橋梁施工組織設(shè)計(jì)1編制說(shuō)明編制依據(jù)1.1.1中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院漢源新縣城2#主干道龍?zhí)稖?#、2#橋1.1.21.1.3編制范圍漢源新縣城2#主干道龍?zhí)稖?#、2#橋基礎(chǔ)、下部構(gòu)造及上部構(gòu)造施工。編制原則1.3.11.3.21.3.1.3.4充分考慮施工中的諸多不利因素，制定嚴(yán)密的安全施工技術(shù)1.3.1.3.2工程簡(jiǎn)述 工程概況規(guī)劃建設(shè)中的漢源新縣城位于海拔1040米的山區(qū)，依山而建。新縣城2#主干道是漢源新縣城建設(shè)及未來(lái)的主要交通要道，需兩次跨越龍?zhí)稖稀｝執(zhí)稖?#、2#橋?yàn)闈h源縣新縣城2號(hào)主干道跨越龍?zhí)稖隙O(shè)的兩座重要橋梁。龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)141.611m，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無(wú)鉸拱，主拱肋截面為單箱四室，跨度84米，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù)m=。拱上結(jié)構(gòu)跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，橋面系由16片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁組成。橋面系簡(jiǎn)支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設(shè)2孔20米龍?zhí)稖?#橋全長(zhǎng)164.4m，為40+76+40m三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)，主跨76m。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按次拋物線變化，主梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。斜腿上部與梁部剛結(jié)，下部采用固定鉸軸支座與基礎(chǔ)聯(lián)接，采用箱型截面。橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基承臺(tái)式擴(kuò)大基礎(chǔ)，工程地理概況2.漢源縣屬于北溫帶與季風(fēng)帶之間的亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，冬暖夏熱，四季分明。四周環(huán)山，谷深嶺高，加之大相嶺東北亙阻，漢源有大涼山北部大陸氣候特點(diǎn)，高地寒冷，河谷炎熱，雨量偏少且不均，氣候垂直變化十分顯著。漢源氣溫受地勢(shì)的影響，氣溫垂直差異很大。高程每增高100米，氣溫下降0.6℃漢源新縣城位于海拔1200m以下的平壩河谷區(qū)，夏無(wú)酷熱，冬無(wú)嚴(yán)寒，春季回暖較早，2月末回春，日均溫常達(dá)10℃以上。3～5月，回升幅度更大。6月中旬到9月，平均氣溫多在22℃以上，進(jìn)入盛夏，夏季高溫，但無(wú)酷熱。氣溫月際變化較有規(guī)律，一般是1月為最冷月，2月氣溫開(kāi)始回升，3至4月回升較快，遞升至7月達(dá)最高峰，8月起開(kāi)始下降，夏秋之交變化顯著。10至12月下降幅度很大。氣溫日差較大，最大月4月為11.2℃，最小的10至11月也有7.1℃，年平均氣溫17.9℃2.2.2橋址區(qū)地貌單元屬中低山峽谷地貌單元，由于本地區(qū)長(zhǎng)期受地殼抬升運(yùn)動(dòng)影響，河谷切割強(qiáng)烈，形成山高坡陡，河谷深切的地貌特征。地形特征為南西高于北東。溝谷以北的山體坡度較緩，在10o～15o之間，主要為村民居住點(diǎn)及植被；溝谷以南現(xiàn)已成為施工場(chǎng)地，因構(gòu)筑物修建及施工開(kāi)挖，地形多呈臺(tái)階狀。龍?zhí)稖蠟樯铰礈瞎?，它位于蘿卜崗新縣城北部，溝谷蜿蜒曲折，總體走向?yàn)闁|南方向；沖溝切割較深，呈“V”字型，兩側(cè)邊坡陡峭險(xiǎn)峻，上半部溝壁傾角多在35o～55o之間，下半部溝壁傾角多在60o以上。橋址區(qū)覆蓋層主要為第四系殘坡積土，厚度不均，主要分布于龍?zhí)稖蟽砂?，基巖以三疊系白果灣組（Tb）的砂巖及二疊系陽(yáng)新組（Py）的灰?guī)r為主，呈中厚層夾薄層狀，巖層傾向北東70o～85o，傾角10o～15o，層位穩(wěn)定。2.22.2.3.本區(qū)大地構(gòu)造位置處于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)與松潘一甘孜地槽褶皺系結(jié)合部位，區(qū)域地層以北東向五龍-得妥斷裂為界分為槽、臺(tái)兩個(gè)不同的地質(zhì)分區(qū)，但有相同的結(jié)晶基底，均為太古代一早元古代的康定群，為一套混合巖化變質(zhì)巖系。中元古代的褶皺基底地層有所差異，東南臺(tái)區(qū)為黃水河群，西北槽區(qū)則為鹽井群，晚元古代以后震旦系至第四系的蓋層明顯不同，東南臺(tái)區(qū)缺上志留統(tǒng)和石炭系，西北槽區(qū)缺下震旦統(tǒng)，寒武系和侏羅系至第三系地層。區(qū)域構(gòu)造十分復(fù)雜，經(jīng)歷了長(zhǎng)期多次反復(fù)的構(gòu)造變動(dòng)，發(fā)育有龍門(mén)山北東向構(gòu)造帶，安寧河南北向構(gòu)造帶和鮮水河北西向構(gòu)造帶，其中龍門(mén)山北東向構(gòu)造帶最為發(fā)育，是由一系列斷裂、褶皺和推覆體及飛來(lái)峰組成的復(fù)雜構(gòu)造帶，斜貫全區(qū)成為本區(qū)的主體構(gòu)造。2.2.3.2裂隙場(chǎng)區(qū)裂隙以次生裂隙為主，包括風(fēng)化裂隙及岸坡的卸荷裂隙，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，方向分散，與卸荷裂隙、層面、構(gòu)造裂隙組合，在岸坡一帶不但更發(fā)育，而且發(fā)育深度較大，對(duì)岸坡穩(wěn)定不利。據(jù)野外地質(zhì)調(diào)查及測(cè)繪，勘察區(qū)基巖中見(jiàn)有以下三組裂隙：第一組：傾向北30°西，傾角80°～90°，裂面不平，裂隙間距多20～40cm，該組裂隙貫穿性較好。第二組：傾向南45°西，傾角85°，裂隙間充填泥質(zhì)，該組裂隙不發(fā)育。第三組：走向北50°東，傾角大于85°，裂面不平，裂隙間距2～3m。2.2.3.3根據(jù)《工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》，地震危險(xiǎn)性概率分析結(jié)果如下表所述：烈度和地震動(dòng)參數(shù)50年超越概率%10%2%烈度基巖水平峰值加速度（cm/sec2）46143258工程場(chǎng)地地表水平向設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度及反應(yīng)譜參數(shù)如下表：超越概率Amax(cm/s2)KhβmaxT1(s)Tg(s)γ50年％5050年10％15650年2％2712.2.3.龍?zhí)稖蠟樯铰礈舷鹪从谏嫌紊桔甑貛?，徑流很短。溝?nèi)水流主要由大氣降水和地下水補(bǔ)給。雨季降水強(qiáng)度大，暴漲暴落，易形成山洪災(zāi)害，溝里最深處水深可達(dá)2m左右，旱季則?？菟?dāng)嗔鳌８鶕?jù)地下水含水層的巖性、賦存狀態(tài)和水動(dòng)力學(xué)等特征，勘察區(qū)地下水可分為以下兩類(lèi)：（1）松散巖類(lèi)孔隙水該類(lèi)型地下水在區(qū)內(nèi)殘坡積土、滑坡體有零星分布；多屬上層滯水，分布不連續(xù)，無(wú)統(tǒng)一的地下水面。該類(lèi)型水主要接受大氣降水補(bǔ)給，具有淺循環(huán)、短徑流、快交替的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，其水量隨大氣降水而有較大的變幅。僅在豐水季節(jié)有出露，在枯水季節(jié)基本枯竭。（2）基巖裂隙水該類(lèi)型水主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，由于淺部風(fēng)化裂隙頻率及張開(kāi)度大，連通性較好，易于接受大氣降雨補(bǔ)給和向低處排泄，水位變化較大?？辈炱陂g鉆孔深度內(nèi)未實(shí)測(cè)到地下水位，根據(jù)調(diào)查資料，本區(qū)地下水匱乏?？辈炱溟g在龍?zhí)稖?#橋上游溝底取一組地表水，在南岸施工場(chǎng)區(qū)取一組自來(lái)水，進(jìn)行了水質(zhì)分析。水質(zhì)類(lèi)型為重碳酸鈣鈉型水，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判定，地表水對(duì)混凝土均無(wú)腐蝕性。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，場(chǎng)區(qū)水對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：橋梁主體結(jié)構(gòu)100年（2）安全等級(jí)：一級(jí)（3）荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)荷載：公路I級(jí)；（4）設(shè)計(jì)車(chē)速：30km/h；（5）橋梁寬度：20.0m（2×7.0m行車(chē)道+2×3.0m人行道）；（6）抗震標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)防烈度：按《工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》確定；設(shè)防類(lèi)別：按《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01—2008）確定；主要工程量?jī)蓸虻闹饕こ塘恳?jiàn)下表兩橋主要工程數(shù)量表編號(hào)項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量備注1混凝土C50m349192C50鋼纖維m33C45m34C40m35C35m36C30m37C25m38普通鋼筋HRB335㎏9R235㎏10預(yù)應(yīng)力鋼絞線?㎏11預(yù)應(yīng)力鋼筋JL25精軋螺紋鋼㎏779412錨具OVM15-3套57613OVM15-4套57614OVM15-6套24015OVM15-7套1616BM15-4套31217P型15-4套31218OVM15-12套1619OVM15-15套2722015-15固定錨端套2421預(yù)應(yīng)力管道?55mm波紋管m809522?70×19mm扁波紋管m23?90mm波紋管m24?36mm（δ=3mm）鋼管m25各類(lèi)型鋼鋼料t26支座QZ3000SX套427QZ3000DX套22845000KN鑄鋼鉸軸支座套429GYZF4200*51套6430GYZ200*49套6431GYZ200*35套57632伸縮縫D80m2833E80m34橋面鋪裝防水層PVTm2428035泄水管套7136土石方開(kāi)挖m36828937回填m350038坡面防護(hù)漿砌片石m347739掛網(wǎng)噴錨m22800施工工期根據(jù)業(yè)主的要求，兩橋總施工時(shí)間為12個(gè)月。質(zhì)量及安全目標(biāo)2.單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，優(yōu)良率95%以上；實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運(yùn)營(yíng)需要；杜絕工程質(zhì)量隱患及重大質(zhì)量事故。爭(zhēng)創(chuàng)精品工程和四川省優(yōu)質(zhì)工程。2.建立安全生產(chǎn)管理機(jī)制，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。無(wú)重大安全事故發(fā)生、無(wú)人員傷亡事故。創(chuàng)“安全生產(chǎn)，文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。3施工總平面布置及施工組織管理施工總平面布置3.1.1總平面布置原則滿足工程施工需要、符合創(chuàng)建文明建設(shè)工地為前提，充分利用已平場(chǎng)地和現(xiàn)有對(duì)外交通等自然條件，綜合考慮工程規(guī)模、施工方案、工期、造價(jià)等因素，按照招標(biāo)文件要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜、因時(shí)制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地規(guī)劃生產(chǎn)生活區(qū)、對(duì)內(nèi)對(duì)外交通、供電供水、堆場(chǎng)等。