物流生產(chǎn)理論與決策物流生產(chǎn)理論與決策1第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性一、物流效勞的概念1．作為客戶效勞一局部的物流效勞從工商企業(yè)角度看，物流效勞是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，是保證顧客對(duì)商品可得性的過(guò)程。企業(yè)物流屬于客戶效勞范疇，是客戶效勞的主要構(gòu)成局部。在這里，物流效勞主要包括以下三個(gè)要素：第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性一、物流效勞的概念2第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性⑴有顧客所期望的商品〔備貨保證〕；⑵在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品〔輸送保證〕；⑶符合顧客所期望的質(zhì)量〔品質(zhì)保證〕。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性⑴有顧客所期望的商品〔備貨保證〕3第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流效勞從物流企業(yè)的角度看，物流效勞就是企業(yè)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品內(nèi)容就是物流效勞的內(nèi)容。物流企業(yè)的效勞要滿足貨主企業(yè)的需求，無(wú)論是在效勞能力上，還是在效勞質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。物流企業(yè)的市場(chǎng)主要來(lái)自于工商企業(yè)，因此，物流企業(yè)要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓市場(chǎng)，首先要樹(shù)立以貨主為中心的效勞理念，并把握工商企業(yè)物流需求的內(nèi)容和特征，將物流效勞融入到工商企業(yè)的物流系統(tǒng)中。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流效勞4第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性二、物流效勞產(chǎn)品的特性1．物流產(chǎn)品具有不可觸知性⑴讓顧客心中的效勞企業(yè)的形象具體化，可觸知。麥當(dāng)勞就成功地用分別代表企業(yè)及其質(zhì)量的兩個(gè)連環(huán)樹(shù)立了自己可觸知的企業(yè)形象。⑵增強(qiáng)顧客對(duì)物流企業(yè)在不斷追求提高效勞質(zhì)量的形象感覺(jué)。為此，物流企業(yè)要為讓購(gòu)置者放心的形象、標(biāo)識(shí)、象征而做出投資。例如，銀行在促銷中都靠雄偉鞏固的建筑物傳達(dá)自信可靠人信息。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性二、物流效勞產(chǎn)品的特性5第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．物流效勞產(chǎn)品具有不可別離性物流效勞的生產(chǎn)者無(wú)法與其提供的效勞性能相別離。物流效勞與顧客的關(guān)系具有以下特點(diǎn)：⑴缺乏中介⑵顧客的積極介入⑶時(shí)間短，沒(méi)儲(chǔ)藏第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．物流效勞產(chǎn)品具有不可別離性6第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性3．物流效勞產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化這一特性叫做效勞的不穩(wěn)定性和多變性。由于效勞中人的介入成分很大，很難保證效勞質(zhì)量的穩(wěn)定不變。同時(shí)顧客與顧客之間的互動(dòng)也影響了效勞質(zhì)量的穩(wěn)定。因此，同一效勞因提供者、企業(yè)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境等不同而在質(zhì)量方面存在差異。另外很多效勞是在生產(chǎn)的同時(shí)被消費(fèi)的，所以無(wú)法予以糾正。除此之外，效勞也因顧客心理與觀念的不同而對(duì)效勞質(zhì)量有不同的看法。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性3．物流效勞產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化7第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性4．物流效勞產(chǎn)品具有較強(qiáng)的需求波動(dòng)性由于物流效勞是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象的，它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性，為此容易造成供需失衡。從滿足需求的程度來(lái)看，需求的多樣性與波動(dòng)性，使物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度加大。如果降低供給水平，那么表現(xiàn)出效勞不夠；如果提高供給水平，那么會(huì)帶來(lái)費(fèi)用上升的不良后果。所以物流效勞不斷適應(yīng)需求的多樣性，抑制需求的波動(dòng)性己成為物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的難題。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性4．物流效勞產(chǎn)品具有較強(qiáng)的需求波動(dòng)性8第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性5．物流效勞產(chǎn)品具有可替代性由于一般企業(yè)都可能具有自營(yíng)運(yùn)輸、保管等自營(yíng)物流的能力，使得物流效勞從供給方面來(lái)看富于替代性。這種自營(yíng)物流的普遍性，使物流經(jīng)營(yíng)者從量和質(zhì)上調(diào)整物流效勞的供給力變得相當(dāng)困難。也正是物流效勞可替代性對(duì)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響，要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理思維和決策必須以效勞為導(dǎo)向，把物流效勞作為一個(gè)產(chǎn)品，關(guān)注物流效勞質(zhì)量。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性5．物流效勞產(chǎn)品具有可替代性9第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式一、倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)非常重要的構(gòu)成要素，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸形成了物流過(guò)程的兩大支柱。倉(cāng)儲(chǔ)就是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物品進(jìn)展儲(chǔ)存和保管，以抑制物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的差異，從而提供物流的時(shí)間效應(yīng)。在社會(huì)分工和專業(yè)化生產(chǎn)的條件下，為保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)展，必須儲(chǔ)藏一定量的物品，儲(chǔ)存控制是否合理，保管工作質(zhì)量的好壞，關(guān)系到物流速度的快慢和物流費(fèi)用的大小，于是直接影響到物流系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式一、倉(cāng)儲(chǔ)10第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式倉(cāng)儲(chǔ)的功能從本質(zhì)上講是對(duì)物品的儲(chǔ)存和保管，具體講其功能表現(xiàn)為：1．協(xié)調(diào)供需的功能2．調(diào)節(jié)運(yùn)力的功能3．營(yíng)銷需要的功能4．物流配送加工的功能第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式倉(cāng)儲(chǔ)的功能11第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式二、配送〔一〕配送的概念配送是傳統(tǒng)的送貨作業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中開(kāi)展、延伸和創(chuàng)新的結(jié)果，是一種高效的物流作業(yè)形式。根據(jù)GB/T18354-2001，配送〔Distribution〕是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式二、配送12第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕配送的功能1．為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)2．為用戶帶來(lái)便利3．為物品供給或商品銷售提供支持第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕配送的功能13第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式三、運(yùn)輸〔一〕運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸就是把不同地域的產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái)，將產(chǎn)品以適宜的價(jià)格、在適宜的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間轉(zhuǎn)移。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2001，運(yùn)輸指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式三、運(yùn)輸14第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕運(yùn)輸?shù)淖饔?．運(yùn)輸是物流的主要功能之一2．運(yùn)輸是社會(huì)物流生產(chǎn)的重要條件之一運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件：⑴在生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成局部，沒(méi)有運(yùn)輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)就無(wú)法聯(lián)接。⑵在社會(huì)上，運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，這一活動(dòng)聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國(guó)家和地區(qū)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕運(yùn)輸?shù)淖饔?5第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式3．運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用〞4．運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源〞的主要源泉運(yùn)輸是運(yùn)動(dòng)中的活動(dòng)，它是和靜止的保管不同，要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)這一活動(dòng)，而運(yùn)輸又承擔(dān)著跨度空間轉(zhuǎn)移之任務(wù)，所以活動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)、距離長(zhǎng)、消耗也大。消耗的絕對(duì)數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式3．運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用〞16第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式四、流通加工〔一〕流通加工的概念一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值，而流通只是完成產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和空間位移，并不創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值。但在許多情況下，產(chǎn)品在進(jìn)入流通領(lǐng)域后，為方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售、提高材料利用率等，需要對(duì)產(chǎn)品作進(jìn)一步加工，改變其物理和化學(xué)性能，這就產(chǎn)生了流通加工。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2001，流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式四、流通加工17第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕流通加工的功能1．彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的缺乏2．提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和原材料利用率3．方便配送第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕流通加工的功能18第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式五、裝卸搬運(yùn)〔一〕裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)是指在一定地域范圍內(nèi)進(jìn)展的、以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的物流活動(dòng)。改變貨物存放狀態(tài)的活動(dòng)稱為“裝卸〞，改變空間位置的活動(dòng)稱為“搬運(yùn)〞。通常情況下，貨物存放狀態(tài)和空間位置不可分，所以習(xí)慣上常以“裝卸〞或“搬運(yùn)〞來(lái)代替“裝卸搬運(yùn)〞的完整含義。以下均統(tǒng)稱搬運(yùn)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式五、裝卸搬運(yùn)19第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)〔如運(yùn)輸、保管〕之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁。它不僅把物資運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段聯(lián)接成為連續(xù)的“流〞，而且把各種運(yùn)輸方式連接起來(lái)，形成各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，極大地發(fā)揮其功能。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式搬運(yùn)是物流20第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕搬運(yùn)的目標(biāo)1．提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用能力2．減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)3．提高后勤效勞水平4．保障人生和財(cái)產(chǎn)平安第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕搬運(yùn)的目標(biāo)21第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策一、單一可變生產(chǎn)要素的最優(yōu)利用〔一〕總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量的相互關(guān)系1．總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量的含義⑴總產(chǎn)量〔TP〕指一定生產(chǎn)要素〔如勞動(dòng)量L〕的投入所生產(chǎn)的全部產(chǎn)量。如果假定在一定的技術(shù)條件下和其他要素不變時(shí)，那么一定的可變要素勞動(dòng)的投入量能夠獲得的最大產(chǎn)量就是勞動(dòng)的總產(chǎn)量，簡(jiǎn)記為TPL。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策一、單一可變生產(chǎn)要素的最優(yōu)利用22第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵平均產(chǎn)量〔AP〕指平均每一個(gè)單位生產(chǎn)要素的投入所產(chǎn)生的產(chǎn)量。如果依據(jù)的勞動(dòng)的總產(chǎn)量計(jì)算的平均產(chǎn)量，那么它即是勞動(dòng)的平均產(chǎn)量，簡(jiǎn)記為APL。計(jì)算公式為L(zhǎng)TPAPL=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵平均產(chǎn)量〔AP〕LTPAPL23第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶邊際產(chǎn)量〔MP〕指每增加一單位生產(chǎn)要素的投入所導(dǎo)致的總產(chǎn)量的增加量。勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量是增加一個(gè)單位勞動(dòng)投入量所引起的總產(chǎn)量的增加量，簡(jiǎn)記為MPL。計(jì)算公式為L(zhǎng)TPMPLDD=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶邊際產(chǎn)量〔MP〕LTPMPL24第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策

