人工鋪軌作業(yè)安全交底人工鋪軌作業(yè)安全交底人工鋪軌作業(yè)安全交底V:1.0精細(xì)整理，僅供參考人工鋪軌作業(yè)安全交底日期：20xx年X月安全交底書單位：中鐵二十三局集團(tuán)渝利鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部接收單位鋪架分部鋪軌隊(duì)編號(hào)YLPJAZ-002工程名稱渝利鐵路鋪架工程日期2012-03-12交底內(nèi)容和范圍：鋪軌安全技術(shù)交底一、人工鋪軌1、作業(yè)程序必須嚴(yán)格按照《人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行施工。2、安裝夾板時(shí)，用扳手活小撬棍導(dǎo)孔，禁止用手指對(duì)準(zhǔn)螺栓孔。3、撥道時(shí)，須將撬棍放在軌底，與鋼軌軸向的角度不得小于45°，插入深度不小于20cm，以免滑撬摔倒。4、起道時(shí)，起道機(jī)平穩(wěn)的放在道碴上，不得歪斜俯仰，防止傾斜；放落時(shí)作業(yè)人員不得將手腳或工具放在鋼軌上，以免壓傷。5、用撬棍將鋼軌撥到軌枕上時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)聽(tīng)從號(hào)子一起撥動(dòng)，并隨時(shí)注意，以防鋼軌錘擊撬棍傷人。面臨我部人工鋪軌地段陸續(xù)增加，施工點(diǎn)面多，臨近既有線地段施工時(shí)，必須做好施工防護(hù)，防護(hù)人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三確認(rèn)”制度，即確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等。二、硫磺錨固1、硫磺砂漿用溫水加熱，經(jīng)常拌和以防燃燒。萬(wàn)一燃燒時(shí)立即用水泥、砂子進(jìn)行覆蓋。2、盛有硫磺漿的容器，如漿桶、硫磺鍋內(nèi)不準(zhǔn)有水、雨雪等進(jìn)入。操作人員要戴齊防毒口罩、眼鏡、手套等，飯前要洗手。3、硫磺庫(kù)及水泥庫(kù)要通風(fēng)、防雨、防潮、防火、防自燃。4、拌和或攪拌硫磺漿時(shí)，應(yīng)使用長(zhǎng)把工具，禁止站在鍋臺(tái)上作業(yè)。擔(dān)漿的路段要清理干凈，防止絆倒。錨固人員站在軌排上腳步要穩(wěn)，要對(duì)準(zhǔn)螺栓孔倒?jié){。倒?jié){要帶好防護(hù)手套，防止?fàn)C傷。5、錨固漿溫度不得大于180℃。6、使用絕緣防銹涂料，應(yīng)力求均勻，涂抹后必須將承軌槽上粘附的雜物清除，使墊片下平整干凈。7、各種材料內(nèi)不得混有雜物。三、散放扣件1、散布的扣件應(yīng)按軌節(jié)表規(guī)定的鋼軌類型、軌距及使用的扣件類型有次序地進(jìn)行散布。2、扣件要按類型、號(hào)碼分別堆碼整齊，便于取用。3、配件卸車時(shí)，高邊車打開(kāi)門要站在車門一側(cè)，使用長(zhǎng)把手錘打門。卸車時(shí)車下禁止站人，并注意防止鐵絲掛衣服。車門掀起要用鐵絲捆牢或車上掛鉤掛牢，不準(zhǔn)用石頭塞門縫代替捆扎，卸完車后應(yīng)及時(shí)清道。4、人工粗方枕時(shí)，兩端要同時(shí)用力，防止傷人。四、上鋼軌1、先將第一層鋼軌逐根進(jìn)行檢尺，將鋼軌尺寸標(biāo)注于鋼軌右側(cè)軌腰上（循環(huán)使用時(shí)，可省去此道工序）。然后根據(jù)軌節(jié)表的進(jìn)行配軌，配軌誤差不得大于3mm，并做好配軌記錄。2、吊放鋼軌時(shí)，先吊上股鋼軌，后吊下股鋼軌。鋼軌兩端要用橇棍插入軌頭螺栓孔內(nèi)，護(hù)著鋼軌吊運(yùn)。3、鋼軌接頭方正在鋪軌前進(jìn)方向一端。方接頭時(shí)，曲線接頭相錯(cuò)量以下股為準(zhǔn)，下股長(zhǎng)為“+”號(hào)，下股短為“-”號(hào)。兩股鋼軌接頭相對(duì)偏差直線不應(yīng)大于40mm，曲線不應(yīng)大于40mm加縮短量的1/2。4、曲線縮短軌的散布，應(yīng)首先認(rèn)準(zhǔn)軌節(jié)表內(nèi)注明的鋪軌前進(jìn)方向，然后定出左右向曲線。