3.1.2總平面布置說(shuō)明（1）施工臨建設(shè)施及場(chǎng)地布置橋梁施工臨建設(shè)施分為三處，分別設(shè)在2#主干道龍?zhí)稖?#橋及2#橋兩岸。龍?zhí)稖?#橋南岸臨建場(chǎng)地設(shè)一座大型拌合站，一處鋼筋加工廠，一處空心板預(yù)制場(chǎng)，一處生活生產(chǎn)營(yíng)地；北岸兩橋橋臺(tái)之間設(shè)一座拌合站和一處鋼筋加工廠；龍?zhí)稖?#橋南岸設(shè)一座拌合站。每一拌合站各配置500型攪拌機(jī)2臺(tái)，PY1200型自動(dòng)配料機(jī)1臺(tái)，混凝土泵車(chē)1臺(tái)，ZL30型裝載機(jī)1臺(tái)。臨建設(shè)施占地表如下：序號(hào)位置占地面積（m2）鋼筋加工廠拌合站及料場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)房屋面積其它合計(jì)1龍?zhí)稖?#橋南岸160014001000100040054002龍?zhí)稖媳卑秲蓸蛑g80056030016603龍?zhí)稖?#橋南岸750120870（2）施工便道因龍?zhí)稖蠟椤癡”型峽谷，兩岸自然坡度較為陡峭，故兩橋共設(shè)施工主便道1條，基礎(chǔ)開(kāi)挖用便道6條，總長(zhǎng)845m。主便道從1#橋0#橋臺(tái)處起，沿山坡腰部至2#橋2#墩后再至1#墩，主要承擔(dān)運(yùn)輸鋼管及鋼管柱、鋼筋等材料和塔吊、輸送泵等設(shè)備。開(kāi)挖便道主要為各墩擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖而設(shè)，1#橋1#、2#墩各設(shè)開(kāi)挖便道一條；2#橋1#墩設(shè)開(kāi)挖便道一條，2#墩設(shè)開(kāi)挖便道兩條。便道主要工程量見(jiàn)下表便道施工主要工程數(shù)量表編號(hào)工程名稱(chēng)單位數(shù)量備注1土方開(kāi)挖m32石方開(kāi)挖m33土方填筑m34C20砼m35鋼筋kg6鋼管kg53327?100cm涵管m208?50cm涵管m（3）施工用風(fēng)、水、電施工用風(fēng)主要為各橋基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)鉆孔時(shí)使用，由2臺(tái)12m3英格索蘭移動(dòng)式空壓機(jī)在橋兩岸分別供風(fēng)；施工用水及生活用水均由2#主干道上線城市供水主管上開(kāi)口裝表后用?5cm的塑料管進(jìn)行供水，現(xiàn)場(chǎng)用水主管共設(shè)三條，即各拌合站各設(shè)一條，然后從各拌合站分別設(shè)支管聯(lián)接至各橋供養(yǎng)護(hù)使用，供水管共長(zhǎng)1100m；橋梁施工用電由三處接線點(diǎn)接入，分別為龍?zhí)稖?#橋南岸拌合站設(shè)200KVA和315KVA變壓器各1臺(tái)，北岸拌合站設(shè)400KVA變壓器1臺(tái)，龍?zhí)稖?#橋南岸拌合站設(shè)200KVA變壓器1臺(tái)，各拌合站設(shè)總配電箱，各墩臺(tái)處設(shè)分配電箱，變壓器至總配電箱之間以鋁芯線相接，總配電箱與分配電箱之間以銅電纜相聯(lián)，兩橋動(dòng)力線纜總計(jì)1200m；為保證施工過(guò)程中不受臨時(shí)停電的影響，在龍?zhí)稖?#橋南岸處以200Kw柴油發(fā)電機(jī)作為兩橋（4）通訊設(shè)施為保證施工的信息暢通以及施工過(guò)程中的安全，橋梁施工對(duì)外聯(lián)系通訊設(shè)備主要以移動(dòng)電話為主，而施工過(guò)程中內(nèi)部以高頻無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的指揮和聯(lián)系。施工組織管理3.2.1施工根據(jù)項(xiàng)目的招標(biāo)文件要求，公司成立了以公司具有路橋施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的人員組成的漢源新縣城兩路兩橋施工項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全環(huán)保部(含試驗(yàn)室)、財(cái)務(wù)部、機(jī)電物資部、商務(wù)部和綜合辦公室五部一室，分別對(duì)橋梁施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)，同時(shí)為橋梁施工所需材料提供充足的保障；針對(duì)本項(xiàng)目部橋梁的施工特點(diǎn)，從公司合格勞務(wù)組織中甑選出具有本工程橋梁施工相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和項(xiàng)目部相關(guān)部門(mén)的管理人員組成橋梁施工處，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目橋梁工程施工的具體實(shí)施。橋梁施工處由具有相應(yīng)操作經(jīng)驗(yàn)的工人按施工作業(yè)程序分為鋼筋加工、模板安裝、混凝土拌合、混凝土澆注、起重安裝、張拉等組成專(zhuān)業(yè)班組對(duì)橋梁具體實(shí)施。3.2.2主要工期安排根據(jù)業(yè)主要求，兩橋建設(shè)工期為12個(gè)月。兩橋主要施工序及施工時(shí)間見(jiàn)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖。3.2.3施工材料、設(shè)備及人員安排（1）施工材料安排本合同施工材料就近購(gòu)買(mǎi)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。主要材料的質(zhì)量和性能必須符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部按相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行材料性能或質(zhì)量檢驗(yàn)，不使用不合格材料，合格材料使用前將征得工程師批準(zhǔn)方可用于施工。分階段主要物資計(jì)劃見(jiàn)下表主要物資材料分月計(jì)劃表材料名稱(chēng)總用量2009年2010年5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月水泥7000T25021009509206108304402502901601107020鋼筋2500T5023029023037053026016018090703010鋼絞線200T油料30T22521砂石料28000M310008400380036802440332017601000116064044028080支座714個(gè)464673192192192（2）設(shè)備計(jì)劃根據(jù)兩橋的施工特點(diǎn)，擬投入兩橋施工的主要設(shè)備如下:主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)1挖掘機(jī)臺(tái)3CAT-3202裝載機(jī)臺(tái)2ZL50C3自卸汽車(chē)輛6紅巖金剛4農(nóng)用車(chē)輛25汽車(chē)吊臺(tái)2QY25噸6纜索吊臺(tái)140T7混凝土攪拌機(jī)臺(tái)4PZ7508自動(dòng)配料機(jī)臺(tái)3PY12009混凝土泵車(chē)臺(tái)2HBT6010張拉千斤頂臺(tái)4400T11張拉千斤頂臺(tái)2200T12張拉千斤頂臺(tái)227T13電動(dòng)油泵臺(tái)814塔吊臺(tái)23010型15卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)210T16卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)43T17卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)31T18振動(dòng)梁臺(tái)112m19手持式砂輪切割機(jī)臺(tái)220交流弧焊機(jī)臺(tái)830KW21對(duì)焊機(jī)臺(tái)1UN1-10022鋼筋切斷機(jī)UN-100臺(tái)3100KW23鋼筋彎曲機(jī)W5-1臺(tái)324鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)325圓盤(pán)鋸臺(tái)426柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)1200KW27潛水泵臺(tái)13KW28插入式振動(dòng)棒臺(tái)629平板式振動(dòng)器臺(tái)230多臂鉆臺(tái)1英格索蘭空壓機(jī)臺(tái)212主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量（套）設(shè)備年齡（年）備注1鋼筋打點(diǎn)機(jī)12萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-600B10全新3搖篩機(jī)全新4電子數(shù)顯壓力試驗(yàn)機(jī)JES-200010全新5新標(biāo)準(zhǔn)砂篩?30全新6新標(biāo)準(zhǔn)石子篩?3020全新7分樣篩振擺儀ZBSX-9210全新8石/砂子壓碎儀國(guó)標(biāo)10全新9容積升1-3030全新11光電液塑限聯(lián)合測(cè)定儀GYS-310全新12回彈儀20全新14水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-16010全新15坍落度儀10×20×3020全新16濕氣養(yǎng)護(hù)箱17砼振動(dòng)臺(tái)0.8m210全新18養(yǎng)護(hù)室程控儀19負(fù)壓篩析儀20雷氏煮沸箱FZ-3121雷氏夾測(cè)定儀LD-5122雷氏夾LJ-17523新標(biāo)準(zhǔn)稠度儀24新標(biāo)準(zhǔn)膠砂攪拌機(jī)JJ-525新標(biāo)準(zhǔn)膠砂震實(shí)臺(tái)ZT-9626水泥膠砂抗折試驗(yàn)機(jī)KZJ-500030電熱恒溫干燥箱101-2主要測(cè)量?jī)x器及通訊設(shè)備表序號(hào)儀器名稱(chēng)單位數(shù)量用途及說(shuō)明1全站儀臺(tái)1軸線定位放線用2垂球個(gè)3垂直度檢查用3無(wú)線對(duì)講機(jī)臺(tái)3指揮用4電腦臺(tái)1施工管理5打印機(jī)臺(tái)1打印各種文件6程控電話部1對(duì)外聯(lián)絡(luò)用7照相機(jī)部1收集圖片資料8兆歐表ZC－3只1絕緣測(cè)試9地阻儀ZC－8只1絕緣測(cè)試10萬(wàn)用表只1電氣設(shè)備維修11檢查尺套2現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查（4）勞動(dòng)力計(jì)劃擬投入兩橋施工的分階段勞動(dòng)力計(jì)劃如下表。分月勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種2009年2010年5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月1鋼筋工101515152530252020201515102混凝土工103015151520151515101010103電焊工5151515151515151588884操作工10102020101010101020201056架子工5204040404020202020151057電工23444444443228機(jī)修工42222222222219張拉工44661212121212124210普工105101010101010101010105合計(jì)561041251271271431131081081069571484工程重難點(diǎn)分析及對(duì)策大體積混凝土溫度控制是兩橋施工的一個(gè)重點(diǎn)，兩橋四個(gè)墩基礎(chǔ)均為大體積混凝土，施工中將采取減少水泥用量、分層澆注、預(yù)埋散熱管等措施降低混凝土核心溫度以防止混凝土開(kāi)裂。龍?zhí)稖?#橋拱圈采用在拼裝的拱架上現(xiàn)澆形成，涉及到纜索吊的設(shè)計(jì)及安裝、拱架的拼裝以及拱架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的驗(yàn)算等，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高，為高安全風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)；龍?zhí)稖?