2．總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量之間的關(guān)系總產(chǎn)量TP總產(chǎn)量曲線工人人數(shù)

第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量之間25第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際產(chǎn)量曲線平均產(chǎn)量曲線邊際產(chǎn)量MP平均產(chǎn)量AP工人人數(shù)第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際產(chǎn)量曲線平均產(chǎn)量曲線邊際產(chǎn)量26第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策從圖中可以看出，在總產(chǎn)量、邊際產(chǎn)量和平均產(chǎn)量之間存在著下面三種關(guān)系：⑴工人人數(shù)取某值時(shí)的邊際產(chǎn)量等于總產(chǎn)量曲線上該點(diǎn)切線的斜率因?yàn)楦鶕?jù)邊際產(chǎn)量的定義。邊際產(chǎn)量=△Q/△L，當(dāng)△L取很小值時(shí)，邊際產(chǎn)量=dQ/dL，就是總產(chǎn)量曲線上當(dāng)工人人數(shù)取某值時(shí)該點(diǎn)切線的斜率。邊際產(chǎn)量與總產(chǎn)量之間的這個(gè)關(guān)系告訴我們：當(dāng)邊際產(chǎn)量為正值時(shí)，總產(chǎn)量曲線呈上升趨勢(shì)〔斜率為正值〕，此時(shí)增加工人能增加產(chǎn)量；當(dāng)邊際產(chǎn)量為零時(shí)，總產(chǎn)量為最大〔斜率為零〕此時(shí)增加工人產(chǎn)量沒(méi)有變化。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策從圖中可以看出27第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵工人人數(shù)取某值時(shí)的平均產(chǎn)量等于總產(chǎn)量曲線上該點(diǎn)與原點(diǎn)的連接線的斜率因?yàn)槠骄a(chǎn)量=Q/L，而Q/L也正是總產(chǎn)量曲線上該點(diǎn)與原點(diǎn)之間的連接線的斜率。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵工人人數(shù)取某值時(shí)的平均產(chǎn)量等28第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量的關(guān)系當(dāng)邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量時(shí)，平均產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)；當(dāng)邊際產(chǎn)量小于平均產(chǎn)量時(shí)，平均產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)；當(dāng)邊際產(chǎn)量與平均產(chǎn)量相等時(shí)，平均產(chǎn)量為最大。這是因?yàn)檫呺H產(chǎn)量是指新增一名勞動(dòng)力會(huì)使總產(chǎn)量增加多少。如果邊際產(chǎn)量大于以前的平均產(chǎn)量，它必然會(huì)使平均數(shù)上升。反之，如果邊際產(chǎn)量小于以前的平均產(chǎn)量，就必然使平均數(shù)下降。如果邊際產(chǎn)量等于平均產(chǎn)量，說(shuō)明平均產(chǎn)量在這一點(diǎn)上既不上升，又不下降，正好處于頂峰或谷底，這時(shí)的平均產(chǎn)量為極大或極小。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量的關(guān)系29第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔二〕邊際收益〔報(bào)酬〕遞減規(guī)律1．根本概念如果技術(shù)水平不變，增加生產(chǎn)要素中某個(gè)生產(chǎn)要素的投入量，而其它要素的投入量不變，那么增加的要素投入量起初會(huì)使該要素的邊際產(chǎn)量增加，增加到一定量以后，再增加該要素的投入，該要素的邊際產(chǎn)量會(huì)逐漸減少?？磥?lái)，在物流產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)中并不是投入的生產(chǎn)要素越多越好。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔二〕邊際收益〔報(bào)酬〕遞減規(guī)律30第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．原因分析在任何產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，可變生產(chǎn)要素的投入量和固定生產(chǎn)要素的投入量之間都存在著一個(gè)最正確的數(shù)量組合比例。開(kāi)場(chǎng)時(shí)，由于可變要素的投入量為零，而不變要素的投入量總是存在的，因此，生產(chǎn)要素的組合比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)最正確狀態(tài)。隨著可變要素投入量的逐漸增加，生產(chǎn)要素的組合越來(lái)越接近最正確組合比例，相應(yīng)的可變要素的邊際產(chǎn)量必然呈遞增的趨勢(shì)。一旦生產(chǎn)要素的組合到達(dá)最正確組合比例，可變要素的邊際產(chǎn)量到達(dá)最大值。在這之后，隨著可變要素投入量的繼續(xù)增加，生產(chǎn)要素的組合將越來(lái)越偏離最正確組合比例，可變要素的邊際產(chǎn)量便呈遞減趨勢(shì)了。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．原因分析31第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．注意前提條件理解這個(gè)規(guī)律時(shí)需注意，這個(gè)規(guī)律的存在有兩個(gè)前提條件：⑴技術(shù)水平不變。如果技術(shù)水平發(fā)生變化，就不再適用了。⑵其它生產(chǎn)要素的投入量不發(fā)生變化，只變動(dòng)一種生產(chǎn)要素的投入量。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．注意前提條件32第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策4．注意啟示邊際收益遞減規(guī)律提醒了投入與產(chǎn)出的客觀聯(lián)系，因而對(duì)于研究投入與產(chǎn)出之間的關(guān)系是很重要的。這一規(guī)律告訴我們：并不是任何投入都能帶來(lái)最大的收益，更不是生產(chǎn)要素投入越多，產(chǎn)出一定越大。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策4．注意啟示33第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際收益遞減規(guī)律給我們的啟示是：在一定的技術(shù)條件下，生產(chǎn)要素的投入量只有按照一定的比例進(jìn)展優(yōu)化組合，才能充分發(fā)揮各生產(chǎn)要素的效率。片面追加某一種生產(chǎn)要素的投入量，只能導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和生產(chǎn)報(bào)酬的減少。正因?yàn)槿绱?，在物流企業(yè)中，應(yīng)注意對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)要素投入數(shù)量和組合進(jìn)展科學(xué)地分析，對(duì)人員與設(shè)備的配套性、相關(guān)性加以研究，這對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和進(jìn)展正確的決策是十分重要的。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際收益遞減規(guī)34第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔三〕生產(chǎn)的三階段基于邊際收益遞減規(guī)律在起作用，經(jīng)濟(jì)學(xué)家根據(jù)總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量、邊際產(chǎn)量隨著可變生產(chǎn)要素投入的變化關(guān)系，將生產(chǎn)劃分為3個(gè)階段，如下圖。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔三〕生產(chǎn)的三階段35QLABOTPAPMP生產(chǎn)的3個(gè)階段第一階段第二階段第三階段QLABOTPAPMP生產(chǎn)的3個(gè)階段第一階段36第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策1．生產(chǎn)三個(gè)階段的劃分⑴第一階段可變生產(chǎn)要素的投入數(shù)量小于OA。這一階段生產(chǎn)函數(shù)的特征是可變要素的邊際產(chǎn)量開(kāi)場(chǎng)遞增，然后遞減。在這一階段，總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量均呈上升趨勢(shì)，且平均產(chǎn)量到達(dá)最大。⑵第二階段可變生產(chǎn)要素的投入數(shù)量在OA和OB之間。這一階段生產(chǎn)函數(shù)的特征是可變要素的邊際產(chǎn)量是遞減的，但仍為正值，不過(guò)要小于平均產(chǎn)量。平均產(chǎn)量呈遞減趨勢(shì)，總產(chǎn)量仍呈上升趨勢(shì)。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策1．生產(chǎn)三個(gè)階段的劃分37第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶第三階段可變生產(chǎn)要素的投入量大于OB，這一階段生產(chǎn)函數(shù)的特征是邊際產(chǎn)量為負(fù)值，總產(chǎn)量和平均產(chǎn)量均呈遞減趨勢(shì)。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶第三階段38第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．合理生產(chǎn)階段確實(shí)定由以上分析可以推出，生產(chǎn)進(jìn)展到第二階段是最為理想的。⑴在第一階段可變生產(chǎn)要素投入量缺乏⑵第三階段可變生產(chǎn)要素投入量過(guò)多⑶第二階段是生產(chǎn)要素投入量的合理階段第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．合理生產(chǎn)階段確實(shí)定39第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策二、多種可變生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合決策〔一〕等產(chǎn)量曲線1．等產(chǎn)量曲線的概念由于投入的生產(chǎn)要素之間是可以互相替代的，所以，同一個(gè)產(chǎn)量可以通過(guò)不同比例的生產(chǎn)要素投入來(lái)生產(chǎn)。如果有兩種生產(chǎn)要素資本K和勞動(dòng)L共同生產(chǎn)產(chǎn)品。廠商采用了4種不同的投入要素組合，并且在這4點(diǎn)之間還有其它許多種不同的組合，它們都能夠生產(chǎn)出某一產(chǎn)量，如20件產(chǎn)品來(lái)。如表所示。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策二、多種可變生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合決40第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策資本K勞動(dòng)L產(chǎn)量Q3820462064208320生產(chǎn)要素的組合與產(chǎn)量第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策資本K勞動(dòng)L產(chǎn)量Q41第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策把表中各生產(chǎn)要素的組合連接起來(lái)，就可以得到一條等產(chǎn)量線。如下圖。LOQ=20件等產(chǎn)量曲線K第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策把表中各生產(chǎn)要素42第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．等產(chǎn)量曲線的特征⑴等產(chǎn)量曲線通常向右下方傾斜，其斜率為負(fù)值這是因?yàn)橐３窒嗟犬a(chǎn)量，兩個(gè)要素相互替代，增加一種生產(chǎn)要素的投入量，就要減少另一種生產(chǎn)要素的投入數(shù)量，否那么生產(chǎn)要素的投入組合就是缺乏效率的。⑵在同一坐標(biāo)平面上有無(wú)數(shù)多條等產(chǎn)量線對(duì)于一定的產(chǎn)量，在坐標(biāo)平面上都有一條等產(chǎn)量曲線與之相對(duì)應(yīng)。產(chǎn)量連續(xù)發(fā)生變化對(duì)應(yīng)著一簇連續(xù)的等產(chǎn)量曲線。如圖第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．等產(chǎn)量曲線的特征43第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策KLOQ2Q1不同產(chǎn)量的等產(chǎn)量線Q3第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策KLOQ2Q1不同產(chǎn)量44第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶在同一坐標(biāo)平面上任意兩條等產(chǎn)量線不能相交如果兩條等產(chǎn)量線相交，那么，在交點(diǎn)處兩條等產(chǎn)量線代表的產(chǎn)量水平相等，而在不相交處兩條等產(chǎn)量線代表的產(chǎn)量水平又是不同的，這顯然是相矛盾的。如圖第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶在同一坐標(biāo)平面上任意兩條等產(chǎn)量45第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策Q1Q2LKO相交的等產(chǎn)量曲線第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策Q1Q2LKO相46第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑷等產(chǎn)量曲線通常凸向原點(diǎn)等產(chǎn)量曲線凸向原點(diǎn)，是因?yàn)榈犬a(chǎn)量曲線的斜率，即邊際技術(shù)替代率是遞減的。關(guān)于邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律將在后面加以說(shuō)明。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑷等產(chǎn)量曲線通常凸向原點(diǎn)47第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．邊際技術(shù)替代率⑴邊際技術(shù)替代率的含義等產(chǎn)量曲線的形狀是由生產(chǎn)要素的替代性決定的。兩種生產(chǎn)要素的替代程度可以用邊際技術(shù)替代率表示。邊際技術(shù)替代率是指，在維持產(chǎn)量水平不變的條件下，增加一單位某種生產(chǎn)要素的投入量所需減少的另一種生產(chǎn)要素的投入數(shù)量之比。簡(jiǎn)寫為MRTS。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．邊際技術(shù)替代率48第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LKMRTSLKDD-=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LKMRTSLKDD-=49第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策公式中，△K和△L分別為資本投入量的變化量和勞動(dòng)投入的變化量。在上式中如果讓△L→0，那么又有：dLdKMRTSLK-=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策公式中，△K和△50第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律在兩種生產(chǎn)要素相互替代的過(guò)程中，普遍存在著邊際技術(shù)替代率遞減的規(guī)律：在維持產(chǎn)量不變的前提下，當(dāng)一種生產(chǎn)要素的投入量不斷增加時(shí)，每一單位的這種生產(chǎn)要素所能替代的另一種生產(chǎn)要素的數(shù)量是遞減的。如下圖。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律51第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LOK1K2K3L1L2L3Q△K△L邊際技術(shù)替代率遞減ABC第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LOK1K2K3L1L2L3Q△K△52第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策當(dāng)兩種生產(chǎn)要素的投入組合沿著既定的等產(chǎn)量曲線Q由A點(diǎn)依次向B點(diǎn)、C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，勞動(dòng)投入量L等量地由L1增加到L2，再增加到L3，此時(shí)，相應(yīng)資本投入量的減少量的關(guān)系為：K1K2>K2K3。這說(shuō)明，在產(chǎn)量不變的條件下，在勞動(dòng)投入量不斷增加和資本的投入量不斷減少的替代過(guò)程中，邊際技術(shù)替代率是遞減的。一種生產(chǎn)要素替代另一種生產(chǎn)要素的邊際技術(shù)替代率不斷下降的現(xiàn)象稱作邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策當(dāng)兩種生產(chǎn)要素的53第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際技術(shù)替代率遞減的原因在于：任何一種產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)都要求各生產(chǎn)要素投入之間保持適當(dāng)?shù)谋壤@意味著生產(chǎn)要素之間的替代是有限的。在勞動(dòng)投入量很少和資本投入量很多的情況下，減少一些資本投入量可以很容易地通過(guò)增加勞動(dòng)投入量來(lái)彌補(bǔ)，以維持原有的產(chǎn)量水平，即勞動(dòng)對(duì)資本的替代是較為容易的。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際技術(shù)替代率遞54第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策但是，在勞動(dòng)的投入量增加到相當(dāng)多的數(shù)量和資本的投入量減少到相當(dāng)少的數(shù)量的時(shí)候，再用勞動(dòng)去替代資本就會(huì)很困難。隨著勞動(dòng)投入量的增加，勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量逐漸減小。而由于資本這一生產(chǎn)要素不斷被替代，其在生產(chǎn)中的使用量不斷減少，其邊際產(chǎn)量會(huì)相應(yīng)變大。因此，隨著勞動(dòng)對(duì)資本的不斷替代，作為下降的勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量與逐步上升的資本的邊際產(chǎn)量之比的邊際技術(shù)替代率一定是遞減的。例如，物流運(yùn)輸中，用更多先進(jìn)車輛運(yùn)輸固然效率好，但也需要人工的搬運(yùn)、協(xié)調(diào)，如果完全用車輛代替人工，那么車輛的邊際產(chǎn)量會(huì)下降，進(jìn)而使總產(chǎn)量下降。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策但是，在勞動(dòng)的55第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔二〕等本錢線1．等本錢曲線的含義等本錢曲線是指，在既定的生產(chǎn)要素價(jià)格條件下，既定的本錢可以購(gòu)置的各種生產(chǎn)要素最大數(shù)量組合的軌跡。如果生產(chǎn)過(guò)程中只使用勞動(dòng)和資本這兩種生產(chǎn)要素，生產(chǎn)要素市場(chǎng)上既定的勞動(dòng)價(jià)格與資本的價(jià)格分別為工資率w和利息率r，廠商既定的本錢支出為C，那么本錢方程為：