右向曲線以面向鋪軌方向，左手側(cè)為上股，右手側(cè)為下股；左向曲線，右手側(cè)為上股，左手側(cè)為下股。5、畫軌枕間距印時(shí)，要按軌節(jié)表規(guī)定的間距尺寸劃分。先用石筆劃分下股鋼軌，再用方尺畫出軌枕間距印。6、吊點(diǎn)要集中，不準(zhǔn)在一端高、一端低的情況下吊運(yùn)。7、吊運(yùn)鋼軌走行時(shí)，除兩端用橇棍護(hù)軌者外，其它作業(yè)人員均應(yīng)離開(kāi)，站在工段兩端的安全位置上。五、上扣件1、鋼軌接頭處的砼枕配件使用人工加力桿上緊。2、用小橇棍撥正扣件時(shí)，腳要站牢。上扣件人員要兩邊分開(kāi)，使用橇棍要注意防止碰撞鄰近作業(yè)人員。六、緊固1、扣件應(yīng)密貼，無(wú)歪斜，軌距應(yīng)在+4mm，-2mm規(guī)定之內(nèi)。2、應(yīng)經(jīng)常調(diào)整電動(dòng)扳手力矩，使其扭力達(dá)標(biāo)。彈條式扣件應(yīng)使彈條中部前端的下顎與軌距擋板接觸作為控制力矩。3、由于振動(dòng)當(dāng)軌枕間距偏移超過(guò)規(guī)定20mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止進(jìn)行調(diào)整。4、經(jīng)常清理拼裝臺(tái)周圍雜物、廢料，以防滑倒。5、緊固中，工作人員應(yīng)站穩(wěn)，逐根緊固。緊固完畢，應(yīng)及時(shí)將電動(dòng)扳手搬至安全固定位置。6、電動(dòng)扳手應(yīng)用專用電纜，電纜應(yīng)專人把持或掛在安全位置。應(yīng)保證一機(jī)一閘，安裝漏電保護(hù)器，并有良好的接地接零保護(hù)。吊點(diǎn)不對(duì)中，產(chǎn)生偏斜不平時(shí)，不準(zhǔn)起吊。七、站場(chǎng)改造1、封鎖施工準(zhǔn)備階段2、預(yù)鋪道岔和軌排（1）由物資人員按計(jì)劃組織所需軌料和岔料到指定車站。（2）對(duì)不影響既有車站行車的站場(chǎng)改造地段可按設(shè)計(jì)位置提前鋪設(shè)道岔和軌排，一次到位。所需軌料和岔料用汽車運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，靠近既有股道的也可以向車站申?qǐng)封閉要點(diǎn)利用行車間隙用火車運(yùn)輸所需軌料和岔料到指定位置。（3）對(duì)影響既有車站行車的站場(chǎng)改造地段，依現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地實(shí)際情況可分以下三種情況進(jìn)行道岔和軌排預(yù)鋪場(chǎng)地布置：①線路旁有位置，則對(duì)該場(chǎng)地進(jìn)行平整作為道岔和軌排預(yù)鋪場(chǎng)地；或者在道岔外側(cè)提前搭設(shè)拼裝臺(tái)位，利用拼裝臺(tái)位作為道岔和軌排預(yù)鋪場(chǎng)地。搭設(shè)臺(tái)位所用的材料應(yīng)提前用汽車?yán)\(yùn)到位，人工進(jìn)行搭設(shè)；②線路旁無(wú)位置，但其前、后有可用場(chǎng)地，則對(duì)該場(chǎng)地或既有線路進(jìn)行整理作為道岔和軌排預(yù)鋪場(chǎng)地。占用既有線路前應(yīng)提前向車站申請(qǐng)登記，拼裝前做好既有線路的絕緣措施，防止短路；③線路旁無(wú)位置，其前、后無(wú)可用場(chǎng)地，站場(chǎng)條件困難，則可利用場(chǎng)外適當(dāng)場(chǎng)地分段預(yù)鋪道岔和軌排，在封鎖施工階段利用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備及人工滑移鋪設(shè)位置進(jìn)行鋪設(shè)。（4）預(yù)鋪道岔和軌排所需的岔料和軌料用汽車或火車運(yùn)輸?shù)筋A(yù)鋪位置。靠近既有股道的可以向車站申請(qǐng)封閉要點(diǎn)利用行車間隙用火車運(yùn)輸所需軌料和岔料到預(yù)鋪位置，并卸在預(yù)鋪位置旁安全地帶，絕不允許路料侵線及影響既有線行車。按照施工順序預(yù)拼裝道岔和軌排到插入位置線路一側(cè)，并做好插入前的一切準(zhǔn)備工作。