#橋臨時(shí)支墩承受了全橋成橋前的橋梁自重和施工荷載，臨時(shí)支墩高約近30m，臨時(shí)支墩是整座橋順利完工的關(guān)鍵；因此在施工前必須做好臨時(shí)支墩的基礎(chǔ)處理以及臨時(shí)支墩和拱架的受力驗(yàn)算工作，加強(qiáng)施工過(guò)程中的位移、應(yīng)變等監(jiān)控量測(cè)工作，科學(xué)組織、合理安排、有效實(shí)施，確保主施工安全有序的進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力施工是兩橋成橋后受力的關(guān)鍵性施工工序之一。1#橋上部構(gòu)造大孔板為后張法預(yù)應(yīng)力空心板，2#橋上部構(gòu)造為三向預(yù)應(yīng)力體系的箱梁，在施工中除采用“雙控”按設(shè)計(jì)要求控制張拉力和伸長(zhǎng)量、及時(shí)注漿防止預(yù)應(yīng)力損失外，還必須對(duì)混凝土的彈性模量以現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)的方式加以控制，以保證構(gòu)件預(yù)應(yīng)力施加的合理有效。5主要施工方案、施工工藝、方法及措施基礎(chǔ)開(kāi)挖兩橋橋臺(tái)及各墩均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)鉆探揭示地質(zhì)條件表明兩橋橋位覆蓋層為2~4m粉質(zhì)粘土，下伏白果灣組砂巖。2#橋1#墩斜腿座基礎(chǔ)開(kāi)挖垂直深度最大，為26.2m?；A(chǔ)開(kāi)挖為爆破后反鏟裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸運(yùn)輸至指定棄渣場(chǎng)。5.1.1施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)開(kāi)挖設(shè)計(jì)邊坡由測(cè)量人員用全站儀測(cè)量定出開(kāi)挖的邊界線，在角點(diǎn)及折線點(diǎn)用木樁作出明顯的標(biāo)記，并用石灰沿角點(diǎn)及折線點(diǎn)灑出開(kāi)挖的開(kāi)口線。（2）施工機(jī)具及人員的準(zhǔn)備施工機(jī)具包括反鏟、自卸車(chē)、空壓機(jī)、鉆機(jī)等開(kāi)挖和運(yùn)輸設(shè)備以及鉆爆機(jī)具、設(shè)備等，人員包括各種施工機(jī)的操作人員及現(xiàn)場(chǎng)指揮管理人員等，施工前按照規(guī)定的要求配備足夠的數(shù)量并確保設(shè)備的使用性能完好。（3）施工便道的準(zhǔn)備施工便道的設(shè)置詳見(jiàn)便道施工技術(shù)方案。5.1.2爆破施工根據(jù)本合同段兩橋所處地質(zhì)情況及各墩臺(tái)所處的地理?xiàng)l件，對(duì)經(jīng)土方開(kāi)挖后出露的砂巖需進(jìn)行爆破后開(kāi)挖，爆破由聘請(qǐng)的專(zhuān)業(yè)爆破作業(yè)公司進(jìn)行。便道及墩臺(tái)開(kāi)挖均采用淺眼松動(dòng)爆破，爆破施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備布孔鉆孔裝藥爆破啞炮處理出渣爆破參數(shù)確定（1）施工準(zhǔn)備反鏟開(kāi)挖完成表面覆蓋的粉質(zhì)粘土后，按照施工組織的要求配備相應(yīng)數(shù)量的鉆爆機(jī)械及設(shè)備并檢查保證機(jī)械設(shè)備的完好性；同時(shí)按照開(kāi)挖范圍測(cè)量確定爆孔布置范圍及位置，保證孔位正確布置。（2）爆破參數(shù)各墩臺(tái)及便道經(jīng)土方開(kāi)挖以面向龍?zhí)稖闲纬膳R空面，采用毫秒微差電雷管分段爆破，施工過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巖石情況對(duì)爆破參數(shù)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。其爆破參數(shù)如下表所示：編號(hào)炮孔位置孔徑最小抵抗線（cm）孔深（m）藥卷直徑（mm）單藥卷長(zhǎng)度（cm）線裝藥密度(g/m)備注1周邊孔?42252003002主爆孔?428032250800（3）布孔沿開(kāi)挖邊坡四周布置周邊光爆孔，間距50cm，根據(jù)便道上巖石的面積情況布置一排或多排主爆孔，間距100cm；各排孔排距80cm。（4）鉆孔根據(jù)測(cè)量放樣出的爆破孔布孔位置進(jìn)行鉆孔，鉆孔采用2~3臺(tái)Y28手風(fēng)鉆鉆進(jìn)，“一”字型硬質(zhì)合金鉆頭成?42孔，6m3電動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)。（5）裝藥爆破鉆孔完成后用高壓風(fēng)洗孔，吹出孔內(nèi)沉渣，經(jīng)檢查合格后，按照爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行裝藥連線工作。炸藥采用2#巖石炸藥，周邊孔綁于竹片上間隔性裝藥，間隔距離10cm，各主爆孔直接裝藥，周邊孔為最先引爆導(dǎo)爆管，各主爆孔由外到里起爆順序按每排分段使用導(dǎo)爆管，導(dǎo)爆管尾端積束后用2~3個(gè)同段電雷管同時(shí)引爆。起爆前，設(shè)專(zhuān)人對(duì)過(guò)往行人和車(chē)輛在距爆破中心800m外進(jìn)行警戒，防止行人或車(chē)輛在起爆時(shí)通過(guò)爆破點(diǎn)。起爆后，由專(zhuān)業(yè)人員檢查有無(wú)瞎炮，若有，由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)瞎炮進(jìn)行處理后方可解除警戒，恢復(fù)通行。5.1.3基礎(chǔ)開(kāi)挖順序及方法各墩臺(tái)開(kāi)挖采用分層分區(qū)的開(kāi)挖的方式進(jìn)行。各墩臺(tái)分層的原則按便道高程的位置上下3米及便道高程進(jìn)行分層，分區(qū)原則為同一高程位置以橋梁的中心線為界按出渣的方便進(jìn)行開(kāi)挖先后順序的分區(qū)。在爆破施工按分層順序及設(shè)計(jì)邊坡坡率進(jìn)行爆破作業(yè)后，用反鏟裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)綐I(yè)主指定位置。兩拱座基礎(chǔ)當(dāng)開(kāi)挖至拱托下部高程位置時(shí)，采用直壁開(kāi)挖，同時(shí)在此高程的拱座基礎(chǔ)前方橫向開(kāi)挖出×2.5m斷面的臺(tái)階，預(yù)留出鋼拱架安裝的位置。為防止基坑基巖過(guò)早暴露風(fēng)化，基坑開(kāi)挖至距底面高程40cm時(shí)停止機(jī)械開(kāi)挖，經(jīng)工程師對(duì)基坑的尺寸和承載力進(jìn)行檢查合格后，待鋼筋綁扎前由人工進(jìn)行，開(kāi)挖完成后，盡快組織實(shí)施鋼筋安裝及混凝土澆注施工。5.1.4（1）開(kāi)挖前，做好基坑的防排水工作，在沿開(kāi)挖線外3m位置人工開(kāi)挖截水溝，以砂漿抹面。（2）開(kāi)挖便道的同時(shí)，做好便道臨邊側(cè)的防撞設(shè)施及內(nèi)邊的排水溝。（3）開(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)車(chē)輛等設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，保證設(shè)備的使用性能以及車(chē)輛的剎車(chē)性能等。（4）開(kāi)挖過(guò)程中，由技術(shù)人員等專(zhuān)人全程現(xiàn)場(chǎng)指揮，對(duì)出露巖層的地方若反鏟形成外低內(nèi)高開(kāi)挖情況時(shí)，反鏟司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告，嚴(yán)禁強(qiáng)行開(kāi)挖通過(guò)。（5）開(kāi)挖時(shí)按方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的分層進(jìn)行。每層開(kāi)挖完成后，應(yīng)人工清除邊坡上不穩(wěn)定的巖石和浮石。開(kāi)挖到一定深度臨近邊坡進(jìn)行周邊眼的鉆爆施工時(shí)，由專(zhuān)人在旁進(jìn)行監(jiān)護(hù)，防止邊坡落石傷人。（6）爆破施工必須嚴(yán)格按爆破作業(yè)操作規(guī)程由爆破專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，爆破作業(yè)人員必須持有從相關(guān)部門(mén)取得的爆破作業(yè)資格證。項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員及施工處兼職安全員必須到場(chǎng)對(duì)施工過(guò)程中的安全工作進(jìn)行細(xì)致詳查并做好安全警戒工作。樁基施工龍?zhí)稖?#橋兩橋臺(tái)設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，因橋臺(tái)位置為旱地，故樁基施工采用人工挖孔樁施工方法。5.1.2施工準(zhǔn)備利用全站儀測(cè)出每個(gè)樁孔的中心線，并在樁外徑的四周引出四個(gè)成正十字的護(hù)樁，護(hù)樁至樁中心距離比孔徑大50cm，埋設(shè)牢固，施工時(shí)利用護(hù)樁控制混凝土護(hù)壁的中心位置，保證樁位平面偏差≤1cm。接通樁位處5.2.3樁基開(kāi)挖根據(jù)鉆探揭露的地質(zhì)情況孔樁位置全部為巖石，因此孔樁開(kāi)挖采用淺眼小藥量松動(dòng)爆破開(kāi)挖，每次鉆孔沿樁周及樁心布置，數(shù)量根據(jù)樁徑大小確定，深度為～0.9m，爆破后通風(fēng)排煙15分鐘并進(jìn)行安全檢查后，再下施工人員清渣，在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)，防止震塌護(hù)壁。若巖性較好時(shí)，挖孔施工可不進(jìn)行護(hù)壁，只需將孔壁上松動(dòng)石塊清除?？咨畲笥?5m5.2.4井壁支護(hù)挖孔樁開(kāi)挖過(guò)程中開(kāi)挖與護(hù)壁兩個(gè)工序須交替作業(yè)。施工時(shí)護(hù)壁應(yīng)高出樁頂20～30cm。護(hù)壁模板高度1m，護(hù)壁模板由3～4塊活動(dòng)木?；蜾撃＝M成，模板上小下大，木模搭接用方木釘接而成。護(hù)壁混凝土經(jīng)拌和機(jī)拌和，用串筒和人工斗車(chē)運(yùn)輸至各樁位處，澆注12小時(shí)后拆除支撐構(gòu)件，24小時(shí)內(nèi)可拆除模板，再開(kāi)挖下層石方，后繼續(xù)支模灌注混凝土護(hù)壁，如此循環(huán)至設(shè)計(jì)深度。護(hù)壁混凝土采用C20，厚度為10～20cm。護(hù)壁支模中心線控制須將樁位控制軸線、高程引到第一節(jié)混凝土護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊線錘控制中心點(diǎn)位置，用尺桿找圓周，然后由基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深。5.2.5孔樁開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)視孔樁的地質(zhì)變化，做好人工挖孔樁地質(zhì)素描，用以確定樁基終孔高程。待終孔并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，現(xiàn)場(chǎng)簽定有關(guān)表格，再次清孔至達(dá)到規(guī)范要求。5.2.6由于地形陡峭，長(zhǎng)大鋼筋籠無(wú)法運(yùn)輸、吊裝，鋼筋籠采用在孔口搭設(shè)鋼管門(mén)型支架，利用支架分段綁扎鋼筋籠，在孔口連接加長(zhǎng)下放入孔。門(mén)型架由兩組四管柱搭設(shè)而成，根據(jù)需要在孔中心位置兩邊用四管柱拼搭成高度大于鋼筋長(zhǎng)度的門(mén)型架。上用兩根14b槽鋼拼合成鋼扁擔(dān)梁，掛兩柄10噸起重滑車(chē)，門(mén)型架用4～6根纜風(fēng)繩固定?？讟朵摻钤阡摻罴庸S加工，運(yùn)至樁孔附近綁扎、拼裝，每段長(zhǎng)9米。鋼筋籠吊放時(shí)應(yīng)避免鋼筋籠變形，不得碰撞孔壁，并保證骨架外混凝土保護(hù)層厚度，同時(shí)確保鋼筋籠中心與孔中心重合。為保證下放正確，確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度，鋼筋籠四周要對(duì)稱(chēng)安設(shè)耳形隔離器，鋼筋籠檢查后，用手拉葫蘆分節(jié)吊裝下放。鋼筋接頭焊接采用雙面搭接焊或直螺紋連接，焊接須滿足規(guī)范要求。在筋加工時(shí)第一節(jié)鋼筋籠立筋采取長(zhǎng)短相間連接，相鄰接頭錯(cuò)開(kāi)至少1.5米。