rKLC+=w第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔二〕等本錢線rKL56第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策由本錢方程可得例：p101

rCLrK+-=w第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策由本錢方程可得r57第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策根據(jù)上式，在本錢既定和生產(chǎn)要素價(jià)格的情況下，就可得到等本錢線。LABO等成本曲線

H

GKrKLC+=wrCrC第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策根據(jù)上式，在本錢58第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．等本錢線的意義等本錢線將坐標(biāo)平面分為三個(gè)區(qū)域：⑴等本錢線以外的區(qū)域如上圖的H點(diǎn)，表示用既定的全部本錢購(gòu)置該點(diǎn)所示的生產(chǎn)要素勞動(dòng)和資本的數(shù)量組合是不可能的，是不能實(shí)現(xiàn)的。⑵等本錢線以內(nèi)的區(qū)域如上圖中的G點(diǎn)，表示既定的全部本錢都用來(lái)購(gòu)置該點(diǎn)所代表的生產(chǎn)要素勞動(dòng)和資本的數(shù)量組合以后還有節(jié)余。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．等本錢線的意義59第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶等本錢線的各點(diǎn)組合等本錢線上的任何一點(diǎn)，表示用既定的全部本錢能恰好購(gòu)置到的生產(chǎn)要素勞動(dòng)和資本的最大數(shù)量組合。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶等本錢線的各點(diǎn)組合60第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．等本錢線的變動(dòng)如果本錢既定和生產(chǎn)要素價(jià)格，便能夠得到唯一的一條等本錢線。所以，任何關(guān)于本錢和生產(chǎn)要素價(jià)格的變化，都會(huì)使等本錢曲線發(fā)生相應(yīng)的變動(dòng)。當(dāng)廠商的本錢支出增加或減少時(shí)，等本錢線向右或向左移動(dòng)。如以下圖所示。如果原來(lái)的等本錢線為K0L0，本錢支出增加，那么等本錢線向右移動(dòng)至K1L1；如果本錢支出減少，那么等本錢線向左移動(dòng)至K2L2。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．等本錢線的變動(dòng)61LL2L0L1K2K0K1O←→成本變化與等成本線的移動(dòng)KOK0L0L1L2生產(chǎn)要素價(jià)格變化與等成本線的移動(dòng)LL2L0L1K2K0K1O←→成本變化與等成本線的移動(dòng)62第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔四〕多種生產(chǎn)要素最優(yōu)組合確實(shí)定1．投入兩種生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合⑴產(chǎn)量既定本錢最小的生產(chǎn)要素組合把廠商的等產(chǎn)量線和相應(yīng)的等本錢線繪制在同一坐標(biāo)平面圖中，就可以確定廠商在產(chǎn)量一定時(shí)實(shí)現(xiàn)最小本錢的最優(yōu)生產(chǎn)要素的組合點(diǎn)。如下圖。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔四〕多種生產(chǎn)要素最優(yōu)組合確實(shí)定63第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LKOE產(chǎn)量既定條件下的成本最小DC第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LKOE產(chǎn)量既定條件下的成本最小DC64第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵本錢一定時(shí)產(chǎn)量最大的要素組合如果企業(yè)要以既定的本錢獲得最大的產(chǎn)量，那么如何選擇勞動(dòng)和資本的投入組合才是最優(yōu)的呢？把廠商的等產(chǎn)量曲線和相應(yīng)的等本錢線繪制在同一坐標(biāo)平面圖中，就可以確定廠商既定本錢下實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)量的最優(yōu)要素組合點(diǎn)。如下圖。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵本錢一定時(shí)產(chǎn)量最大的要素組合65第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LQ1Q2Q3BAOEL1K1成本既定條件下的產(chǎn)量最大KDC第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策LQ1Q2Q3BAOEL1K1成本既66第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．生產(chǎn)要素最優(yōu)組合的一般條件從上面對(duì)本錢最小和產(chǎn)量最大的兩種情形的分析可以看出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量最大的條件與實(shí)現(xiàn)本錢最小的條件是一樣的，即等產(chǎn)量曲線與等本錢曲線相切。實(shí)際上這是同一個(gè)問(wèn)題的兩種不同的提法。當(dāng)?shù)犬a(chǎn)量線與等本錢線相切時(shí)，兩種生產(chǎn)要素的組合就調(diào)整到了最優(yōu)狀態(tài)，也就是到達(dá)了生產(chǎn)者均衡狀態(tài)。此時(shí)，兩條曲線在切點(diǎn)處的斜率相等。用公式表示為

rMRTSLKw=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．生產(chǎn)要素最優(yōu)組合的一般條件rM67第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策式中為等本錢線的斜率，等產(chǎn)量線的斜率。這就是兩種生產(chǎn)要素最優(yōu)組合即生產(chǎn)者均衡的公式。它表示，當(dāng)兩種生產(chǎn)要素的邊際技術(shù)替代率與其價(jià)格比率相等時(shí)，產(chǎn)量到達(dá)最大，本錢到達(dá)最小，從而實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的組合。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策式中為等本錢線的斜率，68第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際技術(shù)替代率還可以表示為兩種生產(chǎn)要素的邊際產(chǎn)量之比，因此，上式還可以寫為rMPMPMRTSKLLKw==第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際技術(shù)替代率還69第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策進(jìn)一步，可以有rMPMPKL=w第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策進(jìn)一步，可以有rMPMPKL=w70第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策進(jìn)一步地還可以推廣到多種生產(chǎn)要素投入的均衡條件。如果某一生產(chǎn)過(guò)程中，使用n種生產(chǎn)要素，它們各自的價(jià)格分別是P1,P2,P3,…Pn,各自的邊際產(chǎn)量分別是MP1，MP2，…MPn,因此，均衡條件為…==2211PMPPMPPnMPn=例：P105第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策進(jìn)一步地還可以推71第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益一、規(guī)模收益的含義隨著生產(chǎn)規(guī)模由小到大，一般會(huì)先后經(jīng)歷規(guī)模收益遞增、規(guī)模收益不變、規(guī)模收益遞減3個(gè)階段。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益一、規(guī)模收益的含義72L+K->Q規(guī)模收益遞增規(guī)模收益不變規(guī)模收益遞減L+K->Q73由于大規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)的生產(chǎn)效率和收益的提高，稱為規(guī)模經(jīng)濟(jì)；由于規(guī)模太大引起生產(chǎn)效率和報(bào)酬的下降，稱為規(guī)模不經(jīng)濟(jì)；可以使收益到達(dá)最大值的規(guī)模，稱為經(jīng)濟(jì)規(guī)模。由于大規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)的生產(chǎn)效率和收益的提高，稱為規(guī)模經(jīng)濟(jì)；由于74第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益二、影響規(guī)模收益的因素〔一〕促使規(guī)模收益遞增的因素1．工人可以專業(yè)化2．可以使用專門化的設(shè)備和較先進(jìn)的技術(shù)3．可以降低本錢4．可以提高生產(chǎn)效率5．交易的規(guī)模經(jīng)濟(jì)第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益二、影響規(guī)模收益的因素75第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益〔二〕促使規(guī)模收益不變的因素規(guī)模收益遞增的趨勢(shì)不可能是無(wú)限的，當(dāng)生產(chǎn)到達(dá)一定規(guī)模后，上述促進(jìn)規(guī)模收益遞增的因素會(huì)逐漸不再起作用。例如，如果工人分工過(guò)窄，就會(huì)導(dǎo)致工人工作單調(diào)，影響工人的積極性。設(shè)備生產(chǎn)率的提高，最終也要受到當(dāng)前技術(shù)水平的限制。所以，通常企業(yè)會(huì)有一個(gè)最優(yōu)規(guī)模。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)竭_(dá)最優(yōu)規(guī)模時(shí)，再擴(kuò)大生產(chǎn)，就采取建假設(shè)干個(gè)規(guī)模根本一樣的工廠的方法。這時(shí)規(guī)模收益根本處于不變階段。這個(gè)階段往往可以經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，但最終還要進(jìn)入規(guī)模收益遞減階段。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益〔二〕促使規(guī)模收益不變的因素76第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益〔三〕促使規(guī)模收益遞減的因素導(dǎo)致規(guī)模收益遞減的因素主要是管理問(wèn)題。企業(yè)規(guī)模越大，對(duì)外與市場(chǎng)的協(xié)調(diào)，對(duì)內(nèi)與各業(yè)務(wù)部門的協(xié)調(diào)難度都會(huì)越大，由于企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，企業(yè)高級(jí)管理人員很少接觸基層，中間環(huán)節(jié)太多，必然出現(xiàn)官僚主義，決策效率下降，從而使管理效率大大降低，促使規(guī)模收益遞減。