（5）現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸及預(yù)鋪道岔拼裝尺寸必須精確，特別是對(duì)預(yù)拼裝的道岔的幾何尺寸要認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)。龍口軌長(zhǎng)度必須有專人負(fù)責(zé)核算，防止出現(xiàn)誤差。（6）要與相關(guān)配合部門密切聯(lián)系，工作銜接。特別是電務(wù)部門要做好預(yù)鋪道岔的預(yù)調(diào)、預(yù)試工作。（7）堆放在既有線旁的材料、機(jī)具要派專人看守，且距既有線鋼軌外側(cè)的水平距離不少于810mm，垂直距離不高于既有軌面300mm，堆放穩(wěn)固。（8）搭設(shè)的預(yù)鋪道岔拼裝臺(tái)位必須牢固、可靠，便于人工作業(yè)，便于道岔滑移，且不影響既有線行車。八、封鎖施工階段（插入道岔和軌排）1、施工負(fù)責(zé)人按照批復(fù)的施工電報(bào)組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、討論，確認(rèn)批復(fù)的施工電報(bào)與原批準(zhǔn)的施工方案一致，然后按照批復(fù)的施工電報(bào)安排封鎖施工階段的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。2、插入道岔和軌排施工工序流程施工準(zhǔn)備——慢行點(diǎn)內(nèi)扒道碴（留1/3）、接頭夾板卸下第二、第五根螺栓、卸扣件（隔二卸一）——封鎖后繼續(xù)扒出剩余道碴——按設(shè)計(jì)要求拆除既有道岔和軌排——平碴、將設(shè)計(jì)道岔和軌排位置的道床整平、高度低于設(shè)計(jì)5cm——滑移預(yù)鋪道岔（軌排）到設(shè)計(jì)位置——插入提前鋸好的龍口軌——均勻軌縫、連接鋼軌——緊固扣件——電務(wù)調(diào)試——撥道——回填道碴、小型液壓機(jī)搗固（大型機(jī)養(yǎng)車機(jī)養(yǎng)作業(yè)）——整形——質(zhì)量檢查開(kāi)通線路——巡道養(yǎng)護(hù)維修線路注意：在未得到施工負(fù)責(zé)人的慢行、封鎖命令前不得動(dòng)既有線一顆道碴或任何既有設(shè)備。3、施工工序:防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、各級(jí)負(fù)責(zé)人、施工人員提前60分鐘到崗。打起預(yù)鋪的道岔或軌排，放好滑道軌，準(zhǔn)備好滑移預(yù)鋪道岔或軌排的一切準(zhǔn)備工作。駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)慢行點(diǎn)命令；施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)員下達(dá)慢行命令，防護(hù)員按照慢行速度插好限速牌，施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始扒除既有道岔和線路軌枕盒內(nèi)的道碴；并保留其1/3的道碴量。駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)達(dá)封鎖點(diǎn)命令開(kāi)始后，施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)員下達(dá)封鎖的命令；防護(hù)員接到命令后將響墩及停車牌插好。施工現(xiàn)場(chǎng)將既有道岔和線路軌枕盒內(nèi)剩余道碴全部扒完。按設(shè)計(jì)要求拆除既有道岔和軌排。平碴，將車站設(shè)計(jì)道岔和軌排位置的道床整平，高度要求低于設(shè)計(jì)5cm?；祁A(yù)鋪道岔（軌排）到設(shè)計(jì)位置。現(xiàn)場(chǎng)合龍口軌，前后調(diào)節(jié)軌縫；連接鋼軌并上緊扣件。電務(wù)部門進(jìn)行道岔的正式調(diào)試工作。人工用小型起撥道器按照中心樁的位置仔細(xì)撥道。人工用鐵叉、鐵鍬、耙子、抬筐等回填道碴，按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整道。