5.2.7混凝土鋼筋籠就位后，在澆注樁身混凝土前再次進(jìn)行人工清掃孔底殘碴?；炷敛捎帽盟突蚶|機(jī)吊運(yùn)串筒入倉(cāng)，ZX70型插入式振搗器進(jìn)行搗器，振搗要求均勻密實(shí)，混凝土的自由落體高度滿足規(guī)范要求?；炷翝沧⒉捎梅謱訚沧?，每層厚30～50cm，每灌注一層即振搗一次，達(dá)到密實(shí)為止。串筒用2mm鐵皮卷制成Φ250mm、L=1250mm小錐度圓筒，每節(jié)用三個(gè)鏈扣聯(lián)系，使混凝土自由落料高度小于2m。灌注超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高50～80cm樁基施工工藝流程如圖6-4。挖孔灌注樁施工工藝流程圖平整場(chǎng)地修便道平整場(chǎng)地修便道測(cè)定孔位操作平臺(tái)開(kāi)挖人工挖孔鋼筋制作鎖口混凝土澆注護(hù)壁模板安裝人工挖孔護(hù)壁模板拆除護(hù)壁混凝土澆注清孔鋼筋安裝成樁，鑿樁頭灌注混凝土循環(huán)作業(yè)工序護(hù)壁模板制作樁基檢驗(yàn)施工準(zhǔn)備成孔驗(yàn)收橋臺(tái)及墩基礎(chǔ)施工5.3.1總體施工方案兩橋各墩臺(tái)基礎(chǔ)混凝土均為大體積，為防止混凝土因內(nèi)外溫差過(guò)大而出現(xiàn)有害裂縫，各基礎(chǔ)采用分次分層的方法進(jìn)行施工，即混凝土澆注按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)臺(tái)階、結(jié)構(gòu)的受力情況以及混凝土的澆注強(qiáng)度等將基礎(chǔ)分為多次進(jìn)行澆注，同時(shí)每次澆注的混凝土又按一定的方向分層澆注振搗；鋼筋的安裝按混凝土分次的高度進(jìn)行分段接長(zhǎng)。5.3.1鋼筋制作安裝各基坑經(jīng)工程師驗(yàn)槽合格開(kāi)挖基底保護(hù)層后，立即進(jìn)行基坑鋼筋安裝施工。鋼筋在加工廠內(nèi)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求制作成為半成品，由自卸車(chē)運(yùn)輸至各墩臺(tái)基坑處后人工綁扎成型。大于?25mm鋼筋采用剝肋直螺紋連接，由鋼筋加工廠剝肋攻成絲牙，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行套筒連接；其余鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)采用雙面搭接焊接連接，搭接長(zhǎng)度不小于5d。鋼筋安裝時(shí)，由測(cè)量對(duì)伸入到基礎(chǔ)內(nèi)的預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行放樣后綁扎，保證位置的準(zhǔn)確性。鋼筋保護(hù)層采用廠家定制加工的一定高度高聚脂UPVC墊塊。鋼筋的加工和安裝必須符合相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范的要求。詳見(jiàn)下表。項(xiàng)目允許誤差主筋間距兩排以上排距排距±5mm同排主筋間距±20mm箍筋間距0、－20mm鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10mm寬±5mm高±5mm保護(hù)層厚度±10mm5.3.2模板安裝因拱座基礎(chǔ)混凝土前后采用原槽澆注，拱座基礎(chǔ)后方不立模，前方拱托下2.5m位置以上高程及左、右兩側(cè)面立模?；炷聊０宀捎脧S家定做的鋼模，使用前除銹涂脫模劑，拆除后重新使用前要清除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑，模板連接處應(yīng)夾雙面膠布或泡沫橡皮以防漏漿。模板之間用螺栓連接，以鋼管作為橫、豎向背撐，橫、豎向背撐均按約0.75m間距布置，豎向背撐緊靠模板，必要時(shí)還應(yīng)塞以木楔。采用?12鋼筋作為拉條，拉條兩端焊接連接Φ16螺桿，拉條一端與預(yù)埋在混凝土中的鋼筋焊接連接，另一端穿過(guò)模板背肋之間交叉點(diǎn)及蝴蝶扣墊板，以螺帽擰緊。5.3.3混凝土澆注混凝土澆注采用分層澆注，每層混凝土澆注由左幅至右幅進(jìn)行?；炷涟韬习凑毡O(jiān)理工程師批準(zhǔn)的理論混凝土配合比經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整形成的施工配合比，分別由兩岸拌合站對(duì)相應(yīng)的基礎(chǔ)混凝土進(jìn)行；北岸由自卸車(chē)運(yùn)輸至各墩臺(tái)，經(jīng)溜槽和串筒至澆注部位，南岸由混凝土泵直接泵送至各澆注部位；振搗采用插入式振動(dòng)棒?；炷翝沧⑶埃趥}(cāng)內(nèi)以鋼管搭設(shè)澆注支架平臺(tái)，支架與模板之間相互獨(dú)立，在支架上安裝串筒保證混凝土入模的自由落體高度不超過(guò)2m。澆注時(shí)振動(dòng)棒的插入點(diǎn)間距不超過(guò)振動(dòng)棒的作用半徑，振動(dòng)時(shí)間以表面泛原漿，氣泡不再上升為原則。兩橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均為大體積混凝土，必須采取相應(yīng)的措施以控制混凝土的內(nèi)部溫度防止混凝土出現(xiàn)有害裂縫，具體大體積溫控措施見(jiàn)關(guān)健性（重點(diǎn)）工序施工。5.3.4臺(tái)背回填待臺(tái)身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，即進(jìn)行臺(tái)背回填，回填材料采用內(nèi)摩擦角不小于28o的透水性較好的砂礫石或者碎石。填筑前用油漆在橋臺(tái)背面作出分層填筑水平線標(biāo)記，使每層松鋪厚度不超過(guò)20cm，回填時(shí)根據(jù)分層厚度及填筑面積計(jì)算出各層回填方量，由自卸車(chē)將所需量直接傾倒至回填區(qū)域內(nèi)，人工用斗車(chē)等進(jìn)行平整，汽油振動(dòng)夯夯實(shí)，回填壓實(shí)度按設(shè)計(jì)要求不小于95%，每一層壓實(shí)度5.3.5橋臺(tái)搭板及枕梁施工臺(tái)背填土完成后，開(kāi)始挖枕梁及搭板基礎(chǔ)、綁扎鋼筋、支模板并澆注砼。纜索吊的設(shè)計(jì)及安裝施工5.4.1纜索吊設(shè)計(jì)纜索吊由主索、起重索、索引索、扣索、風(fēng)索、跑車(chē)、塔架、地壟、卷?yè)P(yáng)機(jī)等組成，設(shè)計(jì)吊重40t，具體設(shè)計(jì)驗(yàn)算見(jiàn)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，其主要性能參數(shù)如下：纜索吊主要性能參數(shù)表型號(hào)主索起重索牽引索扣繩根數(shù)—直徑（mm）4Φ262×單位重量（N/m）面積（mm2）鋼絲直徑（mm）2鋼絲繩抗拉強(qiáng)度（Mpa）1670147014701500破斷拉力（KN）45201502×跨度(m)180主繩最大垂度(m)15塔架高(m)30載重量(T)40卷?yè)P(yáng)機(jī)5T4臺(tái)主地錨扣\閥16套卷?yè)P(yáng)機(jī)3T4臺(tái)纜風(fēng)錨\扣32套鋼管支撐架4-30m基礎(chǔ)4*2m4個(gè)（1）主索及輔助工作索主索及輔助工作索采用?47.5mm鋼絲繩。主索兩組布置，每組四根，主索初始垂度15m，主要用于吊裝鋼拱架及空心板。輔助工作索設(shè)置2組，主要用于吊運(yùn)（2）起重索主索起重索采用?17.5mm的鋼絲繩，主索道為兩個(gè)跑車(chē)，每個(gè)跑車(chē)用一根起重索，其活頭經(jīng)塔頂工作索鞍在塔頂經(jīng)轉(zhuǎn)向進(jìn)入起重卷?yè)P(yáng)機(jī)；其死頭穿繞跑車(chē)下定滑輪和吊具上動(dòng)滑輪（走4輔助工作索道為單跑車(chē)，其起重索采用?17.5mm的鋼絲繩，走2布置。活頭經(jīng)塔頂上懸掛的滑輪到主地壟轉(zhuǎn)向進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)，工作索鞍在塔頂經(jīng)轉(zhuǎn)向進(jìn)入起重卷?yè)P(yáng)機(jī)；其死頭穿繞跑車(chē)下定滑輪和吊具上動(dòng)滑輪再通過(guò)塔頂轉(zhuǎn)向在塔后地錨上固定。（3）牽引索主索道牽引索采用?26mm的普通鋼絲繩，跑車(chē)間用帶子繩相連，兩跑車(chē)外側(cè)各設(shè)置一根牽引索，分別經(jīng)塔頂工作索鞍轉(zhuǎn)向再次經(jīng)地錨轉(zhuǎn)向進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)。（4）跑車(chē)與吊具跑車(chē)與吊具是在索道上運(yùn)行和起吊重物的裝置。每組主索道采用兩個(gè)跑車(chē)。一個(gè)跑車(chē)縱向布置4排行走輪，每排橫向行走輪為2個(gè)，每組主索道跑車(chē)布置的行走輪共16個(gè)，行走輪直徑均為300mm?；喗M、定滑輪組用吊板與跑車(chē)相連，動(dòng)滑輪組用墻板與吊環(huán)相連，滑輪組的穿繞起重索應(yīng)異面交叉或共面平行，不能有任意兩根相交以免摩擦損傷起重索。專(zhuān)用吊具采用扁擔(dān)式，以保證鋼絲索不壓壞勁性鋼管骨架。（5）主錨碇錨碇順橋梁軸線布置，南北各設(shè)一個(gè)。南岸主錨碇在2#主干道K1+處，距塔架30米，北岸主錨碇在K2+處，距塔架30米。均采用C20鋼筋混凝土錨梁，埋入基巖深度3m。其上拔力由抗滑錨桿和回填壓重抵抗。主索與地面夾角，南北岸均不大于30（6）塔架南、北兩岸塔架高各為30m、25m，塔架為桅桿式獨(dú)柱塔架，下端鉸接。塔架斷面結(jié)構(gòu)形式115×115cm，主肢弦桿∠160×160×12，斜桿和腹桿∠75×75×8，斜撐與立柱的夾角為55o塔架基礎(chǔ)用C20混凝土現(xiàn)澆，其基底承載力不小于。并預(yù)埋M20的地腳螺栓。（6）驅(qū)動(dòng)裝置(卷?yè)P(yáng)機(jī))卷?yè)P(yáng)機(jī)分南北岸集中布置，索道用卷?yè)P(yáng)機(jī)布置主錨碇附近，以主錨碇作為地錨；扣索收緊滑車(chē)組用卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置在塔架附近，扣索地錨利用塔架基礎(chǔ)。（7）風(fēng)索鋼拱架分兩段吊裝，采用單榀合攏，纜風(fēng)索對(duì)其縱橫向的穩(wěn)定性及沿軸線偏差調(diào)整有重大作用，纜風(fēng)索沿橋軸線兩側(cè)布置，龍?zhí)稖蟽砂陡髟O(shè)兩個(gè)地壟。纜風(fēng)索工作過(guò)程中，必須采取可靠的防護(hù)措施，防止受到意外碰撞。5.4.2纜索吊施工5.4.2.1主錨碇是纜索系統(tǒng)的重要設(shè)施之一，起著固定主索的作用，是纜索吊裝的施工安全的關(guān)鍵。左右岸主錨碇均采用在基巖里挖坑，現(xiàn)澆C20鋼筋混凝土錨梁，要求基巖的濕抗壓強(qiáng)度不小于20Mpa。錨坑及索槽均采用人工硬打（放小炮預(yù)留保護(hù)層人工撬挖），以保證基巖的整體性。開(kāi)挖過(guò)程中控制錨坑底面及索槽底面的傾角與主索同，保證錨坑深度及錨坑兩端嵌入基巖的長(zhǎng)度，錨梁整體后仰（其傾角與主索傾角同），不允許橫斷面尺寸欠挖。主錨碇四周應(yīng)排水暢通，以免銹蝕錨扣和滑車(chē)。鋼筋綁扎節(jié)點(diǎn)全部電焊，整個(gè)鋼筋骨架后仰，錨扣預(yù)埋應(yīng)精確控制其傾角（與主索傾角一致），錨扣之間被隔斷的主筋兩頭應(yīng)打彎與錨扣焊接，同時(shí)用短鋼筋若干根焊在錨扣腹板上，以保證混凝土對(duì)的握裹力。錨筋設(shè)置，主錨碇坑開(kāi)挖好后，在坑底用風(fēng)鉆造深1.5m的錨孔56個(gè)，分兩排等距布置，用Ф28鋼筋漿錨，以此抗滑錨桿承受上拔力并作錨扣的承重架控制錨扣位置并與之焊接。5.4.2.2（1）塔架支座安裝時(shí)，在基礎(chǔ)頂面用全站儀測(cè)放縱橫軸線，用水準(zhǔn)儀控制支座的水平其相對(duì)高差不大于1㎜，地腳螺栓與卡板固定支座時(shí)，對(duì)支座底面與基礎(chǔ)頂面的縫隙用鐵楔楔緊，并灌入C30細(xì)石混凝土。以保證塔基受力均勻。（2）塔架安裝時(shí)，必須收緊臨時(shí)纜風(fēng)，采用兩組纜風(fēng)隨塔架增高而交替上升。（3）節(jié)間連接必須使用高強(qiáng)度螺栓，不能用其它螺栓替代；螺栓擰緊時(shí)應(yīng)對(duì)稱(chēng)交叉，先內(nèi)后外，以保證四周受力均勻。螺栓額定擰緊扭矩為300～320Nm。（4）塔架纜風(fēng)調(diào)整與主索安裝垂度調(diào)整同時(shí)進(jìn)行，橫向應(yīng)保證垂直；縱向應(yīng)向后仰10cm。為保證塔架穩(wěn)定，在塔架中部增加一組橫向連桿。5.4.2.35.4.2.