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益〔三〕促使規(guī)模收益遞減的因素77第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益物流具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性。物流網(wǎng)絡(luò)包括兩個(gè)方面，一個(gè)是地域上的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)是物流環(huán)節(jié)上的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。所謂業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)是物流企業(yè)的功能網(wǎng)絡(luò)，是指一個(gè)物流企業(yè)要具備滿足客戶需求的各種業(yè)務(wù)功能，如儲(chǔ)運(yùn)、增值效勞、海運(yùn)空運(yùn)陸運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的報(bào)關(guān)代理、采購(gòu)代理、金融效勞、售后效勞、返程物流等。地域網(wǎng)絡(luò)是指營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布。隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)的可能通道呈大幅增長(zhǎng)。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益物流具有很78第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益從以下圖中不難看出，物流節(jié)點(diǎn)由3個(gè)增加到5個(gè)時(shí)，物流線路由3個(gè)增加到10個(gè)。由此不難理解，假設(shè)企業(yè)設(shè)一個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)需要50萬(wàn)元，一開(kāi)場(chǎng)企業(yè)用150萬(wàn)元建了3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，亦擁有了3條運(yùn)營(yíng)線路，相當(dāng)一條線路投資了50萬(wàn)元。但當(dāng)企業(yè)把網(wǎng)點(diǎn)增加到5個(gè)時(shí)，它便擁有了10條線路，每條線路的投資減少到25萬(wàn)元。效益十清楚顯。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益從以下圖中79第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益物流節(jié)點(diǎn)增加變化引起的線路增加第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益物流節(jié)點(diǎn)增加變化引起的線路增加80第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)原理，每增加一個(gè)節(jié)點(diǎn)，業(yè)務(wù)渠道將增加一個(gè)原有節(jié)點(diǎn)數(shù)。例如，某企業(yè)原有三個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)都為其他節(jié)點(diǎn)提供10萬(wàn)元的業(yè)務(wù)量，那么三個(gè)節(jié)點(diǎn)共形成60萬(wàn)元的總業(yè)務(wù)量，在其他條件不變的情況下，當(dāng)營(yíng)業(yè)點(diǎn)增加到四個(gè)時(shí)，總業(yè)務(wù)量將到達(dá)120萬(wàn)元。此外，在信息共享、根底設(shè)施共用的情況等方面都會(huì)因規(guī)模的擴(kuò)大而提高。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)81第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益2．規(guī)模大的企業(yè)更容易贏得顧客的信賴對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，需要的是優(yōu)良的效勞，而規(guī)模大的企業(yè)往往擁有興旺的配送系統(tǒng)和先進(jìn)物流裝備，這些是提供優(yōu)良效勞最根本的支撐。有一些顧客需要特殊的效勞，而這些效勞并不是企業(yè)的常規(guī)效勞工程，并有一定的技術(shù)難度。規(guī)模大的公司擁有雄厚的人才和技術(shù)儲(chǔ)藏，可以針對(duì)這一工程，在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)展技術(shù)攻關(guān)。從消費(fèi)者心理角度分析，會(huì)認(rèn)為大企業(yè)的信譽(yù)更好一些，大企業(yè)出錯(cuò)率會(huì)低。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益2．規(guī)模大的企業(yè)更容易贏得顧客82第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益規(guī)模大的企業(yè)更有利于吸引國(guó)外客戶。大企業(yè)由于有雄厚的資本實(shí)力，可以抵御一些較大的風(fēng)險(xiǎn)，有利于提高企業(yè)信譽(yù)。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益規(guī)模大的企83第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益3．規(guī)模大的企業(yè)更容易利用專業(yè)化和分工帶來(lái)的好處較大的規(guī)?？梢允构と颂岣邔I(yè)化和分工的程度，并能夠使用更加專門的特殊機(jī)器和工具從事某些特殊的工作，這可以大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率?，F(xiàn)代物流企業(yè)涵蓋了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、采購(gòu)訂貨、配送發(fā)運(yùn)、訂單處理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。單項(xiàng)業(yè)務(wù)中又包含了多項(xiàng)操作：如倉(cāng)庫(kù)管理包括拆裝、檢驗(yàn)、裝配、再包裝等操作。對(duì)于如此細(xì)的分工，一個(gè)小型物流企業(yè)是沒(méi)方法消化的。只有當(dāng)企業(yè)到達(dá)一定規(guī)模時(shí)，這樣的專業(yè)化分工才是經(jīng)濟(jì)的，也才有實(shí)力去實(shí)現(xiàn)它。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益3．規(guī)模大的企業(yè)更容易利用專業(yè)84第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益4．理解規(guī)模收益應(yīng)明確的問(wèn)題⑴企業(yè)規(guī)模并不是越大越好，關(guān)鍵是“大而強(qiáng)〞，即實(shí)力強(qiáng)、效益好。⑵規(guī)模效益是指在制度環(huán)境、制度安排和各投入要素不變的情況下發(fā)生的。⑶在現(xiàn)實(shí)中，企業(yè)規(guī)模大小還要受到市場(chǎng)的制約。第四節(jié)物流擴(kuò)張與規(guī)模收益4．理解規(guī)模收益應(yīng)明確的問(wèn)題85本章小結(jié)1．物流效勞是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開(kāi)展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流的本質(zhì)是效勞，它本身并不創(chuàng)造商品的有形效用，而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。2．物流效勞產(chǎn)品的特性：物流產(chǎn)品具有不可觸知性；物流效勞產(chǎn)品具有不可別離性；物流效勞產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化；物流效勞產(chǎn)品具有較強(qiáng)的需求波動(dòng)性；物流效勞產(chǎn)品具有可替代性。3．物流生產(chǎn)形式：倉(cāng)儲(chǔ)；配送；運(yùn)輸；流通加工；搬運(yùn)裝卸。本章小結(jié)1．物流效勞是企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開(kāi)展一系列86本章小結(jié)4．物流生產(chǎn)決策：所謂物流生產(chǎn)，就是利用所投入的生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化為對(duì)顧客提供的物流效勞，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通加工等。對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，不同的要素投入可能會(huì)產(chǎn)生不同的生產(chǎn)效果，帶來(lái)不同的企業(yè)效益。因此，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，就必須決定如何確定生產(chǎn)要素組合以便帶來(lái)最大的生產(chǎn)回報(bào)，即最大的物流效勞產(chǎn)量，這就形成了物流生產(chǎn)決策的根本原理。這需要對(duì)具體的物流生產(chǎn)進(jìn)展具體的分析。本章小結(jié)4．物流生產(chǎn)決策：所謂物流生產(chǎn)，就是利用所投入的生產(chǎn)87本章小結(jié)5．邊際收益〔報(bào)酬〕遞減規(guī)律：如果技術(shù)水平不變，增加生產(chǎn)要素中某個(gè)生產(chǎn)要素的投入量，而其它要素的投入量不變，那么增加的要素投入量起初會(huì)使該要素的邊際產(chǎn)量增加，增加到一定量以后，再增加該要素的投入，該要素的邊際產(chǎn)量會(huì)逐漸減少。6．多種可變生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合決策：在實(shí)際生產(chǎn)中，特別是長(zhǎng)期中，所有的生產(chǎn)要素的投入量都是可變的，多種投入要素之間往往也是可以相互替代的。那么這里就存在一個(gè)生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合問(wèn)題。本章小結(jié)5．邊際收益〔報(bào)酬〕遞減規(guī)律：如果技術(shù)水平不變，增加88本章小結(jié)7．等產(chǎn)量曲線是指，兩種生產(chǎn)要素的不同數(shù)量的組合可以帶來(lái)相等產(chǎn)量的一條曲線。8．等本錢曲線是指，在既定的生產(chǎn)要素價(jià)格條件下，既定的本錢可以購(gòu)置的各種生產(chǎn)要素最大數(shù)量組合的軌跡。9．投入兩種生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合：對(duì)于只投入兩種生產(chǎn)要素的情況，可以運(yùn)用等產(chǎn)量曲線與等本錢曲線確定生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合狀態(tài)。這里所說(shuō)的最優(yōu)組合狀態(tài)，即是產(chǎn)量一定時(shí)本錢最低的生產(chǎn)要素組合狀態(tài)，或者本錢一定時(shí)產(chǎn)量最大的生產(chǎn)要素的組合狀態(tài)。本章小結(jié)7．等產(chǎn)量曲線是指，兩種生產(chǎn)要素的不同數(shù)量的組合可以89本章小結(jié)10．生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合條件：

