施工升降機計算施工升降機計算施工升降機計算xxx公司施工升降機計算文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度施工升降機計算本計算書主要依據(jù)《施工升降機》（GB/T10054-2005）、《施工升降機安全規(guī)則》（GB10055-2007）、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)、《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)等編制。一、參數(shù)信息(1)升降機基本參數(shù)升降機型號:SCD200/200J;標準節(jié)長度:;支架總高度:;吊籠形式:采用雙吊籠;(2)升降機重量參數(shù)標準節(jié)重:;單個吊籠重:;外籠重:;對重重量:;吊籠載重:;其它配件重:;(3)動荷載參數(shù)動荷載參數(shù):;(4)基礎參數(shù)基礎長度:;基礎寬度:;基礎厚度:;混凝土強度等級:C30;長向鋼筋參數(shù):長向鋼筋型號:HPB300;長向鋼筋間距:150mm;長向鋼筋直徑:20mm;短向鋼筋參數(shù):短向鋼筋型號:HPB300;短向鋼筋間距:150mm;短向鋼筋直徑:20mm;(5)地基參數(shù)承載力設計值:150KPa;地基承載力折減系數(shù):;(6)施工升降機參數(shù)導軌架長:;導軌架寬:;二、基礎承載計算導軌架重（共需40節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重）：×40=，施工升降機自重標準值：P"k=(++×2+++×10/1000=;施工升降機自重設計值：Pk=×=;考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取動載系數(shù)n=基礎承載力設計值：P=×=;三、地基承載力驗算承臺自重標準值：Gk=25×××=承臺自重設計值：G＝×＝作用在地基上的豎向力設計值：F＝+=基礎下地基承載力為：p=×××＝;基礎下地基承載力p=≥作用在地基上的豎向力設計值：F＝,滿足要求!四、承臺底面積驗算混凝土板采用:C30,查表得到混凝土板的抗壓強度fc=mm2=m2軸心受壓基礎基底面積應滿足S=×=≥(Pk+Gk)/fc=+/=五、承臺抗沖切驗算由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。計算簡圖如下：其中Pj----扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力.Pj=P/S==m2βhp----受沖切承載力截面高度影響系數(shù).βhp=1;ft----混凝土抗壓強度.混凝土板采用:C30,查表得到混凝土板的抗壓強度ftft=mm2=m2h0----基礎沖切破壞錐體的有效高度.h0===Al----沖切驗算時取用的部分基底面積.Al=×1=ab----沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長；ab=a+2h0=+2×=at----沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a；at=am----沖切破壞錐體最不利一側計算長度；am=(at+ab)/2=+/2=Fl----扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的凈反力；Fl=(Pj×Al)=×=FSafe----安全下承臺能承受的最大凈反力；FSafe=βhpftamh0=×1×××=安全下承臺能承受的最大凈反力FSafe=≥實際凈反力Fl=,滿足要求!六、承臺底部彎矩計算屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩：其中l(wèi),b--基礎底面的長和寬；l=;b=;c,a--導軌的長和寬；c=;a=;a1----任意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離;a1=(l-c)/2=pmax,pmin----相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值.pmax=pmin=+P)/S=×+/=m2p--相應于荷載效應基本組合時在任意截面1-1處基礎底面地基反力設計值p=pmax=m2G--考慮荷載分項系數(shù)的基礎自重，當組合值由永久荷載控制時G==×=M1=12×[(2×+×+×+M2=[七、承臺底部配筋計算αs=|M|/(α1fcbh02)ξ=1-(1-2αs)1/2γs=1-ξ/2As=|M|/(γsh0fy)其中,α1----當混凝土強度不超過C50時，α1取為,當混凝土強度等級為C80時，α1取為,期間按線性內插法.α1=1-1截面:αs=|M|/(α1fcbh02)=/×××=ξ=1-(1-2αs)1/2=1-(1-2×=γs=1-ξ/2=2=As=|M|/(γsh0fy)=×106/××=;2-2截面:αs=|M|/(α1fcbh02)=/×××=ξ=1-(1-2αs)1/2=1-(1-2×=γs=1-ξ/2=2=As=|M|/(γsh0fy)=×106/××=;1-1截面的實際配筯面積As1=(1+[1000×b/l"])××(D/2)2=(1+