（1）鋼絲繩的接頭布置：為使跑車(chē)順利通過(guò)，方便施工，主索接頭必須布置在塔架之后；其余索根據(jù)現(xiàn)有鋼絲繩長(zhǎng)度合理進(jìn)行接頭布置。（2）因南岸交通便利，將全部主索均運(yùn)至南岸主錨碇附近，扎好索頭。（3）來(lái)回牽引主索過(guò)河的卷?yè)P(yáng)機(jī)利用其主錨碇作臨時(shí)穩(wěn)定地壟，設(shè)置在南北岸主錨碇附近，牽引主索穿繞大滑車(chē)的卷?yè)P(yáng)機(jī)均利用安裝塔架時(shí)的卷?yè)P(yáng)機(jī)；主索收緊滑車(chē)組專(zhuān)用卷?yè)P(yáng)機(jī)，用已安裝就位的卷?yè)P(yáng)機(jī)在左、右岸分別收緊。（4）在左右岸塔架內(nèi)側(cè)立柱肢桿上作高程標(biāo)志，以初步控制主索垂度。5.4.2.索道架設(shè)完備后，需進(jìn)行安裝垂度的調(diào)整以保證索道吊重時(shí)的垂度與設(shè)計(jì)計(jì)算值相符。（1）主索收緊在主地錨前進(jìn)行。用一對(duì)H50×6D的滑車(chē)組，穿?22的鋼絲繩進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊，同時(shí)在塔架上用水準(zhǔn)儀通過(guò)肢桿上的高程標(biāo)志調(diào)整弧垂。并進(jìn)行塔架纜風(fēng)調(diào)整，使塔架后仰10㎝。（2）主索垂度觀測(cè)在纜索起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，需觀測(cè)幾個(gè)位置的垂度，用全站儀觀測(cè)仰角計(jì)算。5.4.2.纜索設(shè)備安裝架設(shè)完備，正式吊裝前必須組織各部位操作人員、觀測(cè)人員、安全人員、指揮人員等依次進(jìn)行以下各項(xiàng)試吊運(yùn)轉(zhuǎn)檢查各部位設(shè)備和準(zhǔn)備工作的可靠性。（1）空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：起重吊鉤收至離跑車(chē)3m高時(shí)，牽引往返運(yùn)行一次。（2）靜載起吊a．起重60%設(shè)計(jì)重量，離地50㎝，停留2小時(shí)。b．起重100%設(shè)計(jì)重量，離地50㎝，停留2小時(shí)。（3）試運(yùn)載吊運(yùn)行a．起載重量60%設(shè)計(jì)重量時(shí)，提升一定高度，靜止觀測(cè)30～60分鐘，再用跑車(chē)運(yùn)行至纜繩跨中，然后運(yùn)行至離塔架最近的邊段位置。b．起吊100%設(shè)計(jì)重量時(shí)，提升到一定高度，靜止觀測(cè)30～60分鐘，再用跑車(chē)運(yùn)行至纜繩跨中，然后運(yùn)行至離塔架最近的邊段位置。每進(jìn)行一次試吊，各部位操作人員、觀測(cè)人員、安全人員、指揮人員等對(duì)主要設(shè)施——地錨、塔架、索鞍、索具、纜索接頭等分別進(jìn)行一次觀測(cè)和檢查，并作好記錄。在檢查各部位設(shè)備無(wú)異?，F(xiàn)象后，再進(jìn)行下一項(xiàng)試吊作業(yè)。試吊運(yùn)轉(zhuǎn)中各項(xiàng)觀測(cè)檢查記錄，經(jīng)吊裝設(shè)備驗(yàn)收小組鑒定合格后，方可正式進(jìn)行吊裝作業(yè)。5.4.2.拼裝前對(duì)所有吊裝人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，統(tǒng)一吊裝手勢(shì)及哨音等輔助方法，同時(shí)在地壟、拱座、起掉點(diǎn)設(shè)置專(zhuān)業(yè)安全員。拼裝過(guò)程中，施工人員必須配置保險(xiǎn)繩，并由專(zhuān)人進(jìn)行指揮，確保拼裝工作及施工人員安全萬(wàn)無(wú)一失。拱架吊裝前，應(yīng)對(duì)整套纜索系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，各關(guān)鍵設(shè)備材料檢查主要項(xiàng)目如下：（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝布置合理、排繩順暢、錨固牢靠、電線接駁符合安全要求、機(jī)械電器運(yùn)行良好(特別是剎車(chē)系統(tǒng))；（2）起吊、牽引鋼絲繩質(zhì)量、磨損、斷絲情況、轉(zhuǎn)向的布置、摩擦等，穿索是否正確；（3）轉(zhuǎn)向滑車(chē)、索鞍、跑車(chē)、滑車(chē)組轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，與鋼絲索聯(lián)接平順、固定牢靠；（4）塔架螺栓的緊固、桿件安裝是否正確、線形順直、初始位移達(dá)到設(shè)計(jì)要求；（5）纜風(fēng)索初張力是否符合設(shè)計(jì)要求、錨固牢固、鋼絲繩質(zhì)量、磨損、斷絲情況；（6）主索養(yǎng)護(hù)、鋼絲繩質(zhì)量、磨損、斷絲情況、錨固、聯(lián)接可靠(繩卡數(shù)量、擰緊情況)、垂度與設(shè)計(jì)相符；（7）各類(lèi)地錨牢固，砼、鋼筋、結(jié)構(gòu)尺寸、錨固深度等符合設(shè)計(jì)要求；（8）指揮系統(tǒng)(通訊)、準(zhǔn)備工作檢查。拱圈施工5.5.1拱圈主要施工方案拱圈施工采用對(duì)稱(chēng)分段分環(huán)施工、分環(huán)合攏的方法。拱圈全部在鋼拱架上施工，鋼拱架由纜索吊吊運(yùn)拼裝。當(dāng)鋼拱架安裝及預(yù)壓完成后，在鋼拱架上鋪設(shè)橫向截面不等的方木調(diào)整拱曲線；拱圈底模采用膠合板，側(cè)模采用廠家定制的鋼模；鋼筋由南岸加工廠加工成半成品后，纜索吊吊運(yùn)至各部位進(jìn)行安裝；混凝土由南岸拌合站拌合，混凝土泵車(chē)直接泵送至澆注點(diǎn)，插入式振搗棒振搗，抹刀收面。5.5.2拱圈主要施工工藝拱圈主要施工工藝見(jiàn)施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備拱架拼裝鋪設(shè)底模、預(yù)壓拱架設(shè)計(jì)、驗(yàn)算鋼筋安裝模板安裝砼澆注及養(yǎng)護(hù)拱圈合攏監(jiān)控量測(cè)鋼筋加工5.5.3拱圈施工方法及措施5.5.3.1鋼拱架安裝施工鋼拱架為專(zhuān)利定型產(chǎn)品，其基本單元為三角形支架，拱架長(zhǎng)4m，高1.5m，寬0.52m，單片重455Kg。支架上端用鋼銷(xiāo)直接聯(lián)接，下端通過(guò)弦桿用鋼銷(xiāo)聯(lián)接，通過(guò)調(diào)整下弦桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)拱度。為保證施工的安全，鋼拱架的橫向整體架設(shè)寬度超出拱圈橫向?qū)挾?.5m，同時(shí)根據(jù)鋼拱架所承受的荷載，采用17榀鋼拱架。鋼拱架的橫向剛度、抗傾覆穩(wěn)定、桿件強(qiáng)度、剛度、壓桿穩(wěn)定性、鋼銷(xiāo)抗剪在各個(gè)施工階段驗(yàn)算詳見(jiàn)計(jì)算書(shū).5.5.3.安裝準(zhǔn)備工作鋼拱架安裝前，對(duì)纜索吊的支撐、各索、驅(qū)動(dòng)及傳力裝置、通訊及指揮進(jìn)行周密詳細(xì)的檢查，確保吊運(yùn)的安全。測(cè)量人員根據(jù)拱架每榀的位置進(jìn)行精確放樣，保證拱架在拱座位置的支點(diǎn)在同一高程上；并在拱座基礎(chǔ)上做出每榀拱架相應(yīng)的點(diǎn)位及方向標(biāo)識(shí)，為合攏時(shí)初步控制鋼拱架的縱向偏位做好準(zhǔn)備。對(duì)三角支架、下弦桿進(jìn)行丈量分類(lèi)，對(duì)每榀拱架對(duì)所需材料進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)。5.5.3.拼裝作業(yè)（1）拼裝作業(yè)方式及順序鋼拱架采用懸臂拼裝法進(jìn)行拼裝，拼裝順序按縱向先北南兩岸對(duì)稱(chēng)安裝后中間合攏，橫向先中間后兩邊安裝的順序進(jìn)行。根據(jù)纜索吊的起吊重量及場(chǎng)地情況，每榀鋼拱架分五段進(jìn)行吊裝。（2）拱架底座及卸拱設(shè)備（見(jiàn)附圖）拱架底座由厚30cm的后座板、底座板及豎向肋板組成，在豎向肋板上設(shè)置與拱架同直徑的銷(xiāo)孔與拱架用鋼銷(xiāo)相連。底座由埋設(shè)在拱座內(nèi)的?28mm預(yù)埋鋼筋進(jìn)行橫向定位。卸拱設(shè)備由對(duì)口楔塊、型鋼分配梁、砂箱有砂箱活塞等構(gòu)成。底座下緣及后緣設(shè)置鑄鋼對(duì)口楔塊對(duì)底座進(jìn)行高程及縱向位置的微調(diào)，上下楔塊結(jié)合面拋光并涂油，以利卸架。底座后緣與楔塊間設(shè)置鋼墊梁以保證拱腳鉸位于砂箱的中心。型鋼分配梁由I45b工字鋼焊接成組合截面。砂箱由直徑大小不一的兩個(gè)鋼管封底相互嵌套制作，中間灌洗凈炒干的河砂，砂箱底部開(kāi)?5cm的螺孔，灌砂前擰上螺栓，砂箱與砂箱活塞之間的空隙用瀝青或黃油封閉，防止雨水或泥水進(jìn)入使砂體板結(jié)，砂箱使用前用試驗(yàn)室萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)壓緊，其施加的壓力為每個(gè)砂箱承載（3）鋼拱架的拼裝鋼拱架吊運(yùn)在北岸進(jìn)行作業(yè)，但兩岸對(duì)稱(chēng)進(jìn)行拼裝。吊裝前，按拱架的分段長(zhǎng)度對(duì)三角支架及下弦桿進(jìn)行預(yù)拼裝，與下一吊裝段鋼拱架相接的下弦桿用葫蘆固定在準(zhǔn)備吊裝的拱架上。拱架利用鋼絲繩捆綁吊裝，吊點(diǎn)位置設(shè)置在上弦的節(jié)點(diǎn)處。扣點(diǎn)因扣索力較大，在扣點(diǎn)的拱架下緣節(jié)點(diǎn)位置設(shè)置型鋼梁，型鋼梁與拱架下弦間利用U型螺栓定位，每一節(jié)段吊裝皆設(shè)置扣索一道，第二段安裝完成方可拆除第一道扣索。單榀拱架吊裝工藝如下：a、先吊裝兩個(gè)拱腳段拱架，設(shè)置不小于4cm的施工預(yù)抬高值，并設(shè)置好一道扣索。b、再吊裝兩個(gè)第二段拱架，設(shè)置不小于8cm的施工預(yù)抬高值，并設(shè)置好第二道扣索，解除第一道扣索。c、合攏松索控制兩岸對(duì)稱(chēng)循環(huán)逐漸下放第二道扣索，各扣索的松索長(zhǎng)度應(yīng)盡量小，通過(guò)增加循環(huán)次數(shù)達(dá)到扣索完全放松的目的，以保證施工安全。松索采取定長(zhǎng)松索的方法，即扣索一次松索量可采取2~3cm，在拉緊端做好標(biāo)記；松索過(guò)程中觀測(cè)拱架接頭及拱頂高程，并根據(jù)實(shí)測(cè)高程數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行松索量的調(diào)整?？鬯鞣潘捎没?chē)組及卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行。各扣索完全放松后，再用側(cè)風(fēng)索進(jìn)行一次軸線的精確調(diào)整。d、軸線及高程調(diào)整在整個(gè)吊裝過(guò)程，測(cè)量技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè)，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)軸線偏位及高程進(jìn)行調(diào)整。高程控制通過(guò)調(diào)整扣索長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此在吊裝過(guò)程中設(shè)置一定的預(yù)抬高量；軸線及橫向偏位使用側(cè)風(fēng)索進(jìn)行調(diào)節(jié)，風(fēng)索的錨固設(shè)置在兩岸上下游陸地上。拼裝過(guò)程中通過(guò)測(cè)量人員的跟蹤觀測(cè)使節(jié)段準(zhǔn)確、快速完成對(duì)接就位并轉(zhuǎn)換到完全扣掛狀態(tài)，拱架完成合攏且扣掛體系基本放松及標(biāo)高調(diào)整完成后，調(diào)整上下游側(cè)風(fēng)索的長(zhǎng)度對(duì)軸線偏位進(jìn)行精確調(diào)整。按以上操作，沿橋梁中心線交替拼裝完成右、左幅每榀拱架。當(dāng)兩榀拱架全部安裝完成后，為提高拱架的穩(wěn)定性，對(duì)兩榀拱架上弦及下弦均以橫向聯(lián)接槽鋼[10用“U”型錨釘固結(jié)，槽鋼沿縱向間距1m，橫向聯(lián)接全部完成后松開(kāi)兩榀拱架之間的臨時(shí)風(fēng)索，但兩榀外側(cè)的固定風(fēng)索仍為工作狀態(tài)。重復(fù)拱架拼裝及風(fēng)索安裝操作直至拱架全部拼裝完成。全部拼裝完成后，在拱架的上、下游按整個(gè)拱架的固定風(fēng)索設(shè)計(jì)位置固定好固定風(fēng)索，并控制好每道風(fēng)索的初張力，解除安裝臨時(shí)風(fēng)索。