…PnMPn===2211PMPPMP本章小結(jié)10．生產(chǎn)要素的最優(yōu)組合條件：PnMP90本章小結(jié)11．規(guī)模經(jīng)濟(jì)是各產(chǎn)業(yè)普遍存在的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，不過(guò)在制造業(yè)，特別是鋼鐵、化工、建材等產(chǎn)業(yè)中表現(xiàn)得尤為明顯。規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論所描述的企業(yè)規(guī)模變動(dòng)與企業(yè)本錢變動(dòng)之間的關(guān)系，也同樣適用于物流企業(yè)。12．物流企業(yè)的規(guī)模收益，是指隨著業(yè)務(wù)規(guī)模、人員數(shù)量、機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)大而發(fā)生的單位營(yíng)運(yùn)本錢的下降、單位收益上升的現(xiàn)象，它反映了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模與其運(yùn)行本錢的變動(dòng)關(guān)系。本章小結(jié)11．規(guī)模經(jīng)濟(jì)是各產(chǎn)業(yè)普遍存在的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，不過(guò)在911.西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的生產(chǎn)要素一般被劃分為〔

〕、〔

〕、〔

〕和〔

〕四種類型。2.企業(yè)的規(guī)模報(bào)酬變化可以分為〔

〕、〔

〕和〔

〕三種情況。3.保持產(chǎn)量不變，如果連續(xù)地用生產(chǎn)要素X代替生產(chǎn)要素Y，那么以X代替Y的邊際技術(shù)替代率將〔

〕。1.西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的生產(chǎn)要素一般被劃分為〔

926.根據(jù)可變要素的總產(chǎn)量曲線、平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線之間的關(guān)系，可將生產(chǎn)劃分為三個(gè)階段。任何理性的廠商都不會(huì)將生產(chǎn)停留在第〔

〕階段，也不會(huì)在第〔

〕階段進(jìn)展生產(chǎn)，所以，生產(chǎn)只能在第〔

〕階段進(jìn)展。7.設(shè)生產(chǎn)函數(shù)Q=K0.3L0.7,PK=60元,PL=14元,那么生產(chǎn)均衡時(shí)投入的勞動(dòng)與資本的比例為(

)。6.根據(jù)可變要素的總產(chǎn)量曲線、平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線之間93根據(jù)GB/T18354-2001，配送〔Distribution〕是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式在這里，物流效勞主要包括以下三個(gè)要素：⑵在同一坐標(biāo)平面上有無(wú)數(shù)多條等產(chǎn)量線2．作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流效勞由于效勞中人的介入成分很大，很難保證效勞質(zhì)量的穩(wěn)定不變。根據(jù)可變要素的總產(chǎn)量曲線、平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線之間的關(guān)系，可將生產(chǎn)劃分為三個(gè)階段，任何理性的生產(chǎn)者都會(huì)將生產(chǎn)選擇在〔

〕。設(shè)備生產(chǎn)率的提高，最終也要受到當(dāng)前技術(shù)水平的限制。⑴有顧客所期望的商品〔備貨保證〕；一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值，而流通只是完成產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和空間位移，并不創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值。那么這里就存在一個(gè)生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合問(wèn)題。勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量是增加一個(gè)單位勞動(dòng)投入量所引起的總產(chǎn)量的增加量，簡(jiǎn)記為MPL。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策在第Ⅱ階段，12≤L≤20；當(dāng)邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量時(shí)，平均產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)；4．物流效勞產(chǎn)品具有較強(qiáng)的需求波動(dòng)性6．多種可變生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合決策：在實(shí)際生產(chǎn)中，特別是長(zhǎng)期中，所有的生產(chǎn)要素的投入量都是可變的，多種投入要素之間往往也是可以相互替代的。一種生產(chǎn)要素替代另一種生產(chǎn)要素的邊際技術(shù)替代率不斷下降的現(xiàn)象稱作邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律。1.根據(jù)可變要素的總產(chǎn)量曲線、平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線之間的關(guān)系，可將生產(chǎn)劃分為三個(gè)階段，任何理性的生產(chǎn)者都會(huì)將生產(chǎn)選擇在〔