人工（或大機(jī)）進(jìn)行搗固，人工封道床及道床外觀的整理。檢查線路質(zhì)量并檢查線路兩側(cè)的材料堆放情況是否侵限。施工負(fù)責(zé)人再次確認(rèn)線路開(kāi)通前的各種條件，確認(rèn)后向車站報(bào)開(kāi)通。施工負(fù)責(zé)人向防護(hù)人員下達(dá)線路開(kāi)通的命令；防護(hù)員接到命令后撤除響墩及施工地點(diǎn)兩端的停車牌，并按電報(bào)要求的速度插上限速牌。安排人員進(jìn)行巡道、養(yǎng)護(hù)維修工作。由于線各點(diǎn)施工細(xì)節(jié)有所不同，具體施工步驟嚴(yán)格依照施工方案進(jìn)行。九、施工質(zhì)量檢查1、檢查道岔狀態(tài)應(yīng)滿足有關(guān)要求，尖軌與基本軌密切，各部尺寸達(dá)標(biāo)。2、道岔和軌排配件齊全，扣件擰緊達(dá)到規(guī)定力矩。3、由施工技術(shù)人員檢查道岔幾何狀態(tài)是否符合施工規(guī)范要求，配合安全員檢查舊軌料不能侵限。4、道岔各部滿足電務(wù)開(kāi)通的要求。十、安全管理1、封鎖線路進(jìn)行拆除道岔、插入道岔、拆鋪線路等相關(guān)營(yíng)業(yè)線設(shè)備的施工，必須提前做好施工前的一切準(zhǔn)備工作。按照鐵道部“關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》的通知（鐵辦[2007]186號(hào)）”的規(guī)定，在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上進(jìn)行登記。通過(guò)所在車站值班員向行車調(diào)度員取得調(diào)度命令。并按《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》與站改項(xiàng)目相適應(yīng)的條款的規(guī)定防護(hù)辦法設(shè)置好防護(hù)后，方可進(jìn)行封鎖施工作業(yè)。2、封鎖施工，當(dāng)車站下達(dá)慢行或封鎖施工的命令后，由駐站聯(lián)絡(luò)員向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)命令內(nèi)容進(jìn)行復(fù)誦，確認(rèn)無(wú)誤后方可下達(dá)施工命令。在未下達(dá)施工命令前，嚴(yán)禁提前施工。3、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工防護(hù)員施工作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定著裝（統(tǒng)一為黃色工作服），并佩戴上崗證。在防護(hù)期間，必須堅(jiān)持3～5分鐘通話一次，復(fù)誦和記錄通話內(nèi)容。防護(hù)員必須服從工地負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。4、站改施工中要嚴(yán)格遵守“三不動(dòng)，三不離”的安全制度。即三不動(dòng)：未聯(lián)系登記好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備的性能、狀況不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。三不離：設(shè)備有異狀、未查清原因不離；影響設(shè)備正常使用未修復(fù)不離；未使用好不離。5、搭設(shè)滑道及滑移插入道岔施工時(shí)，對(duì)咽喉區(qū)的各種行車設(shè)備要進(jìn)行有效的防護(hù)，保證在施工過(guò)程中一切行車設(shè)備不受到損壞。6、封鎖施工期間，在站內(nèi)線路及道岔上施工，必須嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》相適應(yīng)的條款規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)置好防護(hù)禁止施工。7、拆除線路、道岔或其它設(shè)備時(shí)，必須在電務(wù)及其它有關(guān)單位人員配合的情況下進(jìn)行作業(yè)。