的形式式有：立式、、斜式與平式式。其中：立式一般用于機(jī)動動車道的兩側(cè)側(cè)；斜式與平式多用于道路的的出入口和人人行橫道的兩兩端。路緣石的制作作材料：堅(jiān)硬硬的石料或水水泥混凝土。。五、路緣石路緣石效果圖圖路緣石施工圖圖路緣石效果圖圖路緣石效果圖圖五、路緣石1．邊溝：排除除路面及邊坡坡匯集的地表表水，確保安安全行車和路路基與邊坡的的穩(wěn)定。設(shè)置置位位置置：：路路塹塹或或低低路路堤堤路路段段。。邊溝溝的的形形式式主主要要有有：：梯梯形形、、矩矩形形和和三三角角形形。。梯形形邊邊溝溝的設(shè)設(shè)置置要要求求：：（1）底底寬寬和和溝溝深深不不小小于于0.4m。（2）溝溝底底縱縱坡坡一一般般不不小小于于0.5%，縱縱坡坡大大于于3%時，，為為防防止止沖沖刷刷應(yīng)應(yīng)對對邊邊溝溝進(jìn)進(jìn)行行加加固固。。（3）邊邊溝溝邊邊坡坡一一般般取取1∶∶1～1∶∶1.5。（4）長長度度以以200～300m為宜宜，，最最長長不不超超過過500m。2．街街溝溝：：指指城城市市道道路路路路面面邊邊緣緣處處，，由由立立緣緣石石與與平平石石或或鋪鋪裝裝路路面面形形成成的的側(cè)側(cè)溝溝。。六、、邊邊溝溝與與街街溝溝為了了迅迅速速排排除除路路面面上上的的雨雨水水，，防防止止雨雨水水滲滲入入路路基基而而降降低低路路基基強(qiáng)強(qiáng)度度和和減減小小輪輪胎胎與與路路面面之之間間的的摩摩阻阻力力，，路路面面通通常常做做成成中中間間高高、、兩兩側(cè)側(cè)低低，，由由中中央央向向兩兩側(cè)側(cè)傾傾斜斜的的拱拱形形，，稱稱路路拱拱。。（一一））路路拱拱橫橫坡坡度度道路路橫橫坡坡的的大大小小應(yīng)應(yīng)兼兼顧顧行行車車安安全全和和路路面面排排水水。。道路路橫橫坡坡度度的的影影響響因因素素：：路路面面類類型型、、行行車車速速度度、、當(dāng)當(dāng)?shù)氐貧鈿夂蚝?、、道道路路縱縱坡坡。。1．一一般般公公路路路路拱拱橫橫坡坡為為2%。2．城城市市非非機(jī)機(jī)動動車車道道和和人人行行道道做做成成向向雨雨水水口口方方向向傾傾斜斜的的單單向向橫橫坡坡，，坡坡度度1%～2%。七、、路路拱拱3．公公路路硬硬路路肩肩的的橫橫坡坡度度：：直直線線段段一一般般采采用用與與車車行行道道相相同同的的橫橫坡坡度度；；曲曲線線段段路路肩肩的的橫橫坡坡度度相相對對較較為為復(fù)復(fù)雜雜。。4．土土路路肩肩橫橫坡坡度度：：比比行行車車道道或或硬硬路路肩肩大大1%～2%，一一般般向向外外側(cè)側(cè)傾傾斜斜。。（二二））路路拱拱形形式式路拱拱形形式式主主要要有有直直線線型型、、折折線線型型和和拋拋物物線線型型。。1．直直線線型型：：分分為為簡簡單單直直線線型型和和直直線線接接拋拋物物線線型型。。便便于于大大型型機(jī)機(jī)械械化化施施工工，，適適合合于于較較寬寬的的瀝瀝青青路路面面施施工工。。2．折折線線型型：：便便于于排排水水，，適適合合于于水水泥泥混混凝凝土土路路面面施施工工。。3．拋拋物物線線型型:利于于行行車車和和路路面面排排水水，，適適合合于于較較窄窄的的瀝瀝青青路路面面施施工工。。七、、路路拱拱一、、道道路路橫橫斷斷面面的的形形式式與與選選擇擇（一一））單單幅幅路路1．單單幅幅路路：：車車行行道道上上不不設(shè)設(shè)置置分分車車帶帶，，以以路路面面劃劃線線標(biāo)標(biāo)志志組組織織交交通通，，或或雖雖不不作作劃劃線線標(biāo)標(biāo)志志，，但但機(jī)機(jī)動動車車在在中中間間行行駛駛，，非非機(jī)機(jī)動動車車在在兩兩側(cè)側(cè)靠靠右右行行駛駛的的道道路路。。2．特特點(diǎn)點(diǎn)：：占占地地少少、、投投資資省省。。具具有有機(jī)機(jī)動動車車和和非非機(jī)機(jī)動動車車錯錯峰峰時時，，路路面面利利用用率率高高的的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)；；但但車車種種混混雜雜，，不不夠夠安安全全。。3．適適用用：：交交通通量量不不大大的的次次要要道道路路。。道路路橫橫斷斷面面布布置置（二二））雙雙幅幅路路1．雙雙幅幅路路：：用用中中央央分分車車帶帶分分隔隔雙雙向向機(jī)機(jī)動動車車車車流流，，將將車車行行道道一一分分為為二二的的道道路路。。2．特特點(diǎn)點(diǎn)：：車車速速有有保保障障，，但但是是增增加加了了占占地地。。3．適適用用于于：：（（1）高高速速和和一一級級公公路路。。（（2）中中小小城城市市、、橫橫向向高高差差較較大大的的道道路路。。4．不適適用于于城市市中心心及臨臨街吸吸引人人流公公共建建筑較較多