〕。A.第Ⅰ階段；B.第Ⅱ階段；C.第Ⅲ階段。2.在維持產(chǎn)量水平不變的條件下，如果企業(yè)增加2個(gè)單位的勞動(dòng)投入量就可以減少4單位的資本投入量，那么有〔

〕。

A.MRTSLK=2，且；B.MRTSLK=，且；C.MRTSLK=2且；

D．MRTSLK=，且。根據(jù)GB/T18354-2001，配送〔Distributi943.在以橫坐標(biāo)表示勞動(dòng)數(shù)量，縱坐標(biāo)表示資本數(shù)量的平面坐標(biāo)中所繪出的等本錢線的斜率為〔

〕。3.在以橫坐標(biāo)表示勞動(dòng)數(shù)量，縱坐標(biāo)表示資本數(shù)量的平面坐標(biāo)中所955.當(dāng)邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量時(shí)〔

〕。A.平均產(chǎn)量遞減；B.平均產(chǎn)量遞增；C.平均產(chǎn)量不變；D.總產(chǎn)量遞減。5.當(dāng)邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量時(shí)〔

〕。96物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件97物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件98物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件99物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件1006.邊際報(bào)酬遞減規(guī)律發(fā)生作用的前提是〔

〕A.存在技術(shù)進(jìn)步；B.生產(chǎn)技術(shù)水平不變；C.具有兩種以上可變要素的生產(chǎn)；D.只有一種可變要素的生產(chǎn)。6.邊際報(bào)酬遞減規(guī)律發(fā)生作用的前提是〔

〕101五、判斷題1.只要邊際產(chǎn)量為正，總產(chǎn)量總是增加的。

2.只要邊際產(chǎn)量為負(fù)，總產(chǎn)量總是減少的。

3.只要邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量，平均產(chǎn)量遞減。

4.只要邊際產(chǎn)量小于平均產(chǎn)量，平均產(chǎn)量遞減。

5.邊際技術(shù)替代率等于兩要素的邊際產(chǎn)量之比。五、判斷題1027.等本錢線的斜率即為兩種生產(chǎn)要素的價(jià)格之比。

8.邊際技術(shù)替代率是正的，并且呈遞減趨勢(shì)。

9.任何生產(chǎn)函數(shù)都以一定時(shí)期內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)水平作為前提條件，一旦生產(chǎn)技術(shù)水平發(fā)生變化，原有的生產(chǎn)函數(shù)就會(huì)發(fā)生變化，從而形成新的生產(chǎn)函數(shù)。

7.等本錢線的斜率即為兩種生產(chǎn)要素的價(jià)格之比。

10312.連結(jié)總產(chǎn)量曲線上任何一點(diǎn)和坐標(biāo)原點(diǎn)的線段的斜率都可以表示為該點(diǎn)上的勞動(dòng)的平均產(chǎn)量的值。

13.過(guò)總產(chǎn)量曲線上任何一點(diǎn)的切線的斜率都可以表示為該點(diǎn)上的勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量的值。14．當(dāng)總產(chǎn)量在開(kāi)場(chǎng)時(shí)隨著勞動(dòng)投入量的增加而增加時(shí)，總產(chǎn)量曲線的斜率為負(fù)。當(dāng)總產(chǎn)量在以后隨著勞動(dòng)投入量的增加而減少時(shí)，總產(chǎn)量曲線的斜率為正。

15.只要邊際產(chǎn)量為正，總產(chǎn)量總是增加的；只要邊際產(chǎn)量是負(fù)的，總產(chǎn)量總是減少的。12.連結(jié)總產(chǎn)量曲線上任何一點(diǎn)和坐標(biāo)原點(diǎn)的線段的斜率都可以表10416.平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線的關(guān)系表現(xiàn)為：兩條曲線相交于平均產(chǎn)量曲線的最高點(diǎn)，在此點(diǎn)之前，邊際產(chǎn)量曲線高于平均產(chǎn)量曲線，在此點(diǎn)之后，邊際產(chǎn)量曲線低于平均產(chǎn)量曲線。17.等產(chǎn)量曲線上某一點(diǎn)的邊際技術(shù)替代率就是等產(chǎn)量曲線在該點(diǎn)的斜率。

18.邊際技術(shù)替代率遞減規(guī)律使得向右下方傾斜的等產(chǎn)量曲線必然凸向原點(diǎn)。16.平均產(chǎn)量曲線和邊際產(chǎn)量曲線的關(guān)系表現(xiàn)為：兩條曲線相交于10521.只有在兩要素的邊際技術(shù)替代率和兩要素的價(jià)格之比相等時(shí)，生產(chǎn)者才能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的均衡。21.只有在兩要素的邊際技術(shù)替代率和兩要素的價(jià)格之比相等時(shí)，106物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件1071．解：APL=－L2+24L+240，(APL)′=0時(shí)，APL最大。即－2L+24=0，L=12。

MPL=－3L2+48L+240=0時(shí)，L1=20，L2=－4〔舍〕

∴在第Ⅰ階段，L<12；在第Ⅱ階段，12≤L≤20；在第Ⅲ階段，L>20。1．解：APL=－L2+24L+240，(APL)′=0時(shí)108物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件1092．解：3L+6K=160

，解方程組得，L=154/27，K=643/27。2．解：3L+6K=160110物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件1113．解：

∴K=L

3．解：112①

C=wL+rK=3L=3000

∴L=K=1000

Q=1000②L=K=800

C=wL+rK=2400①

C=wL+rK=3L=3000

1134．某鋼鐵廠的生產(chǎn)函數(shù)為Q=5LK，其中Q為該廠的產(chǎn)量，L為該廠每期使用的勞動(dòng)數(shù)量，K為該廠每期使用的資本數(shù)量。如果每單位資本和勞動(dòng)力的價(jià)格分別為2元和1元，那么每期生產(chǎn)20單位的產(chǎn)品，應(yīng)該如何組織生產(chǎn)？4．某鋼鐵廠的生產(chǎn)函數(shù)為Q=5LK，其中Q為該廠的產(chǎn)量，L為1144．解：K=，L=2。