5.5.3.鋼拱架安裝施工措施（1）鋼拱架安裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行纜索吊吊裝施工安全操作，各特殊工種人員必須全部持證上崗。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定進(jìn)行安全著裝，所有在拱架上進(jìn)行安裝作業(yè)的人員必須系好安全帶及安全繩，盡量減少人員在拱架的作業(yè)時(shí)間，每節(jié)段拼裝完成后，拱上作業(yè)人員立即到兩岸安全地方。（3）吊裝作業(yè)由一名專(zhuān)業(yè)人員專(zhuān)業(yè)統(tǒng)一指揮，其他參與施工的人員由該員統(tǒng)一調(diào)度。（4）吊裝準(zhǔn)備時(shí)及吊裝施工中，各部位人員均保持通訊的通暢。（5）吊運(yùn)設(shè)備在施工前及施工過(guò)程中均應(yīng)仔細(xì)檢查鋼絲繩、繩卡、吊環(huán)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等各類(lèi)吊運(yùn)機(jī)具設(shè)備的磨損情況以及各種連接部位及器具的緊固情況，如有可疑情況應(yīng)立即停止作業(yè)，撤離人員，待處理完成后經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收后方可重新起吊作業(yè)。（6）大風(fēng)（風(fēng)力六級(jí)以上）及雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)。5.5.3.施工觀測(cè)控制拱架施工觀測(cè)主要分六個(gè)方面：拱架軸線控制，塔架在拱架安裝過(guò)程中的偏移控制，拱架各分段點(diǎn)在各階段的標(biāo)高控制，扣索各階段索力觀測(cè)，纜索吊裝系統(tǒng)主索垂度及索力觀測(cè)，錨碇位移觀測(cè)。5.5.3.2拱圈底模的鋪設(shè)及拱架預(yù)壓（1）底模鋪設(shè)鋼拱架拼裝完成，上下弦桿的聯(lián)接槽鋼全部固定后，即在拱座上鋪設(shè)方木，方木根據(jù)在三角架的位置不同選擇不同的截面，方木頂面刨弧形與拱度相適應(yīng)，每排方木沿橋橫向鋪設(shè)，橫向接頭位置須設(shè)置在鋼拱架上，并用“門(mén)”型釘釘牢，方木沿縱向排間距40cm，方木的位置在拱架上縱向用木條由拱腳到拱頂全部撐緊拱圈底模采用10mm厚膠合板，膠合板鋪設(shè)在方木上用圓釘釘牢，膠合板縱、橫縫接縫落在方木上，接縫的堵縫用寬膠帶粘貼，防止漏漿。底模鋪設(shè)最終頂面高程應(yīng)在設(shè)計(jì)高程上加上由設(shè)計(jì)部分提供的因永久荷載、溫度變化、混凝土的收縮徐變作用下的位移值和拱架的彈性變形位移值。（2）拱架預(yù)壓拱架用沙袋進(jìn)行預(yù)壓，以消除拱架的非彈性變形。拱架預(yù)壓的加載順序與施工拱圈混凝土的分段施工順序一致，預(yù)壓重量為拱圈重量的倍。預(yù)壓沙袋在南北兩岸裝袋并稱(chēng)重，由纜索吊運(yùn)至指定部位。預(yù)壓時(shí)，在拱架上設(shè)位移觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)加載的順序測(cè)出拱架的位移，當(dāng)加載完成后，每隔6小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)觀測(cè)24小時(shí)，將觀測(cè)值匯總分析以進(jìn)一步指導(dǎo)施工。5.5.3.3拱圈鋼筋及混凝土施工5.5.3.拱圈施工方法拱圈施工始終遵循對(duì)稱(chēng)施工的原則，即以拱頂橫斷面為界南北兩岸對(duì)稱(chēng)進(jìn)行施工；拱圈施工采用對(duì)稱(chēng)分段分環(huán)施工，分環(huán)合攏。拱圈沿橫向不分環(huán)，一次澆注完成，沿縱向分為7段。豎向分兩環(huán)進(jìn)行，但拱托、與拱托連接的拱肋部分距拱托9m范圍內(nèi)（即澆筑第①段）豎向不分環(huán)，分環(huán)高度從拱肋底面至頂面采用+0.5m的分環(huán)方式，即一環(huán)高度為1.0m，二環(huán)高度為0.5m拱脅分段分環(huán)及主要施工順序見(jiàn)附圖1。5.5.3.鋼筋加工及安裝（1）鋼筋加工由南岸鋼筋加工廠按設(shè)計(jì)圖紙加工成半成品，農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸至吊運(yùn)平臺(tái)，纜索吊吊運(yùn)至安裝部位。（2）鋼筋安裝按分段分環(huán)的施工順進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋綁扎采用跳扎法，縱橫向均跳開(kāi)一鋼筋交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎。直徑大于25mm的鋼筋采用直螺紋機(jī)械聯(lián)接，螺紋在加工廠由螺紋機(jī)攻成絲牙，安裝時(shí)鋼筋接頭在同一截面不超過(guò)同類(lèi)型鋼筋數(shù)量的50%，接頭的位置相互錯(cuò)開(kāi)不小于1.5m。鋼筋安裝偏差應(yīng)要規(guī)范要求的范圍內(nèi)。（3）鋼筋安裝時(shí)注意拱上結(jié)構(gòu)鋼筋的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)由測(cè)量精確放出預(yù)埋位置，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的種類(lèi)、根數(shù)、間距進(jìn)行，并與拱肋鋼筋點(diǎn)焊牢固。（4）鋼筋接頭布置為適應(yīng)拱圈在澆注的過(guò)程中的變形，主筋不能設(shè)為通長(zhǎng)鋼筋，因此在分段間隔縫位置將鋼筋斷開(kāi)，該處鋼筋接頭為焊接接頭，其斷開(kāi)位置見(jiàn)附圖1。（5）鋼筋保護(hù)層鋼筋保護(hù)層由廠家定做的不同部位厚度不同的UPVC塑料塊，塑料塊80×80cm梅花形布置，用扎絲綁扎在與模板將接觸的鋼筋交叉點(diǎn)處。5.5.3.模板安裝拱圈外模板采用廠家定做的定型鋼模，內(nèi)模采用鋼模現(xiàn)場(chǎng)加工成異形模板。肋墻與隔墻模板用?16mm鋼筋兩端攻絲后對(duì)拉加固，拉條上套PVC管，PVC管長(zhǎng)度大于墻厚5~7mm；為便于頂模的拆卸，頂板模板用鋼管上安裝頂托進(jìn)行支撐，鋼管立桿間排距100×100cm，呈“井”模板安裝前，用打磨機(jī)清除模板表面銹蝕及附著物，并涂刷脫模劑；多次使用的模板，應(yīng)對(duì)已變形的模板在使用前及時(shí)校正；未使用的模板清除表面雜物涂刷脫模劑后應(yīng)碼放整齊。5.5.3.混凝土澆注（1）混凝土的澆注順序a、對(duì)稱(chēng)澆注兩岸拱腳9m段混凝土該段一次性全斷面澆注完成，包括拱托、與拱托連接的拱肋部分，距拱托水平距離9m范圍內(nèi)。即附圖1中的第①段。b、澆注一環(huán)1.0m高混凝土一環(huán)按附圖1中的編號(hào)②~③~④的順序?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行澆注，其中②、③有兩個(gè)工作面同時(shí)澆注，④有一個(gè)工作面澆注，對(duì)稱(chēng)澆注時(shí)各工作面的澆注進(jìn)度應(yīng)基本一致。在該環(huán)各分段混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從拱腳至拱頂先澆注鋼筋未斷開(kāi)工作縫，再澆注鋼筋斷開(kāi)工作縫后合攏第一環(huán)。c、二環(huán)澆注同樣按附圖1中的編號(hào)②~③~④的順序?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)行澆注，二環(huán)拱肋施工時(shí)，一環(huán)拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%方可進(jìn)行。在該環(huán)各分段混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從拱腳至拱頂先澆注鋼筋未斷開(kāi)工作縫，再澆注鋼筋斷開(kāi)工作縫后合攏第一環(huán)，至此拱肋混凝土全部施工完成。（2）混凝土的拌合及運(yùn)輸混凝土配合比按設(shè)計(jì)理論配合比在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整為工程師許可的施工配合比?；炷涟韬嫌赡习吨靼韬险景凑{(diào)整好的施工配合比由自動(dòng)配料機(jī)配料，兩臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，拌合的時(shí)間不少于90S，同時(shí)根據(jù)外加劑的不同在試驗(yàn)室確定拌合時(shí)間后進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。拌合站好的混凝土由混凝土泵車(chē)通過(guò)泵管直接泵送至澆注部位。（3）混凝土的振搗及收面混凝土振搗采用50型振搗棒進(jìn)行，由具有振搗經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)人進(jìn)行，振搗時(shí)應(yīng)快插慢抽，振搗間距不大于振動(dòng)棒的作用半徑且不大于30cm，振搗時(shí)間以表面泛漿，氣泡不再上升為依據(jù)?；炷潦彰娣謨纱芜M(jìn)行，第一次由長(zhǎng)40cm的木搓板進(jìn)行收平，待混凝土初凝前用鐵抹刀收光。5.5.3.混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后，立即對(duì)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后，混凝土的外表面用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋以延長(zhǎng)混凝土表面濕潤(rùn)的時(shí)間?；炷琉B(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天。5.5.3.混凝土接合面的處理混凝土強(qiáng)度達(dá)到后，立即對(duì)混凝土的接合面進(jìn)行鑿毛處理，將混凝土接合面表面的砂漿全部鑿除，使骨料出露。鑿除完畢后立即用高壓水將混凝土面清洗干凈。5.5.3.4分段設(shè)置及工作縫5.5.3.分段設(shè)置現(xiàn)澆拱圈分段設(shè)置的目的是為避免拱架變形而產(chǎn)生裂紋及減少混凝土的收縮應(yīng)力。分段澆注對(duì)稱(chēng)于拱頂進(jìn)行，以使拱架受力保持對(duì)稱(chēng)均勻和變形小為原則。按拱架的設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)果設(shè)計(jì)出拱圈分環(huán)分段合理澆注順序如附圖1。各分段混凝土應(yīng)一次性澆注完成，因故中斷時(shí)，就澆注成垂直于拱軸線的施工縫，若已澆成斜面，就人工鑿成垂直于拱軸線的平臺(tái)或臺(tái)階式接合面。5.5.3.工作縫（1）整個(gè)拱圈共設(shè)置工作縫6道，間距1m。其中2道為縱向鋼筋斷開(kāi)工作縫，鋼筋在工作縫位置按單面焊縫大于10d預(yù)留，在澆注工作縫混凝土前，再進(jìn)行鋼筋連接。（2）工作縫按一環(huán)、二環(huán)分兩次合攏，合攏段為兩道鋼筋斷開(kāi)點(diǎn)位置，工作縫混凝土澆注時(shí)應(yīng)待各環(huán)分段混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從拱腳至拱頂進(jìn)行。澆注前，接合面按規(guī)范要求進(jìn)行處理。（3）工作縫混凝土采用比拱圈高一等級(jí)的微膨脹混凝土。5.5.3.5拱圈合攏段的施工（1）合攏段位置的選擇拱圈合攏段為兩處縱向鋼筋斷開(kāi)的間隔縫位置，按一環(huán)、二環(huán)分別進(jìn)行各自合攏，合攏時(shí)，兩段對(duì)稱(chēng)澆注施工。（2）合攏溫度的選擇根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，拱肋合攏溫度為接近年平均氣溫或10±5oC。合攏前，由測(cè)量隊(duì)進(jìn)行拱圈混凝土隨溫度的變形及相對(duì)移觀測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)沿橫向布置在合攏段已澆混凝土的表面，每一橫斷面布置5個(gè)點(diǎn)，兩合攏段共設(shè)點(diǎn)20個(gè)，觀測(cè)時(shí)間一般每2小時(shí)一次，共觀測(cè)48小時(shí)。將觀測(cè)結(jié)果繪成溫度-位移曲線，為進(jìn)一步確定合攏的時(shí)間及溫度提供依據(jù)。