8、在封鎖施工時(shí)間內(nèi)，施工完畢開(kāi)通線路前，施工負(fù)責(zé)人和專業(yè)技術(shù)人員必須仔細(xì)檢查線路質(zhì)量，各種機(jī)具、材料是否侵限，確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通條件后，必須經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)，施工負(fù)責(zé)人方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)。9、在封鎖時(shí)間內(nèi)，如不能按時(shí)完成計(jì)劃施工任務(wù)，需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人必須提前向車站申請(qǐng)延時(shí)作業(yè)請(qǐng)求。10、在道岔尖軌上進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)與工區(qū)電務(wù)聯(lián)系，待電務(wù)配合人員到達(dá)工地后方可施工。施工時(shí)，嚴(yán)禁把單軌車、撬棍等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在鋼軌上；嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯(cuò)誤恢復(fù)信號(hào)。在上述地段進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)搗固或調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)注意不得損壞軌道電路連接線和絕緣片等設(shè)備，避免造成軌道電路故障。11、養(yǎng)護(hù)完道岔，要把道岔清掃干凈，嚴(yán)防道碴影響道岔尖軌滑動(dòng)。12、線路開(kāi)通養(yǎng)道期間須使用液壓撥道器，嚴(yán)禁使用齒條式壓機(jī)在行車線上作業(yè)。起道作業(yè)時(shí)，必須使用帶絕緣的道尺。十一、站內(nèi)收料作業(yè)1、占用車站股道收料時(shí)，收料負(fù)責(zé)人由副隊(duì)長(zhǎng)及以上領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。2、利用軌道吊（或汽車吊）在營(yíng)業(yè)線上（或臨近）進(jìn)行收料時(shí)，要加強(qiáng)檢查和監(jiān)視，吊運(yùn)物料時(shí)，支撐要穩(wěn)，物品要捆牢，禁止超載現(xiàn)象。3、若必須利用單軌車在既有線路上進(jìn)行倒運(yùn)笨重的物料時(shí)，必須派駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記要點(diǎn)、單軌車前后各50m處設(shè)防護(hù)、跟隨足夠的作業(yè)人員后，方可使用。4、跨越股道抬運(yùn)短軌、軌枕時(shí)，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走。5、利用單軌車倒運(yùn)鋼軌、軌枕等笨重物體時(shí)，嚴(yán)禁在信號(hào)設(shè)備、道岔區(qū)、線路兩側(cè)有大量堆積物的地段卸車，卸下的物料距鋼軌外側(cè)的水平距離不少于810mm，距鋼軌頂面的垂直距離不大于300mm。6、利用平板車裝軌時(shí)，層間墊木應(yīng)選用垛碼軌枕用的墊木，盡可能使用硬雜木。墊放位置應(yīng)與平板車面上的轉(zhuǎn)向架及鋼支撐相對(duì)應(yīng)，長(zhǎng)度應(yīng)超出鋼軌面，不足或超長(zhǎng)時(shí)可插入接茬或鋸掉。7、轉(zhuǎn)向架的4個(gè)鋼支撐與轉(zhuǎn)向架高度相差40mm，可在鋼支撐面上加放相應(yīng)厚度的墊木并用鐵絲捆緊，使鋼支撐和轉(zhuǎn)向架均勻受力。8、鋼軌裝好后，用直徑15mm的鋼絲繩在鋼軌兩端1m以上位置全部兜住所裝鋼軌，并用撬棍絞緊鋼絲繩，安裝卡頭用扳手?jǐn)Q緊。