4．解：K=，L=2。115物流生產(chǎn)理論與決策完整版課件116物流生產(chǎn)理論與決策物流生產(chǎn)理論與決策117第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性一、物流效勞的概念1．作為客戶效勞一局部的物流效勞從工商企業(yè)角度看，物流效勞是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，是保證顧客對(duì)商品可得性的過(guò)程。企業(yè)物流屬于客戶效勞范疇，是客戶效勞的主要構(gòu)成局部。在這里，物流效勞主要包括以下三個(gè)要素：第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性一、物流效勞的概念118第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性⑴有顧客所期望的商品〔備貨保證〕；⑵在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品〔輸送保證〕；⑶符合顧客所期望的質(zhì)量〔品質(zhì)保證〕。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性⑴有顧客所期望的商品〔備貨保證〕119第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流效勞從物流企業(yè)的角度看，物流效勞就是企業(yè)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品內(nèi)容就是物流效勞的內(nèi)容。物流企業(yè)的效勞要滿足貨主企業(yè)的需求，無(wú)論是在效勞能力上，還是在效勞質(zhì)量上都要以貨主滿意為目標(biāo)。物流企業(yè)的市場(chǎng)主要來(lái)自于工商企業(yè)，因此，物流企業(yè)要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓市場(chǎng)，首先要樹(shù)立以貨主為中心的效勞理念，并把握工商企業(yè)物流需求的內(nèi)容和特征，將物流效勞融入到工商企業(yè)的物流系統(tǒng)中。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流效勞120第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性二、物流效勞產(chǎn)品的特性1．物流產(chǎn)品具有不可觸知性⑴讓顧客心中的效勞企業(yè)的形象具體化，可觸知。麥當(dāng)勞就成功地用分別代表企業(yè)及其質(zhì)量的兩個(gè)連環(huán)樹(shù)立了自己可觸知的企業(yè)形象。⑵增強(qiáng)顧客對(duì)物流企業(yè)在不斷追求提高效勞質(zhì)量的形象感覺(jué)。為此，物流企業(yè)要為讓購(gòu)置者放心的形象、標(biāo)識(shí)、象征而做出投資。例如，銀行在促銷中都靠雄偉鞏固的建筑物傳達(dá)自信可靠人信息。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性二、物流效勞產(chǎn)品的特性121第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．物流效勞產(chǎn)品具有不可別離性物流效勞的生產(chǎn)者無(wú)法與其提供的效勞性能相別離。物流效勞與顧客的關(guān)系具有以下特點(diǎn)：⑴缺乏中介⑵顧客的積極介入⑶時(shí)間短，沒(méi)儲(chǔ)藏第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性2．物流效勞產(chǎn)品具有不可別離性122第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性3．物流效勞產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化這一特性叫做效勞的不穩(wěn)定性和多變性。由于效勞中人的介入成分很大，很難保證效勞質(zhì)量的穩(wěn)定不變。同時(shí)顧客與顧客之間的互動(dòng)也影響了效勞質(zhì)量的穩(wěn)定。因此，同一效勞因提供者、企業(yè)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境等不同而在質(zhì)量方面存在差異。另外很多效勞是在生產(chǎn)的同時(shí)被消費(fèi)的，所以無(wú)法予以糾正。除此之外，效勞也因顧客心理與觀念的不同而對(duì)效勞質(zhì)量有不同的看法。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性3．物流效勞產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化123第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性4．物流效勞產(chǎn)品具有較強(qiáng)的需求波動(dòng)性由于物流效勞是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象的，它們的需求在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性，為此容易造成供需失衡。從滿足需求的程度來(lái)看，需求的多樣性與波動(dòng)性，使物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度加大。如果降低供給水平，那么表現(xiàn)出效勞不夠；如果提高供給水平，那么會(huì)帶來(lái)費(fèi)用上升的不良后果。所以物流效勞不斷適應(yīng)需求的多樣性，抑制需求的波動(dòng)性己成為物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的難題。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性4．物流效勞產(chǎn)品具有較強(qiáng)的需求波動(dòng)性124第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性5．物流效勞產(chǎn)品具有可替代性由于一般企業(yè)都可能具有自營(yíng)運(yùn)輸、保管等自營(yíng)物流的能力，使得物流效勞從供給方面來(lái)看富于替代性。這種自營(yíng)物流的普遍性，使物流經(jīng)營(yíng)者從量和質(zhì)上調(diào)整物流效勞的供給力變得相當(dāng)困難。也正是物流效勞可替代性對(duì)物流業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的影響，要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的管理思維和決策必須以效勞為導(dǎo)向，把物流效勞作為一個(gè)產(chǎn)品，關(guān)注物流效勞質(zhì)量。第一節(jié)物流產(chǎn)品及其特性5．物流效勞產(chǎn)品具有可替代性125第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式一、倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，倉(cāng)儲(chǔ)是一個(gè)非常重要的構(gòu)成要素，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸形成了物流過(guò)程的兩大支柱。倉(cāng)儲(chǔ)就是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物品進(jìn)展儲(chǔ)存和保管，以抑制物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的差異，從而提供物流的時(shí)間效應(yīng)。在社會(huì)分工和專業(yè)化生產(chǎn)的條件下，為保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)展，必須儲(chǔ)藏一定量的物品，儲(chǔ)存控制是否合理，保管工作質(zhì)量的好壞，關(guān)系到物流速度的快慢和物流費(fèi)用的大小，于是直接影響到物流系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式一、倉(cāng)儲(chǔ)126第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式倉(cāng)儲(chǔ)的功能從本質(zhì)上講是對(duì)物品的儲(chǔ)存和保管，具體講其功能表現(xiàn)為：1．協(xié)調(diào)供需的功能2．調(diào)節(jié)運(yùn)力的功能3．營(yíng)銷需要的功能4．物流配送加工的功能第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式倉(cāng)儲(chǔ)的功能127第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式二、配送〔一〕配送的概念配送是傳統(tǒng)的送貨作業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中開(kāi)展、延伸和創(chuàng)新的結(jié)果，是一種高效的物流作業(yè)形式。根據(jù)GB/T18354-2001，配送〔Distribution〕是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式二、配送128第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕配送的功能1．為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)2．為用戶帶來(lái)便利3．為物品供給或商品銷售提供支持第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕配送的功能129第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式三、運(yùn)輸〔一〕運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸就是把不同地域的產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費(fèi)者聯(lián)系起來(lái)，將產(chǎn)品以適宜的價(jià)格、在適宜的時(shí)間內(nèi)運(yùn)至消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間轉(zhuǎn)移。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2001，運(yùn)輸指用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式三、運(yùn)輸130第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕運(yùn)輸?shù)淖饔?．運(yùn)輸是物流的主要功能之一2．運(yùn)輸是社會(huì)物流生產(chǎn)的重要條件之一運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件：⑴在生產(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)輸是生產(chǎn)的直接組成局部，沒(méi)有運(yùn)輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)就無(wú)法聯(lián)接。⑵在社會(huì)上，運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，這一活動(dòng)聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)的環(huán)節(jié)，聯(lián)結(jié)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門、各企業(yè)，聯(lián)結(jié)著城鄉(xiāng)，聯(lián)結(jié)著不同國(guó)家和地區(qū)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕運(yùn)輸?shù)淖饔?31第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式3．運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用〞4．運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源〞的主要源泉運(yùn)輸是運(yùn)動(dòng)中的活動(dòng)，它是和靜止的保管不同，要靠大量的動(dòng)力消耗才能實(shí)現(xiàn)這一活動(dòng)，而運(yùn)輸又承擔(dān)著跨度空間轉(zhuǎn)移之任務(wù)，所以活動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)、距離長(zhǎng)、消耗也大。消耗的絕對(duì)數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式3．運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用〞132第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式四、流通加工〔一〕流通加工的概念一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值，而流通只是完成產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和空間位移，并不創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值。但在許多情況下，產(chǎn)品在進(jìn)入流通領(lǐng)域后，為方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售、提高材料利用率等，需要對(duì)產(chǎn)品作進(jìn)一步加工，改變其物理和化學(xué)性能，這就產(chǎn)生了流通加工。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354-2001，流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式四、流通加工133第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕流通加工的功能1．彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的缺乏2．提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和原材料利用率3．方便配送第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕流通加工的功能134第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式五、裝卸搬運(yùn)〔一〕裝卸搬運(yùn)的概念裝卸搬運(yùn)是指在一定地域范圍內(nèi)進(jìn)展的、以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的物流活動(dòng)。改變貨物存放狀態(tài)的活動(dòng)稱為“裝卸〞，改變空間位置的活動(dòng)稱為“搬運(yùn)〞。通常情況下，貨物存放狀態(tài)和空間位置不可分，所以習(xí)慣上常以“裝卸〞或“搬運(yùn)〞來(lái)代替“裝卸搬運(yùn)〞的完整含義。以下均統(tǒng)稱搬運(yùn)。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式五、裝卸搬運(yùn)135第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式搬運(yùn)是物流各環(huán)節(jié)〔如運(yùn)輸、保管〕之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁。它不僅把物資運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段聯(lián)接成為連續(xù)的“流〞，而且把各種運(yùn)輸方式連接起來(lái)，形成各種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，極大地發(fā)揮其功能。第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式搬運(yùn)是物流136第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕搬運(yùn)的目標(biāo)1．提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用能力2．減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)3．提高后勤效勞水平4．保障人生和財(cái)產(chǎn)平安第二節(jié)物流產(chǎn)品的生產(chǎn)形式〔二〕搬運(yùn)的目標(biāo)137第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策一、單一可變生產(chǎn)要素的最優(yōu)利用〔一〕總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量的相互關(guān)系1．總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量的含義⑴總產(chǎn)量〔TP〕指一定生產(chǎn)要素〔如勞動(dòng)量L〕的投入所生產(chǎn)的全部產(chǎn)量。如果假定在一定的技術(shù)條件下和其他要素不變時(shí)，那么一定的可變要素勞動(dòng)的投入量能夠獲得的最大產(chǎn)量就是勞動(dòng)的總產(chǎn)量，簡(jiǎn)記為TPL。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策一、單一可變生產(chǎn)要素的最優(yōu)利用138第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵平均產(chǎn)量〔AP〕指平均每一個(gè)單位生產(chǎn)要素的投入所產(chǎn)生的產(chǎn)量。如果依據(jù)的勞動(dòng)的總產(chǎn)量計(jì)算的平均產(chǎn)量，那么它即是勞動(dòng)的平均產(chǎn)量，簡(jiǎn)記為APL。計(jì)算公式為L(zhǎng)TPAPL=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵平均產(chǎn)量〔AP〕LTPAPL139第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶邊際產(chǎn)量〔MP〕指每增加一單位生產(chǎn)要素的投入所導(dǎo)致的總產(chǎn)量的增加量。勞動(dòng)的邊際產(chǎn)量是增加一個(gè)單位勞動(dòng)投入量所引起的總產(chǎn)量的增加量，簡(jiǎn)記為MPL。計(jì)算公式為L(zhǎng)TPMPLDD=第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶邊際產(chǎn)量〔MP〕LTPMPL140第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策

2．總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量之間的關(guān)系總產(chǎn)量TP總產(chǎn)量曲線工人人數(shù)