（3）分段混凝土的要求合攏段施工時(shí)，要求兩側(cè)分段混凝土的強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，同時(shí)與合攏段相接的接合面必須鑿毛處理完成且表面無(wú)浮渣。（4）合攏段混凝土澆注在合攏段全部鋼筋及模板安裝完畢，經(jīng)工程師檢查合格后即準(zhǔn)備進(jìn)行合攏段混凝土澆注，混凝土澆注的時(shí)間在選定的適宜的溫度時(shí)間范圍內(nèi)全部澆注完成?；炷恋陌韬稀⑦\(yùn)輸、振搗、養(yǎng)護(hù)等如前述。5.5.拱圈混凝土澆注是按分段和完全對(duì)稱(chēng)的情況下設(shè)計(jì)出的，但在實(shí)際施工時(shí)不可能做到完全與設(shè)計(jì)一致，因而尚應(yīng)對(duì)拱架的變形進(jìn)行嚴(yán)密的觀測(cè)，在兩岸0、L/4、3L/8、L/2(拱頂)、3L/4、L處設(shè)置拱架變形觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)在橋軸線及上、下河分別布置(以反映扭曲情況)。在加載過(guò)程中，務(wù)求各節(jié)點(diǎn)的下沉變形比較均勻一致，不要產(chǎn)生局部位置的突出變形。如出現(xiàn)突出變形或變形與設(shè)計(jì)差異較大時(shí)，需找出原因，并合理調(diào)整拱架上的澆注順序，使拱架變形恢復(fù)正常。夜間澆注時(shí)應(yīng)配設(shè)足夠的照明設(shè)備，以能維持正常的觀測(cè)。另如果條件許可，可對(duì)拱架各主要受力桿件進(jìn)行應(yīng)變—應(yīng)力觀測(cè)。5.5.3.7拱圈施工技術(shù)措施（1）拱架拼裝完成后，在拱架的橫向兩側(cè)用鋼管沿縱向搭設(shè)欄桿，鋼管與拱架牢固焊接，欄桿上掛安全防護(hù)網(wǎng)。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程，并按規(guī)定進(jìn)行著裝。（3）鋼筋堆放必須距離地面50cm，已加工好的鋼筋分類(lèi)堆放整齊，并用彩條布覆蓋防止雨淋后銹蝕。鋼筋加工及安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，其偏差符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)范要求。（4）模板安裝前應(yīng)表面平整，清除表面殘余混凝土，并涂刷混凝土隔離劑，變形的模板應(yīng)及時(shí)修整。（5）混凝土嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整配合比進(jìn)行配料，控制混凝土的水灰比及塌落度，保證足夠的拌合時(shí)間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)泵送造成塌落度的變化通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)后進(jìn)行調(diào)整；嚴(yán)格控制混凝土振搗的時(shí)間及插入間距，防止過(guò)振和漏振，嚴(yán)禁使用振動(dòng)棒平倉(cāng)。（7）因拱圈矢跨比較小，若混凝土土流動(dòng)性大，須在澆注混凝土表面設(shè)置模板，模板隨混凝土的澆注逐漸增加。（8）注意立柱基座、墊梁與相應(yīng)分段拱肋一同施工，立柱鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)埋，并按照規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)接頭。5.5.3.8鋼拱架的拆除鋼拱架的拆除在主拱圈全部澆注完畢且拱圈（工作縫）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后進(jìn)行拆除，拆除利用纜索吊配精軋螺紋鋼進(jìn)行，拆除順序基本上逆拼裝順序進(jìn)行，但分段與拼裝時(shí)相同。拱架卸落的過(guò)程，就是由拱架支承的拱圈的重力逐漸轉(zhuǎn)移給拱圈自身承擔(dān)的過(guò)程，為了對(duì)拱圈受力有利，拱架不能突然卸除，當(dāng)拱架達(dá)到一定卸落量時(shí)，拱架才能脫離拱圈完成受力的轉(zhuǎn)移。拱架的卸落量應(yīng)為拱圈澆注時(shí)彈性位移與拱架卸落時(shí)回彈位移之和。根據(jù)計(jì)算，拱架的總卸落量為11cm，實(shí)際砂箱總卸落量按15.5.3.砂箱卸落程序及要求拱架卸落前，拆除所有與拱圈聯(lián)接的拱架的聯(lián)接件。落架時(shí)，對(duì)稱(chēng)松動(dòng)兩拱腳底座后緣的鑄鋼對(duì)口楔塊，再逐次對(duì)稱(chēng)地卸砂落架，兩岸各砂箱的卸砂量應(yīng)相等，用量杯計(jì)量卸砂量，以保證拱架卸落量應(yīng)基本相同。砂箱卸落分5次完成，每次卸落量3cm，根據(jù)設(shè)計(jì)的砂箱直徑計(jì)算出每次的卸砂量后用量杯計(jì)量以精確控制卸落過(guò)程中，對(duì)拱肋的L/4、3L/8、L/2(拱頂)、3L/4處的變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行位移觀測(cè)，在卸落完成155.5.3.拱架拆除步驟（1）拱架卸落到一定高度后，先行用?25mm精軋螺紋鋼筋沿拱拱箱的頂、底板上預(yù)留?20cm吊裝孔（拆除完畢后用微膨脹混凝土土封閉）將拱架里臨時(shí)固定在拱肋上，防止拱架橫向偏移，再拆除拱架上的模板、方木及聯(lián)接系槽鋼。精軋鋼與拱肋間墊用2[20焊接的墊梁，墊梁上焊接固定導(dǎo)向滑輪。每榀分段吊裝位置設(shè)精軋鋼各一根，全橋共需精軋鋼96根。（2）從預(yù)留孔內(nèi)安裝下放鋼絲繩捆綁在拆卸段，張緊鋼絲繩后擰出精軋螺紋鋼筋螺帽，拆除與相鄰段鋼銷(xiāo)，緩慢下放分段拱架至一定高度。（3）將分段拱架轉(zhuǎn)移至纜索吊上吊運(yùn)上岸：當(dāng)拆除段下放到一定高度后，主起吊滑車(chē)行駛至與拆除段相同的位置，利用倒鏈滑車(chē)橫拉主起吊滑車(chē)前后吊點(diǎn)與拆除段前前后吊點(diǎn)相接，然后提升主起吊滑車(chē)前后吊點(diǎn)至下放鋼絲繩完全放松后拆除下放鋼絲繩，最后由主起吊滑車(chē)運(yùn)輸上岸。拱上結(jié)構(gòu)施工龍?zhí)稖?#橋拱上結(jié)構(gòu)包括立柱基座及墊梁、拱上立柱及系梁、蓋梁?；|梁與拱圈一同澆注，主柱及系梁采用鋼管支架施工法，蓋梁采用型鋼支架法。當(dāng)封拱合攏間隔縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行拱上結(jié)構(gòu)混凝土的澆注作業(yè)，拱上結(jié)構(gòu)施工沿拱頂橫斷面對(duì)稱(chēng)由拱腳向拱頂進(jìn)行。5.6.1工作架及平臺(tái)搭設(shè)立柱、系梁施工屬于高空作業(yè)，鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土澆注均在腳手架進(jìn)行打操作。（1）腳手架采用扣件式鋼管腳手架，腳手架在主柱四周均為雙排式，立桿縱橫間距及排距0.8m，橫桿步距1.5m，澆注系梁根據(jù)承重需要對(duì)中間部分鋼管架進(jìn)行加密；鋼管腳手架底部位于拱圈的混凝土或墊梁上，位于拱圈混凝土的立桿底部應(yīng)用楔木楔平，并安裝底托，以保證支架底部平穩(wěn)，腳手架底部設(shè)掃地桿，縱向橫桿及墊梁上掃桿與拱圈混凝土上立桿相接，腳手架沿橫向設(shè)3道大斜撐，縱向設(shè)6道小斜撐，腳手架高度根據(jù)立柱（系梁或帽梁）高度而定。在立柱四周的大小橫桿上滿鋪5cm的木板，便于鋼筋綁扎。當(dāng)立柱分段澆注時(shí)，腳手架應(yīng)及時(shí)與已澆立柱段用鋼管抱緊。（2）支架在蓋梁底面下50cm位置鋪以木板形成工作平臺(tái)，平臺(tái)四周伸長(zhǎng)鋼管掛防護(hù)網(wǎng)形成安全護(hù)欄。5.6.2鋼筋加工及安裝鋼筋由加工廠加工成半成品，大于25mm鋼筋在加工廠攻絲后運(yùn)至部位采用套筒機(jī)械連接，蓋梁鋼筋在加工廠內(nèi)焊接為成片的鋼筋骨架，纜索吊吊運(yùn)至安裝部位。鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙配制鋼筋的級(jí)別、品種、根數(shù)、形狀、直徑等，并嚴(yán)格控制鋼筋的主筋位置。鋼筋綁扎為跳扎法，鋼筋保護(hù)層采用在主筋外緣扎結(jié)與保護(hù)層同厚度的預(yù)制水泥砂漿塊。蓋梁骨架鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)先在底模上分出骨架的位置，先行安裝兩側(cè)骨架，用鋼筋臨時(shí)點(diǎn)焊連接固定，再于連接鋼筋上分出骨架位置與底模上相對(duì)應(yīng)，根據(jù)位置逐片安裝，骨架安裝完成后再進(jìn)行箍筋及兩側(cè)分布筋。支座墊石的豎向鋼筋全部與蓋梁鋼筋焊接，水平鋼筋網(wǎng)片與豎向鋼筋焊接。5.6.3模板安裝模板采用廠家定做的大塊鋼模，采用螺栓連接，模板縫之間墊雙面膠防止漏漿。使用前，清除表面殘余混凝土并涂刷脫模劑。立柱立模前，由測(cè)量隊(duì)在立柱基座頂測(cè)出柱的縱、橫軸線定出模板外安裝邊線。模板安裝由纜索吊吊運(yùn)就位，手動(dòng)葫蘆細(xì)調(diào)。模板安裝成型后，在模板四角設(shè)置四條風(fēng)索鋼絲繩，風(fēng)索固定在拱圈上預(yù)埋扣環(huán)中，調(diào)整與風(fēng)索連接的花籃螺桿來(lái)調(diào)整柱模的垂直度及立柱頂面平面位置?；炷翝沧⑶澳０迮c施工用腳手架相互獨(dú)立，以免施工時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)影響混凝土的澆注質(zhì)量。為確保立柱外形美觀，模板接縫處應(yīng)進(jìn)行刮膩?zhàn)犹幚??？紤]到蓋梁兩側(cè)懸臂較長(zhǎng)，故蓋梁在型鋼支架上立模澆注。型鋼為I32b工字鋼4根，每根長(zhǎng)12m。工字鋼由穿過(guò)預(yù)埋在立柱縱向PVC管的?100mm鋼棒支撐，每根工字鋼懸臂段由[200mm斜撐支撐，斜撐由預(yù)埋在立柱內(nèi)的短[200mm支撐，斜撐與主柱夾角不大于45o，工字鋼間距3m鉆孔設(shè)拉條對(duì)拉以抱緊立柱。工字鋼上鋪20×20cm方木，兩懸臂位置在方木上架設(shè)鋼管架形成蓋梁兩端的斜面，后在方木及架管上鋪設(shè)鋼模形成底模。蓋梁整體模板形式為側(cè)模包底模，側(cè)模與底模間以雙面膠堵縫。模板加固均采用?14mm鋼筋穿套管（?16mmPVC管）作對(duì)拉桿，背撐豎向鋼管每面2列方木，橫向每80cm一道雙排鋼管，用雙蝴蝶卡和雙螺帽。5.6.4混凝土澆注拱上結(jié)構(gòu)混凝土的拌合、運(yùn)輸振搗與拱圈相同。為控制混凝土自由落體高度，在立柱模板架設(shè)串筒，串筒用兩根細(xì)鋼絲繩串連，并牢固固定在腳手架上。澆注混凝土前應(yīng)先鋪一層厚度為2~3cm水泥砂漿，以保證新舊混凝土的良好結(jié)合。混凝土分層澆注，分層澆注厚度為30cm。澆注砼時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查鋼模及鋼筋的穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。立柱混凝土澆注前，在立柱模板底部的外側(cè)與基座頂接觸處用水泥砂漿封口，立柱與基座模板接合面應(yīng)鑿毛。5.6.5拆模與養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度要求時(shí)，即可進(jìn)行模板拆除。模板拆除后，對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，其方法是在砼表面先充分淋水，然后在砼表面覆蓋一層塑料薄膜袋，以防水份蒸發(fā)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7－14晝夜。注意在在拆除模板及支架前，預(yù)留空心板架設(shè)時(shí)上蓋梁的爬梯?？招陌宓念A(yù)制及安裝5.7.1空心板的預(yù)制5.7.1.1預(yù)制臺(tái)座的設(shè)置空心板預(yù)制場(chǎng)設(shè)在龍?zhí)稖?#橋南岸，由反鏟平整、振動(dòng)碾碾壓后成型，預(yù)制場(chǎng)設(shè)20m空心板臺(tái)座6條，10m空心板臺(tái)座由20m改建而成。臺(tái)座由30cm厚C20素混凝土澆注而成，臺(tái)座寬度與空心板寬度一致，臺(tái)座兩端張拉后受力部位增設(shè)2×2×0.5m的C25鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，鋼筋為兩層?12間距10×10cm的鋼筋網(wǎng)片。臺(tái)座基底承載力不小于200KPa，否則須進(jìn)行換填等基底處理。