第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量之間141第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際產(chǎn)量曲線平均產(chǎn)量曲線邊際產(chǎn)量MP平均產(chǎn)量AP工人人數(shù)第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際產(chǎn)量曲線平均產(chǎn)量曲線邊際產(chǎn)量142第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策從圖中可以看出，在總產(chǎn)量、邊際產(chǎn)量和平均產(chǎn)量之間存在著下面三種關(guān)系：⑴工人人數(shù)取某值時(shí)的邊際產(chǎn)量等于總產(chǎn)量曲線上該點(diǎn)切線的斜率因?yàn)楦鶕?jù)邊際產(chǎn)量的定義。邊際產(chǎn)量=△Q/△L，當(dāng)△L取很小值時(shí)，邊際產(chǎn)量=dQ/dL，就是總產(chǎn)量曲線上當(dāng)工人人數(shù)取某值時(shí)該點(diǎn)切線的斜率。邊際產(chǎn)量與總產(chǎn)量之間的這個(gè)關(guān)系告訴我們：當(dāng)邊際產(chǎn)量為正值時(shí)，總產(chǎn)量曲線呈上升趨勢(shì)〔斜率為正值〕，此時(shí)增加工人能增加產(chǎn)量；當(dāng)邊際產(chǎn)量為零時(shí)，總產(chǎn)量為最大〔斜率為零〕此時(shí)增加工人產(chǎn)量沒(méi)有變化。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策從圖中可以看出143第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵工人人數(shù)取某值時(shí)的平均產(chǎn)量等于總產(chǎn)量曲線上該點(diǎn)與原點(diǎn)的連接線的斜率因?yàn)槠骄a(chǎn)量=Q/L，而Q/L也正是總產(chǎn)量曲線上該點(diǎn)與原點(diǎn)之間的連接線的斜率。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑵工人人數(shù)取某值時(shí)的平均產(chǎn)量等144第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量的關(guān)系當(dāng)邊際產(chǎn)量大于平均產(chǎn)量時(shí)，平均產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)；當(dāng)邊際產(chǎn)量小于平均產(chǎn)量時(shí)，平均產(chǎn)量呈下降趨勢(shì)；當(dāng)邊際產(chǎn)量與平均產(chǎn)量相等時(shí)，平均產(chǎn)量為最大。這是因?yàn)檫呺H產(chǎn)量是指新增一名勞動(dòng)力會(huì)使總產(chǎn)量增加多少。如果邊際產(chǎn)量大于以前的平均產(chǎn)量，它必然會(huì)使平均數(shù)上升。反之，如果邊際產(chǎn)量小于以前的平均產(chǎn)量，就必然使平均數(shù)下降。如果邊際產(chǎn)量等于平均產(chǎn)量，說(shuō)明平均產(chǎn)量在這一點(diǎn)上既不上升，又不下降，正好處于頂峰或谷底，這時(shí)的平均產(chǎn)量為極大或極小。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶平均產(chǎn)量與邊際產(chǎn)量的關(guān)系145第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔二〕邊際收益〔報(bào)酬〕遞減規(guī)律1．根本概念如果技術(shù)水平不變，增加生產(chǎn)要素中某個(gè)生產(chǎn)要素的投入量，而其它要素的投入量不變，那么增加的要素投入量起初會(huì)使該要素的邊際產(chǎn)量增加，增加到一定量以后，再增加該要素的投入，該要素的邊際產(chǎn)量會(huì)逐漸減少。看來(lái)，在物流產(chǎn)品的生產(chǎn)活動(dòng)中并不是投入的生產(chǎn)要素越多越好。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔二〕邊際收益〔報(bào)酬〕遞減規(guī)律146第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．原因分析在任何產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，可變生產(chǎn)要素的投入量和固定生產(chǎn)要素的投入量之間都存在著一個(gè)最正確的數(shù)量組合比例。開(kāi)場(chǎng)時(shí)，由于可變要素的投入量為零，而不變要素的投入量總是存在的，因此，生產(chǎn)要素的組合比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)最正確狀態(tài)。隨著可變要素投入量的逐漸增加，生產(chǎn)要素的組合越來(lái)越接近最正確組合比例，相應(yīng)的可變要素的邊際產(chǎn)量必然呈遞增的趨勢(shì)。一旦生產(chǎn)要素的組合到達(dá)最正確組合比例，可變要素的邊際產(chǎn)量到達(dá)最大值。在這之后，隨著可變要素投入量的繼續(xù)增加，生產(chǎn)要素的組合將越來(lái)越偏離最正確組合比例，可變要素的邊際產(chǎn)量便呈遞減趨勢(shì)了。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．原因分析147第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．注意前提條件理解這個(gè)規(guī)律時(shí)需注意，這個(gè)規(guī)律的存在有兩個(gè)前提條件：⑴技術(shù)水平不變。如果技術(shù)水平發(fā)生變化，就不再適用了。⑵其它生產(chǎn)要素的投入量不發(fā)生變化，只變動(dòng)一種生產(chǎn)要素的投入量。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策3．注意前提條件148第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策4．注意啟示邊際收益遞減規(guī)律提醒了投入與產(chǎn)出的客觀聯(lián)系，因而對(duì)于研究投入與產(chǎn)出之間的關(guān)系是很重要的。這一規(guī)律告訴我們：并不是任何投入都能帶來(lái)最大的收益，更不是生產(chǎn)要素投入越多，產(chǎn)出一定越大。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策4．注意啟示149第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際收益遞減規(guī)律給我們的啟示是：在一定的技術(shù)條件下，生產(chǎn)要素的投入量只有按照一定的比例進(jìn)展優(yōu)化組合，才能充分發(fā)揮各生產(chǎn)要素的效率。片面追加某一種生產(chǎn)要素的投入量，只能導(dǎo)致資源的浪費(fèi)和生產(chǎn)報(bào)酬的減少。正因?yàn)槿绱耍谖锪髌髽I(yè)中，應(yīng)注意對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)要素投入數(shù)量和組合進(jìn)展科學(xué)地分析，對(duì)人員與設(shè)備的配套性、相關(guān)性加以研究，這對(duì)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和進(jìn)展正確的決策是十分重要的。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策邊際收益遞減規(guī)150第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔三〕生產(chǎn)的三階段基于邊際收益遞減規(guī)律在起作用，經(jīng)濟(jì)學(xué)家根據(jù)總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量、邊際產(chǎn)量隨著可變生產(chǎn)要素投入的變化關(guān)系，將生產(chǎn)劃分為3個(gè)階段，如下圖。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策〔三〕生產(chǎn)的三階段151QLABOTPAPMP生產(chǎn)的3個(gè)階段第一階段第二階段第三階段QLABOTPAPMP生產(chǎn)的3個(gè)階段第一階段152第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策1．生產(chǎn)三個(gè)階段的劃分⑴第一階段可變生產(chǎn)要素的投入數(shù)量小于OA。這一階段生產(chǎn)函數(shù)的特征是可變要素的邊際產(chǎn)量開(kāi)場(chǎng)遞增，然后遞減。在這一階段，總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量均呈上升趨勢(shì)，且平均產(chǎn)量到達(dá)最大。⑵第二階段可變生產(chǎn)要素的投入數(shù)量在OA和OB之間。這一階段生產(chǎn)函數(shù)的特征是可變要素的邊際產(chǎn)量是遞減的，但仍為正值，不過(guò)要小于平均產(chǎn)量。平均產(chǎn)量呈遞減趨勢(shì)，總產(chǎn)量仍呈上升趨勢(shì)。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策1．生產(chǎn)三個(gè)階段的劃分153第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶第三階段可變生產(chǎn)要素的投入量大于OB，這一階段生產(chǎn)函數(shù)的特征是邊際產(chǎn)量為負(fù)值，總產(chǎn)量和平均產(chǎn)量均呈遞減趨勢(shì)。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策⑶第三階段154第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．合理生產(chǎn)階段確實(shí)定由以上分析可以推出，生產(chǎn)進(jìn)展到第二階段是最為理想的。⑴在第一階段可變生產(chǎn)要素投入量缺乏⑵第三階段可變生產(chǎn)要素投入量過(guò)多⑶第二階段是生產(chǎn)要素投入量的合理階段第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．合理生產(chǎn)階段確實(shí)定155第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策二、多種可變生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合決策〔一〕等產(chǎn)量曲線1．等產(chǎn)量曲線的概念由于投入的生產(chǎn)要素之間是可以互相替代的，所以，同一個(gè)產(chǎn)量可以通過(guò)不同比例的生產(chǎn)要素投入來(lái)生產(chǎn)。如果有兩種生產(chǎn)要素資本K和勞動(dòng)L共同生產(chǎn)產(chǎn)品。廠商采用了4種不同的投入要素組合，并且在這4點(diǎn)之間還有其它許多種不同的組合，它們都能夠生產(chǎn)出某一產(chǎn)量，如20件產(chǎn)品來(lái)。如表所示。第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策二、多種可變生產(chǎn)要素投入的最優(yōu)組合決156第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策資本K勞動(dòng)L產(chǎn)量Q3820462064208320生產(chǎn)要素的組合與產(chǎn)量第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策資本K勞動(dòng)L產(chǎn)量Q157第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策把表中各生產(chǎn)要素的組合連接起來(lái)，就可以得到一條等產(chǎn)量線。如下圖。LOQ=20件等產(chǎn)量曲線K第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策把表中各生產(chǎn)要素158第三節(jié)物流產(chǎn)品生產(chǎn)決策2．等產(chǎn)量曲線的特征⑴等產(chǎn)量曲線通常向右下方傾斜，其斜率為負(fù)值這是因?yàn)橐３窒嗟犬a(chǎn)量，兩個(gè)要素相互替代，增加一種生產(chǎn)要素的投入量，就要減少另一種生產(chǎn)要素的投入數(shù)量，否那么生產(chǎn)要素的投入組合就是缺乏效率的。⑵在同一坐標(biāo)平面上有無(wú)數(shù)多條等產(chǎn)量線對(duì)于一定的產(chǎn)量，在坐標(biāo)平面上都有一條等產(chǎn)量曲線與之相對(duì)應(yīng)。產(chǎn)量連續(xù)發(fā)生變化對(duì)應(yīng)著一簇連續(xù)的等產(chǎn)量曲線