臺(tái)座表面由磨光機(jī)在臺(tái)座混凝土初凝時(shí)加工而成水磨石面，水磨石面按設(shè)計(jì)要求沿臺(tái)座縱向設(shè)拋物線反拱，距臺(tái)座頂面10cm位置每隔50cm用5.7.1.2鋼筋加工及安裝鋼筋要加工廠內(nèi)按設(shè)計(jì)圖紙加工成半成品。盤(pán)圓鋼筋用卷?yè)P(yáng)機(jī)或鋼筋調(diào)直機(jī)調(diào)直后下料加工，須彎曲的鋼筋采用彎曲機(jī)或人工冷彎，鋼筋的連接采用閃光對(duì)焊或電弧焊，焊接質(zhì)量和檢驗(yàn)頻率必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。鋼筋安裝前，在臺(tái)座兩側(cè)用油漆做出馬蹄筋位置標(biāo)記，在臺(tái)座表面涂刷鋰基脂或其它隔離劑，清除待安裝鋼筋表面污漬、有害的鐵銹、松動(dòng)的鱗皮、油漆、油脂或其他雜物。鋼筋綁扎順序按混凝土澆注的順序先安裝底板及肋板鋼筋，后安裝頂板鋼筋。安裝時(shí)在臺(tái)座上沿縱向間隔3m放置與板底保護(hù)層同厚的橫木，在橫木上擺放底板縱向主筋后按標(biāo)記綁扎馬蹄型鋼筋，然后再安裝其它鋼筋，底板鋼筋綁扎完成后用砂漿墊塊置換出橫木。鋼筋保護(hù)層用預(yù)制的砂漿墊塊牢固綁扎在鋼筋上形成，砂漿墊塊呈梅花形布置。波紋管的安裝按設(shè)計(jì)的相對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行，并保持波紋管整體線型順暢。波紋管的接頭位置用比安裝波紋管大一號(hào)的套裝后用寬膠帶密封，套裝長(zhǎng)度不小于40cm。錨下加強(qiáng)筋及螺旋筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行安裝，加強(qiáng)筋牢固點(diǎn)焊在空心板其它鋼筋上?？招陌宓醐h(huán)鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確預(yù)埋，并與板體鋼筋牢固焊接。5.7.1.3模板加工及安裝（1）模板加工底模為現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆的空心板預(yù)制臺(tái)座。內(nèi)模采用廠家定制氣囊，共3條，10m空心板兩條，20m空心板一條；氣囊用鋼箍加固防止上浮。鋼箍上綁上混凝土砂漿墊塊，確保鋼箍保護(hù)層厚度。外模為廠家按空心板設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)定做的組合鋼模，共3套半，為10m空心板一套中板模板，一套邊板模板，20m空心板一套中板模板，半套邊板外板；組合鋼模表面平整度不大于2mm，拼裝的板縫偏差不大于1mm。（2）模板安裝側(cè)模安裝前，對(duì)與混凝土接觸的表面進(jìn)行刨光、除銹、清除混凝土殘?jiān)龋⑼克⒏綦x劑備用，隔離劑與底板隔離劑為同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。側(cè)模用手動(dòng)葫蘆配人工進(jìn)行安裝，側(cè)模邊安裝邊加固，側(cè)模下緣夾臺(tái)座5cm高，由穿過(guò)臺(tái)座中PVC管的條對(duì)拉，上部用鋼管作橫撐，拉條穿過(guò)鋼管在側(cè)模外立柱上形成對(duì)拉，鋼管兩端及立柱外側(cè)均用鉆孔鋼板作為墊板。模板接縫外均貼雙面膠帶防止漏漿。內(nèi)部由人工將氣囊拖入內(nèi)腔，用3m3空壓機(jī)充氣加壓，氣囊5.7.1.4混凝土澆注（1）原材料及配合比混凝土配合比是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)澆注的機(jī)具設(shè)備、氣溫等條件所確定的泌水性、擴(kuò)散度、水灰比等工作性能良好的由試驗(yàn)室試配的經(jīng)工程師批準(zhǔn)的理論配合比，現(xiàn)場(chǎng)的砂、骨料、外摻劑等均嚴(yán)格按配合比確定的進(jìn)行采購(gòu)，理論配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的材料、氣溫等實(shí)際情況進(jìn)行適宜的調(diào)整后作為施工配合比，施工配合比經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用。（2）混凝土澆注方式空心板澆注按先底板，再立內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋、肋板及頂板的順序進(jìn)行。澆注由兩頭向中間進(jìn)行，即從一頭澆至板長(zhǎng)2/3處時(shí)，然后由另一頭開(kāi)始到已澆位置接合；頂、底板澆注不分層，肋板從馬蹄線上10~15cm處分兩層進(jìn)行。（3）混凝土的拌合、運(yùn)輸、振搗、收面等同主拱圈施工。（4）砼拆模養(yǎng)生砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆摸強(qiáng)度后，即可進(jìn)行拆模。拆摸后，應(yīng)進(jìn)行濕接縫處（腹板兩側(cè)）、梁頂（橋面鋪裝）及梁端（封錨）鑿毛，并將按設(shè)計(jì)圖紙的彎折濕接縫鋼筋從梁兩側(cè)腹板砼內(nèi)彎出。砼澆注完成后，凝土的養(yǎng)護(hù)采用草簾或塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)應(yīng)在混凝土澆注完畢后的12h以?xún)?nèi)進(jìn)行，澆水次數(shù)就根據(jù)能保持混凝土處于濕潤(rùn)的狀態(tài)來(lái)決定?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)時(shí)間符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。5.7.2空心板預(yù)應(yīng)力施工空心板預(yù)應(yīng)力施工下料、穿束、張拉、壓漿、封錨等見(jiàn)“關(guān)鍵性（重點(diǎn)）工序施工”。5.7.2移梁及存梁5.7.2.1移梁空心板預(yù)應(yīng)力施工完成后即可進(jìn)行移梁。由吊車(chē)將空心板從制梁臺(tái)座吊放至運(yùn)梁炮車(chē)上，運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)至存梁場(chǎng)再由吊車(chē)吊放在存梁臺(tái)座上。吊放時(shí)10m空心板用1臺(tái)25T吊起吊，20m空心板用2臺(tái)25T吊車(chē)抬吊。吊裝必須緩慢、勻速地進(jìn)行，且在吊裝過(guò)程中應(yīng)有持證上崗專(zhuān)業(yè)起重工統(tǒng)一指揮。抬吊時(shí)兩臺(tái)吊車(chē)應(yīng)統(tǒng)一、協(xié)調(diào)地進(jìn)行。空心板在運(yùn)梁炮車(chē)的支點(diǎn)必須在空心板的支座位置處，并用手動(dòng)葫蘆將梁固定在炮車(chē)架上，葫蘆鏈條與梁體接觸處塞木墊塊，避免梁體棱角損傷；同時(shí)在運(yùn)梁炮車(chē)上支點(diǎn)兩側(cè)設(shè)空心板側(cè)滑固定裝置，運(yùn)梁過(guò)程應(yīng)緩慢、勻速。5.7.2.2存梁（1）存梁臺(tái)座存梁臺(tái)座設(shè)南岸已完工路面上，存梁臺(tái)座采用C20混凝土條形基礎(chǔ)，共設(shè)6條，條形基礎(chǔ)寬50cm，長(zhǎng)9m，高度以存梁最小離地高度不小于30cm，空心板兩端存放臺(tái)座高程相同，兩臺(tái)座之間的距離應(yīng)能滿足梁兩端支點(diǎn)的距離。（2）存梁層數(shù)20m梁不得超過(guò)3層，10m梁不得超過(guò)5層，每層梁板之間應(yīng)墊上方木或枕木。（3）存梁時(shí)間按設(shè)計(jì)要求存放2個(gè)月后架設(shè)，總存放時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，避免起拱度過(guò)大。（4）其它要求存梁時(shí)，按吊裝出廠的先后順序合理選擇存放位置，并將梁片編號(hào)，貼上檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)牌；梁存放支點(diǎn)位置必須在支座處，梁與梁之間注意預(yù)留操作空間，避免吊裝時(shí)相互碰撞。5.7.3空心板的架設(shè)5.7.3.1架梁準(zhǔn)備（1）復(fù)測(cè)蓋梁中心支承墊石標(biāo)高及平整度，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果對(duì)超過(guò)允許誤差范圍的采用鑿除并磨平、填補(bǔ)環(huán)氧樹(shù)脂砂漿、加塞鋼板等方式予以調(diào)整。（2）安裝前必須將楔形鋼塊與梁底預(yù)埋鋼板用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)，楔形鋼板坡度方向與橋梁縱坡方向一致，以保持支座水平放置。鋼板粘結(jié)前，對(duì)鋼板表面進(jìn)行除銹清污處理。（3）精確放出各支座墊石中心線，根據(jù)中心線用墨線彈出支座位置線及梁的縱向、橫向位置線，以利于準(zhǔn)確就位。（4）對(duì)梁體長(zhǎng)、高、寬、封端、鑿毛等進(jìn)行出場(chǎng)檢查，沖洗梁體上的污物、灰塵等。（5）進(jìn)行詳細(xì)的吊裝安全技術(shù)交底，明確安全吊裝程序和吊裝注意事項(xiàng)。詳細(xì)檢查運(yùn)輸、吊裝的機(jī)具設(shè)備等的使用性及完好性，對(duì)檢查不合格的嚴(yán)格用于運(yùn)輸或起吊。（6）踏勘沿線運(yùn)輸?shù)缆罚薏黄秸?，加寬半徑不夠處，確保運(yùn)輸安全、暢通。5.7.3.2移梁空心板架設(shè)移梁是從存梁場(chǎng)起吊運(yùn)輸至架梁平臺(tái)，其所采用用機(jī)具設(shè)備及方法同前存梁移梁。5.7.3.3架設(shè)（1）空心板采用纜索吊進(jìn)行對(duì)稱(chēng)架設(shè)，即南北兩岸呈對(duì)角線對(duì)稱(chēng)架設(shè)。纜索吊為兩組索吊裝，吊裝位置布置在左、右幅的中間。（2）安裝時(shí)，先將空心板從起吊平臺(tái)吊運(yùn)至蓋梁上，落勾時(shí)兩側(cè)人員協(xié)助穩(wěn)住梁體緩慢下落，梁板先落在蓋梁上的鋼軌上，鋼軌上涂抹潤(rùn)滑油，用枕木進(jìn)行調(diào)整鋼軌高程高于支座高程。用手動(dòng)葫蘆將梁板拖至安裝位置，確認(rèn)端頭兩側(cè)均符合彈線位置要求時(shí)用千斤頂頂起梁體，抽出鋼軌后緩慢下放就位。就位后檢查是否存在“三條腿”現(xiàn)象，若有，重新將梁小心頂起，用鋼板或環(huán)氧樹(shù)脂砂漿調(diào)整高度后重新慢慢落梁就位，再次檢查直到四個(gè)支座全部均勻受力。重復(fù)以上操作，直至全部空心板架設(shè)完成。5.7.4空心板施工技術(shù)措施（1）用于各種材料，由試驗(yàn)室按規(guī)范要求的檢驗(yàn)頻率進(jìn)行檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須滿足規(guī)范要求。（2）嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配制，控制混凝土的水灰比、攪拌時(shí)間等，保證混凝土強(qiáng)度，并且其工作行性能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。（3）控制振搗間距及振搗時(shí)間，防止過(guò)振及漏振。嚴(yán)禁用振搗棒進(jìn)行平倉(cāng)。（4）混凝土澆注前應(yīng)用塑料薄膜端頭插入鋼筋的縫隙，同時(shí)檢查模板各部位拼裝縫，防止漏漿；澆注時(shí)設(shè)專(zhuān)人對(duì)模板進(jìn)行檢查、加固；澆注完成后，空心板頂面在初凝時(shí)用竹掃帚進(jìn)行刷毛處理，以利橋面鋪裝層的結(jié)合。（5）各特殊工種人員必須持證上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員按施工安全要求進(jìn)行勞保著裝，高空作業(yè)人員必須在可靠位置系好安全帶和安全繩。（6）吊裝作業(yè)時(shí)，須對(duì)各種吊運(yùn)機(jī)械、設(shè)備、器具、索具等進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保無(wú)誤后方可進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)；吊放時(shí)，操作手須平穩(wěn)操作；設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，指揮手勢(shì)及信號(hào)清晰明了?？招陌寮茉O(shè)時(shí)在橋下設(shè)置吊裝禁區(qū)，設(shè)安全員禁止與吊裝無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。（7）嚴(yán)格控制支